福特的探险者（国产福特探险者这个车好吗） ♂
福特的探险者（国产福特探险者这个车好吗）- 国产福特探险者这个车好吗
- 福特探险者有哪些缺点和优点
- 福特探险者到底值不值得买有什么优缺点
- 福特探险者的优缺点是什么值得入手吗
? ? ? ?国产福特探险者这个车好吗？车身尺寸：长宽高分别为5075/2004/1778，轴距已达到3025mm，长度比路虎揽胜长75mm，所以整辆车给人一种高马的感觉，侧面很霸。上次开车在路上试驾，旁边的车司机或者路人给的反馈真的很好，内心的虚荣心得到了满足。尤其是红绿灯的时候，居高临下的坐姿真的有一种控制感可能是内心满足的地方。底盘，底盘一直是福特骄傲的地方，探险者基本上使用铝合金，如下摆臂，纵向后驱动CD6平台，所以整个底盘非常坚固，材料非常好。
? ? ? 探险者的发动机是发动机和变速器2.3T的ECOBOOST涡轮增压发动机，和上面的野马一样，最大马力达到276匹，扭矩达到425NM，因此，在低扭矩启动时，它仍然非常强大。车身重量约2吨1，易于启动和超车。当然，好马配有好鞍。这辆车的变速器使用F150与上述10速手动自动变速器相比，齿比更长，齿与齿之间更密集CVT与4速、6速甚至8速、9速的变速器相比，波箱在起步时扭矩更大、更有利。最重要的是发动机和变速器是自己开发的，匹配度会更好。
? ? ? 至于这款车值得入手，刚上市的时候已经有几个客户下定决心了，所以还是不错的车，大众还是认可的。外观：每个人都有自己的审美标准，只谈论自己的感受，新车型坚持福特自己的脸谱风格，放弃了原来（路虎）设计师的风格，实现了家庭风格的一致性，但我认为正面或18更专横，更个性化。20张正面不能说不好看，但目前的设计太普通了，与许多其他品牌的车型有太多的相似之处，审美疲劳。
? ? ? 内饰:自从特斯拉的大屏幕出现以来，很多车型蜂拥而至。说实话，这个国产探险家是抄作业最丑的。很多人把它描述成一块“bei”，太突兀了。特斯拉强调技术和简约，但新探险家一眼就知道他们在赶时尚，拼了一个大屏幕，有点可笑。18个仪表板本身的设计不是很好，但至少是协调的。空间：轴距增加了很多，但我想问20个设计师，额外的轴距在哪里？特别是第三排座椅，轴距这么长，车身这么大，第三排座椅做成小长椅，又短又短，比旧的差不是一个水平。当时，汉兰达没有被选中，一个重要的原因是18个探险家的第三排座椅要好得多，坐垫高度，软硬，空间比汉兰达强，很疑惑为什么会这样设计。内饰材质：偷工减料，老款就很一般，新款没想到更差。视觉上差别不大，但触感就很容易区分出来。以上是新款的不足。其他无论动力，隔音，操控和老款区别不大，算是继承了老款的优点，十速变速器的确比老款先进不少，提速快了一些，应该可以更省油。
福特探险者
优点：
还有就是探险者大气的外观，力量感十足的侧面，车头的鲨鱼嘴大气十足，整个透出来的肌肉感真是十分的大气，高大威猛。
空间够大，快赶上大路虎的尺寸了，又是七座的进口车，无论从前面、侧面、后面看，都极具厚重，满满的安全感，新一代的中控面板很好用，反应灵敏，操作简单，前排座椅带有通风按摩功能，实用性很强。
缺点：
说起这款车内饰的做工，感觉有点不太满意，有的地方设计得不到位，其实作为一款SUV越野车型，这个也是可以忽略不计的。
油门旁边的侧壁挡板没怎么固定，很大的缝隙！尤其不方便一点就是后排门无法自动解锁，必须前排解锁后才能开门。
基本简介
2020年6月16日，长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速耗时低至7.6秒。
得益于福特CD6的buff加持，搭载了纵置后驱的第六代福特探险者前后轴荷分配更均匀，前后轴静态配重达到50:50，提升了车身动态平衡能力。
超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，以豪华游艇造型为灵感的悬浮式车顶视觉效果，演绎伟岸硬朗的强大气场。
