车友把老天籁置换奥迪A5后改装 只想让车子看起来好看些 ♂
车友把老天籁置换奥迪A5后改装 只想让车子看起来好看些
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犹记得15年刚刚大学毕业那会，心里对车没什么太大的兴趣，那会我爸把迟迟没有卖掉的07款天籁给我开(后来才知道我爸的良苦用意)。实话说，对于一个刚刚拿到驾照没多久的我开始有人生第一辆汽车还是很兴奋的，是在老家伯伯那取的车，取车完成后连夜开车回去深圳，开了两三个小时...
开老天籁到现在也开了快4年的时间了，是时候换车了，换车想法要从16年中旬开始，那时候我爸跟我提雷克萨斯CT200H，因为家里老爸一台RX舒适性很高，空间也大，后期保养也是免费的，没有那么操心。后来心想CT虽然省油，但是空间比较小。
看了IS、奔驰的CLA、C级、宝马3系，本来是打算购买全新3系的，太完美了，但是刚刚上市的价格也很完美。6.9号的时候，偶然一次机会从老家回深圳，到家的时候我爸爸说去奥迪4S店看看(就在家楼下)，进入4S店展厅后我爸就被一辆哥特绿的A5吸引了，开始问销售价格，那会销售报价是38W左右，我们有点兴趣往下聊了，刚刚赶上国五最后一波优惠，7月份以后国五的车子不能在深圳上牌了，所以4S店现在会有一些优惠。后续回家各种做攻略，看A5的口碑，看看大家的裸车购买价、配置、提车感受等，最终在6月中旬谈好36.5W落地，大白车老天籁置换了。
车子刚刚提车回来就想更换外观了，当时的想法只是让车子看起来好看一些，而高性能版本的rs5的外观看起来就非常激进好看，二话不说马上改，当时在某宝和其他店里也了解了价格，机缘巧合之下认识了一个很nice的老板，于是后续的所有改装件都在他店里弄了。
刚改装的小白是从贴纸和尾翼开始的…
加装氛围灯…原厂晚上开车开起来黑乎乎的，于是让车里晚上色彩缤纷一些，心情也不一样，也能看清副驾驶的腿了。
更换后的RS5前杠和中网，RS5车标我想扣下来，但是比较难扣，就算了，保留到至今。
正所谓改车是个坑，入坑后随之而来的是去慢慢融入这个圈子，这时候我已经不满足车子现在的外观了，当初素车的时候还觉得派大星轮毂很好看，现在感觉有一些不搭，但是新车落地没多久就换轮毂和轮胎有点伤，还是跑一段时间吧。我自己身边是没有朋友玩改装车的，很多人觉得车子只是代步工具，而我把它当成我的第二个家和朋友，能不断的提升我的驾驶欲望和坐在车里的放空，扯远了…听说都是百改降为先，降低车身能美观的同时还能提升操控，减少入弯的侧倾，但是我平时也没怎么激烈驾驶过，车子动力也不高，就为了降低车身美观就行了。那时候看很多人都上kw?v3，大家都推荐，后来听说漏油严重，质保麻烦，还是选择了性价比高的倒插式AGT避震。
排气是选择带阀门的国产RES，刚刚换上的时候那声音听起来像换了台车，开了阀门后会忍不住踩地板油起来去听声音，不算特别炸，降档的时候有噼里啪啦的声音，还算可以。本来是不想换排气管的，想切割了尾嘴套假四出，后面怕年审没得换回来麻烦就放弃这个想法了，想换rs的大炮筒，但是还要换后保险杠就算了~因为怕不怎么吻合，还是弄了4出。
换完后店家还送S5后唇，nice，但是是银色的，后期还是换掉了。
换之后的高度，大概一指半。
降低了车身，看起来有轿跑味道了。车子更换了排气和避震后开了一段时间，感觉像是改装车了换了避震后过减速带什么的不会特别硬，也可能是因为我开起来怕刮底盘更加小心了。
下面替换的是银色元素了，把车子带有银色的全部换成黑色…因不喜欢银色元素，车窗饰条贴黑，下面的s?line也一起贴，顺眼了。
后来把后唇也更换了，某宝购买的，没想到被人蹭了一下后杠就裂了，最后还是更换新的卡布尔后唇。
