全新哈弗初恋实车现身，外观年轻，轴距2700mm，配64色氛围灯！(全新嘉华mpv（剑指高品质MPV市场，第四代起亚嘉华将于2021年国产上市）)-94汽车网

全新哈弗初恋实车现身，外观年轻，轴距2700mm，配64色氛围灯！ ♂

全新哈弗初恋实车现身，外观年轻，轴距2700mm，配64色氛围灯！

全新哈弗初恋实车现身，外观年轻，轴距2700mm，配64色氛围灯！
全新哈弗初恋实车来了，轴距2米7+后扭力梁悬挂！
预售8.9万起，全新柠檬平台，哈弗初恋能成为年轻人的初恋吗
全新哈弗初恋即将上市！预售8.9万起/尺寸全面升级
广州车展实拍哈弗初恋，黄绿色车身，绚丽的内饰
哈弗初恋初体验，看到它你会想起什么
外观好看，价格不贵！哈弗初恋VS五菱星辰谁更强

“重新定义年轻人的第一台车。”

哈弗汽车这次显然要走“年轻化”的路线了，今年长城发布的两大平台可以说是“刷爆”了车圈，坦克平台以及柠檬平台将在未来很长的一段时间内都会为长城汽车做出巨大的贡献。随着哈弗大狗的上市，以及全新长城WEY坦克300的出现，让长城汽车的关注度更高了。显然长城汽车会推出更多的车型来竞争市场，随着时间的推移，我们等到了柠檬平台的第三款车型-?哈弗初恋，新车定位紧凑型SUV，也将作为哈弗汽车旗下的入门级SUV，新车将在下周正式亮相，目前已经有实车现身了。

为年轻人打造一款SUV，这个想法是比较正确的。确实我们目前国内的紧凑型SUV车型中，还没有太多“个性鲜明”的SUV车型，定位上稍显模糊，全新哈弗初恋的出现，成功的填补了这个细分市场的空白。紧凑型SUV车型市场本来就已经进入了快速的发展时期，如果没有“核心”竞争力显然是不行的。所以在注重汽车本身的同时，一定要让消费者知道，这款车型究竟能够带来什么?这才是取得好成绩的关键因素，那么全新哈弗初恋是一款怎样的车型呢?

哈弗初恋采用的是燃爱的设计理念，整体的外观上比较符合当下的审美要求。新车的进气格栅较为精致，周边的线条描述的很流畅，编织样式的银色中网辨识度较高，中间悬挂了哈弗的车标。新车的前大灯组名为“动情之泪”，灯组的内部透镜设计的很有想法，T型的LED日间行车灯辨识度很高，矩形的前大灯组是点阵式的风格，下方还装饰了竖状的转向辅助灯，点亮之后的视觉效果不错。

新车机舱盖上的线条描述的很平滑，灯组下方就是竖状的雾灯区，雾灯区相当的竖长，和灯组结合的相得益彰，梯形的进气口很修长，线条勾勒的很扎实。新车的侧面车身勾勒的很流畅，车顶从C柱位置还是下滑，一定程度上营造出了溜背式的风格，B/C柱全部采用了黑色的处理，车窗底部装饰了镀铬饰条来提升质感，同时车门底部的防撞条也是银色的，并且保持俯冲的趋势，镀铬饰条上装饰了HAVAL的英文标识，细节满满。

五幅式的轮毂呈现出五星的样式。新车的尾部设计的也比较时尚，转角之恋的尾灯组呈现出到三角形的样式，悬浮式的尾翼处理的比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯组周边装饰了镀铬饰条，整车的外观上颜值很高。

新车的内饰采用的是灵活舒展的设计语言，和全新哈弗H6有异曲同工之妙，中控台的整体层次感分明，并且在细节处装饰了和车身同色的饰条，多功能方向盘饱满精致，并且装饰了拉丝饰条，新车采用的是旋钮式的换挡杆，12.3英寸的悬浮式中控屏和8.6英寸的全彩抬头显示、液晶仪表盘组成了三联大屏，科技感十足，新车还配备了64色氛围灯、L2级自动驾驶、360°自动泊车系统。

全新哈弗初恋的长宽高分别为4472(4477)/1841(1874)/1619(1626)mm，轴距为2700mm，内部空间表现较为出色。新车提供的是1.5T涡轮增压发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率达到了150马力，百公里油耗6.5L，油耗上的表现很不错。

写在最后：这次主要是静态的感受了全新哈弗初恋，从外观到内饰都在展现出年轻化、科技感。而且新车的配置也比较越级，现在流行“出道即巅峰”，显然哈弗初恋具备这样的潜力。国产汽车厂商确实在国内的SUV车型市场有着一定的话语权，并且解决了高配置和价格的锚点，显然哈弗汽车又发力了。

