一路相随的科雷傲，颜值代表，谈谈自己的用车感受！ ♂
一路相随的科雷傲，颜值代表，谈谈自己的用车感受！
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给你20万，你在SUV里会买什么车，奇骏！CRV！欧蓝德！自由光！统统都不是，我选择科雷傲，一款浪漫的车，一款有绅士风度的车，一款颜值出众低调奢华的车，记得当时在马路上第一次看到大科的第一眼，就注定了我和它的宿命，迟早它要属于我，我是个行动派，决定的事要立马执行，两个月后，我顺利的提到了心爱的大科，提车哪天发朋友圈收获了100多的赞还有评论，都说这车好看，问我多少钱等等，我这人没别的，有点外貌协会，喜欢看好看的东西，所以买车一定要选颜值高的。停在路边的大科，仿佛是这座城市独特的风景
今天正好过来办事，这可是我们城市的一个地标建筑，大科在它的衬托下，更显气质
看看这前脸，标准的家族前脸，U型大嘴配合镀铬饰条非常显档次
最喜欢大科这张，角度非常迷人，多幅式轮毂也很运动
引擎盖上还有4条凸起的线条，满满的霸气
看到这车的朋友没有一个不说这车好看的，没办法，咱眼光独特
很喜欢前大灯，镰刀式的日行灯组，隔老远就分辨的出这是科雷傲
大科和背后的高楼，白云融为一体，给人一种视觉上的享受
车尾的贯穿式尾灯，足够在夜晚羡煞全场，点亮后的效果简直太赞了
太喜欢大科了，无论从哪个角度去看它都是那么的帅气逼人
大科的车身腰线非常动感，很有肌肉感，看得出来这是一辆与众不同的SUV
飞驰在路上的大科，简直可以用静若处子动若脱兔来形容
行驶的时候日行灯就打开了，真的好看
这车的颜值是耐打的，不管多久都不会看腻
按交通规则行驶，行驶在车道内不越界，做一个良好的司机
加速，来一把，?2.5L的动力随时能让我激情澎湃
这是朋友坐在车上给我拍的，大科行驶的时候真的太帅了
下一站，回家咯，浪了一整天了，?下次再来拍一波美照
大科目前已经开了2年了，这车真的很省心，从没出过什么毛病，保养起来也方便便宜，关键是这么大的车，这么大的排量，油耗出乎意料的低，才8.5L，在同级中真的算很省油的一款车，平时跑高速的时候油耗更低，而且转向很舒服，指哪打哪，加速线性，给油就有，动力一直持续不断，匹配的CVT变速箱就是好，跑山路过坑洼路面的时候滤震非常好，过滤的很干脆，让人觉得这底盘真的很厚重很踏实，行驶起来稳稳当当，能与大科相伴三生有幸~
不经常坏。
大毛病没有，小毛病比较多，比如平面轴承容易坏，电动座椅调节容易失灵，异响多。
而且雷诺汽车对于导航系统更新问题的漠然和不作为，让中国的消费者很寒心也很愤慨。
这是雷诺的第一款SUV车型，实际呢就是日产奇骏的底子换个雷诺的壳而已，底盘还算可以，其他也没太大的亮点，唯一的就是全进口车还卖这个价算是比较实惠。。。车太小众，用的人少，所以问题肯定暴露得没那么多。。。配置么你应该听销售顾问去白活，我的感觉法国车的设计感还是比较强的，总体来说竞争力中等吧，能出得起这个钱也可以去看下SUBARU 森林人、三菱劲炫ASX之类的，要是反感日系当我没说。
其实两车都没有越野性，都市SUV，顶多就是在道路条件差的地方有一定的通过性，两者油耗差不多，都是CVT的变速箱，较省油。
价格差不多，科雷傲还有“诺相随”服务，貌似质保周期长点，地盘变速箱发动机都是同日产奇骏一样，指南者的变速箱同发动机是三菱的技术。
外观两者平分秋色，都不属于街车，指南者前脸接近家族脸谱，很有大切诺基的风范。
空间两车很接近，指南者后面那个杯架比较让后排中间那个人“杯具”
单选这两辆车的话就看楼主第一印象喜欢哪辆了，同时看当地是否就有4S店售后保养这些的了，毕竟这才是一辆车买上之后最看重的。
希望对楼主有用！
我觉得毛病挺多的吧，跟你讲讲我的车都出现过的问题吧，我的车是12年12月份的13款科雷傲到今天2015年2月14日行驶了62000公里。
提车当天晚上右前大灯进水，烤了两天，消失；
主驾驶安全带有预紧功能就是太灵敏了，经常莫名其妙就自动锁死了，换过一条主驾驶的安全带；
左前车窗升降器更换过2次，经常是车窗升到一半又降下来，4s要求提供视频证据然后更换；
2.8w的时候发现d档刹车自动下探，检查过后换过一套刹车总泵总成；
发电机由于检修故障时没拆好，造成螺丝断裂换过一次发电机；
