氢能源红旗h5 氢能源红旗H5裸车价
自徐留平接手一汽后，红旗品牌取得了不俗的成绩，不仅旗下拥有多款热销车型，而且在技术上更是突飞猛进，先后推出了热效率高达42%的1.5T发动机以及传动效率接近93%的湿式7速双离合，作为最具情怀的国产品牌，相信国人看到红旗的崛起都会感到十分欣慰。而且除了在传统燃油车领域外，红旗早已开始布局新能源汽车，其在2018年便成立了氢燃料动力研发项目，而近日该项目也取得了实质性的进展，首款氢燃料发动机正式下线了，而首搭车型便是红旗全新H5，既不用加油，也不用充电，还拥有180马力，下面我们具体了解一下！
产品设计方面，全新H5的变化并不大，几乎与现款是一样的造型，不过直瀑式中网尺寸有所增加，显得车头更大气一些，与传统燃油车最大的不同在于车尾的FCEV标志，这代表了这是一台氢能源汽车。根据申报信息来看，其定位依旧是一款标准的B级车，车身车长为4945mm，轴距达到了2875mm，内部空间表现十分优秀。
那么氢燃料动力是不是就是真的将氢气作为燃料直接驱动车辆呢？其实是不是这样，我们都知道传统燃油车因为结构复杂所以热效率十分低，突破40%就是现阶段的极限了，大部分能量都随着尾气以及机械摩擦所流失了。所谓的氢燃料动力准确的是氢燃料电池技术，通过高分子反应膜让两侧的氢气与氧气结合生成水，同时释放出电动，而电动则是驱动车辆的能源。因此，相比直接燃烧氢气而言，氢燃料电池技术复杂得多，但能量转化效率也更高。
相对比电动车而言，氢燃料电池除了排放清洁外，最大的优势便是无需漫长的充电过程了，其采用了68L+22L双储氢罐设计，整个加氢过程3-5分钟即可完成，可以满足450KM的续航里程。动力方面则搭载了一台单电机，额定功率为60kW，相当于82PS的马力，而最大功率为140kW，相当于190PS的马力，所以这套动力的性能接近于大众的低功版2.0T燃油发动机。不过因为整套设计的自重要远高于传统内燃机，所以氢能源动力的全新H5自重高达1.9吨，可谓是最重的B级车了，因此其加速能力很一般，据内部消息称零百加速在10S左右。
其实现阶段推行氢能源汽车并不现实，因为市场的配套还不完善，单单是加氢就是一大问题，那为何红旗会选择研发氢燃料动力呢？现阶段国家不是提倡电动车吗？其实原因是多方面的，其一是电动车充电慢的问题很难解决，因此决定了电动车使用局限性太大；其二是电动车并非是真正的清洁能源，它只是在没有找到更好的可以替代燃油车的一个过渡车型。而氢能源汽车则可以完美地解决以上两点问题，从现阶段来看，氢能源汽车是未来最可行的清洁能源车型，不过因为国内汽车行业起步太晚，不少专利被丰田、现代所牢牢掌控，这影响了很多车企去研发氢能源动力，这是出于产品本身的因素考虑。
除此之外，像一汽红旗这样的国有车企它是不同于吉利、比亚迪等自主品牌，因为它肩负了一定的责任，如果其有能力的话，它是要承担起推动国内汽车行业发展的重担的，相比其他仅仅在意盈利的车企，这是红旗与它们不同的地方。更关键的是从长远角度来看，氢能源必然会是未来新能源领域的主流，在传统燃油机领域国内汽车行业已经掉队了，而未来氢能源汽车真的兴起，国内汽车行业真的不能再掉队了。你觉得未来氢能源汽车的前景如何呢？欢迎评论区留言讨论！
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