凯迪拉克怎么样(凯迪拉克的发展) ♂
凯迪拉克怎么样(凯迪拉克的发展)凯迪拉克的车质量怎么样？
凯迪拉克的车质还是很不错的，值得买。
动力方面，269马力，400扭矩，在同级别中算是比较不错的了。1.8吨的车，高速稳定，容易超车。内饰方面，手能摸到的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，在同级别中还不错。
凯迪拉克的发展
当亨利姆。利兰在1902年制造了第一辆凯迪拉克，它不仅是今天最好的汽车之一，也是当时唯一的一辆。此后的一个多世纪里，在设计和技术上的不断创新使其一直保持着汽车行业的领先地位。
第一个同步啮合传动系统，第一个电子起动点火系统，第一个独立前悬架系统，第一个量产V8发动机，第一个开发前轮驱动系统...如今，凯迪拉克以其卓越的品质、豪华的外形和声誉享誉全球。
让我们来看看为什么它成为了包括伍德罗·威尔逊、富兰克林·罗斯福、比尔·克林顿、乔治·w·布什等权贵的选择。
这凯迪拉克是通用汽车的凯迪拉克吗？
在今天100多年的历史中，凯迪拉克被无数政界、文艺界、企业巨头使用过。在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，被用作礼仪用车，代表了通用汽车豪华车的最高品质和形象。凯迪拉克一直是美国最豪华汽车的代表
凯迪拉克XT7音响怎么样
优点:凯迪拉克的尊严象征着领导风范。谁想要辆车？激情和速度象征缺点:声音特别震撼。总结:这款车外观很棒，舒适度也很棒！
凯迪拉克怎么样
凯迪拉克(香港译为“嘉德利”)于1902年诞生于被誉为美国汽车城的底特律。一百多年来，凯迪拉克创造了汽车行业的无数个第一，创造了无数豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦氏词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最好、最有声望的东西”的同义词；一向以追求极致荣誉著称的皇家伦敦汽车俱乐部，被誉为“世界标准”凯迪拉克融合了百年历史的精髓和几代设计师的智慧和聪明才智，成为汽车行业的领导品牌。
一百年来，凯迪拉克一直是声望、尊严和豪华的代名词，它也代表着锐意进取和技术创新。进入新世纪的凯迪拉克，融合了高科技与现代设计的精髓，让新一代成功人士尽显浪漫情怀。2002年百年庆典前夕，凯迪拉克承诺将延续其奢华高贵的传统，充分展示其“艺术与科学”的主题，打造出手感极佳、性能非凡、安全舒适、科技创新的车型。你好，亲爱的xts可以和a6，5系，E和我来单独分析一下。1、xts全球十大发动机3.6，前驱，无四驱底盘和君越的一样。电磁悬浮是亮点。造型还是很有个性的。一般用品牌来维持汽车的价值，凯迪拉克的量比较少，质量一般。不过考虑到保值，我个人认为意义不大。你想卖车吗？XT的造型还是很犀利的，很有个性，年轻人开起来很时尚。美国车，小问题必然更多。2、a6，世界十大发动机公务用车各方面都还算平衡，没什么好说的。如果说保值的话，楼主说的这几款a6车是最值钱的。但是有点老气，成熟豁达，低调不张扬。A6加速其实很牛逼！德系车，稳定性极高。系列3和53豪华车品牌保养费用最低。操控性好，买530以上，以下一般。当然，外形还是比a6年轻。坚固的底盘，精确的方向控制4，E系列，大班这款车保养成本最高，但是这个级别的车大多不考虑这个问题。e级分进口和国产，国产的中规中矩，豪华大气，老板开着也不错。进口依旧是锐界，E系可以分为轿车和轿跑。复习，看楼主年龄强调保值，a6是首选，个人也强烈推荐。年轻人如果喜欢凯迪拉克，买了也不会后悔。内饰很好换，电磁悬挂相当舒适，动力强劲。噱头的换代车型会有哪些配置的变化？
美国车。过去，美国总统经常乘坐林肯。后来因为某位总统在林肯遇刺，所以改坐凯迪拉克。总的来说车还是挺好的，空间大，配置豪华，质量可靠，但是油耗比较多，这是所有美系车的共同特点...历史悠久、品质卓越的奢侈品牌。中旅:我很喜欢
凯迪拉克质量怎么样？
凯迪拉克品牌属于美国的总统座驾。是豪华品牌，阶级感和豪华感是同级最强的。