后面下翻式的尾门杆换过一套，具体故障时里面时麻绳，时间长了就会响，然后就会折；
天窗支架断裂，换过一次天窗支架。
以上问题基本都是质保内厂家给解决的问题，以下的问题基本都是厂家不管的问题。
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cvt变速箱有啸叫，具体表现就是跑起来吹哨的声音，从5.8w开始每次用车都开始响，以前是有时响有时不响，最初开始响的大概3000公里左右开始的。
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天窗无法正常开关，必须到4s清理天窗，每次都是100多块，明明是产品缺陷，厂家不管，每次无法开关必须自己花钱清理，自己无法清理，需要专用工具，一般地方都没有，只能4s
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天窗异响，尤其是冬天总是嘎吱嘎吱响。
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音响死机、导航死机出现过n次，cvt档位显示消失出现过一次。
现在6w了地盘部件已经开始老化了，平衡杆下面的橡胶垫已经老化，每次过坑什么的地盘就会嘎吱嘎吱响。
目前就想起来这么多问题吧，出现的问题只比我写的多不比我写的少，貌似有个什么质量调查报告进口车问题最多的是路虎，第二的就是这个车，所以我劝你还是别买这个车了，这车卖也不值钱只能开到报废。。
第一张照片是4S店给后装的导航，非常好用，比原装的好用多了，倒车影像也比较清晰。第二张呢，我是想表达一下小科的维修费用，这车只不过把水箱和安全气囊撞坏了，修一下10万。都可以再买一辆普通轿车了。但是呢，这是人为的，不说多少。车还是很好的。【最满意的一点】操控性非常好【最不满意的一点】维修费用太高【空间】空间没的说，前排开车非常舒服，头顶上方空间非常大，就是后排的空间略小。后排中间的地方小，坐五个人长途不太舒服。后备箱很大，放东西非常方便，而且后排座椅可以完全放平，人睡在里面也没有一点点问题。【动力】车不肉，毕竟2.5的啊。提速很快，无论跑高速还是跑颠簸小路都不可能让你失望的。但是倒车的时候不太用得上劲。【操控】操控非常好，车非常轻便，开起来很轻松。跑高速的时候定速巡航车非常稳定，跑颠簸路的时候也没有一点点压力，毕竟也算半个越野车。高速跑过180，车一点点也不抖，操控非常稳定。【油耗】当时买车的时候就是看中了科雷傲的油耗，跑高速定速120码，仪表显示8.0，非常省油，在同等级SUV里算是非常省油的了。平常开仪表显示9.7。总之还是非常省油的。【舒适性】舒适性非常好，坐里面非常舒服，跑高速的时候车很平稳，开的非常舒服。坐在后面两个人还可以，如果跑长途坐三个人就不太舒服了。特别是坐在中间的那个人非常的不舒服呀，脚很拘束，长时间脚会很麻。【内饰】内饰还可以，就是不太耐脏，但是也非常好打扫，用清洗剂很快就能弄干净。法国车一直讲究的是优雅，科雷傲当然也不失优雅，内饰非常好。【性价比】当时买小科就是看中了性价比。定速巡航，全景天窗，一键启动，真皮座椅，中控大屏，导航，倒车影像等等，总之实用的都有了。非常非常好，很划算。【其它描述】小科总体来说是不错的，唯一不足就是小毛病较多，但是售后还是很给力的，只要有坏，就帮你修。但是，一旦有什么大问题需要修，那就完了，小科因为是进口车，维修费可不便宜，而且要修好长时间，都是要从网上订，要从外面发回来的。其实网上说的那些啸叫啊等等大问题，就要看人品了，至少我没有发现这些大问题。但是小问题是有的，但是小科售后很客气的就帮你解决了，运气好的话还可以送你东西。当然这要看人品了。总之呢，小科在我看来还是不错的，小问题是可以解决的，也不是那么的闹心。建议买。
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一路走好的哀悼句子图片 ♂
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1、又要离乡了，满怀的不舍......这里是生我养我的地方;这里长眠着我的父母~天堂里亲爱的爸妈，请安息!请保佑宝贝们幸福安康!
