奥迪a4allroad14款（奥迪A4 Allroad 2014款和奥迪Q5 2016款哪个好） ♂
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车的确是好车，但是性价比低到底！
2.0T 高功率155KW，双离合 纵置发动机+四驱+高底盘， 但说到底不值那50W。
50W都已经可以买Q5的高配啦， 一样的底盘，发动机，变速箱（低配8AT），高底盘更适合越野。
但青菜萝卜各有所爱，allroad作为一款旅行车来说 在国内市场并不成熟。 或者换种说法 接受并认可的人群并不多； 二手车保值率普遍很低。
所以楼主自己斟酌权衡吧， 总体的技术水平和Q5是一样的，只是装配地点和工艺有区别。
15万的二手12款奥迪a4l，一般如果是奥迪a4l中高配车型，车子的车况良好，手续齐全，应该算正常二手车行情价，不过个人认为一般在此基础上砍下五千左右问题不大。
奥迪a4allroad价格（进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线） ♂
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随着许多朋友自驾需求的不断增加，使得一些原本并不是很受重视的旅行车型，开始在国内市场中流行起来，因为不少SUV车型在自驾的过程中，虽然可以为车内人带来较为优秀的通过性，以及非常宽大的储物性，但其整体的舒适度却普遍较差，而许多旅行车型却并非如此，除了储物能力与SUV车型一样较为强大之外，这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友，可以考虑购入一台旅行车。
而我们今天要为大家推荐的，奥迪A4的allroad版本车型，便是一款非常值得购买的旅行车，这款车型除了有着一个进口车的身份之外，也是奥迪方面在旅行车市场中的一款畅销车型，很多人之前未曾听过他的名字，是因为其较为小众，但随着国内旅行车市场的不断发展与成熟，相信未来必定会有这款车型的一席之地。
在外观方面当中，该款车型采用到了有着极高辨识度的，大嘴式前部进气格栅设计，看起来非常的时尚与大气，而左右两侧大灯组，则是用到了矩阵式的独特设计，与流水式的转向灯一起，为整个车辆营造出了较为浓厚的科技感，车辆侧面部分中，除了有着非常流畅的线条感之外，还分布着非常规整的行李架，在车尾部中，除了依然有着流水式的转向灯之外，还设计到了双边单出式的排气。
在内饰中，这款车型的总体布局与设计，也颇具层次感，优秀的用料水平，以及非常精细化的缝接，为整个内饰营造出了相当高级的氛围感，中控台部分的设计并不能算是简洁，但各功能单元之间较为明显的区分度，还是能够带给驾驶者较为便捷的使用体验，与此同时，车内的科技感也十分出色，像换挡拨片，悬浮式中控大屏，全液晶式仪表盘等都已配备齐全。
在空间方面中，这款车型的整体表现，也并不逊色于大多数的B级轿车与SUV车型，其车辆内部中整体座椅的设计，虽然毫无亮点可言，但却依旧能够带给驾驶者非常舒适的乘坐体验，尤其是侧倾控制，做的非常出色，能够在车辆进行转向时，为车内乘车者的腰部，提供到非常显著的支撑，另外其在储物方面，也有着十分优秀的表现，在综合状态之下，后备箱的容积最大可被扩充至1510L，无论是日常载物，还是外出自驾游，都能够满足驾驶者的储物需求。
在动力中，该车型搭载到了一台高功率的2.0T发动机，其自身的最大功率，能够达到252马力，只需要5.9S，就能够完成0-100km/h的加速，在同级车型当中，基本上是难逢敌手，而与其所相匹配使用到的，则是一款7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性，以及节油性中，都有着能够令人感到满意的表现。
总的来说，A4allroad这款车型的整体表现，还是十分全面的，相比于当前市面上大多数的旅行车来说，有着较为明显的优势，而其整体上不足三十万元的裸车起售价格，对于大多数的自驾爱好者来说，也都在能够接受的范围之内。
近日，奥迪官方正式亮相了新款A4?旅行车家族，新款车型的allroad版本仅有一款车型，为45TFSI，预售价格为42.5万。采用2.0T四缸发动机，配合7挡双离合变速箱，并搭载quattro全时四轮驱动技术。
外观方面，新款奥迪A4?allroad采用了和国产A4L相同的设计语言，前脸的六边形中网采用的竖向与横向结合的格栅，风格更加硬朗。