其显著特点是:内饰用料考究，中控台大量采用Opus真皮、Alcantara材质和非洲玫瑰木装饰，触感极为细腻，此外还有镀铬饰条和搪塑造型。
凯迪拉克怎么样优点缺点（凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些） ♂
凯迪拉克怎么样优点缺点（凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些）- 凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些
- 凯迪拉克的车到底值不值得买
- 凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点
- 凯迪拉克汽车的缺点
- 凯迪拉克优缺点
凯迪拉克汽车的优点在于价格便宜、外观和内饰富有美感。
缺点在于品牌的定位不高不低、做工和质量有待提高、以及燃油经济性和保值率的问题。
凯迪拉克的缺点- 1.?定位
凯迪拉克品牌对自己的定位是中端高端品牌，所推出的车型有中端高端就是没有低端的车型。
从品牌上来说他不像德系的奔驰宝马奥迪在大众心中的高端地位，也不像日系的雷克萨斯英菲尼迪那样价位合适，就连同样是美系的林肯也在车友的心中比他地位高，这就决定了凯迪拉克虽然是高端品牌豪华品牌，却在车友心里没有这么高的地位。
- 2.?做工与质量
美系车型的粗矿是在大众眼中的刻板形象，内饰的做工粗糙，按键没有质感，大量塑料质感的的材料，以及缝隙大等等。
这些都是车主对凯迪拉克的“控诉”，在豪华品牌中，凯迪拉克内饰的做工别树一帜。
- 3.?燃油经济性
美系车的又一刻板印象，就是美系车费油。
美系车都是油老虎，是很多车友对美系车的误会，虽然曾经的美系车企对燃油经济性完全不在乎，但是现如今为了开拓全球市场，凯迪拉克已经将燃油经济性控制的非常好了，虽然谈不上像日系一些车企那样省油，但也不会比欧洲或者德系车企油耗高到哪里去。
- 4.?保值率
保值率恐怕是凯迪拉克近几年来的最大缺点了，凯迪拉克的新车型售价对的起中高端豪华品牌的等级，但是一旦销量不高就会马上做出优惠活动与折扣来促进销量，销量还是不行就再加大优惠力度与折扣，凯迪拉克这些年一直在干这种事。
凯迪拉克的车主有时候买的新车与过几个月的同款车型的二手车一样的价格，这样的优惠和折旧直接导致凯迪拉克在销量与折旧之间的恶性循环。
凯迪拉克的优点- 1.?价格
凯迪拉克在价格上就是有好有坏的地方，如果你新车型刚上市就买的话该你倒霉，而如果等上一段时间，就会出现大幅度的有优惠和折扣，这个时候价格就是凯迪拉克的优势所在，这个时候在同等级的车里，凯迪拉克会是最优惠的。
- 2.?外观
凯迪拉克的外观设计是与大众一样家族式的设计，所有的凯迪拉克都会有同样的外观特点，钻石切割形状的大灯，大气又庄重的前脸造型，硬朗时尚又贵气的车身线条，以及比其他车长一点的轴距与车身。
凯迪拉克的外观是会让喜欢的人非常喜欢，而不喜欢的人一点也没有感觉的，但是我相信凯迪拉外观的美感是大多数人都能体会的。
- 3.?内饰
在同等级的豪华品牌里，凯迪拉克的内饰设计应该算是数一数二的，内饰的美感与奔驰在同一档次的。
凯迪拉克的车型肯定是值得购买的，作为一个百年车企，具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，凯迪拉克一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今。
作为国内二线豪华品牌，凭借超高的颜值、强劲的动力、出色的操控性和超高的性价比，备受年轻消费者的青睐。就单单优惠幅度巨大这个优势，买买君就觉得很值得购买了，以凯迪拉克CT5为例，目前终端市场优惠普遍在5万以上，最低配的车型基本26万左右就能落地，26万买到一台豪华运动轿车，前置后驱的布局，2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，名副其实的运动轿跑。
