汽车发动机采用液压挺杆有什么优点？在汽车发动机挺柱方面，大家有哪些认识 ♂
汽车发动机采用液压挺杆有什么优点？在汽车发动机挺柱方面，大家有哪些认识- 汽车发动机采用液压挺杆有什么优点
- 在汽车发动机挺柱方面，大家有哪些认识
- 对于汽车发动机挺柱的结构，你了解多少
- 挺杆有什么作用
- 汽车发动机挺柱的种类有很多，你是怎样选择的
- 汽车的液压挺杆是什么有什么作用啊！
- 挺柱的作用
优点：① 取消了调整气门间隙的一些部件，使结构大为简化。② 气门间隙可自动补偿，给装配、使用与维修带来方便，省力又省时。③ 消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等，减少了凸轮型面和挺杆顶面的摩擦磨损。缺点：① 液压挺杆尺寸小，结构紧凑且复杂，而且都是些薄壁冷挤压件,② 液压挺杆体磨损后，无法调整，只能换新。③ 发动机冷启动时，油压和温度未达到正常要求时气门还会产生一些噪声，目前虽在结构上采取了一些缓解措施，但由此增加工艺上的难度。
在汽车发动机挺柱方面，大家有哪些认识？
1.气门顶置配气机构的挺柱一般做成圆柱体，以减轻质量。滚子挺杆是挺杆的一种。它的优点是可以减少摩擦产生的侧向力。这种挺杆结构复杂，质量大，一般用于大缸径柴油机。挺柱通常由镍铬合金铸铁或激冷合金铸铁制成，其摩擦面应在热处理后研磨。挺杆有三种类型:蘑菇型、圆柱型和滚子型。由于凸轮轴的凸轮在旋转时会直接推动挺杆，所以凸轮的旋转会通过挺杆传递给气门或挺杆。
2.当凸轮将凸轮轴的转动传递给挺杆做直线运动时，由于凸轮的轮廓面与挺杆端面接触，凸轮轴工作时，一方面推动挺杆做直线运动，另一方面又沿挺杆端面滑动，所以挺杆端面既受到沿挺杆中心线的力，又受到径向滑动力。因此，挺杆对气门导管施加侧向压力，该力的方向总是偏向一侧。这样挺杆稍微倾斜，使挺杆与导管配合或挺杆与缸盖挺杆配合的孔变得偏磨。当凸轮工作时，挺杆将旋转，使磨损均匀。
3.汽车发出哒哒声，停车后机油流回油底壳，发动机液压挺杆的油路没有注油，液压挺杆与机械摇臂之间有间隙。但是如果启动后声音依然没有消失，说明发动机有问题。建议去长安马自达授权经销商进行专业检测。机油在液压挺杆中起液压油的作用。由于发动机转速高，油流入和流出液压挺杆的频率也很高。当油液粘度较高时，必然导致每次进油量不足，液压挺杆响应滞后，相应挺杆伸出长度不足，气门间隙增大，从而产生气门噪音。如果由于机油粘度高导致阀门鸣响，只需更换粘度较低的机油即可解决问题。
1.挺杆可分为两类：机械挺杆和液压挺杆。在每个类别中，都有许多结构形式，如平面挺杆和液体挺杆。挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触。它的功能是将凸轮的推力传递给气门。老发动机上的挺杆一端装有调节螺钉和锁紧螺母来调节气门间隙，而液压挺杆省去了调节螺钉和锁紧螺母，用液压调节代替了这些刚性部件的功能。
2.通过挺杆体腔内的漏油和补油，不断自动调节挺杆的工作长度，使气门工作正常，整个机构无间隙，减少了零件间的冲击和噪音，消除了旧发动机气门间隙的弊端。同时，液压挺杆的使用可以使凸轮轴的轮廓更简单一点，使气门的开闭更快，更符合现代高速发动机的要求。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动部件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时，气门及其传动部件的热膨胀必然会导致气门关闭不严密，导致发动机在压缩冲程和做功冲程时发生泄漏，从而降低功率，严重时甚至会使发动机难以启动。
3.为了消除这种现象，发动机在冷态下装配时，通常会在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。当气门完全关闭时，挺杆与凸轮的基圆接触。此时，气门杆与挺杆(摇臂)头部之间应有一定的间隙，称为气门间隙。目的是预留受热金属的膨胀余量，以确保发动机工作时气门和气门座之间的良好密封。
