丰田锐志车上的DUAL是什么意思(丰田锐志车好吗)-94汽车网

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丰田车空调上的DUAL是空调分区控制键，按下这个键后，指示灯亮起，这时可以设定正副驾驶座区的空调温度，调整到需要的温度以后再关掉这个键，自动空调就会按设定的值来调节温度了。

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同时在东京证交所（TYO）? 、名古屋证交所（NAG）? 、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）?[上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台? 。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献? ，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名? 。

2020年丰田汽车销量位列世界第一名，达952万台? 。2020年丰田汽车最大市场仍为北美地区，全年贡献销量约231万台，中国地区贡献销量约200万台。

锐志属于一汽丰田，其属于一款中型车。以锐志2013款菁锐版为例，其车身尺寸是：长4750mm、宽1795mm、高1450mm，轴距为2850mm，前后轮距为1545mm，油箱容积为70l。锐志2013款菁锐版搭载了2.5l自然吸气发动机，最大功率是142千瓦，最大功率转速是每分钟6200转，最大扭矩转速是每分钟4400转，并匹配的是6挡手自一体变速箱，其前悬架使用了双叉杆式悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

锐志好歹也是一汽丰田出的，质量肯定好过广汽丰田出的，比如凯美瑞
就好比一汽大众比上海大众好的多得多一汽汽车是中国质量最好的汽车公司
锐志除了后驱+内饰+安静程度+运动也没什么了，但是后驱绝对是这款汽车的卖点
如果你追求极限操控法驾驶乐趣那么锐志绝对是你的首选
如果你追求飙车极速刺激那么迈腾就是你的首选了 2.0+分层燃烧+涡轮引擎动力绝对猛于2.5
如果迈腾取消分层燃烧那么动力就会逊色于锐志了

主要区别是，性质不同、历史不同、特点不同，具体如下：

一、性质不同

1、丰田锐志

丰田锐志一般指锐志（REIZ），是日本丰田MARK X车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

2、凯美瑞

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。

二、历史不同

1、丰田锐志

生产时间：2005年10月，于2017年9月停产。

2、凯美瑞

创立时间：1982年。

三、特点不同

1、丰田锐志

优点：省油、安静，发动机动力强劲。油门踏板软硬适中，力度刚好。缺点：天窗异响比较严重。

2、凯美瑞

优点：外观大气，功能人性化，加速性能优异。缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大。

锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。

丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。

在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。

虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。

锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。

凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。

锐志和凯美瑞名字的含义：

凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。

丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。

锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARK Ⅱ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。

后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。

广汽丰田锐志用机械钥匙开门会报警，就说明广汽丰田锐志电子防盗系统，发生故障，需要重新匹配一下广汽丰田锐志电子防盗系统即可消除此问题，匹配广汽丰田锐志电子防盗系统具体的操作步骤如：

一、打开广汽丰田锐志驾驶员这边的车门。

二、踩下广汽丰田锐志的刹车踏板，用来准备启动广汽丰田锐志发动机。

三、按下广汽丰田锐志的一键启动键。

四、广汽丰田锐志的仪表灯全部亮起，证明广汽丰田锐志发动机启动。

五、按住广汽丰田锐志驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即完成匹配。

锐志是一汽丰田旗下的一款中型轿车，目前已经停产。锐志的轴距为2850mm，长宽高分别为4750mm、1795mm和1450mm。Reiz使用了两款发动机，一款是2.5升v6自然吸气发动机，另一款是3.0升v6自然吸气发动机。2.5升v6自然吸气发动机的最大功率为142千瓦，最大扭矩为236牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。3.0升自然吸气发动机的最大功率为167千瓦，最大扭矩为293牛米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。锐志的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

广汽丰田锐志第一列缸混合气过浓，发生这样的情况，就说明车辆发动机的节气门积碳过多，需要给车辆发动机的节气门进行彻底的清洗，即可消除此问题，清洗广汽丰田锐志节气门的具体操作步骤如下：

一、将广汽丰田锐志车辆的空气滤清器拆下来。

二、广汽丰田锐志车辆的空气滤清器拆下来之后，广汽丰田锐志节气门口就露出来了，此时广汽丰田锐志节气门口处于封闭状态。

三、把扳手插入广汽丰田锐志节气门口，将广汽丰田锐志节气门口顶开。

四、往广汽丰田锐志节气门里面喷入节气门清洗剂，同时用牙刷来回刷动。

五、广汽丰田锐志节气门清洗完之后，使用纸巾将广汽丰田锐志节气门里面擦干净。（操作完毕）

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丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点，车型也比较漂亮，适合日常使用。

锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。

扩展资料：

产品特点

REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量。

分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。

摘要有两种方法，一种是汽车上本来有四驱的标志,比如说写着“四驱“或者“4*4“等,第二种方法:四驱车底盘装有分动器,用来给前、后桥分配驱动力的,当然还有一些可以四驱也可以两驱的车,在车内应该有两个换档手柄的

