和朗逸哪个好宝来 ♂
和朗逸哪个好宝来
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- 想买大众的车，朗逸和宝来怎么选择
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- 朗逸与宝来车哪个性价比更高一些哪个是家庭用车首选
你好，您想问的是朗逸和宝来哪个好吗？朗逸和宝来相比宝来好。宝来配置更高，性价比更高，也更年轻，非常适合年轻消费者对外观和配置的追求。朗逸的配置相对较差，似乎性价比并不突出，但总比更稳定的设计要好。其实哪辆车更好看个人喜好。外观上，朗逸和宝来都依托MQB平台进行研发，基础相同。但是设计很不一样。乍一看，朗逸看起来更时尚前卫，而宝来看起来更稳重。宝来的中网相对简单一些，双细镀铬条贯穿中网和车标，还有大众嵌在里面。这辆蓝色汽车的质地看起来不错。朗逸有很多镀铬横幅，宝来的竖镀铬更明显。车身侧面也是宝来的线条比较凌厉。这两辆车仍然可以清楚地区分。尺寸方面，朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。宝来的长宽高分别为4633/1815/1462毫米。轴距也是2688mm。它们之间的大小差异不大。一汽宝来属于海外进口车型。虽然经过了重新设计，但它的整体风格并不比朗逸更适合中国消费者。朗逸是一款为中国市场设计的彻头彻尾的专车。外观和内饰更接近帕萨特和迈腾，视觉感沉稳大气。
看保值和价格来选的话，宝来比较适合；看故障率的话建议朗逸。
拿朗逸2022款自动视野版跟宝来2021款DSG舒适智联版来比对，结果如下：
价格方面：朗逸2022款自动视野版的全国最低价是13.69万；
宝来DSG舒适智联版是10.1万，
两者的最低价存在3.59万的差距，宝来在最低价上更有优势。
三年的保值率对比：朗逸的三年保值率为55.01%，宝来的三年保值率为57.71%，以这个保值率数据来看，宝来相较于朗逸更加保值一些。
故障率对比：在两款车的主要故障类型中，朗逸在车身外观的故障率来看，相比宝来，朗逸占比6%，最低的占比是空调系统，占比1%；宝来的内饰故障率最高，占22%，宝来车身外观的故障率最低，占3%。，经过两者比较，朗逸和宝来两款车是各具各的优势，要是比较在乎故障率，那么选朗逸是不错的；如果是比较在乎价格、三年保值率，那宝来更适合你。此外两车虽然级别相同，外观也相差无几，但是朗逸Plus的车身长度比宝来高点，车前盖处也比宝来高。所以朗逸看起来要更加修长。以下内容供参考：太平洋汽车网-朗逸和宝来
摘要
这两个车型的话还是。建议选择大众朗逸这个车型。虽然说这两个车型这个都是一样的，发动机变速箱的动力总成是一样的，但是大众朗逸这个车型的话，它这个车的制造工艺方面是比较好一点的，因为他这个漆面包括这个车门缝隙，这些调整都是比这个大众宝来稍微好一点。
咨询记录 · 回答于2021-11-18
宝来和朗逸哪个好?
