三菱欧蓝德火花塞多久换，欧蓝德火花塞怎么更换 ♂
三菱欧蓝德火花塞多久换，欧蓝德火花塞怎么更换
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- 在多少公里换火花塞，换一套多少钱
- 三菱欧蓝德换机油三滤、刹车片、全车油液、火花塞、轮胎(前轮二个)共要多少钱
??????三菱欧蓝德火花塞一般是50000到80000公里更换吧，如果使用习惯好的确实不需要经常更换，不要经常高档低转速行驶，积炭少，坚持10万公里不是问题。但是如果没有损坏，一般不建议更换。
??????如果您要自己更换，请仔细阅读以下建议：
??????更换步骤：
??????一、准备工具，准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒。
??????二、拧下高压线桩头
??????三、拧出火花塞
??????四、安装火花塞
??????注意事项：
??????1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。
??????2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。
??????3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。
??????4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。
??????其实换个火花塞就是那么简单的一回事，平时觉得4S店的技师做的就是“高、精、尖”的事情，自己是怎么也不会弄、也不会去弄的。
??????
要看车主换什么样的火花塞了，材质不同、品牌不同、型号不同的火花塞，价格就会不同。一般镍合金材质的火花塞价格在十几元到上百之间，但这种火花塞寿命短，建议车主更换寿命更长、质量更好的铱金火花塞，目前市场上做工好的品牌还是蛮多的，据我所知的极燃铱金火花塞就不错。
截至2020年，火花塞三四十块钱左右一个，更好的铱铂合金火花塞价格就上百了。
不同材质的火花塞，更换周期也不尽相同，普通的镍合金材质火花塞，2万公里左右可能就需要更换一次，较好的铂金火花塞和铱金火花塞6-8万公里左右才换一次，而更好更贵的铱铂合金火花塞则可以使用10万公里左右再进行更换，如果到店更换火花塞需要50块钱左右的工时费。
扩展资料
为了保证每个火花塞工作参数相同，各缸之间动力平衡，更换时最好一次性全部更换所有火花塞，而不要单独更换一个火花塞。
因为新旧火花塞的放电间隙不相同，新旧火花塞的阻值也不相同，点火角度、能量就会有差异，即便是新旧火花塞是同一个品牌同一型号的，只要更换时间不同，也会出现发动机抖动，加速障碍，费油等问题。
更换火花塞需要注意火花塞型号，要与汽车发动机相匹配，不同型号的火花塞材质、尺寸、热值、电阻和间隙各不相同，要根据型号来确定火花塞的参数，挑选合适直径和长度的，当然合适的热值和材质也是很重要的，这些都是性能的决定性因素。
您好，火花塞需要4万公里更换一次，当出现加速无力，动力不足，油耗升高时，就需要更换火花塞，建议您使用博士铱金火花塞，燃烧彻底，增强动力，降低油耗，一套大概 200元左右， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
这个要看换什么品牌到哪里换，粗略估计在外面汽修店换得四千多，两条胎按便宜的算1000、火花塞四个一个二百=800、刹车片按最便宜的算一百一个=400、机油全合成500、刹车油300、冷却液100、变速箱1000、空滤、机滤个100=200。这些价格都是按市场最低的大概价格算、合记最低得四千多。
相关tag:欧蓝德火花塞价格表
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三菱欧蓝德畅享版（三菱欧蓝德畅享版七座有什么功能） ♂
三菱欧蓝德畅享版（三菱欧蓝德畅享版七座有什么功能）- 三菱欧蓝德畅享版七座有什么功能
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- 2020款三菱欧蓝德畅享版2.0冷启动半分钟后,发动机有喳喳的声音,10秒左右又没
- 三菱欧蓝德车有多重
三菱欧蓝德畅享版七座有车身电子稳定系统、自动驻车功能。有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭，红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走，再次踩下油门，车辆又会继续前进。
三菱欧蓝德畅享版七座功能介绍
驻车雷达／影像，通过图像以及报警音，警示周围的障碍物，自动启停，在短暂停车时，发动机将关闭，驾驶员脚部放开刹车，车辆就会继续前进，盲区警告系统，当车辆后方两侧盲区有其他车辆时，后视镜上面的灯光会闪烁以提示车主。
