买车时，是应该选择雅阁还是迈腾 ♂
买车时，是应该选择雅阁还是迈腾
- 买车时，是应该选择雅阁还是迈腾
- 雅阁迈腾哪个好
- 20万预算，雅阁和迈腾哪个更值得购买
- 雅阁和迈腾哪个好点,实用点
- B级车中的迈腾和雅阁，到底应该选哪一个
- 十代雅阁和迈腾哪个值得购买
在这几年的汽车细分市场上，大众迈腾和本田雅阁轮流称王，过去几年是迈腾，这是雅阁。不可否认，10多岁的雅阁首次上市时，人们都表示这是大号的思域模样，但10多岁的雅阁确实变得更加帅气和运动。2019以后销量上升了1升，直指B级汽车销售官的宝座。强强对决！迈腾大学雅阁，谁是“B级车之王”？以前的销售官迈腾终于坐不住了。
这一代迈腾已经打了几年仗，竞争力确实不如雅阁、凯美瑞等新一代车型。不是这个。中期改编的迈腾马上就要来了。随着新的迈腾正式上市，新车将继续保持空间和动力的优势，在外观、装修、构成方面都发生了很大的变化。我们来比较一下这两个B级汽车销售官的实力派，看看各自的亮点在哪里，谁是你的菜。世代交替后雅阁看起来确实年轻。吐口水，看起来是大号的思域，但这种家庭化风格不影响消费者的爱情。机翼型LED大灯与中网形成更尖锐、更粗的铬装饰条和大灯一体化设计。
更多的消费者认为雅阁的滑板鞋款式最好，屋顶从柱后俯冲下来，形成了滑板鞋设计，看起来很开心。这个设计从以前的3节车厢的固化设计中跳出来，让人眼前一亮。中期改编后的迈腾也走了年轻路线。外观最大的变化是前脸。换上雨滴型铬格栅，感觉像盔甲，看起来年轻多了。另外，两边的指示灯也进行了升级。内部有32个独立照明装置，每个装置都是独立控制的，但这个LED矩阵Matrix前照灯只能作为标准提供给高配车型，中低配车型需要筛选。它的车身侧面和尾部形状基本与旧车型一致，但车身前翼板上增加了“MAGOTAN”车型铭牌，该英文标志也放置在尾部，有文字的大众具有新鲜感和豪华感。强强对决！迈腾大学雅阁，谁是“B级车之王”？雅阁装修是对称设计，具有典型的日系车味道，铸造黑色搭配深色木纹风格，简单明了，相对运动的外观来说，雅阁装修显得保守。
个有优缺点，前者在于后期稳定性和二手保值率，后者优点在它的底盘扎实性及动力和操控。如果想考虑家用省心前者，如果三五年能换车有喜欢哪种驾驶感后者要完胜前者。看你的需求。但总体来说迈腾在一眼望去的感觉是豪华感要好于前者。
作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，迈腾作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:
关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，迈腾这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。
迈腾这款车型的表现，底盘比较扎实的，在紧急变道时，底盘给驾驶员的支撑力还是比较明显的，整体来看，德系车的优势就是稳定性很好，隔音效果以及过虑性等方面表现比较优秀，尤其是在过减速带的时候，整车的隔音效果非常棒，还有一点就是方向盘的手感，尤其在激烈驾驶时给人的操控感非常强。
雅阁，作为日系车阵营的一员，这款车型哪怕工薪阶层在选购车型也会考虑其中，雅阁这款车型在二手市场保值率非常高，搭载1.5t涡轮增压发动机，燃油经济也很好，后期改装潜力也非常巨大。
通过以上分析就能看出来，其实这两款车型各有千秋，如果是年轻人注重外观以及动力，并且市区路况行驶较多的情况下，还是选择雅阁这款车型比较好，如果是商用或者家用比较多，跑高速也多的话，选择迈腾更适合。
网友点评
网友1：据我所知雅阁的主动安全配置，全系都是配齐的，低配和高配完全一样的。我以上高速长途，主动安全全开的，前几天中午200公里高速回家，不小心迷糊了，醒后打了一个寒战，多亏有车道保持和自动刹车，想想都后怕。