换真品香多了，踩刹车的时候才会亮，帅呆了。
果断蓝+黑到底，更换碳纤维耳朵一对，顺便和老板RS3合影，双边单大炮筒真香，一开始也想换这个的，无奈不想换后杠，就弄四出吧。
这个时候已经试驾了老板的rs3了，性能钢炮车果然不一样，切换到动态模式下，轻轻一脚油门车子就很灵敏的往前了，目前此车520匹了，开完后已经中毒了，好吧，以后换车的方向就是此类性能车了。我车子更换的已经差不多了，就差轮毂，看上了rays?te37红标，百搭轮毂准没错，19寸的，轮胎选择ps4s上车看图
最后一个银色元素，要拜拜了，RAYS?TR37?SL轮毂装车，数据是19寸?9.5J?ET27，配米其林轮胎。
改车改到这里，已经接近尾声了，后续刹车的话会改性价比高的ap，动力方面就不改了，不是我不追求，而是前驱车改再大的马力也是在挠地，我觉得，改车的这段时间加深了我对车子的了解，虽然懂的都是皮毛，后续换车或者再次购车，会选择rs3和m2c，大马力钢炮车型，希望能在30岁之前圆梦目前的阶段就是喜欢这种车，等到30岁后家庭负担加大，就会妥协舒适性空间大的家用车了，发帖也是鼓励自己既然目前追求驾驶乐趣，那么就要努力搬砖了，也祝福屏幕前的您能早日实现自己的dream?car。
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：傑仔哟
小灰是19年下半年提的车，也是人生首台车，改了大包围、风刀、灯膜、小鸭尾，小白是21款顶配厂家试驾车，难得有双车到手的机会就来做一个对比顺便补一下去年的提车作业趴~
前脸部分因为小灰是改装过的，原厂的银色镀铬横条式中网显得有贵气范，但是新款的黑色中网显得运动，更霸气。
来到灯厂的大灯方面，我个人更喜欢19款的F灯（毕竟R8缩小同款灯嘛~），21款的断眉大灯不否认好看，但是在我心里F灯是B9这一代A5的精髓。
轮毂方面，新款的轮毂真香，香死了，一对比就有一种想给小灰换大脚的冲动。
车尾方面，新款的尾灯超爱，比19款好看，关于排气就不做什么评价了，毕竟都是直出排气，各有喜好吧。
内饰方面，新款的全液晶仪表盘的运动样式很香，但是机械仪表盘我也爱?新一代车机屏幕的分辨率很高，也算较为跟手，但是系统功能列表归类的不够清晰，使用起来没有MMI方便，不过大屏终于支持了触控，而且配合上仪表盘，科技感提升还是比较大的（除了原先MMI的位置镂空了看着着实有点突兀，也不给配个盖子真是醉了）?音响因为都不是bo所以不做对比，原车的音响其实听个响也足够了。
最后讲一讲个人驾驶感受部分，小灰是40，小白是45四驱，想说不愧是quattro，就算不是血统特别纯正的quattro，但这套适时四驱也不错的，起步没有一点点打滑，高速过弯一点都不拖泥带水，日常城市里崩个红绿灯，跑跑山路足够了，但要说下赛道那就肯定和全时quattro还是有区别的，反观前驱小灰就不一样了，起步打滑，转向手感也没有新款紧实，听说新款的摆臂相对于17-20款又减轻了16斤，所以总体的驾驶体验45四驱相比于40前驱要强的太多了，所以在这里我强烈建议还没订车的准车主们一定要上四驱，那怕是40的四驱，别像我一样后悔哈哈哈哈哈。
最后的最后关于选择了A5后不后悔这个问题，除了没上四驱起步打滑后悔万分之外，其他都是非常棒的，无框车门，小溜背，协调的车身腰线都来了不少的回头率，在前驱车里A5的驾驶体验也是数一数二的，双离合变速箱换挡平顺，A5非常适合放荡不羁的年轻人，希望各位车主们也能好好的爱护自己的小5，也祝各位准车主们早日提到自己的爱车~
通过中间出风口下面有个按键！长按才可以关闭！像后尾翼翘起的哪个按键！
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。
汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
轮毂轮胎尾翼大灯啥的都好说。看你要求质量了。如果四个正品好货就需要至少3万。
轮毂太大还需要避震啥的都需要改。
发动机你是要改双涡轮还是增加进排气啥的？
这个工程就大了，包括你还要考虑刹车系统等等。
进入一个月的霉雨时节?，这个月以来大部分时间都在下雨，难得早上有些阳光，那就带着小五出去走走吧，好久没有放松筋骨了，约上几个朋友?，来一组美美的街拍。
原车19款奥迪A5?,45运动版本?。早一批国五的车子。
都是自己拍的一些照片，对于改装我是极度热爱，写贴子我就很生疏了，大家凑合着看。可能聊的最多的还是自己的改装思路，以及车上所做的一些项目，不多墨迹了，图文结合说，大家看着爽一点。
原车是白色的，?随后贴了自己喜欢的颜色，AX的海风蓝。?属于小清新吧，实话实说，其实是女朋友比较喜欢这个颜色哈哈。
尾部换了熏黑尾灯，搭配改色膜效果更好，再就是S5小尾翼，字标，俗称三件套。
卡布尔碳纤维尾唇加持，原车中尾段排气，尾喉自己瞎买的一个套筒，碳纤维第一个好处：养眼，当然还有氪金。
整体效果图，定制BBS?RID款轮毂，国锻完全够用了，不得不说BBS的轮毂除了经典之外也特别好看。轮毂是车子颜值加分项，枪灰色轮毂面。
最爱这个角度，可以看见整个车身线条?，溜背造型大赞。
一些美图
贴个S5字标?，唬唬自己。
碳纤维侧裙，优雅上下车。
为了搭配原车色，卡钳也做了烤漆处理。大多数会选择卡钳烤亮红吧，我算是特立独行了，这样卡钳颜色和车身颜色遥相呼应。
轮毂完美数据，视觉享受。
门框亮黑，必不可少。增加质感，现在一些车型已经可以选配门框亮黑包了。
内饰改了很多部分，就挑几个重点来说吧。原装S5平底方向盘，上下真皮左右翻毛皮，红色缝线，搭配R8按键，翻毛皮气囊盖，还有两个夸张的换挡拨片
中央通道红色缝线，一套碳纤维内饰，夏天摸着舒服的半打孔档把盖。
内饰基本就是，碳纤维，真皮包覆，全都用了红色缝线，门板中段翻毛皮包覆，整体布局看起来更协调。
尾部分三段：S5小尾翼?，熏黑尾灯，卡布尔碳纤维尾唇。
前RS5包围，主流改装方案，战斗气息扑面而来。
雾灯框预留了ACC探头位置，这个配置现在也有了，开高速就要轻松了许多。
银耳奥迪
再来一张和大兄弟的合照。?海风蓝VS?哥特兰绿
人，车，生活?。难得有空出来兜兜风，分享小五的改装案例，以车会友。求个精华！?版主大大，论坛见。
身为大众集团御用改装品牌，ABT?Sportsline可说提供了相当全方面的改装方案，而随着第二代A5车系于陆续进行了小改款动作，ABT?Sportsline除了挂上S/RS的高阶性能车型进行改装之外，近日也针对中阶车型A5?Sportback?45?TDI推出了相对应的动力升级方案。
针对A5?Sportback?45?TDI所搭载的EA897?evo2?3.0L?V6?TDI涡轮增压柴油引擎，ABT?Sportsline借由自家的AEC电脑（ABT?Engine?Control）来进行ECU的重新撰写，进而将原厂式样的231hp/51.0kgm动力输出，进一步提升至268hp/3250~4750rpm最大马力与55.1kgm/1750~3250rpm峰值扭力，可写下0~100km/h加速仅需5.9秒完成、极速达到250km/h电子限速的性能表现，而ABT?Sportsline并表示目前正在进行45?TFSI（EA888?2.0L直四涡轮增压汽油引擎）以及40?TDI（EA288?evo?2.0L直四涡轮增压柴油引擎）的升级方案开发作业。
