艾力绅混动车机（艾力绅混动豪华版提车1个月700公里用车小结！） ♂
艾力绅混动车机（艾力绅混动豪华版提车1个月700公里用车小结！）- 艾力绅混动豪华版提车1个月700公里用车小结！
- 混动艾力绅怎么切换发动机模式
- 在北方开艾力绅混动的好还是塞纳混动的机器好
- 艾力绅混动版的发动机和变速箱应该注意什么
- 混动艾力绅车机如何安装软件
11月份提的车，开了一个月，刚好开了700公里，市区和高速各占一半。以下是个人一些感受，仅供参考。?优点：?1.起步动力足，高速动力够用，油耗低。?2.混动模式无缝切换，很平顺，有种开纯电车的错觉。?3.转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。?4.外观大气稳重，给我一种很踏实的感觉。?5.车窗面积大，视野好。双天窗，通透。?6.双侧电动侧滑门，上下车方便。?7.第二排独立头等舱座椅，柔软包裹性好。?8.悬挂舒适，隔音出色。?9.第三排向下翻折，后备箱空间大，能装。?10.Honda?SENSING“安全超感”系统安全驾驶辅助系统，开车更省心更安全。?缺点：?1.装配工艺有待提高，接缝大不均匀错位?2.没有后视镜加热?2.没有电尾门?3.车机系统比较落后?4.倒车影像分辨率低?5.空调控制面板容易留下指纹和划痕且操作不方便?6.中控下方的置物台无法抬起?7.第二排扶手置物台不实用还占空间?8.音响效果一般?9.不能遥控升窗和降窗（据说日系车都没有）?10.开天窗的时候，四个车门的缝隙会有风吹出来（不知道是不是个例）
9月底订的车，11月中提的车。裸车价30.98万，购置税2.8万，保险9千。置换送了一个礼包，包括脚垫，电尾门和龙膜。
宽大的前格栅和大灯
LED前大灯和日间行车灯
LED尾灯和大灯呼应用一个U型镀铬装饰贯穿
后排隐私玻璃
18寸的铝合金轮毂
电动侧滑门
4S店装电尾门
真皮多功能方向盘，按钮特别多翻了好几回用户手册。
中控区域
驾驶员控制按钮，把电尾门的空位给填上了。
前排和第二排座椅都有座椅加热功能
这东西好用，再也不用怕忘关天窗和收后视镜了
老婆专座
第三排坐两个成年人非常轻松
第三排座椅不收也有不错的后备箱空间
把第三排隐藏起来，得到一个货仓式的后备厢空间
总体来说对艾力绅混动还是很满意的
电脑自动控制切换或是通过档把手动切换。
车辆电脑驾驶系统会监测时速，达到一定时速时电脑会自动控制发动机介入。没电时油门发动机就会发动，有电的话，油门踩住10秒，发电机强制启动。驾驶时，车辆可单独由驱动电机驱动，单独由汽油发动机驱动，或两者组合。系统会自动选择何种动力源最适合并自动切换。在某些情况下，按下EV按钮可手动启用EV仅电力驱动模式。本田艾力绅有经济、纯电、低档和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。
艾力绅。
先来说说这两款车的混合动力总成系统。奥德赛混动和艾力绅混动均搭载了2.0L自然吸气发动机搭配电池组、电机的混合动力总成系统，与这套动力匹配的均为E-CVT无级变速器。这套混合动力总成系统的技术比较成熟了，在确保了动力性能的同时，也可以确保较好的燃油经济性表现。底盘悬挂系统方面，奥德赛混动和艾力绅混动均采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的悬挂系统。
摘要这个混合动力的这个车型的话，这个发动机和变速箱没有特别注意的，正常使用就可以了，这个发动机就是说按照这个公里数，然后到公里数之后去更换机油去保养就可以了。这个混合动力的车型，这个发动机这个使用的过程中，建议在油箱里面加这个燃油添加剂，因为这个混合动力的发动机这个启动工作的时候，这个会出现燃烧不好的现象。燃油添加剂的话，可以对发动机里面的低碳进行清洗，这个是有效果的，其他的方面没有注意的。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
这个混合动力的这个车型的话，这个发动机和变速箱没有特别注意的，正常使用就可以了，这个发动机就是说按照这个公里数，然后到公里数之后去更换机油去保养就可以了。这个混合动力的车型，这个发动机这个使用的过程中，建议在油箱里面加这个燃油添加剂，因为这个混合动力的发动机这个启动工作的时候，这个会出现燃烧不好的现象。燃油添加剂的话，可以对发动机里面的低碳进行清洗，这个是有效果的，其他的方面没有注意的。【摘要】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个混合动力的这个车型的话，这个发动机和变速箱没有特别注意的，正常使用就可以了，这个发动机就是说按照这个公里数，然后到公里数之后去更换机油去保养就可以了。这个混合动力的车型，这个发动机这个使用的过程中，建议在油箱里面加这个燃油添加剂，因为这个混合动力的发动机这个启动工作的时候，这个会出现燃烧不好的现象。燃油添加剂的话，可以对发动机里面的低碳进行清洗，这个是有效果的，其他的方面没有注意的。
混动艾力绅车机安装软件：在“结果”窗格中，右键单击并从弹出菜单中选择“新建应用程序”。在向导页面中，您可以执行以下任务：更改图标—显示一个标准的Windows图标浏览器。浏览并选择所需的图标。
激活路径：快捷指令-自动化-创建个人自动化-CarPlay车载-连接，因为苹果提供了连接carplay和断开CarPlay的选项，那是相当方便了。自带的苹果地图一旦断开carplay还会自动记录车辆位置。
品质管理：
自2003年7月成立以来，东风Honda高度重视品质管理工作，制定了严格的品质管理标准。企业全价值链上建立了全面品质管理体系：从研发、采购、整车生产到销售在内的企业全价值链上实现了高品质、高效率的工作。2004年11月，公司通过ISO9001:2000国际标准认证。
从零部件到整车，东风Honda在产品制造的各个环节注重品质控制，建成了国内处于领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。
艾力绅电池组寿命（本田混动汽车优缺点，本田混动电池能用15年吗） ♂
艾力绅电池组寿命（本田混动汽车优缺点，本田混动电池能用15年吗）
- 本田混动汽车优缺点，本田混动电池能用15年吗
- 艾力绅电池寿命多长
- 本田艾力绅高压电池电量过低不能启动
- 艾力绅混动电池多久换一次；艾力绅混动电池多久换一次
- 艾力绅电池寿命多久
- 本田艾力绅电瓶怎么拆装，艾力绅电瓶怎么更换
- 艾力绅多久换一次电池
- 16款艾力绅电池是免维护的吗好吗
??????相比纯电动汽车，油电混动凭借更成熟的技术、动力平顺性和经济节能等优势，受到了广泛的追捧。作为汽车新能源领域的一大亮点，可以说油电混动的核心技术目前都掌握在处于市场前沿的老牌车企手中。其中，以本田为代表的日系车企凭借入局早、技术深入成为该领域的佼佼者。那么，本田混动汽车优缺点都有哪些呢？
