智己L7正式上市，新车售价36.88-40.88万元
4月17日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新品牌智己汽车，智己L7(图片|配置|询价)全系车型价格公布，首款车型智己L7 Pro版价格为40.88万元，本次增加了全新车型——Dynamic版，价格为36.88万元，其中天使轮用户锁单截止时间5月20日，A轮用户抢订关闭时间4月29日，锁单截止时间为6月17日。
与其他品牌车型不同的是，智己L7还在上市之际玩了个“骚操作”——刷新了电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录。根据公布的消息来看，智己L7在挑战中完成了连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录。这一挑战对于智己L7来说，无疑是最好的产品背书了，需知道这一考量汽车操控综合性能的世界纪录，此前由保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）打破。
支撑智己L7完成这项纪录的技术有很多，比如智己L7在底层架构上采用了全新的顶级性能纯电架构。整车搭载（400V电压平台下）全球最高功率密度的直瀑油冷电机，因而有着极高的动力输出；又比如新车的轻量化全铝底盘结构以50：50完美轴荷比，搭配业内首个量产卧式电芯方案，以超薄尺寸实现490mm的超低重心，能够有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾。
虽说完成这项挑战不代表智己L7的操控性一定出色，但至少不会太差，也打破了长久以来市面上流行的“电动车没有操控”这类说法。
新的规则，必然催生新的标准。尤其是在消费不断升级的当下，电动化技术的变革如果不能更好地实现消费者的愿景，那么这场“以电取代燃油”的变革将毫无意义。那么除了操控以外，智己L7其他方面的表现又如何呢？
首先是空间上，新车尺寸为5098*1960*1485mm，轴距达到3100mm，虽然车身长宽高相比蔚来ET7小了一些，但轴距更长。实际乘坐表现中，新车的后排头顶有受到外部设计的一定影响，但整体的乘坐空间还是符合同级别车型表现的。
内饰方面，智己L7采用了大连屏设计，仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸、中央通道竖屏12.8英寸，值得一提的是中控台上的两块超大屏具备升降的功能。除了横在中控台的三块巨型连体屏外，下方还有一块大屏，分辨率也能达到2K级别以上。可以说无论是内饰的造型设计还是面板的UI设计，智己L7的表现都符合主流，美中不足的是实体按键太少，需要一定的适应时间。
在辅助驾驶上，智己L7 Pro版搭载智驾——IM AD可进化智能驾驶辅助系统，先期搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，应用基于NVIDIA高算力芯片的智能驾驶辅助超算中枢（IPD），后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达以及智驾域控制器高算力Orin芯片。
从辅助驾驶功能来看，可以预料智己L7也必然会受到芯片短缺的影响，结合开头的订单截止时间来看，不难预料智己L7也会面临供货的问题。尤其是当下疫情在国内肆虐，导致各大汽车品牌都要面临芯片以外其他零部件短缺的可能。因而如果你对这款车型感兴趣的话，趁早下单才是更好选择。
动力方面，智己L7 Pro版搭载前后双电机，综合最大功率425kW，峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间为3.87秒。而在续航方面，新车全系标配容量为93kWh的电池组，四驱版车型CLTC续航里程达615km。
顺带一提，智己L7还搭载了无线充电模块，该项功能最大充电功率能够达到11kW。虽然目前能够支持无线充电的停车场还比较少，导致这个功能显得比较鸡肋，但对于追求新鲜感和科技感的消费者来说，这也算是一个噱头吧。
从产品表现来看，智己L7有着很多值得分享的东西，这也意味着这是一款内容足够丰富的车型，而并非是一款跟风之作。尽管从产品层面来看，其还存在着诸如无线充电等偏“概念性”的产品表现，但从其打破吉尼斯纪录以及本身的硬实力来看，车辆本身的实力还是配得上这个定价的。
目前摆在智己L7面前的问题主要有两个，其一是如何解决供能问题；其二则是作为一位“晚生”，在面对众多前辈选手的时候，如何更好地营销自己，并脱颖而出。在文章的最后，想问问大家对于智己L7的市场前景，你怎么看？欢迎在评论区留下你的答案。
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