不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众，懂车的人买哪几款 ♂
不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众，懂车的人买哪几款
- 不懂车的人买丰田，半懂车的人买大众，懂车的人买哪几款
- 那些比较懂车的人，通常会购买什么车型
- 不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的人买了什么车
- 真正懂车的人买大众还是丰田
- 你身边懂车的老司机们都买了什么车
- 你身边那些懂车的人都买了什么牌子的车为什么
- 不懂车的买丰田，半懂车的买大众，那真正懂车的人买什么车
- 俗话说“不懂车的人买大众”，那懂车的人一般买什么车呢
- 有人说不懂车的看丰田，那真正懂车的人又会选什么车
第一辆款：凯迪拉克CT4
其价格区间为23.97-25.97万元，亮点为：外观时尚、泪眼婆娑的LED日间跑灯、协调的体型。由于车身短，动力强，整车小巧灵活，驾驶感很好。不足之处是车的后排相比传统的B级车略显局促。
第二个款：丰田亚洲龙
价格区间208800-289800元。这个款车的长度挺长的，基本可以算作B+级别。它具有宽敞舒适的空间，安全性能高，油耗极低，维护经济。有人开玩笑说雷克萨斯ES是亚洲龙的换壳版，从侧面足以说明亚洲龙的性价比和口碑。唯一遗憾的是，这款车对于年轻人来说太“平庸”，没有什么惊艳的驾驶体验。
第三辆款：沃尔沃S60
S60的裸车价格非常优惠，低价车型的裸车价格在20万左右。这款车似乎是专门为那些追求豪华，不想成为“BBA”的车主设计的。S60是北欧豪华车型，环保的内饰材料和高安全性成为这款车最大的卖点。至于不足，是零对整体的比例和保值率，经常被网友抱怨，但这些不足以成为真正享受车辆的车主的缺点。
第四辆款：东风标致508L
当你想到法国车的时候，有些网友可能会想黑，即使他们不知道。什么“保存率低”“配置简单严重”“故障很多不好修”都来了，但你大概不知道从哪里听来的，这些惯用的缺点就成了黑法体系的惯用词汇。508L确实缺少国外版本的无框门和两厢尾门，但这些都是出于成本考虑。驾驶稳定性、操纵稳定性、内饰设计和内饰材料的应用没有降低。对于大多数消费者来说，安全、控制和内部材料应该仍然比一些不能一起使用的技术配置更具成本效益。
我不知道它什么时候开始。在互联网上，我不知道如何购买丰田。我不明白这辆车。买公众’。汽车前半部分非常了解，因为当你选择一辆汽车时，每个人都非常纠缠，是汽车如何，然而，丰田在职位的各个方面，简而言之，购买丰田可能不是最合适的，但不会是一个错误的选择，这是“不明白汽车购买丰田”，但公众多年来一直深受培养。轴承较早，大型生产大众汽车以真正的性能而闻名，性能出名，而且旧的赛迪达没有修复。质量可能是不平衡的，但嘴巴的话仍然存在，这是’半服务人士，是理解，公众’。
所以，问题在于，我不明白这辆车买丰田，半人知道这辆车买公众，什么样的车正在开车？小编今天，让大家了解驾驶三个不懂车的人。
首先，一汽丰田 - 皇冠
指南价格：250,800-374,800
我不明白这辆车买丰田，我可以买公众，我真的明白这三辆车。
我估计许多在我看到标题时已经想到了这辆车的朋友已经想到了皇冠，我没有冒失，就像你一样。丰田皇冠在中国有一个非常辉煌的历史。在20世纪80年代的皇冠是非常舒适的存在，那么设计8缸发动机只是为了减少振动和噪音（奥迪汽车在相同的水平上相同，最多5个气缸），独立的弹簧座，像船一样的柔软是皇冠的标志。在20世纪80年代和1990年代，官方汽车都是王冠。
进入该国后第十二代冠是一个经典的经典。我们会说小编个人经历的故事，一个3.0L v6十二代冠，汽车，发动机覆盖十多年。在距离汽车3米的情况下，我无法倾听发动机的程度。如果你去一些维修店，我相信汽车的维修对于评估冠状质量有益。
在今天的十五岁，即使很多人都说它永远不会有一个美好的一年，而是当你坐在车上时，它是汽车的一个地方。后座的舒适度是水平，冠冕较短，陡峭，座椅难以存在于冠上，占据A6L的后排座椅，不一定有冠（前一代A6L绝对更好）。此外，皇冠还更换了2.0T + 8AT电源组件，后驱动器，因此其机箱架构也更先进。
我不明白这辆车买丰田，我可以买公众，我真的明白这三辆车。就价格而言，据悉，皇冠的终端折扣约为25,000元。经过优势的原因，销售价格为225800元。当我想到在中国市场遇险时有多少人痛苦时，我甚至有尾货的价格。发生。我不得不说皇冠是一辆好车，但它不再适合中国市场，皇冠没有改变，市场正在发生变化。喜欢它的朋友可以在生产之前开始。
不足：根据主人，丰田皇冠一般存在于中间颠簸中，汽车涂料的缺点，轮胎噪音。
从地图的价格来自汽车之家，优惠是荆州经销商的价格，仅供参考
二，斯巴鲁狮
价格：204,800-247,800
斯巴鲁和雷克萨斯坚持纯粹进口到中国，在此基础上，积极应对国家条件和普遍价格，以提高价格/绩效比率。而模型进入中国一直继承了这一“科学的男性”，以制造汽车概念：标准化水平相反的发动机，超高安全和一流的质量。狮子是如此模型，原装进口+水平相反的发动机+全职四轮驱动，价格不昂贵，进入该国，投诉率很低，差不多0。
据悉，斯巴鲁狮子的当前终端提议约为1-2百万元，入境模式的最低价格为184,800元，其实是根据经济效益，不到190,000购买原始进口B. - 班车非常好，更别提及它。有这么多的优点。电流发动机带来低重心的水平，加上全时四轮驱动，使这个狮子非常好。在小编的观点中，只有Mazda Atitz，距离处理方面可以遵循狮子。巧合，狮子和阿特兹配备了2.5L自然的进气引擎，狮子级和阿蒂兹有崔蓝天，可以说有数千元。
汽车作为当今最重要的交通工具之一，仅仅出现了一百多年就取得了惊人的突破。目前，全球汽车保有量超过1亿辆，每年还会增加数千万辆。在人们的日常生活中，汽车显然是不可或缺的交通工具，它给人们带来了更广阔的生活空间和更便捷的交流方式。买车的人也越来越多，有这样的一句话不知道大家有没有听过，不懂车的看丰田，半懂车的买大众。对汽车略知一二的消费者自然会追求这些新技术，他们自然会更倾向于选择技术更激进的大众车型。?