3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KING SIZE星空座舱。
以上内容参考：百度百科-福特探险者
福特探险者优点:还有探险者大气的外观，有力量的一面，车头鲨鱼嘴，透露出来的整体肌肉感真的很大气，高大有力。空间足够大，赶上大路虎的尺寸。也是进口车，七座。无论从正面、侧面还是背面，都显得异常沉重，充满了安全感。新一代中控面板使用方便，反应灵敏，操作简单。前排座椅有通风和按摩功能，非常实用。总的来说，中国人更喜欢大尺寸的SUV车型，因为它们不仅外观大气，而且更实用。
但是，并不是所有这样的SUV都能受到青睐，长安福特探险者的销量很低。那么探险者最大的问题是什么？国内大部分消费者在买车的时候都非常看重品牌。毕竟品牌影响力大的车型不仅开出去更有面子，卖车的时候往往保值率也更高。但是福特这几年在中国的表现并不好，品牌影响力甚至不如一些自主品牌。如果探险者挂个日本logo，销量肯定能翻几倍。
说到这款车内饰的做工，我感觉有点不满意，有些地方设计的不太合适。其实作为一款SUV越野车型，这一款可以忽略不计。油门旁边的侧壁挡板不固定，缝隙很大！尤其不方便的是后门不能自动解锁，前门必须解锁才能打开。探险者的厂商指导价为309.8-399.8万元，其中入门级版本可以买到价格更便宜、产品力更好的丰田汉兰达、大众途安等车型，而中高价位可以买到奥迪Q5L，所以福特探险者“越比越低”的情况非常尴尬。
长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203 kW，峰值扭矩425 Nm。百公里加速时间低至7.6秒。得益于福特CD6的buff加持，配备纵向后驱的第六代福特探险者在前后桥上的载荷分布更加均匀，前后桥静重达到50:50，提高了车身的动态平衡能力。超5m长*超2m宽*近1.8m高的黄金比例整车尺寸，灵感源自豪华游艇造型的悬浮式车顶视觉效果，伟岸硬朗的强大气场。325mm长轴距，实现近6m2的座舱空间，打造更为宽敞的特大号星空座舱。
我个人还是觉得长安福特探险者这款车是很不错的，总体的品质是偏高的，还是很值得入手的。
先说说优点吧。这是一款非常现代化的车型，外表看起来非常的硬朗，给人一种很可靠的感觉。除此以外，探险者系列已经经历了好几代的更新升级，其调性是很显著和稳定的。在驾驶过程中你能够很好的感受到这款车行驶的平稳噪音控制以及刹车等方面都是很有质感的。除此以外，它在转向时也是非常平稳轻柔的。搭配上3.7t的涡轮以及10AT的变速箱，是目前suv中四驱布局上很有优势的一款车。
这也是一款销售量非常可观的车型。总的来讲，除了拥有硬朗的外观以外，它本身也是极具运动风格的。进气格栅看起来非常大气，尾部是采用了贯穿式尾灯设计。内饰方面，它搭配了12.8英寸的竖向中控触摸屏。有着丰富的功能体验，同时也非常具有科技感，用料上大多是采用银色的饰板，粗矿而又内敛。
不过，它也有一些不足之处，比如车长5米，属于中大型SUV，空间大的同时在行驶崎岖狭窄的山路时是没有什么优势的，需要小心。除了这个小缺点以外，福特探险者作为一款定价30万左右的车，其内饰上的性价比和同类型的车比起来并不是那么高，虽然内饰的用料不错，但是做工工艺方面还是略显粗糙，虽然四驱系统很不错但缺少了双速变动箱，这一点上还是略显遗憾。除此以外，福特探险者在油耗方面的表现也不是那么尽如人意，和同级别的车相比油耗还是略微高了。
如果对探险者的车型很感兴趣的话，可以考虑他的现款车型，毕竟它的各方面表现都非常均衡，配置也算是很高档的，拥有六座或七座版本的布局，乘坐非常的舒适，实用性偏高。总体来讲，福特探险者还是非常适合居家的。
福特的新蒙迪欧属于什么级别的车 ♂