网友2：你的分析很全面很到位，论外观、内饰、油耗、舒适度、价格、动力、品质，同价位的雅阁基本完胜迈腾。迈腾确实不错，但是雅阁确更优秀。
网友3：我看完发动机对比 就有点看不下去了 1.5T和2.0T动力上不具备可比性 最关键的参数是峰值扭矩区间的扭矩大小 而峰值扭矩的转速范围是其次 最高功率只是很多低性能发动机的遮羞布而已
网友4：你喜欢的这两款车型暴露了你的年龄。如果还有一颗年轻的心，在钱到位的情况下马力越大越好，随时能爆发的跑一下。如果不太喜欢激烈驾驶，上雅阁混动。一箱油1000公里，省钱！
总结分析
24万的话可以买到雅阁混动版的车型了。相对汽油版而言，雅阁混动版动力响应更好，更省油，行驶质感也更好，同时目前也没出现过高速雨天熄火等问题，所以这里就用雅阁混动版和迈腾做对比。外观方面这里就过了，两者完全是不一样的风格，雅阁年轻动感，迈腾中庸稳重，按你自己喜欢的选就可以了，不存在谁更强。内饰设计风格虽然不同，但迈腾的显得更有质感一些，相信很多国内用户会喜欢这种风格。
操控性方面雅阁混动更好，其车身跟随性以及整体的可控性都很好。当然迈腾除了有些推头，整体也不差。方向盘转向手感标定雅阁混动更好。它低速时轻盈，高速时稳重，回正力度会随着转向角度的增加而线性增加。迈腾的问题是回正力度增加不够线性，是跃阶性增加。隔音方面迈腾总体更好。雅阁混动只是在低速时有优势，因为此时发动机一般不工作。
动力响应雅阁混动更好。毕竟其有个电机，踩下油门后动力立刻就给到了。动力平顺性雅阁混动好很多，非常平顺，迈腾的双离合变速箱就差多了，尤其是在城市中走走停停工况。底盘滤震性迈腾显得更有厚重感，应该更符合消费者的口味，而且底盘隔音性更好。油耗雅阁混动更低。总体而言，迈腾在隔音和滤震性方面表现更好，内饰也更有质感；雅阁混动也在驾驶性和乘坐舒适性方面更好。看你自己的需求了。最后还是建议去店里实际体验下这两款车型，根据自己的感受和喜好选择。
雅阁和迈腾可谓是中级车市场的两颗常青树，购买中级车是无论如何都绕不开这两台车的，那么作为德系和日系这两派的代表车型，咱们应该怎么去选择呢？
首先这两款车均在17万起售，如果你的预算仅够这两款车的入门版，那么在这里就给大家先分析一下这两款车入门版的利弊吧。
雅阁方面虽说全系1.5T但入门版的230版本搭载的是和思域同款的177匹发动机，与之匹配的是本田的CVT变速箱，整套动力系统虽说谈不上动力澎湃但够用是绝对的，燃油经济性方面雅阁的230版本表现也比较优秀，毕竟作为日系车来讲省油是必然的属性。来看一下迈腾方面，最低配的迈腾280版本采用的发动机为大众1.4T涡轮机，变速箱方面与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。这套被称为黄金动力的组合虽然数据上只有150匹马力和250牛米，但干式双离合的超高传动效率让它在加速感受上要强于177匹的雅阁。
在燃油经济性方面表现也比较好，小马拉大车的现象并没有出现，但要加95号汽油在成本上略高于雅阁。
总结如果在入门版之间选择我推荐选雅阁，主要推荐原因并不是最低配雅阁有多好而是迈腾1.4T版本的干式双离合变速箱在稳定性上远低于雅阁的CVT，故障率居高不下的双离合是一个目前还未解决的硬伤，所以处于质量角度考虑推荐选择雅阁。
B级车中的迈腾和雅阁，到底应该选哪一个？
对于有一定追求生活的消费者，紧凑型汽车无法再满足他们的需求。除了价格外，它们的质量，配置，车辆的功率非常重视。显然，选择更合适的高质量中间车。我们将带上本田协议的两辆汽车和大众蒙古本牌成为一个热门模式。谁更值得购买？
雅典的前面是时尚的，前格栅与银色装饰条配合，突出精度。优雅的身体线路设计，看起来非常简单。与此同时，C形外观的尾灯看起来更加美观，品牌识别是照明后的光线，而时尚的汽车和头部都会回声。Magotan的前格栅镀铬饰带更粗糙，与前灯的内角集成，并在扩大视觉宽度时提高整体协调。与此同时，新风格的LED尾灯使用类似于旋风的模式，看起来更加技术和新鲜。