4.维修标准中厂家推荐的气门间隙调整数据有两种：“冷间隙”和“热间隙”。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动部件之间没有间隙或间隙过小，那么在热态时，气门及其传动部件的热膨胀必然会导致气门关闭不严密，导致发动机在压缩冲程和做功冲程时发生泄漏，从而降低功率，严重时甚至会使发动机难以启动。为了消除这种现象，发动机在冷态下装配时，通常会在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。
为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件（摇臂、挺杆或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙。气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙缩小。
若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常，过大会影响气门的开启量，气门升程减少引起进气不足，排气不彻底；过小会引起气门关闭不严引起漏气，造成动力下降。为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦，一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺杆。
挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触，它的作用是将凸轮的推力传给气门。旧式发动机上的挺杆一端装有调整螺钉和锁紧螺母，用于调整气门间隙，而液力挺杆省略了调整螺钉和锁紧螺母，用液力调节代替了这些刚性零件的作用。
液力挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行。挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。液力挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。
发动机工作时，当气门关闭，机油经挺杆体(1)和柱塞(2)的孔道进入柱塞腔(a)，推开单向阀(3)直入挺杆体腔(b)，柱塞便在挺杆体腔的油压及弹簧(4)的作用下上升，压紧气门推杆(5)。此时柱塞的上升力不足以克服气门弹簧的张力，气门不会被打开而仅是消除了整个气门机构中的间隙。此时挺杆体腔已充满油，单向阀在油压及弹簧(6)的作用下关闭，切断了油路。
当凸轮(7)转到工作面时挺杆上升，气门弹簧张力通过气门推杆作用在柱塞上，但此时单向阀巳关闭使油液无法溢出，而油液具有的不可压缩性使得挺杆象一个整体一样推动着气门开启。在此过程中，由于挺杆体腔油压很高，有少许油液通过挺杆体与柱塞的间隙处泄漏出去而使挺杆工作长度“缩短”。当凸轮转过工作面时挺杆下降，气门关闭，挺杆体腔内的油压也随之下降，于是主油道的机油又再次推开单向阀注入挺杆体腔内，补充油液，重复循环以上动作。
通过挺杆体腔内的油液泄漏及补充，不断自动调节挺杆的工作长度，从而保持气门工作正常而整个机构又没有间隙存在，减少了零件之间的冲击和噪声，消除了旧款发动机气门间隙的弊病。同时，采用液力挺杆可以将凸轮轴轮廓做得更徒一点，令气门开启与关闭得更快，更加符合现代高速发动机的要求。
1.挺杆用于将凸轮的推力传递给推杆或气门，同时还承受凸轮施加的侧向力，并将其传递给发动机缸体或气缸盖。挺杆的常用材料包括中碳钢、合金钢、合金铸铁和激冷铸铁。普通支撑一般用于凸轮轴下或中配气机构。普通挺杆一般为圆柱形结构，发动机工作时挺杆底部与凸轮接触。为了使挺杆底部磨损均匀，挺杆底部的工作面做成球面。
