大众POLO机油多久换一次最好 ♂
大众POLO机油多久换一次最好
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新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的，保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下，只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。
像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过，建议大家首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。
如果保养是更换的是自己购买的机油，那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。之前的机油文章就写过，机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油的更换周期也各不相同。
一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里一换，半合成油是半年或者7500公里一换，全合成油则是半年或者10000公里一换。
不过无论是保养手册上的指引，还是自购机油本身的建议，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。
而像在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”，我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子：普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。
除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外，恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下，机油的有效期就很难保证在原基础上，所以就需要提前更换。
例如因为长途行驶导致的跨越气候带、或者在气温低于-20℃的地区行驶;气候的急剧变化、过低的温度都会引起机油的变质，从而大大缩短机油的“寿命”。像以上两种情况，我们同样建议把机油更换里程缩短20-30%。
行车电脑的保养提示周期是7500公里，Polo并不是特别挑剔机油的，使用5W-40或者10W-40的半合成以上的机油就可以了，也没有必要缩短保养周期，每7500公里一次就好，如果使用品质更好的全合成机油甚至可以延长至10000公里一次。
一般情况下大众新polo7500公里或者是半年进行首保即可。
大众新Polo官方首保建议里程是7500公里或半年，去首保时带好首保免费卡、行驶证和购车发票复印件。但因为每个地域及相关气候的不同，汽车4S店可能建议缩短首保里程。在磨合期间，发动机内会产生一些铁屑。
铁屑若没有及时清理会造成发动机内部磨损，还有活塞也会有不正常的磨损，这样以後对於车子可能会有吃机油或燃烧不完全的现象。一般来说，汽车4S店都会提醒新车车主进行首保时间，假如错过首保时间或者是超过公里数未保养。
扩展资料：
大众新Polo汽车首保介绍如下：
汽车没进行首保若出现任何问题，汽车4S店也不会承担责任，因此新车车主对于首保要提起更多注意。首保是爱车保养的第一步，首保做好了，基础就打得扎实了，所以车辆的首保一定要重视。
大众Polo汽车日常的小保养项目为更换机油、机滤，价格在340元左右，每3万公里一次大保养，主要项目包括更换机油三滤及三滤清洗油路等，制动液则50000公里或24个月首次保养，以后每5万公里或2年保养。
参考资料来源：凤凰网-为什么汽车首保一定要去4S店？
参考资料来源：凤凰网-大众polo报价 新款polo价格多少
● 官方保养周期
目前销售的POLO共有三种排量，分别是1.4L涡轮增压直喷发动机、1.4L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机。由于1.4TSI车型的保有量比较少，所以本篇文章暂不涉及1.4TSI车型。其它两种排量的车型都搭载了5速手动变速器和6速手自一体变速器，并且由于它们的配件、保养周期和价格都相同，所以下面我们将统一为大家介绍。
上海大众POLO 1.4L/1.6L车型厂家保养项目表 ? ?
周期/项目
(公里) ? ?机油
机滤 ? ?空气
滤清器 ? ?汽油
滤清器 ? ?空调
滤清器 ? ?转向
助力油 ? ?变速
箱油 ? ?刹车油 ? ?火花塞 ? ?
5000 ? ?● ? ?－ ? ?－ ? ?－ ? ?电动助力，无需更换转向助力油。 ? ?－ ? ?－ ? ?－ ? ?
10000 ? ?● ? ?- ? ?－ ? ?- ? ?－ ? ?－ ? ?－ ? ?
20000 ? ?● ? ?● ? ?－ ? ?● ? ?－ ? ?－ ? ?- ? ?
30000 ? ?● ? ?- ? ?－ ? ?- ? ?－ ? ?－ ? ?● ? ?
40000 ? ?● ? ?● ? ?－ ? ?● ? ?－ ? ?－ ? ?- ? ?
50000 ? ?● ? ?- ? ?－ ? ?- ? ?－ ? ?● ? ?－ ? ?
60000 ? ?● ? ?● ? ?● ? ?● ? ?●
（MT/AT） ? ?－ ? ?● ? ?
整车质保期为3年或10万公里 ? ?
长效正时皮带，首次保养在9万公里时进行。 ? ?
注：●：需要更换? －：无需检查更换 ? ?