在内饰方面，Accord Interior由柔软的材料占主导地位，纯黑色不仅纹理，而且凸显了大气的稳定设计理念。同时，有一个8英寸的触控屏幕显示效果，操作流畅性优异，功能也很丰富。此外，该协议还配备了自动空调，汽车空气净化器和汽车中的PM2.5过滤装置。
迈腾仍然使用公共的家庭设计，而且商业风格更加明显。同时，功能区域划分和按钮控制原始变化，但仍然很容易开始。与此同时，迈腾在汽车中配备了8英寸和9.2英寸中控制的大型屏幕，嵌入式汽车系统基本上是非强调的。
在电力方面，雅阁为消费者选择提供1.5T发动机和2.0L混合系统。其中，高功率版本260吨孔模型，最大功率195ps（143kw），峰值扭矩260n·m；低功率版本230吨模型，最大功率177ps（130 kW），最大扭矩230n·m。 Accord混合模型配备了由2.0L Atkinson发动机和双电机组成的电力系统。大众迈腾的发动机配备1.4T和2.0T发动机，其发动机最大功率为280Tsi（150马力），330Tsi（186 HP）和380TsI（220 HP），以及根据不同的7速DSG双离合器齿轮箱的传输不同的发动机。
你好如果是考虑家用也能外出应酬的话。一般可以选择雅阁油耗相对来说低一点故障率也比较低。二手车保值率也非常不错看起来柔和省心。要是考虑外观和内饰的。做工可以选择迈腾。只不过油耗稍大一些，故障率。还相对雅阁要稍高一些，但是也有不错的销量和保值率。希望我的回答能够对你有所帮助。
买车时，纯电动汽车值得购买吗 ♂
买车时，纯电动汽车值得购买吗
越来越多的人购买电动汽车,电动汽车的当前价值不值得购买,可以购买电动汽车的电动汽车是未来国家的一般趋势,纯电动汽车值得购买吗电动汽车的结构与传统的燃料汽车基本不同,从电动汽车的角度来看,还决定购买纯电动汽车,ISN值得购买的纯电动汽车的价值,您可以购买电动汽车。
电动汽车的结构与传统的燃料汽车基本不同。近年来，随着纯电动汽车技术的持续发展，越来越多的人购买电动汽车。它也受到许多人的喜爱。随着电动汽车的迅速增加，电动汽车的当前价值不值得购买。ISN值得购买的纯电动汽车的价值？
从电动汽车的角度来看，电动汽车实际上具有许多优势。尽管电动汽车还不够，总的来说，电动汽车的优势远远大于纯电动汽车。电动汽车远低于汽车成本。只能为私人汽车带来一定程度的车辆费用。另一方面，纯电动汽车的性能无法与燃油车进行比较。电动电动汽车将在三场战斗中驾驶车辆，并且车辆的加速度将比燃油汽车更快。电动汽车继续改善，车辆的支撑设施不断改进。
作为驾驶纯电动汽车的短暂方法，几乎不必担心车辆充电和电池寿命。电动车是未来国家的发展趋势。在目前，国家强烈提倡环境保护，并强烈支持新的能源电动汽车。从整体情况的角度来看，可以购买电动汽车的电动汽车是未来国家的一般趋势。在目前，国家强烈主张环境保护，并强烈支持新的能源电动汽车。从整体情况的角度来看，您可以购买电动汽车。从消费潜力的角度来看，随着电动汽车逐渐成熟，将越来越多的消费者被接受。比亚迪E6以100公里的速度计算20度，每度0.52韩元，每年100公里，每年20,000公里10.40韩元，家族汽车，家庭汽车，每年20,000公里电力成本约为2,000韩元。
十年来大约有21,000人。替换电池的成本超过30,000，10年的成本超过50,000韩元。相同的电动汽油动力汽车没有计算其他费用。它每年计算为20,000公里，收费约为18,000韩元，约有10万韩元。相比之下，电动汽车比汽油电动汽车节省得多。在购买汽车时，要付不到汽油的损失，这是不值得的除了通过各种补贴购买低成本的购买外，还决定购买纯电动汽车？现在决定购买电动汽车，摇晃政策还极大地缓解了对电动汽车的要求。可让人快速，方便地购买自己喜欢的产品纯电动汽车。