除了动力方面的升级工作之外，ABT?Sportsline也为A5?Sportback准备了新款的车身空气套件，包含前下扰流与碳纤维材质打造的尾翼，搭配19/20寸的DR、ER-C式样或20寸FR、GR式样的铝圈，辅以可对应电子悬挂系统、并可降低15~40mm高度的套装避震器，内装部分也提供铝合金引擎启闭按键、碳纤维式样排档投与专属脚踏垫等加以点缀，进而确保原本即颇具优美身形的A5?Sportback，拥有更加精致且帅气的姿态。
“之前买过两辆科鲁兹，18年换车了A3，19年又换成了A5，今年虽然成家，小孩也有了，但对车的爱好一点不减，所以这次换车要求只有两个：第一不能话花太多自己的存款，第二不能让所有人知道，那么别无选择，只有S5，当然这里也感谢我当地(东阳)车友，带着我感受了半小时，没有他给我的试驾感受我也不会这么坚定换S5。”
“买的是4s店展车，买来已经行驶1000多公里，也没问为什么开了这么多，车况就是新车，连玻璃膜也没贴。价格方面高于别的车型，浙江内有的那些我都了解个遍，车况都很差，很多都是小事故，但是修车费基本都在13万以上，前脸一套的都接受不了，做过油漆那是精品，毕竟是性能车。我是为了放心用着舒心，才花高价买的。买来后直接第二天就开到4S店保养，做全面检查，本人有点洁癖和强迫症的，我所有车都是原版，买过我车的人都知道。到现在为止从未出险，保持中....优点动力，缺点太硬，如果电磁悬挂就好了，还有就是排气太低调，换挡放炮很低调，正常开声浪和玛莎拉蒂很像。”
“提车之后就换了PS4S轮胎。”
“说实话A5卖掉仅仅花了3小时，一切都是那么突然，车友前来看车，我从家里开出去离家2公里，到现在为止除了我老婆没任何人知道我换车。”
“蓝色A5乞丐，原版原漆，就一个车门有划痕，19年7月上牌，31万卖出到个人手上，也许价格比较实惠，买车的小年轻当时就喜欢上了，第二天就交了定金。”
“这里提醒大家：卖车一定要卖个人，车商套路太深，哪怕是熟人也不要卖，除非卖不出去没办法。车商会钻你漏洞，动不动就要你赔钱，让你给他打折，本人已经经历过。”
“我的每一辆车都改，钱越花越多，男人努力赚钱不就为了这点爱好么，对吧?这次的S5也是照着之前A5改的，RS5大包围、灰色改色膜、黑色尾翼、4出排气。”
“原厂轮毂虽然德国进口，但是个铸造，关键真是太重了，锻造定制要25天才出货，还好自己有投资机器在工厂，插队出货，特地选择了黑盖。锻造定制的8.6公斤还行，原厂重量12.6公斤。”
“这里提醒大家，贴膜真的别图便宜，我这膜是800块贴的，用了1个多月，开着开着就撕起来，这是认识很多年的店家那贴的，他说和威固那些差不多，只不过心里作用，我信了，贴后感受：颜色没有浅的，都很黑，晚上看不清后视镜，下雨天更加看不到，S5是原车自带防眩目后视镜的，更加看不见。”
“个人悟出的经验，差的膜之所以黑，因为透明度高的它做不到很好的隔热效果，透明度高，隔热性又好，才是好膜。”
“第二天就去贴威固，真心好，之前A5就是威固，这老板还算认真，改车一定不能一直在同一个店搞，试过外面的世界才发现，你所认为的熟人，其实一直在坑你。”
“喜欢车的男人应该不少，喜欢把车洗干净自己慢慢拍照的人应该也不少，我就是，洗完马上跑到梅湖体育中心独自一人拍照。”
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“这辆北京BJ40提车一年多，按耐了一年的改装冲动，这次终于忍不住了，和老婆商量了许久，终于同意让我折腾了。”
“这次改装项目主要有前后杠、速比、差速锁、踏板、减震、弹簧、绞盘 、射灯、轮毂、轮胎。这里也要感谢我们群主，改装店的老板小薛同志。”
“准备改装的差速锁特写。”
“135000磅绞盘。”
“前后升高2寸的弹簧，减震选择了24段可调的科曼，能硬能软 男人应该像这减震一样，越野的时候一定要硬。”
