荣威550质量和性能怎么样 ♂
荣威550质量和性能怎么样
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您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威550吧。
荣威550作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦。安全性也很高，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。
1.8L手动平均油耗：9.30 L/100km油耗还算合理，毕竟车身重，质量好，安全性高。
如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
我是荣威550的车主，有用了2年半，跑了7万多公?里，是整个杭州公里数最多的一辆，应该我说的比较有可信度。这车我开了这么久感觉还可以，样子漂亮动力也不错，偶尔有点小毛病去4s也会很快解决。油耗表上显示每百公里7.6，实际在6毛左右，?市区稍高一些，我加满一箱油可以从绍兴新昌一直开到江苏徐州，800多公里哇。比朋友的科鲁兹是省多了。缺点也不是没有，铁皮厚车子太重，加速总觉得不够爽，（你可以仔细去对此一下科鲁兹和550两车的铁皮厚度，那完全不是一个档次的）但车子重了高速上就感觉特别稳当，当然安全性肯定也高，去年年初不小心出过一次追尾事故，撞上了传说中的汉兰达的屁股，它的后保险杠都掉下来了，我车只换了一个前鼻连扳金都不要做，结果我车修了500不到，汉兰达花了2400。冷车时挡位有点涩，发动机超过4000?转噪音有点大，但基本都在3000以下很少达到这个转速，高速上3000转都120了。操控也不错，我因为经常要走一段很曲折的山路，经常在这条路上炼技术，呵呵，侧倾很小，基本60码过急弯不需要刹车。就说到这里吧，因为是手机上网没办法上图，等会用电脑给你发，有不懂可以问我，我说的都是事实，不是事实天打雷劈。
新换的荣威550
1.8手动，个人总结如下：
我的荣威550白色刚买的，为了追求好看的白色把之前红色的车卖了，换的这台。裸车价123000，带真皮座椅、天窗的高配版本，加上购置税，保险上牌等所有费用134000，现在才开了1千多公里。
优点：外观较为养眼，开出去或停车场都养眼，内饰还行，电子概念的汽车有那么点特别，方向盘左下小箱体内有个USB接口，可以直接读取U盘内MP3文件，电子显示屏可以显示相关信息。车体重而稳，扎实。
缺点：
1，油耗超级高，我以前那台是日系车，感觉这回的荣威着实烧油。在市内开着最近天气没用空调居然平均油耗7.9，我的是手动哦，还没开空调，我上下班开开，平时堵堵车是3，4天烧100块的油，再也找不回原来三菱蓝瑟省油的自豪感了。
2，换挡和加速的问题不小，离合器进程据说可以调，但是我感觉荣威550换挡和加速比原来的三菱差远了，换挡不平稳，加速很是迟缓。比如停在红灯第一台绿灯一亮走，后面的车要被这车急死，启动慢加速慢，猛踩油吧那太耗油和折磨车子了。
3，发动机的轰鸣声好大，平时开着音乐几乎没感觉，把音乐一停，低速挡的声音还真是雄壮啊，心里想想这声音快赶上赛车的发动机了。
4，车身下面周围加装的黑色底套，遇到地上有凸起物黑色底套会变形，我的车才开了不到1000公里车前右下的黑色塑套就自己掉了一点下来镶不上，找了个修理店帮我加了个螺钉才固定上，前提是我没有刮擦过哪里，估计是地上坑洼嗑掉的。所以这一排加装的底套是无形中又把底盘降低了不少，这车我是不敢开到乡下去，底盘超低的。
5，自身车体那真是重量级的，压到钢板上嘭嘭的响，这就是耗油的直接原因吧，总之开着荣威就要忘记轻盈的感觉，记住它是重量级嘉宾。
其他方面还没有遇到任何问题，外观精良，但动力不如日系车，最大败笔是耗油量高。
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你好，我是荣威MG官方购车顾问。荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？550的质量还是十分不错的，是上汽自主品牌的重要战略车型之一，零部件供应商与上汽大众、别克、雪佛兰是一样的。而且，550车主享有3年8万公里的质保，您买到手也很放心。550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异，但平均会在8L/100km左右。作为1.8L的发动机，这个油耗还是很经济的。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威550吧。
荣威550作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦。安全性也很高，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。
1.8L手动平均油耗：9.30 L/100km油耗还算合理，毕竟车身重，质量好，安全性高。