图片中显示了汽车冷却液的符号不足。
当冷却器表面太低以至于警告灯图标时，应确定发动机负载是否太大。从空调中撤离，打开加热，并通过加热管排放发动机的热量发动机的冷却流体温度可以降低。
下一步是切换到空齿轮以提高速度至中速，以提高发动机冷却液的循环速度并提高散热器的热量耗散效率。如果红灯在几分钟内熄灭，则意味着发动机仅略有过热，但是冷却系统的工作负载太大，机器没有问题，并且发动机不会损坏过多。这次，应关闭空调以减少空调发动机负载以继续驾驶。
冷却液溶液不足：
及时添加冷却液。注意到缺乏前面提到的冷却液指示，发动机点亮并打开发动机。如果在补充冷却液后不会消失，则意味着它不是冷却剂不足引起的问题。所有者应去4S商店或维修店进行维护。
此外，如果冷却液经常在短时间内出现，则意味着发动机冷却系统被泄漏。在这种情况下，很难与所有者本人打交道。建议将其交给专业人士。
[自由基价]红旗HS5和大众晒黑岳，红旗HS5更值得购买，成本性能更高，值得开始。根据原始高价值，新的红旗HS5前面部部分被优化并升级到前格栅，以创建更好的视觉效果。钻石风格。有了新的红旗品牌的新直立徽标，它使其在气场上看起来更强大，并显示出更精致的纹理元素。新的红旗HS5继续使用原始的半圆形腰围，带有明显倾斜角的C-颊和上升的侧裙，这使整个车辆看起来充满活力。红旗HS5的总体设计非常出色。个性的设计风格，奢华，简单而运动，完全放弃了保守的老式时尚，并且在与同一水平的排列时可以脱颖而出。认识很高。 Essence [自由基价]有关红旗Automobile的更多信息，建议咨询红旗。新的危险信号采用了新的家庭设计语言，其钥匙表达了“ shang·zhi·yi”，表达了“杂志新，贵族和精致主义”的设计概念。将来，新红旗家族将包括四个系列产品：L，S，H和Q。其中：L系列，新的Noble Red Flag Supreme Car； S系列是新的Noble Red Flag Coupe； H系列是新贵族危险信号的主流汽车。 [自由基价]
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买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么 ♂
买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么
- 买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么
- 汽车轮胎该如何正确养护养护知识都有哪些
- 轮胎为什可以防滑
- 轮胎255/50/R19/107W分别代表什么意思
- 215/55和215/60的轮胎有什么区别
- 轮胎的扁平率是什么意思
- 宽轮胎和窄轮胎有什么不同更换哪种轮胎更好
轮毂的大小间接反映一台车的高低配，一般高配车型会配备更大规格的轮胎，低配车型会配备小一号的轮毂或者需要花钱选装才有大轮毂，我们先来说说轮胎大小的优劣势再做选择。
简单科普一下轮胎的小知识，以宝马3系为例，宝马3系18寸的轮胎规格为225/45 R18，225表示的是轮胎断面宽度，也就是说轮胎接地面那部分的宽度；而其中的45则表示断面的扁平比是45%，即断面高度是宽度的45%，也就是这个轮胎在车轮部分显得有多“厚”，这个厚可不是指轮胎材料的薄厚，不要理解错误。最后的R18则代表这个轮胎适配多大的轮圈，也是所谓的轮毂。
不管别人怎么说，我告诉你们，总的来看，车轮子（包括轮毂，轮胎。而且轮毂，轮胎要匹配。）肯定是越大越好！我是一个专业运输单位的老管理人员，和各种车辆打交道已四十多年，现在仍然开车。1.好车都是大车轮，低档车肯定小。2.大车轮比小车轮价格贵，成本高。3.大车轮比小车轮承载力要大得多。轮毂螺丝更坚固。4.大车轮通过性更好，不容易陷车，底盘更高。5.大车轮行驶同样距离，因运转圈数少，更耐磨损。甚至比小车轮差几倍。
