法拉利360报价（拥有纯正法拉利血统的法拉利360 Modena，真正的梦想之车！） ♂
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- 一辆法拉利F430多少钱
- 关于法拉利F430,360跑车
- 法拉利360 具体介绍
本文内含改装清单！
今天带来的是一辆2004款法拉利360?Modena，外观部分，全车采用CHALLENGE?STRADALE?前保险杠?，RSD?Racing?尾部扰流板，CS侧后镜，HAMANN尾部扩散器，搭配HRE?19寸轮毂和19寸BRIDGESTONE?POTENZA?RE050A轮胎，而性能动力部分，采用Capristo排气系统及F1?6速变速箱，内饰部分，仅仅更换了碳纤维座椅，碳纤维中控台和ROCKET音响系统。
法拉利360?Modena?改装清单
外观部分
CHALLENGE?STRADALE?前保险?
RSD?Racing?尾部扰流板
CS侧后镜
HAMANN尾部扩散器
HRE?19寸轮毂
BRIDGESTONE?POTENZA?RE050A轮胎?225?/?35ZR19，285?/?35ZR19
性能动力部分
Capristo排气系统
F1?6速变速箱
内饰部分
碳纤维座椅
碳纤维中控台
ROCKET音响系统
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360Spider是300万
法拉利又在同一场合下发表它的360敞篷版360Spider。如果您仔细看，顶多发现其硬顶和敞篷两个版本之间的区别，不错，这是外形上关键的不同。表面上看360Spider仅仅是削去Modena的车顶那么简单，但是前者决非后者的衍生车型，因为360Spider除了形似Modena外，其内部结构尤其是车架结构都是全新设计的！
法拉利360改装（上海4s店能不能把法拉利458变成粉红色的） ♂
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- 我不需要挡风玻璃，改装法拉利 F360 Spider
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法拉利360 Modena Spider 改装的 这辆车不算新闻了
法拉利原厂不提供粉色给客户 加多少钱都不提供
跑车，敞篷车，或SUV。提到它们当中的任意一个，很多人脑海中就会立刻让人联想到一个特定的形象或生活方式，几乎不需要额外的解释。但在国外有一种车被称为Speedsters这些车大部分兼顾跑车或者敞篷车两种形式，还有另外的原因就是他们的售价往往非常罕见，昂贵得惊人。
盘点市面上曾经出售的?Speedsters车型，它们都代表了一个品牌最光辉最巅峰的时刻、是性能的奇迹，它们都会给人带来很棒的驾驶乐趣，例如阿斯顿马丁V12 Speedster，保时捷911 Carrera 3.2 Speedster，兰博基尼Aventador J，法拉利Monza SP1 And SP2，Mercedes SLR Stirling Moss现在，我们可以看到法拉利360‘Speedster’，但它并不是来自意大利马拉内洛工厂。
确切地说，这辆法拉利曾经是一辆F360 Spider，直到一位名叫亚历山大·丹顿(Alexandre Danton)的法国建筑商在二手车市场买下了它。
和许多其他Speedsters一样，丹顿移除了这辆车的前挡风玻璃，使这辆F360看起来更加具有流线性，但是驾驶这辆车的时候，你最好做好准备，希望复杂的天气不会让你的脸受罪。
丹顿这辆车使用了军事风格的深绿色油漆和黑色车轮，而车内似乎处于一种未完成的状态。
如果这辆车在动力上没有进行改动还是保持原版，那么这辆法拉利F360 Spider的发动机盖下依旧还是那个最大功率395马力的3.6升V8发动机，0-100km/h加速需4.5秒，最高时速295km/h。
基于法拉利812改装而来的原厂?Speedsters，法拉利Monza SP1 AndSP2，那辆车搭载的是一台6.5升 V12发动机，最大功率809马力，0-100km/h加速仅需2.9秒，而0-200km/h加速仅需7.9秒。