而且用料扎实，悬架基本都是铝合金材质，内饰基本采用皮质和软性材质包裹，非常有质感。配置也不含糊，入门版既配备无钥匙进入、前排隔音玻璃、电动座椅、主动刹车的配置，说实话很良心、很厚道。
说完优点，缺点也是要提一下的，其实也与凯迪拉克上面的优点息息相关，凯迪拉克的价格固然下来了，但在另一方面低保值率也成为其甩不掉的标签，这也让凯迪拉克给消费者上新打七折的印象，影响品牌调性，但这点，买买君是可以理解的，便宜买便宜卖，于情于理。其次就是油耗方面，这也是国内消费者最难接受的点，美系车高油耗的标签照样甩不掉，加上后排不宽裕的空间，劝退了一部分考虑家用的消费者。
说实话，凯迪拉克车型的优点完全是大于缺点，但缺点对于国内消费者太过于敏感，就导致销量高不成，低不就，凯迪拉克的车型一直都非常不错，只是定位与消费者实际需求有出入，凯迪拉克定位年轻运动，本身是比较小众的，而国内消费者考虑更多的家用舒适、燃油经济性等方面。但作为年轻人来说，性价比超高的凯迪拉克依然是一个不错的选择。
在2020年的时候凯迪拉克CT4正式上市，并且当时推出了两款配置，所以有些人比较好奇这款车有哪些优点和缺点，其实这款车最大的优点就是外观比较漂亮，而且动力也是比较强的，而这款车的缺点就是空间比较小而且悬架滤震性能比较差。
凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点？?
一、优点
这款车最大的优点就是颜值方面，而且运动感也是非常强的，百公里加速的速度非常的快，而且提速也是比较干净利落。内饰方面用料也是非常足的，做工也很精细，车子内外的风格组合的非常的好，给人一种很运动的感觉，而且这款车提速非常的快，推背感很强，又是一辆后驱车在路上行驶的时候舒适感还是非常强的，而且动力也非常的强，另外再加上2.0T的发动机配上8At变速箱确实很不错。
二、缺点
而这款车最大的缺点就是空间不太足，比如说副驾驶的座位乘坐起来还是比较拘束的，坐在副驾驶的时候，双腿只能斜着放，这样非常影响乘坐的体验，这是因为中控台设计而过多的占用了副驾驶的腿部空间。另外凯迪拉克CT4后排乘坐的空间也是比较小的，无论是头部空间还是腿部空间，都不是很宽敞，乘坐起来感觉有一些压抑，而且中央地台的位置突起来非常高，并且纵向的距离比较小，所以后排做两个人比较合适，做三个人的话会感觉到比较拥挤。
总而言之，凯迪拉克入门轿车CT4还是不错的，是一个有趣又有料的高颜值运动的一款车，相比普通的A级和一系，CT4的车性价比还是比前两位要更好一些，而且这款车的配置基本上是够用的，因为前后的雷达倒车的影像以及定速巡航等等功能都是非常不错的。
优点一：外观气势强大
XT6作为上汽通用凯迪拉克旗下当前最大的SUV车型，其气势还是非常强大的。硕大的盾形中网，极具辨识度的大灯和尾灯造型，再加上锋利的腰线，可谓霸气十足。
缺点一：小马拉大车，动力不够用
霸气的外观却没能有一个强大的心脏，上汽通用凯迪拉克XT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m。对这套动力系统可以说熟悉凯迪拉克的人都不会陌生，正是在XT4、XT5、XTS、ATS-L上所搭载的那套。不否认这套动力系统在B级车或紧凑级SUV上动力很强，但是凯迪拉克XT6自身重达2吨多，搭在XT6上，必然是小马拉大车、动力不够用。
缺点二：油耗高
因为动力系统没变，车却变的更大更重，小马拉大车的状况下油耗反而更高。
缺点三：四驱不是标配，且仅为适时四驱
凯迪拉克XT6共上市5款车型，作为中大型豪华SUV，四驱系统竟不是标配。XT6起步价就已经达到了42万，这样价格的车竟还是两驱版本，让人很难接受，其余车型也仅搭载了较为廉价的适时四驱系统。反观其竞品，不但标配四驱，而且大多都是全时四驱。
缺点四：刹车踏板脚感差
凯迪拉克XT6的刹车踏板脚感很差，踩下去脚感偏硬，并且刹车踏板的行程较短。踩刹车时会感到制动力也不够强，会让驾驶员信心不足。
缺点五：悬架廉价，底盘不厚实
凯迪拉克XT6的底盘表现实在不让人满意，底盘在韧性、高级感和厚重感方面，做的都不够好，给人的感觉并不像是一款美系车。
