东风本田思域轿跑,东风本田思域轿跑11代参数
大家好，关于东风本田思域轿跑很多朋友都还不太清楚，但是没关系，今天就为大家分享东风本田思域轿跑11代参数的知识点，相信应该能解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧能解决你的问题，还希望大家关注，希望对各位有帮助！
优点：提速快，低速扭矩输出高，内饰设计运动，有科技感，外观拉风低趴，远看就一轿跑，排气声浪可圈可点，油耗低，17寸大轮毂！性价比高！保值！
缺点：布座椅，布扶手箱盖，内置塑料感强，高速发动机噪音大，地盘隔音差，地盘低易刮蹭。
满载底盘真的很低。
本田思域的底盘最低离地间隙是105mm，属于一般偏低的水平，满载很容易托底。
因为思域的定位就是运动型的家用轿车，为了有轿跑的车身感觉，底盘肯定是比较低的，但是这个底盘不影响日常在市区的行驶，只不过是不适合在雨天泥泞坑洼的地面和雪天高低起伏的路面行驶而已。
本文分享结束，东风本田思域轿跑的答案您都get了吗？欢迎再次光临本站，感谢您的支持！
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东风本田思威 东风本田思威crv思威（CR-V）是东风本田生产的一个型号。思维是本田一个旗下品牌，就是CR-V，就像新思铭和思域一样，本田-中国公司买下了生产线，相当于这车是纯国产的。主要优势：优点：优点是黑骑士的外观造型和内饰方面挺好的，1.5T的动力也可以，空间大…
思威牌汽车就是东风本田CRV。思威牌这款车系早在2007年4月18日在上海推出。思威是CRV在中国特有的名字，且在同类型的车系当中这款车系颇受年轻车主喜爱。思威牌自发布至今，主打的3款车系分别的：自动经典型车系；自动豪华型车系；自动尊贵型车系。
最高20万元左右，最低也要15，16万左右， 东风本田civic(思域) civic(思域) 1.8l vti-s 自动型 18.88万 在产在销 civic(思域) 1.8l vti-s 手动型 17.88万 在产在销 civic(思域) 1.8l vti 自动型 17.78万 在产在销 civic(思域) 1.8l vti 手动型 16.78万 在产在销 civic(思域) 1.8l exi 自动型 15.78万 在产在销 civic(思域) 1.8l exi 手动型 14.78万 在产在销
国产本田 东风本田civic(思域) civic(思域) 1.8l vti-s 自动型 18.88万 在产在销 civic(思域) 1.8l vti-s 手动型 17.88万 在产在销 civic(思域) 1.8l vti 自动型 17.78万 在产在销 civic(思域) 1.8l vti 手动型 16.78万 在产在销 civic(思域) 1.8l exi 自动型 15.78万 在产在销 civic(思域) 1.8l exi 手动型 14.78万 在产在销进口本田 本田civic(思域) 22.0000(万元)
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东风本田思威crv 2.0,东风本田思威crv2011款本田crv思威的质量还是不错的。
特别是该车型的发动机比较皮实耐用，质量非常可靠，稳定性很强，在日常使用过程中很少发生故障，使用起来比较放心，2009年本田思威的变速箱则采用的是4 at变速箱，技术老旧，但是很耐用，而在底盘方面稍显松散，特别在使用多年以后耐用性较差，总体来说，质量还是非常不错的。
因为crv思威是其中文名字。
思威牌是crv车型的中文名称，不过车辆一直在使用英文名称，crv是属于一款紧凑级别的SUV车型，车辆采用的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升油电混合自然吸气发动机，目前是有东风本田生产销售。
本田crv车辆的开启需要按下控制面板的ON/OFF键，将空调给打开，具体的步骤如下：
1、空调打开了之后，按下CLIMATE键，可以在中控屏上对空调进行设置；
2、将温度值给设定好，风量调节好，按下AUTO键，这样空调会处于恒温状态下，在使用的过程中觉得温度太高或者太低的话，可以手动进行调节。
除了可以使用自动空调的功能来制暖，车主还可以通过手动方式来制暖，具体的步骤如下：
1、将AUTO键旋转到红色标识处，红色是指暖风，这样暖风就被打开了；
2、调节风量，按下带有风扇和上三角标识的按键让风量增大，减小风量的话按下带有风扇和下三角图案的按键；
3、AC键是需要关闭的，这样压缩机就处于休息的状态中，自然也就不会消耗燃油了；
