家用6座mpv车型哪款好 ♂
家用6座mpv车型哪款好
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不知道你的预算，如果预算不多的话，可以考虑以下几款
长安杰勋：空间很大，7座，配置很丰富，价格10.48～14.98万，该车还有一款混合动力的，最便宜13.98万，很省油，很实用
长城嘉誉：外观大气，时尚，配置高，空间大，7座，价格7.98～14.18万
威麟v5（就是奇瑞东方之子cross）：这是奇瑞集团旗下的越野车和商务车品牌，7座，空间大，造型前卫，时尚，空间大，很漂亮，价格10.98～14.98万
江淮瑞风：国内销量最多的mpv，空间超大，很实用，省油，7座，但内饰太粗糙，外观像面包车，比较过时，价格9.99～17.48万
以上这些车都是7座，满足你的要求，大众途安是5座的，价格较高，但很不错
其他5座的还有，起亚新佳乐，陆风风尚，日产骏逸等
建议选威麟v5
希望对你有帮助
您好，开新二手车帮卖帮客户竞拍过一款类似车型 2009款 嘉誉 舒适型 2.0 手动5速 (MPV 5门 7座 汽油 多点式喷射 自然吸气 前轮驱动)车牌所在地：江苏南通 生产年份：2009表显里程：43220 最终成交价为42500元(有效期至2013-01-06) 二手车一车一...
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家用6座车推荐suv ♂
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推荐的家用六坐车长安欧尚COS1 deg、奇瑞捷途X70、大众Tuang、猎豹CS9、SAIC大通D90等具体如下：
1、长安欧尚COS1 deg
欧尚COS1 deg外观由长安意大利设计中心负责。全新的设计风格非常抢眼。满天星的六边形进气格栅非常精致。回旋镖式日间行车灯提高了辨识度。车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计。
2、奇瑞捷途X70
express X70的外观采用了大量的中式设计元素，比如徽派建筑特有的六边形格栅“飞越屋檐”，“装饰灯光”意大利尾灯等。，整体造型年轻时尚。走进车内，一个超大的中控屏基本解决了大部分日常功能。内饰非常简洁，功能分布清晰。值得一提的是，六座车型需要加价2000元升级。
3、大众Tuang
外观还是很大众化的，但是细节还是能分辨出途昂和其他家族车型的区别。比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉长了横向宽度，引擎盖上明显的棱条更凸显其张力。
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4、猎豹CS9
之前一直专注于越野和皮卡的猎豹汽车，这几年看到家用SUV的火爆，也要分一杯羹。猎豹CS9是其第二款SUV。但我不得不怀疑，作为一辆小型SUV怎么可能装下六个座位。原来猎豹CS9是2加3加1的设计布局，不同于普通六座车的2加2加2座位布局。当然，第二排的座椅也可以完全放倒。
5、SAIC大通D90
D90是SAIC大通的首款SUV，非承载式车身，长度超过5M，轴距接近3M。一度成为国内最大的SUV。大通D90有两个版本可供选择，分别是2加3加2的7座版和2加2加2的6座版。
因为乘坐和空间的优势，最近很多家庭开始关注6座家用车。目前比较受欢迎的6座家用车有宝骏360，宋MAX，传祺GM6，大众途安，新宝骏RM-6，别克GL6等等，一般家庭代步的话建议宝骏360就可以，模拟8速CVT，6座大空间，油耗也经济。还有大众途安，新宝骏RM-6体验也不错，有兴趣的话可以去试驾。
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家用7人座suv哪款最好 ♂
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截至2021年，家用7人座suv最合适的为汉兰达。