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你好，我是荣威MG官方购车顾问。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。作为知名自主汽车品牌，荣威MG拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。550装配三种动力组合。1.5L，1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109,133和160匹马力，动力充沛。其中1.5L发动机为550Plug-in混合动力车型独有。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。550通过了严格的碰撞测试，安全性高。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
荣威550质量还是不错的①零部件的供应商和雪佛兰、别克都是一样的，很少出现故障。②通过了严格的碰撞测试，安全性高。相信荣威可以给驾乘者足够的安全感噢！
荣威550质量怎么样(荣威550这个汽车质量怎么样) ♂
荣威550质量怎么样(荣威550这个汽车质量怎么样)荣威550质量如何？
新荣威5501.8是手动的，个人总结如下:
我刚买的荣威550是白色的。为了追求好看的白色，我把红色的车卖了，换了这辆。裸车花了12.3万，带真皮座椅和天窗的高配版，加上购置税，保险上牌等费用13.4万。现在只开了1000多公里。
优点:外观吸引人，开出去或者停车场内内饰都还可以。有电子概念的车有些特别。方向盘左下框有一个USB接口，可以直接读取u盘里的MP3文件，电子显示屏可以显示相关信息。这辆车很稳，很结实。
1，油耗超高。我之前的车是日系车，感觉这个荣威真的很烧油。在城市里，最近天气不开空调平均油耗7.9。我的是手动的，但是空调还没开。我开车上下班。平时堵车3、4天就烧100块钱的油，再也找不到三菱蓝瑟省油的骄傲了。
2、换挡加速问题不小。离合过程说是可调的，但是感觉荣威550换挡加速比三菱原厂差远了。换挡不顺畅，加速很慢。比如你红灯停，第一个绿灯就走，后面的车会被这辆车撞死，起步慢，加速慢，猛踩油杆，会耗油太多，折磨车。
3、发动机的轰鸣声好大，平时打开音乐几乎感觉不到。当我停止音乐时，低档的声音真的很棒。心里想想，都快赶上赛车的发动机了。
4。车身下部四周安装的黑色底盖，在地面有颠簸时会变形。我的车开了不到1000公里后，车头右下方的黑色塑料盖自行脱落，无法套住。我找了个维修店帮我加了个螺丝才修好的，前提是不要刮到任何地方。估计是凹在地上的。所以这一排安装的底盖无形中减少了很多底盘。我不敢开这辆车去乡下。底盘超低。
5、本身车身真的很重，压在钢板上砰砰响，这是油耗的直接原因。总之开荣威一定要忘记那种轻盈的感觉，记住是重量级嘉宾。
其他方面没遇到什么问题。看起来很优秀，但是动力不如日系车。最大的败笔就是油耗高。外观和内饰安全性很好，就是发动机技术落后，油耗高。1.8t只有215nm。相比同级别其他发动机动力较弱，低速时扭矩输出较差。变速箱技术过时，只适合小排量车。对大排量发动机续航能力和耐久性不足。首批上市的荣威5501.8t车型共有5款，均搭载强劲的kavachi1.8t全铝超高压耐久涡轮增压发动机。这五款车型分别是:搭载b级车装备的旗舰车型550g1.8t产品版自动变速箱，厂商建议零售价18.98万元；搭载大幅超越同级车的550d1.8t品臻版自动挡和品致版手动挡，厂商建议零售价分别为16.68万元和15.28万元；搭载性价比合理的550s1.8t品逸版自动变速箱和品锐版手动变速箱，厂商建议零售价分别为15.68万元和14.28万元。荣威550上市日期临近，大家都在热切期待这款“数字化智能高性能中级车”能带来怎样的惊喜。媒体对荣威550的介绍和评价都是在“数字化”上做文章，而这些“数字化”的基石——车辆数据往往被大家忽略。让我们仔细看看，荣威550光鲜亮丽的“数字”外衣背后有哪些“数字”。208km/h最高时速-1.8t发动机荣威550搭载的是kavachi1.8t超高压耐久涡轮增压发动机，在荣威7501.8t车型上也有使用。在之前的“荣威挑战天门山”活动中，很多专业试驾者都曾在天门山蜿蜒的山路上感受过这款发动机澎湃的动力。毫无疑问，kavachi1.8t超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能出众的涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩215nm。在2100转/分的转速范围内可以输出最大扭矩的98%，最大速度可以达到208km/h。相比市面上其他几款热门的1.8t发动机，它的各项指标更加优秀。