2、生老病死，自然规律!不要太伤悲，你的孝心他会感应得到的!
3、节哀顺变，我们现在应该对去世者的真诚祝愿，祝他老人家一路走好，在九泉之下安息吧!
4、去的已经去了，但他一定不希望我们活着的人过得痛苦。他一定希望我们在表达了适度的悲哀之后，应该照样会好好地活着。他会在另一个世界为我们祝福的!
5、生老病死乃人之常情。生老病死，自然规律!不要太伤悲，你的孝心他会感应得到的!
6、走了的人他们只是去了另外个世界。他们依然在看着你。
7、安息吧，愿你在天堂一路走好，我还是不敢相信，明明放假前还好好的...
8、人生都要经历这一刻，我为你母亲的离去感到悲痛，作为朋友我祝福你的母亲在天国得到永生和幸福。
9、五年，每天都想写诗的五年，我们守在一起。通往天堂的路你一路走好，祈祷你的灵魂安息。
10、确实失去，就要越坚强，过去的事就让它过去，无法挽回过去。就让我们坚强起来，失去了一个人，至少还有其他人，不会让我们觉得寂寞的
11、死去的人安息了，活着的人要鼓起勇气重新面对生活，我会在你身边陪着你，支持你的!节哀顺变!
12、亲人失去痛离别，苦为人之湿短袖。不知何时再相见，天上人间月满花。
13、天堂没有畜生，逝者安息。
14、亲戚或余悲，他人亦已歌。死去何所道，托体同山阿。
15、不要太难过，他老人家可看着我们呢。我们幸福了，他才能安心，这是他老人家最大的愿望，不是吗?
1、愿您在天堂一切安好，无病无痛保佑您的子孙平平安安，家业兴旺。
2、奶奶，愿去往天堂的您，一路走好。
3、你一去永不返，我不知道，天堂的路到底有多远？一场生离死别，黯然了时光清浅，一壶沧桑，烫痛了流年，苍白了守望。
4、深切缅怀！愿逝者安息，英雄一路走好！
5、零点的钟声已经敲响，那就写到这吧，还想告诉您：这辈子做您的儿女，我没有做够，央求您下辈子，还做我的父亲。
6、燃段心香，祈求家族兴旺、子孙平安！
7、我的父亲远在天堂，音讯全无，此生再难遇见，唯有梦中相望。
8、青烟缕缕，飘荡着对祖先的悼念。
9、我为何突然会泪流满面？天堂的父亲啊，我想您！多想再叫您一声爸爸，多想再称呼您一句父亲。
10、清明是心中永远的伤，阴阳两隔情难忘。
其实，有些人把自己的空间或者是朋友圈当作日记本一样对待，就是一个发泄自己情绪的小树洞而已，不要带那么多的恶意。亲人去世的时候，也许家人早就知道了，这种悲痛的心情在当时没有多么大，发个朋友圈也是为了通知大家，或者是记下这个日子。这种人，其实不是大家所谓的矫情。
很多发朋友圈的人其实都是父母那一辈的人，中年人的世界和你们想的不一样。在我们看来，家里发生这种事悲伤应该密不透风，发朋友圈的人有贩卖悲伤的嫌疑。
可当我们看到别人发此类朋友圈的时候，也不应该一味指责和谩骂。人类的悲喜并不相通，如果你觉得不适大可以直接刷走或者关闭不看，但请认可他们表达情感，抒发情绪的方式。人类的悲喜并不相通，如果你觉得不适大可以直接刷走或者关闭不看，但请认可他们表达情感，抒发情绪的方式。
不过像有些图片例如棺材、灵堂甚至于遗体，难免会引起不适，还是不建议发的，即便是要悼念亲友表达情绪也可换一种不会引起他人不适的配图比如和亲友生前合照。
1、死去何所道，托体同山阿。
2、人死不能复生请节哀顺变珍惜眼前人。