汉兰达适合家用的原因：
1、汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备，非常适合家用。
2、汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。
而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使汉兰达具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
3、汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。
选购汉兰达的注意事项：
1、汉兰达在车内还有很多人性化、智能化的细节设计，比如一些便于操作的按钮、考虑周到的储物空间、8英寸的液晶触控屏里配备了功能齐全（支持CarPlay和Android Auto）的车载娱乐系统等等。
2、尽管第三排空间表现一般，但最起码新汉兰达的载物能力是有保证的。新汉兰达的后备箱容积从13.8立方英尺（约390升）增加至16立方英尺（约453升），但在同级竞品中也并不算突出。
以上内容参考百度百科-汉兰达
五菱神车再度封神！大空间七座车，可靠耐用还省油，只要4万多，这款车就是——五菱宏光S。
在外观方面，五菱宏光S的设计有点像MPV，有些像SUV，外观看起来很酷，在前部部分，它采用六边形的中网设计，并采用水平镀铬装饰，视觉效果也非常时尚和精致，中间的红色标志非常显眼，前脸的辨识度也很高，两侧大灯的设计也比较个性，与中网连接在一起。
其实从侧面看更为明显，整个发动机舱比老宏光要更加修长更加凸出，而不是老款宏光那样短小的车头，另外呢，整个车身感觉用了很多直线之后，更加硬朗了。所以可能侧面能够让人第一印象就觉得这是一个SUV车型了。
在内饰方面，这款五菱宏光虽然定位为一款相对便宜的微型面包车型，但这样价位的车型的内饰设计已经相对较高，毕竟这款车的起售价仅为4万元，内饰配备多媒体系统，方向盘和座椅设计简约时尚，虽然没有太多奢华元素，整体视觉效果还是比较耐看的。
动力方面，五菱宏光S1搭载有1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后整体桥式非独立悬架。
宏光S这次改款外观得到了车迷的一致认可，基本挑不出毛病，而且，保有量巨大，是欧诺无法抗衡的优势，所以，伴随着新车款上市，肯定会起到刺激市场的作用，欧诺想要反超当王基本没戏。
1，普拉多：中大型SUV，油耗11L/100km，排量3.5L，质保是3年或10万公里，变速箱是自动。
2，汉兰达：中型SUV，油耗8.2到8.9L/100km，排量2.0T，质保是3年或10万公里，变速箱是自动。
3，长安欧尚X7：紧凑型SUV，排量1.5T，质保暂无，变速箱是手动/双离合。
4，RAV4荣放：紧凑型SUV，油耗5.8到6.4L/100km，排量2.0L，质保是3年或10万公里，变速箱是无级。
5，雷克萨斯RX：中大型SUV，油耗6.7到9L/100km，排量2.0T/3.5L，质保是4年或10万公里，变速箱是自动/无级。
扩展资料：
7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。
而唯雅诺与威霆则打破了这种规范，奔驰商务车采用的标准座椅滑轨系统，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。
参考资料来源：百度百科-7座商务车
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家用7座MPV，赛那好还是GL8好 ♂
家用7座MPV，赛那好还是GL8好
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个人推荐广汽丰田赛那，赛那是一款基于TNGA-K架构打造的全新车型，相对于别克GL8来说，赛那的前脸更加的年轻动感，宽大的进气格栅显得大气十足，而丰田车标两边锐利的大灯设计，又给人一种高级优雅的感觉，大尺寸的个头整体看起来既豪华又非常的大气。如果作为家庭用车的话，赛那没有那么强烈的商务风，可以专心做一个尽职的奶爸，而不怕被误认为是一个司机。
