丰田camry是什么车多少钱,丰田camry是什么车多少钱2019
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Toyotacamry是凯美瑞，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先。 2010年1月10日，广州丰田位于南沙的工厂进行了试生产的启动仪式，广州丰田内部把这个称为“号试”。广州丰田工厂的管理、生产、人员培训模式均严格按照日本丰田汽车工厂的模式及要求，集合了丰田汽车的技术精髓，全面实践丰田公司先进的生产方式——TOYOTA WAY，并沿袭了日本丰田汽车对品质的一贯追求。 一个令汽车业界翘首瞩目的中级车的王者——CAMRY，仅凭佳美系列轿车在国际上突破1000万辆的销量，凯美瑞本身也有足够理由带给丰田信心。
2012款的丰田凯美瑞2.5当年的落地价格应该在30万元左右.
2012年的丰田凯美瑞2.5，也就是说第七代的凯美瑞，正常车况，收购价格7到8万，零售价格8万到10万。具体还是得看车况，车况好的就贵一些，差一点儿的就便宜，日系车在南方比较欢迎，可能二手车价格要高一些。第七代的凯美瑞，方方面面都比较的均衡，外观算是比较耐看的，挑不出什么缺点，
丰田凯美瑞2.0G豪华版车型的指导价199,800元，目前这款车型的市场终端行情大概在8000元左右，实际车价191,800元，其中保险的预算7000元，购置税的预算16,393元，上牌费350元，全款落地的费用大概在215,543元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是比较有优势的。
全新凯美瑞2022款17.98-26.98万元。新款凯美瑞继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种选项。其中，2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱;2.5L发动机的最大功率209马力，匹配8速手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机的最大功率178马力，配有电机和E-CVT无级变速箱。
广汽丰田旗下的一款车型
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。
基本信息
中文名
凯美瑞，生产厂商，广汽丰田汽车有限公司
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。
camry佳美是中型豪华轿车，销售量、销售额、知名度方面均是世界一流。
佳美（Camry）是一款中型豪华轿车，由日本丰田公司（TOYOTA）生产。佳美外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配彩漆，有各种颜色，较为活泼。
基本介绍
作为中型豪华轿车中的佼佼者，其卓尔不群的优雅外形以近乎完美的性能组合，更显品位与动人魅力。更富朝气与豪华感的新版CAMRY，是新生代贵族的心愿之选，也是高级商务行政人员的最佳商旅座驾。 TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。
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丰田celica 丰田celica gt4
GT86作为丰田旗下一款主打操控性的高性能跑车，并且是一台只有197ps最大马力的双门轿跑，从初代发布以来在大众口中一直保持着很高的声誉。在GT86没发布之前，丰田旗下的高性能代表作则是Supar、MR2和Celica，随着GT86发布之后，在加速这块可以说是名列第一。
当然开发GT86的目的并不是为了追求更快的加速和急速，相反的工程师们绞尽脑汁地让这台车尽可能地轻量化，并且优先考虑转弯时的动力输出而不是直线加速度。与其他跑车相比，更为狭窄的轮胎和后轮驱动能让整个驾驶过程都充满了乐趣，还有一点要提的是，GT86的整车重心比保时捷718还要更低，离地间隙只有惊人的446毫米。
虽然在国内有很大一部分对于日系汽车抱有一点偏见，但不可否认的是，从驾驶体验来说，丰田GT86真的是一台非常优秀的车。如果让阿罗来说个它销量上不去的原因，我只能表示受众群体太小了，虽然这台车的操控简单到有点经验的人都能快速上手。
在2012年丰田发布了GT86这个全系系列，在第一代车型中只有一个配置版本，全系标配有2.0升的D-4S水平对置发动机，能在7000转/分钟的时候输出200ps的最大马力，0-100千米/小时加速时间可达6.8秒，提供有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱可供选择。
在2014年的时候丰田增加了一个新的入门级Primo版，一个带有黄色金属车漆的Giallo限量版，还有最后的GT86 Aero，这个版本增加了一个车身套件，轮胎压力传感器也首次成为了标配。
时间来到2015年，GT86的发动机更新了欧6排放标准，新的Blanco典藏版也加入了GT86这个大家族，配备了珠光白车漆颜色和可加热的真皮运动座椅。
到了2017年，GT86迎来了一次重大更新，采用了更硬的车身，重新调整了悬架，更新了仪表盘和外观造型，并且优化了空气动力模型。另外还有一款GT86 Pro版的顶配车型，该版本配有皮革和Alcantara材料的内饰。
GT86之所以能提供更多的驾驶乐趣，有一部分功劳归属于精准灵敏的变速箱，因此，虽然手自一体变速箱也相当优秀，而且大部分人习惯了自动版本，不过阿罗觉得要百分百体验GT86带来的乐趣，最好去购买手动版本，增加了沉浸式体验不说，购车成本也更加便宜。从另一方面来说，买这台车的人应该都是用来取悦自己的吧？
标准版GT86配置了双区温度控制、运动座椅、双疝气大灯、电动折叠倒车镜和17英寸合金轮毂，另外还有GPS车载导航、真皮皮革和Alcantara材料内饰可供选配。在顶配版本的GT86中，还有9个扬声器的JBL音响系统可供选配，不过阿罗好奇的是，开这车的时候真的能体会到音质的不同区别吗？
对于一辆口碑好评的汽车来说，GT86的内饰是相当实用的，虽然后排空间相对窄小了点，只适合为未成年人员乘坐，不过如果将后排座椅放倒下来，可以获得更多的储物空间。
整体的内饰设计以现在的眼光来看肯定是过时的，特别是一些内饰材料看上去会有种廉价感，这也是日系车一直被大家诟病的地方，太节约成本了。不过整体的实用性相当优秀，运动座椅提供了充分的包裹性和支撑性，其他可用的设备也都体验不错，并且足够的人性化。
对于有这类情节的用户群体来说，GT86更代表的是一种年轻时候追逐的梦想，它不仅仅是一台性能跑车，还是我们找回之前激情的一台Dream Car。
想象一下，开着一辆GT86行驶在山路上，一切都那么随意，一切都在掌控之中，不用关照谁的感受，只为了自己更放松的沉浸在这台车带来的乐趣上，或许，这才是我们成年人最希望获得大玩具，你们觉得呢？
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