车尾方面，依旧为镀铬饰条连接两侧尾灯，排气采用了双边共两出的设计。
内饰方面，新车换装了12.3英寸的液晶仪表、10.1英寸的中控屏幕，更新了MMI车机系统，并支持触控操作。
动力方面，新款A4?allroad搭载2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，并带有全时四轮驱动技术。
目前奥迪a4 allroad还未进口，在欧洲目前的售价约为3.71万欧元（折合人民币约35万左右），进口后的售价暂时不知，2012年5月~6月上市，请关注具体售价。
?近日，淮安车现场的编辑团队在2020年广州车展上拍摄了新款奥迪A4?allroad?quattro。新车的内外饰采用了新的设计语言，并且动力配备了2.0?TFSI发动机。在此之前，新车已经预售，价格为42.5万。
在外观方面，A4?allroad?quattro采用了全新的六角形格栅设计，并带有垂直一体化格栅，并且在上边缘增加了细长的开口。两侧的新型前大灯造型整齐，并增加了点阵LED日间行车灯，这是很容易识别的。大灯采用了矩阵LED技术，这是一种技术含量更高的越野技术。
车身侧面采用三腰线设计，车身线条在几何上更加美观和运动。在汽车的尾部，尾灯的形状更加圆润，并增加了通孔装饰以扩大视觉宽度。底部两侧有两个矩形设计的尾行，带有黑色护罩，可进一步降低视觉重心。
奥迪a4allroad冰雪路面制动四驱故障报警是怎么回事 ♂
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1)制动油压不足。
2)制动系统中有空空气。
3)制动踏板自由行程或制动间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。
4)制动总泵、轮缸活塞、缸筒磨损或拉伤，杯体老化损坏。
avant和allroad的双车策略已经持续了很长时间。两种模式的定位有一些相似之处，但也有明显的差异。掀背车的设置让他们拥有普通的旅行车属性，但前者是一种多功能的城市通勤武器，而后者则是为多地形和道路条件的户外探索而诞生的，4WD的加持更令人信服。从奥迪A6 allroad到奥迪A4 allroad，更丰富的汽车系列也证实了allroad车型本身的魅力。下面我们就来一起看看这款车的性能吧。
外观方面，Allroad的正面形状较低，车身轮廓锐利。新设计的单框架集成进气格栅非常引人注目，看起来非常时尚。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4762/1847/1490mm和轴距2817mm。
allroad最有特色的部分无疑是其经典的黑色周边设计。向前俯冲的样子很有运动感。正确的边缘不会显得臃肿。同时，它具有良好的视觉耐受性。车身线条与国外A4avant一致。整车锐利干练，加上全LED大灯科技感，处处散发动感。
动力方面，A4 allroad Quattro的动力系统与国产A4L 45tfsi Quattro一致。第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机在纵向版本中具有最强的功率输出。重新调整后，最大功率为252hp/5000-6000rpm，最大扭矩为370nm/1600-4500rpm。结合7速s tronic湿式双离合器变速箱和Quattro ultra 4WD系统的支持，100公里的加速时间仅为6.1秒
在我看来奥迪a4 allroad quattro性能强劲，搭载了强悍的动力系统，让这款车在各个方面都十分不错。
优点:首先，我对两驱车不感兴趣，只对四驱车感兴趣。 Q3和Q5都变成了街车，A4Lquattro就像一辆车，都放弃了。 试驾A4allroad quattro，操控性和稳定性都不错。 缺点:后排空的感觉和A4L差不多。不知道是不是错觉，但也不算太大。 外观:外观上和Q5差不多，像比较短的Q5，不是很个性化，一眼看不出来这是A4。 内饰:用料做工一流，新车没什么味道。 空房间:空前排房间很好，后排空房间足够。当然，更大的房间会更好。 后备箱可以装东西，后排放下后的大空房间很牛逼。 长途旅行或携带行李没有压力。 配置:配置充足，带全景天窗、电动尾门、大后备箱，隔音、音响效果极佳。 动力:D挡在起步时略显肉厚。在给了一些油之后，很明显动力来了。在路上超车并不难。 操控:电子动力 方向盘 低速时非常轻快！在急转弯和紧急变道时，可以明显感受到奥迪quattro四轮驱动系统给车辆带来的稳定性，在下雪天的表现也非常出色。