本年度最后一次大型汽车展会，广州车展聚焦了很多人关注，随着距离开幕时间越来越近，新车探馆就成了大家接触新车的首次机会，这回是全新?哈弗初恋。最近一段时间，长城汽车似乎找到了新车型命名“密码”，从长城炮到哈弗大狗，再到硬派越野坦克300，最后哈弗初恋，没有延续现在流行的“PLUS”“MAX”等英文方式，而是天马行空的给人带来足够新鲜感。

哈弗初恋作为哈弗H2的换代车型，从整体产品表现来看有了极大升级，特别是2米7轴距在同级竞品中处于领先地位。新车初恋看点不少，其出自柠檬模块化平台，外观上赋予了更多新意。与第三代哈弗H6类似的大尺寸进气格栅，内部为蜂窝状的镀铬结构，配合“动情之泪”的前灯组，硬派、犀利观感给人留下深刻印象。

围绕新车初恋的谜团不多了，除了具体价格外，就是车型分配以及配置布局。从后悬挂为扭力梁款式来看，哈弗初恋大概率不会超过10万块，凭借长宽高：4472/1841/1619mm，轴距为2700mm的越级表现，有机会以低价高质竞争缤智等对手。外观不俗，车内空间更是有十足竞争力，哈弗作背书，新车初恋的市场前景明朗。

内饰部分呈现哈弗家族式风格，简洁大气的居家氛围下，不失浓厚科技感。全新三幅式多功能方向盘，大尺寸全液晶仪表盘，12.3英寸的悬浮式中控屏，硬件上体现了自主车企的一贯诚意。配置方面，新车还提供了L2级的自动驾驶辅助功能，以及主动刹车、预碰撞预警、行人及自行车安全辅助以及分叉道路安全辅助等，提高了安全属性。

动力部分，哈弗初恋预计会搭载代号为GW4G15K的1.5T全铝四缸电喷发动机+6挡手动变速箱或7速双离合变速箱总成。这套动力组合最大输出功率150匹马力，峰值扭矩为210牛·米，能够满足大家日常代步需求。

近日，长城旗下哈弗汽车公布了新款SUV初恋的预售价，8.9-11.58万，从大一到大四，初期一共四个版本车型。且还公布了其正式的上市时间，预计会在2021年1月11日左右。

不得不说，哈弗在车型命名方面，逐渐玩得炉火纯青。长城炮、哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等等，这回则又来了一个初恋。且具体车型也很有意思，从大一到大四，从学妹到学姐，学弟到学长，全部“通杀”。买台车回去，妈妈都会以为你要早恋了。

外观方面，初恋在哈弗家族中无疑是一个比较别致的存在。因为它虽然采用了家族式的设计元素，但个性的大灯组造型，却又让它看起来不那么家族化。就仿佛青春期时叛逆的你，偏爱非寻常路。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm，轴距达到2700mm。与同家族的哈弗H4相当，但配置和用料方面，却比H4要稍微高一点。

这在中控设计上便有体现，整体采用了一种对称且层次感十足的设计。而多功能方向盘以及全液晶的仪表的加入，又使整车的高级质感提升不少。

动力系统方面，率先上市的车型将全部搭载1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为220N·m，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，均满足国六b排放标准。官方表示，4款车型的综合油耗最低可达6.4L/100km。未来，这款车预计也会提供混动版本。

总的来看，?哈弗初恋自发布以来，便受到了广泛的关注，只是这个预售价，不知是否能成为年轻一代消费群体的真正初恋呢？

在此前开幕的2020北京车展上，长城汽车正式发布了旗下全新一代哈弗H2车型，并命名为“初恋”。新车是基于柠檬平台打造的第三款新车型，定位紧凑级SUV，目前新车已经开启预售，共推出四款车型，预售价区间为8.9-11.5万元。近日我们从了解到，新车将于本月底正式上市。

作为一款全新车型，新车在外观和内饰方面全都采用了最新的家族式设计语言，整体延续了同样基于柠檬平台打造的哈弗H6的设计语言，但新车的设计更加年轻化，更具时尚范儿。新车车身尺寸为4472*1841*1619mm，轴距为2700mm，除车高外较现款H2进行了全面升级。

配置方面，新车搭载L2级自动驾驶辅助系统，64色氛围灯、12.3英寸中控屏幕、液晶空调控制面板、座椅加热以及HUD抬头显示功能，同时A柱的显示屏支持人脸识别，提升车内人员的驾乘体验。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210N·m，匹配7速双离合变速箱。未来新车还有望推出搭载长城全新1.5L插混系统车型，将使新车的燃油经济性得到进一步提升。

新车作为长城柠檬平台下的第三款新车，从其发布时别出心裁的命名方式起就吸足了消费者的眼球，年轻化、运动化的设计风格也明确了新车上市后的主要目标受众将定为近年来逐渐成为主要消费群体的年轻人，在售价方面拥有足够的竞争力也就成为重中之重，那么这款“初恋”在您心中最合理的价为是多少呢？