咨询记录 · 回答于2021-12-13

买二手车怎么分辨原厂四驱还是两驱

有两种方法，一种是汽车上本来有四驱的标志,比如说写着“四驱“或者“4*4“等,第二种方法:四驱车底盘装有分动器,用来给前、后桥分配驱动力的,当然还有一些可以四驱也可以两驱的车,在车内应该有两个换档手柄的

一般越野车车尾部标有4×4为四驱，2×2两驱车；前驱和后驱在车的外表没有明确标志，如标有“FR”即代表后驱，如没有标志是看不出来的。目前，国内销售的轿车一般为前驱车，只有少数车为后驱，如一汽丰田锐志、皇冠，宝马，奔驰；四驱车大多数是越野车。

希望对你有帮助。买二手车最好还是到正规的车行去买。这样还是要放心一点。

评论收起

一般越野车车尾部标有4×4为四驱，2×2两驱车；前驱和后驱在车的外表没有明确标志，如标有“FR”即代表后驱，如没有标志是看不出来的。

目前，国内销售的轿车一般为前驱车，只有少数车为后驱，如一汽丰田锐志、皇冠，宝马，奔驰；四驱车大多数是越野车。

汽车两驱和四驱的区别：驱动方式不同、油耗不同、差速器数量不同

1、驱动方式不同：

两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。

四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。

2、油耗不同：

四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

3、差速器数量不同：

两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。

四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

分时四驱

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性。

全时四驱

这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。

但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。

但是，也发展了一些智能化的全时四驱系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。

适时驱动

采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。

不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。在面对汽车市场里形形色色的车辆、货比三家时，别忘了仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时，认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能，选择合适的驱动方式才能使你选择的爱车更适合你的需要。

适时混合驱动

这是一种弥补兼时与适时长短处的驱动形式。驾车者可以按照自己的兴趣自由地变换静液传动或者适时传动方式。

以上内容参考：百度百科-四驱系统

以上内容参考：百度百科-两轮驱动

以上内容参考：百度百科-汽车驱动方式

锐志不是前驱，是后轮驱动的。

REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，搭配手自一体式6挡自动变速箱。

锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

扩展资料

锐志Final?Edition特别版

丰田发布了一组Mark X Final Edition车型（Mark X即为海外版的锐志，以下统称丰田锐志Final Edition）的官图，新车作为特别版本推出，以纪念在2019年12月停产的现款海外版丰田锐志，同时丰田还制作了一段纪念视频。丰田锐志Final Edition共推出两驱/四驱版本共两款车型，仅在日本本土市场发售。

作为特别版车型，丰田锐志Final Edition在外观方面配备了带有镀铬材质的前保险杠和18英寸的多辐式轮圈，同时新车还提供白色、灰色和黑色等三种颜色的车漆。而在内饰部分，新车采用了红黑搭配的设计，门板和座椅上的红色部分搭配红色的缝线。配置方面，锐志Final Edition标配了前/后驻车雷达。

动力方面，此次推出的锐志Final Edition均为250S版本车型，新车搭载2.5L V6发动机，最大功率203马力，峰值扭矩243牛·米，并搭配6速自动变速箱。同时，锐志Final Edition 250S Four还配备了一套四驱系统。

一般越野车车尾部标有4×4为四驱，2×2两驱车；前驱和后驱在车的外表没有明确标志，如标有“FR”即代表后驱，如没有标志是看不出来的。

目前，国内销售的轿车一般为前驱车，只有少数车为后驱，如一汽丰田锐志、皇冠，宝马，奔驰；四驱车大多数是越野车。

四驱和两驱有什么区别呢？举个例子：

拓展资料

四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。

一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。

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来说一说开丰田锐志这个车是怎样的体验吧
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同级别的各人认为还是锐志比较好.虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的
车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。
车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。
总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志

TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。
　 REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。
　锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。
另外，从试驾车的颜色来看，都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色，以后可能还会有白色、红色车型。
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.0升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。

丰田锐志，这个价位的车，无论是动力还是操纵性都是没说滴，好，发动机平顺性完美。顺便再说句，冬天室外气温零下十度左右推荐雪地模式，冷车启动后用雪地模式，好处多多。首先，热车快；其次，由于二档起步，避免车冷油凉，一档换二档发生控转，最后，就是，雪地模式怠速运行速度再四十左右，要高于正常模式和运动模式怠速车速。油耗会降低。相互探讨，希望对锐志车主有帮助。

注意保养也能省油

一辆汽车能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。当然，与节油有关的零部件只是极少的一部分，因此不少车主往往对此并不重视，汽修保养行家魏恒勋介绍说，车主在平时的驾车生活中一定要养成定期维护爱车的习惯，这是节油所必需的。
1.保养空滤器　　空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。因此要注意经常保养，每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。　　
2.清除积碳　　燃烧室的积碳增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积碳，减少不必要的燃油消耗。　　
3.维护消声器　　消声器是为了减少噪声而设计的。它的功能主要是为了消除部分噪声，减少公害，但从另一方面讲它又阻碍废气的排出，消耗部分功率。如果消声器破裂损坏，则会进一步阻碍废气的排除畅通，增加油耗。因此平时要注意消声器的功能，如发现破损等现象应及时给予排除或更换。
4.检查火花塞　　火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；两只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过大在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。　　
5.调整胎压　　由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。所以在行车中要注意检查轮胎的气压，保证其在正常范围之内。　　
6.保证制动性能　　良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，如果制动性能不好，就难以保证行车安全，也同样影响发动机燃油的消耗量。因此正确地保养、调整好制动系统，也是安全节油的一个方面。在使用中要保证制动系的正常工作性能，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等故障。　　
7.定期保养发动机　　每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。

