起亚k4刹车片多久换，起亚k4用什么刹车片好 ♂
起亚k4刹车片多久换，起亚k4用什么刹车片好
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??????起亚K4的刹车系统是汽车安全性能的重要部件之一，应时常检查所有装置，这样才能保证刹车系统的正常工作，保证安全行驶。在日常的检查中应注意以下几点：
??????1、正常行驶条件下，每5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态；
??????2、更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故；
??????3、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。
??????起亚K4自检汽车刹车片三个窍门！
??????1、看厚度，新刹车片厚度在1.5cm左右，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，就要更换了。
??????2、听声音，轻点刹车时伴有“铁蹭铁”声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
??????3、感觉力度，刹车片变薄就会影响刹车效果，如果踩下制动踏板感觉效果明显减弱，刹车变软，或是有点刹不住，就要检查刹车片是否需要更换了。
??????起亚K4用博世的刹车片挺好的；
??????
起亚K4的存在感不如K5和K3，市场定位略显尴尬。同时，K4的设计和配置更新速度明显慢于其他兄弟车型。不过我个人认为K4比K3和K5更适合家庭使用。一方面，你不必为K5的时尚设计买单，也不必忍受后排令人讨厌的头部空间。另一方面，配置性价比完全可以满足你的需求。
快速点评：气质优雅的起亚K4怎么样？
如果你是一个外向的党，与其他起亚车型相比，K4可谓老古董。除了车前的正面，你可以看到它是起亚设计的车，其他的一切都是平淡无奇，即使和现在的起亚车型相比，也显得有些不起眼。从中年人的角度来看，尽管起亚有造型理念，但K4的造型相对稳定，更适合各个年龄段的家庭。
内饰绝对令人满意。当你看到桃花心木的装饰时，你甚至会怀疑这是不是这个时代的产物。不过相比其他韩国车，内饰使用的材料还是相当充足的，内饰的组装工艺也是值得称道的。就舒适度而言，K4最大的缺点大概就是噪音问题。即使对比了一下，也不如弟弟K3。行驶过程中轮胎噪音明显。轮胎的精细振动悬浮过滤可谓简单，行驶质感很差。
动力方面，虽然有1.6t涡轮发动机版本，但配套的七速动力换挡明显比六速自动手动挡更受挫，所以推荐1.8L自吸版本，兼顾动力和经济性。
目前K4的经销商指导价是11.18-14.88万，配置上没有太多亮点，但是一些很常见的都是舒适配置，但是考虑到价格和口碑，K4还是很有竞争力的。
感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！
K4还是很不错的，少听那人逼逼歪歪的，韩国车这两年的进步有目共睹，K4又是新车，都是高科技，综合油耗也就6毛一公里，还绝对高，高个毛啊！论空间那更是没话说！我不是托，我本来打算买马自达阿特兹的，考虑到有小孩家用，还是买了K4用到现在啥毛病也没。这车蛮好的！
方向盘后面有一个小按钮，用力摁下去，要用点力气，比较难唔
扩展资料：起亚K4，为东风悦达·起亚的一款中级车型，在2014年4月北京车展上正式亮相。起亚K4基于名图平台打造，外观动感时尚。量产车型的配置丰富，车身尺寸介于K3与K5之间，提供1.8L、2.0L和1.6T涡轮增压三款排量车型，根据配置不同分为9款车型，该车于9月1日正式上市，售价区间为12.88万元-18.98万元
自从世界著名汽车设计师彼得·希瑞尔加入起亚以来，起亚的车型设计有了独有的特色，逐渐成为了一个家族式的系列风格。K4在全新进化的“DESIGN KIA”设计理念指导下，运用直线和曲线的相互融合，使其更加的稳重又不失动感。
K4的车身尺寸分别为长4720mm、宽1815mm、高1465mm，轴距为2770mm，这样的数据使其坐拥同级别最大驾乘空间，带来令人惊喜的实用性和舒适性，也充分满足了消费者在家庭出行以及商务用车上的多重需求。大面积全景天窗的运用十分迎合中国消费者的喜好，K4抓住了这一需求。K4的全景天窗为两块玻璃拼接，前段可向上掀起打开，而后段并不能打开。K4的尾部造型简洁干练，LED组合尾灯与前大灯相辅相成，造型也非常的动感。此外搭配17寸铝合金轮毂，让整车的视觉效果显著提升，在保持时尚的同时更强化了整车的动感氛围。K4根据不同的配置提供了三种轮圈样式，而轮胎尺寸上也有区别。低配车型采用规格为205/60 R16轮胎，而高配车型则采用规格为215/50 R17的轮胎。此外K4还提供了1.6T车型专属的轮毂造型，轮胎尺寸同样为215/50 R17。从K4的外形整体设计来看，不得不说自从设计大师彼得·希瑞尔入主以来，起亚似乎在一夜之间摆脱了过去平淡乏味的样子，成了一个精于设计的品牌，每一款起亚的新车都可以以外形为卖点，K4当然也不例外
你好 (一)故障的一般原因
(1)点火时间过早。
(2)使用低率烷值汽油。
(3)发动机过热。
(4)气缸压缩比过大。
(5)汽油中含有杂质和水分。
(6)混合气过浓，燃烧不充分产生积炭。
(7)长时间低速大负荷运行。
(8)废气再循阀工作不正常。
其中(1)～(4)条为主要原因，(5)～(8)条为引发爆燃的因素。
(二)电控方面的原因
(1)爆燃传感器有故障。
(2)空气流量计有故障。
(3)节气门位置传感器有故障。
(4)发动机转速传感器有故障。
(5)怠速空气控制阀有故障。
(6)ECU及连接器有故障。
(三)故障的排除方法
发动机发生爆燃，爆燃声和气门响声有些相似。爆燃时发出“咔咔”声，气门响声为“嗒嗒声”。爆燃声一般发生在急加速和上坡时较为明显，而气门响随发动机转速变化而变化。爆燃故障可按以下顺序进行检查与排除。汽车维修养护
(1)检查燃油辛烷值是否符合规定。
(2)检查混合气及相关元件是否正常。
(3)检查点火正时。
(4)检查冷却系发动机是否过热。
(5)检查气缸压缩压力。
(6)检查爆燃传感器及元件安装。
(7)最后检查其他原因，如空气流量计等
个人感觉
从外观和空间还是蛮不错，油耗方便一般
操纵性能每个人的感觉和要求不同
具体可以到一些论坛上看看车主的口碑
希望对你有帮助
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起亚k4发动机变速箱底盘三大件怎么样 k4有那些小毛病 ♂
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2014款起亚k4，变速箱有三种：（1）6速手动变速箱（2）6速自动变速箱（3）7速双离合变速箱分别搭载1.8L（143马力）、2.0L（155马力）、1.6T（175马力）三款发动机。
