老款经典轩逸图片（2021款日产轩逸·经典上市后，你的老轩逸还香吗） ♂
老款经典轩逸图片（2021款日产轩逸·经典上市后，你的老轩逸还香吗）
- 2021款日产轩逸·经典上市后，你的老轩逸还香吗
- 轩逸经典怎么样
- 轩逸怎么样值得买吗
- 买了轩逸的人，后悔了吗
- 实拍：全新日产轩逸，销量大涨价格“缩水”，外观似天籁
- 十四代轩逸和轩逸经典的六大不同之处！看完您就明白了！
- 18年出厂的轩逸是老轩逸吗
有些人看到2021款日产轩逸后，就会情不自禁地发表点言论，比如“都什么年代了敢不敢上个巡航系统”、“动力还不如老款呢”、“DD（某网约车）专用车”“这不就是变相涨价吗”。。。。。。我：一脸问号？？？轩逸不是一直这样吗？你到今天才知道吗？难道你看轩逸买轩逸不就是为了买一辆便宜省油空间大的合资车吗？
这个价位你想买合资车，就只能接受“设计和配置都普普通通”的现实，如果你还要提那么多要求为什么不看看自主品牌呢？明明同价位是有很多既好看又好用又好开的国产车，对吧！
当然，不是说轩逸不好，只是术业有专攻，预算紧张就不可能做到样样完美。
2021款日产轩逸·经典（以下简称轩逸·经典），厂商指导价9.98-11.86万。轩逸·经典车身长宽高4631*1760*1503（mm），轴距2700mm，匹配195/60?R16轮胎。
在外观设计上，轩逸·经典看名字就知道了，何为经典？就是不跟风只务实的设计。轩逸·经典搭配日产V-Motion家族设计，短小粗壮的V型镀铬饰条包裹着中网和车标，蜂窝式上/下进气格栅稍显年轻活力，应该也是这辆车上为数不多的运动化设计了。轩逸·经典均标配卤素远近光灯，而卤素车前雾灯需要豪华版才有。
侧面看轩逸·经典，车身比较平滑，贯穿的腰线在车头处稍向上弯曲，与下方轮拱协调统一。至于这个16英寸的轮圈造型，恕我直言，确实谈不上什么设计好不好看，只能说比较经济实惠。
内饰设计上，轩逸·经典就是彻彻底底的实用主义了，三幅式方向盘均为塑料材质，多功能方向盘只有豪华版才有配备，更多的多媒体配置也都只有豪华版车型上才有。轩逸·经典手动豪华版标配7英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、CarPlay和CarLife，CVT豪华版标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网和OTA升级。
而轩逸·经典的车厢内部最受欢迎，也是大家买这辆车很重要的因素，那就是它的座椅，即使没有电动调节这些功能，但仍然挡不住它座椅舒适柔软，后排乘坐空间大的优点。但有一点，对后备厢储物空间要求高的人要注意了，轩逸·经典后排座椅是不能放倒的。
动力表现上，轩逸·经典搭载一个1.6L自然吸气?122马力发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。工信部综合油耗，手动车型6.1L/100km，CVT车型5.2L/100km。
辅助操控配置上，轩逸·经典拥有的就比较少了，标配经济驾驶模式切换，豪华版标配倒车影像，CVT车型标配发动机启停技术。
无论轩逸身上被贴上什么样的标签，想买这辆车的人你都应该清楚你需要的是什么，只要买到你想要的了，那么其他配置对你来说就都不是刚需。轩逸是如此，轩逸·经典也是如此。
图：来源于官方
文：Susan
轩逸经典舒适性高、燃油经济、性价比不错。
轩逸拥有同级车最大的后排空间，高达680毫米的距离，同时在车内也达到1876毫米的最大有效室内长，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿，得到完全的放松。
轩逸搭载了全新的智能空调，使得车内的空气永保清新。智能空调包含三部分，首先是全自动的空调，其次本身具有一般高级车所带有的正负等离子清新空调的功能，第三这次轩逸在隔栅上加了感知器，通过对于车外空气清洁度的感知，切换空气内外换的清新。
轩逸经典搭载的2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音。
扩展资料
轩逸经典搭载的变速箱优点：
1、零换挡冲击、零时差加速感：