“原车速比是4.1，直接更换泰普版速比4.87，那么多改装件，这个必须换上，还能减少更换大尺寸轮胎造成的原车动力损失，比原车动力提升将近18.9%，加油门没有那么强的顿挫感。”
“原车的塑料踏板，看着就不解释，看是锰钢踏板看着舒服。”
“前杠选了几个款式，最后还是觉得锋芒小杠好看，更换中网，还可以保留原车轮，前杠+绞盘完工图，以后再也不怕谁杠碎和陷泥住了。”
“锋芒后杠加拖车勾，防追尾神器不解释，就是过炮弹坑会戳地，不过那又有什么关系呢，谁让喜欢呢。”
“升级百路驰KM3轮胎17寸美国FUEL网红轮毂，升级完285轮胎的样子，简直帅的要命，要是在年轻个十岁，开出去把妹绝对无压力，”
“目前改装花了快5万，改装后回头率比以前高得多，停个车有时还能看见别人拍照，油耗明显要比以前高得多，现在基本在12-15个油左右，加速前期给油动力明显比以前快一点，差速锁目前还没用上，还有大家建议大家改装一定要找专业的地方，要不然改了拆，拆了改，贵不说还多花钱。”
本期BJ40改装鸣谢车主：帊颜
你好，轮毂升高，不能备案
-
改色，改图案，改装前后保险杠，可以备案
升高两寸，不能备案
可以。bj40可以改气垫座椅，去4s店进行改装，北京越野BJ40是北汽集团旗下的子品牌打造的越野车，这款车的整体设计是家族式的。
可以的。
越野车的改装往往都是不改则以，一改全换的节奏，就像今天案例中的北京BJ40一样，除了常见的越野车改装项目升级外，汽车最基础最重要的三大件也全部进行了更换改装。不过要找专业的改装机构。在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
相关tag:bj40越野车改装
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车友提翼神4年 改装完工到自己喜欢的样子 ♂
车友提翼神4年 改装完工到自己喜欢的样子
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“2016年8月份提的车，也就是23岁首提翼神，之前一直在上海过暑假，会在街头看到些翼神，印象深的是改了拉力艺前杠的黑翼，当时一直以为这车得20多万。也不懂这车叫什么名字，也不知道三菱EV的故事。”
“提车1.8手动黑白复刻版。后来开始瞎折腾了,先把16款大嘴下面喷黑.....”
“入群后，开始学习改装，和车友交流，3个月后和车友一起去上海上的前杠。每年8月小改一次，折腾一次，后面改的顶配大灯，到轻量化机盖。”
“前脸部分完成，因为雾灯框缝大，改了一对天使眼雾灯，做的喷膜处理。”
“原厂16寸的轮毂有点不显气质,不想改避震又喜欢原厂的风格，所上就上的劲炫17寸轮毂，还算满意。”
“外观差不多了，后面没有动，原厂13后的后包样子可以。但是上过尾翼。。”
“之后看了马自达的内饰。。。自叹不如。开始改内饰了,先内饰碳纤维，后E10方向盘，导航选的lancer台湾版的车机。支持carplay,音响系统定位出音位置。”
“可选择嗽叭的单出音位置。”
“内饰手刹套套的真皮，闲鱼收了个二手的换挡头，非常满意。”
“换过二次表，先上的240的彩表。”
“钥匙DIV移植Evo?Gsr钥匙。”
“车友一直让我换300码的表，无意上坑，收了一套英里表。”
“英里的和公里的麻烦的一点就是，每次算公里要X1.6倍，换数出加的油开多少公里。”
“移植了氚气管，晚上不用担心找不到钥匙了。”
“最后完工的是一套仿e10座椅,原厂脚架做的焊接，不用担心4个原厂支架脚罩不上去。”
“外观能看见座椅的字体。。”
“最后上的快乐表!晚上效果的确可以!!!”