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这两个车型的话还是。建议选择大众朗逸这个车型。虽然说这两个车型这个都是一样的，发动机变速箱的动力总成是一样的，但是大众朗逸这个车型的话，它这个车的制造工艺方面是比较好一点的，因为他这个漆面包括这个车门缝隙，这些调整都是比这个大众宝来稍微好一点。
大众汽车可以说是我国非常知名的代步汽车之一，大众汽车之所以受欢迎就是因为大众汽车的性价比非常高，不仅有适合家庭使用的代步汽车，也有很多知名的商务汽车，而且大众汽车的名誉非常好，所以很多人都想买大众汽车，那么在大众汽车众多系列当中，朗逸和宝来该怎样进行选择呢？
这两个系列的车三大件几乎完全一样，所以从三大件方面来判断的话就没有太大的意义，只能够从一些整体的外观和配置或者说是性价比以及其他领域来进行分析，整体来看宝来的配置要比朗逸高很多，而且优惠力度会更大，价格相对来说更便宜，很多非常顶尖的设备宝来都有，是相同的设备可能需要高配置的朗逸系列汽车才能够配备，比如说非常重要的刹车、自动空调、方向盘等等，所以说从整体的配置来进行选择的话，可能相同价格选择宝来会更加合适。然后就是整体的外形，宝来车造型更加豪迈，看起来更加整洁，尤其是在前进格栅的设计上采用的是横竖格栅搭配，这样的形式看起来更加大气，那么相比之下朗逸车型的布局就比较简单与其他车型非常类似，如果外形判断的话，可能很难分析出是哪种车型，但是整体造型方面其实看起来会更加高级一些，动力感十足。然后就是内饰设计，宝来车型整体体验更偏向家用，两款车型最大的差异就是在造型设计方面，宝来汽车相对来说更注重于驾驶者和运动特性的执着，朗逸汽车的内饰无疑会更加豪华，整体的内饰配色也都在不断提高档次感，而且朗逸内饰空间看起来会更加优质一点，可能宝来汽车的内饰看起来会更加普通。所以想要买大众汽车，就要根据自己的喜好以及对汽车的要求来进行选择，相同价格来说，可能宝来的汽车会更适合众多人群。
宝来和朗逸哪个更好——尺寸差不多，朗逸在装载量上更有优势。 的确，如果只看数据，在这两款车之间做选择并不容易。 它们也是紧凑型车。朗逸的尺寸分别为4670mm、1806mm和1474mm，行李厢容积为510L L，宝来的尺寸分别为4663mm、1815mm和1462mm，行李厢容积为506L L。 从数据中我们可以看出，两款车差别不大，测量也各有优势。然而，朗逸在行李厢容积上以4L的微小优势胜出。 同样的力量？看加速和油耗。 除了车身尺寸很像，动力方面也很像。 以朗逸2019款1.5L手动舒适版和宝来2020款1.5L手动舒适版为例，售价超过12万。它们还搭载了1.5排量自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，动力输出相同，最大功率83kW，最大扭矩145n·m，甚至最高时速190 km/h。 你觉得这两辆车动力一样吗？别担心，让我们静观其变。 朗逸百公里加速需要12.1S，MIIT百公里油耗5.6L，宝来百公里加速需要13.1S，油耗5.8L 不要低估0.2L的油耗，对于家用车来说，足以证明它更强的实力，久而久之也是一笔相对可观的开支。 笨脸，糊涂？两款车都是大众旗下的，所以外观上都采用了大众化的家族设计语言，脸型相似。 不过，我个人认为朗逸的前脸设计更讲究。它采用了豪华的镀铬套装，采用了明暗相间的镀铬饰板来装饰进气格栅，在明暗相间的色彩之间展现出大气又不失优雅。 配备LED大灯，既保证了行车安全，又带来了十足的科技感，与进气格栅融为一体，看起来更具辨识度。 通过以上分析研究，你认为在运动SUV车型中，宝来和朗逸哪个更好？答案一定是朗逸 朗逸，一辆你找不出毛病的车！
宝来和朗逸尽管前面一种来源于一汽-大家，后面一种乃是源于上海大众之手，一直以来2款车型也做为对比车型在市面上相互竞争着。本次2款车型依次进行了换代，外观设计上对比自己的旧款车型都具有很大的转变。宝来越来越更颇具动感，而朗逸则变得更为稳重、精美。在轮胎层面，2款车型带来了不一样规格的轮胎。宝来为205/50 R17，朗逸乃是205/55 R16，仅仅一条轮胎的价格都是500元上下，而且也均为韩泰的商品。此外，宝来所配备的两色轮毂显著比朗逸的更具有动感，但在别的配备上两辆车则完全一致，都有着胎压监测装置和非全尺寸备胎。
朗逸车辆被称做为“特供车”，但是合资企业生产加工的一汽大众汽车哪台并不是“独特规范”（减配低质量）呢？所以不应当戴上有色眼睛对待朗逸。这辆车是指大家MQB服务平台构建的紧密级小汽车，造型设计总或是有一些特色的，假如不值它用的是后扭力梁悬挂系统，发动机变速箱也充足落伍得话，新车型看上去反是有一些轻奢主义级车辆的气场。