3、生老病死，一切都是自然现象；人生自古谁无死，只要常活我心中。心里为死去的人默默祈祷，希望他们在另一个天堂也活过的很好。
4、死者就是脱离苦海啊！耶稣天堂。
5、人之常情，每个人都无法去体会失去亲人的痛苦，我们只能在我们只能在心里为死去的人默默祈祷，希望他们在另一个天堂也活过的很好。
去世，指的是人死去。平常人们认识的去世指的是心跳停止即为去世，道家认为去世指天地人三魂离体，但并不是真正的死去。
1、从表面上看是离去了世界，还泛指人死亡了。
2、过去的那一世。如讲述轮回中经常使用“去世“一词。
3、死亡。
引证解释：
婉言人死。
唐李肇《唐国史补》卷中:“羽少事竟陵禅师智积……异日在他处闻禅师去世，哭之甚哀。“
明无名氏《运甓记·剪逆闻丧》:“小人到家，老夫人已去世了。“
《东周列国志》第二回:“自姜后去世，益无忌惮，耽于声色，不理朝政。“
清沉初《西清笔记·纪文献》:“是年春尽即去世，犹未及六十初度之辰。“
邹韬奋《伟大的斗士》:“鲁迅先生的去世是十月十九日的黎明，听说他在十七日的夜里还写文到三点钟。“
亲人去世朋友圈告别句子
为了表达对逝者的哀悼和怀念之情，常常需要准备悼词，悼词是哀悼死者的言辞文章。悼词应该怎么 写才好呢?~下 面是小编精心整理的家人去世发朋友圈悼词，分别分为：伤感篇、迁悔篇、悲伤篇，仅供参考，欢迎大家阅读～
一、伤感篇
1、想跟你说:朋友是会默默在身边支持你的，如果遇到了不顺心的事情就回头看看，你会发现还有我从始至终都在陪伴着你。快乐起来吧!
2.清明节到了，只希望外公在另外的世界，过得开开心心的，不要像在世时那么的辛苦，也许他们也已 相遇。在将来的某- -天，我们也会相遇的。
3、惊闻您遭丧母之痛，感同身受，寿夭天定，望您节哀顺变，保重身体，来日方长。
4、生老病死是最寻常不过的事，人死不能复生,活着都人就应该好好活着，不然老人也不会安息。
5、每个人都有这一次，其实每个人都会面对，也许对老人来说离开是另-种生活的开始，而他们将会留在我们的心里。
6、你的亲人只是到了你看不到的地方，但是他们能看到你，他们不希望因为他们而让你过得不好，要让他们知道你是非坚强的人，不会让他们失望的。
7、今天我们怀着无比沉痛的心情，在这里悼念我不幸病逝的爷爷，并向他作最后的告别。
8、再也听不见那温馨的叮咛，再也看不见那亲切的身影，任凭伤心的泪眼盈盈，任凭思念的心绪飘零，惊闻噩信，痛心难平。敬请节哀!
9、我会永远把父亲对我讲的话，作为我前进的动力，我会永远怀念他。
10、只有生者安康，才会让逝者安息。
二、迁悔篇
1、杨柳青青着地垂，杨花漫漫搅天飞。柳条折尺花飞尽，借问行人归不归?
2、他是到另-个地方完成自己的任务，我们应该祝福他。因为他在与大自然亲密的接触。天天开心是最好的。
3、 悼亡诗沈约去秋三五月，今秋还照梁。今春 兰蕙草，来春复吐芳。悲哉人道异，- -谢永销亡。帘屏既毁撤，帷席更施张。游尘掩虚座，孤帐覆空床。万事无不尽，徒令存者伤。
4、他没有离开，他只是去了-一个很远很远的地方，只不过这趟旅行，他喜欢上了那里选择定居下来。但是他能看到你，做一个坚强的人，他不希望你让他失去希望。
5、父亲走了十年了，音容笑貌依然如昔，深深根植于我的脑海之中。您走了，却把思念和回忆留给了您的小女儿。父亲，您感觉到了吗，我想您!