??????目前，东风本田旗下INSPIRE、艾力绅、CR-V三款中高级车型均搭载本田2.0L第三代i-MMD混动系统，在国内市场上也获得了广泛的认可。接下来，东风本田混动家族将进一步降低准入门槛，1.5L第三代i-MMD混动系统即将被应用到入门级家轿享域身上。
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省油是本田i-MMD“基本操作”
??????燃油经济性是任何一款入门级家轿都会考虑的重要因素，而这恰巧是本田i-MMD的“看家本领”，其运行的原理从根源上就注定了它省油的“天性“。
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??????本田i-MMD混动动力系统主要由发动机、无级变速器、电机组和动力控制装置等组成，双电机搭配发动机的机构，使它能够根据行车工况匹配三种驱动模式，分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。
??????无论是哪个模式，i-MMD混动技术都将能量的转化做到了极大限度，使其拥有绝佳的节油表现。根据此前实测油耗，混动CR-V综合工况百公里油耗仅为5.39L，相比燃油车型节油提升41.78%；混动INSPIRE综合工况百公里油耗低至4.09L，相比燃油车型节油提升43.77%。而燃油版享域的百公里综合油耗已经在5L以内了，可以想象，在i-MMD混动技术的加持下，享域混动版的油耗将会有多低。
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??????在拥挤路况下，本田i-MMD混动系统的设定基本以电机进行驱动，使得本田的混动汽车俨然变成一台电动汽车，在没有换挡动作的推进下，车辆起步加速安静又迅猛，原地怠车和低速行驶没有任何抖动。
??????甚至由于挪车过程中过于安静，本田的混动车型自带可关闭的行人提示音，以此提醒行人进行避让。在获得如此优质驾乘体验的同时，没有“里程焦虑”的困扰，也不需要改变用车习惯，几乎是完美融合了燃油车和电动车的优点。
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??????但同样基于本田混动的结构，发动机和电机不会同时驱动汽车，车辆的动力性能主要取决于功率更大的驱动电机。其中，混动版雅阁的电机最大功率只有131kW，中低速度区间，仗着电机的先天优势，加速力道甚猛，但到了高速区间就开始泄劲。
??????再说点吹毛求疵的话，上文也提到本田混动车型驾乘感受非常优质，也有点高级感；但在急加速过程中，发动机声嘶力竭简直要吼破嗓子，追究到底还是底气不足的原因。
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??????至于说本田混动电池能用15年吗，以雅阁锐·混动电池组质保来说，按照本田汽车提供的质保条款来看，雅阁锐·混动型汽车提供10年或者20万公里的质保时间，但是对更重要的混动系统来说，却没有明确质保时间。
??????而且由于混动型汽车工作原理的不同，其对电池消耗较小，纯电驱动情况下续航仅为2公里，所以按照电池的衰减周期来讲，质保10年意义不大。因此，本田雅阁锐·混动电池组质保10年的条件正常情况下很难达到，更何况谈及15年呢？
官方给出的使用寿命一般都在2到3年，在实际的使用中绝大多数车子的蓄电池都会超过这个寿命时长，普遍能达到4年左右，甚至更长。但具体的使用年限跟使用习惯有很大关系。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。
可以使用电瓶跨接搭电法进行充电。电量充足后可以启动
汽车启动困难 汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一
第一车辆长时间打开电源导致的电瓶亏电，这种情况是需要给电瓶充电，或者是找就近的修理厂搭电启动。第二，车辆电源在正常打开的状态下，车辆消耗电是比较快的，这个一般情况下，1到2个小时，这个就会造成电瓶亏电的。第三，正常情况下，电瓶的使用寿命是4到5年左右，如果超过这个期限的话，建议更换新的电瓶
艾力绅混动电池多久换一次 这款车的电池厂家提供了8年质保，如果质保期内损坏了厂家负责给车主免费更换。所以这款车的电池使用8年是基本没有问题的。 艾力绅 （ 查成交价 | 车型详解 ）是本田旗下的一款中型mpv，这款车的长宽高分别为4950毫米，1842毫米，1711毫米，这款车的轴距达到了2900毫米。
在动力方面，混动版车型使用了一台2.0升自然吸气发动机。
这款发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，并且可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。
这款车搭载了锂离子电池。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间小，并且成本也是比较低的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
艾力绅混动电池多久换一次
这款车的电池使用8年是没有问题的，并且厂家也提供了8年的质保。如果正常使用，建议每隔10年更换一次电池。艾力绅是本田旗下的一款mpv车型，这款车的长宽高分别是4950毫米，1842毫米，1711毫米，轴距为2900毫米。
艾力绅的混动版车型使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。
艾力绅的混动版车型使用了锂离子电池，大部分混动汽车都会使用这种电池。
艾力绅混动版搭载了本田的immd混动系统。
艾力绅的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于mpv车型来说是比较重要的。
并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。
成本降低了，汽车的售价就会降低。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
艾力绅电池寿命多长正式使用年限一般为2至3年。在实际使用中，大多数汽车的电池都会超过这个使用寿命，一般达到4年左右甚至更长。但是，具体的使用寿命和使用习惯有很大关系。电池是汽车必不可少的组成部...