如果说荣威750重1.6吨还能达到9.5秒的百公里加速时间，那么短轴距150mm的荣威550搭载这款发动机后，相信凭借重量优势和流线型车身带来的极低风阻系数，百公里加速时间绝对能走得更远。2705mm轴距-B级车空间随着家用车的发展，空间大的车型更容易被国内消费者接受。这种趋势在豪华车身上得到了证明。无论是在豪华车市场大获全胜的宝马5系加长版，还是为迎合国人而开发的奥迪a6加长版，都因为比原型车更大的空间获得了更多的青睐。荣威550将大空间概念引入A级车市场。长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距2705mm。这个空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近B级车的大小。荣威550轴距长，空间大，尺寸大，迎合了很多消费者对空间舒适性的需求。荣威550虽然是中级车，但很多地方已经突破了中级车的传统范畴。从整车质量和做工来说，荣威550的表现还是比较让人放心的。荣威550一直受到SAIC的重视，这款车也将代表SAIC荣威首次进攻中级车市场。荣威550拥有时尚的设计和运动性能，提出了全新的造车理念。更不用说车的优点了。
缺点:油耗高。我同学自动要了13或者14的油。
维护成本高。每5000保养一般是800到1000块，太残忍了。
而宝马X1每15000保养才花800多块。
荣威550质量如何？
您好，我是荣威MG官方汽车顾问。
550厂商指导价9.98-25.98万。新款荣威550是SAIC首款基于DIS数模开发系统的车型。配置:Inkanet
3G数字智能网络驾驶系统、EPB数字智能电子泊车系统、可配置颜色定制数字仪表系统。新荣威550开起来更有乐趣。50组装三种动力组合。1.5L、1.8L、1.8T发动机，分别输出109、133、160马力，动力十足。匹配的手动、自动手动、双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚动阻力硅轮胎，抓地性能更好。采用四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。50全新优化的空间更加简洁优雅，2705mm的轴距也是同级别中的高水平。另外增加了人性化的收纳空间，为家居生活提供了便利。
荣威550起步抖是离合器的问题.这是这款车的通病吗 ♂
荣威550起步抖是离合器的问题.这是这款车的通病吗
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- 荣威550有什么通病，荣威550通病有哪些
- 荣威550的通病有哪些
一般荣威550车辆抖动都是时间长了，长会出现在3年以上的荣威550车上。
你在怠速等红绿灯的时候是否也抖动呢？如果是那就是发动机支架减震脚垫老化破裂导致的抖动，如果还是新车才刚一两年，那就检查一下点火系统，火花塞和点火线圈是否出现漏电，点火不均匀情况。
可能是曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。
运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适。
外观：
全新荣威550的保险杠设计改变了之前过于圆润的风格，增添了更多年轻的气息。车身两侧的高腰线一直延伸至前保险杠，同时下格栅新的U型线迎然而上，赋予了朝气而自信的表情。
格栅的设计更具雕塑感，鹰隼般张开的羽翼带来强烈的视觉冲击，每一根线条都经过设计师的精雕细琢，极具时代气息。
全新荣威550前大灯在下边缘处进行了锐化处理，将顿角的间隔拉长，把原来过于圆润的形态进一步锐化得更具有攻击性，与前格栅的形体联系也因此变得极为协调。
好像这款车到了可以安装一键启动了，120多一套的话，费用在六百元左右，想好一点的要在1000元左右。
你好。气门顶筒响先检查机油是否充足或脏。排除后就可以确定是气门顶筒响，需检查正时链条和气门顶筒的问题选择性更换。祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
质保期内如果有安全隐患的几大件是可以换车的。
如果4S店解释是该车型的通病，是普遍性问题，那么厂家就更应该重视，因为普遍性的故障影响的范围必然更加大，问题解决的好坏也将直接影响车主对荣威品牌的信任感。产品质量是企业的生命，产品的口碑是更是衡量企业好坏的标准。
介绍
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。
作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
荣威550是上汽的一款紧凑型车，外观成熟稳重，轴距2705，同级中空间较大，动力一般，油耗较大10个左右。
你好，对于这款车型来说并没有什么通病，整体来说性价比还是比较高的，而且整体的做工也是非常不错的，可以放心购买。
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