本人认为轮胎可以搭载更大尺寸的话，还是选大尺寸轮胎更好。不仅好看，操控强，而且安全性更高。当然不能牺牲全部转向来改装汽车的大尺寸轮胎。以上仅代表个人观点，如有不同看法的朋友可以评论区留言一起交流哟欢迎大家关注点赞评论转发，你的支持就是我最大的动力！
最后，要说明一点，就车轮本身来说，是大的比小的好。但不能小马拉大车，就是不能车型很小，车轮却故意设计得很大，不般配。更不要自己盲目的换大车轮，这是极不可取的。再举个例子：大小车轮之间的比较，就和一个大人拉着一个小孩一起跑差不多！你说，谁更优势？过个减速带，就象大人，小孩一起跑障碍！优劣立杆见影。
说到汽车维修和养护，大家总是习惯性忽略与地面接触最直接的四个轮胎，大多数人总觉得轮胎只要没破没漏气就还能接着用，从而埋下了许多安全隐患......今天雷雷就来给大家科普一下轮胎的正确使用姿势~
轮胎就如同我们脚上的鞋，除了舒不舒服之外，更大的作用就在于将动力转化为抓地力，驱动车辆行驶。与此同时，也为我们抵挡了一些不应该承受的状况，例如路面的起伏颠簸、小石块和尖锐物等等。至于平时使用中，如何保证轮胎的正常养护，似乎不是很多小伙伴清楚，这次兵哥就为大家缕一缕思路。
胎压很重要
胎压应该说是轮胎养护的基础，每天在路上滚动的轮胎，会因为胎压的原因而让接触路面的面积有所变化。胎压高时接触面积小、胎压低时接触面就大，大面积接触地面会增加摩擦力而使油耗上升，同时还由于轮胎长期受压，让轮胎的减震缓冲能力下降，以及对胎壁内的金属线产生损害，从而使得轮胎寿命缩短。所以，作为驾驶者应该定时检查胎压是否处在合理范围。同时，也应该根据气温的不同而适当作胎压增减的调整。
选择路况同样关键
在城市道路中，起伏颠簸俨然是最正常不过的状况。一些轻微的起伏，我们还是可以选择直接碾压通过，但是当遇到一些起伏很大的颠簸，破损明显的道路接缝，以及面积大且落差大的坑洞时，就一定要减速并躲避它们。对于扁平比数值较大也就是胎壁较厚的轮胎，缓冲吸收的能力就越好，只是如前面提及的坑洼就算是再厚的胎壁也不一定承受得住速度与压力共同叠加的作用力，依然存在意外发生的风险。
停车时的路面情况，也是需要驾驶者留意的。尽量不要选择一侧带坡度的位置，因为车辆会受重力的影响而把压力大量集中在坡度一侧的轮胎上。长此以往会让两侧轮胎受压不同，橡胶的损耗也不一样。在胎壁发生帘子线断裂后，轮胎便会产生鼓包。通常情况当发现轮胎有鼓包时，最好还是立即更换。
四轮定位的迷思
一般的更换轮胎，并不需要对全车做一次四轮定位。通常只有在出现轮胎偏磨，或者是车辆跑偏的情况才需要定位。在更换完轮胎之后，只需要在轮胎店里的对车轮做一次动平衡测试，调整车轮的平衡再安装，就可以正常上路行驶。
雪地胎为什么会防滑？难道它有什么特异功能吗？好吧，今天小逸就给大家科普一下这个知识。其实很简单，首先就是两种轮胎的原材料不一样，雪地胎采用的是更为柔软的材质，因此在冬季不会因为寒冷而变硬，而我们平常所使用的轮胎到了冬季就会变得异常坚硬和塑料一样，我们不妨脑补一下塑料在雪面上摩擦的画面，肯定是巨滑无比。这个原因大家应该都能想到，而另一个原因相信很多网友都不知道，在这里小逸先问一下大家，你们知道什么东西和雪的摩擦力是最大的吗？其实是雪，雪和雪的摩擦力是最大的，而雪地胎的设计刚好在轮胎表面加了一些细小的纹路，目的就是让雪可以夹杂在轮胎表面，使其增加摩擦力。这样我们在冬天才可以开着装有雪地胎的爱车在有雪附着的路面上驰骋。
首先简单科普一下轮胎规格的知识：
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速级别。