说实话这辆才是真正的?Speedsters，而被修理厂拆卸后的法拉利F360跑车说实话真的算不上，大家说对吗？
提到意大利跑车，人们想到的总是优雅的造型和凶悍的性能，但在最近，澳大利亚却惊险了一台加长版的法拉利360，并在以399999澳元，约合200万人民币的价格在出售。
对于这款加长版的法拉利360，它这样的混搭风造型显然是不缺乏回头率的，跑车的车头设计，却是豪华加长座驾的车身，一时间竟让人猜不出其车主的身份和喜好。
而进入到车内，除了前排驾驶舱的两个座椅之外，它的后排大沙发还能乘坐6个人，同时电视机、音响、吧台等奢华设施也是一应俱全。不过对于这款车的车身长度，其改造者却并未透露。
至于动力，它搭载的还是那款3.6L?V8发动机，至于参数和性能，对于它这款追求极致奢华的加长版车型已经不再重要，毕竟它的主要任务已经不再是性能和激烈驾驶。
综合来看，这很有可能是一个对法拉利品牌或者是跑车造型情有独钟，但本身有偏好于豪华舒适座驾的人士才能想出来的改装方案，而200万的价格，放在国内来说其实已经相当“划算”了，那么如果这款车出现在国内，土豪们是否愿意考虑呢？
1、首先当汽车开启并选择汽车开启车机。
2、其次在法拉利360上点击中控台的双闪按钮。
3、最后即可关掉双闪。
一般人就算不熟悉汽车领域，也知道法拉利（Ferrari）是意式超跑品牌，烈马跃起更是易认的厂徽。不过只听说法拉利超跑，何时推出「加长礼车」？这辆经过改装的加长型法拉利不仅可以容纳10人，虽然在市区停车颇有难度但相当吸睛，而且现在也有机会成为它的新主人。
这台加长型礼车前身是2003年出厂的法拉利360?Modena，后来被一位名为Scott?Marshall的澳洲人引进加以改装，首先将车身切成2半并加长3米，虽然说起来简单，但精准的切割车身破坏底盘并加长重组考验极为细致的改装功力，耗时3年终于完成这辆另类的法拉利作品。
▲加长型法拉利360?Modena。
▲加长车型已经备受瞩目，加上鸥翼车门更是浮夸。
加长版法拉利仍搭载3.6升V8引擎造就出最大马力400匹，搭配6速自动变速箱采后轮驱动系统，从静止到加速破百6秒内可以达成。撇除驾驶及副驾驶座后座增添8个座位，同时车室内变身迷你酒吧，包括丰富的氛围灯、环绕音响设计、电视等娱乐设施，让你在到达目的地的途中也能尽情玩乐。
加长版法拉利车色维持熟悉的红色，虽然车身长度超过3米但仅有4扇车门，后座乘客车门改为鸥翼式，并有加大加长的玻璃天窗设计，但官方并未提及能否打开。
?▲加长型法拉利360?Modena。
法拉利360（法拉利360的制动） ♂
法拉利360（法拉利360的制动）
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- 法拉利360 具体介绍
制动系统上360 Modena安装有Bosch 5.3 ABS/ASR系统，与同期面世的 550 Maranello上所采用的系统在概念上极为类似。分为“普通型”和“跑车型”两种模式。当选择“普通型”模式时，ECU更为强调相对于路况的稳定性，通过发动机管理系统减少分配给驱动轮的功率，或者调动ABS制动系统，从而获得最大的牵引力。当选择“跑车型”模式时，在系统生效之前ECU会提供更多的参数供驾驶者设置，如转向角、最高时速、制动作用或加速情况，这样可根据行车条件将设置最优化。这些全看重驾驶者的输入情况而定。
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今天带来的是一辆2004款法拉利360?Modena，外观部分，全车采用CHALLENGE?STRADALE?前保险杠?，RSD?Racing?尾部扰流板，CS侧后镜，HAMANN尾部扩散器，搭配HRE?19寸轮毂和19寸BRIDGESTONE?POTENZA?RE050A轮胎，而性能动力部分，采用Capristo排气系统及F1?6速变速箱，内饰部分，仅仅更换了碳纤维座椅，碳纤维中控台和ROCKET音响系统。
法拉利360?Modena?改装清单
外观部分
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你好，我来说说吧，
法拉利的问题，我怎么能错过呢，
我全面的给你说说吧，
