售10.99-14.29万，详细图解奔腾B70S
近日，一汽奔腾B70S(图片|配置|询价)正式上市。新车共推出1.5T和2.0T两套动力共计7款配置车型，指导价格区间为10.99-14.29万元。
外观来看，奔腾B70S采用“光影哲学之性感曲面”设计语言打造，前脸设计十分前卫、激进，前中网运用了贯穿式的设计并与两侧的大灯组相互融合成为一体，配合“戈”式的LED日间行车灯，进一步提升了前脸的气势。此外，新车前包围也采用了大尺寸的梯形散热开口设计，进一步增加了运动感。
车身侧面采用轿跑SUV的造型设计，看上去更具时尚感。隐藏式的B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果，看上去更显飘逸。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4555/1850/1515mm，轴距为2750mm。
车尾造型比较宽扁，设计与轿跑SUV的定位不谋而合，整体设计比较时尚、亮丽。凭借贯穿式尾灯以及双边共两出的排气加持，进一步提升车尾的时尚感以及运动气息。
内饰方面，奔腾B70S内饰科技感十足。该车配备了7英寸全液晶仪表盘与12.3英寸多媒体触控屏相连接的双联屏设计，并且还使用了贯穿副驾驶的空调出风口。此外，新车还拥有造型动感的运动型座椅，宽厚的腰部支撑、大腿支撑甚至是肩部支撑让新车在激烈驾驶时也能提供良好的座椅支撑性。
配置上来看，奔腾B70S搭载了最新的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统+智能家居服务，涵盖28类智能功能，功能包括电话、导航、影音娱乐、售后服务、语音助手、智能家居等在内的用车场景全生态服务。同时拥有音色复刻功能，可以随心录入家人、朋友的声音，生成TA的专属指令音。舒适性配置方面，奔腾B70S配备了带迎宾功能的主驾驶座椅、座椅记忆、加热、6档电动调节等。
动力方面，将提供1.5T和2.0T两套动力系统，最大功率分别是169Ps（124kW）和224Ps（165kW），而最大扭矩则分别是258N·m和340N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合以及6挡手自一体变速箱(2.0T车型)。
编辑认为油门初段没有想象中灵敏，一点也不“蹿”，挺含蓄的，跟上走走停停的车流是件非常轻松的事。自动驻车（AUTO HOLD）功能不好用，还有不少可优化的空间。油门踩轻了车不走，油门踩重了又“咯噔”一下挣脱束缚往前“涌”，驾驶员对这种不线性起步的接受度还是比较高的，毕竟自己开车脚下什么动作都有预期，更多的是会引起乘客的不适。
动力系统的实际表现没有账面数据出色，这很大程度上要归咎于爱信的6挡手自一体变速箱，它在降挡速度方面并不擅长，深踩油门后思量片刻后才会有实实在在的动力推到椅背上，这蓄力的时间肯定会让活力玩家失望。不过，在这之后你便会嘴角上扬了，法定限速内的超车动作都能让人感到畅快，必然不是一般的1.5T发动机能相媲美的。硬实力它有，但你别期望太高，把握好这个度后才能开得开心。
在平顺性方面爱信的6挡手自一体变速箱表现得倒是可圈可点，挡位数不多，但齿比设定的很合理，让每挡之间的转速落差更小，因此在D挡下的换挡动作很轻微。此外，顿挫的发生率也很低，可以忽略不计。切换至S挡，相同的油门开度下发动机转速会比D挡时偏高800-1000rpm，且换挡时机会延后，动力响应更好、驾驶乐趣也更多。
刹车脚感不是我喜欢的类型，前段偏软且虚位大，踩过一个厚鞋底的深度后制动力才会到来，且这个深度的点不太好拿捏，实际的刹车效果和驾驶员的预期不是太能搭上调。
奔腾B70S的最小离地间隙为180mm，在紧凑型SUV里算偏小的了，这不仅带来了较为低趴的造型，同时也影响到了坐姿和视野。坐在驾驶位上，基本没有驾驶一台SUV的感觉，仅仅是比一般轿车微微偏高一些而已。这比较符合我的喜好，与地面更为亲近。如果你喜欢那种“高高在上”的感觉，那它是给不了。
编辑点评：
从外观风格，就不难看到奔腾B70S是面向年轻一代消费群体打造的一款SUV车型，充满朝气、运动，同时在智能化、内饰用料上也不含糊，奔腾B70S也进一步诠释了奔腾品牌对市场、定位的布局。如今，该车已经正式公布售价，这样的价格您觉得是否够诚意？欢迎在评论区告诉我们。
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