驾驶员没有发现指示灯亮起而准备变道，此时系统会发出警告提示音。前方预防撞系统，当本车辆与前车距离过近，系统会发出警报声提示驾驶员，假如驾驶员继续不采取措施，系统将先浅后深的进行制动行为。
导读：我想买一辆三菱欧蓝德2.0L自动畅享版，优惠多少，全款多少钱？
“老师你好，过段时间我打算购买一台20万左右的合资SUV，在汽车网站上对比了很多的车型之后，我发现三菱欧蓝德2.0L两驱自动畅享版5座的车型很符合我自己的购车需求，我想了解一下这款车现在优惠多少？全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。三菱欧蓝德这款车型的定位是一台20万级的紧凑型SUV，但是因为车身长度超过了4.7米，所以整车看起来还是非常大气的，在同级别的车型当中，三菱欧蓝德也有着非常不错的性价比，并且还有7座的车型可以选择。
在计算这款车型的价格之前，我们不如先对欧蓝德2.0L自动两驱畅享版5座车型做一个详细的了解。这款车型是一台2.0L自动中配版，车型配置上的表现还是非常丰富的，整车的外观设计其实和高配车型并没有太大区别。整个车头的设计非常的硬朗，家族式的前脸很有辨识度，同时，还有很多粗壮的镀铬装饰条进行点缀。大灯的造型非常漂亮，内部带有透镜，点亮之后的效果还是非常不错的，而且这款车型还配有前雾灯。车身侧面的线条设计很流畅，车顶行李架使用了贴合式设计。
三菱欧蓝德的内饰设计走的是简洁时尚的路线，非常符合当下消费者的审美。当你坐进车内之后，你能很快的找到你想要找的这些功能案件，而且车内同样使用的比较多的软性材料，不仅手感很舒适，而且细节上的处理做得也非常好。在配置上同样是可圈可点，这款车型配有真皮多功能方向盘，还加入了钢琴烤漆的材质，整个中控区域是偏向于主驾驶一方的，8英寸的中央彩色屏幕功能很丰富，支持CarLife和语音操控。除此之外，他还有前后排头部气囊，膝部气囊，胎压报警，自动驻车等功能。
车身尺寸方面，三菱欧蓝德的长宽高分别为4705×1810×1710毫米，轴距2670毫米，和同级别的车型相比，三菱欧蓝德的车身尺寸还是有一定的优势的，并且这款车型第2排的空间表现也确实不错，我的身高188cm，前排调整好，正常驾驶姿势之后，第2排还有着不错的腿部空间和头部空间。价格方面，三菱欧蓝德2.0L两驱自动畅享版5座车型的指导价172,800元，目前这款车型的终端售价在155,000元左右，然后再加上车辆购置税，车辆保险，车辆上牌费，全款落地的费用在175,000元。
总结：总的来说，三菱欧蓝德2.0L自动两驱畅享版车型的性价比表现还是非常不错的，价格上对于消费者有着足够的吸引力，而这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为166马力，最大扭矩201牛米，发动机采用的是多点电喷的供油方式，技术方面的表现还是比较不错的，与之匹配的是一台模拟6档的CVT变速箱，这套动力总成的表现可以说非常的不错，工信部给出的百公里综合油耗仅为7.4L，而整车质保也是达到了5年或10万公里。如果是您有20万元的预算，您会选择这款车型吗？
三菱欧蓝德的口碑一直都不错，这辆车都有什么优缺点呢 ♂
三菱欧蓝德的口碑一直都不错，这辆车都有什么优缺点呢
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- 三菱欧蓝德的优缺点
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三菱欧蓝德的口碑一直都不错，这辆车的优点：它外观设计时尚潮流，线框温和，悬架选用小汽车构造，乘驾有小汽车觉得，安全驾驶坐椅又比小汽车高，宽敞明亮。欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩后与李厢地面彻底差不多，形成一个较大的行李箱室内空间。
欧蓝德发动机选用沈阳市航空航天三菱汽车发动机制造有限责任公司制造的4G6型4缸四冲程发动机。发动机隔音效果也不错，但并不一定是没声音，并且汽车发动机舱里设计略显杂乱，算得上是继承日系车的特征。欧蓝德源自有着近百年造成人类的历史三菱，它继承三菱传统越野车技术性，操纵――灵便和运动的完美融合。欧蓝德的动力性能在同级合资中位于中上水平，就算是在拥有买车送汽车发动机美誉的广州本田眼前也不遑多让，2.0自吸发动机百公里油耗7-9L/一百公里，针对外观规格这么大一款suv而言考试成绩非常不错。
三菱欧蓝德的缺点：车体比较高，风阻大。为了获得210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻达到0.43，严重影响汽车的加速能力，且耗油量还会相对应提升。欧蓝德选用三菱最新Dynamic Shield设计风格，配搭出众大眼睛与尖牙一样的前雾灯设计方案，彰显时尚潮流空气风采，不锈钢装饰设计则产生非常好的立体式质感。欧蓝德车身侧边一样装有饰条，使全车看起来更加苗条，配搭平级的18英尺全新升级小雪花状轮圈，时尚潮流炫酷，欧蓝德车身还将近4705mm。欧蓝德共给予6色能选，在其中珠光白与宝石红更能衬托欧蓝德的时尚气息。