艾力绅电池寿命多久 艾力绅电池寿命多长
正式使用年限一般为2至3年。在实际使用中，大多数汽车的电池都会超过这个使用寿命，一般达到4年左右甚至更长。但是，具体的使用寿命和使用习惯有很大关系。电池是汽车必不可少的组成部分，可分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池采用铅钙合金作为栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发也低。此外，外壳采用密封结构，释放的硫酸气体少。因此，与传统电池相比，它具有不需要添加任何液体、终端桩头储存时间长等优点。冬季使用电池时，要注意保证电桩与电线接头连接牢固，接触良好。电池上应安装保温装置，防止温度过低。同时应增加电阻，并按规定调整电解液的比例，使电池始终能充满电，防止因电解液比例降低而损坏电池。电池在使用过程中，充电时水分蒸发和水电解会使液面降低，所以夏季每隔5 ~ 6天检查一次液面，冬季每隔10 ~ 15天检查一次液面，根据需要加入蒸馏水。除泄漏引起的液位下降外，不允许添加电解液，否则会缩短电池的使用寿命。电池的液面应比极板高15毫米。如果液位过高，容易溢出，会腐蚀周围的零件，也有可能使正负极桩导通，引起自放电。如果液面过低，极板上部容易露出液面，不仅会降低电池的容量，还会使露出的极板迅速硫化。
艾力绅的油耗是多少
本田爱力申油耗为7.6-9.4L 》；本田爱力申是本田推出的一款MPV。艾力申推出了两款动力车型，分别搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.0L为混动车型，2.0L发动机最大功率146马力，电机最大功率184马力，2.4L发动机最大功率137千瓦，最大扭矩243牛·米。本田爱力申是本田推出的一款MPV。艾力申推出了两款动力车型，分别搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.0L为混动车型，2.0L发动机最大功率146马力，电机最大功率184马力，2.4L发动机最大功率137千瓦，最大扭矩243牛·米。本田爱力申是东风本田推出的一款中高端MPV。这款车的定位高于本田奥德赛。这款车外观有很强的商务气息，采用双面电动滑门。汽车里有三排座位。值得一提的是，第二排的座位可以通过操纵杆与第三排形成一个小会议室。作为一款豪华MPV，东风本田爱力申配置丰富。氙气大灯是所有车型的标配，还提供自动大灯清洗功能。两侧电动滑门、6个安全气囊、VSA车辆稳定辅助系统、HSA坡道辅助系统、视觉倒车系统、高分辨率彩色液晶显示器等都是这款车的标配配置。总的来说，作为一款豪华MPV，这款车的综合表现还是很不错的。 艾力绅电池寿命多久 艾力绅的油耗是多少 @2019
??????本田艾力绅电瓶拆装更换：首先打开蓄电池的地方。这时候我们会看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面，使用8号扳手扭开。扭开以后取下来就好啦。在砖头的旁边会看到标有+极和-极的图标，我们要先拆正极因为正极接触金属会起反映最常见的就是冒火花，一种的会烧掉接触的地方，所以切记要小心，不要在拆正极的过程中扳手接触的到别的金属。
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??????接下来重复上一步拆下负极 ，接下来把新的蓄电池放上去。按照拆下来的时候那样先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了，重复上面步骤扭回去。装回去的时候也要注意这时候要反一下先装负极在装正极。再把正极扭上去。
??????在保养爱车的时候，不少车主会忽视对汽车电瓶的保养。汽车电瓶使用寿命为2至3年，新车原装电瓶能使用3年以上。事实上，很多新车主却因为一些不当的用车小习惯，导致电瓶迅速没电。注意不要频繁启动车辆。每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。
艾力绅多久换一次电池艾力申电池的使用寿命一般为2-5年，最佳更换周期为3年。本田艾力申的原厂电池采用唐浅品牌，型号为S-95-EFB。不同型号的电池是有区别的，是否有自动启停功能也会影响电池型...