福特的新蒙迪欧属于什么级别的车
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- 2022款福特蒙迪欧30分钟最高怠速是什么意思
- 2.0T+8AT/6.5秒破百，全新蒙迪欧卖15万高了还是低了
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福特的新蒙迪欧是标准的B级车，车辆品级一看平台，二看尺寸（长*宽*高 轴距）。x0dx0a君威是B级，比它大很多的君越也算B级，因为平台相同。x0dx0ax0dx0a列举：x0dx0a常见A级车：速腾、福克斯、高尔夫、思域、卡罗拉、朗逸、宝来、捷达等；x0dx0a常见B级车：蒙迪欧、雅阁、思铂睿、睿翼、新帕萨特、新迈腾、凯美瑞、雷克萨斯ES、还有较小些的也是B级：宝马3系、奔驰C、奥迪A4、雷克萨斯IS、即将上市的凯迪拉克ATS；x0dx0a常见C级车：奥迪A6、林荫大道、宝马5系、奔驰E、凯迪拉克SLS、CTS（虽然比SLS小，但是同平台，在ATS出来之前、凯迪拉克在中国没有B级车）；x0dx0a常见D级车：奥迪A8、宝马7系、奔驰S、雷克萨斯LS、大众辉腾等。
福特全新蒙迪欧可以买：1、福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置；2、新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮；3、内饰福特新蒙迪欧提供浅色和深色两种搭配，其中最低配的1.5LGTDi180舒适型仅提供浅色内饰、2.0LGTDi240豪华运动型提供深色内饰，其余5款车型都提供两种配色可选；4、座椅材质方面，1.5LGTDi180舒适型实用织物材质，2.0LGTDi240至尊型和2.0LGTDi240旗舰型搭配用料更好的皮质座椅，其余4款车型则为普通皮质座椅。
指发动机启动后最多30分钟不踏油门，发动机稳定工作时的转速值。根据查询2022款福特蒙迪相关资料显示，2022款福特蒙迪欧30分钟最高怠速意思是指发动机启动后最多30分钟不踏油门，发动机稳定工作时的转速值。是指发动机空转时一种工作状况。
全新蒙迪欧系列产品标准配备2.0TEcoBoost发动机，传动装置原是搭配8速手自一体变速箱，没有套路，不分高低功率，初学者15.98万的车系都给你那般动力装置，赞！这两台汽车发动机至功率大的175kW（238PS），最大扭矩转速376牛·米，这一套汽车动力系统与福特汽车EVOS一样，官方网站说明加速0-100km/h加速时间只需6.5秒，最关键的是它还能吃粗粮，加92号成品油就能。是驴是马，拉几班0-100km/h加速检验就知道了。
关闭ESP和家用中央空调并打开运动模式，用烧胎的办法进行冲刺。目前绝大部分车型都会发生传动比维护保养操作程序，站着不动憋传动比较大本身就是2500转左右甚至变低，但这两台蒙迪欧可以拖至2900转，这时候松开刹车踏板，车是点燃胎往前冲，高速旋转大概两圈后逐渐找寻耐磨性能勇敢向前冲，发展趋势一瞬间暴发力比较足，操纵性也较强。得益于较大的大功率以及8AT变速箱较密的齿比，蒙迪欧加速头段的确有点猛，可是变速箱换挡姿态并谈不上快，损害了一点时间。
从加速数据图可以看到，一整个加速整个过程前面推动力或者比较厉害，加速g值能稳定在0.5g，可是速度到60km/h左右加速力度就逐渐降低，最终测评出去跑出来7.42秒0-100km/h加速考试分数。蒙迪欧的刹车踏板就像一位清纯少女一样特别敏感，刹车踏板并不像日系车前面有一定的转向不足，属于那种一碰既有的感觉，日开与关刹车踏板基本上就只必须到前1/3的日程安排，这类刹车踏板不太熟悉它第一次开会产生比较显著的刹车点头情况，但这样的调节却会给到一种刹车踏板极强，刹车距离比较短的第一印象。