例如下图：“225/60R17?99H”中的225是指轮胎宽度为225mm；60是指轮胎断面的扁平比为60%，即断面高度是宽度的60%；R是指轮胎为子午线轮胎；17是指轮毂直径为17英寸；99是指负荷指数（即载重质量为775kg）；H是指许可车速级别（即最高车速为210km/h）。
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所以，“255/50R19 107W”中的255是指轮胎宽度为255mm；50是指轮胎断面的扁平比为50%，即断面高度是宽度的50%；R是指轮胎为子午线轮胎；19是指轮毂直径为19英寸；107是指负荷指数（即载重质量为975kg）；W是指许可车速级别（即最高车速为270km/h）。
首先简单科普一下轮胎规格的知识：
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速级别。
例如下图：“225/60R17?99H”中的225是指轮胎宽度为225mm；60是指轮胎断面的扁平比为60%，即断面高度是宽度的60%；R是指轮胎为子午线轮胎；17是指轮毂直径为17英寸；99是指负荷指数（即载重质量为775kg）；H是指许可车速级别（即最高车速为210km/h）。
所以，区别在于，55和60是指轮胎的断面高度是轮胎的断面宽度的55%和60%。即215/55的轮胎高度为118.25mm，215/60的轮胎高度为129mm。
首先科普一下轮胎的知识：
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
例如：225/60R17 99H 中225代表轮胎宽度是225MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，轮辋直径是17英寸，负荷指数99，许用车速是H级。
所以，扁平比=断面高度/断面宽度×100%。
因此，有了扁平比就能算出轮胎断面的高度。
很多人为爱车更换轮胎的时候都会犹豫到底更换宽轮胎好，还是窄轮胎好？也有朋友压根都不知道什么规格的是宽轮胎，什么规格为窄轮胎，今天咱们就来科普一下轮胎的知识。
宽轮胎就是指比平均轮胎宽度更宽，比如中型车平均轮胎宽度为215-225mm左右，这样的都被称作宽轮胎。同理窄轮胎就是轮胎宽度比平均值要窄的就被称为窄轮胎。观察轮胎的规格要从轮胎的数据上看，比如一款轮胎上标着185/65/R14?86H，这是什么意思呢？185就是指的轮胎宽度为185mm，65指的是轮胎扁平比，R就是指的该轮胎为子午轮胎，14就是指轮毂直径为14英寸，86就是载重指数为86.
宽轮胎与地面接触面积加大，从而增加了抓地力，这样一来就可以提升车辆的制动性能和操控性能。但是随之而来的弊端就是，接触面积大，摩擦力就大，车辆加速会减慢，油耗也会升高，转向会加重，胎噪也会更大。
窄轮胎与地面摩擦力小，驾驶起来更轻盈，加速也更轻盈，油耗相对更低，而胎噪也会更小一些。窄轮胎的摩擦力弱，直接带来的是操控上不如宽轮胎那么稳重，且刹车性能也不会太出色。
在价格上，同级别的车宽胎更贵，但是一款车适合什么样的轮胎并不能单纯以贵贱来谈论，换轮胎要在燃油经济性、噪音、稳定性以及动力等多方面来权衡，比如一款经济性家用车，以卡罗拉为例，购买卡罗拉就是为了省油，耐用，如果非得换上宽胎，随之而来的高油耗绝对不是车主想要的。
反过来看性能车或是超跑，这些人群不会在意油耗，更不会在意噪音，甚至有人喜欢引擎的那种大声浪，所以性能车和跑车都是以宽胎为主，主要是宽胎跑高速稳定性更好。如果性能车装上个205mm的窄轮胎注定不合适。
宽轮胎看上去好看，转弯抓地力好，但是也更费油；窄轮胎阻力更小一点，跑起来更省油，但是转弯时抓地力肯定更差一点，一般家用车选择205-225之间的轮胎就可以，至于扁平比一般家用车55-60就可以。
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