2.挺杆下端设有油孔，将泄漏到挺杆内的润滑油排到凸轮上进行润滑。普通挺杆内孔的底部也做成球面，与推杆下端的球面接触，减少磨损。气门间隙的配气机构，发动机工作时，会发生碰撞，产生噪音。为了解决这一矛盾，有的发动机采用液压缸，可以自动保持配气机构传动无间隙，从而降低噪音和磨损。挺杆体内安装有柱塞，柱塞上端压有作为推杆支撑座的球座，同时柱塞内腔被堵塞。弹簧用于始终向上按压柱塞，夹子弹簧用于限制柱塞。
3.一个碟形弹簧安装在柱塞下端的止回阀框架中，用于关闭止回阀。挺杆气门顶置配气机构的挺杆一般做成气缸，降低质量。滚子挺杆是挺杆的一种。它的优点是可以减少摩擦产生的侧向力。这种挺杆结构复杂，质量大，一般用于大缸径柴油机。挺柱通常由镍铬合金铸铁或激冷合金铸铁制成，其摩擦面应在热处理后研磨。挺杆有三种类型：蘑菇型、圆柱形和滚子型。通过预留气门间隙，解决了液压挺杆热膨胀造成的气门关闭不严的问题。
4.但是由于气门间隙的存在，气门机构在工作时会产生冲击和声音。为了解决这一矛盾，一些发动机采用了液压挺杆。柱塞7安装在挺杆6中。柱塞的上端被压入支撑座11中，并且柱塞被柱塞弹簧5向上推动，并且其最高位置被卡环12限制。止回阀盘弹簧14和止回阀3安装在柱塞下端的止回阀框架4中。发动机润滑系统中的机油从油道通过挺杆提升侧的油孔流入，并填充柱塞腔8及其下方的压力室2。当阀门关闭时，柱塞弹簧使柱塞和压在柱塞内的支撑座靠近推杆13，整个阀门分布和结构没有间隙。
液压挺杆是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度。液压挺杆可使发动机配 气机构在工作过程中保持良好的气密性，保障发动机平稳工作。
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液压挺杆时刻与凸轮轴接触，无间隙运行。挺杆内部则运用液力来达到间隙调节的作用。
液压挺杆主要由柱塞、单向阀和单向阀弹簧等组成，利用单向阀的作用储存或释放机油，通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液压挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。
汽车发动机闯档维修多少钱？由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档怎么办 ♂
汽车发动机闯档维修多少钱？由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档怎么办- 汽车发动机闯档维修多少钱
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是不是有这样的情况：“使用D档减速，就是踩刹车减速到比较低的速度，但不是减速到静止，这期间间隔很短，1秒之内，然后再踩油门加速，这时候车子会猛的往前一窜，感觉就像手动档换档之后猛抬离合的感觉，同时仿佛能听到变速箱一声闷响。”这种情况就是闯档了，当然还有别的情况，这里就不一一介绍了。汽车闯档是什么感觉呢？简单形象的说：就像是有人突然在后面踹了你一脚!发生闯档的原因：1、变速箱程序问题：让4S店的人给你加个簧，然后升级变速箱的程序；2、驾驶习惯问题：减速完不要马上就加速，最好还是配合一下发动机，不要过急过深踩油门；3、变速箱油的问题：油少或者冷车时变速箱油未热，油压不足导致；4、点火系统故障：检查火花塞；5、供油问题：油路不畅或喷油嘴堵塞等，可以测量喷油脉宽；6、胎压问题：虽然很难想到胎压会引起的闯档，但确实有车友因为胎压而导致闯档，胎压调正常后，闯档消失；正常行驶中，闯档现象偶尔发生可以不用理会，因为很有可能是自己操作不当导致，如果频繁出现，那有可能变速箱存在问题，这时候就最好去维修店进行检查了。
这种现像是应该是自动变速器里离合器的磨擦片已经磨损严重了。这种情况自动变速器应该大修更换磨擦片等相关易损件。希望我的回答能帮到您望采纳谢谢！
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
