大众cc36 大众cc猎装版

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大众cc3.6二手值得买。

运动型轿车有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。运动型轿车具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。

注意事项：

汽车的运动性不光指赛车，具有良好操控性能的民用汽车也可称为运动型车。以萨博汽车为例，涡轮增压(Turbo)技术的运用、运动的底盘调校，也能够让人在平时驾车过程中享受到强大动力与优良操控带来的运动的乐趣。

另外，萨博汽车通常有良好空气动力学造型的车身，在视觉上也给人带来运动感，同时也增加了高速行驶的平稳性。运动车的概念是为了迎合中国国内汽车市场的需求而细分出来的。

大众经典车型当中，CC3.6绝对是经典中的经典，而且重点是进口CC已经国产化了，所以每台进口CC都是倪足珍贵的。就动力而言，3.6的排量完胜大部分轿车，轿跑名副其实，加油非常的顺畅，提速快；外形就不用说了，那绝对是无与针锋的，流线型的车型设计，使它在动力学上和时尚上面都没得挑剔。以上言论仅代表本人看法，国产CC不予评论。

发动机方面：r36与顶配帕萨特cc相同。而先期进口国内的两款车型上都搭载了3.6fsi v6 发动机。动力输出为最大功率220kw（300马力）/6600rpm，最大扭矩350n·m/2400-5300rpm。从0到100km/h加速仅需5.8秒。也都应用了dsg双离合变速器。但不同的是：r36使用了大众高性能刹车片，这个是cc没有的。而cc带有自适应悬架系统，这是r36没有的。另外，r36的速度表最大值为300km/h，帕萨特cc为280km/h，但电子限速都设置在了250km/h。空间对比：r36净高不错，帕萨特cc长度更佳 作为帕萨特b6旅行车的高性能版，车身尺寸基本与原版相同，只是重新调校的底盘比原版车型低了20mm。另外，由于是两厢旅行车，没有了c柱的限制，r36 variant的净高还是值得称赞的。 帕萨特cc的车身尺寸介于帕萨特与辉腾之间。长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距为2711mm，相比普通帕萨特车身长了27mm、低了50mm、宽了36mm。但为了追求车顶优美的弧线，后排的头部空间还是受到了一定影响。价格对比：都是“大众”车，都卖“小众”价。“帕萨特cc要在本月18日正式引进了，预售价格50万左右。”看到这样的车市新闻，更多人的感觉应该是悲喜交加。说实在的，进口大众车的价格着实吓退了不少人。30多万元的gti、40多万元的eos、50多万元的r36等等。其实平心而论，大众进口车与其他同级别进口车相比，价格并不算昂贵，只是我们看惯了满大街跑的桑塔纳和捷达车挂的那个vw标，才认为档次不高。不过这也确实暴露了大众品牌的软肋。而我们只是希望在帕萨特cc18日正式公布的时候，大众会做出一些积极的尝试。小结：与国产大众迈腾车不同，r36 variant和帕萨特cc都针对了更加个性的市场，尽管卖了相似的价格，但r36 偏向个性化运动，而cc侧重公私兼用。当然，大众公司这种差异化定位的方式，绝非奢望r36和帕萨特cc能够在中国大卖。试探性的尝试，挖掘新市场，才是真正意义所在。而作为消费者的我们，如果有充足经济实力，还是可以根据自己的偏好选择购买r36 variant 或帕萨特cc的。毕竟，在当今的车市背景下，能够展现个性，也算机会难得。