从上面的保养手册中，我们可以看到POLO的整车质保期为3年或10万公里，机油机滤的首次保养在行驶至5000公里时进行，第二次保养在1万公里时进行，之后每1万公里进行一次；空气滤清器和空调滤清器每2万公里更换一次；燃油滤清器每6万公里更换一次。
根据车载维修手册中的介绍，新款POLO车型的第一次保修里程为7500公里或6个月(以先到者为准)，第二次保养里程为15000公里，之后车主可以每行驶15000公里到4S店进行保养。
全新的Polo采用了奥迪ag全新的设计元素，一开始给人的印象是“小高尔夫6”，但车身线条更加硬挺硬朗。要知道，这不是GTI版本，但运动的细节表现出强烈的运动风格。尤其是与上一代Polo相比，它的外形甚至比从Golf 4到Golf 6的演变更让人惊喜。想必，这也是它受到大家喜爱的重要原因之一。
由于采用了目前Polo的动力系统，新Polo的动力性能与旧Polo并无不同。6速Tiptronic变速箱可以最大限度发挥1.4L发动机的性能，动力基本可以满足日常使用。对于要求更高的消费者来说，1.6L车型的动力性能更胜一筹。日常驾驶中，新款Polo整体噪音控制良好，车门密封到位， 轮胎 噪音和风噪控制良好。但加速时发动机声音太大，1.4和1.6车型都是如此，发动机隔音相对较差。
正常情况下用原产机油的话5000多公里一周期吧，但是机油性能好的话可以更长的，我平时开车多，用原厂机油一年要保养三四次，太麻烦了，现在都是用魔力红机油机油，用了这个机油以后开着别提多省心了。
这个车子首保是5000公里，二保是1万公里，之后每隔1万公里保养一次，如果保养用的机油品质好，而且平时用车少的话，不一定按照这个来的，像我就是平时代步用的，一年也就跑个12000、13000的样子，用的是高品质的魔力红机油保养的，是四类PAO的基础油，品质上要比一般的三类全合成高不少，抗衰退性能好，保养里程长的同时有很好的动力表现，能很好的保护发动机，一年也就保养一次，一点也不麻烦，开车体验感还很好的
大众polo橙色（2012款 Cross Polo 1.6手动标准版怎么样） ♂
大众polo橙色（2012款 Cross Polo 1.6手动标准版怎么样）- 2012款 Cross Polo 1.6手动标准版怎么样
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大众的自然吸气车不会太省油，这款1.6的发动机年龄比很多他的车主都大。城市里开低速扭矩还不错，不过速度起来后就不行了。80后开始乏力。160后基本无力。
这款发动机的扭矩，马力在今天看来已经比较落后了。统计的1.6发动机多数独有110-120匹马力，这个只有差不多100匹马力的车有点疲软了。
polo标杆级的ao级车，同级中安全性肯定是不错的。
上汽的做工在国内也是出类拔萃的，这车的做工在同级中也是中上水准。唯有爱唯欧和飞度可与其比肩。
外观见仁见智。
空间一般，不算出色。
舒适度一般，看重驾驶感受的话，可算不错。
保养费用较高，大众在国内从来不厚道，保养在同级绝对名列前茅，而且保养的东西还不好。比如通用的君威2.0t保养虽然贵，但是别人吃的是美孚1号。(奔驰级的待遇）。大众迈腾2.0t保养也贵，吃的却是壳牌或嘉实多的矿物油或半合成油。（价格比美孚一号便宜一半）
polo的配件也贵，一个polo的后尾灯，淘宝上要200左右，（4s翻倍），而一辆比它高一个级别的思域尾灯才100-150（淘宝价）。
总的来说cross polo的性价比非常低,以车论车(不论时事，不论政治），cross polo优惠下来也要10w+几千。这个价格，加不到1w元可以买到1.8的思域手动。
不论是动力，空间，操控，安全性（ao级的车整体安全性和a级比还是有差距，你可以说速腾比思域安全，不过polo还是有差距的）都比corss polo强不少。
多的不说，100匹马力的落后发动机和140匹马力的传奇发动机的差价就不止1w。
何况11w的选择远不止思域，科鲁兹，福克斯，世嘉，307。。。。。。那个不比cross polo出色。cross polo虽然有cross的名，但是离地间隙一点都不高，比不过福克斯和307.
优点：此款车外观圆润饱满，给人在感官上很享受，小巧灵活，别的车调头吃力的尺寸她很轻易就掉头了
缺点：crosspolo的平面轴承容易坏，不知道是不是通病我换了好几次，音响效果一般般。
外观：外观和橙色都是我很喜欢的，去大众4S看车的时候就是我这辆橙色菠萝深深吸引着我，直到现在我很喜欢，呵呵呵呵。
内饰：针织座椅黑米色内饰搭配着很不错，
空间：空间不是太宽裕，后排乘员空间较紧张尤其腿部比较紧张，基本上顶到前座靠背头部会顶到车顶，
配置：买这款Crosspolo性价比很高，总之觉得买得很值，大众这个品牌我很信赖。
动力：1.6MTcrosspolo动力一点也不输与1.8左右排气量的车，在高速上最高速度近200码，动力表现很满意。
操控：底盘扎实，稳定性好，开起来感觉像高一个级别的车，过减速带的时候声音很浑厚，没有日韩车那种松散的感觉。没有横风的情况，高速上跑个140-190很稳定。
油耗：市区油耗在8个多油，夏天开空调的话基本上9-10个之间，高速不超速情况下非常省油6个左右。
舒适：由于Crosspolo采用16寸轮毂低压胎感觉过路障什么的减震有点偏硬，不过座椅和封闭性还是不错的。
优点：从未被扔在路上过。
缺点：跟苹果一样低的性价比！手机我已经放弃苹果了，下一辆车我大约也会放弃大众，不是收入不够，是真觉得不值
外观：：虽然多少年的款式了，却不过时，平平淡淡才是真。车小市内停车非常方便，虽然比不过比亚迪F0等迷你车型，却总比长轴距车来的方便，特别适合女士开。
内饰：内饰不用说，这个级别的全是硬塑料，虽然都是硬塑料，但是做工还是不错的，还有就是到现在都还没有异响，这点挺不错的。
空间：毕竟是一部小型车，坐上后各种紧凑，绝大多数时间一人，偶尔两人加孩子，上下班用倒也够了
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：虽然现在算不上“小钢炮”了，可毕竟自重在这摆着那，不要提动力了，就算地板油，这推背感受也不大。
操控：德系车没有松散的感觉 整体性不错
油耗：：绝大部分是市内开，因为是1.4自动档，油耗大，如果要购买的朋友，建议1.6的。
舒适：开长途如果达到2小时的话感觉腰比较难受，估计小车都一样，我自己买了个腰枕。
推荐购买橙色，附图
你好，目前Polo的主打色为红色，但是销量较好的为白色，建议在白色与红色间选择。
您好，这种橙色叫做运动橙，他是素色漆，就车身颜色的修补来说还是比较不好做的。望采纳
标签：保养 机油