福特翼虎2.0t发动机怎么样，新翼虎2.0t发动机解析 ♂
福特翼虎2.0t发动机怎么样，新翼虎2.0t发动机解析
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??????长安福特翼虎2.0t发动机如下图所示：
??????
??????
??????能够斩获权威媒体的年度十佳发动机头衔，这台2.0T EcoBoost自然有其优势之处。从我们试驾的翼虎车上能感受到它的加速性能确实十分出色，0-80km/h加速只是晃眼之间的事，空旷高速路上冲到160km/h不见有任何乏力。
??????从官方的参数图上看发动机350Nm的最大扭矩输出转速在1700-5500转左右，实际开起来基本感觉不到涡轮爆发的突兀。我们先在丽江县城内走了一小段，慢速跟车没有什么憋屈感觉，也不用恐惧扭矩突然爆发。最近我们试驾了几款最新的涡轮增压动力车型，它们都有一个共同点，就是把涡轮增压的介入感降到几乎无法察觉的地步。
??????所以开翼虎随时一脚油门下去都感觉很给力，动力峰值从2000多一直保持到5000转，全力加速到6500转红线后劲也很充裕。翼虎的2.0T发动机不仅力够强还很长气，恐怕这是荣获外媒十佳发动机头衔的重要原因之一。
#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的驾驶感受不错，而且外观造型我也非常喜欢，看起来非常的大气稳重，内部空间也是非常宽敞。
#最满意 最满意的就是这款车的颜值的外观造型设计的确实是非常出色的，而且这款车的动力表现的也非常的强劲，提速的感受非常好。
#最不满意 这款车的中控内饰设计的倒是较为普通，而且在城市出行遇到高峰期的话，油耗上升的还是比较明显。
#空间 空间对于我来说是完全可以满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，腿部空间都是非常宽敞的，而且这块知道后备箱储物能力也不错，日常家用完全可以满足。
#外观 这款车的外观造型非常的大气稳重，整个车身的线条设计得非常出色，轮毂的造型大小比例看起来还是非常协调的，个人是非常喜欢这种设计的。
#内饰 中控内饰的造型设计倒是比较普通，不像外观看起来那么漂亮，储物空间搭配的还是比较不错，而且实用性方面也是非常强的。
#动力 动力对于我来说完全够用了，这款车的提速表现是非常出色的，无论是城市出行还是高速驾驶，动力表现的都是游刃有余，满载的情况下提速超车也是毫无压力的。
#操控 这款车驾驶起来还是非常轻松的，方向盘的手感特别好，指向性也是很精准的，对于我这样的新手来说驾驶起来还是比较轻松的，底盘的稳定性非常好。
#舒适性 座椅的舒适性还是比较满意的，支撑性和包裹感都是比较不错的，乘坐起来还是比较舒服的，隔音效果做的还是比较出色的。
#油耗 综合油耗大概百公里10个油左右吧，如果遇到高峰期的话，油耗上升的还是比较明显的。
1.6t动力在市里动力完全够用，太越野的路段1.6t还是略显乏力。但家庭用车动力足够了，发动机扭矩很大，发动机参数比大众的1.8t都好，发动机性能很好，只是变速箱不如大众的dsg快。现在的发动机技术大可放心，三五年是没什么问题的。
翼虎的动力不错。翼虎有1.6和2.0的，一般城市开开，上下班代步什么的，1.6就足够了。要是追求推背感，以及充沛的动力，可以直接入手2.0的。翼虎的动力，我给五星，当初选车的时候，就是看重了翼虎这款全球十佳发动机。总体来说，翼虎的油门非常轻，起步时，不需要大脚的踩下去，而随着油门的逐步深入，你会体会到其他车子已经在你身后很远了。用专业点的术语来形容，应该就是加速非常线性，没有一点迟滞感。在超车的时候，翼虎更是给力，动力真心源源不断，从加速到超车，一起呵成。如果楼主追求动力，可以入手。
新翼虎搭载的Ecoboost涡轮增压发动机多次获得国际大奖，1.5 T的马力最高达到181匹，最大功率133KW，最大扭矩也达到240N·M，动力相当于2.0的自然吸气发动机，还是很充沛的，百秒加速只需10.8秒，起步无需大油门，毫无迟滞感，推背感也很强。 @2019
安全欧洲碰撞五星，动力以理论数据来看，可以等同BMW同排量的
涡轮发动机
。说动力一般的是外行吧？？？
翼虎
2.0T车重1650左右，扭矩是350N/M大众土观2.0T车重1700左右，扭矩才280N/M不懂表胡说好不好？？？没现车比较，至少摆出数据来，也不会差到离谱。
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福特翼虎2.0t显示p2196故障码,怎么解决 ♂
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故障码：P2196
