艾瑞泽7为什么停售（2015款1.6l艾瑞泽7怎么样） ♂
艾瑞泽7为什么停售（2015款1.6l艾瑞泽7怎么样）- 2015款1.6l艾瑞泽7怎么样
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- 奇瑞汽车是怎么了，为何就是卖不过其它品牌的汽车呢
- 很多人都说二手的艾瑞泽7性价比很高，这是真的吗
- 请问奇瑞艾瑞泽7怎么样急
2015款奇瑞艾瑞泽7保留了6款1.6L车型，新增的1.5T在外观内饰上与在售1.6L车型基本保持一致，仅是顶配车型至尊版采用了更大尺寸的17英寸轮圈，轮胎规格为205/50 R17，其它车型为16英寸轮圈。 2015款奇瑞艾瑞泽7的内饰改为全黑。在配置方面，奇瑞艾瑞泽7 1.5T的顶配车型相比在售的1.6L车型配置要更丰富，增配了像外后视镜加热、副驾驶安全带未系提醒装置、前排三点预紧限力式安全带、前排侧气囊、侧气帘、驾驶席电动6向调节、前排座椅电加热功能、驾驶席手动腰部支撑。 动力方面，1.6L自然吸气发动机的最大功率为93kW（126PS），峰值扭矩160Nm，有5MT和CVT变速箱可选；1.5T涡轮增压发动机的最大功率为112kW（152PS），峰值扭矩205Nm，匹配5MT变速箱，百公里加速时间9.62秒。
前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”
而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。
在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：
首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？
其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。
最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。
而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。
从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。
声明：本文为车宇世界运营部刀笔客撰写，凌青/刘帅审阅，车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，车宇世界及创始人保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
捷达桑塔纳新速腾甚至F3销量都很好，楼主为啥不考虑？相信自己的选择，中国现在还不是一个成熟的汽车市场，而且紧凑级一般买家也是第一次买车，销量只能代表sales和外在的东西讨好，但不代表着就是可以娶回家一直陪伴自己的好LP哦。另外销量不好对潜在买家来说也是好事啊，没见还降价优惠了嘛，说不定买车还不用等很久，神车销量好的时候都是加价几万坐等几个月啊，最后还是爆出不少严重的质量问题，何必呢。
没停产，只不过是预定，工厂那边订单销售。
奇瑞A3用料足成本高，利润低，加速异响没解决，空间小等先天不足无法满足市场需求和客户的喜好。
A3已经无法担任奇瑞战略车型的重任，没有达到奇瑞预期目标。同等价位，说到安全性，操控性能和性价比以及原创性，奇瑞A3到现在为止，无出其右。
奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段，作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。
参考资料：百度百科 奇瑞a3
营销的水平是很重要的因素，没有任何事物会是完美的，否则不符合辩证法；但关于奇瑞汽车的车辆或技术的评价，很多确实是反智的。也许在这些评论中确实存在一些“自来水”奇瑞汽车属于早期的反其道而行之的先例，在其他车企都在看颜值的时候，他在搞发动机，搞平台，搞研发。当国内车企开始慢慢走向研究技术的时候，奇瑞还在搞研发
首先法务部就是吃的！打飙车跟之前某闯那样黑，到现在一点动作都没有！其次奇瑞为了高端梦走错了路，国产车确实进步很大。其中最大贡献就是把合资车价格“降＂了下来。但有一点不足，我们的汽车文化做的并不好，这个电加热外后视镜在男方北方都很重要，艾瑞泽5运动版有天窗仿皮座椅就是没有电加热后视镜。要是我也不买！天窗仿皮座椅在北方冬冷夏热根本就是没用的
奇瑞车的三大件确实牛，现在买车主力军是95，00后们，他们买车一要有炫丽的外观，二要有精致的内饰，三要有舒适的驾驶体验！四要有丰富的电子设备从2014年拥有奇瑞车以及实际使用情况来看，其质量相当满意，至于小毛病我们从不当回事，因为这些小毛病不会产生驾驶担忧和造成对人的伤害。
奇瑞虽然一直想进行品牌升级，但是最大的短板却是在售后，服务态度差，管理不当，势必会影响整个品牌形象。首先要需要了解的是如此的一款艾瑞泽7，竟然外形不如一款更廉价的6万可买自动挡的艾瑞泽5来的好看，来的颜值更高一些，这就是这款奇瑞旗舰轿车的不足之处了我的也是奇瑞，觉得很好。我有个同学是做工程的，他开的是四个圈的SUⅤ，和他一起去工地，同去的人搭车愿搭我的，不搭他的.
