摩托车漏油是什么原因？摩托车漏油是怎么回事 ♂
摩托车漏油是什么原因？摩托车漏油是怎么回事- 摩托车漏油是什么原因
- 摩托车漏油是怎么回事
- 摩托车发动机底部漏油
- 摩托车发动机下漏机油是怎么回事
- 摩托车摔倒后漏油怎么办
- 摩托车化油器漏油是什么原因
- 摩托车漏油还能骑么
- 踏板摩托车下面漏油是怎么回事好像是骑一会然后放在那里就会漏，过一会就好了求解，附图
- 为什么摩托车化油器会漏油
一、常见车辆漏油主要原因
1. 产品（配件）和材料的质量、工艺不佳；结构设计存在问题。
2. 装配调整不当：配合表面不清洁；衬垫破损、位移或未按操作规范进行安装。
3. 紧固螺母扭力不均：滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4. 密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5. 润滑油过多、油面过高或加错油品。
6. 零件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7. 通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
二、预防车辆漏油措施
1. 重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。
2. 车上各类紧固螺母都需按规定的间矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或因松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧坏抱轴”机损事故。
3. 及时更换失效油封。车上很多某些部位（如油封）会因安装不妥，轴颈与油封刀口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化失去弹性，发生渗漏应及时更新。
4. 机动车零件使用过久会产生磨损过限（如活塞与缸套等），导致燃烧室内高压气体侵入曲轴箱，并迫使机油外漏。此时，应及早检修或更换磨损件。
5. 避免单向阀、通气阀堵死。由此可引起箱壳内温度和压力升高、油气充满整个空间，排放不出去，润滑油消耗增加和更换周期缩短等。发动机气孔堵塞后，增加了油塞的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此，需对车辆进行定期检查、疏通和清洗。
6. 妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，两锥面中心线不重合而接触不良，锥度不同而不相吻合，由此均会引起漏油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母锁紧而密封良好。
7. 避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多或其油封装配不妥、质量不良及老化失效、制动频繁引起的轮毂滑度过高、车轴螺母脱动等都会引起轮毂甩油。因此，采用“空腔润滑法（即过量润滑）”，疏通通气孔，并要选择优质配件，严格按工艺规范进行装配和调整。
有的时候因为热胀冷缩的原因，也会造成临时性的漏油或者溢油，例如冬天刚换过机油，行驶很长时间后停放在露天隔夜，有可能出现溢油现象，通常会是白色沫沫油。
1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。
2、密封接口处接触不吻合。或者安装不到位、不正确。
3、密封接口处有污垢或异物。
4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。
5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。
6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。
7、发动机壳有“沙眼“或“裂纹“。或有其他隐蔽性损伤。
8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。
9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。
10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。
11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。
12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。
13、大修过、被动过、发动机内有松动、异物或者放置时间过长。
14、发动机里面正时小链轮上也有油封，如果这里的油封损坏也会怎成发动机漏机油。
通过更换垫片涂抹少许密封胶，就可以从本质上解决这个故障，这主要就在于在垫片和密封胶的双重作用下，可以将润滑油彻底的阻挡在发动机内部，即便发动机这时候的压力和温度会影响它的密封效果，但因为两者的接触面比较广，所以只要垫片的质量没问题，就不可能出现漏油现象。
漏出来的油是发动机油，假如出现了轻微的漏油现象，是因为发动机的密封垫损坏影响到的。只要更换受损的密封垫就可以了。假如出现了漏油现象，要立即修复，不然会影响到摩托车的发动机内缺失发动机油。假如缺失发动机油，那么就会影响到发动机出现润滑不良的状况。
摩托车发动机注意事项
无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装。
因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。
摩托车发动机漏油的种种原因2021-09-17-18：
0、有的时候因为热胀冷缩的原因，也会造成临时性的漏油或者溢油，例如冬天刚换过机油，行驶很长时间后停放在露天隔夜，有可能出现溢油现象，通常会是白色沫沫油。
1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。
2、密封接口处接触不吻合。
3、密封接口处有污垢或异物。
4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。
5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。
6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。
7、发动机壳有“沙眼“或“裂纹“。或有其他隐蔽性损伤。
8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。
9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。
10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。
11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。
12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。