是会有这个情况的。大众速腾自动档换挡顿挫闯档是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。解决这个闯档的方法是：1、首先在速腾驾驶舱踩住车辆制动踏板。2、踩住速腾车辆制动踏板的情况下，点击车辆的一键启动按键，启动车辆发动机。3、车辆发动机启动后，点击电子驻车按钮，解除车辆制动状态。4、车辆制动状态解除后，点击OFF按键，将自动驻车功能解除后，车辆的顿挫感就会消失。
你好，很高兴回答你的问题，宝马车。跑长途后变速箱闯挡有可能是.汽车使用久了，变速箱有磨损。或者是变速箱的齿轮油不够了。希望对你有帮助，望采纳。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
换挡闯挡，就是说换挡过程中速度衔接的不太好，具体表现是“一冲一冲”。解决方法是：如果是提速加挡，在换挡前加点油门，然后再换挡；减速时，先点一下刹车，速度略降下后再换低速档。这样就不会“冲”了。
换挡技巧:
加挡技巧:
加挡之前一定要确认好周围及前方路段路况良好，加挡的顺序是先加油门，再松油门，踩死离合之后，加挡，这一系列动作一气呵成。其实，油门和离合的关系类似于跷跷板，一个上的时候另一个就要下。
减挡技巧:
“减挡先减速、减速先刹车”。这句话就很准确的表明了减挡的最佳操作，减挡不像加挡那样操作，减挡一般是可以越级减挡的，但是不可跨度太大。
停车的时候也没有必要全减到一挡，在几挡开的车就去几挡停车就可以，但是起步的时候必须是一挡起步。
扩展资料：
换挡注意事项、
1、要记住档位和速度的对应
要学会换档，一定要先了解并记住每个档位对应的车速范围，这样才能知道什么时候可以换挡，什么时候该减挡。
练车初期严格按照转速表来练，练习多了就会发现，通过声音、车的抖动就可以判断档位是否和车速匹配，是否需要换挡。
2、换挡前，离合必须踩到底
学员挂档时，因为离合未踩到底，在考试过程中车辆会发出齿轮撞击的刺耳声音，会被扣分；更有甚者，因挂不动档位，用蛮力将挡挂断，而这样的情况是直接挂科处理。
3、换挡时，档位逐级加，但可越级减
换挡时挡位一定是逐级加，否则容易导致熄火，损伤车辆。
您这个可能是变速箱内部阀体或机械损坏导致的，目前阀体因为设计缺陷出现损坏的几率是比较多的，里面的油压控制电磁阀比较容易损坏。建议出问题后及时去4S检查好故障点。
汽车发动机防盗系统解除步骤 ♂
汽车发动机防盗系统解除步骤
- 汽车发动机防盗系统解除步骤
- 一汽奔腾x80仪表盘出现一个汽车锁的标志，一直闪，车门也锁不住，车子启动不了，这是什么情况
- 奔腾x80仪表盘显示带锁怎么办
- 发动机防盗锁怎么解除
- 汽车防盗系统怎么解除
- 汽车防盗系统怎么解除，车子防盗系统怎么解锁
汽车发动机防盗锁解除步骤如下。
1、将车辆钥匙打开，让车保持通电状态；
2、稍等片刻，直到仪表盘上的防盗灯闪烁；
3、此时关闭车辆的电源，间隔10分钟后，再次打开汽车电源；
4、再等片刻等待防盗灯闪烁；
5、将上述操作重复三遍即可。
发动机防盗锁止系统的工作原理为：车辆的点火钥匙中装有特定的电子芯片，每个电子芯片内都有固定的身份识别ID，只有钥匙芯片内的ID与发动机内置的ID匹配时，车辆才能正常发动。
发动机防盗锁止系统能够有效防止车辆被盗风险的发生。保护车主的财产安全。
仪表盘有个锁一直在闪是防盗系统状态灯，就说明该车的发动机进到防盗状态，不停闪的原因是：1、打开启用了紧急事故灯，就是红色三角键；2、车门没关好；3、闪烁开关损坏。使用发动机防盗系统时的注意些什么有：1、一定不要将钥匙置于高温或低温环境下；2、一定不要将钥匙随意跌落于地面上；3、一定不要用重物挤压钥匙；4、将钥匙插入点火开关锁芯并且把其扭至“ON”位置时，一定不要在点火开关锁芯附近放置具有强磁场的物品。
咨询记录 · 回答于2021-12-01
奔腾x80仪表盘显示带锁怎么办