Chery现在的车系有一度备受期待的车型3354艾瑞泽7。当艾瑞泽7开始上市时，樱桃对它寄予了多少期望？正如奇瑞汽车会长放出的豪言所言，“希望艾瑞泽7成为购买外国品牌的用户后悔的车”。总的来说，IRIS? 7确实是用8万到13万韩元左右的吉利力量制造的车型。在8万左右的A级车中，独立挂在前后的真心不多。艾瑞斯7就是其中之一。
外观上是IRIS7设计的比较中规，两点不多，homepoint也不多，整体上比较有活力，时尚，适合年轻人。IRIS7的车身尺寸为4652*1825*1483，轴距为2700，因此后排空间的性能仍然相当好，不能满足家庭问题。后排空间多亏了2700的车轴。主流中级车水平跟不上，但挤满人的时候也不拥挤。后座角度设计合理，坐久了也不觉得太累。另外，后面的车种可以按比例倒放，还有一些高配车型，后排杯垫。
iris7的机箱还是比较好的。背面多连接杆的悬挂不仅在舒适度上有很大的优势，而且在紧急应变线上也更稳定。当然，修理的价格有点高。但是，一般来说，在城市开车的话，受伤后很少能上吊。奇瑞汽车的三个质量仍然比较可靠。另外，5年的iris7的价格仍然比较便宜。购买后，花费约2000美元更换损坏的零部件，再开5年问题也不大。毕竟现在自主品牌的汽车质量比以前多了很多。诗句有云，纸终觉浅。因为理论再深，最红，也要用实践来验证，所以我拒绝再次成为键盘司机，准备加入实际司机的行列。
在同事的帮助下，该机制成功地将刚上市不久的新车IRIS7送回了家，这是安静地停在楼下的样子。当时吉利刚刚换了新封面，朋友圈的时候，别人以为我提到了“infinide”，这是福利吗？作为工具，车子回家后会起到它的作用。孩子7进我家后，我们家人的活动半径会大大扩大，天气好的时候，休息日可以到处浪，那也算是有责任感的。近5年来，没有发生趴下等重大故障。就这种稳定性来看。有了车后，作为当时奇瑞汽车科的“高端”车主，享受着制造商和4S失去的福利，参加了多次组织的免费游乐活动，与4S工作人员也成为了朋友。
前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”
而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。
在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：
首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？
其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。
艾瑞泽7仪表盘上的小扳手怎么消除 ♂
艾瑞泽7仪表盘上的小扳手怎么消除
- 艾瑞泽7仪表盘上的小扳手怎么消除
- 奇瑞艾瑞泽m7定速巡航具体怎么使用
- 艾瑞泽7的前引擎盖怎么开启
- 奇瑞艾瑞泽7保养灯怎么消除
- 奇瑞艾瑞泽7充电口怎么开
1、清除奇瑞艾瑞泽7车辆仪表盘上的保养提示小扳手标志需要先找到方向盘左侧的切换键。
2、接下来把奇瑞艾瑞泽7车辆的钥匙插入进去，具体如图。
3、然后长按奇瑞艾瑞泽7车辆方向盘左侧的切换键。
4、下面再把奇瑞艾瑞泽7车辆钥匙拧动到第二档，这时奇瑞艾瑞泽7车辆就会通电并开始自检了。
5、最后把奇瑞艾瑞泽7车辆重新启动一下，就可以把奇瑞艾瑞泽7车辆仪表盘上的保养提示小扳手清除掉了。
具体操作如下：
一，车子行驶过程中，按一下定速巡航按钮ON/OFF，面板上定速续航指示灯进入闪烁状态，此时不是定速巡航，而是等待定速巡航。
二，车速提高到40km/h以上，按一下RES+，车子进入巡航状态，此时，面板上的定速巡航指示灯常亮，松开油门，机车进入等速巡航状态。
三，按一下RES+,车速提高2km，按一下RES-车速降低2km。
四，踩刹车后，机车由定速巡航状态进入等待定速巡航状态，也就是定速巡航指示灯由常亮变为闪烁，此时车速如果大于40km，按一下RES+，机车自动进入踩刹车前的巡航速度。
五，退出巡航状态，则直接按一下按钮ON/OFF，巡航指示灯关闭即可。