朗逸和宝来这两种车全是紧凑车里的热销霸者，名气非常高。朗逸是上海大众生产制造，宝来是一汽大众生产制造。2款车来源于同一个服务平台MQB，因此他的车身结构和汽车动力系统，各种配备也几乎是一模一样的，可是宝来的性价更高一些，比照1.5L全自动精锐和朗逸1.5L全自动舒适，宝来的参考价还需要更便宜。不过多下来的配备却比朗逸plus丰富多彩许多。
宝来和朗逸的关联比较简单，便是北派大家和北派大众，就和广汽丰田和一汽丰田，广本和东风本田汽车一样，如果你挑选在其中一款牌子的车子，大部分生产厂家就获胜，因此不会有说2款车哪种高性价比这个说法，看着你所在地2款车型特惠和配置吧，挑一款你喜欢的车辆外观车内饰就可以了，2款车没什么很大差别，自然在我本人审美观而言，我还是更喜欢朗逸多一些，朗逸这几年大部分稳坐销量冠军的王位，其战斗力显而易见，直戳中国人购车心理状态，大车体空间大，大众神车知名品牌扶持，这一系列造就了这一销售冠军车型的问世。
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和法拉利的距离又近了一步，全新Roma演绎意式奢华 ♂
和法拉利的距离又近了一步，全新Roma演绎意式奢华
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- 法拉利Roma，一辆2020年款的250 GT
- 法拉利Roma官图曝光 带你解析法拉利旗下最新的入门级超跑车型
近日，享誉全球的意大利豪华超跑品牌法拉利在广州举行了全新车型Roma的私享会。广州作为华南地区的经济及文化中心，融合了时尚、动感及深厚的历史底蕴，完美契合兼具超凡性能与优雅风范的法拉利Roma车型。
而本次的私享会主题是“Dolce?Vita”中文翻译过来为甜蜜的生活，而法拉利Roma这款全新车型完美诠释了“Dolce?Vita”意式生活的理念精髓。此外，这台全新硬顶车型采用众多无可比拟的技术创新，为同级超跑树立了性能与驾控乐趣的新标杆。接下来就让我们一起来探索法拉利的这款全新车型吧。
初见它的第一眼也许你会心存疑惑，这真的是我们所熟悉的法拉利吗？因为和之前野性的性格相比，Roma看起来似乎温顺了不少，气质也变得更加优雅。也许与它的名字有关，谈起Roma这一词，第一时间能联想到的必然是古罗马的经典建筑以及闻名于世的艺术等等。而法拉利似乎想把这一系列经典元素融入到该车的设计里。
但尽管如此，我们还是能在Roma身上发现许多创新的设计语言，例如开眼角的大灯设计、搭配其外悬式鲨鱼鼻以及碳纤维前唇，让Roma看上去攻击性十足。值得一提的是，在它的尾窗底部设有电动可变扰流板，提供了低风阻、中下压力以及高下压力的三种展开模式。
作为一台GT跑车的它来说，除了能带给我们豪华感、舒适性外，实用的储物空间是必不可少的。法拉利Roma恰恰能做好这一点，在尾箱处装下两个大行李箱也绰绰有余。
时代在发展，科技在创新，法拉利也在紧跟新时代的步伐，Roma的内饰与以往那种简单的机械美感不同，它的内饰变得更为精致。全液晶的仪表盘、带触控面板的新型方向盘以及中控那个大尺寸液晶显示屏，无处不彰显其极高的科技感，这对于法拉利而言无疑是一个全新的突破。
得益于经过优化升级的“双坐舱”的设计，流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。与其他以驾驶者为中心的法拉利跑车不同的是Roma的座舱设计能让乘客如驾驶员般体验到驾驶带来的乐趣。
虽然Roma走的是优雅路线，但毕竟它是一台法拉利，卓越的动力是必不可缺的。这台Roma搭载的是3.9升双涡轮增压V8发动机，配备8速变速箱的全新动力系统，最大输出功率高达620马力，最大扭矩760牛·米，百公里加速仅需3.4秒，最高车速甚至可达320公里每小时，这一系列可观的数据仿佛在告诉我们，Roma一点也不好惹。
同时法拉利官方也公布了Roma的售价为238.8万元起，而相较于法拉利的其他车型来说，这个起售价似乎“平民”了不少。而对于这么一款能在极致性能与优雅风范之间实现了完美平衡的GT跑车来说，似乎成为了不少年轻人的首要选择，究竟Roma能否像其他车型一样缔造传奇呢？让我们拭目以待吧。
不是所有叫GT的车型就是GT，不是所有法拉利都有五个挡位的Manettino驾驶模式选择，而Roma就把这两者进行结合，缔造出了法拉利旗下最新的入门级超跑车型。
ROMA的整体外型向GT?Berlinetta?Lusso及250?GT等经典款式相似。车头下方采用的碳纤维材质搭配上贯穿式的霸气设计整车略显侵略的气息。