易车讯 我们从官方渠道获悉，奥迪A4 allroad冰雪运动版及奥迪A6 allroad冰雪运动版现已上市。其中奥迪A4 allroad冰雪运动版限量100台销售，售价43.38万元。奥迪A6 allroad冰雪运动版限量300台销售，售价60.48万元。
据悉，奥迪A4 Allroad冰雪运动版在奥迪A4 Allroad quattro车型基础上打造而来，并配备了前后座椅加热及方向盘加热在内的专属配置。动力部分，新车搭载2.0T发动机，传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配备了quattro四驱系统。
奥迪A6 Allroad冰雪运动版在奥迪A6 allroad quattro尊享越野型基础上打造而来，包括前排运动座椅、方向盘加热、四区空调、前后排座椅加热及5辐式轮圈都配备在新车上。动力部分，新车搭载3.0T机械增压V6发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配备了quattro四驱系统。
不仅如此，购买冰雪运动版的消费者可享受到三家室外滑雪场（云顶、万达长白山、北大湖）及两家室内滑雪场（成都融创雪世界、广州融创雪世界）在内多项车主权益。
=我们从相关渠道了解到，奥迪A4 AllRoad在大众集团的全速电气化转型战略下，面临着高额research和开发成本的压力，所以可能导致奥迪A4 AllRoad的停产。此外，还有一部分原因是奥迪Q5等车型占据了太多的市场份额，所以这款车型的销量并不理想。近日，我们从相关渠道获得了奥迪A4 AllRoad的最新消息。由于大众集团全面转型纯电动化战略带来的资金压力，以及奥迪Q5等SUV车型所占据的市场份额，销量并不理想，所以奥迪A4 AllRoad未来可能会停产。
在SUV车型还没有像今天这样流行的时候，奥迪的 “AllRoad “系列车型曾经受到很多消费者的喜爱，因为它们融合了旅行车的实用性和高底盘带来的通过性的增强，开创了一个新的细分市场。梅赛德斯-奔驰和其他竞争对手也在市场上销售相应的车型。事实上，随着国内汽车市场的进一步发展，国内市场的产品矩阵正在变得更加丰富和全面。但不得不指出的是，旅行车仍然是一个非常小众的细分市场。
据了解，在中国销售的奥迪A4 Allroad是进口车，在中国销售，所以其起价已经接近甚至超过了一些国产奥迪车型。在动力方面，奥迪A4 Allroad采用2.0t发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370 N - m，与之匹配的是7速湿式双离合器变速器和quattor Ultra智能四轮驱动系统，可以提供越野能力。
小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
奥迪a4allroad和a4l中网一样大。
奥迪a4allroad和a4l的区别是车身尺寸不同，悬挂不同，动力性能不同。
一、车身尺寸不同
奥迪a4allroad：奥迪a4allroad车身尺寸是4833毫米*1850毫米*1475毫米。
奥迪a4l：奥迪a4l车身尺寸是4761毫米*1826毫米*1439毫米。
二、悬挂不同
奥迪a4allroad：奥迪a4allroad前悬挂采用四连杆式独立悬挂，横向稳定杆，双充气减振；后悬挂采用双叉臂式后轴，横向稳定杆，载荷感应式减振支撑。
奥迪a4l：奥迪a4l采用8速CVT无极变速器以及前五连杆式独立悬挂，后梯形连杆式独立悬挂。
随着大家生活水平的提高，空间更大，舒适性更强的旅行车越来越受欢迎，目前各大车企均开始在MPV市场上布局，而奥迪则有些不同，不仅引入了纯正的旅行版，而且还有跨界基因的allroad车型，在延续旅行车优势的同时，有着更强的通过性。近日，我们获悉了一组新款奥迪A4?allroad?quattro到店的实拍图，一起来看看新车的具体表现吧。
外观上新车采用了奥迪家族最新的设计语言，前脸边六边形进气中网内部采用了硬朗的格栅设计，连同车标进行了熏黑处理，显得更加精致。作为有“灯厂“之称的奥迪，新车两侧采用了家族最新的LED大灯组，棱角分明的设计以及复杂的内部构造，在点亮的情况下辨识度极强，下方包围造型更加激进，并在前唇处增加了镀铬装饰，搭配两侧重新设计的雾灯区域，整体看起来更加动感。