“翼神是辆好车，可能自吸己经过时，但我们可以通过改装的多样化让他有所不一样，最后希望车友们早日完成自己的改装，把自己的车改成自己喜欢的样子。”
本期三菱翼神改装案例鸣谢车主：晴先
兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,记得之前回答过你的改装问题,当时回答的是我自己的改装方案,
如你现在是想提升动力又要性价最高的话,我重新给配搭一套方案吧,(估计在1W~1.5W左右)
先跟你说明一下翼神最主要的几种改装吧,
外观的改装就不说啦,主要说性能改装,动力与操控,
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翼神提升动力的改装:
1) 刷ECU
2) 改进气,
3) 排气中段管,
4) 排气尾鼓
5) 换火花塞
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翼神提升操控的改装:
1) 更换轮胎,轮毂
2) 加装全车拉杆,
3) 更换减震弹簧,
4) 更换减震器
5) 更换多活塞卡钳,/ 最少更换加大刹车碟,
6) 更换刹车总泵,
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(个人是绝对不推荐加涡轮滴,因为翼神会很受伤哒....T0T)
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最高性价比的性能改装,建议:
1) 刷ECU (这是必须滴,软刷就可以呐,) 现在收费升价了,软刷要收两百(广东这边的价格)
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2) 改进气: K&N风格+ 翼神进气导流,台湾版3件套, 或 直接换 K&N阿波罗集气风箱,
K&N风格RMB-480~500
台湾版3件套RMB-400
K&N阿波罗集气风箱(正版,行货) RMB- 1200~1300
K&N阿波罗集气风箱(正版,水货) RMB- 750~950
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3) 排气尾鼓,巨石SRD生产的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,区别只在外观,
巨石SRD尾鼓 型号:9215TI (翼神款双出,尾嘴烤蓝) RMB- 4300~4400
巨石SRD尾鼓 型号:105D (翼神款双出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200
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4) 换火花塞,更换 蓝火火花塞,或蓝炫火花塞.或超级炫蓝火花塞, 主要区别在保养维护的周期,
(蓝火火花塞的作用,明显增强马力,转速提升超快,效果相当于,安装NOS气体加速系统,)
超级蓝炫火-火花塞(最少2~3个月,或以上,保养一次,) 单个,RMB-888 翼神4个,RMB-3550
蓝炫火-火花塞 (1~2个月保养一次,性能提升更明显) 单个,RMB-580
蓝火-火花塞 (1~2个月保养一次,) 单个,RMB-460
(性价比最高的是蓝炫火-火花塞,就是保养麻烦了些,我怕麻烦所以买了超级蓝炫花,贵是贵了些,但性能绝对不会让你失望,几乎可以用惊艳来形容,这东西新出不久,暂时很少有人用过,)
(保养周期主要看油品的质量,是因为油中的水份使火花塞产生锈迹,需要清除,
以上的保养周期是以国内93#来计算的,使用97#油的会是用更久.)
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5) 加装全车拉杆,对翼神的操控性会有很大的提升,
TCR 翼神专用13件套,RMB-1700
(这牌子,拉杆中最便宜的,全车13件,应有尽有,性价比高,我自己也一直用这套拉杆,感觉性能还是不错滴)
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最后,说一下这样改大概能提升的性能,以2.0MT来估计,
刷ECU大概提升16~18匹马力.
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如果是风格+台版导气+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹
如果是集气风箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹
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改蓝火火花塞的马力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,
但换蓝火的最主要作用是对加快了转速的提升速度,有点想气体加速的作用,
极速是当然比不上涡轮的,但转速的提升速度比祸轮增压还快,
在短距加速或前段和中段的加速,会比涡快很多, 翼神2.0MT 能3档4档起步,一点就着,不熄火,
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(如果以上改装超出你的预算,或可以告诉我大概的预算数字,我再帮你看看配什么改装件吧.)