一年一度的广州国际车展再次来临了，作为汽车爱好者，又在广州附近居住和工作，自然少不了来看一趟啦。这次我最感兴趣的车型就是长城汽车的新车，叫做“哈弗初恋”了，这台车为什么叫“初恋”呢？因为是主打年轻人第一台车，就像第一次谈恋爱，心里有一种憧憬、一种甜蜜，当我看到这辆车，还是很有新鲜感的，跟大家分享一下。

这是展台上的车，黄绿色的，自带绚丽的荧光感，很霸气也很时尚的车头设计，中网格是六边形的，很耐看。

车头的前照灯的面积设计得非常大，而且车灯里面的灯光造型也看得清清楚楚。相信日间行车灯亮起的时候，朝你开过来，你会被它惊艳到。

哈弗车标还是沿用了灰色的标，车标底下还有一个摄像头，相信这车有360全景影像或者是车头盲区监测。

中网格是马蜂窝的造型，密密麻麻的却又不会显得杂乱无章。

是不是有一种高冷的外观感呢？车身线条的设计也是非常的凌厉。

时尚的轮毂设计，轮毂尺寸有18英寸那么大，很大气。

后视镜也有摄像头。

溜背式设计的尾部，很动感。

内饰基本是黑色、铝灰色、和黄绿色三种颜色搭配在一起的。

这内饰非常新潮啊，很年轻，也很简洁，看着舒服。

给中控台和内饰来一张照片，简简单单的设计风格，就像初恋一样，简单纯粹。

中控屏，挺多功能的。

中控台的缝线，非常规整，用料很厚道。

旋转式的电子档把，换挡更轻松了。

工艺不错，门板各个配件都接缝得很好。

来看看后座的空间，还是挺宽裕的，还有后排空调出风口，这个也不错。

后备箱的空间不显得小，放两个很大的行李箱也是没问题的。

尾部的设计也是圆润和饱满。

尾部灯特写，很多颗小灯排列得整整齐齐的。

动感的侧身，不管哪个角度看，这都是一辆很适合年轻人的新车。

在灯光的衬托下，我看到了很明显的腰线。

侧身的腰线非常硬朗和显眼，两侧车门都用了镀铬装饰条。所以整车看起来年轻、时尚、运动。

看了哈弗初恋后，我感觉这台车的外观设计非常新潮，内饰做工扎实，软性材质为主，配置方面也是应有尽有，价格方面，8.9万起的售价也是比较亲民了，也让我感到哈弗初恋应该会是又一款受年轻人喜欢的热门车。

小编近日从相关渠道静态体验了?哈弗初恋车型，并从相关渠道了解到哈弗初恋将于2021年1月上旬上市并推出4款车型，此前新车已开启预售，预售价格区间为8.9万-11.5万元。

外观方面，哈弗初恋采用了与哈弗F系家族相似的设计语言，大尺寸六边形进气格栅更加立体，不规则造型的大灯组配合三角形造型的雾灯区域看上去设计感十足，同时保险杠两侧搭配了线段式的日间行车灯灯带。

车身侧面，哈弗初恋采用了贯穿式腰线设计，看上去不仅时尚同时还具有力量感。车尾部分，哈弗初恋还配备了与大灯呼应的獠牙样式尾灯组。内饰方面，哈弗初恋采用双色搭配，整体更为时尚。中控台采用分层式设计，面料加入了波浪形的纹路，配备了悬浮式中控屏以及旋钮换挡机构，营造出不错的科技感。

配置方面，除基础配置外哈弗初恋还配备了全场景L2级自动驾驶，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动式道路交通标识识别、全速段自适应巡航、自动泊车入位等功能。

动力方面，哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里油耗仅需6.4L。

当下国产品牌紧凑型SUV市场的竞争趋于白热化，不过主要的产品价格在10万元以下，且拥有较高关注度以及高性价比的车型少了很多，这让很多刚步入社会的年轻消费者感到比较苦恼。今天车叔便为大家挑选了两款好看且不贵的国产紧凑型SUV，它们的名字分别是哈弗初恋和五菱星辰，来看看有没有适合你的吧。

2021款哈弗初恋于去年1月份上市，该车目前共具有6款配置，售价区间为7.89~11.29万元。2021款五菱星辰于去年9月份上市，新车共推出5款配置，售价区间6.98~9.98万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为9.69万元的2021款哈弗初恋自动大二版与五菱星辰顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

哈弗初恋是柠檬平台的第3款产品，该车在设计方面依旧采用了哈弗品牌家族式的造型。其中新车的中网为六边形设计，棱角分明的造型颇有哈弗H6的韵味，内部与周边则使用大量的镀铬饰条作为装饰，精致感不错。前大灯组与前包围两侧的黑色装饰紧密连接，整体感较强，造型有点类似于回旋镖，不过自动大二版的远近光仅采用卤素光源，视觉效果一般。