车身侧面新车造型非常流畅，平缓的车顶线条搭配下方双五幅式轮毂显得非常帅气，同时新车配备了车顶行李架，突出的轮眉和侧裙均进行了黑化处理，同时新车还有着更高的离地间隙，相比普通版车型有着更强的通透性。
尾部新车延续了老款车型的整体造型，后窗造型较大，有着非常不错的倾斜角度，两侧尾灯组内部采用了最奥迪家族最新的样式，在点亮的后有多条竖向光源非常醒目，同时辨识度也是极高，尾灯之间还有一条镀铬装饰条相连，下方包围处还有银色护板，并采用了双边共双出排气。
内饰上新车延续了奥迪家族式设计风格，整体布局与奥迪A4L保持一致，左侧配备了三幅式平底多功能方向盘，前方是12.3英寸全液晶仪表盘，中控10.1英寸悬浮式显示屏。新车最大的变化就是中控采用了全新的触控设计，原有的操作旋钮和按键的多媒体系统被集成在了中控显示屏内。
动力上新车在海外搭载了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI发动机，同时还提供了12V轻混动力系统，而国内将继续搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，并配备了智能四驱系统。
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优点:首先，我对两驱车不感兴趣，只对四驱车感兴趣。 Q3和Q5都变成了街车，A4Lquattro就像一辆车，都放弃了。 试驾A4allroad quattro，操控性和稳定性都不错。 缺点:后排空的感觉和A4L差不多。不知道是不是错觉，但也不算太大。 外观:外观上和Q5差不多，像比较短的Q5，不是很个性化，一眼看不出来这是A4。 内饰:用料做工一流，新车没什么味道。 空房间:空前排房间很好，后排空房间足够。当然，更大的房间会更好。 后备箱可以装东西，后排放下后的大空房间很牛逼。 长途旅行或携带行李没有压力。 配置:配置充足，带全景天窗、电动尾门、大后备箱，隔音、音响效果极佳。 动力:D挡在起步时略显肉厚。在给了一些油之后，很明显动力来了。在路上超车并不难。 操控:电子动力 方向盘 低速时非常轻快！在急转弯和紧急变道时，可以明显感受到奥迪quattro四轮驱动系统给车辆带来的稳定性，在下雪天的表现也非常出色。
#选车理由 家中买车本来想大小搭配,原有牧马人两门]罗宾汉和三菱v73 , v73年事E高06年的车,想换台同等大车,唯一考虑的就是途昂,就是喜欢他大,秒杀同价位suv ,家中五口人真的需要一款大的七座SUV ,长途旅游才舒服。但从去年起父母身体不好,看样子已经不适合全家长途旅行了。所以没必要买大车了,加上城市车位小,停车找位置麻烦就更打消了买大车的想法,从而才把目标定位在三之家车上。可能是因为开多了硬派越野想换换口味,想体验一下操控与舒适 ,但还是对四驱情有独钟,对此了奔驰宝马,奥迪的四驱名声最大,性能最强,在裸车32万这个价位,德国?原装进口,融率四驱,加速在6秒以内,适合居家旅行的,最终选择了A4allroad.
#最满意 外观源亮个性小众,跨界四驱超控灵活,加速迅猛，总而言之， 他可以给你轻松惬意 “也可以始你激情澎湃。
#最不满意 本来是科技奥迪,但这款减配很多基础配置, 安全 系统减配最不应该,如没有预安全系统基础版
#空间 虽然不能像A4L那样在后排翘二郎腿,但车内后排空间对于我来说完全够用,还有根据自己的用车情况, 90%的使用时间是自己上班和接送孩子,偶你自驾旅行,很少有坐4人以上的机会,所以完全够用。
#外观 我很喜欢!线条流畅，浓浓瓦罐风情，享受生活,受驾驶的良品。
#内饰 基本满意,线条简洁,科技感实足,坐上去就有强烈的驾驶欲望,但缺少氛围灯 ,晚少了意思。
#动力 澎湃富有,不拖泥带水,特别是s挡,响应积极灵敏。高速动力储备: 5.9秒的加速,推背感实足,高速超车很轻松,给你很强的自信,只要你敢踩,他就敢跑!哈哈
#操控 a4allroad是全路况车,底盘比A4L高将近8厘米,减震行程长,所以在操控上略有减弱,但换来更强的通过能力,可以推荐看一看极速300秒 《一件品牌户外服a4 allroad quattro》, 表现真的很惊艳,秒杀了很多名牌性能车。
#舒适性 从硬派越野过渡到A4 ,怎么开都舒服?? ,以前觉得帕杰罗比牧马人稳,牧马人比帕杰罗更灵巧更快，现在一开奥迪,呵呵，飞一般感觉!舒服!
