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注册电气工程师执业资格考试简介
注册电气工程师是指取得《中华人民共和国注册电气工程师执业资格证书》和《中华人民共和国注册电气工程师执业资格注册证书》，从事电气专业工程设计及相关业务的专业技术人员。
国家对从事电气专业工程设计活动的专业技术人员实行执业资格注册管理制度。
一、考试依据文件
人事部、建设部《关于印发〈注册电气工程师执业资格制度暂行规定〉、〈注册电气工程师执业资格考试实施办法〉和〈注册电气工程师执业资格考核认定办法〉的通知》（人发〔2003〕25号）
二、报考条件
凡中华人民共和国公民，遵守国家法律、法规，恪守职业道德，并具备相应专业教育和职业实践条件者，均可申请参加考试。
考试分为基础考试和专业考试。参加基础考试合格并按规定完成职业实践年限者，方能报名参加专业考试。专业考试合格后，方可获得《中华人民共和国注册电气工程师执业资格证书》。
符合《注册电气工程师执业资格制度暂行规定》第十条的要求，并具备以下条件之一者，可申请参加基础考试：
（一）取得本专业（指电气工程、电气工程自动化专业）或相近专业（指自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术专业）大学本科及以上学历或学位。
（二）取得本专业或相近专业大学专科学历，累计从事电气专业工程设计工作满1年。
（三）取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位，累计从事电气专业工程设计工作满1年。
基础考试合格，并具备以下条件之一者，可申请参加专业考试：
（一）取得本专业博士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满2年；或取得相近专业博士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满3年。
（二）取得本专业硕士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满3年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满4年。
（三）取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事电气专业工程设计工作满4年；或取得相近专业双学位学士或研究生班毕业后，累计从事电气专业工程设计工作满5年。
（四）取得通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满4年；或取得未通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满5年；或取得相近专业大学本科学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满6年。
（五）取得本专业大学专科学历后，累计从事电气专业工程设计工作满6年；或取得相近专业大学专科学历后，累计从事电气专业工程设计工作满7年。
（六）取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满8年。
截止到2002年12月31日前，符合下列条件之一者，可免基础考试，只需参加专业考试：
（一）取得本专业博士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满5年；或取得相近专业博士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满6年。
（二）取得本专业硕士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满6年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事电气专业工程设计工作满7年。
（三）取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事电气专业工程设计工作满7年；或取得相近专业双学士学位或研究生班毕业后，累计从事电气专业工程设计工作满8年。
（四）取得本专业大学本科学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满8年；或取得相近专业大学本科学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满9年。
（五）取得本专业大学专科学历后，累计从事电气专业工程设计工作满9年；或取得相近专业大学专科学历后，累计从事电气专业工程设计工作满10年。
（六）取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位后，累计从事电气专业工程设计工作满12年。
（七）取得其他工科专业大学专科学历后，累计从事电气专业工程设计工作满15年。
（八）取得本专业中专学历后，累计从事电气专业工程设计工作满25年。或取得相近专业中专学历后，累计从事电气专业工程设计工作满30年。