艾力绅多久换一次电池 艾力绅多久换一次电池
艾力申电池的使用寿命一般为2-5年，最佳更换周期为3年。本田艾力申的原厂电池采用唐浅品牌，型号为S-95-EFB。不同型号的电池是有区别的，是否有自动启停功能也会影响电池型号，所以需要按照旧电池型号购买。艾利森电池更换:首先，打开电池的存放处。这时你会看到电池上有一个固定杠铃，用8号扳手关掉。把它打开，然后摘下来。在砖块旁边，你会看到标有+柱和-柱的图标。你应该先拆下阳极，因为阳极与金属接触会发生反应。最常见的反应是打火，会烧坏触点，所以拆阳极时要小心。接下来，重复上一步取下负极，然后在上面放上新电池。只需将固定杠铃扣入下面的凹槽中，然后扭转，只需重复上述步骤，将其扭转回来。放回去的时候也要注意，这个时候先放负极，再放正极，然后再拧上去。汽车电池的使用寿命为2至3年，新车原装电池可使用3年以上。事实上，很多司机因为一些不恰当的用车习惯，很快就没电了。注意不要频繁启动车辆。每次起动发动机的时间不要超过3秒钟。如果第一次启动失败，此时不要急于反复启动。从汽车的工作原理来看，此时持续启动电机，肯定会导致电池过放电损坏。
艾力绅电瓶没电了怎么办 艾力绅电瓶没电了怎么解决
当汽车电池没电，发动机无法启动时，可以采用电池跳线充电法进行充电。电池充电是将另一辆车的电池与没电的电池连接起来。电传输后，可以启动发动机，然后在发动机运行的同时，用内部发电机给电池充电。汽车电池没电时，要及时充电。你可以在家里用充电器给电池充电。通常家用车的电池容量在60Ah左右，需要的充电电流是电池容量的十分之一，也就是6A。用这个电流充满电一般需要3-5个小时左右，但用小电流充满电需要10个小时左右。在家里给电池充电，需要掌握充电时间。大部分人晚上充电，平均充电时间8小时左右。如果充电电流大，电池很快就会充满电，如果继续充电，电池会被过度充电，导致电池失去水分和热量，烧坏电池，甚至劣质电池会爆炸，这是极其危险的，需要格外小心。每次起动发动机的时间不要超过3秒钟。如果第一次启动失败，不要急于一次又一次的启动。从汽车的工作原理来看，此时持续启动电机，肯定会导致电池过放电损坏。再次启动的时间间隔应大于5秒。经过一晚上的消耗，电池随时可能没电，车也发动不起来。在这种情况下，如果条件允许，尝试给电池充电。如果还是不行，可能需要更换电池。车辆未启动时尽量不要使用光盘、点烟器等电器，行车时尽量少用车载电器。
艾力绅多久换一次电池 艾力绅电瓶没电了怎么办 @2019
好。根据查询16款艾力绅电池相关资料得知，16款艾力绅电池是免维护的。电池是汽车必不可少的一部分，分为传统铅酸电池和免维护电池。由于电池采用铅钙合金作为板栅框架，充 艾力绅电池寿命多长 正式使用年限一般为2到3年。
艾力绅的优点和缺点（艾力绅怎么样优缺点） ♂
艾力绅的优点和缺点（艾力绅怎么样优缺点）- 艾力绅怎么样优缺点
- 艾力绅混动跑高速怎么样
- MPV的实用性到底强不强，如果买选哪个会好一点
- 艾力绅的缺陷多吗它的油耗怎样
- 向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗
- 本田艾力绅对比奥德赛哪个好艾力绅的优缺点
说到广州本田MPV，当然会想起艾力绅和奥德赛这“两兄弟”，南有广本北有东本，尽管说成他们两是“同母异父”，但拥有 一定的对比与市场竞争。今日就来聊一聊艾力绅和奥德赛哪家好？关键探讨精准定位高些的艾力绅优点和缺点。
价格比较
2019款奥德赛的参考价范围为22.98-37.6八万元
2019款艾力绅的参考价范围为24.98-32.8八万元
在动力上，两辆车均选用2.0L混和动力总程，135KW（315N·m）的锂电池推动的电机、配置E-CVT无级变速箱，这套总程较大 的特点是汽柴油合理性，在慢速时由电机担负动力输出，能够确保动力随时待命，因而他们的回应耐热性十分快速。
尽管二者选用同服务平台，但在规格上也有较大差别，奥德赛长4847mm、宽1820mm、高1702mm、轮距2900mm，而艾力绅长4950mm、宽1842mm、高1711mm、轮距2900mm。在空间差别上艾力绅略大，但这一点点规格并不会危害乘驾空间的差别。
看了艾力绅和奥德赛的关键差别后，再去关键说说艾力绅有哪些利弊吧。先而言说艾力绅的缺陷，那便是汽车底盘舒适度和汽车发动机噪声抑止做得仍不够。最先汽车底盘后 悬挂 系统仍然选用扭力梁非独立悬架，比照旧款独立悬挂，变成许多人的抱怨点。
次之是汽车发动机噪声难题，尤其是将汽车转速保持到3000rpm之上时，车可以显著体验到汽车发动机炙热的“心里”，越重高速旋转动力榨取时噪声越大。
优势层面，闪光点是添加了广州本田HondaSENSING（安全性超感）系统软件，关键的作用包含360度全景影像、盲点检测、撞击减轻制动系统、行车道偏位抑止及预警信息等，将变成车友们出门的最强爱人。
另一优势便是第三排的空间主要表现，先不用说一二排空间状况，光艾力绅的第三排坐椅空间就能匹敌许多汽车的第二排。让一个身高180mm的检查者坐着最终排，头顶部空间仍有四指，而脚部空间也是有一拳多，不妨问那样的空间主要表现能有多少MPV第三排能保证！
总体来说，艾力绅来的非常晚，但一款相对完善的设备从不容易缺阵，但在销售量上的能力或是超越不上新款gl8，假如在隔音降噪和悬挂系统层面做得更强，坚信它以后的销售市场大有作为！
混动艾力绅高速表现会有点吃力吧，它的性能：1、动力系统，首先要承认，本田这套第三代i-MMD混动系统确实很高效。纯电模式、混动模式和直连模式分别对应了低速、中速以及高速工况，其完全规避了传...