6、失去的人要永远记在心里，这是最宝贵的,大自然生老病死，这些现象我们是改变不了的。
7、雌鸟西去觅雏食，风雨飘摇未所惧，尔来雏鸟既长成，便应展翅冲天驰!
8、失去了他，还有整个世界，玫瑰园里的鲜花 你会是中间最美的- -朵，总有一个懂得美的人来为你停留。
9、丁已重阳前三日，梦亡妇淡装素服，执手哽咽，语多不复能记。
10、赶快让自己乐观快活起来吧，只要你的心理，-改变，身体、精神也会随之变化。那样你会得到一种永远向上的力量，这种力量会使你健康而充满活力。
三、悲伤篇
1、生老病死，天灾人祸，等等。谁又能逃脱呢?生活就是这样，还是需要继续，兄弟姐妹，想哭,就痛快的去哭，把苦闷释放出来。
2、鼓号的乐声在为你们送行，愿你们在天回到安息。
3、每个人的生活都不可能是一帆风顺的，工作 不顺心的时候，就回忆- -下自己昔日的辉煌成就，不要使自己过于自卑;让自己乐观豁达起来吧!
4、人生都要经历这一-刻，我为你母亲的离去感到悲痛，作为朋友我祝福你的母亲在天国得到永生和幸福。
5、生老病死是自然规律，去世是她最终的规宿不必太伤心。
6、她老人家是解脱了，去享福了，人死不能复生，奶奶在天之灵肯定不希望儿孙如此伤心的。
7、人总会死的，他走的安心!你不要太伤心了
8、忘了那些不快乐的事吧!连上帝都认为伤心和烦恼是不属于你的。努力让自己走出来，你会感到.今天的太阳比昨天更温暖!今天的天空比昨天更蔚蓝
9、亲人会在天.上注视着你。陪伴着你。亲人一直都会在你身边。只是你看不到他了。
10、爷爷已乘鹤西去，在极乐世界与奶奶团我们心中才聊以慰藉，愿爷爷一路走好!
。。。多的都是女生祈祷，男的太少了，而且符合你要求的更少了，真要还不如让人画吧
一车三用 动静皆宜 一汽-大众探岳GTE售价24.98-25.98万元 ♂
一车三用 动静皆宜 一汽-大众探岳GTE售价24.98-25.98万元
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探岳GTE前格栅
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4月25日，一汽-大众探岳GTE通过线上直播发布会的形式上市，共有两款车型，豪华版售价24.98万元，尊贵版25.98万元。和传统燃油版的探岳相比，探岳GTE最大的优势就是可以挂绿牌，在限行新购城市享有政策优势。同时具有长续航、低油耗，一车多能的特点。可以实现节能的纯电动车，性能均衡的混合动力车，以及高性能车三种特性的并存。
探岳GTE价格
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探岳GTE是一汽-大众继去年年底推出的迈腾GTE之后，第二款以GTE命名的插电式混合动力车型。GTE被大众定义为“技术品牌”。GT作为大众体系内高性能产品的标志，已经衍生出多个分支。GTI代表高性能汽油车，GTD代表高性能和柴油经济性的结合，GTE则代表着高性能和电动化。所以，探岳GTE并不只是探岳的插电混合动力版本，这款车把节能和性能两个极端都发挥出来。一汽-大众执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添讲到，“GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran?Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。GTE将领航大众品牌高性能新能源汽车产品序列，开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场。”
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添
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发布会上，刚刚履新不久的一汽-大众执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利以“硬核测试官”的名义亮相，他在吉林农安新落成不久的一汽-大众汽车测试场介绍了新车性能。他一再强调探岳GTE“一车多用”的特点。
一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利
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探岳GTE采用了P2混合动力架构，其动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211?1.4T涡轮增压发动机组成。他所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，可以带来155kW的综合最大功率，400N·m的综合峰值扭矩。百公里加速时间为8.4秒，而工信部百公里综合油耗低至2.0L。
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探岳GTE为消费者提供了五种驾驶模式。纯电模式下，探岳GTE续航里程可达54公里，基本满足上下班需求。正常情况下，采用混动模式，汽油发动机和电动机协同工作。如果需要发挥车的性能，可以选择GTE模式，汽油发动机和电动机全力供应动力，系统还会模拟V8发动机的声浪。此外还有电量保持模式和充电模式，都可以为拥堵路段行驶攒足电能。在不同驾驶模式下，车辆发挥截然不同的性能，是这款探岳GTE的最大特点。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠就此评论说：“人性化是GTE打动消费者的关键，无论性能与节能如何发展，最终都是人性地满足消费者的各种用车场景。”
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修?