根据《关于同意香港、澳门居民参加内地统一组织的专业技术人员资格考试有关问题的通知》（国人部发[2005]9号），凡符合资产评估师执业资格考试相应规定的香港、澳民居民均可按照文件规定的程序和要求报名参加考试。
三、科目设置
考试分为基础考试和专业考试。基础考试分2个半天进行，各为4小时；专业考试分专业知识和专业案例两部分内容，每部分内容均分2个半天进行，每个半天均为3小时。
四、组织实施
人事部、建设部等国务院有关部门和省、自治区、直辖市人民政府建设行政部门、人事行政部门依照《注册电气工程师执业资格制度暂行规定》对注册电气工程师执业资格的考试、注册和执业进行指导、监督和检查。
考务工作委托人事部人事考试中心负责。
考试实行全国统一大纲，统一命题的考试制度，原则上每年举行一次。
考试合格者，由省、自治区、直辖市人事行政部门颁发人事部统一印制，人事部、建设部用印的《中华人民共和国注册电气工程师执业资格证书》。
五、报名办法
参加考试由本人提出申请，所在单位审核同意，到当地考试管理机构报名。考试管理机构按规定程序和报名条件审核合格后，发给准考证。参加考试人员在准考证指定的时间、地点参加考试。
国务院各部门所属单位和中央管理的企业的专业技术人员按属地原则报名参加考试。
参考资料：
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一、油耗问题油耗是个比较复杂的问题，小福低速比大多的车油耗大，高速油耗比大多的车省。所以大家各有说法，总得来说：非常重视油耗而又经常在市区行车的人不适宜买小福，费油!长距离走郊区道路或经常上高速的人买小福是可以为你省油钱。总的来说，没红绿灯的郊区路的油耗是6个以下的，高速100油耗约6.3，高速 110油耗约6.8，高速120油耗约7.3，市区一般是10个以上的。使用者的油耗高和油耗低，关键取决于他在什么地方开。二、操控问题这个是小福的卖点，为什么有这么多福迷，因为开小福随心所欲的驾驶感就是一种享受。方向精准，弯道侧倾小，极限高。二十万以内的a级车没有敢说操控强于小福的。三、动力问题小福发动机低速扭矩低，起步不快，但足够了，毕竟小福是紧凑型车，相对与b级车轻，启动速度还不错，人家同等级的车都还是1.6的。所以不用担心福克斯(报价 参数 图片 论坛)启动太肉。小福绝对功率偏低，只有91.4，而宝来1.8的是92，赛拉图(报价 参数 图片 论坛)1.8的有94，伊兰特(报价 参数 图片 论坛)1.8的有96，卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)是100，思域(报价 参数 图片 论坛)是103，但小福上了2500 转的动力是相当不错的，提速到160一直很有力，160以后加速才开始变慢。这样的表现很难得。可能是福特的标称功率比较厚道，也可能是波箱等机械传动装置非常精密高效。四、高速稳定性这是福克斯的强项，高速稳，160后照样能自如地贯彻车主的意志，带给驾驶者充分的信心。五、波箱档位相当清晰，新车的波箱有点生涩，但这个波箱越用越觉得顺手，两万公里后档位愈加清晰爽滑，短行程的感觉真好。就是没有倒档同步器，倒档难挂，好多次不得不再踩离合重挂。六、刹车挺喜欢小福的刹车，虽然开始使用时不习惯，容易刹不住，但现在觉得这刹车很好，前程线性，后程有力，abs启动后车方向一样很准。七、舒适性悬挂偏硬,路感强，当然舒适性受影响，但侧倾小，过弯车身跟随好，急弯没有太多的摇摆感觉。从独立悬挂结构来看对舒适性提高作用是也是肯定的，加上车身较重，上下颠簸较少，坐车人相对不容易晕车。底盘韧性好不平路基本不会受到悬挂压缩到极限位子的冲击，不太会对乘员产生不适感。八、噪声我觉得福克斯最大的弱点是噪声大，发动机低速噪声是肯定低于大众车的，2500转以上噪声变大。实际上，小福噪声大的关键不是发动机噪声，车速快的时候轮胎噪声的确大，隔音的确不好，还有一种莫名的低频噪声，很是难受，人容易疲劳。怪不得人家说福克斯是年轻有激情的人开的，激情过后听到这种噪声的确很烦。九、外形内饰福克斯外形很漂亮时尚，而且耐看，特别是两厢的，三厢的尾部从正后面看的时候真是有些丑。但无论是三厢两厢正面看的确很好看，05、07的比09的更威武。三厢的侧面看线条也很优美，09的有点柔美的味道了。内饰质地很不错，协调，05、07的不养眼，当然没有像有些车一样进去就有豪华感。至于人家说的缝隙大什么的都没有带实际使用带来什么影响。美国作风麽，呵呵，能接受就行。09的就比较亮丽了，但是我还是喜欢我的老款。虽然小小绿色显示器太不起眼了，但是麻雀虽小五脏俱全。什么平均油耗、瞬间油耗等等一应俱全。三年多下来，内饰没有质量问题。奇怪，我的车居然还没有异响。十、福克斯的安全性安全性是不能感觉出来的，但是福克斯小碰小撞还是比较硬朗的，我碰了好多次了，最厉害的一次是倒车时没看到后面有低矮的花坛，当听到轰的一声并感到背被狠狠得推了一下，才知道撞了。一看，居然把水泥花坛中的砖块撞碎了半块，后保也被撞一个洞，后保钢梁没变形。流行的说法就是福克斯很硬。当然凭这个说安全性好似乎有些牵强，但小碰撞的经济损失是减少了。大碰撞，网上的图片很多，很多都是头撞烂了，车身没变形，说明福克斯的安全性是真的不错。刚看到迈腾(报价 参数 图片 论坛)头部侧撞福克斯的照片
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