13、大修过、被动过、发动机内有松动、异物或者放置时间过长。
14、发动机里面正时小链轮上也有油封，如果这里的油封损坏也会怎成发动机漏机油。
摘要
摩托车摔倒后漏油，即可能漏汽油，也可能漏机油，汽油由于比较稀，相对更容易漏出来，象油箱盖、化油器等处在车摔倒后都可能会漏油。漏油后打不着火，有可能是汽油通过化油器再流进空滤，打湿空气滤芯，使之不透气造成的，也有可能是汽油通过化油器和发动机的通气管流进燃烧室，打湿火花塞造成淹缸而不能起动。解决方法是拆下空滤检查一下空气滤芯，如果被汽油浸湿了可以把它晾干再装车使用，如果是纸质干式滤芯最好换新的。拆下火花塞检查是否油多，火花塞很湿，如果油多火花塞湿，在不装火花塞的情况下多踩几下起动杆，或用电起动多打几下，排出燃烧室内过多的油，然后再擦干或更换火花塞起动。如果是使用负压油箱开关的（主要是一些踏板车），车摔倒后化油器里的汽油流出来，不起动的情况下油箱里的油不能自动流出，除上述操作外，还要关了钥匙用脚起动多踩几下，或用电起动多打一会儿，汽油流进化油器就能起动了。如果流出来的是机油，也是清理空滤、化油器、火花塞就行了并检查发动机的机油少不少，如果少了要补足。
咨询记录 · 回答于2021-08-13
摩托车摔倒后漏油怎么办？
摩托车摔倒后漏油，即可能漏汽油，也可能漏机油，汽油由于比较稀，相对更容易漏出来，象油箱盖、化油器等处在车摔倒后都可能会漏油。漏油后打不着火，有可能是汽油通过化油器再流进空滤，打湿空气滤芯，使之不透气造成的，也有可能是汽油通过化油器和发动机的通气管流进燃烧室，打湿火花塞造成淹缸而不能起动。解决方法是拆下空滤检查一下空气滤芯，如果被汽油浸湿了可以把它晾干再装车使用，如果是纸质干式滤芯最好换新的。拆下火花塞检查是否油多，火花塞很湿，如果油多火花塞湿，在不装火花塞的情况下多踩几下起动杆，或用电起动多打几下，排出燃烧室内过多的油，然后再擦干或更换火花塞起动。如果是使用负压油箱开关的（主要是一些踏板车），车摔倒后化油器里的汽油流出来，不起动的情况下油箱里的油不能自动流出，除上述操作外，还要关了钥匙用脚起动多踩几下，或用电起动多打一会儿，汽油流进化油器就能起动了。如果流出来的是机油，也是清理空滤、化油器、火花塞就行了并检查发动机的机油少不少，如果少了要补足。
摩托车摔倒漏油后扶起来不漏了可以继续骑吗
建议给修理工检测一下
主油针被异物卡住了导致油平面持续升高漏油。针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，两者接触面光洁度很高。如针阀与阀座接触表面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。
异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质，因此要避免出现此类故障，车主应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油针及其阀即可。
摩托车化油器注意事项
化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，为保证摩托车的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护。
定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。从经验来看，很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。
不能。漏油的问题不解决，这样的安全隐患是非常的大的。
原因：
1、针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损；
2、浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。针阀磨损导致与阀座密封不严而漏油。
排除方法：
1、更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油；
2、更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。
摩托车发动机漏油的种种原因2021-09-17：
1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。
2、密封接口处接触不吻合。
3、密封接口处有污垢或异物。
4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。
5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。
6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。
7、发动机壳有“沙眼“或“裂纹“。或有其他隐蔽性损伤。
8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。
9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。
10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。
11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。
12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。
摩托车化油器漏油专科门诊卡2021岁末
1、放油螺丝松动或损坏、不匹配、脱落。
2、控油针粘有异物或油针老化、有损、移位、脱落等无法密闭出油孔。打开清洗或更换同型号新化油器。
3、化油器浮子损坏不能正常起落开、关进油孔，需要更换浮子或化油器。
4、化油器紧固螺丝松缺失或密封圈损坏，例如化油器外表可见性油渍。
5、化油器内过脏。拧下放油螺丝放油试试，不行可拆开化油器用化油器清洗剂清洗各个部位和量孔。
6、汽油室油面过高，需要调整。
7、化油器内的某量孔螺丝松动，需要打开化油器检查并紧固。
8、油质变异脱标、不达标，不能满足正常使用状态。
9、车辆碰撞或倾斜翻车等，造成暂时性漏油故障或化油器受外力损坏。
10、溢油管也可能有问题而并发症状，例如堵死了，过长了等。
11、化油器内或外有损坏，例如：化油器内溢油管损坏、化油器的放油螺丝损坏、或规格型号与当前发动机不够匹配或者有质量等问题。需更换同型号正品。打开后如果看到汽油没有高过溢油铜管，但仍然会漏油，可能就是溢油铜管或底壳、放油螺丝有损、失效。
摩托车漏油还能骑么？新买的摩托车发动机漏油怎么办 ♂
摩托车漏油还能骑么？新买的摩托车发动机漏油怎么办
- 摩托车漏油还能骑么
- 新买的摩托车发动机漏油怎么办
- 一般摩托车油封老是漏油，换来换去还是都有，有什么更好的办法去解决这个问题吗
不能。漏油的问题不解决，这样的安全隐患是非常的大的。
原因：
1、针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损；
2、浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。针阀磨损导致与阀座密封不严而漏油。