跟GL8相比，赛那还有一个很明显的优势，那就是赛那用上了自家的混动系统，大家都知道丰田车的低油耗，而混动的版本就更加明显了。油价上涨养车负担也上升明显，选赛那的话油耗这方面占据很大的优势。
赛那搭载着TSS主动安全系统有着极高的安全系数，包括自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段自适应巡航。电动机、双层隔音玻璃、降噪玻璃的加入，提升了车内静谧性。赛那在每一个座位上都拥有充足自由的舒展空间，第二排座椅支持电动腿托功能，提供最大程度的舒适性，第三排座椅是能够完全收放于地板之下的魔术座椅，更有空间灵活舒适性。配上大尺寸中控屏和大天窗，可以说买一辆赛那商务居家两不误。特别的一点是，丰田赛那把车门滑轨隐藏在了玻璃下方，从侧面看丝毫不会影响美观，整体营造出的流线感看起来非常的豪华。
丰田塞纳能够称得上是一名“元老”，最开始一代塞纳问世于1997年，是根据普瑞维亚打造出而成的，以更为优异的空间和运载能力登陆销售市场。时迄今日，早已进步到第三代车系，因此 市场上售卖的2018款、2019款全是第三代车系，下边就介绍一下这款丰田塞纳究竟如何。
前脸一看便是“顾家家居男神”的觉得，消除了一部分商务接待气场。车体大小上，5095mm的长短比新款gl8短一些，而1985mm的总宽却比GL8宽了许多，塞纳的轮距超出3米，做到3030mm，总体上看更为空气。配置R19的轮圈，相比宽敞的车体有一些不显“大”，但是占比适度，给人的体验或是挺和睦的。
后尾一部分看起来有一些收敛性，并且与老款并没有很大转变 。全透亮后尾灯很有可能会有一些“极具特色”，但是认真观察也有一些漂亮，一定水平上增加一些吸睛率。
双侧电动式推拉门务必是这一等级的标准配置，汽车车门开全情况下，进出口贸易宽敞，上车时十分便捷。
车内饰上并没有显著转变，保持与老款基本上款式，属非常典型的中控台合理布局，可是与目前时髦的车内饰设计理念很有可能有一些疏远。柔性材料遮盖中控台，多方面皮层缝合线的装饰设计包囊，层次感层面或是还可以的。
汽车 方向盘 、车内仪表盘、中控屏的制定都很传统式，选用2个机械设备表针的仪表盘，正中间是一块非常少的显示器，但该有的显示一个不缺，像ACC自动巡航、行车道偏移预警信息信息内容都能表明，缺陷便是小屏看上去费力。
做为一款家用MPV，关键点上毫无疑问有很多做得很好的地区，整车前之后三排一共给予了6个USB接口，每一个较大 输入输出电流量都为2.1A。掩藏的杯托、宽敞的中间扶手箱、主副驾中间的镂空雕花安全通道、置物空间十分多，关键点考虑到十分全面。
丰田塞纳的空间主要表现肯定占优势，身高170cm上下的感受者，一三三排空间都是有出色的主要表现，这归功于它宽敞及纤长的车体。而且第二排正中间坐椅能够手动式拆装，产生一个宽阔的走廊，便捷第三排旅客出入。
但是需要调侃一下的是，第二排坐椅没有脚托，这一点不如普瑞维亚，并且都没有全景天窗车，想夜里平躺着犹豫夜空的朋友们也许有一些心寒。此外第三排步伐空间有一些拥堵，不宜长期搭乘。
汽车后备箱空间也是一大闪光点，基本情况下，4个28英寸旅行箱站立学会放下彻底没有问题，还能够多放好多个随身携带挎包，特别适合一家尺寸去旅游。
在第三排坐椅放正情况下，木地板基本上做到全平情况，在垫上一些毛毯，就可以当床来歇息了。平常的运载能力也不容置疑，这也怪不得外国人会把它作为一台小货车拉货。
驱动力上，配用一台3.5L自吸汽车发动机，较大 可功率220kW/6600rpm，扭距最高值为356Nm/4700rpm。传统式系统软件配对爱信8速手自一体变速箱，有着宽敞调速比，日常行车能够将汽车转速保持在1500-2000rpm中间，巨大地减少了耗油量。
安全驾驶感受上，或是一如既往的丰田汽车，转为算不上快速和精确，但便是很轻柔细致，十分合乎家用精准定位，开起来会觉得非常轻轻松松，就算160km/h那样的快速都不打飘。