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探岳GTE的外观接近于燃油版，尺寸上的差异也不大。但是也在运动化、电动化方面设计了差异化特征。最典型的就是前格栅下方的“哑铃造型”。两侧设计类似于战斗机的进气口，其中的C型日间行车灯是大众新能源车的明显特征。而车的前、侧、后方还镶嵌了GTE的专属标识。车内蓝色座椅缝线，蓝色内饰氛围灯，以及专用仪表和中控屏幕交互设计，和GTE?E-mode按键同样是区别于燃油版的特征。
探岳GTE标志性的日间行车灯
探岳GTE充电位置
探岳GTE尾灯
探岳GTE内部侧切视角
探岳GTE内饰
探岳GTE仪表盘
探岳GTE中控屏?
一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹在直播中强调了安全方面的重要意义。他说，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方可保障驾驶员、维修人员、救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。
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探岳GTE的售价，处在目前探岳燃油版2.0T车型的中价位，也远低于主要竞争对手，同门兄弟上汽大众途观L混动版，和途观L混动版相比，探岳GTE的身量虽然小一些，但是最大功率和最大扭矩数据一致，更兼有GTE品牌加持。和日系的主流对手，一汽丰田荣放双擎，以及东风本田CR-V混动相比，虽然在价格、性能上各有特色，但胜在可以挂绿牌，无疑在大城市更具价值。
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探岳GTE上市之后，一方面充实了一汽-大众旗下的新能源车阵容，包括迈腾和探岳的GTE车型，以及纯电的宝来和高尔夫，有利于消费者逐步接受大众的新能源技术，增加双积分的主动。同时，也进一步完善了探岳的产品体系，不久之后，探岳的COUPE版也将上市。对于一汽-大众来说，仅仅花了两年多时间，就完成了SUV从无到有，到占据市场主流的过程。探岳GTE借助探岳已经获得的市场地位，又有特色鲜明的性能，会进一步充实一汽-大众在SUV和新能源领域的实力。
一汽-大众新能源产品阵容
油电混合汽车排行榜前十名品牌：本田、丰田、比亚迪、大众、雷克萨斯、宝马、吉利、沃尔沃、日产、福特。
1、本田
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。
2、丰田
说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。
数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。
3、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他“。
4、大众
在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。
5、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。
雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。
6、宝马
宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。
宝马的车型一直以操控性为主，旗下的插电混动车型也没有放弃这老本行，插电式混动车型继承了纯燃油车型的很多优势。同时这些车型发动机与电动机的搭配相当好，动力表现在众多插电混动车型当中表现十分出色。
7、吉利
吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。
8、沃尔沃
沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。
9、日产
虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。