??????作为一款“一车多能”的家用SUV，在国内上市两年都成为市场主流产品。但有人说欧蓝德谁买谁后悔，这是一款怎么样的车呢？总结了欧蓝德车主真实的口碑后，下面来简要说说欧蓝德的优缺点。
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??????先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。
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??????从车质网统计的数据来看，欧拉的变速箱也有问题，有车主反映变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。但是投诉问题数并不多，没有办法确定是否是欧蓝德普遍存在的毛病，对于打算入手欧蓝德的朋友可以留意一下这个问题。
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??????后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在的。
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??????还有欧蓝德车主发现一个较为严重的问题，那就是后排座椅骨架会生锈，即便换了新部件不久后也会生锈。当然这种情况一般不会出现在新车上，可能是座椅骨架材料较为劣质吧。
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??????内饰设计上比较老旧，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，用料也比较廉价。不过以十多万的售价，要什么高大上的内饰，想想也是不太可能的。另外由于现款欧蓝德带有一点运动味儿，所以方向盘会稍微偏重，如果喜欢轻便驾驶感受的朋友就需要注意一下了。
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??????虽然前面所提及的问题不算太严重，不过也让部分在意细节的车主后悔买欧蓝德了。说到这里，随便提及一下欧蓝德的销量情况，与竞品日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放仍有较大的差距，所以说小毛病还是会一定程度影响销量的。
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总结
??????卖车就是看谁更能够满足用户的需求，当然了，吐槽了那么多，也该讲一讲欧蓝德的一些优点：欧蓝德底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。而欧蓝德空间的问题其实就已经是很多车主所看重的了。
最近论坛里说有移动棺材之称的 欧蓝德 在一次事故中伤亡。可能它以为 三菱 是日系车，做工和用料大家都懂。所以我翻了一下欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较权威的说法，顺便分析一下三菱欧蓝德的优缺点。
三菱欧蓝德防撞钢梁概况
高强度保险杠由“日”之字形设计，虽然厚度不算太厚，但是在撞击时有很强的缓冲能力，后部吸能盒比较长，可以很好的保护发动机舱的重要部位，从而最大限度的降低维修后的经济指标。
后保险杠也用“日”字体设计，但是和前保险杠横梁相比，用料真的很厚道，吸能盒皱巴巴的设计可以很好的保护车尾。说实话这样的后防撞梁在业内也是很良心的。
三菱欧蓝德碰撞测试
在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁变形，其维修经济性得0分。然而，在低速追尾碰撞中向后移动后，车辆的耐撞性得到了满分。
侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持良好，车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来了足够的保护，所以最终得分还是不错的。所以，欧蓝德不是一个会动的棺材，最终洗清了欧蓝德的名字。
另外，车主反映欧蓝德的后座骨架会生锈，即使更换新零件，还是会生锈；后排座椅还有一个问题。有车主反映，后排座椅的头枕有异味，让人感觉很不舒服。这是逼着车主带着女朋友兜风，把公公婆婆甩在身后。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题。我们来看看三菱欧蓝德的优缺点。