首先，我说说F360和F430的含义，
360和430都是指汽车的排量，360是3.6L而430是4.3L 。
这么看来F430的动力就比F360的好很多了，而且从其他的配置来看还是F430更胜一筹。特别是F430运用了很多法拉利F1的先进技术。
至于你说的款式新旧，F360和F430没有新旧之分，就像我上面说的是动力和款式的不同。
价格：
法拉利 F430
指导价：270.0万
F430大连专卖店的报价,标准价是284万,标准价的意思是不加任何改动的价格,法拉利为客户提供个性化设置,做任何一项改动都是白花花的银子
F360已经不在产了,想买只能和车主商量了,不过法拉利有的车是不允许转手的,不知道360算不算~430是360的新版,430是入门车,我估计360也是法拉利低端车,应该可以转手吧?2级市场怎么卖实在是不敢说
在法拉利的车系族谱当中，360只是一款入门级的硬顶跑车，不过也是最贴近生活的一款车。F360
Modena是属于法拉利的入门车型，不过也相当高贵，破千万的身价是代表着法拉利无法憾动的设计理念与车坛地位。从F355到F360，修正的地方相当多，最明显的地方就是F360
Modena更容易驾驶、更生活化。F360的极速测试结果是297km/h，0-100km加速时间为4.5秒。搭载一台拥有400马力、最大功率294千瓦的自然吸气式v83.6升发动机。
F430的竞争对手是兰博基尼Gallardo，但F430比它快一点点。F430是360的替代产品，F430是法拉利最便宜的一款车型，与360是同级别车型。采用中置V8引擎，后轮驱动，排量4308毫升，最大功率490马力，6挡F1变速器，最高时速315km/h，百公里加速只需4秒。拥有F1的技术。参考价格为270万RMB。F430又退出一款430
Scuderia，据说要和保时捷997GT2抗衡。
360 Modena采用1965年面视的Dinoberlinxtta车款为蓝本，塑造出宽大平扁的车头线条，并加入了玻璃引擎舱盖设计，标榜出“法拉利”的传统技术精华。
在引擎配搭方面，360 Modena所采用的是一台V型8汽缸四十活瓣引擎，容积3586c.c.，最大马力输出为400匹，每公升容积与马力输出的比例为112匹，可算是“法拉利”所生产过最强劲的V8机器。而它的最大扭力输出为38kgm，可在引擎作3000rpm较低转时已告产生高达30kgm的扭力输出，而一直维持至8000rpm高转，这台新设计的引擎采用了轻合金汽缸顶，令重量大为减低，只有184kg。
论性能表现，360 Modena由0-100公里静止加速只需时4.5秒，在极速方面，360 Modena虽未有实际数据，但厂方说肯定会超过300km/h。
在排档方面，360 Modena仍有两个选择：一为传统的六前速手动排档，另有F1半自动排档可供选择。装置有360 Modena车上的F1半自动排档为改良产品，加进了Drive-by-wire系统，当加油转入高档时，这个系统会自动配合引擎的转速，在最适合档位的转速上关上离合器，令转档更快捷顺畅。
360 Modena的另一特点是采用全铝制的车架，其中一个目的是减轻车重量性能表现，另外亦增加了车身的耐用性和安全性，而车壳亦采用纤维，也有助减磅。
悬挂系统采用前后双摇臂设计，并可以作电子调校软硬程度，材料亦是采用全铝质。制动系统方面，前后均采用Brembo4遮卡钳，并采用大直径(133mm)夹层透气制动碟。
发动机类型: V-8
排量cu (cc): 366 (3586)
动力输出 匹(千瓦)/RPM: 445(328)/8750
扭矩 ft (Nm)RPM: 303(410)/6500
轮胎: 265/35 - 305/35 R18
重量磅(公斤): 2424磅(1100)
轴距(毫米)：2600
轮距(前/后)：1714/1573
长×宽×高(毫米)：4557×2050×1185
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- 比较下法拉利F430 Scuderia和F430
430 Scuderia本身不限量，不过中国大陆(也可能只是北京，具体没记清)官方限量20台，发布会是去年年底左右在北京的金港法拉利专卖店。当然非官方渠道也是能买到的。