在国内，我们有许多汽车品牌和许多受欢迎的车型。买车的时候，想有更明确的选择。无论是丰田还是大众，都是全球非常知名的汽车品牌，全年销量相当。在国内市场，大众和丰田一直处于品牌销量榜的前两位。大家总结了这么一句顺口溜，不懂车的看丰田，半懂车的买大众。话虽糙但道理不糙，这句话大家应该都听过。
丰田性能优越，配置和功能都很完善。对于那些“外行”来说，买丰田不需要提前做很多准备工作，也不容易出现购买问题。另一个汽车品牌大众虽然有一些不足，但是整体技术水平还是比较先进的，而且大众的驾驶体验优于丰田，非常适合那些懂一些汽车知识但是不太懂的买家。
懂车的人基本都会选择这些品牌的车！大众和丰田的品牌基因差异很大。大众作为一个德国品牌，会更愿意在车型上投入一些新技术。毕竟德国作为世界上为数不多的不限速高速的国家，其消费者对车型的运动性能和操控性能有着诸多要求。涡轮增压发动机，以及双离合变速箱，都是首次大规模采用在大众车型上。
懂车的人买大众。
第一，不懂车的人选择丰田。丰田汽车基本上开不坏，好多年都可以继续使用，这是因为在丰田的理念当中。
造车主打经济，耐用，实用性，加上日本对于汽车速度的限制也是比较严格，所以丰田汽车更加侧重于汽车的耐用程度，虽然丰田号称拥有世界上最先进的发动机，但是大多数车型所配备的是经过市场检验的成熟发动机！除非暴力行车，丰田汽车可以坚挺几十年
第二，懂车的买大众。大众汽车在使用过程当中出现的小毛病会随着使用程度的加深而越来越多，这也是因为德国车和日本车造车的理念差别导致的，德国的高速并不限速，所以大众汽车对于汽车的追求更加侧重澎湃的动力以及高新的科技。
也正是因为这样，大众汽车所有的新科技都会在新款汽车上有所体现，然而也由于技术纯熟度的问题，大众汽车很容易出现越来越多的小故障，所以要是一点车都不懂，买大众可能会让车主觉得头大。
大众汽车与丰田汽车两者之间的口碑不尽相同，最主要也是造车理念的差别，一个追求平稳舒适的使用体验；一个追求新潮暴躁的动力输出，也正是因为如此的汽车品质和驾驶体验，才会有这句话：不懂车的人买丰田，懂车的人买大众。
扩展资料：
对于丰田来说的话，虽然其品牌进入中国的时间没有大众早，不过从口碑上来讲的话，“开不坏的丰田”是由国内消费者的冠名，看来丰田车的整体质量还是比较靠谱的，要不那么多懂车的人也不会去买丰田了，虽然丰田在国内的销量没有大众多。
但是从全球范围内看的话，丰田才是第一，如果从质量上说的话，不管是大众还是丰田其技术虽然不同，但是两者在汽车市场上都是非常成熟可靠的。
整个公司都是飞度GK5，蓝色的就有3台，一大早地踩着大半油门都杀过来打卡，一辆又一辆的“瞬息蓝”。
可能我的同事都比较年轻吧，你说十万八万能买什么好玩的合资车，也就GK5能稍微体面一点了，136PS炒上天际了都，实际加速能力也就那样，除非你把排气弄破点，让声音给点勇气加成。
GK5就不多说了，我觉得身边最有品位的应该是买了C级旅行版的，我说的是上一代。
现在你说你要买个窝窝V60，要买个宝马3旅，甚至要来一台奥迪RS6，我都不会觉得有多稀奇。但若六七年前你要买台豪华品牌旅行车，花一台中大型轿车的钱！我敬你是个儒雅绅士(钱多且有品)。
再有就是皇冠，你们都不知道一台超过5米的后驱大轿车涂上粉红色有多抢眼，比LadyGaGa穿着鲜红肉片拼接成的衣服出席晚会还要抢眼。
当然，我那位朋友没这么激进，银色车漆而已。不过你试想一下，一个背着IBM包包、穿着修身条纹衬衫、戴着斯文眼镜上班的20多岁男生，开着一台大皇冠是何种酷炸天的设定。
还有就是力狮。虽然我一直不理解力狮为何一代比一代丑，但其实第六代力狮在中国也算卖得很厚道，2.5L四驱起跳，你买个前驱凯美瑞2.5L也得这个价(当然，凯美瑞有终端优惠，力狮木有)。
但两台车的行驶质感根本不是一回事好不，力狮2.5L水平对置机子的反应速度明显快很多，整个底子都是行云流水的，结果因为一句坊间的“斯巴鲁保养贵死了”丢失了多少客源。斯巴鲁保养也没多贵好不，一年多花你八百块(保养两次，每次多400)，能让你空兜不？
剩下能说的就不多了。反正嘛，能掏上50万买个车的，都不会买错；只能掏个10-20万的，买思域飞度这些平民超跑也是个玩法；兜里只有5万的，建议买台川崎，这才叫有品。
买什么车首先是看需求，然后在符合要求的车型里选，懂车只是帮你选到更让你满意的，每个人情况不同，选择注重点也不同：
给你举几个例子：
1、有个发小兄弟，做生意的，为了让供应商和生意伙伴放心压账，当时考虑买辆好车，纠结奔驰E260和宝马730，后来研究带试驾折腾了3个多月，买了一辆宝马730，让他放弃奔驰的原因是西安那个事件。
2、有个同事结婚时买车，纠结别克威朗和马自达昂克赛拉，后来买了昂克赛拉，放弃别克的原因是听说变速箱不爽。
3、有个朋友喜欢那种推背感，纠结宝马M4和奥迪S4，后来为了兼顾日常实用性，买的奥迪S4。
4、还有个关注很好的朋友，颜值控，但钱不多，纠结菲斯塔和思域，网上查了一下口碑，果断思域
5、老婆闺蜜买的奔驰C200，当时纠结奥迪A4，由于外观更喜欢奔驰，后来还是提了奔驰。
6、还有一个同事年前在考虑别克英朗和比亚迪秦Pro，一个是国六，一个可以直接上广州绿牌，那个纠结啊！最后买了别克，因为是国六，油车牌去竞拍了一个。
我身边懂车的人不是很多。我都是农村朋友多一点。所以圈子就那么点，谈不上懂车，懂好车的就更不多了。不过我有一个卖车的朋友，有好多关于车的知识我都是从他那里学习来的。
我感觉车有两个作用，一个是代步。还有一个就是门面。
一辆好车或者一辆豪车，真的是可以让好多人刮目相看，车也是一种成功人士的身份象征吧。
我不知道你打算买多少价位的车，如果你能有个价格范围，我倒是可以帮你问问。他可以推荐一款好的车给你。
我当时是买的国产的奔腾疼x80，结果没有听他的话，两年亏本七万卖了。当时他建议我加两万买crv保值，我没有听他的话，选择了奔腾x80 那时候就是因为喜欢x80的线条，可是后来发现真是他说的，两年时间我就卖了，亏了七万多，跟我一起买crv的，两年时间才亏本不到三万，哎想想都后怕。车如果选不好，真的差距特别大。
一、本田：发动机故障率低油耗低，通等价位动力最好小排量也有大马力销量一直非常好。“开不坏的本田，修不好的大众”不是白讲的。
二、丰田：省油、安全性好、性能稳定。“ 车到山前必有路，有路就有丰田车 ”
三、奔驰：研发技术非常成熟，一直是豪车里的中坚力量。
具体什么车型，看个人的用途以及可接受价格范围了。
谢谢悟空的邀请。我身边懂车的朋友买的大部分是德系的车，而我自己买的也是大众的车。究其原因主要从以下几个方面考虑：
第一、性价比，就性价比而言大众的相对比较高。而且德系车从大众到奥迪、奔驰、宝马，各种品牌都有价位不同的车子，相对于其他外国的车来说，他的质量和性价比都排的比较前，所以德系车受到很多人的信赖，而且口碑较好。一般人来说奔驰宝马成为了车的代名词，就像我们说到大学就说清华北大一样，由此可见德系车在人们心目中的口碑和地位。