这亲您好！根据你的问题，我查询到相关信息，希望对你有帮助。如果是带锁的符号是车辆防盗报警系统故障指示灯，说明防盗报警系统出现故障 需要检查维修。还有一个原因应该是防盗功能启动了，把原车的主钥匙 带遥控或者经常用的那个插进去，过个10来分钟就可以了，希望我的回答能够帮助到您，期待你的采纳，谢谢！
1、首先打开车子，打开钥匙，保证通电状态。
2、然后等到仪表上防盗灯闪烁的时候，观察仪表。
3、然后关闭车子电源，等上十分钟左右，再打开汽车电源。
4、这个时候防盗灯会在闪烁，然后重复以上操作三次即可。
扩展资料：
典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
发动机防盗锁止系统使发动机仅在使用系统认可的钥匙时方可起动。如果有人试图使用一把系统不认可的钥匙起动发动机，则发动机不会起动，从而有助于防止汽车被盗。
当点火钥匙插入锁芯时，钥匙中的发射应答器芯片发射一组电子编码到位于点火开关锁芯的发射应答器钥匙放大器，信号被发射应答器钥匙放大器的线圈接收，经放大器放大并由发射应答器钥匙控制单元接收。
只有当钥匙编码与发射应答器钥匙控制单元中注册的编码相同时，发动机才能被起动。如果钥匙编码与发射应答器钥匙控制单元中注册的编码不同，ECM将使发动机停止喷油和点火，发动机将无法起动。
参考资料来源：百度百科-发动机防盗锁止系统
现在市面上的汽车，基本都是配备了汽车防盗系统，目的就是为了起到很好的防盗作用。但如果这个系统真的出现故障，就算你真的是货真价实的车主，想启动汽车的话也只能是将防盗系统解除。那么，到底汽车防盗系统怎么解除呢，车子防盗系统怎么解锁。
汽车防盗锁死无法点火
出现这种情况估计是你车辆带有发动机电子防盗系统，也叫芯片式防盗。它的基本原理是锁住汽车的发动机、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。而汽车防盗锁锁死是汽车防盗锁的常见故障。
出现这种情况，最好是打电话叫拖车了，因为一般的维修店是不能帮你解决问题的，因为他不知道你车辆的解除防盗的密码，所以最好到4S店进行处理，他们会用专门的工具重新设置你的防盗系统。
汽车防盗系统解除方法
1、当车门锁闭被禁用时，会发出报警声。如果汽车出现这种情况，用钥匙打开死机或者乘客的车门，然后等待几分钟，就会停止报警。 打开发动机罩子，寻找报警器。参考汽车操作手册你会找到它在哪，然后关闭报警器。
2、一般就在方向盘的下方 ，不过你拔的时候看明白了别拔错了，找到保险丝盒，然后拆去属于报警器的保险丝，在上面的所有方法没有生效之前，可以断开电池。或者上修理厂去让修车师傅给你能好了，你再把保险插上就行了，不用破坏线路。
3、防盗器接个手动开关，不用时关上。文章来源盘汽车维修与保养侵权删除
??????现在市面上的汽车，基本都是配备了汽车防盗系统，目的就是为了起到很好的防盗作用。但如果这个系统真的出现故障，就算你真的是货真价实的车主，想启动汽车的话也只能是将防盗系统解除。那么，到底汽车防盗系统怎么解除呢，车子防盗系统怎么解锁。
??????
??????首先找到防盗系统的线路分布位置，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内。然后直接将防盗器的输入线拔掉就可以了，这时候的防盗器就相当于失去了作用。当然，有的防盗器是有保险丝保护的，这时候我们就要找到相应的保险丝位置(参考汽车维修手册)，然后将其拔掉就相当于解除了汽车防盗系统。
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??????但要注意的是，如果我们并不是非常熟悉汽车线路分布的话，最好还是交给专业的人员去解除吧，毕竟这里面是集成了很多复杂的电路。一旦解除错误的话，很可能会造成不用程度的影响，甚至乎会烧毁车内的元器件，到时候维修起来就非常麻烦了。
相关tag:一汽奔腾x80防盗锁怎么解除
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