在刹车系统测试过程中，凭着相对较低的离地间隙以及良好的悬架支点，蒙迪欧在竭尽全力刹车踏板的全流程车身姿态并没有很夸张，点了点头情况并不是明显，ABS防抱死系统干涉也充裕马上和效率高，方向盘也没有偏位或晃动，但刹车系统考试分数就并没预估中优异，测评一百公里制动减速度为40.26米。在同级别车型当中，蒙迪欧的制动系统考试分数并没有占有不少优。
福特新蒙迪欧保养周期为5000公里或6个月。
福特蒙迪欧原厂车辆保养手册里面包含了整车质保期、保养周期、保养计划、保养范围等信息。为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前还是如往常一样，先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划。
蒙迪欧真的去修理厂的话保养一次，费用在五百元左右就可以了。新蒙迪欧的保养周期及项目是和官方一致的，但是可以选择两种机油进行保养，不同的机油会影响保养里程。
扩展资料：
福特蒙迪欧汽车的保养介绍如下：
福特原厂机油供选择使用以外，还有美孚1号全合成机油可以选择（两款发动机车型均可选用），1.5T车型原厂5W-20全合成机油和2.0T车型原厂5W-30半合成机油的建议保养周期均为5000公里一次。
如果使用美孚1号机油的话，两款发动机的车型建议保养里程均为1万公里一次，这点需要消费者注意。半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右。
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福特的翼搏怎么样，请说一下他的优缺点 ♂
福特的翼搏怎么样，请说一下他的优缺点
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1.车子不错，性价比非常高；
2.性能相对于嘉年华这个平台，算是非常不错了。透露一下，将来会有两种动力，一种是1.5L的Sigma发动机（也就是经典福克斯发动机一样的技术），还有一种是新的1.0的Ecoboost发动机（跟蒙迪欧致胜发动机技术一样，涡轮增压，缸内直喷），这两种发动机可以供你选择，相对于车身来说，动力应该都不错；
3.长安福特的装配质量一直是福特全球所有工厂中最好的。返修率最低，大多数人都不会相信，但事实就是如此；
4.价格绝对便宜，10W左右，低配的略低于此价，高配的略高于此价。
拓展：
1.福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特“来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(Ford Credit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。
2.2017年3月30日，据美联社报道，福特汽车将在北美和欧洲市场上召回57万余辆汽车，目的是修复这些车辆各自存在的可能导致引擎起火或车门意外打开等问题。
很多入手翼搏的都是年轻人或者说比较追求性价比的用户，而我两者都是，既然是追求性价比，就很难面面俱到，这是我入手这辆车之前就已经考虑好的，从这一年的驾驶来看翼搏的优缺点无疑都是非常明显的。总的来说符合我对它的期望以及它本身的定位。
首先我想说的是车型选择，买车时候预算比较吃紧，如果让我再选一次的话我应该会买尊翼plus版，2019款新车型，标配了使用率非常高的氙气大灯。其次日常使用方面，主要平时上下班通勤，周末带小孩周边转转，车子1.5排量也不大，平时尽量匀速，不要猛轰油，急猛刹，等灯提前慢踩刹车，慢慢溜到安全距离内后刚好停住。起步不要和别人争速度，就正常踩油门前进，到目前为止平均油耗8L每百公里。配置方面主要有几点不满意的，首先是大灯，卤素的，晚上的效果差强人意。这也是我为什么极力推荐尊翼plus版的原因，标配的氙气大灯相比卤素提升明显，因为是原厂的东西，也不用担心稳定性安全性方面的问题。