艾瑞泽7的引擎盖开关都在驾驶员侧下护板处。那里有个拉手一样的东西，只需要轻轻一拉，引擎盖就会响一下，然后再到引擎盖处找到一个伸出来的开关即可打开引擎盖了。
建议看一下说明书。
奇瑞艾瑞泽7保养灯怎么消除奇瑞 艾瑞泽7 （ 查成交价 | 车型详解 ）保养灯怎么消除 保养灯归零方法通常是使用通用专用诊断工具TECH2进行归零。 奇瑞艾瑞泽7保养灯消除方法如下：1、首先坐进车内，插入车钥匙，把点火钥匙处于关闭状态下；2、然后用手按住方向盘上右侧那两个方框重叠的按钮，保持不动；3、保持按住按钮的同时，开启点火开关到ON挡，保持一会后，保养灯就可以清除了；4、需要注意的事项是：一键启动的车辆在开点火开关时不用踩刹车。 @2019
快充充电口位于前栅格子处，按箭头指示方向拨动滑块打开快速充电口盖。
请正确规范充电：①只可使用车载充电器对电池进行充电，电池从空电到满电的整个过程大概需要4小时左右，车辆充满电后充电座充电指示灯绿灯变亮。
②电池温度低于0℃时，插充电枪充电时，电池会自动加热，加热完成后启动充电，电池从空电到满电的整个过程需要8小时左右。
③动力电池的使用寿命和放电深度有关，避免深度放电，当车辆电量低时，车辆会自动切换行驶模式，自动对电池进行充电，当车辆停止使用时，应及时给锂离子电池组进行充电，有利于电池的循环使用，增加使用寿命。应避免提示充电后，却长时间未充电的情况，否则容易损坏电池。
④为了使动力电池处于最佳状态，请定期使用交流充电连接装置为动力电池充满电，建议每200km一次，最长不超过1000km一次。
2016年7月26日，奇瑞旗下明星车型艾瑞泽7的衍生品艾瑞泽7e正式上市。该款插电混动车型早在2016年北京车展上就吸引了各路媒体和诸多消费者的目光。奇瑞品牌成立至今已有20年之久，通过这些年品牌形象不断进步，每每诞生一款全新车型都会成为话题焦点。在纯电模式下，艾瑞泽7e的续航里程为50公里，可以满足都市上班族上下班日常使用。
相关tag:奇瑞艾瑞泽7使用手册
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艾瑞泽7和艾瑞泽5哪个好（艾瑞泽5好还是艾瑞泽7好） ♂
艾瑞泽7和艾瑞泽5哪个好（艾瑞泽5好还是艾瑞泽7好）- 艾瑞泽5好还是艾瑞泽7好
- 福克斯、艾瑞泽7、长安马自达，哪款车性价比高
- 艾瑞泽5和瑞虎7怎么选 哪个更值得入手
- 艾瑞泽5和艾瑞泽7比起来哪个更好呢
- 艾瑞泽7为什么比艾瑞泽5便宜
- 艾瑞泽7与艾瑞泽5车门通用么
- 艾瑞泽5和7有什么区别
- 奇瑞艾瑞泽5这个车性能如何
艾瑞泽七要好一些，首先艾7和艾5不是一个排量的，一个是1.6一个是1.5，外形尺寸也有变化，七的空间比五大，价格的话相差大概两万元。
目前，在外观水平、空间、售价、配置等方面，艾瑞泽5在性价比上远超艾瑞泽7，在销量上也远超艾瑞泽7。艾瑞泽7就像一个失意的老人，过着郁郁寡欢的生活。但老实说，艾瑞泽7是一款好车，10万以下最好的车，只是定价有问题，所以卖得不怎么好。首先,从安全性和5星级安全碰撞等级,车型均提供大量采用高强度钢,而且笼式车身设计,安全性超过其他同价位车型，而且莱瑞泽7研发时参照的标准是大众汽车的速腾，所有方面没有差异。其次从操作上说,艾瑞泽7采用了高成本的多连杆独立悬架,我们经常说,多连杆独立悬架才是舒适和操作的保证。多连杆悬架让艾瑞泽7的操控和高速稳定性领先同级。
马自达，缺点后排空间小，声音吵闹和高速冷启动!优点:比福克斯更省油，换挡平顺，操控一流(被称为日本宝马)，没有一辆车能和两田一日同级!全系都没有涡轮。四缸机!价格坚挺已经是好几年前的车了，没有任何优惠!改款上市时间未定
福克斯，外观不错，但是这款车一直被人们吐槽的就是双离合了，在这里真心劝一句，明知山有虎 就别向虎山行了，毕竟十多万的车不是想换就换的。
油耗，是一个问题吧，福克斯油耗市区估计能保持8到9个油。
保值率，这三款车里，保值来说的话，马自达，福克斯，艾瑞泽7吧。
优点，优惠大，配置够用。底盘操控都很不错。
空间不说，三款车都差不多，
结语，想买安心的选马3，想更时尚运动的选新福克斯!想买新福克斯又不放心，因为刚上市很多车的口碑都反馈不回来，所以建议等…