ROMA传递出20世紀50至60年代于罗马盛行的优雅不羁的意式生活方式，重新定义“Dolce?Vita”这一意式奢华风尚。
法拉利Roma的座舱设计采用全新架构理念，以此契合整车的造型格调。这一理念基于该系列其他车型所采用的“双座舱”设计进行优化升级，为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及区域。该理念由仪表盘延续至整个座舱，赋予双座舱设计令人惊艳的创意风格。
动力方面，该车则搭载3.9T?V8双涡轮增压发动机，最大功率620匹，最大扭矩760牛米，配8速双离合变速箱，百公里加速仅用3.4秒。新车有望在今年正式上市，能有怎样的表现？在下方评论区，说出你对哪方面的期待。
法拉利roma是自动挡吗法拉利roma是自动挡吗 法拉利roma采用8速动力换挡，这是法拉利旗下的一款全新动力换挡。 法拉利roma是法拉利旗下的一款gt跑车。这款车的长宽高分别为4656 mm(毫米)、1974 mm(毫米)和1301 mm(毫米)，轴距为2670 mm(毫米)。 法拉利roma是一款双门四座跑车，配备3.9升双涡轮增压v8发动机。 法拉利的3.9升双涡轮增压v8发动机最大功率为456kw，最大功率转速为5750至7500 rpm，最大扭矩为760 Nm，最大扭矩转速为3000至5750 rpm。 这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。 法拉利roma的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车轮抓地力，从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。 我认为多连杆悬架是基于双横臂悬架改进而来的产品。 双叉臂悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有连杆。这种悬挂可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。 双横臂悬架结构复杂，成本也比较高。 @2019
其实这个意大利牌子的真正拼写是 Louisa Via Roma（经过罗马的路易莎），直译的话是路易莎外而罗马
撰文：李晔
法拉利车型的命名一向有点儿意思。360?Modena致敬了总部所在城市、“超跑之乡”摩德纳，550?Maranello则代表了工厂所在城镇“马村”马拉内罗，而458?Italia则更牛一些，名字里直接用上了意大利国名。车型不断更新迭代，法拉利的命名库中于是有了一个新的素材——首都罗马，这就是全新法拉利Roma。
低调优雅的入门法拉利
法拉利?Roma是入门级的法拉利，Roma在国内的定价为238万，低于Portofino，但却不是用来替代Portofino的，两者其实在意大利本土的价格几乎一致，只是在产品定位上形成了差异化。
在法拉利的产品线中，Roma是典型的GT车型，也可以被认为是除了大哥GTC4Lusso之外唯一的纯正GT，虽然在性能数据上要比Portofino更强大，但外观却更为低调优雅，并且具备2+硬顶布局，尽管那两个后座的空间实在不大。
传承于250?GT
根据法拉利的说法，全新Roma除了顶着首都名字的Title之外，也是要用来致敬历史上经典的GT车型250?GT系列。那么，250?GT究竟何许人也？
250?GT系列诞生于上世纪50年代，可谓当年法拉利车系的颜值担当。基础版的250?GT?Berlinetta产量并不多，性感的造型曲线让它成为了那个年代GT车型中“皇冠上的明珠”。而250?GT之所以能够成为世界车坛数一数二的经典，也要得益于这个系列衍生出大量屡获佳绩的赛车车型，其中被大多数人所熟知的自然是大名鼎鼎的250?GTO，是当今最具收藏价值也是拍卖成交价格最高的法拉利。
全新的Roma在造型上能够找到很多250?GT的传承元素，从整体上来看完全是经典的GT比例：长长的发动机舱，短前后悬，流线溜背顶部线条，以及相对高位的侧面“假”腰线。我个人非常喜欢Roma在B柱之后的小三角窗，可谓整个侧面造型的点睛之处，完美支撑了后部造型的视觉比例，当然也同样致敬了经典的250?GT。
虽然全车比例传承至经典GT，但前脸却能够看到很多非常时髦的前卫设计，比如凌厉凶悍的前大灯和前唇扰流器，还有肌肉感十足的发动机舱盖，配合轮拱以及中央发动机位置的凸起，让曲面具备了三重起伏。当然，方格状进气格栅细节又会再一次把你拉回经典法拉利125S的回忆之中。
年纪虽轻，实力杠?