中文含义：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太浓的位置（第1排传感器1）
英文含义：O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1)www.okeycar.com
范畴：燃油, 空气或排放控制
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误，气缸压缩太低，氧传感器之前的尾气泄露），燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等。
1、福特系列的车，引擎故障相对还是比较常见的，虽然短时间内可能不会有太大影响，车也能正常开，但这个故障，还是算比较严重的发动机故障了
2、出现这个问题，主要原因多数是由节气门或发动机内部的积碳过多引起，也可能是氧传感器出现故障， 总之最后都是造成混合气比例失调，使该指示闪亮起。
3、出现这种故障的原因，主要是由长期在市区低速行驶造成的，所以老司机都知道，车要定期跑跑高速烧烧积碳。还有可能的因为是高压线的绝缘层老化，较容易被击穿，也可能引起发动机故障灯亮。
4、上面所说主要是老车出现的问题，如果是新车，那还是在4S店好好查查，别在这里问了，毕竟4S店都要花很多时间，用很多仪器才可以查出来的，在这说几句话不可能什么都能解决。
??????特有故障代码
??????故障说明
??????P144C
??????蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 性能
??????P1403
??????废气再循环(EGR)压力传感器
??????P1572
??????刹车踏板位置开关 - 电路间歇
??????P1289
??????气缸盖温度传感器 - 电路高
??????P1920
??????发动机转速错误
??????P1479
??????发动机冷却液风扇电机(高速) - 控制电路故障
??????P1523
??????进气歧管空气控制电磁阀，高速度 - 电路故障
??????P1103
??????空气流量(MAF)传感器 - 高于预期
??????P1432
??????发动机节温器加热器 - 电路故障
??????P1173
??????氧传感器1，第2排 - 无作用
??????查看全部结果
??????故障代码P0开头
??????故障说明
??????P045C
??????废气再循环B控制电路低
??????P0B13
??????混合动力电池组电流传感器A/B相关性
??????P0C63
??????驱动电机B位置传感器电路B间歇/不稳定
??????P0306
??????第6缸检测到失火
??????P0081
??????进气阀门控制电磁阀电路 (第2排)
??????P065C
??????发电机机械性故障/性能问题
??????P0104
??????空气流量(MAF)传感器A电路间歇故障
??????P0A2C
??????驱动电机A温度传感器电路低
??????P051D
??????曲轴箱压力传感器电路高
??????P0B07
??????辅助变速器液泵电机W相电流低
??????查看全部结果
??????故障代码P1开头
??????故障说明
??????P1860
??????自动变速箱 - 液力变矩器离合器电磁阀电路
??????P1245
??????发电机负荷 - 低输入
??????P1415
??????二次空气喷射系统，第1排
??????P1290
??????缸盖温度传感器 - 低输入
??????P1583
??????机油泵电路 - 低电压
??????P1515
??????怠速空气控制(IAC)阀，电路3 - 电压高
??????P1031
??????加热氧传感器，加热器 - 低电压(第1排)
??????P1793
??????发动机控制模块(ECM)，通过(CAN)数据总线的轮速传感器(WSS)信号
??????P1682
??????发动机控制继电器 - 连接卡在开启
??????P1476
??????二次空气喷射系统 - 检测到流量不足
??????查看全部结果
??????故障代码P2开头
??????故障说明
??????P2612
??????空调制冷剂分配阀控制电路低
??????P2131
??????节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路范围/性能
??????P2614
??????凸轮轴位置信号输出电路/开路
??????P228C