艾力绅混动跑高速怎么样
混动艾力绅高速表现会有点吃力吧，它的性能：
1、动力系统，首先要承认，本田这套第三代i-MMD混动系统确实很高效。纯电模式、混动模式和直连模式分别对应了低速、中速以及高速工况，其完全规避了传统燃油车的缺点。尤其是装在思铂睿和雅阁身上，百公里4.5L的油耗确实值得称赞；
2、已经上市的混动奥德赛的城市油耗在6L/100km，高速油耗在7L/100km左右，所以相信，混动艾力绅的油耗也不会特别高，上涨0.5L/100km情有可原，毕竟其整车重量要稍高于混动奥德赛；
3、当然，高速动力薄弱的问题相信也会在混动艾力绅上出现。毕竟在高速下，第三代i-MMD混动系统会进入直驱模式。虽然电动机能帮忙，但是极为有限的电池容量并不能支持长时间的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能拥有和传统变速箱那样宽泛的齿比，所以发动机长时间高转速的工作状态在高速工况下在所难免；
4、这时，本来胎噪、风噪抑制不太到位的混动艾力绅就会因为发动机噪音越发影响行驶质感。虽然暂时没有体会到噪音究竟有多大。但不可否认，在高速上的行驶质感方面，确实对不起这近30万的售价。尤其是面对价格更实惠的GL8（胖头鱼）车型，那其行驶质感更是占不到任何便宜。谈及到MPV的精髓，想必很多人首先会考虑舒适度。而在这方面，混动艾力绅优缺点依旧明显，优势是前两排舒适度相当的高，不管是功能型还是承托性，都足够舒适。 艾力绅后门打开方式 艾力绅怎么打开后门
艾利森配备双面电动侧滑门。上车时，只需拉动车外门把手，车门就会自动滑开。乘客上车后，拉动车内内侧门的把手，车门会自动关闭，所有动作都由电机完成。电动侧滑门多用于MPV车辆，驾驶员和乘客可以手动控制车门开关，方便乘客进出车厢，方便货物装卸。一般MPV主要用于家用和商务领域，后排往往是满座的。侧滑门开启面积大，乘客多的时候上下车非常方便。此外，在狭窄的环境中，有侧门的汽车甚至可能无法打开车门，但有侧门的汽车可以轻松地打开和关闭车门。日常使用中，对侧滑门各轨道的清洁，可以使其运行顺畅。滑动门滑轮机构的良好润滑可以保持滑动门运行时产生的噪音。清洗整理侧滑门的每一条密封条，可以最大限度地发挥密封条在整个生命周期内的良好密封效果。侧滑门的轻微开合，保证了连接侧滑门与车身的零配件的冲击最小化，使侧滑门与车身的焊接能够保持正确的钣金姿态。如果侧面推拉门和车身焊接因撞击变形，尽量去4S店或服务站接受维修和保养服务，因为制造商在4S店或服务站指定的钣金技术人员已经通过了制造商的各级培训和资格认证。
艾力绅混动跑高速怎么样 @2019
用户评价比较好的MPV车有哪些？现如今很多家里买家用轿车全是会充分考虑MPV这种车系，而且MPV车系不仅实用性比较强，乘坐舒适度和空间方面也会更具有优势，因而那也是很多人会买MPV当家用轿车的原因。下面大家可以就一起来看看用户评价比较好的MPV都有哪些极力推荐。
1、 丰田汉兰达
官方指导价 ： 23.58-35.48万
丰田汉兰达是中国MPV领域的爆款之一，是一款致力于七人城市交通的车系。丰田汉兰达的车内装饰全是侧重于家居家具的，作为公司用车的霸气外露水准并没有挺高，广州本田空间大师的称号并非欺世盗名，丰田汉兰达拥有非常优秀的车厢利用率，此外丰田汉兰达的经营规模，不容易太过厚重导致不大好行车安全。丰田汉兰达的iMMD混动系统在加速能力和燃油经济性这一块都是优点，家庭使用耗费工作压力比较低，丰田汉兰达的认同感高是有道理的。
2、 别克汽车GL8
官方指导价 ： 23.29-53.39万
别克汽车GL8是别克汽车公司旗下的MPV，底盘在路面不平姿态并不大，减震以舒适度为核心，有点车子车龄才能够操控。变为沉甸甸的，车身体现慢一拍，变速器增档从容不迫，可以给达标。这一级别该有一些配置大部分完备，刚好能够解决日常运用。天天都开支发生好几个钱就无须想一想，燃油经济性还可以。
3、 夏朗
官方指导价 ： 24.68-42.30万
大众夏朗作为一款大中小型MPV，车内采用6座和7座二种座椅布局合理，2920MM的大汽车轴距促进这款车即使是第三排座椅还可以拥有舒适的乘坐体态，即使是满载的情况下车辆翻山越岭游客也不容易感到疲惫，并且2.0T的柴油机能够为车辆造成丝滑舒适的电力能源导出来，促进车内有着特别好舒适感。此外，这款车温暖的内饰设计以及气体的外观产品造型设计全是有吸引力的一大特点。
4、 艾力绅
官方指导价 ： 27.98-33.18万
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车系，和广本丰田汉兰达的划分是，这款车明显偏重于外事接待。作为一款本田车，乘坐室内空间设计富有是艾力绅的一大优点，此外发动机具备省油与推动力，后半期的养车成本也特别优惠，难怪它能变为我国MPV大哥。可是艾力绅也存在那些缺点，NVH一般、底盘也是有比较大的进步空间，这两个存在的问题可以有进一步的提升，那这款车销量还会发生特别大的提升。