通过“无级的”变速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。
2、零动力损失，带来绝佳燃油经济性：
与MR20引擎完美结合，使得引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%。
3、智能化控制，实现人车合一的理想状态：
XTRONICCVT无级变速系统能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。
值得买，对于家庭用车来说，轩逸性价比确实很高，还是值得入手的。
这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合人体工程学，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。
即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。
新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。
尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。
扩展资料：
2009年 新轩逸改款升级，成为J.D.Power亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一； 继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后，东风日产轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。
2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。
轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。
2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。
轩逸的舒适是真不错，一贯的日产大沙发，还有就是这个级别里面应该是空间最宽敞的了。车内的用料能摸到的地方都是软的，优惠目前也是很满意。后排的乘坐感受很不错，长途我不会觉得很累，日产大沙发不是盖的。新款还有日产最新的智联技术，随时查看车辆信息，很实用，有什么故障提前知道，车门没关什么的，电子围栏什么很方便。
给大家着重介绍：轩逸经典
轩逸经典是非常成熟可靠的一款车型，性价比可谓非常高。
外观方面，既然叫经典款，那么外观自然是第一代轩逸的经典造型，与英菲尼迪一脉相承的中网形状，弱化了边框，强调了横格栅算是跟真正老款的区分，大灯保留着美规车型的黄色转向灯。侧面线条平直流畅，没有现在车型那么多的折线、腰线的花里胡哨设计。车位平平无奇，牌照框的轮廓再次与中网呼应，下方三个灯也算是老轩逸的经典设计。
内饰部分，还是老款轩逸的样子，并没有多功能方向盘，而且也没有包裹真皮，不过软塑料的手感还算不错。仪表盘则是比较老式的三炮筒机械指针式设计，中控大屏看起来就像是后期加装的，空调仍然是传统的双旋钮，不过这种老式设计的好处就是简单好用，档把周围都使用了亮面塑料材质，再辅以哑光银色饰条，看起来与时代接轨了，不至于落后老气 。
后排空间表现比较可谓相当不错，甚至优于现款，坐垫长度和柔软度都非常舒服，靠背还有柔软的内凹，包裹性极好。腿部和头部空间都有保证，座椅乘坐感受好评，毕竟是日产的车，祖传的舒适，座椅是真皮面料，还有打孔，很精致，中央地板的隆起以及中央头枕的缺失使得第三个人的乘坐体验肯定不会好，但是如果两个人乘坐的话，放下扶手舒适性会非常不错。
轩逸经典的发动机是与老款最大的不同之处，换装了新轩逸上的同款发动机，只是动力参数略有不同，但也只是降低了2匹马力而已，完全可以忽略不计，实际驾驶体验下来，动力表现几乎与新款一样，中低速动力表现轻快灵敏，但是到了高速深踩就没有太多反映了，毕竟排量就那么点，但是得益于自然吸气和无级变速，整车的行驶品质非常高，非常平顺。
总的来说，如果不在意比较落后的外观，甚至还比较喜欢这种经典外形，那轩逸经典非常值得购买，性价比极高。