4、循环模式，循环模式有两种，分别是内循环和外循环，外循环能够让车内和车外的空气进行互通，内循环可以让车内更暖和，当车内空气质量较差了记得要切换为外循环模式；
5、车内开了暖气之后，车内的温度会高于车外的温度，有了温度差比较容易有雾气，记得要及时将雾气给清除，按下挡风玻璃的除雾键，并将车窗稍微打开一些，这样会有着较好的除雾效果。
我也曾经在2.4和2.0之间抉择过，所以之间的差别了解得比较清楚…
首先，2.0比2.4少了很多配置，比如基本型就少了皮椅 天窗和6碟CD机等等还有很多看不见的配置，所以配置差别还是很大的，这个你通过网上就能知道。
动力上，2.0仅仅比2.4少10匹马力，差别不是很大。不过2.0的机器相比2.4的显得很“单薄”，三元催化器也从2.4的车底盘移到了发动机舱里，但有时2.4越野拖底会挂到三元催化器，2.0的就不会…
外观上仅仅是轮毂不一样、少了天窗，别的和2.4的完全一样，况且我还觉得2.0高配那一款的五幅轮毂比2.4的七幅还要漂亮呢…
1、重力更换：更换的方式与机油是一样。将油底壳的螺栓拧松，依靠重力让变速箱油流出。此方式最常见也容易操作，但却不能放干净变速箱油。变速箱油容易在坑洼死角处残余未排出。
2、循环机更换：新变速箱油加注到循环机里面，循环机与变速箱的油路接口相连接，循环机的功能就是将新油推动旧油排出，新老更替，这种方法清洗油路更加干净。
全新2020款本田CR-V汽油版车型全系均搭载的是采用“地球梦”科技的高功率1.5L涡轮增压发动机，参数方面比较的给力，这台1.5T发动机满足国六排放，最大功率142kW(马力193Ps)/最大功率转速5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm，与UR-V一致。而2020款CRV混动版车型的i-mmd混动系统则是由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电动机及智能动力单元组成。
2020款CRV发动机怎么样？2020款CRV动力怎么样
与现款一致，新款CR-V提供了1.5T以及2.0L混动两种动力，而本次笔者试驾的是1.5T版本，最大马力193Ps，最大扭矩243N.m，与之匹配到的是一台CVT变速箱。
2020款CRV发动机怎么样？2020款CRV动力怎么样
2020款本田CRV发动机的动力储备十分充足，即便是过了80km/h以后，依然拥有着极强的加速力，让你轻松顺利完成急加速、超车等动作一切都显得游刃有余。挡变速杆切换至S挡，CR-V也会进入至狂暴模式，变速箱会将转速是锁定在2500转以上，让发动机时常保持在涡轮满转的工作状态下。
2020款CRV发动机怎么样？2020款CRV动力怎么样
全新2020款CRV的车身重量也就1吨6，近两百匹的马力使得它起步时的表现非常从容，而低惯量涡轮增压器配合CVT变速箱连续变化的齿比，使得全新CR-V的动力输出没有丝毫迟滞。虽然并没有德美系涡轮增压发动机那种明显的爆发点，但发动机在中低速状态下动力储备异常充沛，轻踩油门便能够得到积极的回应。
而同样值得称赞的是发动机的动力表现，193匹的马力放在紧凑级SUV上动力称得上强劲二字。起步就能够感知到虽然CR-V定位并不在此，但发动机活泼的性格依旧得以保留，只是转速升高之后运转的噪音有些明显。
是合资的。你说的思微汽车应该是思威吧，这车不属于纯国产而是属于合资车，是东风和日本本田合资生产的SUV车型，又叫本田CRV。 CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。
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东风本田思威是东风本田旗下的思威系列的车，东风本田思威内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，其动力加速平稳有力，全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统。
2.东风本田思威空间方面前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，后排地板中间凸起并，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也有所提升。
3.新思威的外观做了较大的改动，注入了更多的运动元素，其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。
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