开丰田塞纳的都有哪些人
总体来说，现如今塞纳的市场价也需要五十万左右，并并不是一般人可开的。撇开比较中等的外型、简单的配备，只是重视它的空间、运载能力、舒服的乘驾感受，坚信塞纳能让你一份令人满意的试卷。
日前，有媒体曝光了全新?丰田塞纳的实车图。
新车的外观方面，整体造型更趋于年轻化，采用了家族式最新的设计语言，前脸大尺寸的梯形进气格栅设计，内部采用多条横幅式镀铬条进行装饰，看上去非常的霸气，搭配斧钺式的大灯造型，带来很强的气场。
车身侧面，整体造型看上去非常的简洁大气，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
尾部方面，整体造型设计非常的简洁时尚，两侧尾灯采用了分叉式的设计，带来了更加精致的视觉效果。
全新塞纳的内饰方面，整体设计非常的时尚大气，多功能方向盘搭配精致的档把设计，以及悬浮式大屏设计，营造了强烈的科技氛围。
全新丰田塞纳的动力方面，搭载2.5L的混动系统和3.5L的V6发动机，目前国产版的动力尚未曝光，据猜测，未来国产版的丰田塞纳将有可能搭载2.5L的混合动力和2.0T发动机。
国内中高端MPV市场长期被“一别克和两本田”把持着（别克GL8，本田奥德赛和艾力绅），随着广汽传祺M8和大众威然的加入，中高端MPV市场的竞争也变得越来越激烈。尤其二胎开放以后，MPV逐渐进入家用购车名单，空间大、后排空间灵活、车身尺寸适中，非常适合大家庭使用。不过，现在主流的这几款MPV都存在或多或少的缺点：要么太像司机，要么空间局促，要么品牌力不足，要么乘坐舒适性偏低。有没有一款以家庭用户打造的MPV呢？一汽和广汽丰田预计明年国产的?塞纳（Sienna）可能会满足大部分家庭的使用需求。
家用MPV要简单
现在在售的MPV普遍以商务打造，第二排头等舱沙发，近乎夸张的科技配置，却忽略家用MPV的简单耐用，乘坐舒适和空间灵活的特点。对于有孩家庭来说，第二排按摩座椅上安装一个安全座椅，第三排憋屈的空间下乘坐看护的大人，总感觉不太对劲；一辆奶爸用车，配备了近似飞行员的一体式环抱仪表台，堪比手机的中控屏以及极度复杂的操作系统，总让人想起专职司机。更不用说什么单侧电滑门，笨拙的储物空间以及巨高的油耗。
家用MPV需要简单，三排座椅都较为适中，家人间没有距离感；储物空间要丰富，能够顺手放下两个孩子的日常用品；配置要丰富易用，让奶爸没有“低人一等的感觉”。
丰田塞纳（Sienna）预计会在一汽丰田和广汽丰田分别国产
Sienna与其他两大竞争对手美版奥德赛和克莱斯勒大捷龙占据了北美Mini?Van的几乎所有市场，它们普遍都有空间巨大、乘坐空间灵活、安全配置丰富、动力强劲、外观设计时尚等特点。最近，一汽丰田为国产后的塞纳注册了VIELLA（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个商标；广汽丰田具体名称尚未可知，不过沿用Sienna（塞纳）的可能性较大。随着塞纳即将国产，国内MPV的家用市场或迎来劲敌。
全新塞纳已经引入台湾地区，国产后的情况也逐渐明朗。无论一汽还是广汽，新车都将基于TNGA-K架构打造；车身长度预计会达到5.2m，轴距超过3m，整体三维尺寸与GL8相似，远超本田奥德赛与艾力绅。动力方面，预计会采用台湾地区的混合动力系统，分为四驱和前驱两种模式；其中四驱由一套2.5L四缸自吸引擎与两组永磁同步电机组成，而前驱车型仅配备一组电机，这两套混动系统分别与进口的埃尔法和国产的亚洲龙相同。传动系统配备了E-CVT变速箱，共提供纯电/标准/节能/运动四种驾驶模式。
有别于其他丰田车型，塞纳配置十分丰富。悬浮式的中控屏配备了CarPlay和Android?Auto功能，集成了WiFi和无线通讯功能；悬空的中控台增加了储物空间，并配备了手机无线充电板、USB充电接口和杯架的功能。双侧脚踢式侧滑门和后备箱增加了使用便利性；两个独立的航空座椅虽然配置不如国产竞品，但是空间更大；第三排的腿部空间与前两排几乎没有差异。丰田塞纳将MPV从繁做到了简，乘坐舒适，灵活多变，简单耐用，油耗低或将成为家用MPV主要选择。