第二、外观设计。德系车的外观和流线不亚于日韩系的，既有欧美风格的粗狂又带有适合东方风口的含蓄意味，总能恰到好处的抓住消费者的胃口。而且源自于德国的工匠精神和设计美学，总能恰带好处的给我们不同的视觉享受和艺术品般的品鉴。所以，在外观设计和实用性上，德系车也相当不错的。
第三、安全性。德系车是除了号称以安全闻名的沃尔沃之外，在安全性上是有口皆碑的，不像日韩系的车，一碰撞就散架。他的底板可比日韩的纤维板可后厚实很多，而且德系车在在上市之前要经过多轮的碰撞测试，相对来说事故率比较小，安全系数更高。
第四、油耗。在大家的印象里，欧美的车油耗都比较高，但是德系车相对来说，油耗比其他欧美血统的车要低一些。虽然比日韩的要高，但是由于他本身车底厚实，重很多这个油耗是很合理的。
第五、保值。买车很重要的原因就是保值，因为车子毕竟是消耗品，所以保值是一个很重要的指标。综合来看，德系车的保值率在所有车系里也是首屈一指的。
买车是一个哲学问题呢！哲学的核心是矛盾！
什么矛盾呢？-那就是先问自己是要面子还是要实用。
面子和实用就是一对矛盾，鱼与熊掌其实难以兼得，可人性往往要的真实需求是-即要经济实惠还要有面子的性价比豪车，追求这样矛盾的哲学选择题，就是产生纠结和痛苦的根源。
有些矛盾是永久不可调和的（对于穷人），只能降低矛盾带来的负面效应才能缓解纠结和痛苦。
所以，我个人是借鉴用金钱辩证的眼光看问题，从心态入手去做选择。
举个例子：
一问自己，我当下是否迫切需要用车，车入手后就是消耗品，出了4S店就贬值，我会不会买了而后悔？（穷人思维）
而问自己，我喜欢哪个国家和牌子的车呢？这些 汽车 后面的文化是什么？开什么车体现自己的品味呢？（富人思维）
二问自己，我买车的目的是家用代步还是做生意门面？这里有4种选择如下：
针对男性选择的建议
1.我收入不高，不考虑面子，也没做生意，那只能首选家用代步，而且要养的起这车，后续的保养，保险，行驶损耗都是钱，我要有一定的经济能力承担，如果承担不起，早点放弃。
2.我收入不高，但要做生意，或以为有车好泡妞，需要面子，这些想法不一定就是虚伪或错误。既然都敢于创业做生意了，都有勇气挑战追靓女了，那你一定要有搏一把的赌徒勇气，这个时候就不要畏畏缩缩，扭扭捏捏，犹豫不决了，如果连选个车都做不到无怨无悔，那你生意也做不好的，妞也泡不到的。
3.我收入还不错，但就是喜欢精打细算，贪图便宜实惠而且要高性价比的车，这都是人类本性，没什么可耻的。那就任性点嘛，“既然有钱”买车用车的体验对你来说才是最重要的啊，可以选择方式很多啊，先开二手车看看哪个适合自己实际生活需要，或者多体验下自己朋友的车，最好把面子车和实用车都体验下再做自己的选择判断，实在不行，多跑点4S店，没有哪家是拒绝用户试驾的。如果这样还纠结，那说几句扎心的话给你，
? ? ? ?我曾经在4S店工作了一年多，虽然干的不是销售车辆的工作，但是对于购买汽车上面，这一年多也是积累了很多的经验，也曾经有幸和一位汽车老行家学习了一段时间，对于真正懂车的人会买什么样的车，我总结了一下3点，大家可以参考一下。
1.购买车辆的本身使用价值
? ? ? 我们购买车辆都是为了代步，这个是最主要的购买意图，那么从这个出发点我们在购买车辆的时候就有很明确的规划和要求。车子的实用性要高一些，路感传递要好，方向要精准，皮实耐用，操作灵活。车子的耐跑性耐磨性是我们在购买车辆时着重要考虑的对象，这类车辆是懂车的朋友比较愿意购买的，只要车子的基本配置都有，实用价值高，性价比可以，消费者在这类车型上是不会吃亏的。
2.汽车的后续保值价值
? ? ? ?如果说我们购买新车有45%是为了当下，那么有55% 就是为了以后，这个以后就是车辆后续的保值空间。汽车的保值率不可忽略，这关系到我们后期要售出现在车辆时的金钱问题！一款保值比的车辆，后期处理时会减少车主的损失。懂车的朋友会在购买车辆时提前做好攻略，对于车辆是否有保值空间会进行预估。
3.二手车
? ? ? ?对于最后一点推荐二手车，是因为我现在的座驾就是一辆二手车，经济又实惠。有些不太懂的朋友不怎么认可二手车市场，觉得二手车的坑太多，但是大家请听我一言。懂车的朋友会选二手车是因为，现在很多私家车主对自己车辆保养的很得当细致。尤其是使用了两三年的车主，一方面是他们开的时间不长，其次就是使用两三年的车主对车辆的保养很上心，车辆的外观和性能上都与新车相差无二，可以放心购买。在购买二手车时最好带一位有经验懂车的朋友去，这样方便又方心。
不懂车的买丰田？
大家在买车时，一般情况下都会大范围的从品牌入手，而素来以「开不坏」著称的丰田车，拥有绝对的可靠性和稳定性。曾经一句人人朗朗上口的「有路必有丰田车」又证明了它非凡的销量口碑。当然，这些美誉也并非空穴来风。
丰田品牌至今已有百年以上历史，说丰田几乎不产水车（口碑不好的车），相信很多人都有共鸣。我们就拿它的代表作品来说：
比如威驰，丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，凭借品质皮实耐用/好开易上手等优势成为了许多预算不充足的年轻人人生第一台车的选择。
比如卡罗拉，自1966年登场至今已有54年的历史，发展到第12代车型依旧是全球最畅销车型之一，省钱省心更有“滴滴神器”之说。
比如凯美瑞，居家的好形象绝对是20万预算人人都会考虑的车型。
比如汉兰达，一款家喻户晓的大块头城市SUV，从2000年问世至今依旧深受喜爱，许多同级别SUV宣传时都得和它扯上关系增加知名度。
比如埃尔法，在国内大概75万的起售价，还要额外加价30，已经达到了一辆奔驰S350的价格水平，土豪们却依旧不肯放弃想要拥有。
更有已经停产的锐志/皇冠等等，以及退出中国市场的丰田86，款款都是深入人心。这么多年来，丰田车型都因品质优于许多其他品牌的车型而创下了极高的销量，所以如果对车不了解的人，买丰田车基本都不会是一个错误的选择，这就有了“不懂车买丰田”的说法。
半懂车的买大众
虽说丰田车没啥槽点，但却只是个“经济”之选。论粉丝量，它远远比不过大众多，大众有多牛呢？国内每卖5辆新车，就有一辆是大众！
不懂车的人买缤智合适吗广汽本田缤智优缺点 ♂
不懂车的人买缤智合适吗广汽本田缤智优缺点
- 不懂车的人买缤智合适吗广汽本田缤智优缺点
- 最低配不到13万，2020款本田缤智怎么选最划算
- 广汽缤智的销售量怎么样值得购买吗
- 为什么缤智卖不过XRV本田XR-V和缤智哪个好
- 二手车本田缤智2015款1.5自动舒适版开了6800公里才8.5万为什么这么便宜
- 本田缤智怎么样啊
- 为什么都不建议买缤智本田缤智2020款优缺点有哪些
近年来，中国的汽车数量迅速增加，越来越多的家庭开始有了买车的想法。最近有朋友表示想买车代替走路。目前看上了广汽本田的缤智，但是因为不懂车不敢下手。所以，我们来看看不懂车的人买宾至是否合适。
合适不合适，要看我们自己的需求。买车之前，我们首先要知道自己的车需求是什么。比如家庭用户一定要买质量高的大空车，经济省油，而年轻人一般需要体积小，操控好，省心省油。本田缤智显然更符合后者的用车需求。
为了让大家更加了解这款车，我们先来看看广汽本田缤智的优缺点。
一.优势
1.品牌影响力大。