劣势一:先说 广汽 三菱的动力。欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。即采用进口发动机。虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这也是欧蓝德的缺点之一。
缺点:欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点:欧蓝德后排座椅偏硬，坐垫角度偏平，靠背角度较陡，安全扣的位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐，会很不舒服。欧蓝德宽大的后排空空间未能提供良好的舒适性，让原本的优势变成了劣势。
缺点:不过欧蓝德驾驶座的舒适性比后排好很多，但是在人机工程学上还是有一些不足。比如座椅位置设计的很高，而方向盘和换挡杆相对较低。整个中控的位置也感觉有点低，但是扶手箱出奇的高，导致换挡时低头找换挡杆，手臂容易被扶手箱挡住。另外手刹的设计也很奇怪。
缺点:欧蓝德的内饰设计老旧，看起来不上档次，用料也比较便宜，给人一种很廉价的感觉。不过中控系统的设计看起来并不上档次，中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的，总感觉黏黏的，阻尼太强，转到一定角度就有卡死的感觉。
此外，很多车主反映欧蓝德售后态度很不好，对已经发生的问题推卸责任。不过我感觉每个品牌都会有这种事情，尤其是那些问题很多的车辆。广汽三菱欧蓝德的不足主要是以上，以后会继续跟进更新。
三菱欧蓝德的质量缺陷不全是严重问题，但也能让我们心烦。说到这，顺便看看欧蓝德的销量。欧蓝德在2019年销售了84，960辆汽车，仍远远落后于其主要的热门对比车型，如 日产 琦君、 本田crv 和 丰田rav4 房融。如果要在日系四驱车型中，销量确实是第一。
既然分析了广汽三菱欧蓝德的优缺点，那么欧蓝德的优点是不可或缺的。欧蓝德的优点也很突出:底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。
@2019
欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的。三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳：这一价格流行的SUV，rav4荣放、日产奇骏、CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了，有别于德系的DSG或是美系的AT，CVT变速箱行车更为平稳，燃油经济性也相对性好一些；
室内空间够宽阔：尽管汽车轴距仅有2670，但具体搭乘室内空间并不是紧凑，归功于4705的车身长度，欧蓝德把一部分室内空间分派拿了第三排，由于使用了承载式车身构造，第三排座椅底端相对性平整，座姿比较高，长期行车不会太疲惫；欧蓝德真的是平级车里面性价比高最好是的了！最先他们的发动机技术较为完善，驱动力强、油耗低；次之它汽车底盘是技术专业SUV汽车底盘，经过三菱很多年技术专业比赛工作经验调试，操纵性和可靠性非常好，精准性匹敌小汽车；
它室内空间非常大，有七座车型，二三排坐椅可以放平，汽车后备箱室内空间有913L；最终，它有技术专业四驱，三菱特有S-AWC非常全轮自动控制系统，对比传统式四驱，湿滑路面可靠性更高一些！除开车内饰更新慢一点外，别的无可取代！好多人比较喜欢外型的设计方案，很是沉稳，车里的乘座室内空间非常大，座椅包含头顶部室内空间都拥有非常好的主要表现，驱动力导出也较为强悍，在行驶情况下操纵性能够，转为舒服，油耗低，很是平稳。
但是车里的内饰设计或是偏塑料感，比较重，高新科技奢华感氛围营造不够，一些小细节解决不到位。快速行驶中，降噪实际效果有点儿差，同时开出来和性价比高的丰田本田对比，级别感稍显不够。但是假如你家居应用，没什么特殊的规定，这款车或是可以选择的，性价比高还能够，日常安全驾驶都不是问题。
优点：最中意外表,大器,时尚。就是冲这个去买他。
缺点：悬架有些太硬,过减速带不舒服，桌椅的包囊性较也挺马马虎虎。
外观：最喜欢外观,大气,时尚。就是冲着这个去买它。
内饰：我买了个真皮,我觉得挺好看的。
空间：坐5个大人,一个小孩子,空间足够。
配置：同价位的车型,性价比是很高了,
动力：还可以,就是起步的时候,发动机声音大,
越野：没有激烈驾驶,感觉还行,就是方向盘有点重,可能是我没习惯吧。
油耗：油耗很低,我是在市区跑的。
舒适：减振有点儿较硬,过降速大坑的处所,震动的历害,坐骑的包覆性挺也非常一般般。
优点：动力强，空间大。这是这一款车相对于其他的 地方来说做的不错的两个地方。
缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。
外观：外观霸气，走在路上回头率也是不错的黑色车很稳重有内涵