随着MPV市场的进入者越来越多，“一别克两本田”的时代即将过去。不过诸多竞品之间却没有一台简单耐用，乘坐舒适和空间灵活的家用MPV；随着丰田塞纳即将国产化，家用MPV市场将迎来一大劲敌。预计，如果价格合适，无论一汽威尔纳还是广汽塞纳在也会像其在北美一样受到市场欢迎。
有这样一辆车，它属于MPV领域内的佼佼者。车身尺寸宽大，售价比埃尔法低不少，功能性和舒适性仍然保持了相当高的的水准，同样适合全家出游与商务接待，一台车满足更多使用场景，这就是全新?丰田塞纳的多功能属性。新款丰田塞纳相比过去一味求稳的设计，这种年轻带感的风格更讨年轻人的喜欢。
丰田塞纳新车集大气于一身，丰田塞纳不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。丰田塞纳设计全新启程，将进气格栅做宽大处理，透出强大的气场，丰田塞纳尾部的变化在于保险杠下部，相比于老款来说增添了类似扰流板的特征设计，其他的部分包括尾灯造型、尾部整体结构等等都保持着一致，没有进行改动。
丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。仪表台覆盖有软性的材料，让您的手指触摸以后就不想离开。
昨天，丰田全新一代Sienna塞纳的产品信息及官图刷屏，一片称赞与期待之声。
事实上，一年多前，消费者对塞纳的强烈关注就开始了。彼时，广汽丰田正式公布未来新车规划，全新一代丰田Sienna塞纳赫然在列。随后，一汽丰田也公布相应新车计划，同样有一款“一汽丰田版塞纳”车型。
目前，根据最新的信息显示，未来国产之后的丰田Sienna塞纳还将会在广汽丰田的阵营里继续衍生出一款更高端的产品。届时，在国内市场，丰田Sienna塞纳系列将会提供多达三款产品。
如此看来，未来国内高端MPV市场的格局极有可能出现较为大的变动。至于这辆刚刚在北美市场发布的新一代丰田Sienna塞纳，无论从那个角度看，也确实是“香透了”。
完全可以作为经典案例解读的造型设计
从整体上来看，全新一代丰田Sienna塞纳依旧保留了非常典型的美式全尺寸家用MPV的设计，用短车头和长车身的形象来构成车辆的整体比例。
美式家用MPV是一个非常均衡的家用车概念，不同于我们目前所熟悉的国际版奥德赛这一类日式家用MPV，以及像大众夏朗这样的欧式家用MPV的是，美式家用MPV更多的考虑到了均衡的大空间表现。
在空间构成上，美式MPV可以说几乎没有任何取舍。相比之下，日式的家用MPV会弱化一些第三排以后的后备箱空间，而欧式的家用MPV则完完全全的只考虑到了驾驶者的主观驾驶感受。
早年间登场的第一代别克GL8，就是经典的家用美式MPV的典型代表，在保证了三排乘客乘坐空间的同时，还能留出一个完全可堪使用的后备箱空间。另外低地板、船长座、侧滑门这样的经典MPV配置也一样不少。在相对空白的中国市场，就迅速的奠定了其王者的地位。
显而易见的是，在传统美式家用MPV的形体下，新一代丰田Sienna塞纳在整车的细节上，加入了更多富有变化的曲面设计，将车身侧面的整张大曲面构建出了筋道的一面：一改以往MPV在曲面构成上乏善可陈的传统。
和新一代汉兰达一样，新一代丰田Sienna塞纳也采用了一条上扬的裙线，并且在后轮的位置形成另一个富有肌肉感的后轮眉造型。
毫无疑问，这是新一代丰田家族设计中的一个重要造型语言，除了汉兰达和新一代丰田Sienna塞纳之外，在去年登场的新一代丰田Supra也采用了类似的元素。
得益于这一家族化的设计，新一代丰田Sienna塞纳也在车尾的区域获得了一个“后肩”的形象，虽然相比于汉兰达的设计这个后肩会收敛得多。但不可否认的是，在MPV的大市场里，这样的尝试是头一次的。得益于这个稍稍隆起的“后肩”，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感瞬间就得凸显出来。
当然，在MPV上做这么一个隆起的轮眉并不难，难的是丰田Sienna塞纳在保留了这么一个设计的同时，还没有太多的去占用车身的横向宽度，非常有意思。
仔细来看丰田Sienna的这个后肩设计，其实它是用一个从肩线到轮眉区域的小凹面设计，通过光影的变化来具化和提炼的一个视觉感，实际上这个后肩的尺寸，并没有我们想象的那么大。