宾至属于广汽本田。在很多人看来，合资车的档次要比国产车高一个档次，所以缤智更能满足车主的虚荣心。年纪轻轻买辆本田比较体面。车虽然小了点，但是LOGO大到可以收尾。
2.可靠的质量
本田缤智在国内市场发展已有数年，产品经受住了长时间的市场考验。所以宾至的这款车在正常使用中基本不会有太大的麻烦。如果保养得好，正常开个十年八年都没问题，这也是目前本田等合资品牌最大的竞争优势。
3.低油耗
本田缤智搭载的是1.5L自然吸气发动机。该车最大马力为131匹。NEDC的百公里综合油耗约为6.0-6.3L，而实际测试车的油耗仅为7.5L/100KM左右。这样的油耗对于一辆SUV来说是非常优秀的，省油的车可以大大降低养车的成本。
第二，缺点
1、体积小
虽然小型车在城市道路穿梭时会更灵活，找车位也相对简单，但最大的缺点是实用性大打折扣。不仅后排空小，后备箱也装不下太多物品。不太适合过年假期想和家人出去旅游的人，小型车不够霸气。
2.价格贵。
作为一款小型SUV，本田缤智的指导价高达12.78-17.68万元。即使价格贵，关键车辆的配置还是低的，比如车道偏离、主动刹车、倒车雷达、自适应巡航、真皮座椅、导航系统、车联网等。，只有17万元的顶配车型才有。就连入门级车型的倒车影像也要自己装。这真的是“买发动机送车”本田大法。
3.内饰简单。
很多人在买车的时候，只看到了缤智时尚的外观，却忽略了它简约老气的内饰设计。我们坐在车里甚至能感受到一种情怀车的气息。据车主吐槽:宾至车厢最科技的设计就是一键启动按钮和电子手刹。
以上是广汽本田缤智的优缺点。如果你只是想买一辆台大品牌的车做简单的交通工具，并且对车辆的空房间、配置、内饰设计没有太高的要求，那么缤智绝对是正确的选择；但如果你买车主要是为了家用，想尝试新的东西，同价位的话，缤智未必是最值得买的车型。
@2019
相信将购车预算放在10-15万区间的朋友，对于高销量的本田缤智肯定不陌生，作为广汽本田在消费市场上的主力车型之一，缤智的特点就是在兼具家用的同时又能凸显些运动属性。好看、好开是很多消费者对缤智的印象，2020款缤智在前不久已经正式上市，自动挡车型入门门槛降低，配置水平上也做了些许调整，作为这个价位最稳妥的选择，新款缤智买哪款最超值？相信是大家想知道的。今天，网上车市“帮你选车”栏目给您带来实惠推荐。
从定位的人群来看，缤智更加偏向都市的年轻消费者，无论是外形还是配色都尽量贴近如今的流行元素，和以往的年度改款车型相同，2020款缤智在外形、内装以及动力方面都没有太大变化，新车共推出7款配置车型，价格区间为12.78-17.68万元，亮点是新增了指导价为13.38万元的1.5L?CVT精英版，这也表示缤智自动挡车型入门门槛进一步降低（比老款自动挡最低配便宜5千元），给消费者带来了更多的实惠。
目前新缤智依旧是有1.5L和1.5T两种动力车型共消费者选择，参数也和老款车型保持一致。外形方面，U字型前脸＋横向镀铬饰条，配合保险杠两侧的LED日间行车灯，这也是目前家族最新的前脸样式风格；配置上，新车全系标配大尺寸的17英寸轮圈、LED日间行车灯、发动机启停系统，其中1.5L?CVT车型还全系搭载国内消费者最喜欢的全景天窗，非常实在。本期文章主要是结合需求—网友A“预算不多，满足家用且有性价比”，网友B“想买1.5T的车型，价格不要太贵，最好配置能全一些”，从而针对性给出两款购买建议。?
针对网友A的需求推荐1.5L?CVT先锋版，推荐这款车型主要是由于价格合适，基础配置也比较齐全。对比起入门的1.5L精英版车型，增加不多的预算，配置水平有了明显的提升，外形上增加了运动套件，配合上17英寸轮圈，更符合当前的主流审美；内饰层面也升级了皮和织物拼接的座椅，全景天窗，不仅档次感提升，亲戚朋友上车不吐槽简陋，而且平时自己驾乘出行也更为舒适。此外，还新增了8英寸液晶显示屏，语音识别控制，使得科技感有了明显的提升，这也是吸引消费者的点。综合来说，如果您预算不多，对动力和配置的需求不高，这款1.5L先锋版就能满足您。
针对网友B的需求笔者推荐220?TURBO豪华版，首先满足1.5T动力需求，其次由于对配置水准有一定的需求，所以配置相对简单的1.5T入门的精英版就不考虑了。豪华版车型整体比较全面，优势在于完善了入门精英版在便捷以及舒适度方面的欠缺，具体配置上，卤素光源终于也升级到了LED，无钥匙进入、无钥匙启动也使得日常用车便利性得到了提升。内部升级了自动空调，全景天窗，对于合资品牌车型来说，1.5T动力＋这些升级的配置也算是值回了票价，笔者认为对配置有需求的朋友选到这款车型就够用了，对比只是在主动安全配置上占优势的顶配车型，价格更适中，也更有性价比。
2020款缤智做到了入门门槛更低，配置更全面，给消费者带来了更多的实惠。作为这级别的代表车型，缤智为啥销量这么好，很大原因在于它深挖高离地间隙和大轮圈两方面，使得它视觉上显大，对比同级别车型都更有优势。此外，缤智出色的耐久性和保值率也是很多朋友选择它的原因，或许您早已把它纳入备选清单，但按照需求选哪款最合适也同样重要，综上所述，1.5L?CVT先锋版和220TURBO?CVT豪华版是笔者给出的针对性推荐，如果您的需求和笔者列举的两点相似，不妨参考购买。
最后，再来说说在现如今特殊时期广汽本田的新玩法，此次缤智采用的是“游弋新都市生活”线上发布会，广汽本田×暴雪进行跨界合作，并且广汽本田还与时尚主播张林超进行直播联动，将更多新潮的方式融入线上发布会中，更符合年轻消费者对于发布会的需求。
自2014年上市以来，缤智共售出80多万辆汽车。面对无穷无尽的竞争对手，它一直是本田旗下最耀眼的明星，其销量也一直处于金字塔的顶端。在2020年，缤智总共销售了150363辆汽车。今年，即使面对芯片不足和疫情反复爆发的情况下，其1-9月的累计销售额也达到了124277，这表明消费者对它的认可度正在日益提高。在我看来，这款缤智值得消费者选择购买，下面我们就来一起看看值得购买的原因吧。
外观方面，新款本田缤智在外观上添加了许多新的设计元素。变黑的横向进气格栅标配LED前照灯，突出的下部环绕在视觉上改善了运动感。车身侧面的线条设计看起来比同级车型更时尚。丰富的腰线和17英寸铝合金轮毂使车身侧面看起来更加优雅。同样，汽车的后部也有一个运动型的设计。两侧圆尾排和漂亮的尾灯更受年轻人欢迎。
内饰方面，缤智的内饰设计并不复杂，但主要基于传统的机械按钮或旋钮。内部风格简单实用，操作方便。除1.5升CVT elite版未配备8英寸中央控制屏幕外，其他车型均配备该屏幕。它具有内置的本田connect智能导航互联系统。根据不同型号，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网等功能。
缤智有两种动力选择，1.5自然吸气发动机和1.5涡轮增压发动机。1.5L车型为中低配置车型，动力不太好。1.5T车型的动力明显更好。变速器采用CVT无级变速器，动力输出非常平稳。如果预算足够，自然推荐1.5T车型。当然，1.5升也足够了。