奇瑞 艾瑞泽5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是奇瑞公司出产的一款轿车。采用了了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，SUV-瑞虎7以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型。现在就介绍一下艾瑞泽5和瑞虎7的不同之处!
艾瑞泽5和瑞虎7哪个好 ?哪款车更值得入手
1、外观方面
艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行“之中的“水“元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中。瑞虎7独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡“大奖--2012日内瓦国际车展“最佳概念车“的 奇瑞TX 为原型，采用H.D.S灵性动感水流车身造型，在外观上各有特色。
2、内饰方面
艾瑞泽5搭载了Cloudrive2.0智云互联行车系统，拥有强大的自然语音识别能力，能识别16种方言，还配有内置4G无线Wifi，可提供比手机信号更强、更稳定的移动热点，最多可支持10台设备同时接入。瑞虎7的设计整齐简洁，新车中控台上方配备有大尺寸液晶显示屏，下方物理按键较少。此外，这款车还配备了三辐式多功能方向盘、一键启动、胎压监测以及倒车影像等配置，在内饰/配置更加丰富，功能性更强。
3、动力方面
艾瑞泽5搭配了1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141N.m，与之匹配的有5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱， 其中手动变速箱有换挡提醒功能，CVT变速箱带有经济模式(ECO)和运动模式(sport)，瑞虎7提供1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，而2.0L发动机匹配的则是CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。
小结： 综合对比两款车型的各方面的要求下，在外观、内饰、配置上，两款车型艾瑞泽5 更加具有性价比。具体选择哪款车需要根据消费者的喜好来决定。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019基于基本功能对比来看，艾瑞泽7相对更好。
艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod。
在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6L DVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW(127PS)/6150rpm，峰值扭矩为160Nm/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器。不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。
艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的永磁同步电机，账面数据在同级别当中属中等水平。官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒，我们这次试驾中也对它的性能表现进行了测试，经过我们实测，其0-100km/h加速时间为10.3秒，0-60km/h加速时间为4.4秒，相比官方数据略快。值得一提的是，我们在进行加速测试时，电池的剩余电量为80%，如果在刚充满电的情况下测试，它的加速表现可能还会更快。