由于各个地区的位置不一样，税率也不一样，所以价格也不一样，我在厦门看F430是300万左右，但到了内陆，价格就会上升，所以不一样，另外，F430 Scuderia是F430的性能版，采用了很多新技术，如碳纤维的发动机，轻量化车身等，速度不是一般的快，在法拉利专用赛道费奥拉诺上，开的和ENZO一样快，但价格只是ENZO的一半还少，性价比非凡，所以Scuderia的价格会比F430普通版贵一些
编者按：去年底刚刚全球首发的法拉利新车F430 Scuderia Spider 16M，今年初已经登陆了大陆市场，速度之快是历年罕见的，说明中国市场的地位正在提升，国内的车型与国际同步的程度越来越高。这是好事，但是国际化程度越高，对我们车友网友的要求也越高，不单要有足够的财力，还要有广泛的阅历，对进来的新车都能有一定的了解，先要识车懂车才能更好的购车用车。
眼前这台法拉利F430 Scuderia Spider 16M是法拉利为了纪念车队历史上第16次获得F1车队总冠军而推出的限量版车型，全球限量499台。这款车型是法拉利历史上最快的敞篷车，凝聚了法拉利设计师们的创意和努力，结合了众多F1赛车的经验和科技，可以称得上是一款跑在公路上的F1赛车！法拉利F430 Scuderia Spider 16M在中国售价为510万元起，目前该车已经接受预订。
应该有不少网友觉得这个名字太长，我们为大家分开解释可以方便记忆，首先F430是法拉利近年最成功也是卖得最好的车型，在F430的基础上衍生出了许多不同的型号，包括F430 Scuderia ,F430 Spider,F430 challenge等，而其中性能最强劲的就是F430 Scuderia，其在著名的费奥拉诺赛道上的成绩与法拉利传奇车型Enzo的记录一样，都是1分25秒。F430 Scuderia Spider 16M就是基于F430 Scuderia产生的Spider（双座敞篷车）车型，因此其性能也是十分强悍的，而最后的16M就是指法拉利车队的16次F1冠军。
F1车王迈克尔舒马赫积极参与了F430 Scuderia的开发，将他在多年的F1赛车生涯中获得的成功经验应用到这款车型中，正是这些经验使他成为赛车史上的传奇。所有要素都得到了集中体现：F430 Scuderia轻盈而强大，空气动力特性得到了进一步提高，碳-陶瓷制动器保证了迅速的制动响应，manettino旋钮的设置经过了修改，悬挂系统、变速箱和差速器控制软件更加侧重于性能。F430 Scuderia在费奥拉诺赛道上取得了与超级跑车Enzo相同的成绩，仅此一点就足以说明其非凡的能力。而F430 Scuderia Spider 16M正式基于F430 Scuderia 而产生的车型，或者说就是F430 Scuderia 的敞篷版。
F430 Scuderia Spider 16M比F430低15 mm，带有新型侧翼和尺寸更大的通往发动机舱的进气口。其他的变化包括新型10辐合金车轮、碳纤维车外后视镜、新型后保险杠和位置更高的排气管，这种排气管与参加法拉利挑战赛的F430赛车相同。
尾部的银质铭牌同样耀眼，强调着16次F1冠军荣誉
F430 Scuderia Spider 16M和F430 Spider一样，采用了铝质底盘技术，结构刚度很高，能够提供给驾驶者和乘客极好的保护。同时，F430 Scuderia Spider 16M大量采用了碳纤维，例如发动机进气歧管、隔板、空气滤清器外壳和其他一些部件，使整体车身重量变得更轻，1340kg重量比F430 Spider敞蓬车轻了80kg（整备重量仅为1440kg）。
较轻的车身在一定程度上也有利于提升加速成绩和最高车速，Scuderia Spider 16M从静止加速到100km/h仅耗时3.7秒，最高车速达315km/h。据介绍，Scuderia Spider 16M击败了之前保持这项记录10多年的F50，成为法拉利有史以来在费奥拉诺（Fiorano）赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。