作为一款小型SUV，缤智有很多优势。10-15万元的价格区间满足大多数消费者的预算范围。车内空间性能满足家庭需求，整体性能良好。修改后的版本在外观上添加了运动设计套装，在视觉上满足年轻消费者追求个性的审美需求。在我看来值得购买。
缤智和 XR-V 分别是广汽本田和东风本田在小型SUV市场布局的产品。它们的具体用途主要是交通工具，很受年轻人的欢迎。很多人说XR-V只是宾至换了个壳，因为两者都在13-18万之间，发动机和底盘都是一样的。但真的是这样吗？为什么XR-V的销量比缤智高？
外观:缤智偏家用XR-V，年轻。
宾至的长相整体上还是比较满意的。中网巨大的镀铬看起来很老气，比较适合那些有一定年龄和成熟度的消费者。XR-V的外观趋于年轻化，中网处采用了喷漆装饰板，而不是大面积镀铬，下保险杠夸张的造型会更加运动。
为什么XR-V的销量比缤智高？其实是因为XR-V看起来比较年轻，所以简单。现在小型SUV已经取代小型车成为首次购车人群，而且首次购车人群大多是年轻人，所以会选择XR-V，看起来更年轻，更运动。
内饰:两者风格相同，但细节不同。
缤智和XR-V的仪表盘形状完全一样，只是空出风口的形状不同。而且仔细看的话会发现驾驶座左侧的出风口和副驾驶的出风口都是和仪表盘组装在一起的。也就是说，缤智和XR-V只是改变了这两个部件的生产型号，可以大大降低成本，鸡贼！
这两套内饰，哦！不要！！其实就是一套内饰而已！！！我根本说不上谁更好，做工和组装几乎差得一模一样。
配置:XR-V比缤智性价比略高。
入门级车型方面，缤智(1.5L手动舒适版)和XR-V(1.5L手动经典版)配置相同，但指导价方面，缤智12.78万而XR-V 12.79万，XR-V多100块。
相比精英版宾至和经典版XR-V，宾至在价格上要比XR-V高900块，但从配置的差异来看，显然XR-V会更有优势。
对比缤智的1.5L先锋版和XR-V的1.5L舒适版，在价格上，缤智会比XR-V便宜1100块，而且，缤智比XR-V多了几个鸡肋，所以，在这个版本的对比中，缤智在价格和配置上碾压了XR-V。
相比于1.5L豪华版的缤智和XR-V分别在价格上比XR-V贵了900，而配置主要包括LED大灯和前雾灯。按照现在的行情，外面换LED灯和自动大灯的价格差的差不多，所以两者的豪华版打了个平手。
相比缤智1.5T精英版和XR-V1.5T舒适版，XR-V比缤智贵100块。配置方面，XR-V的头部安全气囊比缤智多，而缤智的大灯和后视镜的鸡肋比XR-V多，所以，这样的配置对比无疑是XR-V的胜利。用这堆蕾丝特征加100换头部气囊显然更香。
相比1.5T豪华版的缤智和XR-V，缤智又被碾压了一次。宾至更贵，但多出来的功能都是没什么用的；XR-V比较便宜，但是配有头部气囊。这种差异配置在谁胜谁负的对比中非常明显，不用多说。
相比顶配的缤智和XR-V，两者价格都去了17万以上，上海思域没有问题。两个顶配价格差的还是900块的宾至归，多出来的配置功能也比较鸡肋。
对比了缤智和XR-V的各种配置车型后可以发现，XR-V的整体配置性价比是因为缤智，这也是XR-V销量比缤智高的另一个原因。尤其是近几年，很多品牌的车辆碰撞结果都比理想的时候，多一个安全气囊就相当于多了一个保障。
制造商:据说广本比东本好。
许多网民和车主在网上说广本的质量控制和服务态度比东本好。笔者曾经在本田工作过，了解到广本和东本的生产标准和服务标准完全一样。人们说广本的品控比东本好是因为广本比东本早成立，但是品控和服务态度与成立时间有什么关系呢？所以广本是否比东本好取决于你信不信。
摘要
结合上面的对比，关于 本田XR-V 和缤智哪个更好的问题，我觉得XR-V会比缤智更符合市场主流，配置价格也更好。不过因为两者差距确实很小，所以你只需要根据自己的喜好和配置需求来选择就可以了。
@2019
二手车本田缤智2015款1.5自动舒适版开了6800公里卖8.5万，这个价格明显低于市场上的实际行情价格，还是建议找个修配厂好好检测一下车子的车况有没有问题，再去当地车管所鉴定该车手续没有问题再考虑是否要入手吧。
本田缤智总体各方面配置都是不错的，乘坐空间很充足，起步平稳，外观简洁时尚。
外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳。
空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好。
配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了，良心。
动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力。
越野：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错，很轻松驾驶。
油耗：油耗水平可以接受，符合我预期，正常开也就8升多这个左右。
舒适：舒适性挺好，物超所值了，避震滤震干脆。
扩展资料
选购技巧：
(1)在购车之前要慎重挑选品牌，应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说，知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便，且享有终身服务保障。
(2)购车要到厂家指定或授权的经销商处购买，以避开拼装车、假冒车、非原装车等，同时最好选择有服务功能的经销商，那样服务更加顺畅。
(3) 购车切忌只图便宜，应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。
一般来说，小型SUV不适合做家用车，因为它有一个硬性指标达不到要求，那就是空。但是，凡事都有例外。本田的缤智/ XR-V 是小型SUV中空的王者，所以也就不难理解为什么缤智在小型SUV市场卖的如火如荼了。
但毕竟才十几万的车，缤智的优劣显而易见。为什么网上什么都不推荐买宾至，无非是抓住了宾至的缺点而忽略了它的优点。如果你也对这款车感兴趣，不妨具体看看本田缤智2020的优缺点再做决定。
我们先来看看宾至的缺点:
1.本田祖传隔音差。
宾至隔音不好是因为隔音措施不到位。地毯下面只有薄薄的一层隔音棉，而且不是所有区域都有。底盘下除了玻璃纤维下护板，没有有效的隔音措施。本田的成本就在这些地方省了。如果本田愿意多花些成本，还是能做出隔音好的车。看看官道就知道了。
2.画薄皮
这没什么好奇怪的，也没必要争论。缤智是在飞度的平台上打造的，用料自然是飞度的档次。金属盖子的外观很薄，盖子上的油漆也很薄。再用力一点，马上看到金属片。
3.这些材料通常有很重的塑料感。
其实这个价位的车用的材料都很普通，包括自主品牌。但是如果自主品牌赢了，就做好设计。虽然他们不会给你高级感，但至少不会让你自卑。你看宾至的内饰，能感觉到工程师就像是减少了车内的塑料感，有些地方用的是软性材料，但你能摸到的大部分地方还是硬塑料，显然受限于成本。
我想你也很好奇这些节省下来的成本都投入到哪里去了，那么接下来要讨论的宾至的优势将是这些成本的体现。
1.搭载1.5T发动机