五菱星辰是第1款悬挂银色五菱车标的SUV车型，也是五菱品牌冲击主流紧凑型SUV市场的首款作品。新车在外观方面采用了五菱的全新设计语言，车头整体造型并不复杂，大尺寸的倒梯形中网造型非常规整，内部灯带与中网边缘的镀铬亮条连接，灯组匹配全LED光源，车标两旁的镀铬饰条增加了一些精致感，总体给人的感觉比较大气清爽。

车身尺寸方面，哈弗初恋的具体长宽高分别为4472×1841×1619 mm，轴距为2700mm。新车车身侧面设计中规中矩，细节处没有出现夸张的元素，不过车顶行李架和车门底部的亮色装饰条，还是为整车增添了一些时尚的气息。

五菱星辰的具体长宽高分别为4594×1820×1740 mm，轴距为2750mm，在关键的车身长度和轴距方面有所领先。新款车型有着比较标准的SUV造型，车侧未使用复杂的腰线，整体设计比较简洁，双色车身的造型让它看上去没有那么单调。

哈弗初恋车尾处的线条相比于车头部位要硬朗许多，尾灯组造型与前大灯相呼应，从45度角观察如同是字母T，光源采用了全LED。除此之外，该款车型配备有厚重的后包围结构，但排气为隐藏式设计，没有进一步突出整车的运动感。

五菱星辰车尾造型依旧延续了车头部位的风格，整体以硬朗的线条为主导，造型设计没有太多可以挑剔的地方，属于那种老少皆宜的类型。其中该车尾灯组中间采用一根亮黑色横条作为连接，制造出贯穿式的效果，但实际支持点亮的只有两侧部位，灯组的光源为LED+卤素。

内饰设计

哈弗初恋在内饰设计方面依然有着明显的家族式设计风格，车内配色与车身颜色有着一定的呼应，使得设计上体现出了一些档次感。其中该车主驾驶正前方所配备的方向盘粗细程度适中，握持感不错，虽然只支持上下两向调节，但是座椅与油门踏板的位置布局比较合适，即使是高个子的车主也能找到一个较为舒适的驾驶姿态。中控台上12.3英寸的悬浮式显示屏幕反应速度良好，内部UI界面设计简洁精致，流畅度较高，处于当前的行业主流水准。

五菱星辰的内饰设计与外观比较契合，车内通过几根简约的线条就勾画出了中控台的整体轮廓，看上去十分简洁清爽，中控台上半部分采用了软性材质包裹并辅以缝线装饰，下半部分的饰板自然是硬的，用料属于该级别的主流水平。方向盘为品牌全新样式，大小程度以及环身粗细程度合适，3:00和9:00方位有着打孔设计，增加了一些质感，整个环身采用皮革并非真皮包裹，手感属于适中的类型。触控液晶屏的尺寸为10.25英寸，内置一套名为Ling OS的车机系统，功能表现较为主流，支持车联网，语音识别控制等。

全新嘉华mpv（剑指高品质MPV市场，第四代起亚嘉华将于2021年国产上市） ♂

全新嘉华mpv（剑指高品质MPV市场，第四代起亚嘉华将于2021年国产上市）

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近日，水滴汽车从东风悦达起亚官方获悉，第四代起亚嘉华将于2021年下半年在国内上市。新车在韩国本土市场一经推出就迅速成为市场最畅销的MPV车型。此次，韩国现代起亚集团与东风悦达起亚携手将其引入国产，正是看准了国内正在高速增长的高品质MPV市场，预计新车上市后将与艾力绅、奥德赛、GL8展开激烈竞争厮杀。

外观方面，起亚嘉华的车头设计十分方正，棱角分明，而非传统MPV风格，且前脸神似全新索兰托，足够霸气。起亚汽车家族式的虎啸式前格栅内部采用网状设计，错综复杂的网格栅具有很强的辨识度。

车尾采用了时下主流的贯穿式尾灯设计，尾灯粗壮有力，内部细节十分精致。总的来说，新车的尾部造型看上去十分威武霸气，科幻感也很强。

对于一款MPV来说，想必大家最关心的还是尺寸和座椅布局等因素。全新起亚嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达3090mm，整体车身尺寸要比它的竞争对手别克GL8甚至要大上一圈。在座椅布局方面，全新起亚嘉华是2+2+3的7座布局，据悉新车还将提供6座甚至是4座版本可选。

新车将基于第三代i-GMP平台打造，并搭配最新的Smartstream动力总成。之前亮相的展车是搭载的一台2.2T柴油发动机，另外海外版还提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力。预计国产后，搭载2.0T涡轮增压发动机，可能性最大。