丰田的厉害之处就在于，它在任何时候都可以巧妙地去拿捏实用性和造型美感之间的平衡，而欧洲人往往做不到这一点。而丰田这种实用性和美感之间的拿捏与平衡，在其豪华品牌雷克萨斯身上体现得更为淋漓尽致。
和之前的几代车型一样，新一代丰田Sienna塞纳同样也是大景观的设计，下压了侧窗的线条。而TNGA架构下的GA-K平台的优势在这个时候又得到了全面的体现——下窗框线条在A柱三角窗的区域，进一步的下沉来提升前排的通透性。
事实上，从新一代凯美瑞开始，这种下沉窗框线条的大视野设计，就已经普遍的出现在了丰田的车型上。实现这一设计的前提是，驾驶者的坐姿必须是一个低重心的坐姿，与此同时车门横梁以及车身门槛纵梁的刚度要全面强化。
在造型语言方面，在北美市场投放的新一代Sienna塞纳一共有两种前脸风格，不过整体的风格变化并不大，依旧保留了丰田家族的大尺寸中央进气格栅的设计。
其中，运动版车型采用蜂巢状格栅内部结构，并且在前保险杠两侧增加了进气口，提炼了运动气息。而普通版的车型前脸则采用了横向的格栅结构，并取消了两侧的通风口，重点在于强调典雅感。
异形的大灯与高光的进气格栅饰板构成的整体，以及前保险杠特征中刻画出来的类似于雷克萨斯的纺锤型特征，则在二者上保持了一致。
车辆尾部的设计是最有意思的地方——得益于前面讲到的“后肩”形象的提炼，新一代丰田Sienna塞纳的尾部层次感有了明显的提升，在后挡风玻璃下沿甚至还提炼出了一个小型的扰流特征。这样的特征，与亚洲龙以及雷克萨斯ES等全新一代车型，异曲同工。
一如MPV应该有的特点一样，新一代Sienna塞纳也同样采用了低开口的后备箱。不过，后保险杠面罩采用了大面积的高光黑配色，将尾部的视觉高度进行了提升。如此一来，视觉上就显得精干多了。
依旧是实用性至上的内饰
对于丰田Sienna塞纳，内部的绝对空间表现是不用担心的，低地板的设计，可以随时变化成八座车的第二排船长座设计都有所保留。
较上一代车型，其内饰上最大的变化在于中控台的区域。中控台的设计以悬浮式的液晶显示器作为操控的主体，尽可能多的简化了中控台的繁复程度。
另外，新一代丰田Sienna塞纳的仪表板不再是老款车型的独立式的结构，而是增加了一个双层的副仪表板。换挡手柄也从中控台的区域移动到了副仪表板的位置。
这个双层式的副仪表板在下方预留出的储物空间，要比任何一款采用这一设计的车型都大得多，足以容纳一个大号的女士背包，而有了副仪表板作为遮挡，在放置背包之后，也至于显得凌乱。当然更重要的一点是，驾驶者的包裹感被彰显出来了。
副仪表板在前排结束之后，向第二排进行了进一步的延伸，这样以来，第二排的乘客也获得了一个平台和储物空间。和老款车型一样，新一代丰田Sienna塞纳的地板上也布局了长地板轨道，以保证车辆空间组合的多样化。
混合动力和四驱系统是全系标配
在北美市场初期亮相的新一代丰田Sienna塞纳标配了一套2.5L混合动力系统和E-Four四驱系统，也就是出现在新一代丰田RAV4荣放混动版上的那套动力配置。通过后桥电机的运用，实现了电动四驱的布置形式。这套动力系统，最大输出功率181kW，百公里平均油耗为7.1L。
在驾驶模式的层面上，新一代丰田Sienna塞纳也提供了EV、NORMAL、ECO以及SPORT四种模式。其中在于运动模式下，混合动力系统将会额外释放电动机的动力，以实现车辆的快速加速。而在ECO模式下，电池组则会获得更多的发动机额外功率。
在配置方面，全新一代丰田Sienna塞纳标配了丰田的TSS主动安全配置，另外在舒适性配置方面还会提供至少8个，至多12个扬声器的音响系统以及一套人机交互系统。
写在后面：全新一代丰田Sienna塞纳的亮相，又一次把均衡的家用MPV的定义推向了新高度。造型美、大空间、经济省油、四驱，是的，全新一代Sienna塞纳完美诠释了什么是无懈可击的MPV！
但略显遗憾的是，全新一代丰田Sienna塞纳2022年才国产——还要等两年！
注：图片源自网络
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