这不是说发动机动力有多好，油耗有多低，而是说缤智本来可以只配1.5L的发动机，其实动力和油耗都不错。但本田将思域1.5T换成了缤智，更换了老款1.8L发动机，会抬高车辆成本。
2.更丰富的安全配置
宾至的安全配置也不差。 本田S ENSING安全超感系统是最大的特色。它融入了一些新功能，如碰撞缓解制动系统(CMBS)(行人/车辆感应)、车道偏移抑制、带低速跟随模式的ACC以及车道保持辅助系统(LKAS)。通常这些高技术只配高级机型，同样成本不菲。
3.空之间的出色性能
小型SUV要在有限的空间内把空的空间做得尽可能大，难度系数很高，但宾至还是做到了。它的尺寸并不比同级别的竞争对手大，它的空空间是从发动机舱挤出来的，这是本田最小化乘客空和最大化乘客空的设计理念。
4.维护方便又便宜。
这可以说是所有本田车的优势。本田的4S店遍布中国，在小城市，尤其是大城市还有一家广本店。如果你出门，左转直走，就是广本4S店。本田的保养也很便宜，一次常规保养只要三四百块钱。善于生活的小家庭非常适合买这款车。
最后说一下开车。新一代缤智虽然搭载1.5T发动机，但整体调校趋于舒适。油门超过三分之一，后推感就慢慢上来了。方向盘适中好用，不会因为庞大的车身而感觉沉重。当然对女生来说有点重，但也符合一辆城市SUV的驾驶诉求。
新宾至最大的亮点无疑是1.5T地球梦系列发动机。从测试结果来看，动力确实提升了不少，中后段加速也不含糊。外观和内饰配置基本保持原有基调。毕竟是过去比较成功的成型，大改会引来更多阻力。相信未来宾至会保持目前或者更高的热度。
@2019
不懂车的人买缤智怎么样 ♂
不懂车的人买缤智怎么样
- 不懂车的人买缤智怎么样
- 本田缤智为什么没人买，买了本田缤智真后悔
非常不错。
缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了Honda FUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张。
凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。
??????本田缤智怎么样？虽然近年来小型SUV市场异常火爆，但还是火不过紧凑型SUV，而在这个价位的小型SUV车型中，本田缤智算是主力车型了，这与宝骏510实在较难比较。不过广汽本田也直言缤智的主要竞争对手是日产逍客。
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??????不过这几个月的销量两者之间确实差距不大，像是在争个你死我活，而像现代ix25、昂科拉、雪铁龙C 3-XR确实没有太大的竞争力。本田缤智没人买还不至于，但销量也并非很好。接下来看看买了本田缤智后悔的原因都有哪些！
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??????缤智前悬挂是偏软的，但后悬挂偏硬，过坑洼路较颠簸，能明显的感觉到跳动的感觉，不过前排倒是没有多大的感觉，只是后排的乘客辛苦一点而已。
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??????缤智的隔音做得不算出色，感觉还是太吵了。这种噪声主要是从车底、轮拱内侧等隔音做得不够彻底的位置传来，路噪贡献了很大一般分噪音，以及悬挂运作的声音，再加上发动机噪音大，多股声音的合流。不过风噪反而不算大，即便速度达到了120km/h，风噪也不是很明显，没有那种A柱和后视镜产生的啸叫。
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??????缤智1.8的发动机是思域1.8发动机，缤智1.5L是飞度上的发动机，为地球梦发动机，发动机代号L15B2，最大功率131匹(96kW)/6600rpm，最大扭矩则是155Nm/4600rpm，发动机调校与飞度有些微差别。除了有本田i-VTEC气门正时及升程可变系统之外，还有“地球梦”的重要组成部分，燃油缸内直喷技术，提升了燃油的燃烧效率，所以缤智的油耗很有竞争优势。
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??????不过这款发动机在飞度身上还好，在缤智身上就显得有些力不从心了。起步动力肉，动力表现一点也不突出。也有部分车主投诉发动机异响、抖动，投诉集中在2015款的车型。(因为篇幅问题，上图只展示部分投诉内容。)
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??????缤智的车厢采用纯黑配色，设计风格也贯彻年轻化与跑车化，高位中央扶手区就是最明显的特征。大量仿皮质的PU材质覆盖，这些覆盖件按上去是有点软的，缤智内饰呈现出来的档次感还不错。但车门用料不好，车门板布艺材料不耐脏，不需要多久的时间就会很脏了。因此给了用户内饰用料差的感觉。
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??????缤智没有后排空调出风口也是部分车主所在意的，不过像车漆比较薄这种缺点，在这个价位的日系车都是如此，而像大众、别克等品牌，在这个价位的车型，车漆也没有比日系的厚多少，个别还有更薄的。
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??????买了本田缤智真后悔的，应该只是少部分人，更多的车主是不至于后悔的，至少缤智也有着不错的优点，否则也不可能会看上缤智这款车：车身外观漂亮年轻高端大气；虽然动力不给力，但匹配了日版6AT，动力输出顺畅性不错；操控性也不错；地球梦发动机油耗表现较好，平均油耗不超过7L/100km，手动会更低，1.8版本的油耗高0.7L左右；后备箱空间也确实不错。
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不懂车的人怎么了解车（有驾照但是不懂车的人在买第一辆车时需要知道什么） ♂
不懂车的人怎么了解车（有驾照但是不懂车的人在买第一辆车时需要知道什么）
- 有驾照但是不懂车的人在买第一辆车时需要知道什么
- 新手提问：一个完全不懂车的人如何选车
- 对于不懂车的人，该如何选车
- 懂车和不懂车的人，日常用车会一样吗
- 没有任何汽车基础的人，如何买车和避坑
- 为什么有些人对车很懂，怎么开始对车有个了解
- 最近想买车，但是对车丝毫不了解，应该如何开始了解汽车
疑问一：选择手动挡还是自动挡？
其实手动挡还是很好开的，比如起步较相同级别的自动挡车型更快，恨不得挠着地就蹿出去了~油耗也更低，还有就是控制挡杆降档超车听着转速提升扭矩增大发动机轰鸣的那种快感，都非常让人着迷。自动挡车型则是机器控制，汽车上所有电子控制的那些玩意，都有个共同的毛病，就是它们都没长眼睛！并且它们那逻辑怎样也不会比人的脑袋清楚。