从悬架来看，凯迪拉克XT6采用了麦弗逊式前独立悬架，而这款前悬大多搭载于一些廉价车型或是小型车上。XT6这么一款豪华品牌大车竟然采用麦弗逊式前悬而没有使用表现更优的双叉臂式独立悬架，笔者唯一能想到的就是——成本控制，毕竟麦弗逊式前悬造价便宜。此外，凯迪拉克XT6的底盘也大多使用了钢制材料，并没有使用更轻量化的铝合金材质，因而车身很重。从驾驶感受上来说，凯迪拉克XT6在经过一些较大颠簸时，车身上下抖动的幅度很大，舒适度大打折扣。
缺点六：车身侧倾幅度较大
凯迪拉克XT6在操控方面的一大缺点是——在过急弯时车身的侧倾幅度较大，尤其是坐在中后排，这种侧倾感更加明显。车速稍快一些，后排乘客在过弯时就会左摇右晃。
缺点七：实用配置不足
凯迪拉克XT6在一些实用性的配置上，也存在缺失。首先笔者不满的一点就是这么大一款SUV，很高的离地间隙却没有配备侧踏板，身高较矮的人上下车会感到吃力。此外，一些常见配置，诸如HUD抬头显示、无线充电、360度全景影像、后排的座椅加热、流媒体后视镜等都只有顶配车型才有配备。
具体的优缺点如下：
凯迪拉克的优点：
同为豪华品牌，凯迪拉克的定价不高，百公里加速6.2秒的B级车，全系标配布兰博刹车卡钳，BOSE音响，内饰用料做工都不错。性价比非常不错。
凯迪拉克基本上都采用的是双层隔音玻璃，加上主动降噪，普遍的隔音要比品牌好很多。
凯迪拉克无论是车身还是内饰的用料都不错，钻石切割造型非常有辨识度，安全性不错。
凯迪拉克的缺点：
因为较重的车身和大马力，还有变速箱的匹配，凯迪拉克的油耗一直都很高。
凯迪拉克价格跳水是人尽皆知的，而在疯狂打折的同时，它的二手车保值率也不行。品牌口碑不太好，大部分人称其为“洗浴王”。
凯迪拉克怎么样（凯迪拉克怎么样 好吗） ♂
凯迪拉克怎么样（凯迪拉克怎么样 好吗）- 凯迪拉克怎么样 好吗
- 凯迪拉克的到底质量怎么样
- 凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样值得购买吗
好！
凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。 在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。
从凯迪拉克商标注册到今天90多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。
14年初提的srx领先，不到四年五万公里啥毛病没有啊，做工不敢说很高级，这个价位算对得起吧，高速巡航很舒坦，市里用车也不错，毕竟是老品牌能差到那去那？买车和娶媳妇差不多各有所好罢了哈
作为豪华车品牌，凯迪拉克的品牌实力和档次感不及德国的BBA，在中国市场属于第二线豪华品牌。然而，凯迪拉克比BBA更实惠。凯迪拉克cT4的官方指导价为239700元，也位于一辆中型车内。从理论上讲，它与宝马3系和奔驰C级车处于同一水平，但价格与丰田凯美瑞和大众帕萨特相近，这不可避免地使人们对它产生了浓厚的兴趣。在我看来这款车型的性价比很高，并且20万左右的价格就能拥有一款豪华品牌的汽车还是很值得的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
首先，凯迪拉克cT4外观美观，采用了家族最新的设计语言。汽车的前部是扁平的。中网的网格和标志非常容易辨认。两侧的前照灯窄而锐利。它使用所有的LED光源。它的眼睛里有点“凶残”。此外，星河直瀑日间行车灯具有很好的视觉效果。
整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距达到2775mm。长头和短尾的比例与其运动型轿车的定位一致。腰线由前向后延伸，延长了视觉效果，进一步改善了运动氛围。尾部的设计也很好，特别是尾灯的造型很特别，内部结构也很精致。
在车内，凯迪拉克cT4也没有让人失望。在工艺和材料方面，凯迪拉克cT4已经达到了豪华B级轿车应有的水平。中央控制区布局清晰、规则。悬浮式液晶显示器在一定程度上提高了应有的科技感。大面积软材料包装，镀铬元素装饰，营造舒适奢华的室内氛围。关键空间的性能也很好，尤其是在前排。这里有足够的头部和腿部空间，不会给人带来抑郁感。