可能出现的问题有：
1、喷油器滴漏。
2、发动机积碳。
3、碳罐电磁阀损坏。
4、燃油质量。
5、进气温度传感器。
起亚k4发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下两类：1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。2、真故障。当发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。当故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
起亚K4烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
-
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
-
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
-
机油更换周期过长；
-
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
常见问题一：车门异响
1.车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。
2.车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。
3.车门自身产生的异响。出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合为止。
4.车门合页产生的异响。合页使用时间长后，会大大增加它的摩擦力，进而产生异响，那么我们需要做的就是取出汽车防锈剂，在合页的地方喷一些汽车防锈剂，然后在涂抹少许的黄油，这样摩擦力就会大大的降低，车门异响也就没有啦。
5.车门限位器产生的异响。车门限位器如果不定期进行养护的话，也会使车门产生异响，我们需要做的就是涂抹一些黄油，喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就大大降低啦，车门异响也就解决啦。
6.车门玻璃密封条摩擦产生的异响。玻璃密封条时间长了或许会有些错位，这样车辆在行驶过程中也可能产生异响，出现这种原因后，我们要做的就是用手将车门密封条固定一下，使它回到自己的位置，这样车门的异响就没有啦，大家根据自己车辆具体分析解决一下吧！
常见问题二：油门迟钝，这是自动变速箱的正常问题，CVT无级变速就会好很多。
常见问题三：K4后备箱锁不上
答：后备箱也是钥匙感应，可以试试锁车后钥匙离车十米以上，再去开后备箱试试。
常见问题四：后悬挂变低
答：检查减震器，弹簧是否损坏
常见问题五：天窗异响，天气热，起步或过减速带响
天窗关闭的情况下有异响，应该是天窗胶条的原因，天窗和胶条间隙大了，震动就会有异响，只要是全景天窗，多多少少都有这个问题，可尝试用胶布把胶条垫高了，看是否能解决
润滑油涂在胶条上面,应该能暂时解决
天窗轨道异响，轨道上润滑油
总体还可以。
东风起亚k4质量优缺点如下：1、K4的2.0L车型由于油门初段调校的比较灵敏，会产生动力很猛的错觉，这是在1.6T车型上不会发生的事情。日常使用中1500左右转涡轮就会介入，更早的动力释放会让你在每一次加油过程中都能得到更畅快的加速感受，也就是说你可以随时让车辆暴躁起来；
相关tag:起亚凯绅k4严重问题
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起亚k4发动机（起亚k4发动机皮带怎么安装） ♂
起亚k4发动机（起亚k4发动机皮带怎么安装）
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起亚k4 发动机皮带安装需要一定的技术，对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
皮带安装注意事项：
1、正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
2、正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。
3、平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。（图/文/摄： 李林伟） @2019
起亚k4发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下两类：1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。2、真故障。当发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。当故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。
韩系车检查烧机油
韩系车，在烧机油检查的时候，一定要看缸壁有没有磨损，是不是严重磨损，轻微和中度的磨损是没事的。另外十万公里要检查一下废气阀是不是老化，这个配件也会导致机油有一定损耗。缸壁没有严重的磨损是不需要大修发动机的额。
解决方法
如果你要解决烧机油的烦恼，一定要先好好的检查配件，在配件没有问题的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞环释放剂就可以解决烧机油的问题了。检查配件这个前提是做这种无损修复之前必须要做的事情。
解决烧机油的方式就两种，一种拆解发动机，一种是不拆解发动机解决活塞环问题。
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
百度查到起亚烧机油无损修复烧机油经验
这种发动机的话都是四缸的发动机我的回答希望你能满意祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
东风悦达起亚的发动机的技术来自于韩国起亚，也可以直接说成起亚发动机，它跟现代的机子技术上是通用的，具有典型的日韩车系的特点，从现有车型来看，质量、保养、动力、油耗等方面大体上还是不错的，个人觉得韩国车和日本车比较的话两者差别最大的还是体现在品牌影响力、整车质量和做工上，起亚近几年出的几款车大致从赛拉图、福瑞迪开始到后来的K系列，都属上乘之作，单就发动机而言，技术上都还是有保证的，比较可靠，在市场现有的几个车系中，相比较而言韩国车的发动机维修保养费用都是比较低的，而且故障率大致上可以和日、德、美系相媲美，肯定要好于自主车的，日常保养维护上没什么难题，总体上讲质量不错。
K4装着3款发动机这3款发动机在不缺水不缺油的情况下是没有问题的，技术也相当成熟，厂家都敢质保5年10万公里说明厂家也是做过实验过的，发动机质量就不用担心了.