沈阳华晨宝马 沈阳华晨宝马是国企吗

沈阳华晨宝马 沈阳华晨宝马是国企吗

从车主嫌弃华晨宝马low而扣车标，到宝马与长城合作推出光束汽车，有不少媒体猜测华晨汽车集团与宝马集团要“分手”。华晨和宝马终止合作是真的吗？当然不是，但宝马与长城合作，有可能是为甩掉华晨集团做准备。

华晨实力太弱可能拖宝马后腿

同样都是晨/城，华晨集团远没有长城集团来得那么壮大，甚至整个华晨集团还得靠宝马的销量分成来维持生计。有这样的队友，可能会让宝马在竞争激烈的中国市场上无法及时扩充实力，与对手抗衡。

所以宝马找到了长城这位更有实力的合作伙伴，成立了光束汽车，为未来宝马在中国的新能源道路做铺垫。毕竟现在中国的造车新势力实力不容小觑，如果宝马不选择更强大的伙伴，很可能在未来就会比不过造车新势力。

光束汽车不是汽车品牌

光束汽车并不是一个汽车品牌，而是一个汽车公司，通俗来讲光束汽车是生产宝马和长城的油改电车型，譬如说纯电版的MINI，VV5、VV7新能源版等等。而根据长城宝马合作最新消息，纯电的MINI已经在美国上市，起售价30750美元，至于何时会登陆中国市场，目前还没有任何消息。

而目前光束汽车位于张家港的生产基地，主要是生产WEY品牌旗下的燃油车；在未来，张家港基地会成为纯电宝马的中国生产基地，类似于特斯拉上海工厂那样。不过与特斯拉工厂不同的是，很难再有城市像上海那样给特斯拉开如此高的特权，所以与长城合作是纯电宝马在中国市场生根发展的最好办法。

华晨宝马将退出历史舞台？

只要燃油车在中国不被禁，那么华晨宝马就不会消失，只是未来肯定是新能源主宰世界，到了某一时刻，再造传统的燃油车已经没有意义，所以华晨与宝马有可能会结束合作，让光束汽车公司负责生产纯电的宝马。

不过认为，宝马与长城合作是想搞南北宝马，在未来燃油车即将退市的时候，华晨宝马的沈阳工厂会转型为新能源工厂，负责生产供应北方的需求；而位于江苏张家港的光束汽车，则负责生产供应南方的需求。所以说，宝马与长城合作，可能是想先于奔驰奥迪建立完整的新能源产链覆盖，在新能源时代结束三国鼎立的状态。

6月23日，华晨

里达工厂正式开业。作为华晨

生产基地大规模升级项目，里达工厂遵循BMWiFACTORY标准，主要聚焦精益、绿色及数字化三方面。新工厂总投资150亿元人民币，最高可实现100%生产电动车，目前华晨宝马i3已在这里投产，到2023年，宝马将在华推出13款纯电车型。随着里达工厂产能的逐步攀升，华晨宝马年产能将增至83万辆。

BMWiFACTORY是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划，它确定了集团工厂和生产技术的未来方向，并为电动时代的生产网络转型提供一种全球化解决方式。BMWiFACTORY在灵活性、效率、可持续性和数字化方面设定了新标准，重新定义汽车生产的未来，进一步强化宝马在汽车制造领域的创新力和领导力。BMWiFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括沈阳的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

BMWiFACTORY的重要目标之一是通过更好地利用生产过程中的实时数据，对

集团全球生产情况进行密切掌握，并实现快速响应。这不仅能提升产量、优化市场规划，还能加强对供应链和库存的管理等。

BMWiFACTORY主要聚焦三方面：精益、绿色、数字化

。精益，即效率、精确和高度灵活性；绿色，指的是可持续性、资源的高效利用以及循环经济模式；数字化，则代表在生产中使用数据科学、人工智能和虚拟化技术。

精益：基于高度灵活、高效的生产方式

作为全球汽车制造技术的标杆企业，

集团在生产网络方面具备三大优势：高度灵活性、优化的流程和出色的整合能力，这也是BMWiFACTORY的焦点所在。它主要体现在：生产架构非常灵活，可实现不同驱动方式和不同车型的共线生产；同时在快速响应和适应性方面设立标准，能相对从容地应对供应瓶颈和短缺，并根据市场和用户需求变化做出快速反应。这种灵活性带给客户的好处是，他们甚至能在车辆生产的6天前更改爱车的某些配置

沈阳生产基地可谓是体现

生产高度灵活性的最佳例证，比如：刚刚迎来“十周岁”生日的铁西工厂，得益于多款车型共线生产的柔性化生产模式，在十年中带来了12款经典车型，包括BMW1系、BMW3系、BMWX1和BMWX2等，并助力沈阳生产基地仅用6年时间实现产量从100万到400万的突破。大东工厂目前已经能灵活生产三种驱动方式的车型：BMWX3、BMWX5和BMW5系，BMW5系插电式混合动力车型以及纯电动BMWiX3。

绿色：可持续性贯穿全价值链

致力于为消费者打造“最绿色”电动车的

集团，计划到2030年在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。BMWiFACTORY强调生产的可持续性，即：节约资源、降低能耗、采用先进技术、倡导循环经济模式。将于2025年投产“新世代”车型的匈牙利德布勒森工厂，其可持续

的重点体现之一就是完全不使用化石燃料，实现了生产环节的二氧化碳零排放。

在中国，沈阳生产基地自2019年起就已实现100%可再生能源电力供电生产。此外，沈阳生产基地近80%的整车全部或部分通过铁路运输，极大减少了因传统运输方式而产生的碳排放。大东工厂产品升级项目的涂装车间已实现100%可再生水用于工艺过程，也将在未来进一步提升能源使用效率。

数字化：用创新技术打造有效应用场景

定制的车型产品、满意的客户体验、卓越的品质和准时交付是

集团数字化追求的目标。BMWiFACTORY通过提升全价值链和各环节的数据一致性，将数字化创新技术应用于生产，打造有效的应用场景。

虚拟化技术在BMWiFACTORY中扮演着重要角色。即将开业的里达工厂是

集团第一家从设计之初就完全在虚拟空间进行规划和模拟的工厂，包括厂区布局、建筑设计、生产线规划以及设备测试，都实现了虚拟化。虚拟世界和现实世界的融合，不仅缩短了规划时间、还实现了远程维护和实时协作。

还在生产中广泛应用人工智能（AI）技术，来确保每一台下线的BMW汽车都拥有卓越品质。比如：在沈阳的动力总成工厂，将本土团队自主研发的AI视觉检测系统应用在汽缸盖质量检测中，该系统能识别部件表面的微小瑕疵，准确率高达99.7%。目前，沈阳生产基地大约实现了约100项AI技术的应用。

根据易车App“品牌热度榜”数据，华晨

日均关注度为39.39万，位列排行榜第15名。如需更多数据，请到易车App查看。

大潘镇，那都不是沈阳市了大潘法院附近，沈辽西路一直向西

165换258，258到大北边门换211到终点陶瓷厂，往前走两步就是

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