文/孙博伟

全球试驾报告，我们只出品干货。

在我看来，美式的MPV最能够代表MPV的精髓，随着新一代丰田Sienna的登场，美式家用MPV也将迎来一轮更新迭代的过程。日前，起亚就正式发布了全新一代的起亚嘉华。相比于它的上一代车型，全新一代起亚嘉华的变化还确实是不小。

根据起亚官方的描述，全新一代的起亚嘉华被定义为“大型多功能车”。就整体上来看，全新一代起亚嘉华也确实改变了很多传统美式MPV的设计元素，下盘的视觉张力更大，而且车身的尺寸也进行了明显的增加。相比于上一代车型而言，其车身长度增加爱了40毫米达到了5155毫米，轴距则增加了30毫米达到了3090毫米。

在更大的平台尺寸下，新一代起亚嘉华的车身宽度增加到了1995毫米，而后悬部分则增加到了1130毫米。由此带来了一个更大的第三排空间和更大的载物空间。在正常情况下，新一代起亚嘉华将提供三排七座或八座的选择，而根据市场的需求，新一代起亚嘉华还提供了第四排座椅的选择，这也就意味着，它做多可以实现11座的布局。有点厉害了。

在底盘方面，全新一代起亚嘉华重新强化了底盘的NVH性能，改善了车辆的行驶质感。这也使得它可以和传统的VAN拉开差距。另外在动力方面，新车将会提供3.5L?V6?GDI动力，最大输出功率290马力，最大扭矩355牛米，入门版车型搭载3.5L?V6多点电喷发动机，最大输出功率268马力，最大啊扭矩332牛米。柴油动力则搭载2.2L四缸柴油发动机，最大输出功率200马力，最大扭矩440牛米。与三台动力匹配的额都是一台八速自动变速箱。

在配置方面，全新的起亚嘉华也将提供L2级的自动驾驶以及更为精准的电动助力转向系统。在市场方面，全新的起亚嘉华将会在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后登录北美等市场。

2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，第四代?起亚嘉华正式抵达车展，新车为起亚旗下全新MPV车型，国产版车型将于2021年发布并上市。

全新一代起亚嘉华运用起亚品牌最新的家族“虎鼻”设计，带来了错综复杂的前脸线条，阶梯式LED日间行车灯非常吸引人，搭配方正且庞大的车身非常吸引人的瞩目；本次车展之中亮相的版本依然为进口车型，新车预计将在2020年第三季度率先在韩国市场销售。

新车采用隐藏式的A、B、D柱，在C柱的位置上使用了一个暗银色的“L”形装饰条装饰，营造出了悬浮式车顶的效果。此外，新车还采用了侧滑门设计，在方便后排上下车的同时，营造出了高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5155/1995/1740毫米，轴距为3090毫米。

新车尾部采用了类似SUV车型的尾部线条处理，大量横向线条，层次感非常丰富，时下流行的贯穿式尾灯搭配银色护板，整体看上去更加简洁饱满。

进入车内，新车采用起亚目前的家族式内饰设计，双12.3英寸的全液晶显示屏与中控多媒体触摸屏的连屏设计，在温馨的氛围中透露出非常浓郁的科技感。此外，新车还采用了旋钮式电子换挡机构，以及触摸加拨杆式的空调控制面板等，整体更显精致。

全新设计的座椅造型相对简单，但乘坐体验软硬适中，并且包裹感十分出色。另外，新车座椅也采用了真皮包裹，中间座椅还配备有腿托；整车的NVH也做了优化升级，并采用了全新的隔音材料。更值得一提的是，新一代嘉华提供了7座、8座、11座的座椅布局，在极大程度上满足了MPV车型在各种场景下的使用需求。

动力上，起亚第四代嘉华采用最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能。官方并没有透露太多消息，但预计将提供1.5T?CVVD发动机与2.0T发动机供消费者选择。

嘉华mpv车身硬度在1500Mpa。根据相关资料显示嘉华使用了前多骨架结构设计和前侧面双纵梁结构设计，加上车身共14处使用的强度高达1500Mpa的超高强度钢，大幅度提升了车身刚性。

随着国内二胎政策的放开，再加上之前疫情期间的宅家时光，又将有一批新宝宝呱呱坠地。对于家庭而言，一辆可以满足一家大小出行的7座MPV车型，就显得尤为重要。但就目前来说，7座MPV依然是别克GL8一家独大的局面，而7座MPV市场仍未饱和。起亚正正就是看到以上种种利好信息，马上将旗下的第四代嘉华安排到中国市场。

9月26日北京车展，全新起亚大7座MPV车型——第四代嘉华正式亮相。

外观方面无需担心，中国市场与北美市场对于大车身尺寸以及霸气外观设计的需求都如出一辙，而起亚方面有着北美市场多年的热销经验，对于适合北美市场的设计挪到中国大陆市场也同样适用。