凯迪拉克cT4的操控性能也很出色，油耗也不是很高。值得一提的是，凯迪拉克cT4配备了2.0T涡轮增压发动机。在变速器方面，它与最大马力为237的8档手动变速器相匹配。
凯迪拉克怎么样（凯迪拉克这车怎么样） ♂
凯迪拉克怎么样（凯迪拉克这车怎么样）- 凯迪拉克这车怎么样
- 凯迪拉克的车质量怎么样
- 看着非常给力的凯迪拉克XTS怎么样
- 凯迪拉克的车怎么样，性价比觉得还可以
- 凯迪拉克CT5怎么样
- 凯迪拉克XT4这款车，它的操控性能如何
- 凯迪拉克XT4这车好不好
- 凯迪拉克xt4的性能以及销售量怎么样
- 凯迪拉克ct4和xt4哪个值得买
- 2021款凯迪拉克XT4简评，优点缺点在这，看完再买也不迟
凯迪拉克的车质量还是很不错的，值得购买。
动力方面，269马力，400扭矩，同级别中算是比较好的了吧，1.8吨的车，跑高速很稳，超车较轻松。内饰方面，能用手触摸的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，同级别中不算差的。
空间方面，5米多长的车，轴距2800多，可能给人的感觉壳子很长，空间很紧凑，但是实际坐进去就会感到空间足够用，后排三个大人一点问题没有。
凯迪拉克的发展
1902年Henry M. Leland制造第一辆凯迪拉克的时候，它不仅像今天一样是最好的汽车之一——它是当时的唯一。此后一个多世纪以来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。
第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……今天，凯迪拉克因它的卓越品质、华贵造型与声誉而享誉世界。
以上内容参考?百度百科-凯迪拉克 （美国豪华汽车品牌）
从以下几个方面谈下质量：
1、动力，269马力，400扭矩，同级别中算是比较好的了吧，1.8吨的车，跑高速很稳，超车较轻松。
2、内饰，能用手触摸的地方都是真皮，boss音响，主动降噪，同级别中不算差的，其实现在的美系车并不是想象那样粗糙。
3、空间，5米多长的车，轴距2800多，可能给人的感觉壳子很长，空间很紧凑，但是实际坐进去就会感到空间足够用，后排三个大人一点问题没有，后备箱大到超过你的想象。
4、油耗，不暴力开车油耗从20-15-10-9.3。
5、性价比，基本上和比同价位的要好，而且主要看起来也拉风。
推荐几款比较好开的凯迪拉克：
1、 凯迪拉克XT6
官方指导价 ： 38.97-55.27万
级别 ： 中大型SUV
30多万能买到豪华品牌的中大型SUV确实很吸引，这是除了凯雷德之外，凯迪拉克推出的第二款7座SUV。7座SUV最讲求空间表现，在空间上XT6令人满意，即使是7座SUV中最难受的第三排座椅，XT6都有不错的舒适性表现。
内饰在设计上没有营造出太多的豪华感，不过在材质上XT6依旧有着豪华车该有的水准。2.0T+9AT变速箱动力表现游刃有余，如果底盘能更有支撑性的话就更好了。
2、 凯迪拉克CT6
官方指导价 ： 37.97-69.90万
级别 ： 中大型轿车
凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。
卡迪拉克XTS基于通用全球中级豪华车平台打造。它是当时凯迪拉克家族技术最先进的量产车型。以豪华的内外饰设计和创新科技诠释了凯迪拉克对豪华车的定义。卡迪拉克XTS配备了 10 安全气囊、 Bose 音响、 BOSE ANC 主动降噪静音技术、 Brembo 四活塞高性能刹车以及 MRC 电磁悬挂，这些在当时都是不可多得的装备。
然而，研发和上市的XTS正巧遇到了金融危机，而通用的生命力受到了极大的破坏。你会发现XTS是凯迪拉克这么多年来唯一的前驱豪车。在通用汽车遭遇金融危机后，被强行换成了新的后驱平台，底盘采用了曲棍球式底盘。刚上市的时候，顶配竟然卖到 50 多万。
这款车衣然延续了之前的设定，但在内部细节上做了很多改进。再加上饱受争议的全触控中控台和触摸屏，加入了震动反馈，操作上向传统物理按键靠拢。而且，做工和用料继续是标准行政车的水准。你可以说它缺乏新鲜感，但很难找出材料中的瑕疵。