为了与F430 Scuderia Spider 16M的超级性能相匹配，工程师们为这款车型配备了最新的碳-陶瓷制动盘，前制动盘的尺寸达到了398 x 36 mm，配备6活塞铸铝制动卡钳，后制动盘为350 x 34 mm，配备4活塞制动卡钳。F430 Scuderia Spider 16M还配备了最新型的ESP 8.0 CPU，它可以将计算和响应时间缩短15%。
普通的F430都不是限量版的，这个F430SC版本的敞篷版本就是全球限量499量的了。
2009年1月16日，为庆祝法拉利车队第16次获得F1总冠军而特别呈现，全球限量仅为499部的法拉利F430
Scuderia
Spider
16M在上海南京西路明天广场的法拉利展厅亮相，并且荣这部完美结合了430
Scuderia高性能、创新技术和F430
Spider浪漫驾驶体验的限量版敞篷跑车，现在上海地区已有2名用户下了订单。由于在中国市场，Scuderia
Spider
16M仅发售16部，消费者感兴趣的话要尽快出手预定了，提车时间初步为09年年底。
另外，这款限量版车型的车型颜色有16种之多，当然为了满足用户更个性化的需求，车身颜色也可由用户自己选定。目前，法拉利Scuderia
Spider16M512万元的售价仅是基础价，用户在购车的时候有很多选装件可选择，车价整体算下来最高会接近600万。
耀登陆上海及华东市场。据悉，此部限量版车型现全面接受预定，中国市场仅限量销售16部。
是量产车，不是限量发售。法拉利近年限量发售的车型只有恩佐·法拉利，575超级美国这类车型
F430 Scuderia是F430的高性能版本，不同于430Challenge赛道版，它虽减重，加大马力，但还是保留许多日常使用的舒适性装备。
当然这台车每年都有一定得数量，这是因为法拉利的工厂的生产能力的限制，就像612斯卡列迪每年500辆配额一样。
F430 Scuderia是2007年发布，08年在国内有卖年开始卖的，至今仍然在产
280-300左右
法拉利F430--参数
法拉利F430-基本资料
车型名称 法拉利F430 车体结构 跑车/敞蓬车 豪华级别 豪华型
法拉利F430-引擎参数
标准引擎 V8 标准变速器 自动 6档 标准排量 4308 cc
气 门 数 最大功率 360/8500 kw/rpm 最大扭矩 465/5250 nm/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 18.3 升/百公里 最高时速 316.0 km/h
加速时间 4.0 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
法拉利F430-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 中置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 四轮独立悬挂，双横向导臂加减震支柱，前后带稳定器（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 前：225/35 ZR 19 后：285/35 ZR 19
尺寸和重量
车身重量 1450 kg 轴 距 2600 mm 轮 距 1669/1616 mm（前/后）
全车长度 4512 mm 车身宽度 1923 mm 车身高度 1412 mm
通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 离去角 °
货舱容积
行李舱容积 250 L 油箱容积 95 L 标准座位数 2
http://jsp.auto.sohu.com/view/picmore_3867_1.html
建议买莲花 ,蓝博基尼,空客A380.
F430是有着490匹马力的一款车型，最高时速可达315KM/H，0-100的加速时间为4秒，发动机类型为自然吸气的V8。
F430 Scuderia则拥有着510匹的马力（比430高出20匹），但是又比F430轻了100KG左右，可以看作轻量化版本的F430，0-100的加速时间为3.6秒（得益于轻化的车身）。
跑车油耗很难定义，你跑的快那就油耗高，你不爱轰油门，那么油耗就略低。大概20个左右。
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