10、福特
在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。
一汽大众纯电SUV售价公布，这个价格还是算偏贵。
一：ID.4 CROZZ一汽大众发布的最新纯电SUV，命名为ID.4 CROZZ，这款车型定位为紧凑型，车身尺寸长x宽x高分别是4592x1852x1629mm，动力方面低中高配分别搭载功率125kw、150kw、225kw的电动机，工程部纯电续航里程分别为400km、550km、500km，这款电动车的性能参数在同级别算中上游水平。ID.4 CROZZ作为一汽大众的新款纯电SUV，车辆外观的光源全部采用LED光源，加上更具未来科技感的外观，具有很高的识别性，内饰方面则采用大众最新的家族设计。ID.4 CROZZ的售价是19.99万-27.99万，其中27.99万为车系唯一搭载四驱系统的车型。
二：纯电汽车随着全球各国对环境保护的意识逐渐提高，对汽车的排放标准也越来越严苛，为顺应时代发展的潮流，越来越多的车企也开始制造新能源汽车，其中主流的新能源汽车还是采用电能作为主要动力。电能作为一种清洁能源，在车辆行驶过程中不会排放出任何有害气体，而且行驶过程的噪音相比传统燃油车更加静谧，电动汽车的加速性能也具有先天性的优势，符合环保政策的需求。但电动汽车目前的最大瓶颈就是在充电和续航能力上，目前电动汽车的快充时间可以做到半个小时充满80%，但需要有特定的充电装置，车辆能源的补给便利性还是比燃油车差，然后电动车的特别在寒冷的冬季，受电池性能影响，其续航里程更是大打折扣，所以电动汽车技术还有很大的进步空间。
三：性价比一汽大众的这款纯电紧凑型SUV，其售价的起步价是19.99万，最高配更是达到27.99万，其价格在传统燃油车里已经可以购买到合资中型SUV。但目前一汽大众在紧凑型纯电SUV的市场中，没有合资的竞争对手，基本都是自主品牌，所以作为合资紧凑型纯电SUV，这款ID.4 CROZZ可能就是目前唯一可选的合资车型。当然如果愿意选择自主品牌的纯电SUV，那还是有不少的选择，例如小鹏汽车G3、比亚迪宋PRO、吉利几何C等车型，这些车型的续航里程跟ID.4 CROZZ差不多，但价格比它要更加亲民。
今天我们来聊聊大众途锐插电混动版车型，但它并非普通版，而是带有大众新“R”标志的版本。这也是大众“R”品牌旗下首款插电式混动产品，同时也是大众继高尔夫、PASSAT之后的第三款插电混动车型。
途锐插混也有极高的可能性进入国内，但带有“R”标版本是否引入，目前还打着问好。这不妨碍我们了解这款车。海外2020款途锐插混动力由3.0T?V6涡轮增压发动机匹配电动机组合而成，综合功率340千瓦460匹，综合扭矩700牛·米。
这里就不得不提这套动力总成了，3.0T?V6我们都熟悉，新成员是单电机与一个14.1千瓦时的电池组。这也是大众R系列中的首款插混，毕竟原先的高尔夫R、尚酷R都是纯油产品。这台单电机可以产生136匹马力，再与3.0T打配合，综合马力超过450匹，扭矩更是达到了700牛·米。与大众当家4.0T?V8柴油机的性能旗鼓相当。
当然，这套动力总成也不是途锐R独享，它还会被用在宾利添越插电混以及奥迪Q7?60?TFSIe插电混产品上。目前已知的是，奥迪会在此动力基础上推出高低功率两个版本，其中高功版为456马力，700牛·米，可以看到马力数字低了一些。
放眼竞品，沃尔沃XC90?T8插电混是大家经常拿来对比的对象，但XC90?T8匹配的是2.0T加电机，最大马力408匹，最大扭矩为640牛·米，与途锐R相比差得太远了。
接下来我们回归到传统的外观与内饰的解读。
2020途锐R既然采用了大众2018年推出的第三代设计语言，为了突出运动，前脸会有更为分明的折角处理，而且前筋线突出，前格栅线条更复杂，拥有太多的横向线条将面庞勾勒出来，如同千层饼一样。这些线条与大灯融为一体，尤其引出了日间行车灯。这种设计我们在新CC上就已见过。格栅中最醒目的还属大众新设计的“R”标。
令人费解的是，即便是这款R版本途锐，前杠上的进气口设计与普通版中的R-line太过近似。有点违背了当初R系列车型中宽大且攻击力极强的进气口设计，周边使用了黑色钢琴黑漆，没有空气扩散装置，也没有突出的小定风翼，途锐R上的运动包围太普通了。作为SUV车型，就要有非常夸张的开口，才会令整车显得霸气十足。