5、 威然
官方指导价 ： 28.68-39.98万
大众威然是一款主打室内空间设计与舒适的中大中小型MPV，在30万左右的价格中该车不言而喻就是冲着别克汽车GL8去的，不容置疑这款车外观气体、车内装饰奢华、舒适度高、2.0T发动机的推动力具体表现也充裕稳定，但是解决争雄国内市场好多年的别克汽车GL8，大众威然若想一时半会就能超过或是挺有艰难的，终归竞争对手的用户评价早就深入人心，大伙儿若想在这儿分一杯羹或许也是有较长的路要走。
优点：外观确实漂亮，这是我所喜欢的。其次就是油耗，比较省！我的是新车，磨合期内，一直开着空调吧，平均油耗10个左右吧，对于我这打工族来说是比较实惠。
缺点：车漆真心薄，再一个就是胎噪跟风噪，我从买车到现在一直开着空调行车，偶尔开窗的时候那声音真的挺大。
外观：相信买这款车的车友们大多是冲着这款车的外观去的，外观确实很漂亮，彰显着年轻的气息，特别适合年轻人开
内饰：内饰在同级别的车里算是比较美观大方的了，中控台是我的大爱，也还是挺好看的！
空间：车头跟屁股是比较短的，所以把空间都放在了乘坐空间里面了，后排空间也相对可以
配置：esp车身稳定系统，安全气囊，胎压监测及日间行车灯
动力：个人觉得舍得给油也是相当不错。觉得1档起有点肉，2档就好多了，建议跑起来超车的时候保持充足的动力。
操控：基本上可以做到指哪打哪，长时间行车会有一点累。方向盘的传感很灵敏，操作还是比较灵活的。
油耗：基本是郊区跑，城区跑的不是很多，磨合期这个油耗算下来的话差不多不到5毛钱吧，首保之后车友说还会再降的，期待！
优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂
缺点：走有石子的路的时候轮胎带起来的石子打在车底和挡板上稀里哗啦的声音有点明显
外观：绝对大气时尚，尾部看着那个大气啊，小型车设计的好大气，一点也不比紧凑车看着小气
内饰：硬塑料居多，不过做的跟真皮似的，不过看起来挺结实的，肯定比真皮耐用
空间：足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错
配置：不是高配，很多都没有的，比较抠的，但在同级里头全系标配的车身稳定系统。
动力：发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显，
操控：足够了，对付一般的沟沟坎坎没有一点问题，通过性极佳
油耗：我新手上路，一公里4毛钱，估计以后还会降低的
舒适：一般吧，这个只能给4分走高速加上村里的坑坑洼洼的路开了4h，屁股还是稍微有点不舒服的
优点：内室做功还算可以吧,就是中控台硬塑感对比沉,无非总体感觉仍是挺不错,
缺点：新手 不晓得 反正感觉动力一般般,就是爬坡有些困难
外观：前面已经说过,最喜欢的一点,就是冲着这个外观来买这个的。
内饰：内饰做工还算可以吧,就是中控塑料感比较重,不过整体感觉还是不错,
空间：整体空间还可以,就是后排空间小了一点。
配置：总的来说性价比还是不错,就是配置有点低,要是能再降个1W就更好啦。
动力：新手 不晓得 反正感觉动力还算行,就是上长坡有点儿力不从心
操控：还不错 方向盘很轻,高速的方向盘也很稳,不会飘,很稳
油耗：比较高了,不过也在可接受的范围之内
舒适：整体舒适性不错,就是减震偏硬,过坑洼路面时感觉明显。
?这一次换车可以说是第三次换车了，第一辆车是一台大众宝来，第二辆是福特蒙迪欧，可以说这么多年一直开的是轿车，换蒙迪欧的时候也是考虑刚结婚要一款空间大一点的车，但是后来发现也不够用，而且坐着舒适度不太好，所以还是准备换一辆车。本来这一次换车我是准备换一款7座SUV，去看了几款比如丰田汉兰达、Jeep大指挥官等，但是看完后发现家人都不是很满意，因为觉得虽然是7座但是坐着并不是很舒服。
后来偶然有一天妻子坐了一次单位的别克GL8，回家就跟我说要买一款这样的车，实在是拗不过，也算是为家人妥协了吧，最开始看的就是妻子坐的GL8整体感觉确实不错，但是就是感觉太像单位车了，自己家开GL8的太少了，而且一分钱优惠都没有，所以决定再看看，看了同价位基本也只有艾力绅和奥德赛两款车比较合适，所以先去看的奥德赛。奥德赛车很不错，但是因为汽油版的已经停售了，混动版的要32.18万以上才有航空座椅，其实这都可以接受，但是奥德赛的外形实在是太过于小气，这一点是硬伤我实在有些接受不了。
本来去艾力绅那没报太大希望，以为和奥德赛都一模一样，但是看了以后第一眼我就看中了这款车，大气的外观和奥德赛完全是两个类型的，多条粗壮的镀铬装饰的前脸看起来霸气十足，拉门把手也和奥德赛设计的不相同，奥德赛的门把手看起来和普通轿车没什么区别，而艾力绅的完全镀铬门把手却不一样，很好的提高了整车的气场。全系标配的18寸轮毂也显得十分搭配，如果说GL8是完全商务型，奥德赛是完全家用型，那么艾力绅一定是取两者中间的，既可商务又能家用。
