体验宏光MINIEV GB，从街车到“街霸”，升级的不仅仅是续航和空间
都知道，现在新能源车很火，但是可能很多人不知道的是，现在哪款中国品牌纯电动车卖得最好？先看看数据，自2020年7月上市，其累计销量超68万辆，并且还几度超越特斯拉。这款车就是五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)，称它为“销冠”，我觉得不好听，我更愿意叫它新能源“街车”。
记得宏光MINIEV刚上市那会儿，我在成都短暂试驾体验过，老实讲，太深刻的印象没有太多，仅仅是认为，宏光MINIEV很适合城区通勤代步，比如上下班、买菜、接送小孩。最高170km的续航是足够，关键是价格也便宜，小车的定位更是方便出行。
而时隔近2年，我在成都再次体验了宏光MINIEV，不同的是，这次我们体验的是宏光MINIEV的 GB版本（GAMEBOY）。而这款新车在上个月8号（4月8日）才上市，下面，我就来分享一下我对宏光MINIEV GB的体验感受。从街车到“街霸”，究竟是怎样的进化？
记得宏光MINIEV刚推出时，我们了解到，这款纯电小车后期可以支持很多DIY改装，而宏光MINIEV GB的到来，是真正把“DIY”上升到一个高度。据说，宏光MINIEV GB的改装率达到了72%。也就是说，选择宏光MINIEV GB的人，他们的需求不仅仅是代步小车了，而是通过这么一款车，来释放自己的个性，一方面得到的是实用，另一方面是回头率。从这次试驾，我们也明显感觉到，开着宏光MINIEV GB上路，吸引路人的目光更多了。
DIY原厂改装，选择多
关于个性化方面，宏光MINIEV GB拥有飓风魅影、丛林穿越、星际漫游和派对甜心四个主题车型，改装套件包括8款个性车贴、4款炫彩色膜、8款镭雕饰件、6款轮圈饰盖、3色车顶行李箱（最大承载质量20kg）、4色车顶行李框（最大承载质量20kg）、7色车顶横杆（最大承载质量30kg）、挡泥板、7款套色包围装饰件。而这些个性化搭配，均可通过LING Club App/小程序来下单。
个人觉得，作为“GAMEBOY”，从选车到DIY设计，通过手机小程序就能实现，并且这个过程，就像是极品飞车里的车库，很有意思。
空间和性能的提升是亮点
说回车型本身的体验，首先，眼观上，宏光MINIEV GB更潮了，也更大了。说到变大，一方面是车身尺寸（车厢空间）的提升，另一方面是性能（包括续航）的提升。先来说空间，同样是2门4座的定位，宏光MINIEV GB的车长为3061mm，增长了141mm；轴距为2010mm，增加了70mm。
从实际体验来看，坐进宏光MINIEV GB的车内，第二排空间明显要大一点了。记得之前坐宏光MINIEV后排，我的腿（我身高183cm）会抵在前排座椅上，而现在稍微有点余量空间了。而说到空间，我想提下前排，之前驾驶宏光MINIEV还好，但是换到宏光MINIEV GB的主驾，个人感觉整个坐姿比较高，而座椅高低不能调节。
通过沟通，我们得知，是由于座椅下方的电池组容量增大，自然电池的块头会变大，所以一定程度上会影响到前排。当然，如果你个子在180cm以下，估计不会有察觉。只是身高较高的人，需要一个适应的过程。
说到电池组，宏光MINIEV GB的续航能力提升还是挺大，200km版本搭载的是17.3kWh的电池，300km版本搭载的是26.5kWh的电池，而此前，宏光MINIEV的最高续航为170km（低配为120km）。除了续航的提升，宏光MINIEV GB的充电效率也提高了，虽然依旧只支持慢充，但是充电时间缩短了。300km版本仅8.5h可以满电，而宏光MINIEV 170km版本，需要9h。
由于是短途试驾，我们没有针对续航和充电做实测，而更能感受到区别的是加速性能。宏光MINIEV GB搭载的是30kW永磁同步电机（后驱），相比宏光MINIEV，功率提升了10kW。10kW看似不大，但是放在一款小车上，还是有效果。而直观感受是，起步和加速，更得劲了。主要表现在时速50km/h内。
阿川评车
记得我小时候，最让我着迷的游戏机就是任天堂的GB，虽然是黑白机，但是放在那时候，绝对是尤物。我还记得里面有一款游戏叫街头霸王，可能是太经典了，以至于说，玩GB，怎么能不玩街头霸王。
而类似的话放在宏光MINIEV GB上，叫“GB不改，不如推下海”。是不是有点经典再现的感觉。至少对于我，我觉得是。见到宏光MINIEV GB实车，看到各种版本，给我最大感触是。从实质来讲，宏光MINIEV这种定位的小车就是满足日常最基本的代步，而DIY原厂改装的加入，让宏光MINIEV GB最大的变化是，它已不单单是代步工具了，更像是年轻人（也包括其它年龄层次的人）生活的一种态度，通过一款车来满足自己的DIY激情，这算不算五菱又拿捏住年轻人了呢？（文/图 Nic）
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