内饰：用料也就那样子吧，做工真心差点没有用心在内饰方面下功夫
空间：整体空间足够大不用说的
配置：电动天窗，倒车视频影像定速巡航，真皮方向盘。
动力：加速一般，发动机力量不错起步感觉有点点肉，但是习惯了开起来动力家用还是足够的。
越野：操控稍有点虚位方向盘不重，好操控
油耗：油耗还可以接受啦毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的。
舒适：自我感觉的话舒适性就一般般，噪音控制不是很好
优点：外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下，所有人都说好看好看，虚荣心爆棚
缺点：目前还没有发现有什么小故障，等以后发现了再来补充。
外观：外观依然要说，而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被它外观所打动。
内饰：内饰符合我的性格，既要个性奢华又要低调。
空间：平时就2人坐，乘坐空间很够用。
配置：刹车辅助，牵引力控制，无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等 等。
动力：动力足够给力，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对 能够满足你。
越野：操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。
油耗：油耗很满意，比我预期的还要低点。
舒适：座椅包裹是非常喜欢的给人十足的驾驶气氛和安全感。
这个车的空间非常大，这是它最大的优点，和家人看了很多车型，看了国产车也有合资的车比较下来感觉这个车的空间算是比较明显的偏大的，优势非常明显，另外一点就是后面的空间感觉也比较宽敞，乘坐感受很棒，这点感觉很满意，另外一点就是这个车的后备箱可以和后排座椅放倒之后贯穿成很大的空间，装载能力超强，这也是这个车很大的亮点。
这个车最大的一个问题就是它的油耗感觉还是偏高了一点，我自己百公里油耗基本上11升左右了，还有一点就是这个车的操控没有想象中那么好，转向的时候感觉整个车的侧倾还是有的。
外观大气时尚，整体的设计风格很漂亮，尤其是大灯的设计我很喜欢，晚上点亮之后效果也很棒，这点很满意。
舒适性感觉还是不错的，座椅柔软，对跑长途的来说，这个车的舒适度表现还是优秀的。
油耗比较高，基本上算下来油耗百公里就得11升左右，这么大的一个车型，确实在油耗方面没有什么优势了。
这个车的内饰做工我觉得还是相当不错的，大屏效果也很细腻中，整体看着感觉还是相当时尚的。
这个车的操控差一些，转向的时候侧倾还是比较大的，转向的手感也没有那么轻快，这点是这个车的一个比较大的缺点吧。
车内的乘坐空间我感觉还是相当不错的，这个车无论是前排还是后排空间都很大，特别是它的储物能力非常棒，后备箱的空间感觉还是相当不错的，另外一点就是这个车的后排座椅可以放倒形成很大的空间和后备箱贯穿起来使用率非常高，用着也方便，这两个设计是我非常喜欢的。
这个车的动力我觉着比我想象中要好很多，加速的时候动力感觉非常有劲，就算拉满人的时候加速能力感觉也不差，超车的时候感觉动力的响应非常的积极，这是这个车一个很大的优点。
选择这个车很大一个程度的原因就是看中了这个车实惠的价格，丰富的配置。
空间还算不错，后排空间也很不错。
2.4的功率还是相当不错的。家里用就行了。
三菱这个品牌在中国其实挺特殊的，虽然相对比较小众，但有些人却对这个品牌迷的不行。尤其是老一辈消费者，提起三菱的技术，那就是可靠耐用，在很多人心中，三菱汽车的耐用性甚至超过了丰田。
以前很多二线国产品牌也都运用三菱的发动机，并以此为宣传卖点。但三菱品牌在中国营销做得不怎么样，所以一直不冷不热的。品牌高度和知名度与同是日系的马自达差不多。
欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高。但其实性价比也是相对的，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职。
如果你比较想要精致的做工，以及相对安静舒适的乘车环境，那么欧蓝德这款车的表现可能就有点差强人意了。
外观：这辆车的整体外观还算稳重。轴距小了点，车有点窄
内饰：合资车就更不用说了。至少有五六年没换过内饰。
空间：整个空间非常棒。如果是后排的话，估计能睡个好觉。
配置：四驱车，十几万，除了国产的，就只有欧蓝德了。动力十足。非常好。
动力：动力还行，就是起步稍微差了点。毕竟这是一种自然吸气的方式。
这么跟你说吧，欧蓝德这个车整体的底子还是不错的，符合品牌方宣传的”2047”卖点，20万级别能买到这种4驱7座的SUV，还是合资品牌，性价比确实没得挑。而且车辆的整体机械素质也对得起消费者，关键油耗不算高，属于典型的家用SUV吧。要说缺点也是蛮明显的，就像大家说的那样，欧蓝德的内饰确实有点中规中矩，但我个人觉得无所谓，毕竟我也是靠40岁的大叔了，而且家用SUV嘛，好开省油，外加空间大就很不错了！