翼搏的离地间隙在同级别的suv中选很优秀的，大大高于XRV这类车，通过性自然是没问题，不太高的马路牙也是能随便上的。
让人抓狂的16寸小脚，倒不是因为影响驾驶，主要是外观实在是不好看。
翼搏的屁股还是一如既往的个性。
后备箱还不错，放倒后排座椅之后能放很多大件物品。
内饰，基本上维持了原厂的状态
方向比较轻，适合女司机开，指向性也相当的精准。
没有加装中控屏，个人对倒车影像没有特别强的需求。不过最近停车越来越困难，加上下班回家又晚，没有倒车影像影响还是很大的，还是准备做加装。
1.5L自然吸气，省心，省油。市区开动力完全不是问题，超车也不算费劲。
在小型SUV车中，必须要说小型SUV的开创者: 福特 翼搏。这种独特的车辆曾经是年轻人的最爱，但现在很少在路上看到。接下来，我们就来盘点一下福特翼搏的缺点，证明自己是否后悔买了福特翼搏。
第一，起步动力比较肉。
福特翼搏分别有1.0T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T和1.5L为两驱，四驱为2.0L发动机。这里起步动力主要体现在1.5L的翼搏上。
二、尾门开启方式
福特翼搏的后备箱是侧开的，相对于其他SUV来说比较新颖，打开或者关闭后备箱都非常容易。然而，这并不意味着它是完美的。缺点是后方需要更多空的房间，后方有障碍物太近也无法完全打开。另外，后排座椅不放倒时后备箱容积略小。
三、后排空房间
翼搏的后空有点紧。三个大人坐进去会很挤，两大一小刚好够。
第四，内饰的塑料感很强。
翼搏的中控台是软性材质，但视觉上和塑料没什么区别。手感比之前的老款有所提升，但塑料感还是很强。
缺点:背包的设计
Wingbeat和其他SUV的区别就在于这个标志性的“书包”备胎设计，这种备胎设计在现在的SUV上很少使用。但是，关于这个设计，有很多意见。喜欢的会说它霸气，不喜欢的会说它挡视线，过时，换备胎不方便。不过我相信买了wing beat的车主都是接受这个设计的。
福特翼搏最大的缺点就是没有针对中国消费者进行改装。如果翼搏的轴距更长或者增加一些配置，可能会让翼搏更容易接受。
@2019
一、起步动力比较肉
福特翼搏分别有1.0T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T和1.5L是两驱车，四驱车是2.0L发动机。这里起步动力比较肉主要体现在1.5L翼搏上。
二、尾门开启方式
福特翼搏的后备箱开启方式是侧开，相比其他SUV来说比较新颖，而且这种后备箱打开方式无论是打开还是关闭都非常轻松。不过这就不代表它就是完美的，劣势就是车尾需要更多的空间，如果后方有障碍物过近就没法完全开启。另外后备箱的容积在后排座椅没有放倒的情况下稍微有点小。
长安福特旗下首款小型SUV——翼搏
于2013年03月19日正式上市，新车搭载了1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压两款发动机，共推出了6款车型，新车厂商零售价为9.48-12.78万。
2019年05月17日，长安福特官方宣布翼搏两款新车型上市，分别为1.5L AT铂翼运动版和1.5L AT尊翼Plus版，厂商建议零售价为10.78-12.08万元。
：福特翼搏的外形设计充满个性，大面积的六边形散热格栅搭配锐利的前大灯营造出一股凶狠的气势。虽说将备胎挂在尾门上引来了一部分消费者的不满，但必须承认的是，这样的设计确实令翼搏的后备厢容积得到了一定的提升，并且对于塑造SUV的硬朗形象也起到了些许作用。此外采用侧开设计的尾门操作起来也更为便捷。只是内饰会稍微差了点，希望对你有帮助