??????燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低
??????P2791
??????门选择方向(换档杆左/右位置)电路低
??????P2818
??????变速器液压力控制电磁阀H卡在开的位置
??????P2813
??????变速器液压力控制电磁阀G控制电路范围/性能
??????P2709
??????换档电磁阀F电子问题
??????P20C4
??????还原剂加热器C控制电路高
??????P2712
??????液压动力设备泄漏
??????查看全部结果
??????故障代码P3开头
??????故障说明
??????P3428
??????气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
??????P3454
??????气缸7排气门控制 - 性能问题
??????P3410
??????凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端 - 信号错误
??????P3440
??????气缸5排气门控制 - 电路高
??????P3458
??????气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题
??????P3423
??????气缸3排气门控制 - 电路低
??????P3455
??????气缸7排气门控制 - 电路低
??????P3406
??????气缸1排气门控制 - 性能问题
??????P3457
??????气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路
??????P3432
??????气缸4排气门控制 - 电路高
??????查看全部结果
??????故障代码B开头
??????故障说明
??????B0080
??????司机安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
??????B1884
??????乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障
??????B0032
??????第2排左前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
??????B2439
??????乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
??????B0033
??????第2排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
??????B0040
??????第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)
??????B0021
??????左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误)
??????B0022
??????左侧帘式安全气囊展开控制2 (子错误)
??????B00CA
??????乘客座椅乘员位置传感器D (子错误)
??????B00B0
??????司机座椅乘员分类传感器A (子错误)
??????查看全部结果
??????故障代码U开头
??????故障说明
??????U0457
??????从信息中心A收到无效数据
??????U059C
??????从驱动电机控制模块C收到无效数据
??????U017B
??????与(气囊)约束系统传感器L通讯丢失
??????U059F
??????从氮氧化合物传感器A收到无效数据
??????U3001
??????控制模块不正确关机
??????U010D
??????与涡轮/超级增压器控制模块B通讯丢失
??????U0250
??????与碰撞分类系统模块通讯丢失
??????U0039
??????车辆通讯总线B(+)开路
??????U0012
??????中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)开路
??????U0400
??????接收到无效数据
??????查看全部结果
??????故障代码C开头
??????故障说明
??????C0073
??????送达的驱动力矩 (子错误)
??????C0040
??????刹车踏板开关A (子错误)
??????C0023
??????刹车灯控制 (子错误)
??????C0062
??????纵向加速度传感器 (子错误)
