宝马纯电SUV IX3：39.99万起，轴距2864mm，6.8秒破百，值得选吗？-94汽车网

宝马纯电SUV IX3：39.99万起，轴距2864mm，6.8秒破百，值得选吗？

不难发现最近两年，势头最凶猛的品牌并不是大众、丰田、奔驰、奥迪等传统燃油车品牌，而是特斯拉、蔚来为首的新生势力车企，凭借着纯电动车型愈发受年轻消费者关注，从而获得了高销量，甚至是成为了豪华阵营新贵。不过传统车企也并没有止步不前，比如奔驰推出EQC、奥迪推出e-tron两款纯电动SUV，而宝马也顺势推出了纯电动SUV iX3。作为X3车型的纯电版，综合产品力究竟如何呢？今天我们就借助实车来聊一聊。

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首先来看价格，目前2022款宝马iX3(图片|配置|询价)车型指导价为39.99-43.99万元，相比起燃油版车型宝马X3，起售价位相当。全系共有两款车型可选，不过作为纯电动新能源车型，在配置上要丰富不少，另外在细节上做了更多与新能源车型相关的处理，咱们接着往下瞧。

先从设计入手，虽说iX3属于宝马全新车系，但是一眼看过去就能感觉到熟悉的一面，与宝马X3采用了较多相同元素的设计，二者的区别更多在于细节。比如车头，我们可以看到中网、前包围都是经过了重新设计，双肾格栅得以保留但采用封闭式处理，再就是细节上还有蓝色饰条点缀，表明它纯电动车型的身份。而两侧大灯组也升级为我们熟悉的双L型设计，LED日行灯点亮后辨识度较高，另外自适应远近光、转向头灯等功能均有出现。

作为一款中型SUV，iX3也没有选择加长轴距，4746*1891*1683mm的长宽高和2864mm轴距，和X3基本一致。从车身侧面硬朗的线条来看，风格也和X3无异，不过低风阻样式的20寸轮圈（创领型），增加了不少辨识度，双色处理兼顾运动氛围同时也较为典雅。至于车尾设计，线条的运用要突出一些，全LED光源也没有缺少，相比起X3只是取消了排气布局，转而用蓝色装饰材料进行点缀。

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坐进车内，依然是我们熟悉的宝马家族式设计语言，看得出来宝马在新能源领域的推进是相对保守的，并不会大胆的改头换面推翻燃油车内饰的设计元素。不过在做工用料上依然比较考究，比如车内大量使用了软性搪塑工艺、拼接的木纹和镀铬装饰，配合中控屏下方的实体按键，实用性和豪华感还是能够感受到的。不过iX3的科技配置并不少，比如双12.3英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘全系、11色氛围灯全系标配，车机系统就加入了大量第三方应用，并支持CarPlay/CarLife。

此外，在底盘加入电池组的情况下，与普通版X3的乘坐体验大体相当，而座椅设计也保持X3水准，较为宽大厚实且填充柔软，并配备电动调节和加热功能，满足对舒适性的基本要求，一般城市代步基本是没问题。

最后来看动力表现，目前iX3在售两款车型均属于后置后驱，最大功率210kW，最大扭矩为400N·m，官方百公里加速时间6.8秒，这与宝马X3的2.0T高功率版性能一致，但是得益于电机更直接主观的提速感受，某种意义上来看要显得运动一些，全力加速的初段所带来的推背感是比较积极的。因此在我们短暂的试驾过程中，红绿灯起步时基本没有拖拽感，市区路段超车也只是轻踩加速踏板即可，而在速度100km/h之后，动力响应依旧比较积极。