全新法拉利Roma身上的3.9升双涡轮增压V8发动机相信大家都不陌生，与Portofino上的那台同宗同源，不过数据上却有着更强的实力：涡轮转速可以超过20万转/分钟，其最大功率输出达到620马力，而最大扭矩则是760牛·米，功率上相比Portofino要高出20马力，最大扭矩基本相同。不同的是，Roma的扭矩输出平原要更为宽广一些。而在这样的动力数据下造就的0-100公里/小时加速时间为3.4秒，而0-200公里/小时的加速能力甚至要强于V12的GTC4Lusso！这不得不让人感慨，如今法拉利入门级跑车的实力已经妥妥接近甚至超过当年那些超顶级的旗舰Hypercar了。
全新Roma的动力表现在实际驾驶中展现得淋漓尽致：采用弹射起步的方式全力踏下油门后，数据表上那些令人胆寒的数字瞬间便转化为强烈的感官刺激，甚至让你一度出现阵阵兴奋至极的眩晕。需要强调的是，Roma的中后段加速力道要比其他所谓的性能车更为强劲，强大的动力储备源源不断地输出着丰沛的力量。
除发动机之外，源自F1技术的变速箱向来也是法拉利品牌的看家法宝。Roma配备的是8速双离合干式油底壳变速箱，实际换挡表现更快、更稳、更线性。同时Roma标配的碳陶瓷刹车系统也能提供更强的制动力，以保障高速行车安全和赛道性能的充分发挥。
还须一提的是排气声浪，Roma可以说是第一辆没有装备尾部消音器的法拉利。不少法拉利中国的员工在听说总部要推出一款没有消音器的车型时苦恼不堪，不知道如何应对国内的法规问题，但当新车出来后所有疑虑都被打消，全新Roma在完全符合道路法规的同时还具备了极其性感撩人的排气声浪。
同时，法拉利还在Roma这样的入门级别车型中首次装备了含“Race”的5种驾驶模式。另外，法拉利FDE动态强化系统也融入SSC?6.0体系中，能够通过不同独立车轮实时的制动力控制来让Roma具备更高的弯道极限，当然这套系统的介入只在“Race”模式下产生。由于试驾当天三亚台风大雨，因此我们大部分时间都把模式放在了最安全的“Wet”下，只是在绝对安全的情况下才体验了“Sport”和“Race”模式。
法拉利Roma的内饰也与之前法拉利车型有着很大的不同。虽然继承了由458?Italia开创的“驾驶者中心”理念，Roma的内饰却首次采用了纵向设计，中控台垂直延伸至座椅后端，整体形成了T型结构。中控台+仪表台+副驾驶仪表实现了三屏联动，而换挡区域则再次致敬经典，采用了H挡形式的设计。
重点要说的是方向盘。集成式方向盘大量采用了虚拟触碰面板，同时具备一定的物理触感反馈，而为了避免驾驶者在激烈驾驶中误触，这些虚拟面板在无使用15秒后会自动休眠，双击主控可以重新激活。原来法拉利标志性的红色启动按钮如今也被虚拟按键所取代，但驾驶模式选择的Manettino旋钮则依然保留了机械形式。
法拉利Roma的出现，可以说是品牌中唯一的入门级GT跑车，与产品线上其它车型的差异化是非常明显的。但是，对于其竞争对手而言，这款车型无疑具有极强的攻击性，比如阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂，这两个品牌都向来重视在GT细分市场上的耕耘，如今却强势杀入了一匹跃马，性能强悍，造型优雅，好开好玩，性价比高。最重要的是，Roma绝对具有法拉利的纯粹基因。正因如此，法拉利认为Roma的买家中70%都将最终成为法拉利品牌的忠实拥趸。