搭载与 6 at 匹配的2.0 T L4 发动机，可输出 269 马力和。只是传输效率比较差。只能让这辆 C 级车跑 100 公里加速8.1秒。然而，与其他凯迪拉克不同的是，XTS更注重驾驶过程中的舒适性，不仅在乘坐方面，在驾驶方面也很舒适。
油耗市区 13 左右，高速 6 - 7 左右，综合 11 左右。动力强劲，不过低速时有点颠簸，但这并不影响。
隔音和音响系统都还可以，可以听到车外有很大的发动机声，但不也影响什么。
这款车真的优惠很大，性价比很高。如果你考虑燃料消耗，你可以每公里省一两毛钱，每年每20000公里省3000元，去买别的电车。但这款汽车价格更便宜。没必要纠结。
可以，性价比较高。
凯迪拉克均使用「LSY-2.0T」发动机，动力储备，174kw/350N·m（1500~4000rpm）；从动力方面评价凯车是要给出好评的，首先该品牌没有将这台机器打造出“高中低·功率”的不同版本，以低价格的低功率选项衬托高功率的价值，相比欧系品牌是明显更有诚意的。
凯迪拉克汽车磨合注意事项
新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。
新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心，如果车内没有什么异味就不必用香水，当然如果要就用好一点的（可以到汽车用品专卖店去购买）。
可以。
2020款凯迪拉克ct5搭载2.0T版本发动机，发动机型号为LSY。LSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。LSY型号发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。
汽车驾驶注意事项
1、行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。
2、避免长期高负荷行车：通常不建议将油门一脚踩到底，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。尽量将发动机转速稳在3000r/min以内。
3、载货不能过重：载重负荷的增加，增加燃油消耗是小事，主要是高强度的压力会加速机件的损坏。车辆载货总量应控制在额定载重的70%以内。
以上内容参考??百度百科-凯迪拉克CT5
选车的理由是选凯迪拉克XT4，之前在网上查过。后来去4s店看车。外观和内饰令人满意，价格在豪华品牌车型中也相对便宜。我非常喜欢这辆车。#我对这辆车最满意。最让我满意的是它的外观非常时尚，除此之外，它的动力性能也很强，而且它的内饰也很有质感，很满意。我最不满意这款车，就是悬架阻尼有点硬，过减速带或者颠簸路面时颠簸感强，影响舒适性。空间这款车在空间表现上完全没有问题。
前后排空间丰富，坐五个人也不觉得拥挤。里面的储物空间也很充足，一家人可以出门在外进行公路旅行。外观也很干净整洁，很时尚大方，符合我的审美一目了然。车身线条特别流畅，层次感鲜明，车尾部分也特别醒目，真的很帅。内饰这款车的内饰整体表现也很不错，非常沉稳，用料十足。车内有很多特殊的软质材料，很有质感。此外，车联网系统具有很强的科技感。
动力对于这款车的动力表现没什么好说的，它很出色，动力充沛，加速和超车能力强，动力输出平稳，高速行驶没有问题。这款车的操控性也很好，方向盘特别有方向性，转弯和转弯都很容易实现，灵敏度也很高，底盘也很稳，开起来很稳。舒适性在舒适性方面，除了悬架的减震效果稍差，其他方面都很不错。座椅很舒服，车内噪音很小，空调的制冷效果也值得称赞，非常不错。
油耗这款车的油耗也是非常可以接受的，高速7左右，市区10左右。油耗8.8左右，非常经济。说到凯迪拉克新成员XT4，相信很多被百度熟知的骑手都不陌生。凯迪拉克XT4自一八年纽约车展全球首发以来，凭借运动化的设计、全方位的操控性能以及新潮的智能科技，备受市场关注和热议。凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。XT4是凯迪拉克新推出的一款紧凑型豪华SUV