内饰方面艾力绅做的还可以，最让我心动的就是第二排的航空座椅，支持多角度的电动调节不说还有座椅加热功能，这在我们北方可以说非常实用，毕竟后排坐的都是家人，谁也不希望家人坐着不舒服吧。配置方面表现艾力绅也还可以，像本田混动标配的安全超感功能，也就是自适应巡航系统，让我行车时也能更加放心。其他的像是倒车雷达，倒车影像还有双侧电动门这种配置也是全系标配，第三排座椅支持折叠，让我们一家出行时如果人少可以让后排空间达到极致，而且还支持钓鱼座椅，出门玩的时候也能多了一种玩法，总体来说还是比较满意的。
再来说一说我的提车价格方面，因为比较在乎第二排的航空座椅，低配的话不带，所以选择了中配的2.0L混动豪华版，指导价为30.98万元，当时4S店报价全款优惠8000元，贷款优惠13000元，本来决定贷款买车，但是后来一问贷款还需要加装一个3300元的GPS，而且还有5000元的手续费，这我肯定接受不了，里里外外加一起我还多花了3300元，而且还有利息，所以决定全款购买的，加上购置税，保险，上牌等费用加一起落地价格为33.78万，这个价位我个人还是可以接受的。
艾力绅的保险杠离地是不是比轿车都低,影响安全 ♂
艾力绅的保险杠离地是不是比轿车都低,影响安全
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两者各有优势，从空间和动力看还是GL8更好一些。
1、外观对比
外观设计方面，艾力绅的外观更偏向于商务，前脸采用了一贯本田的大风格，最亮眼的设计算是大灯了，但采用的还是卤素大灯，现在看起来有点过时了，都说本田很会玩镀铬，粗壮的镀铬条贯穿整个进气格栅，前大灯和格栅采用了一体式风格，使前脸看起来更像是一个整体。
GL8具有棱角分明的风格，标志性的格栅，在配合LED的大灯使得这部车充满了战斗气息，侧面上采用了双向腰线设计，更能突出这部车的线条美。新车在B柱和C柱采用了黑色的设计，使得这部车的车顶呈现出了悬浮式的效果。尾部上，方方正正的车尾给人以非常稳重的感觉，尾灯设计则与前大灯相呼应，就外观而言，GL8看上去更加有设计感，而艾力绅设计有点简单粗暴。
2、空间对比
GL8则很好的继承了别克汽车产品中，空间较大的优点。在MPV市场中，很难找到像别克GL8这样，外观和车内空间看起来都很大的车型。当坐进这台车你就会发现，无论是头部还是腿部空间，都不会有紧促的感觉。
开艾力绅的后备箱在第三排座椅放倒的情况下，空间倒是一点不成问题，但是打开第三排座椅，后备箱的空间就小的可怜了，想要放下一个行李箱都难。
3、动力对比
动力方面，作为一辆车重要的动力搭配，别克GL8的功率具有260马力，350牛·米峰值扭矩的2.0T涡轮发动机，在日常使用过程中感受到轻微的推背感，并且在加速或者是超车过程中也不会出现明显的顿挫。
艾力绅用的是一款2.4升自然吸气发动机，最大功率是137千瓦，最大扭矩是243牛米，最大马力是184马力，匹配的是cvt无极变速箱。这种变速箱的好处是感觉不到顿挫感，但是起步比较肉，动力反应不够及时。
不是。艾力绅汽车保险杠主要作用的防撞，和高低没有关系。汽车保险杠是车身件的一种易损配件，位于汽车的车头（称之为前保险杠）和车尾部（称之为后保险杠）。
东风本田艾力绅是一款中高端MPV。新车的外观和内饰方面并没有太大的变化，主要是中网的线条变粗了，前杠也采用了一条贯穿式的镀铬亮条作为装饰，同时在车尾加入了“HYBRID“标识。
在配置方面，新增了LED大灯总成、盲点监测、本田安全超感系统等功能，以及本田首创的魔术感应车门，不过这个配置也只有高配车型才有，这个功能就是无需触碰任何开关，通过手势控制就可以操控车门的关闭。
汽车的配置
作为一款豪华MPV，东风本田艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。
车款数量及差异化方面，新车型分为VTi 舒适版、VTi豪华版、VTi-S尊贵版三种。主要区别在于高配车型多出了前后座三温区全自动空调、主驾驶席座椅8向电动调节、主副驾驶席座椅加热功能、前后三排侧安全气帘、蓝牙通话系统等配置。
冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。
1.所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作。
1、按压汽车方向盘右下角的上下翻页键，找到汽车仪表盘上行车电脑的“个性化设置”功能。
2、找到“个性化设置”功能后，按压确认键进入，然后再按压上下翻页键，找到“胎压校正”设置。
3、找到“胎压校正”设置后，按压确认键，艾力绅的胎压灯就可以消除了。
关于汽车胎压监测需要注意的事项：
1、当汽车胎压监测灯亮起时，就说明汽车轮胎的胎压不正常了。这时候要立即靠边停车，对轮胎进行详细的检查，看看轮胎是否有缺气、漏气、扎胎、破损等现象，并及时对轮胎进行修补或者更换，避免发生安全隐患。
2、在将汽车轮胎修补完毕后，要及时对胎压监测进行复位，防止出现不必要的麻烦。
3、在更换轮胎时，如果汽车胎压监测装置的感应器在轮胎上，要将其一并更换。