当然，自动挡也没有那么一无是处，随着科技的发达，自动挡车型的逻辑已经非常清晰了，它再聪明也赶不上人的大脑！大多数人更喜欢自动挡汽车，原因是方便，开着不累，就好比堵车，如果不幸生活在帝都，早晚高峰开着手动挡的车走一圈下来左脚已经抽筋到不能自理...这时候就体现出自动挡的好处了，不过自动车油耗可能会稍微高那么一点点。
So~结论
如果说推荐，会给你推荐一些成熟品牌的自动挡车型。
疑问二：买自主车还是合资车？
其实，近些年来，国产自主品牌的车型进步真的很大，不论从外观、内饰还是装配工艺都得到了很大程度的提升。但有个问题，这些新上市的车并没有经历时间的考验，也许它有些细节的毛病还没被车主测试出来，所以建议，对于刚上市的车型，还是要控制好您那颗躁动的心，别被单纯的外观迷惑，多等待下，看看市场的反应再下手不迟~
至于到底买合资还是自主其实多数人很纠结，自主车有！些！时！候！并不是那么争气，而合资也！许！质量上去了，但到了国内各种减配，你说这跟谁说理去？
So~结论
并不是因为崇洋媚外，只是有！些！时！候！你得承认，自主车型做的还远远不够，所以，你懂的！
疑问三：买轿车还是SUV？
首先你得知道，SUV不是越野车！具体什么是越野车咱们不聊。现在买SUV车型的人无非就是喜欢更为宽大的空间，有功夫的时候车个震什么的宽敞点，能装的东西多一点，底盘高一点等等等等等。如果您要是想开着所谓的SUV没事上个沙漠求个生啥的，我想咱还是歇了吧。还有SUV车型由于自重比较大，给您带来的可能会是更高的油耗，并且在城市里开，也许停个车，掉个头也不是那么的方便。
在这个时候，轿车就凸显出它的便捷性了，也许空间并没有SUV车型那么大，但谁没事天天车里装着一堆东西跑？要天天装东西，您老人家直接买个金杯不就得了么？所以在城市中穿梭，或许开个轿车更为优雅。
So~结论
还是要看你买车的具体用途，要么买纯硬派SUV，要么就踏实买辆轿车。
疑问四：买新车还是二手车？
有必要说一下的是，在中国，二手车交易交易制度制定的并不是那么完善，让许多车主买完车发现车有问题，导致投诉无门，不过好的一点是，有一些脑袋够聪明的人看到了这点，于是乎各种的二手车交易平台就上线了，在很大程度上也是保证了买卖双方的利益。
之前说到了，既然是第一辆车，很多人并不知道自己的实际需求，也许买了之后会后悔，如果后悔了再卖出去那赔的可不是一点半点的。
So~结论
最好选择年份较近，行驶里程在5万公里以下的二手车。既不用自己磨合，还能省相比新车甚至一半往上的价格，何乐而不为？
一分价钱，一分货
这句话的意思，它就只是字面意思而已！就拿上面二手车来举个例子：如果一辆2014年的奥迪A4L车型的市场价为25万元左右，你在二手车市场里转，突然看到有个车贩子卖20万，你会怎么想？如果当时你被兴奋冲昏了头脑，直接交钱提车。那么恭喜你，你上当了！
你也许是花了低于市场价很多的价格买到了你心仪的车，但，你知道它原来的样子么？
怎样大致判断出一辆车的油耗？工信部油耗靠不靠谱？
关于这事儿，教你一个窍门，方法为：在新车上贴着的工信部油耗的基础上加2L-3L/100km，就是这辆车大概的一个真实油耗了，当然，有一些极为省油的车型只需要在工信部油耗的基础上加1L左右就够了，不过那是极少数的~所以说工信部油耗还是有参考价值的~~收好不谢，叫我雷锋！
然而这都不是重点，重点是，这车谁在开！同样的车，不同的人，不同的驾驶方式，油耗数据也有很大的出入。
买车注意事项
关于这点，其实并不是那么好说，我曾亲眼见到4S店销售把新车的里程表线拔掉，然后堂而皇之的开着新车四处跑，开个几百公里，再把里程表线插回去，整车做个清洁，接着当新车卖~对于大多数购车者来说，这一点都很难发现。如果有条件的话，建议拔出车的机油尺和趴在车下看看底盘脏不脏。
还有就是在很多地区的4S店普遍存在发票低开的现象，这就好像是一种约定俗成的东西，对今后用车什么的并无太多影响，但总会让人心里不舒服，所以，建议提前咨询好4S店，如果发票低开，你可以多跟他坎坎价。
然后就是车辆合格证。合格证是上牌用的，很多经销商会偷摸的把你的合格证弄丢，然后告诉你没有合格证上不了牌，如果要想上牌，就得补办一张合格证，然后把价格开的死高死高的，摆明了就是坑你，你却只能哑巴吃黄连有苦说不出了~
最后就是如果商家赠送你了保养或是车辆装饰什么的，一定要在交钱之前，并且落实到白纸黑字上，交完钱了再想跟人商量这事儿，估计，希望不大~
关于买车贷款的问题
首先咱得有个稳定的经济来源和工作吧！
其次是您手里得先有钱交首付的钱~说白了就是咱得交的起银行规定的首付款。
需要有个愿意为你担保的，而且必须得是银行承认的~
你还得接受银行方面提出的合理、合法的条件。并且小葱相信如果您要是4S店购车的话，4S店肯定会给您制定契合您的购车方式的！
最后，关于日系品牌
有些时候你不得不承认，日系车做的确实够精细，每次往各大网站客户端发布一篇新文章，只要文章里有日系车，那么评论一定是骂声一片，总有一些挣着几千块工资却操着几十万块心的那么一群人来跟你撕逼，就拿涡轮增压这事儿来说，就一句话，当日本车开始玩涡轮，所有品牌都可以歇歇了。
多看看不同汽车网站的口碑论坛，找周围懂车的亲戚朋友咨询，多跑几家4S店去看车试驾。。。
其实很简单看看大街上跑的那些车多就可以了，说明这些车都不错，销量好，自
然售后就有保障。另外多看看汽车杂志，网上了解一下车友的评论。
推荐以下三厢轿车：首选马3，外观拉风，动力充足提速快，操控性也很
棒，故障率也很低，是一款性价比不错的车型。次选雪佛兰克鲁兹，新上市车
型，技术比较先进，底盘不错，外观也很有个性。另外就是现代的悦动，也是很
不错的车型，比较适合家用，虽然动力不是很强，技术也比前两款车稍微落后，
但家用是绰绰有余的。还有起亚新上市的福瑞迪也是不错的车型，做工，操控，
油耗，各方面都不错。
纯国产车，并没有太高价位的车型，10几万的就算顶天价了，比如10W以内的长城C50，同价位的车型太多，和以下几款车型相比，他一点也不次于他们，雪佛兰乐风，福特嘉年华，标志207，雪铁龙C2。
但国产车能拿得出手的车型，寥寥无几，所以，从整体角度来讲，合资品牌的质量，还是略高于国产，国产车型也都日益成熟，在不久的将来应该会推出更好的车型。
最后就是，买自己喜欢的就行，不要听太多了，听多了就更难选了，也不知道哪一台好，汽车就是一个代步工具而已，自己喜欢就好，谢谢，希望能帮到你
不懂可以学，选车并不难
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颜值
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性能
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质量
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配置
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油耗
按照这一顺序可以选择到适合自己且不会后悔的车。