车身侧面会见到熟悉的R标，另外也使用了黑耳朵（外后视镜）与黑色窗框设计，轮毂尺寸标配20英寸，还是看上去酷酷的黑色Y型辐条。
尾部风格同样与普通的R-line版本相同，如果不是尾部上的“R”标出现，我都看不出有什么不同之处，就外观套件来说，途锐R是令人失望的。如果你想让别人知道你开的是途锐R，那就选图中这款R系列专属颜色Lapiz?Blue金属蓝吧。
内装方面，我们会见到2018年之后途锐的新内饰设计，这个设计与奥迪的相类似，整体看起来让座舱更简单、更干净也更高档了。在途锐R中，内饰也没有什么明显的不同之处，只是在一些缝线处理上有所改变，使用了水晶灰的颜色，座椅面料则选用了维也纳真皮，中控面板上有波纹银色装饰，其他大面积为黑色，旋钮部分为银色。然后在迎宾饰板与踏板使用了不锈钢，带有R标的真皮方向盘，后部配有换挡拨片，方向盘具备加热功能。
在内饰选装中，还提供了一套黑色Puglia普利亚真皮与橄榄油棕褐色真皮混搭的内饰风格，座椅上有钻石绗缝工艺，仪表盘周边会有蓝色滚边与缝线处理。另外还可选装780w的丹拿音响，以及夜视系统。
途锐R标配数字驾驶座舱系统，12英寸全液晶数字仪表盘配以15英寸TFT中控娱乐信息屏，两者搭配能提供大量的汽车相关信息，包括混动系统数据、电池电量储备以及能量流，通过这些可以有效的控制电量输出。
途锐R的变速箱为8AT，标配了大众4Motion四驱系统，配有一个中央差速器，可将发动机70%扭矩传递前轮，80%扭矩传递后轮。该车支持纯电行驶，会提供一个e模式，激活后，动力会切换到纯电动模式，最高时速可达140公里每小时。
安全方面，途锐R还具备Travel?Assist驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航系统与车道保持辅助系统，相当于L2级自动驾驶。系统具备跟车功能，并在可能的情况下自动变道。系统启动区间优化到了0-250公里的时速区间内。此外，途锐R还支持拖车辅助系统，可以自动将SUV与拖车停入停车位，而且在e模式下也可启动，做到悄无声息的停车，大大节省了燃料。系统激活后，你只需要按照中控图像显示的指引，选定好停车位，它会自动将车辆连同拖车一同停入停车位，相当便利。
你肯定想知道这款车的价格？
途锐R差点会未来会在率先在欧洲地区发售。而北美地区则不会有途锐R插电混，因为，途锐已被Atlas（途昂北美版）所取代。至于中国，目前还是未知数。按照英国地区途锐车型售价来看，途锐R插电混版本价格将超过7万英镑，约合人民币62万元。
首先，帕萨特PHEV不是一汽大众的，是上汽大众的！精英版指导价是24.39万，豪华版指导价25.39万。
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舒适配置全新升级 全方位打造头等舱体验
帕萨特诞生20年来，不断按照中国消费者的需求进行升级，这在2020款帕萨特PHEV上也得到了体现。“帕萨特PHEV空调面板采用了全新全触控式操作，高级感显得更强，前排阅读灯也换成了触控式，进一步向旗舰轿车看齐，更好地体现出PHEV车型该有的科技感。”一位媒体这样总结道。而混动豪华版车型更配备手机无线充电功能，只需将具有无线充电功能的移动设备放在中央通道的置物槽上即可轻松完成充电，让电量焦虑症消失得无影无踪。
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帕萨特PHEV延续了帕萨特品牌对乘坐舒适感的苛求。“帕萨特PHEV后排空间的舒适性营造也做得很到位，侧翼厚实，坐垫的长度也很适宜，摸上去的触感也很细腻。座椅还带有电加热、通风、按摩功能，更让人惊喜的是头枕也带有调节功能。”一位媒体写到。帕萨特PHEV混动豪华版的前排12向电动可调座椅拥有电加热功能、通风与按摩功能，配以4向可调X-Woks头枕、专属LED迎宾踏板、10色环境氛围灯，从触觉到视觉全方面感受航班头等舱的体验。
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