先来看看外观，?起亚嘉华车头采用更讲究棱角的设计，无论是前脸的方正造型还是车身侧面硬朗的腰线，怎么看都更像是一款SUV，再结合车尾不规则的贯穿式LED尾灯，一下子与其他MPV车型拉开了差距，看谁还敢说你是司机。

细节方面，大尺寸进气格栅与LED矩阵大灯、日间行车灯相互融合，为霸气的车头设计增添了几分精致感。

双12.3英寸连屏设计、三辐式多功能方向盘、触摸式空调控制面板、旋钮式电子换挡，抹去了不少工具车的复杂感。在智能驾控方面还有ADAS驾驶辅助系统加持，将驾驶员的“司机感”进一步削弱。

车身尺寸方面，起亚嘉华长宽高为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，换而言之，起亚嘉华在车身宽度以及轴距上超越同级标杆别克GL8，较大车身尺寸为车厢空间表现提供了一定的保证。

动力方面，目前起亚嘉华仍未国产，进口车型有两款动力组合可供选择，分别有3.3L汽油发动机以及2.2T柴油发动机，传动系统均采用8速自动变速箱。由于国内政策对大排量车型更为严苛，茶哥猜测，未来国产版本有可能用上，目前起亚的2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱作为动力组合。

虽然这次嘉华仅是亮相，价格仍未公布，国产车型仍需等到明年才能和大家见面。但我们可以看看目前主流合资品牌MPV价格进行猜测，别克GL8?23.29-52.99万元、奥德赛22.98-37.68万元、大众威然28.68-39.98万元。同为合资品牌的起亚相信也会将嘉华价格区间定在二十万出头到三十余万之间。

茶哥之言：

销量成绩不错的MPV车型一直呈现出两极化状态，高端有GL8、奔驰V?class、丰田埃尔法等车型，亲民的则有宝骏以及五菱品牌等强调实用性的车型。而起亚嘉华的出现，则将高端的商用场景与亲切的家用场景进行融合。明年起亚嘉华国产版上市之后，能否将行业标杆GL8与亲民级MPV中间的空缺弥补起来呢？我们拭目以待。

嘉华的车还不错，驾驶感极佳，乘坐感舒适，行驶稳定性好。嘉华虽然是国产车，但是70%以上的零部件都是直接从韩国进口的，所以整体质量和纯进口车差不多。除了起亚第四代的外观设计中加入了一些黑色的跨界风格套件，全新嘉华的设计还是有很多传承的。或许是最适合家用的中大型MPV。家化全新的跨界风格真的是“剑走偏锋”，针对的是那些刚需七座家用车的人群。

目前全新的第四代嘉华已经在韩国上市，月销量能过万。之所以适合家用，最大的原因是设计。目前全新的嘉华已经到了第四代车型，前几代的作者也有接触。它的气质和GL8不太像，所以在今年北京车展看到全新第四代嘉华的亮相时，我都不敢认了。起亚的车值得入手，还是很不错的。起亚品牌是2014年7月在中国上市的全进口车。

即使这款车在中国市场销量很小，但口碑还是可以的。这款车的前脸继续使用起亚的咆哮式进气格栅，车辆内饰彩色点阵装饰变成网状结构，与两侧的四边形大灯相连，使车辆的车头看起来更加高档和优越。此外，雾灯区域的C型装饰条使全新嘉华的前脸看起来像一款动感时尚的SUV车型。起亚嘉华虽然是好车，但并没有得到中国消费者的认可。

主要是全国人民都认为起亚的品牌形象低，这样的品牌形象支撑不了30多万的中高端MPV，但是起亚嘉华绝对是一个替代品。为什么？在国产车的压力下，中国汽车市场正在进入高性价比时代。价格越低，配置越高，这款车型就越受欢迎。在这种氛围下，很多合资车都开始向本土发展，换句话说就是减少车辆的配置。从造型上看，全新嘉华更像是一款跨界车，而不是MPV。无论是整车比例，还是增加的黑色装饰条和车顶行李架，全新的嘉华都充满了SUV的风格。只有两侧车门的布局和打开方式是典型的MPV风格。

作为一名汽车自媒体从业者，身边经常会有很多朋友向我咨询一下选车购车的意见。在目前大家都重视车辆的安全性、舒适性和经济性还要满足大家庭出行的前提下，我觉得买一台MPV不妨为一个正确的选择，本届北京车展上，亮相的几款MPV我觉得产品力相当强，持币观望的MPV潜在消费者们，不妨考虑一下。