??????C004A
??????刹车片磨损传感器 (子错误)
??????C003B
??????右后轮速度传感器电源 (子错误)
??????C0051
??????方向盘位置传感器 (子错误)
??????C0039
??????右后音轮 (子错误)
??????C006A
??????多轴加速度传感器 (子错误)
??????C0078
??????轮胎直径 (子错误)
??????查看全部结果
意思是氧传感器泵电流修剪电路或开路。这表示车辆氧传感器出现故障，从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。
当然有影响 首先要了解三元催化传感器的作用以及工作原理三元催化器在汽修行业被称为前氧传感器， 氧传感器是用来检测尾气排放的，将排放的尾气信号发送给发动机电脑，电脑会根据此信号控制喷油量因此，此传感器的损坏会影响汽车的油耗，若喷油量过大点火时间过短会导致燃烧不充分从而导致大量积碳产生时间长了会导致发动机难启动加速无力等等现象所以此传感器坏了一定要去维修
2015年10月28重庆涪陵建州福特购买2015款福特翼虎1.5l四驱目前行驶7000公里，在质保范围以内，现发动机报警灯亮，到4s店检查说是氧感器坏了，火花塞烧坏了，原因是油品问题据陪，我想问这他妈太坑人，我在正规加油站加油，你居然一口咬定是油品问题，我看是你们企业人品有问题，4s店要求2416元维修费。2015年10月28重庆涪陵建州福特购买2015款福特 翼虎 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.5l四驱目前行驶7000公里，在质保范围以内，现发动机报警灯亮，到4s店检查说是氧感器坏了，火花塞烧坏了，原因是油品问题据陪，我想问这他妈太坑人，我在正规加油站加油，你居然一口咬定是油品问题，我看是你们企业人品有问题，4s店要求2416元维修费。 只要是氧传感器坏了，4s都会说是油品的问题，油品问题也的确能造成氧传感器损坏，你不能证明油品没问题，就要自掏腰包，这个没方法的。 你的情况和我一样，我也一直95，我自费换的550大洋，在外面换的，4s以油品不好拒绝保修，我前氧拆卸来没有颜色变化，说明不是油品不好所致，我估计是翼虎这批前氧传感器质量不好。福特4s太恶心，看看蒙迪欧也有不少亮的，4s都以油品不好拒绝保修，你的火花塞是不是灰白色。。。 有没有碰到这样事的朋友？麻烦支个招，你们怎么解决的？～ 拿着坏掉的氧传感器去做鉴定，可以做出来是油品造成的还是传感器本身的问题。 唉，翼虎就是毛病多，17款的断轴也发生了，厂家只是把外壳变了下，无良企业。 说说一个现象：网上可以看看嘛，不仅仅是福特，几乎所有的车商，特别是进口汽车，都认定氧传感器损坏是油品质量问题造成，都把责任推卸给两桶油，但是，两桶油也声明不背这个锅，，，，，，于是，这就成了一个业界的死循环 所以呀，奸商一直以来，就是利用这一点逃避责任，嫁祸于用户。 这个我换过，索赔的，就花了150块钱工时费，件钱好像不到900，给你的价格在我们4S能换两了。索赔还要花工钱?怎么觉着哪里没对哦。 不要相信4S的忽悠，他们为了宰你，什么鬼话都敢讲。前后氧传感器同时出问题的比较少见。你如果认定福特配件质量不行，就去维权不必客气。如果只有一个氧传感器出问题，在保证加油质量前提下，可以到高速路去拉拉高转速，很多时候，它自己就会好了。实在拉不掉，确认有故障码，而且出现时间较久了，就到修理店换一个，远比4S便宜，所有的车这个都很常见的。 你可以让技师给你检测下看看是氧传感器什么故障造成的，很多时候如果是产品出现短路断路，那也是可以索赔的，如果出现是油品或者其他原因造成中毒的，那电脑也会显示出来的。 好久没来，回帖就搞个系统故障，自动窜出N条，，，，，，哈哈哈，我说老宋今天咋这么“认真”乃，连发四条。 同样，如果4s能出官方鉴定是油品问题你就花银子 氧传感器中毒多与油品有关。国内有些油站（包括中石油、中石化、中海油加油站）为节约成本，储油罐往往长期不清洗，致使油品中存在一定量的金属物质，尤其是在油罐刚补充完油后去加油，由于油品中含有较多的金属沉淀物，进入发动机后就会导致氧传感器中毒和发动机故障灯亮。传感器轻度中毒在更换新油后一般会消失，重度中毒可能会导致发动机损坏。如果加油后出现发动机故障灯常亮的现象（注意是常亮而不是闪亮），多与这个加油站的油品质量欠佳相关，之后不能再去这个油站加油。加油的时间也很重要，不要在加油站刚补充油的时间节点去加油。另外，新油站（非加盟站）、管理规范的油站（可注意查看加油站储油罐通风口是不是明显高于地面并设有油品质量检测点）出现此类情况较少。 这个一般都是不保的，油品不好，的确可以造成损坏。 拆卸来看看呗，如果传感器顶部不是浅灰色，极大可能就是油品问题。 