4、更换轮胎后，要进行“汽车胎压学习”，将汽车胎压监测装置达到一个正常的标准。
??????随着二胎政策的逐渐开放，越来越多家庭开始有了生二胎的想法，这个时候普通的轿车或SUV已经无法满足家庭用户的需求，因此大家纷纷把目光放到了本田艾力绅这样的MPV身上，为了让大家更好地了解这款车，下面就来聊聊艾力绅混动汽车优缺点汇总。
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一、优点方面
1、外观时尚大方
??????作为一款MPV，本田艾力绅的前脸格栅尺寸比奥德赛更夸张，使得整个车头看起来既时尚又大气，不仅用于商务接待可以很有面子，对于家庭用户来说也很符合大家的审美。
2、油耗较低
??????作为一款混合动力的车型，本田艾力绅在电机的加持下NEDC百公里综合油耗为5.9L，而根据车型口碑中可以了解到这款车实际油耗在6.7L左右，这对于一辆重量将近两吨的中型MPV来说绝对属于省油的了。
3、空间宽敞
??????本田艾力绅车身的长宽高分别为4950*1842*1711MM，车身轴距为2900MM，在这样的尺寸下车内空间非常宽敞，不仅第三排可以轻松容纳下成年男子，就连后备箱也有着不错的储物空间，车辆的实用性表现非常出色。
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二、缺点方面
1、悬架减震不舒适
??????由于MPV车型需要照顾到后排空间，所以在悬架方面往往都会采用减震效果差的扭力梁式非独立悬架，艾力绅也是如此，所以当车辆在过减速带或者经过颠簸路段时候，车内会产生比较严重的晃动，影响用户的乘坐体验。
2、车内隔音效果不好
??????本田旗下的车型隔音差是在业界出了名的，这个问题已近持续了多年但至今仍然没有被解决，当车辆行驶速度上来了之后各种胎噪、风噪就随之而来，其中在跑高速的时候发动机的嘶吼声也很明显，这个毛病也同样出现在了奥德赛的身上。
3、没有电尾门
??????对于普通消费者来说电尾门的作用可能并不算大，因此很多人就算没有电尾门也觉得没有所谓，但是对于一款奶爸车来说，电尾门可以在用户一手抱孩子一手提行李的时候带来极大的便利，艾力绅如果后期能针对这个问题作出升级的话绝对是个加分项。
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??????以上便是本田艾力绅的优缺点所在了，但其实每一款车都难免会有自己的优点和缺点，艾力绅在中型MPV领域中还是有着较高的影响力的，如果大家都能够接受这些缺点的话，那么这款车一定能够满足你家用的需求。
艾力绅混动高速120后表现如何？
??????艾力绅这款车搭载了一台2.0L的发动机，车辆拥有146匹的最大马力，在135KW的电动机加持下车辆跑120KM/H还是没有问题的，只不过高速的时候提速比较慢，并且发动机噪音较大，想要超车的话可能会比较费劲一点。
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??????但其实照顾好家庭才是艾力绅这款MPV设计的初衷，所以动力表现并不是这款车的强项，如果大家对于驾驶有着比较高的追求的话，那么建议选择同价位下的一些7座版SUV，此外国内高速限速120KM/H，珍爱生命切勿超速驾驶。
艾力绅2.0L e：HEV 豪华先享版这款汽车动力充沛，外观非常的大气。
从外观上看，新车采用了全新的设计风格。前脸换成大矩阵式进气格栅非常抢眼。上方的镀铬饰条与前方的大灯融为一体，拉宽了正面面孔视觉效果。前大灯组将使用LED光源，并具有流水转向照明的效果。从侧面来看，与旧车型没有太大区别，仍然是传统MPV的车身结构。在车尾部分，全新的熏黑设计和贯穿式镀铬装饰条，并配备了带感应打开的电动后门功能。在动力上，艾力绅采用的是四缸直列2.0L发动机，并分为了高低两种功率，还有电机混动系统，综合的功率达到158千瓦，整体的动力表现的不错。匹配的是E-CVT和CVT变速箱，工信部给出的油耗最高为7.9L。第三代i-MMD混合动力系统不仅性能稳定且能打，而且节省了石油和天然气的经济。新的艾力绅100公里综合油耗仅为6.17L + WXC测试标准。一箱石油的最长续航里程高达900公里，例如从北京开车回到大连过年，您不必加油，比全家人乘坐高铁回家省钱。
内饰设计具有技术质量。这次，新的艾力绅内饰可谓是大尺寸的全新。旧车型棕色内饰被勃艮第红配色所取代，视觉效果更高级，白色内饰也增加了颜色。中国控制台配备悬浮式10.1英寸DA智能屏幕，并配备新的Hondaualcomm Connect3.0智导互连系统，支持AI智能助手，手机远程控制，车家互联和OTA在线升级等功能。例如，在全家人开车回家的路上，坐在二排的家庭需要调节空调温度并可以完成语音命令。
总的来说，这款车进行了年轻化和技术化的调整，使得它更符合当前消费者的喜好。
标签：?? 电池 发动机 汽车 这个