下面是我自己的翼神改装,你参考一下吧:
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三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
开口机盖,树脂纤维:RMB-500
(目前在国内能买到的翼神ABS材料外观构件,是台湾东望洋产的,质量和缝合度最好的,价格比进口的便宜,上柒后基本没有区别)
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1400
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石 SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(巨石排气是台湾产的,性能还不错,接近进口货,但价格便宜很多,性价比高)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,..这KYB减震,舒服很多,操控也不错,比原装好很多)
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点火线圈:
CARSPEED(竞技型套装) RMB-4800
电子整流:
Pivot (VS-M 紫色) 雷神电子整流器:RMB-500
电子油门:
WIND BOOSTER 4-MODE可调电子油门加速器/节气门控制器(4段可调) RMB-800
全车拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
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另外,还有刷ECU,广东这边的价格:
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)
你好,个人认为,翼神轻改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改发动机,不然翼神会很受伤哒....T0T
不建议加装涡轮,除了犯法外,装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.
翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,
目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,
我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)
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具体的改装:
个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)
还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了
我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)
目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:
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(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
开口机盖,树脂纤维:RMB-500
另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000
进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400
(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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性能出色的轮毂和轮胎:
轮毂:BBS
型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎: 倍耐力
型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)
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性能更出色的进气套装:
K&N (KN69进气套装) RMB-2800
(这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:
ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)
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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)
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点火线圈:
CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600
CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800
(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T
电子整流:
雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500
电子油门:
DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100
(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)
全车拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)
狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100
狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800
(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)
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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,
另外,还有刷ECU,广东这边的价格:
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)
“2019年6月买的第一台翼神，灰色，最低配，低到什么都没有!”
“这台提回来就熏黑了前杠，换了个骚红的标，加个了野马款日行灯，看着还行。。可是最后进去车友群后。。。。一发不可收拾。。哈哈哈!看着别人改的车真帅，下决心改吧，就开始入坑了!”
“先换了E10大嘴，换了轮毂，加了原厂尾翼，换了战斗后杠，本以为就结束了，这才开始!”
“这套轮毂看腻了，又换了一套17寸的祖国版TE37。”
“接着看上了A5大灯，那就改呗，熏黑款A5大灯。”
“这套TE37看腻了，继续换，选了好久，选了一套雅泛迪的G25，配225/40/18的胎，这个轮毂简直完美!好看!可惜天有不测风云。我刚改完的车，碰了!”
“2020年的2月份，发生了一起交通事故，我的爱车被撞了。。。当时我直行，对方开奥迪A6左拐闯红灯，装的我闷逼了半月。。”
“接着交警队定对方全责，对方有的第三者赔付，这里我说一下，对方走第三者，一定不能和保险公司服软，就这样历经波折，赔付不满意!后来我拨打了银监会的电话!当天全款到!保险公司真是XX～”
“钱到手本来选个其他车吧，左右选了半天没有满意的，还是被翼神的帅气征服!于是开始继续淘翼神!前后一个星期左右看上了一款黑色。去当地看了车况，除了漆有多出喷过，其他基本还好，没有任何事故。这是12年1.8自动高配的车型，带换挡拨片我一眼就看中。磨了一天嘴皮，搞定价格拿下!对了，车子还带防侧滑功能，不知道有啥用，感觉不出来。。”
“有了第一次的改车经验，这次就熟来生巧。买了E10包围，高配透镜大灯上车!”
“选了一个RES尾端排气，安装后共振严重，得换个。”
“淘了好久。在闲鱼上看到了出e10原厂的排气，带的两个天蝎尾喉(假的)，已经改了翼神位置，果断拿下。换了排气效果真香，静音，也不共振了。这应该是翼神最完美的尾端了吧。”
“在换排气的同时，把尾翼也换掉吧，尾翼换了，轮毂也得换!机盖也想换。于是………”
“至于避震刹车，第一因为穷，第二我们当地路况是真不行，现在原厂都磕底盘，所以对于降低车身这个项目就放弃了。。没办法。。”
“外观基本就这样了，不动了。。开始搞内饰!首先是导航，导航选了好几个，安卓大屏用过一段时间，不理想。。最后车友推荐，选了一个超有性价比的导航!最主要支持carplay!音效芯片是7851的，完爆安卓大屏!自己还加装的usb和aux功能，加装到了扶手箱这里。”
“然后就是碳纤维方向盘了。”
“前前后后还改了好多好多，就不一一说了。给车喝上力魔全合成，毒药hks，换了电装ik20tt火花塞，清洗了油路，换了20孔喷油嘴。最终油耗是市区9个，郊区6到7个，高速8个左右。”
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