#油耗 因为以前开的都是大排量, 3.0-3.6的车,所以现在觉得特省油??,城市10-12 ,高速6-8。
优点：
奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。
缺点：
由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了，同样2.0T的大众车型售价要远远的低于A4L的售价，奥迪的选装件售价还是很高的，配备的备胎不是全尺寸的作为奥迪品牌来说应该说不是很厚道的。
外观：
由于新款奥迪A4L还是很动感的，带日间行车灯的氙气前大灯很给力，新款前脸整体造型硬朗，侧面线条给予整个车身的硬朗的腰线，新款车的后部在新款LED尾灯的组合下很是美观，新款车型后的标识35就是代表2.0T的标识了，新款车型的日间行车灯在日常行车中很是美观在天气不好的情况下有助于提醒行人或来车的注意。
内饰：
真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性，奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的，前排座椅带电加热功能还是很贴心的，内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的，木饰材料做工还是很精致的。
空间：
空间对于后排乘客来说还是有足够的腿部和头部空间的，如果180厘米驾驶者调整好坐姿后头部空间有一拳的空间，后排乘坐者的腿部空间足足有两拳以上的间距，头部空间有一拳以上的空间，后排满员乘坐三人的情况下横向感觉不是很拥挤的，作为2.8米的轴距不是宣扬出来的是坐出来的。
配置：
8速CVT变速箱可是了得的，用起来总体表现就是比较省油的，双安全气囊并配备前排侧气囊和前后排头部侧气帘，胎压监测系统，自动驻车和上坡辅助系统，定速巡航系统，前驻车雷达，带有大灯清洗功能，车内空调带花粉过滤功能。
优点：
首先是对两驱的车没什么兴趣，只看四驱的。Q3、Q5已成街车，A4Lquattro如同轿车，都放弃。试驾了A4allroad quattro，无论是操控性还是稳定性，都觉得不错。
缺点：
后排空间感觉和A4L差不多呢，不知道是不是错觉，反正不大就对了。
外观：
外观上和Q5还是比较相似的，像矮一点的Q5，不是很个性化，不能一眼就能看出这是A4。
内饰：
用料和做工都算一流，新车味道也很小。
空间：
前排的空间很好，后排腿部空间够用，当然更大一点儿就更好了。后备箱确实能装，放倒后排后的大空间太给力了。长途自驾游或者携带行李毫无压力。
配置：
配置够用，全景天窗、电动尾门、大后备箱，隔音出色，音响效果也不错。
动力：
D档起步时略微有点肉，给点油后明显感到动力来了，在路上超车一点不吃力。
操控：
电子助力方向盘在低速是非常轻快！在急弯和紧急变道时能明显感受到奥迪看家的quattro四驱系统为车辆带来的稳定性，雪天表现也很不错。
奥迪特有的quattro四驱系统，让你可以不避风雨的安然行驶在路上。如果你想快，它也可以相对的足够快（252匹，0-100公里／小时，5.9秒），车内的静谧效果做的很好，高速会有些许胎噪声，中低速非常安静。车辆故障率极低（国内外满意度榜单中常居榜首）。
旅行车的设计理念，把更多的空间给了后备箱。而国人的购买理念则希望更多的空间给后排乘客，所以这成为了A4allroad小众的根本原因。而小众演化为大众的情况，一定会以适应社会发展趋势而定。比如快递改变了社会的消费习惯，直播和短视频改变了人们的娱乐习惯一样。
优点：外观非常漂亮。一看就给人一种驾驶欲望。 缺点：价格太高。可望不可即。叹。 综述：和奥迪A4L相比在价格上差的太悬殊。进口车保养超贵。总之价格太贵。
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