相关tag:欧蓝德最真实的优缺点
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三菱欧蓝德的口碑到底怎样它的性价比高吗 ♂
三菱欧蓝德的口碑到底怎样它的性价比高吗
- 三菱欧蓝德的口碑到底怎样它的性价比高吗
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优点：第一眼的感觉很惊艳，对红色的车子一直是很喜欢的，这款车的设计不错，线条简单，外型很时尚。
缺点：胎噪有点大，这个问题是个很古老的问题了，不多说了！
外观：车身很时尚，整部车造型是偏年轻化的，个人很喜欢这种设计，特别大气！车头的日行灯很耀眼，在白天行驶的时候存在感十足。
内饰：内饰的用料可以，不太硬，手感不错。中控台的设计一般，实用就行，别的无所谓了。
空间：五座的空间坐五个人超余的，还有后备箱，大约将近五百升的容积，能放不少的东西
配置：各项安全配置齐全，还算是不错了。也是我选此车的依据。
动力：一般正常驾驶的话，这个动力是足够的了，很适合家用。
越野：操控不错，很方便，多功能的方向盘转向轻巧，指向精准，加上其他高科技的配置，整部车的操控还是可以的。
油耗：不高，百公里差不多9到10个油上下，挺好的成绩，家用车非常合适。
舒适：座椅用料不错，坐着很放松，就是胎噪让人烦心，整部车舒适度一般。
优点：空间大，动力也不错，高速试过短时的180,方向感清晰，底盘沉稳，隔音效果好.
缺点：油耗和变速箱匹配是硬伤，不过比美系兄弟要好很多。
外观：沉稳大气，霸气侧漏啊。萝卜青菜各有所爱，情人眼里出西施。
内饰：绝对是颠覆以前三菱做工的瑕疵，欧蓝德真的是良心做工
空间：大，坐后排不系安全带感觉一刹车会从座椅上滑下去。
配置：高，这是我家第三部三菱，动力，空间，配置，这价格性价比绝对最高，没有之一
动力：刚起步有点肉，50以上在加油绝对有惊喜，120巡航是脚一踩推背感十足，在磨合期最多跑到180，没敢再加
越野：这么大车比普通B级开起来都爽，以前开老蒙迪欧就是这感觉，开起来的感觉都比别的紧凑型SUV好
油耗：提车开了1700公里，耗油1050元，但我是高速1000，国道400，市郊300，比较下来比老蒙费一点
舒适：好，有这么大空间在，隔音效果又那么好，想不舒服也难啊。
优点：空间很大，价格也很实惠
缺点：内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般
外观：外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。
内饰：内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题
空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了
配置：配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大
动力：代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。
越野：开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了
油耗：油耗低，很满意，符合预期
舒适：舒适性的话不错，座椅很舒服，开久了也不会太累，
三菱欧蓝德的底盘技术相当好，高速稳定性也很不错！就是发动机老点，不过2.4上180还是没问题的
内饰设计上，欧蓝德的设计比较中庸，用料一般，缺乏科技时代感，感觉更适合一些中年消费者，不过配置还算丰富，空间表现也很突出，完全能够满足日常家庭的使用。
动力方面欧蓝德搭载了2.0L和2.4L原装进口自然吸气发动机，最大输出功率166和192马力，匹配6档CVT变速箱 ，动力输出平稳有力，提速快，后劲足，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，操控性非常优异，方向精准，有着良好的行驶轨迹。
下面我们再看看日产奇骏。奇骏作为日产旗下的一款支柱车型，外观方面也依旧延续了家族式设计，整体上和欧蓝德的风格相似，气质相当，内饰配置上也是家族式的设计，用料也算厚道，中控设计简洁大方，真皮座椅舒适性非常好，配置也较欧蓝德丰富一些。所以如果从内饰和乘坐的舒适性来讲，奇骏要略胜欧蓝德一筹。
动力方面，日产奇骏搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配模拟7档CVT变速箱，由于比欧蓝德高一档，在专业测试下，奇骏的平顺性数据就略优于三菱欧蓝德。但如此细微的差别日常驾驶我们是感受不出来的。
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