凯迪拉克XT4
第一个优点：价格便宜。凯迪拉克XT4虽然指导价格为25.97-39.97万元，但现在4S店内有着大概1万元左右的优惠，这样的价格对于一款豪华品牌SUV来说，还是非常亲民的。
第二个优点：颜值高。凯迪拉克XT4整车硬朗、大气，细节之处很是用心，处处透露着一股豪华气息，尤其是车头部分，非常的厚重，给人一种很有美系肌肉车的风格，多边形黑色中网边缘被镀铬饰条所包围，加上标志性的盾形车标，体现出它豪华品牌的身份，另外泪眼式前大灯全部使用LED光源，点亮后效果出众，辨识度极高。
第三个优点：安全系数高。凯迪拉克XT4整车大部分都使用了超高强度钢板，车身框架极为牢固这点是大家毋庸置疑的，另外安全配置也是极为丰富，尤其是高配车型非常出色，就连最便宜的入门车型都标配了6个安全气囊，其它该有的配置一样不少，为车上的乘客安全做到了“滴水不漏”。
第四个优点：内饰用料足，上档次。凯迪拉克XT4车内经常碰触到的地方，全部都是软性材料覆盖和皮质包裹，摸起来手感很好，另外中控台上的不规则复杂线条展现出很好的层次感，液晶仪表盘和中控大屏的出现，也让车内的豪华氛围更加强烈。
第五个优点：乘坐舒适。凯迪拉克XT4的座椅宽大柔软，坐垫和靠背对身体的承托性非常好，再加上全系配备的全景大天窗，让车内非常通透，保障了车上乘客的舒适性。
第六个优点：动力充沛。凯迪拉克XT4全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大241马力，与之匹配9挡手自一体变速箱，动力储备非常充足，只要肯深踩油门，动力输出源源不断，而且平顺、线性。
第七个优点：底盘有质感。凯迪拉克XT4采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，高配车型还有四驱系统，底盘很有厚重感，调校偏舒适性，对路面大小的颠簸和震动过滤的非常彻底。
咱们再来说说它的不足之处，第一：空间方面。凯迪拉克XT4这辆车属于那种外面看着大，里面不算大的类型，不过满足日常家用没问题，头部和腿部空间都不会产生压抑感，只是比同级别的竞争对手们没什么优势。
第二：变速箱方面。美系车在变速箱方面一直都是弱项，虽然发动机动力强劲，可是变速箱对驾驶者的意图理解总是会慢一点，升降档不积极。
但总的来说，这台车20万出头的售价就能拥有一辆，拥有不错的产品力，还是非常值得买的。
凯迪拉克xt4是一款注重产品强度和性价比的豪华SUV。从价格上看，2.0T凯迪拉克xt4比1.5T宝马X1、1.4T奥迪Q3和1.3t梅赛德斯-奔驰GLA更便宜，因此被认为是一款具有主要产品实力和性价比得SUV。
外观方面，凯迪拉克xt4的视觉焦点应为前照灯组的造型设计。弧形灯带设计带来的冲击非常直接，犹如猛兽之牙，全新标准LED光源高、近光灯和日间行车灯，具有自动大灯、高度调节等功能，具有较高的识别度和实用性。这辆车也非常注意防刮保护。车身正面下方和侧面下方有固体塑料材料作为护板，在抵抗普通小划痕方面几乎没有问题。
这款xt4是一款经典的美国类型的SUV。这款车的侧面造型坚固厚重，没有太多的技术。车长、宽、高4600*1881*1627mm，轴距2779mm。这样的尺寸数据对于紧凑型SUV来说已经足够了。
这款车的中控台的形状非常立体，层次分明。它是用皮革织物缝制而成。质地可以说非常好。这辆车的方向盘设计非常坚固。皮革套装配有换挡拨杆、电动四向调节、加热记忆和其他功能。仪表板部分没有炫目技术，采用指针盘和中央液晶屏最实用的组合，显示效果足够醒目。
凯迪拉克xt4具有输出功率大、隔音效果好、配置丰富、悬架减震舒适、操控性好等诸多优势，但其内部空间不占主导地位，后部空间也很小，内饰设计缺乏豪华感。此外，凯迪拉克的汽车是前置后驱的。就连比xt4便宜的cT4都是前置后驱，而SUV都是前置前驱，操控性不如凯迪拉克的轿车。
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