请教一下,什么是汽车保值率?宝马和奔驰相比,哪一款车保值率最高 ♂
请教一下,什么是汽车保值率?宝马和奔驰相比,哪一款车保值率最高- 请教一下,什么是汽车保值率
- 宝马和奔驰相比,哪一款车保值率最高
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所谓汽车保值率其实就是,你购买了某一辆车,在使用了一段时间以后将这辆车转手卖出,你卖出的价格和你当初买入这辆车的价格的比值就是汽车的保值率;有两种方法计算,分别是:1、新车购置价-新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率(9座(含9座)以下0.6%;10座以上0.9%);2、将车龄为三个阶段,前3年每年折价15%,第4-6年,每年折价10%,第7-10年,每年折价5%。”
但是奔驰的品牌形象更好,大家应该都很熟悉那幅车主形象图,奔驰的车主被塑造成高端成功人士,而宝马的车主则被塑造成暴发户。奔驰的内饰氛围打造的好,用料我看不出多大差异,宝马如果能够拿出做MIMI的劲头做其他车型,内饰也会超过奔驰;你非要分个谁好谁差,争个高低,其实是不容易的。比较每个品牌都是豪华的车型、普通车型、入门级车型,哪怕是奔驰、宝马都有。
从驾驶体验上看,宝马会比奔驰要好。这么说一定有它的道理,车的操作性比较强,驾驶起来会更加舒适。总的来说,宝马更偏向于家用,奔驰用于商务的会更多一些。以前两个品牌的调性确实如此,奔驰更注重乘坐舒适性,宝马更注重驾驶操控感。但发展到今天,新款5系绝对不比奔驰E的舒适性差,相反,我觉得还要好一些。
E级还是碾压5系的。这点从销量上就能看出来,奔驰简配到没人性,销量还是超过宝马。尽管宝马在大多数车型的动力和操控都超过同级的奔驰车型,但是销量还是奔驰高。一个注重操控,一个注重舒适度,所以没有直接可比性,就看你着重哪方面,以及对外观设计,价格,以后的保养成本等多方面的综合考虑。
这个价位级别的车各品牌性能此长彼短,各自有各自比较擅长的专项,但都没有那么大的优势,有钱人,有商务需求的人,同时有些历史知识沉淀的中年人,多半选择奔驰。原因是同级别奔驰都是未换代的时候 上一代奔驰的产品竞争力太弱了 所以我觉得单纯讨论品牌的强弱不如讨论一下对应品牌当代产品的竞争力现阶段不太追求BBA的话雷克萨斯还是不错的。继承了丰田血统的毛病少。
虽然近几年国家大力发展新能源汽车,但是相比庞大的油车,新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右,新能源汽车(包括纯电动汽车和插电混合动力汽车)的全国保有量是180万辆左右,可以看出这个数量的差距还是很大的。目前新能源车保值率分为两类,一类是:特斯拉为代表的高端新能源车,另一类是10万以内的低价位家用代步车。
导致新能源汽车不保值的原因主要有以下几点:第一点,新能源车型保有量并不是特别高,保有量是跟保值率挂钩的,新能源在我国也就200万辆左右,导致保值率比较低的原因之一。新能源汽车二手车的保值率并不是太高。首先我们要认清楚新能源汽车的最大价值是在于动力系统的动力电池方面,但是由于现在电池组的特性,所以在使用新能源汽车之后需要时刻注意电池的衰减度问题。
根据中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告,从主流新能源汽车的3年保值率来看,绝大多数低至30%以下,甚至20%。比如,逸动EV为22.9%,启辰晨风为26.4%。汽车残值率远远低于同价位、相同车龄的燃油车。
新能源汽车二手车的保值率很低,相关数据显示,新能源汽车三年残值普遍跌一半,即便是新能源汽车中的高端代表,特斯拉Model S,三年后的保值率也不过58.8%。
目前新能源车辆也是刚兴起不久,我个人认为这是属于偏向科技类的转型,目前的新能源车辆不会太保值,科技日新月异,发展太快,现有的新能源车辆除了极个别保值率高其它都不被看好,市场还没有标准的新能源车辆的保值率计算公式。
首先是凯迪拉克XT6。如果你觉得奔驰GLB有点7座的情况,不妨看看同样是豪华品牌的凯迪拉克XT6。虽然它是凯迪拉克的旗舰SUV,但它在市场上以相当大的折扣出售。40万元以内可以买到中高端机型,各种舒适配置应有尽有。5米的车身长度也让它看起来更有气势。无论是家用还是商用都没有问题,更大的尺寸可以保证车子的使用。
其次是别克GL8。别克GL8被指定为商务车。因其造型豪华、动力强劲、宽敞舒适,被广泛用作大型会议的商务接待用车,所以我们经常在酒店、机场等地看到它。当然,除了商务接待、出差回家,别克GL8也不成问题。GL8的性价比也很高。它兼具奥德赛的实用性和阿尔法的奢华。这个价位真的是挡不住了。
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2万块钱就能买个02年的奥拓王子了。练手开两年,维护保养都便宜,还省油。以后卖掉也亏不了多少。其它的,也就推荐捷达了。05年顶配的6万五。
城里使用,普通3-5万的车子就好,比较保值,推荐捷达、夏利等。
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还不错啊,我在他们那边卖了一辆悦动车子,价格很合理啊,虽然有佣金但是拿到手的钱比那些二手车贩子给的价格高不少呢,而且服务不错。
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