今年11月份，汽车销量陆陆续续出炉了。今年11月份的汽车销量非常的疯狂，创出了34个月的新高。其中国产汽车的总销量为277万辆，而上一次这样的高销量差不多是在2018年的1月份。
大家知道轿车榜里谁是老大吗？不再是大众朗逸车型，而是?轩逸。日产公布的销量令大家大吃一惊，卖出了约6.5万辆。其实在今年的10月份，轩逸已经卖出了5万的销量，大家都以为它已经达到销量顶峰的时候，在11月份接的突破。那么这款轩逸车型到底有什么地方能让如此多的消费者青睐呢？今天我们就一起来了解一下，并且我们也到店进行了实际体验。
我个人觉得轩逸车型之所以大获成功，离不开它的双车战略。什么叫双车战略？轩逸其实有两款车型，一款价格稍微便宜一些，另一款价格稍微贵一些的。价格便宜的车型外观老气一点，内饰设计相对来说粗糙一点，但是它的价格确实很便宜。而新款的价格贵一些，但是外观设计以及内饰设计都是非常的豪华。很多人就有疑问了，那为何还有消费者去购买老款的轩逸呢？那是因为老款的三大件的硬件部分和新款几乎是一致的，这就让老款也有了充足的卖点。
我们今天到店实际体验的是新款轩逸车，一起来了解一下。
首先来看价格，轩逸的厂家指导价为9.98万元到14.3万元。
我们从常州日产经销商处了解到，终端的优惠幅度约为1.5万元左右。可能很多朋友们并不太了解，原先轩逸的优惠幅度最高可以达到2.5万元左右，经典版的轩逸最便宜的卖到了七万多元。可能是接近年底了，所以价格优惠的幅度反而变得更少一些了。
外观设计部分，如果对于汽车不太熟悉的朋友，可能会将这款车型误认为是一台日产中级车或者认为这是天籁车型，其实轩逸的成功是离不开天籁的设计。凭借着不高的价格，将轩逸打造成和天籁类似的外观，消费者自然是没有抵抗力的。但同样天籁销量的下滑也离不开轩逸车型，大家觉得我购买一辆天籁都被认作轩逸了，还有啥意思呢？
这款轩逸车型的外观整体设计得是非常漂亮和大气的，它的灯光采用了细长而尖锐的设计，车灯长度非常明显，这就造成了较强的冲击力。它的前进气格栅采用了熏黑的设计，加上日产的标志，车头的设计感确实还是比较出众的。
车型的侧面，全新轩逸的侧面一看就很大气，特别在C柱位置使用了小悬浮车顶的设计，远远地看有点类似于轿跑的味道，但毫无疑问它的确是一辆家用轿车。它的镂空五幅轮毂也特别具有辨识度，奔跑起来的效果还是非常动感的。我们都知道老款轩逸的尾灯其实是比较粗糙的，但是新款早已经改进了，细长分层的设计具备了较高的颜值。
总的来说，全新轩逸的外观设计确实非常的不错。我认为在紧凑型轿车的前几名里面，大众朗逸和日产轩逸的外观设计确实是比较大气的，符合中国老百姓的审美。
内饰设计，新款轩逸的内饰设计我认为也是非常不错的，和老款相比拥有质的变化。采用了悬浮液晶屏的设计，非常的现代化。它的空调出风口采用了圆形悬浮的设计，具备较强的时尚感。可能很多朋友对这样的设计不以为然，其实仔细看还是比较耐看的，而且和老款相比，内饰的提升效果非常明显。
全新轩逸的后排空间非常的宽敞，而且配备了中央扶手。此外，它的后排空调出风口也同样没有缺席，乘坐舒适度很高。但是也有让消费者感到非常不舒服的设计，就是它的后排空调出风口并没有全系标配，低配置车型都是没有配备的。其实这一设计应该不需要日产花多少钱吧，很多小伙伴们猜测入门版的轩逸车型其实就是个幌子，配置比较低，所以轩逸厂家更想让你购买的是中高配置车型。
我们再来了解一下全新轩逸的具体车身参数，它的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距是2712mm。轴距和老款相比增加了12mm，车身长度和老款相比增加了10mm，车宽增加得最为明显，增加了55mm。所以新款轩逸的舒适度要比老款轩逸好太多太多了，当然这也是能直观感受出来的。
动力配置，其实我觉得如果想要了解轩逸，了解它的外观内饰就可以了，千万不要去深究它的动力系统以及底盘设计，为什么这么说呢？大家来看一下，全新轩逸采用的是1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为135马力，峰值扭矩为159N?m。数据真的较为一般，毕竟这是一款自然吸气的发动机。