人们不禁感到好奇，法拉利如何在传承经典的同时融合最新的现代科技？早已成为车坛里程碑之作的法拉利GT系列在诞生半个多世纪后，于Roma的身上得到了完美重现。不变的精神内核，与时俱进的强大科技，让这辆有着“2020款250?GT”美誉的全新车型拥有了足够的实力，去缔造车坛历史上的下一座丰碑。
Roma可以看做是Portofino的硬顶版，它采用了双门四座布局，延展的顶部线条营造出了真正的GT身份。但它相对于Portofino而言又完全不同，新车采用了更未来的造型设计，细长条车灯在眉眼处撕开一道口子，更加梦幻，平整的网状前格栅给人一种密集的恐惧。除此之外，Roma的尾灯采用更现代的手法打造，极为纤细的造型强调了科技感，而双边共四出的尾排造型也无时不刻彰显着自己的气势。
Roma的内饰采用了类似SF90?Stradale的设计，所有的信息显示全部改为液晶，而游艇式的环抱座舱更是增加了一种奢华感。对于法拉利车型来说，除了追求极致运动的488或812系列外，GT车型的方向盘驾驶模式旋钮是不会配备5种选项的，但在Roma车内我们欣喜地看到它拥有ESC?OFF模式，这也代表了它能让驾驶者更疯狂纵情地享受与其相处的时光。
和泰汽车(台湾和泰汽车) ♂
和泰汽车(台湾和泰汽车)“众泰汽车众泰Z100怎么样”
开车时要时刻注意水温表的指示读数，要求水温不超过95℃。特殊情况下，为加强冷却空气的对流，可将发动机罩掀起，以利于通风散热。如在路上遇到“沸腾锅”现象，请勿打扰“沸腾车”注意事项：1。不要立即加水。散热器内的水沸腾后，内部有一定的压力。这时，如果立即打开散热器进水口，热水会喷出，造成烫伤。
“众泰汽车众泰T200怎么样”
众泰T200是众泰旗下的一款小型SUV，售价5万-6万元。电源配备 1.3L和1。两台5L发动机，配备大灯高度可调、遥控钥匙、自动恒温空调、ISOFIX儿童座椅固定系统、ABS EBD、倒车雷达等配置。采用前后驱动驱动方式，最小离地间隙195mm，最大爬坡角30°，最小转弯半径4.7米。 外观方面，众泰T200的前格栅棱角分明，采用镀铬装饰。发动机舱盖的凸起线条增强了新车的视觉效果，前脸看起来更有层次感。内饰方面，众泰T200采用了双色调内饰配色，加入了一些银色装饰，看起来更年轻。配置方面，众泰T200配备大灯高度可调、遥控钥匙、自动恒温空调、ISOFIX儿童座椅固定系统、ABS EBD、倒车雷达等配置。
“汉龙汽车和众泰汽车是什么关系
汉龙为众泰提供引擎，所以汉龙和众泰也有一定的关系。两人的关系和汉顿和众泰的关系很像。他们是相关的，但公司本身是独立的。
汉龙汽车公司。 有限公司。位于湖北省大冶市。是一家集燃油汽车、新能源汽车的设计、开发、制造、销售、服务于一体的现代化汽车零部件及整车制造企业。拥有完整的汽车模具及制造，发动机、车轮、座椅等汽车零部件完整的制造及供应体系。
众泰汽车是一家汽车研发、制造和销售企业，成立于2003年，总部位于浙江永康。
产品范围：
汉龙汽车拥有完整的汽车模具制造供应体系，以及发动机、车轮、座椅等汽车零部件。公司注册资本10亿元，厂房占地面积1200亩。产品线涵盖轿车、SUV、MPV、纯电动、混合动力等多个系列。
众泰汽车拥有众泰、江南、骏马三大汽车品牌，并在浙江、湖南、江苏、山东等省建立了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车等细分市场。营销网络覆盖国内大中城市及三四线市场，远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。
参考来源：湖北大冶汉龙汽车有限公司。 有限公司。
参考来源：你好众泰汽车！