随着目前国内MPV市场的兴起，纵观起亚产品线，没有一款MPV供消费者选择，于是推出全新一代嘉华来抢占这块大蛋糕。那么实车如何呢？赶紧来看看！

外观方面，全新一代嘉华采用了最新的设计语言，错综复杂的熏黑中网与不规则的LED日间行车灯连为一个整体，加上硬线条的设计，整车尤为硬朗。

新车的长宽高分别为5155/1995/1740毫米，轴距为3090毫米。较高的离地间隙以及车顶行李架的设计风格，要不是电动侧滑门的加入，还以为这是一台大型SUV。

车尾依旧层次感分明，贯穿式的尾灯偏高的设计更好地警示后方车辆。此外，后包围下方加入了和车身不同颜色的装饰件，增添不少活力。

作为一台MPV，我认为内饰会比外观更加重要。嘉华中控部分跟成都车展上市的自家K5凯酷还是比较相似的。两块12.3英寸的全液晶仪表盘，旋钮式的换挡机构搭配贯穿式的出风口，科技感非常强，但是这样一套偏轿车化的内饰放在一台MPV上，稍有一些违和感。

展车的座椅为2+2+3标准的MPV座椅布局，第二排采用了航空式的座椅，可以进行多项调节。根据官方此前公布的信息，新车还会有三排和四排可以选择，相应有7、8、11座可供选择。

动力方面，海外版全新起亚嘉华搭载3.5L V6发动机，匹配8AT变速箱。分为两个功率版本。低功率版本最大功率272马力，峰值扭矩332牛·米；高功率版本最大功率294马力，峰值扭矩355扭矩；未来国产版本，预计搭配起亚K5同款的2.0T发动机。

点评：本次嘉华的重新回归可以说是诚意满满，但是想要在激烈竞争的MPV市场获取一席之位，除了颜值和配置，提升车型市场认可度也是当务之急，期待进入中国之后能与其他主流MPV一争高下。

相比起亚嘉华，上汽荣威iMAX 8同样火热。成都车展外观亮相之后，凭借“荣麟展翼”中网，高度还原概念车等“豪横”设计。让很多网友心心念念。本次北京车展上，再也没有“遮遮掩掩”了。除了内饰亮相之外还正式开启预售，预售价区间为20.88-25.88万元。

外观方面，荣威新的设计语言之下的车头颜值都不会差，就算把这台车停到埃尔法旁边，一点都不输于那套霸气外露的大镀铬前脸。新车的长宽高分别为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm，属于一款中大型MPV。双侧电动侧滑门的配置和较低门槛有利于上下车的便利性，对于家里的老人和小孩特别友好。

内饰方面，新车采用了环抱式座舱，中控采用了蓝、白、银三种不同的银色，勾勒出丰富的层次感。集成在中控上方的档把和悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，营造了不错的科技感，符合大部分消费者对MPV的审美。

动力方面，新车搭载了一台2.0T发动机，匹配的是爱信8AT变速箱。最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米。而底盘方面，也采用了多连杆式独立后悬挂结构，从机械的角度，该车的舒适性会比采用扭力梁式非独立后悬挂的奥德赛舒适性好。具体驾驶起来如何，还得等我们拿到试驾车才知道。

点评：在颜值至上的时代，一个漂亮的外在确实是吸引人的第一步，至少在这个方面我认为荣威iMAX 8是非常成功的。内在也是相当可靠，2.0T+8AT的动力总成让人挑不出太多的毛病，内饰居家又拥有科技感，家用商用皆相宜。

面对如此激烈的MPV市场，传祺GM8也进行了中期改款前来应战，不过它不再叫GM8了，而是改名为M8。新车推出了领秀和大师两个系列，官方指导价为17.98-25.28万元。

外观方面基本延续了现款GM8的整体造型，更换了更大镀铬面积的前格栅，增强视觉冲击力，大灯组的变化与现款几乎一致，对于现款车主来说非常友好，到后市场去换个前杠和中网又能让车年轻几岁了。

车身尺寸方面，长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距达到了3000mm。侧面整体造型没有太多的变化，依旧是标准的商务车范儿。车尾最大的变化在于下包围位置，采用了双边双出的排气，彰显运动感。但是对于一台MPV来说，我觉得这个设计有点用力过度了。

相比于外观，变化更大的是内饰，终于把原本老气的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，短小精悍的电子档把取代了原本的机械档把，精致很多。全液晶仪表盘搭配与出风口连为一体的中控屏，非常有科技感。相信这套内饰会把M8的车主平均年龄给拉低了。座椅方面，依旧是两张航空座椅，

动力部分，广汽传祺GM8搭载代号为4B20J1 2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱，最大功率为252匹，峰值扭矩390牛··米。动力总成相当成熟。

点评：GM8近些年来的成绩，可圈可点。以高颜值，高配置，良好的机械素质跟一众老牌MPV硬碰硬。而更名为M8的车型可以说是加量不加价，性价比更加凸显，准备入手奥德赛的网友们不妨考虑一下它。