排除方法：
1、更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油；
2、更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。
摩托车发动机漏油的种种原因2021-09-17：
1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。
2、密封接口处接触不吻合。
3、密封接口处有污垢或异物。
4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。
5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。
6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。
7、发动机壳有“沙眼“或“裂纹“。或有其他隐蔽性损伤。
8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。
9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。
10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。
11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。
12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。
一般摩托车油封老是漏油，换来换去还是都有，有什么更好的办法去解决这个问题吗？
其实你说的是太不仔细了；毕竟摩托车油封特别多具体是哪一块的油封经常漏油；不过今天就和大家分享一下修车10年的经验，首先说一下减震油封，假如我们的减震油封经常漏油，更换几次油封都没有作用，还是一直漏油，首先要检查减震杆是否有磨损的迹象，如果有的话及时更换多少次油封都是不行的，这个时候需要更换全新的减震；或者更换减震杆，只有这2种办法可以彻底的解决问题；如果是发动机漏油；摩托车发动机外面通常只有3个油封，下面给大家讲一下在我们更换油封的时候一定要注意的几点；首先要把里面的旧油封用一个一子螺丝刀给敲出来，在敲的时候一定要注意不能把发动机箱体给敲有毛边，敲出来以后在安装前一定要注意，要把里面经行清洗，最少要清洗3变左右，彻底的把里面给清洗干净，其次在我们安装的时候一定要注意，用一个套筒的圆形物体经行敲击才可以，千万不能用螺丝刀敲击，这样更换出来的油封，一般都是没有什么问题的。好了今天的分享就给大家分享到这里了；喜欢的请双击加关注。
摩托车火花塞不打火是什么原因 ♂
摩托车火花塞不打火是什么原因
- 摩托车火花塞不打火是什么原因
- 摩托车点火不着是什么原因
- 摩托车点不着火是什么原因呢
- 摩托车火花塞没火一般是什么原因啊
- 摩托车换了火花塞还打不着火是什么原因
- 摩托车火花塞不着火什么原因
- 三轮摩托车火花塞没有火是什么坏了怎么办
摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。
摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。
扩展资料：
注意事项：
忌长期不清洁积碳。火花塞在使用中，电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
参考资料来源：百度百科-火花塞
参考资料来源：百度百科-摩托车
参考资料来源：百度百科-点火线圈
大多数是由于这3个原因：
一是电瓶问题，需要检测熔断器熔丝(10A)，检测蓄电池的外形结构有没有松动等接触问题。
二是天气问题，冬天气温低的情况下，摩托车经常会发生打不着火的状况，需要通过脚踩方式起动车辆。
三是火花塞问题，火花塞帽断路或电压低影响到点火开关接触不良，需要检测下火花塞是不是潮湿或被油淹了也可能会打不着火。
摩托车起动困难打不着火原因
1、电瓶问题。
需要检测蓄电池充电电压(正常充电电压，12-14.5V、发动机转速两千-5000r/min)。工具：万用表万用表置DC25V档，检查蓄电池电压(电压12V)。
提示：电启大多数起动一下就着了，假如两三次打不着，就一定不要电启了，原因是电瓶总用电启，假如打不着，容易引起电瓶亏电，电瓶没电损坏电池。
2、天气问题。
冬天气温低的情况下，燃油沉淀，不容易燃烧影响到无法起动。需要先把车支架起来，把钥匙插进钥匙孔，拧到开启电源的位置。用脚蹬的方式把车起动。
摩托车不着火通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致。
1、启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。
2、在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。
3、在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。则需换一个新的火花塞4、火花塞与缸体之间产生的火花的长度只有2~3毫米。这时需要先检查一下断电器白金触点的间隙，然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。5、在火花塞与气缸体之间没有火花产生，需要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花产生，可按第3步处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有问题。
摘要
您好，摩托车火花塞无火的原因有:1、火花塞严重烧蚀，积碳过多，可能造成火花漏电而不能正常工作。
咨询记录 · 回答于2021-11-16
摩托车火花塞没火一般是什么原因啊
您好，摩托车火花塞无火的原因有:
1、火花塞严重烧蚀，积碳过多，可能造成火花漏电而不能正常工作。
2、摩托车混合气过浓，气门间隙不当。
3、火花塞点火正时过早。
汽车火花塞不打火的原因是：
1、线路问题，检查火花塞的外接线路；
2、火花塞问题，检查火花塞的电极间隙是否合格、电极上是否积碳过多。火花塞俗称火嘴，作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气。
火花塞简介：
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。
摩托车的火花塞没有高压电，分别检查火花塞本身是否损坏，以及磁电机线圈、点火器、高压包、电门锁等是否损坏，点火电路和熄火电路是否有断路或短路故障，火花塞没火的原因就在这些方面。
电路：要么是点火器、高压包、火花塞帽及火花塞的问题，要么磁电机的线圈坏了。油路也最好检查一下。一般的车是都可以推着的。如果能推着，多半是电瓶报销了。不能启动的时候，把火花塞取出放在缸外，蹬启动杆，发现不打火，基本上可以判断为电路的问题。
扩展资料：
机动车点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
望采纳
相关tag:摩托车火花塞不打火是什么原因 是什么原因 什么原因
标签：火花塞 发动机 摩托车