我是大冶本地的，黄石和大冶的汉龙汽车基本知道是我们市政府重点招商的一个全新的汽车品牌。我没有听说与众泰有任何关系。我以前去过他们单位。厂区面积很大，绿化很好。听说投资超百亿。我们产业园还规划了千亿汽车产业园。据说汽车产业集团由汉龙汽车领衔。 现在厂区正在建设中，规模非常大。
仅代表个人观点，不喜欢请勿喷，谢谢。汉龙汽车是大冶政府投资、汉龙发动机公司推出的全新汽车品牌。 有限公司。汉龙为众泰提供引擎，所以汉龙和众泰有一定的关系。两人的关系和汉腾和众泰的关系非常相似。相关但公司本身是独立的。借壳重生，规避债务，转移资产，在市场上安排钱，欠工资还债，确实是老赖汉腾汽车在众泰汽车的基础上转型为新品牌。
康正汽车集团怎么样
和瑞虎差不多价格的二手车（瑞虎3和比亚迪S6二手车哪个好） ♂
和瑞虎差不多价格的二手车（瑞虎3和比亚迪S6二手车哪个好）- 瑞虎3和比亚迪S6二手车哪个好
- 想买辆二手轿车，像奇瑞A3，瑞虎，帝豪，，，，，七八成新的，几万公里的，要多少钱哪位大侠卖，俺们
- 推荐10款二手车，几千块钱就能到手
- 奇瑞瑞虎3二手车多少钱
- 二手瑞虎5哪款值得买
- 09款 1.8 MT舒适型奇瑞瑞虎二手车大概多少钱
- 浙江金华奇瑞瑞虎3二手车多少钱
- 2014年奇瑞瑞虎5二手多少钱
- 二手瑞虎3X多少钱
瑞虎3和比亚迪S6二手车相比，车况，年限，还有手续方面差别不大的话个人认为还是瑞虎3好一些，因为瑞虎3在可靠性方面相对有优势。
这些车都是9到11万已内的，如果每辆车3到4万公里内话。按照10万的车算就是 7到8万。如果5到7万公里，5.5到6.8万之间 市场价
养车不易，一台新车除了购车花费，算是保险、加油、停车、违章等，一年最少1-2万元，豪华车就更甚了，这还不算新车的贬值，因此，二手车其实是一个不错的选择，其实如果只是为了代步要求，有些二手车几千块也可以入手，二手车市场大把，车型任你选，今天筛选出10款不错的仅供参考。
比亚迪F0
比亚迪F0造型模仿丰田Aygo，本身造型还是相当不错的，设计非常成熟，一点也不显廉价。这款车新车本身只有3-4万元，因此在二手车市场，如今几千块可以买到年份2011年左右的，车龄8年左右，应付日常的代步还是可以的。
吉利金刚
吉利金刚是一款三厢小型车，市场保有量还是不少的，这款车新车售价也不高，二手几千块的可挑选的很多，一般集中在2010年或者以前，以手动为主，也是一款代步好手。
吉利自由舰
吉利自由舰当年模仿奔驰C级的造型，整体外观还是挺惹人喜欢的，这款车新车价格也不高，如今在二手车市场，这款车基本上都是几千块钱，代步没有任何问题。
奇瑞瑞虎
奇瑞瑞虎当年模仿的丰田RAV4，不过对前脸做了调整，整体外观还是很虎头虎脑的，之后一直改款，更名瑞虎3等等。不过二手车市场，几千块的价格只能买到这款最原始的瑞虎，年份一般在2010年以前，还算是比较经典的一款车。
标致206
标致206是一款小型车，在当年以不错的运动性赢得年轻人的喜爱，在各种场地赛拉力赛也很常见，不过后来改款的207外形就差了很多了，最原版的206是最值得入手的，年份一般集中在2009年前，价格不到1万。
大众捷达
大众捷达是很皮实耐用的一款车，保值率也非常不错，这也导致二手捷达的价格相对更高一些，1万元以内的二手捷达集中在2006年左右，虽然车老了点，但口碑还是很不错的。
雪铁龙爱丽舍
雪铁龙爱丽舍在当年也是风云一时，市场保有量还是比较大的，1万元以下的二手爱丽舍一般在2007年份或者以前，也是以手动挡为主，如果车况良好的话，入手还是没问题的。