全新国产“奔驰E”，外观变化有些大 ♂

全新国产“奔驰E”，外观变化有些大

这辆车将配备三组电源系统,自由光在同一水平上与对手的增压发动机无与伦比,就新一代梅赛德斯-Benz E的人类计算机交互还配备了新开发的MBUX车辆多媒体系统,我不知道您是否对这辆车感冒,外观变化有些大BBA负责人的梅赛德斯-Benz汽车是一个真正的“孤独”和“无敌的孤独感”,自由光的身体大小比同一水平的竞争对手大,这一新一代的梅赛德斯-Benz E -Class使用了梅赛德斯-Benz的新设计概念,我们知道梅赛德斯-Benz刚刚出现在其首个新一代的梅赛德斯-Benz -Benz S -Class。

BBA负责人的梅赛德斯-Benz汽车是一个真正的“孤独”和“无敌的孤独感”。我们知道梅赛德斯-Benz刚刚出现在其首个新一代的梅赛德斯-Benz -Benz S -Class，年轻的气氛和一种颠覆性的室内设计，使这辆车有争议。未来的模型将主要基于年轻运动。新车可以在北京车展之前正式列出！

根据公约，简短引入了这辆车。这一新一代的梅赛德斯-Benz E -Class使用了梅赛德斯-Benz的新设计概念，例如s -class.mercedes被抛弃！从正面，新一代梅赛德斯-Benz E的中间网络更圆润，更加柔软中国网有三条线，双大灯基于组合结构。驾驶灯被大灯包围。照明后的效果非常令人震惊！还升级了前周围设计，尤其是前面的刀片形状，这可以显示出它的运动感。

尺寸方面，这款车的长宽高分别为5078mm*1860mm*1490mm，轴距达到了3079mm，相比较海外版，数据上还是占据了优势。和前脸比起来，侧面上的造型还是比较平稳，腰线的结构也并不突出！尾部上，这款车的宽体包围算是展现的淋漓尽致。两侧的LED的尾灯采用了三角形的造型，看起来相当的别致！而且因为尾部上采用了非常丰富的线条设计，所以也让这款车的层次感更加强烈！

在内部，与梅赛德斯-Benz S相比，此E级内部几乎没有太大变化！穿透性大屏幕仍然成为其标准配置，但这也是梅赛德斯（Mercedes）之间差距-Benz s.don't的关键。看看没有改变的一般结构，但整个细节的变化更加明显。中央控制区域中使用了大量的银色绘图装饰，整个等级的改进仍然非常明显！就新一代梅赛德斯-Benz E的人类计算机交互还配备了新开发的MBUX车辆多媒体系统，无论是在娱乐和人类计算机的交互中，它都大大改善！

最后，就电源而言，这辆车将配备三组电源系统。E260L配备了48V微杂化系统的1.5T直列四缸发动机，而E300L配备了2.0T发动机。E350L配备了48V Micro -Hybridthe System的High -Power版本2.0T发动机，因此功率的选择非常丰富！这辆车将在北京汽车展览会之前正式推出。我不知道您是否对这辆车感冒！

Freedom Light是吉普车引入的第一辆汽车。国内生产后的自由照明价格下跌了100,000多，成本性能显着提高。标准7安全气囊和ESP，无钥匙启动，全景天窗，多功能方向盘，固定速度巡航，8英寸LCD屏幕。

另一方面，自由光的身体大小比同一水平的竞争对手大。此外，比较了当前的市场终端折扣，但就成本效益而言，自由光仍然非常有竞争力。

吉普的口号“并非所有吉普都称为吉普”，但自由确实是吉普，不是吉普。首先，就权力性能而言，自由光在同一水平上与对手的增压发动机无与伦比。它只能达到城市区域中移动性的日常使用，而2.0L型号都是两个轮驱动型号。只有2.4升型号具有四轮驱动系统。如果您真的喜欢这辆车并想将其驱动出去，建议您选择2.4L四轮驱动版本。

但是，在您准备购买汽车之前，建议清楚地考虑一个问题，也就是说，已经有许多所有者抱怨自由燃烧油。新车刚刚购买了300公里是石油得分。当驾驶1500公里时，石油量已经到达石油标尺线。可以判断自由燃烧油的问题仍然非常严重。制造商还回顾了这个问题，但是处理方法的处理方法无法治愈原始问题，也没有解决该问题的实质性解决方案。在2017年，有217例自由案例，其中70％的工程投诉有70％占70％。

Mamazda CX3配备了2.0升天然吸气发动机。此2.0升自然吸气发动机具有148马力和最大扭矩的192 nm，并且可以在6000 rpm处输出最大功率，并在2800 rpm处输出最大扭矩。该发动机配备了气缸中的直接喷射技术，并使用铝合金缸缸。匹配该发动机是6速手动变速器。

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