艾瑞泽7性价比低销量少，因此比艾瑞泽5便宜。艾瑞泽5相比于艾瑞泽7，油耗较低，性价比高，深受用户的喜爱，艾瑞泽7性价比低，比艾瑞泽5便宜。艾瑞泽汽车外观时尚，价位适中，操控较好，舒适性高。
车门通用。根据网络资料查询艾瑞泽7与艾瑞泽5车门通用，艾瑞泽5要更加贴切用户，但艾瑞泽7在用料和安全性上都比艾瑞泽5要强不少。
艾瑞泽5和艾瑞泽7是同一类型的车，从外观设计上来说也差不多。从市场角度来看，艾瑞泽5可能更适合用户。艾瑞泽7在用料和安全性上要比艾瑞泽5好很多，所以艾瑞泽7的销售价格要高一点。而阿里扎7的位置在阿里扎5的上方。相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比
艾瑞泽5和7有什么区别
艾瑞泽5和艾瑞泽7是同一类型的车，从外观设计上来说也差不多。从市场角度来看，艾瑞泽5可能更适合用户。艾瑞泽7在用料和安全性上要比艾瑞泽5好很多，所以艾瑞泽7的销售价格要高一点。而阿里扎7的位置在阿里扎5的上方。相比艾瑞泽7，艾瑞泽5不仅性比高，而且外观时尚，价格适中，操控更好，舒适性高。艾瑞泽5整体外观尺寸更小，动力与艾瑞泽7相当，主要是油耗更少。同时艾瑞泽5的发动机声音比较低，车身的降噪水平比较高。所以从市场角度来说，艾瑞泽5可能更适合用户，而且颜值高，看起来更年轻，更符合当代年轻消费者的个性化需求，所以更受用户欢迎。艾瑞泽7定位在艾瑞泽5之上。因为匹配了1.5T和1.6L发动机，所以在动力方面有足够的表现，宽轴距2700空。这两款车在底盘上的区别很明显。Rize 5采用前独立悬架和后非独立悬架，艾瑞泽7采用双独立悬架。这两款车在细节上还是有点区别的。比如艾瑞泽7有前排 座椅 加热功能，艾瑞泽5有语音控制功能。
艾瑞泽5行车记录仪怎么安装后摄像头
行车记录仪的后置摄像头有两个安装位置。一种是穿过后备箱，沿着后备箱边缘跑，然后安装在车牌灯罩上。一种是安装在车内后玻璃上，调整角度。车内布线也是一样。只需沿着前挡风玻璃与天花板之间、车身与副驾驶座侧天花板之间、后排座椅与天花板之间的缝隙插上电源线即可。
行车记录仪主要分为便携式行车记录仪和集成后装机的DVD行车记录仪两大类，其中便携式行车记录仪又分为 后视镜 行车记录仪和数据行车记录仪，具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点。装载机集成式DVD行车记录仪一般专用于特种车辆，分为前置式和后置式两种。这种记录仪安装成本高，改装难度大，但安装后能保持车内环境优美。此外，一些豪华车型在工厂安装了行车记录仪。目前市面上的行车记录仪大致可以分为两类:单镜头单录行车记录仪和双镜头双录行车记录仪。那么有必要选择双镜头双录行车记录仪吗？其实单镜头单记录的行车记录仪已经可以满足日常使用需求了。双镜头双录行车记录仪只是在单录的基础上增加了一个后置摄像头，实现前后双录的目的。不过后置摄像头作用不大。由于双镜头双录行车记录仪多为后视镜形式，其后置摄像头主要用于辅助后视镜行车记录仪，使其可以充当简单的流媒体后视镜。
艾瑞泽5和7有什么区别 @2019
性能中规中矩，符合家用车代步的定位。
奇瑞艾瑞泽5，17款除了sport车型意外其他的还是1.5L自然吸气发动机，代步足够了，要是追求更好的动力，可以选择1.5t版本的sport，那种加速的感觉还是不错，另外开车也考验技术，要悉心感觉它的脾气，找到最适合它的转速，它的表现也并不是那么不堪。
奇瑞艾瑞泽5评测：
动力
这个部分其实是要严重强调一下的，艾7当时的标定策略其实是有一定问题的，启动时的低扭不太理想。这次艾5的发动机特意提高了低转速下扭矩，同时标定策略也有些偏重，驾驶感受好了不少～发动机和变速箱都是奇瑞这边很成熟的产品，可靠性可以放心，但也没有太大特点。
内饰
这个其实可以不讲，就是艾7内饰的缩小版本吧，全黑内饰，不算廉价但也没有多好看。。ps看看凯翼xc51的内饰，真心觉得子公司内饰比股份做得好 。
空间
上去坐过几回，对得起它2670mm的轴距，家用妥妥的没问题，座椅舒适型也还蛮不错，特别前排座椅，还能感觉到有些包裹性，点个赞。虽然车尾比较短小，但是后备箱看起来不算小，日常使用没问题。
价格
标签：汽车 记录 行车 设计