现代伊兰特
现代伊兰特是一款皮实耐用的小车，在当年也是风靡一时，各方面的设计如今看起来也很经典，这款车2007年以下的一般都在1万以下，价格不高，代步也没啥问题。
马自达6
马自达6是一款主打操控的中级车，在国内生命周期很长，市场保有量很大，1万元以内只能买到2005年左右的，2.0L、2.3L的都有，不过如果保养的好，车况好的话，入手还是挺值得的。
奥迪A4
奥迪A4（第二代，如图）是相当经典的一款车，在2002-2003年左右，当年推出的A4、3系、C级、宝来Bora、CRV、奇骏等都是颜值超高的经典车型，而奥迪A4（第二代）的品牌更高级，1.8T动力也不错，1万元以下的也是2003年的居多，这款车拿来代步或者珍藏欣赏都是很不错的选择。
几千块的代步二手车，你会选哪款呢？
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二手奇瑞瑞虎3价格一般在5万元左右：1、瑞虎3虽然只是小改款，但品质的提升确实有目共睹，不仅在厂里的试装车上，甚至4S店的商品车里，我们都看到了非常不错的内外饰精细化改进；2、而这些对于自主品牌车型而言，也是一直以来所无法回避的，但目前看来，瑞虎3也做的很不错，达到了此前艾瑞泽7和瑞虎5的水准。况且老款瑞虎上市十年来销量及口碑都蛮好的；3、这次改款瑞虎3的品质也必定有所提升的。只要7万多就可买到一款品质不错外形时尚的小型SUV，其性价比是蛮高的了。
二手瑞虎5款值得买的原因：
1、二手瑞虎5：这款车各方面表现都很不错，而且价格也比较合理。
2、二手瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。
3、性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。
4、同样从其每月的销量上就可以看出其动感时尚的外形以及整车的品质还是得到了市场的认可的。值得买，奇瑞汽车的质量在自主品牌里还是不错的，同时奇瑞也是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企，奇瑞汽车一贯对技术对有着执着的追求，并且也为之不断地摸索学习，光凭这一点我们就应该为奇瑞汽车点赞。
09款奇瑞瑞虎1.8L手动舒适型新车售价是在9万多一点，因为毕竟只有一年左右的车，如果整车没有事故，驾驶没有大的异常反映，成色在8 9成新的情况下直接卖二手车公司能卖75000左右，如果你是想到二手车公司买这款车差不多售价应该在8万元左右.
一般情况3、4年的二手车大概折价30%--40%左右，08/09年的瑞虎大概价格在7-8万左，右具体要看车辆具体车况。
和糖尾帅相似的作者 ♂
和糖尾帅相似的作者
- 和糖尾帅相似的作者
- 糖尾帅和即墨遥谁的文更虐
你是想问和糖尾帅笔风相似的作者有哪些是吗。有春风遥，稚楚等等。
糖尾帅是一名出色的小说作者，他的作品包括：《全世界都知道我是好人》、《小可怜操作手册》等，本本精品，字字珠玑。而和糖尾帅笔风相似的作者有春风遥，稚楚等等。
即墨遥。例如虐文小说作者即墨遥写的小说深情男配今天崩了吗，深情男配陆臻对主角一片真心痴情不悔，在主角被伤害时送温暖，可结果却眼睁睁的看着主角跟别人在一起最后孤独终老，过程十分狗血虐人。甜文小说作者糖尾帅写的小说小可怜操作手册讲的是主角临池与何青的爱情故事是个甜文。
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