但是和老款相比，新款轩逸的数据还是非常漂亮的。老款轩逸采用的也是1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为155N?m。看到了吧，差距还是较为明显的，这是因为新款轩逸的发动机使用了特有技术，E-VTC的技术，这对于发动机的动力提升效果还是比较明显的，但是硬件基础几乎一致。
既然轩逸的定位是一辆家用三厢轿车，那么它的变速箱也一定是以家用为主的。没错，全新轩逸采用的是CVT的无级变速箱。和老款相比，新款轩逸其实更加的厚道。为啥这么说？因为新款轩逸取消掉了手动挡车型。
底盘设计部分，新款和老款的轩逸采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。从设计上来说，轩逸的底盘设计和大众朗逸是一致的，要比卡罗拉要差一些，所以卡罗拉也卖得更贵。
总地来说，这款轩逸并没有太明显的短板，价格合理，外观颜值高，内饰做得也是很不错的。尽管轩逸有一些不尽人如意的地方，但是总体来说还是挺不错的。至于性价比，你觉得呢？欢迎留言讨论。
当然了，如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州日产经销商处。
说起紧凑型轿车，咱们不得不说说大众朗逸跟日产轩逸，可以说是名副其实的实力派选手，那个销量让无数车企羡慕嫉妒恨，今天咱们就来说说日产轩逸这台车。有人曾经问过我，第十四代轩逸跟轩逸经典有什么区别，当时我也没多想，很简单的告诉他说，新轩逸就是十四代，而轩逸经典就是老款车型，现在想想，我发现我想简单了，今天就给大家介绍一下它们的区别！
第一点
全新轩逸是2019年正式上市的，也就是第十四代轩逸，而轩逸经典其实就是2016年改款车型，两款车差着三年。
第二点
价格方面轩逸经典作为老款车型来说，价格肯定要更加低廉，轩逸经典官方售价为9.98-11.86万元。而全新轩逸的价格为10.90-14.30万元，不过说实话，还是轩逸经典的性价比更高一些。
第三点
这一点非常关键，全新轩逸的尺寸更大一些，全新轩逸长宽高分别为4641*1815*1447mm，轴距更是达到了2712mm，空间方面堪称完美。而轩逸经典的轴距只有2700mm，而长度跟宽度也是缩小了不少。
第四点
外观方面也是有所区别，最大的变化就是前脸，全新轩逸的外观跟天籁有些相似，使用了V-Motion?2.0设计理念，整体看起来更加时尚年轻，充满了活力。
而轩逸经典作为老款车型来说，使用的是第一代V-Motion家族式设计，整体看起来更加自然流畅，虽说算不上惊艳，但是绝对属于耐看型。
第五点
内饰方面这个不用我说了，新车肯定要比老款车型好，不管是科技配置，还是内饰用料，都比轩逸经典高出不少，毕竟一分钱一分货，没啥好说的！
第六点
动力方面同样使用的是1.6L自然吸气发动机，只不过动力有所区分，同样排量的发动机但是并不代表马力一样。全新轩逸使用的发动机是日产第三代智能发动机，最大功率达到了139马力，而轩逸经典的动力只有126马力。动力还是有所差距的！
这几点就是新款轩逸跟轩逸经典的不同之处，大家懂了吗？
老款老款丰田花冠的冷空调怎么开 ♂
老款老款丰田花冠的冷空调怎么开
- 老款老款丰田花冠的冷空调怎么开
- 哪年的丰田花冠用的拉线油门
- 老款花冠发动机抖动严重怎么回事
- 老款丰田花冠六碟cd能改u盘嘛
- 卡罗拉和花冠怎么辨别
- 老款丰田花冠拖车钩位置
一、踩下丰田花冠的刹车踏板，为启动发动机做好准备。
二、把钥匙插入钥匙门里面，拧动钥匙启动发动机。
三、仪表灯亮起，证明全车的电子系统已经接通电源了。
四、开启风速旋钮，使风速达到最大。
五、按一下A/C键，启动冷空调系统，就可以吹冷风了。（操作完毕）
2007年的。
老款花冠是拉线式电控油门的，拉线油门有钢丝拉线，通过钢丝调节节气门的开合，拉线油门反应直接，没有延迟，油门比较灵敏。拉线油门的车如果排量小怠速低的话，起步极易熄火，因为纯人工对油门的控制不可能非常精确。
电子油门比拉线油门车辆舒适感高，拉线油门由于油门的幅度全靠驾驶者的脚上功夫来掌握，因此在加速减速的时候，车辆的顿挫感要比电子油门的车大，因此，舒适性相对于电子油门的车要低。
你好！