颜值排在第一位没有什么争议，因为对于普通人而言一台车总要用很多年，如果每天面对一台综合品质相当不错但是怎么看怎么膈应的车，这种心态会影响心情甚至慢慢的拉低审美标准。所有选择一台高颜值看着舒服的车很重要，好在高颜值的汽车选项也很丰富，所以不影响下面的选项。
性能排在第二位是合理的。很多没有用车和购车经历的用户，第一关注的是车辆的油耗；然而低油耗的车辆大部分都是动力羸弱的代步车，这些车的驾驶体验只能满足“无欲无求”的代步驾驶需要，想要获得畅快的加速体验以及利用充沛的动力保证驾驶安全，这些车往往做不到。然而动力改装的成本总会非常高，于是选择了这些车只能慢慢忍受到性格逐渐被压抑了。
在用车过程中驾驶技术会不断升级，对于性能的需求也会越来越高；汽车又不能频繁的更换，所以一步到位选择一台性能不错且价格略高的车是最合理的，看着喜欢且用的开心，这种车总能多用几年，降低换车频率则能有效的控制用车成本。所以选车建议紧凑级车型排量大于等于1.5T，中型车起步2.0T；变速箱可以是AT或者湿式双离合两种，CVT和干式双离合慎选。
在确定颜值和性能之后，重点需要是了解意向车辆的质量。判断质量科综合车辆的百车故障率，同类型车故障数排行榜，了解一下车辆是否出现过或仍存在普遍性的质量问题，或者去品牌4-S看一看是否很热闹。通过这些因素可以大致判断一台车的质量如何，至于很多人和合资进口或国产车区分质量优劣，这是非常业余甚至有些无知的说法；质量不是靠YY或LOGO能提升，判断质量要综合实施存在的数据。
最后一步：确定性能与质量都合格后，需要做的只是综合预算决定应该选择中配还是高配即可，如预算充足则建议选择高配车，因为很多智能主动安全配置是无法改装的。油耗问题无需过多关注，性能越强的车必然油耗越高，不过高性能的车佛系驾驶可以省油，低性能的车暴力驾驶的费油状态也没有性能，这就是区别，供参考。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。
不懂车的常见错误驾驶行为有以下几种，懂车的话总不会做或在意这些事。
首当其冲：原地热车。
如果是化油器时代的老司机有这种习惯还可以理解，很多电喷汽车时代的新手司机也有这种习惯只能说不懂车。化油器需要达到合理运行温度后才能正常雾化燃油，不热车无法正常驾驶甚至熄火；而电喷发动机喷油依靠的是喷油嘴，喷油嘴的本质是个电磁阀，在电控下依靠压力闭合和喷油完全不受温度影响，除非连燃油都结冻，所以原地热车是么有任何必要的。
至于为有效润滑发动机也是误解，发动机的润滑依靠的是机油泵、机油泵由发动机曲轴带动输出动力，所以在利用起动机启动的瞬间机油润滑已经开始形成，启动后的3秒左右有效润滑已经形成，也就是说启动发动机后还没反应过来发动机也可以正常驾驶运行了，热车行为除了费油以外没有任何意义。
第二大错误理解：空挡滑行节油。
重载客货车不在讨论范围内，小微型载客家用汽车空挡滑行一定费油，因为电喷发动机有【减速断油】的功能。自动挡汽车在滑行中会自动降档，车速越低档位越低，而不同的车速阶段都能做到滑行速度反向带动发动机的转速合理，合理指低于该前进挡的最高怠速转速、高于最低怠速转速，在这一转速范围内发动机能够切断喷油保持正常运行；在低于怠速转速的瞬间少量喷油维持运转并降档，待齿轮比合理后再次切断喷油实现零油耗滑行，直到停车。
手动挡汽车也可以手动降档控制断油滑行，有些车主反应带档滑行距离短并不合理，那只能说明换挡时机不对——不会开。比空挡滑行节油是因为切断动力到空挡后，发动机会回到怠速状态，在怠速时发动机必须持续喷油为维持发动机的正常运转，所以空滑反而费油。
第三大错误驾驶行为：频繁半离合或半离合换挡。
半离合或半联动指飞轮摩擦片与离合器摩擦片以不同的转速运行，这种状态下实际为飞轮打磨离合片，这种行为只会让离合器的使用寿命大大降低，手动挡汽车的半联动驾驶只需要在起步时使用。半联动状态下换挡也是错误行为，因为半联动时发动机仍在带动齿轮运转，强行推挡有可能造成打齿，虽说偶尔一次影响不大，但养成习惯后还是会导致变速箱齿轮受损。
第四大错误理解：加半箱油省油
以50升的油箱和92号汽油为例，加满一箱油的重量为36.25公斤、半箱油约为18.125公斤，这点重量还不至于明显影响推重比，否则为了节油胖子都得去减肥了；曾经计算过半箱油能节省的燃油只能是在小数点右侧，而半箱油总会导致加油的频率升高，去加油站的过程中消耗的燃油要比半箱油节省比例大得多，所有加油加半箱是不会省油的。
第五大错误理解：燃油指示灯亮会损坏油泵。
油泵本质是一台直流小功率电机，运行中确实会产生热量，散热依靠的是不断流经油泵的燃油；对于电机而言短时间的运行不会产生严重高温损害，而且油泵也不会因为燃油少而失去散热。认为油量低会损坏油泵这是对油箱结构的不够理解，汽油泵直接深入油箱的最低位置，只要油箱内还有油、车辆没有因为缺油而熄火则油泵会一直得到有效润滑，即使是没有由熄火后也不会有明显损伤，因为熄火后油泵断电也会停止运行。
以上五点是新手常见的错误理解，懂车的话加油一定会加满（省心省力）、原地热车是无稽之谈、空挡滑行除非开重卡、半联动应该怎么用也应该了解了吧。
汽车行业及品牌分析、用车技术交流，关注天和Auto硬核聊车。
个人认为，一般街上出现多的车型都还可以。如果想买车，可以先在街上观察，看哪些车型出现多，比如在武汉，街上的东风风神AX7，本田思域、CR-V、XR-V，标致408，大众朗逸、宝来、速腾、迈腾等车型出现多。如果对车型名字不了解，一般在车尾都会写，或者拍下来后用“懂车帝”去识别，里面都有详细的介绍。
另外，在这些车中选择自驾喜欢的，可以去车展或者4S店实地看看，看的时候最好带一位懂车的朋友一起去。
为什么对车很懂这个问题确实很广泛，其实无非就是兴趣爱好 职业相关 日常使用这三个方面，并且对车的理解以及了解的范围也很广，有的人了解数据 有的人了解机械喜欢动手，总之呢 所谓的懂，也就是通过时间不断累积吧 我从小就喜欢汽车，但是也谈不上懂，因为每个人对汽车的理解不一样，这个产品已经从本质上说与空调房子家具等工业产品无区别，但是经过历史的沉淀，它发展出来独有的文化，不仅仅是工具，它是一位朋友 更是一种生活方式。
首先你的问题太笼统了，朋友！
不是几句话或者一篇文章就能让你从丝毫不了解到了解的哦，原谅小编的直接。
言归正传，聊正题！
首先买车，想了解车，你肯定是面临选车嘛！小编从以下两点为你分析下
1、买车的预算：这个很关键，不管买啥钱是硬道理哦！
2、买车的用途：这个决定了你买什么类型和级别的车，是紧凑型轿车、是中级车、是MPV、是SUV、还是旅行车、硬派越野车，你是个人用车上下班代步，紧凑车型就够用，你是家庭用车或者商务用车最好选择空间大点的中级车或者MPV，如果你要经常跑个工地或者农村乡镇路况差点的尽量选个底盘高点的SUV，如果你是经常短途旅行可以选个旅行车，如果你喜欢自驾西藏啊等还是选个通过性更强的硬派越野等等
总结：个人的需求的着重点不同，对车子的空间、动力、油耗、外观、品牌、操控性能等要求也不同。
希望能对你有所帮助！
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