这个我换过，索赔的，就花了150块钱工时费，件钱好像不到900，给你的价格在我们4S能换两了。 一样的问题，1万公里灯亮，4千也亮过一次，后来自己好了，整的的我很闹心，4s态度也差，让我换前后氧加三元催化，大几千价格，后来自己在车行老板和专做福特原厂件的老板帮助下自费换的前氧，原厂前氧520大洋，问题消失。。。跑了2千多再没亮，其实我拆卸来的前氧很干净根本就没被不好的油品污染，所以我觉得是部分前氧传感器本身质量就有问题，4s以火花塞发白为依据一口断定是油品不好所致，其实前氧传感器功能是负责反馈信号控制燃油混合比，当前氧出现问题时，也会使混合比过希，火花塞发白。。可恶的福特4s，有一次我去消码都收费200，真是无语了，车是好车，但对对福特的售后很失望 去年翼虎跑了两万多，前两天发动机故障灯亮了，去4s店检修说前后的氧传感器坏了，还不在保修范围内，就说因为加的油不好，我油卡都是办的中石油的，没在小加油站加过，都是95的，偶尔排错队了还加98的，前后加起来加工时费要1800左右，这个不在质保范围内？看网上有说福特的氧传感器质量不行，这怎么证明是他的零件不行？你就给他说：看网上有说福特的氧传感器质量不行噻。 你都两年六万公里咯，我15款的风尚前几个月出现咯发动机故障灯常亮，诊断氧传感器中毒，也说是油品问题，我当时才两千七百公里，都是自己掏钱换的，七百大洋！个人一直在正规中石化加的油，现在五千公里咯，同样在同一个加油站加同样的97。 先和4s磨，必须保修。实在没法，自己淘宝买一个吧，找个修理店换，这个换个也简单，4s太贵了，坑人。只要花钱的，尽量不要在4s搞 @2019
摘要
您好呀亲，对于您的问题做出了以下解答，帮您整理了一下噢亲！是这样的呢亲！
1，中文定义: 变速器控制模块（TCM）接收到一个来自动力总成控制模块（PCM）的无效的或不准确的力矩控制信号。
2，故障码P0420的含义是三元催化转换器失效或效率低，应检查三元催化器和氧传感器。
3，U0401: 从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）A接收到无效数据
4，故障码P0420的含义是三元催化转换器失效或效率低,应检查三元催化器和氧传感器
咨询记录 · 回答于2021-11-26
福特翼虎u0401故障码怎么解决
亲x09~对话正在人工解答排队中呢~您好呀！很高兴为您解答这次问题！人工解答排队中呢~平台回复时效为24小时！殺您的问题需要打字所以需要亲耐心等待一下，小米这边马上给您整理出方案来噢！珞
您好呀亲，对于您的问题做出了以下解答，帮您整理了一下噢亲！是这样的呢亲！1，中文定义: 变速器控制模块（TCM）接收到一个来自动力总成控制模块（PCM）的无效的或不准确的力矩控制信号。2，故障码P0420的含义是三元催化转换器失效或效率低，应检查三元催化器和氧传感器。3，U0401: 从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）A接收到无效数据4，故障码P0420的含义是三元催化转换器失效或效率低,应检查三元催化器和氧传感器
是。
福特翼虎前氧传感器在排气管上，氧传感用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。以翼虎2019款EcoBoost180两驱精翼型国VI为例：其使用1.5T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为243牛米，最大功率为134千瓦。翼虎2019款EcoBoost180两驱精翼型国VI搭载6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4524mm、1838mm、1685mm，轴距为2690mm，油箱容积为60L，轮胎规格为235/55R17，驱动方式为前置前驱。
故障码：P2196
中文含义：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太浓的位置（第1排传感器1）
英文含义：O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1)www.okeycar.com
范畴：燃油, 空气或排放控制
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括基本发动机故障（机油液位太高，凸轮轴正时错误，气缸压缩太低，氧传感器之前的尾气泄露），燃油系统问题（燃油压力调节器故障或燃油压力太高），氧传感器电路接头或本身故障等。
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