像你这种情况是怠速抖动。
一般怠速发抖首先要做到就是分清是怠速过低还是缺缸。
如果是怠速过低，可以清洗怠速阀和节气门。
然后不行的话，就要用电脑检查数据流，看看进气量有没有问题。
如果是缺缸就需要对喷油系统，点火系统，以及缸压，正时进行检修！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
可以改。款新花冠带USB的CD机，可无损换装于丰田系列的花冠。丰田一般指丰田汽车公司。丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。
卡罗拉和花冠区分：英文COROLIA后面有大写的EX的，就是花冠，所以花冠一般称为花冠EX，卡罗拉则在英文COROLIA的右下角有GT两个字母。
卡罗拉的前身就是AE86，卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
卡罗拉的外观比上一代花冠明显大了一号长宽高分别为：4540/1760/1490(mm)，轴距为2600(mm)。而老款花冠的尺寸为：4530/1705/1490，轴距2600(mm)。
可以看出长度分别增长了10mm和55mm，对于家用车来说，这样的参数很显然是非常具有诱惑力的。
前杠左侧。
丰田花冠前拖车钩位置在前杠左侧，形状是小方模块，拖车钩安装后可以牵引小挂车、拖挂式房车，也可以搭配安装一些后装式自行车架、行李箱等。
相关tag:老款花冠 空调
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
老款老款丰田花冠的冷空调怎么开？09款丰田花冠是一气生产的吗 ♂
老款老款丰田花冠的冷空调怎么开？09款丰田花冠是一气生产的吗- 老款老款丰田花冠的冷空调怎么开
- 09款丰田花冠是一气生产的吗
- 丰田老款花冠车无法启动是什么原因
- 08年的花冠18万公里还可入手吗
- 07年花冠1.8手动每公里多少油耗
一、踩下丰田花冠的刹车踏板，为启动发动机做好准备。
二、把钥匙插入钥匙门里面，拧动钥匙启动发动机。
三、仪表灯亮起，证明全车的电子系统已经接通电源了。
四、开启风速旋钮，使风速达到最大。
五、按一下A/C键，启动冷空调系统，就可以吹冷风了。（操作完毕）
是。
花冠是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意花中之冠。丰田花冠全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款采用VVT-i发动机的车型。
车启动不了的原因及解决办法：
1、汽车没油了；在开车的时候需要对汽车的油料进行检查，如果出现油料不足的情况时需要及时的添加，避免在开车的时候因为油料不足而出现汽车发动不了的情况。
2、电瓶没电；车主在开车的时候对于电器使用不当，或者是夜间开车结束之后忘记关大灯，导致一夜之间电瓶亏电，在开车的时候就会出现因电瓶没电而出现汽车无法启动的情况。
3、汽车积碳严重；车主可以通过清洗节气门或者是清洗进气管道的方式缓解，在日常开车的时候也要注意自己的驾驶习惯，这样也能降低汽车积碳的产生。
4、汽车排气管堵塞；汽车排气管堵塞之后，汽车很难再次启动，是由于三元催化破碎造成排气堵塞或外力使排气管变形造成堵塞，所以在平时开车的时候，需要对汽车进行一个全面的检查，避免在开车的时候出现种种故障。
5、蓄电池亏电；使用搭电宝或者找其他车辆进行搭电救援。应该定期保养，同时检查蓄电池的寿命及其电池容量。
6、发动机皮带老化；汽车到了一定的公里数发动机皮带就会出现打滑、开裂的现象；需马上更换发动机皮带。
7、方向盘没有回正；这是厂家的安全措施，停车的时候当方向盘没有回正且超过一个较大角度时，方向盘会锁上，钥匙可能也会拧不动；解决办法是用力转动方向盘的同时拧动钥匙，就可以解锁方向盘从而能打着车。
8、起动机损坏；可能因为外力造成的损坏或者自身寿命的损坏；马上更换起动机。
9、点火系统故障；检查各缸点火线圈和火花塞的工作情况，如需要则进行更换。
10、燃油供给系统故障；在确保油箱有油的前提下，可能燃油管压力过低，或者是喷油嘴出现堵塞，应检修燃油供给系统。