你好！
买了锐志就不该考虑省不省油，首先排量2.5，锐志还是后驱车，本来就比前驱车费油，再加上变速器是液力耦合，无论如何也不会省油，全自动模式不乱加油门才比较经济，手动模式也要经过3ECU计算，人总没电脑算的精。
如有疑问，请追问。

此车没有eco模式
只有eco灯打开与否，短按小里程表按钮，连续按，一直到显示ECO，长按，则可以切换ON和OFF模式。
锐志是丰田markII车型，第十代MARKⅡ取名MARK-X，也就是罗马字的第“十”代。MARK-X在中国市场被称为“锐志”。其意在“锐意进取，志在千里”。在日本本土，其标志就是使用艺术化了的X，而在国内生产后名称叫锐志（REIZ）,国产使用的就是丰田标志。
简单的说，ECON是省油的驾驶模式。按下ECON开关，车辆自动进入优先控制油耗模式。
ECON功能开启之后，能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，系统会主动控制节气门及油门踏板过度加速的动作变化，达到降低油耗的目的。

锐志2.5S真皮天窗版（轮毂加厚版）指导价24.8万、销售现价23.3万，锐志2.5由于采用了V6发动机，动力表现非常不错，而且由于采用了后驱的方式，所以锐志也要比一些同级别的前置前驱车型多一些驾驶乐趣。锐志REIZ 2.5V，厂家报价：国内 24.75万(RMB)

您好！广东市场上2009年锐志09款 2.5S舒适版手自一体挡市场价格在21.00万左右
二手锐志相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/

丰田锐志车标x图片（x车标是什么车） ♂

丰田锐志车标x图片（x车标是什么车）

x车标是什么车
车标x是什么车
车标:一个圆里面有个x是什么车
丰田汽车前面标志为X是什么的
丰田旗下有一款前面是个x样子车标屁股后面是丰田标志的车是叫什么
这么多车标，居然都是丰田一家人
车标像X的车是什么车
x车标是什么牌子车

一个x的车标的车是锐志。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上。

动力

X车标的是丰田锐志。

锐志在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。在日本MARK X是一款运动型车，同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

丰田汽车的动力性、安全性、操控性、舒适性等性能指标，反映制造商的设计理念，制造技术给车主带来不同的价值。

丰田锐志（REIZ）标志的含义：

MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。

虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术。

取而代之的是丰田的双VVT-I技术，这款发动机虽然在各方面的表现依然非常出色，但和国外的缸内直喷比起来，始终还是要差一点点。

一个圆里面有个X的车标是丰田锐志。在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。?

1、MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。

2、虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术。

这个是丰田锐志（REIZ）的标志，日本产的叫“Mark?X”，所以车头标志是“X”。
丰田在日本的每一款车型都有个独立的标志，锐志就是个“X”，日本是右舵的，中国是左舵的，所以不会进口的，国内的丰田依旧是“牛头标”。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

参考：http://baike.baidu.com/subview/207022/5109629.htm

丰田旗下有一款前面是个x样子车标屁股后面是丰田标志的车是丰田锐志，是日本丰田MARKX车型国产后名称。

锐志于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆；MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。

扩展资料：

志车内设计延用了经典款的设计，满足了大众普遍需要，再加上中控台的两块液晶屏，操控方便科技感极强。车内的座椅软而不塌，对于长时间驾驶来说，也不觉得很疲惫。在车内基本上都是软性材质，对于有婴儿的家庭说，保护感极强，不易磕碰。

新款锐志颠覆了老款的设计，让这款车运动风气更上一个档次。首先，夸张的前脸张扬大气，U形的格栅在豌豆荚状大灯的搭配下气场极强，特别吸引人的注意力。对于容易审美疲劳的年轻人来说，这款车型更加吸引人的眼球，这也是这款车的一个亮点所在。

百度百科-锐志

丰田作为日本知名汽车品牌，旗下有着众多车型，为其区分车型差别，很多汽车品牌都以命名方式来区分车型，而丰田不仅仅使用车名来区分车型还有更独特的方法，那就是用车标来区分。

丰田标志性的牛头车标，丰田旗下绝大部分车型都在使用。牛头车标最早在1990年初开始使用，车标中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

丰田埃尔法作为丰田近年来爆红车型，几乎每一款都有其专属的车标，而埃尔法车标则是通过阿拉伯字母α演变来。

皇冠作为丰田旗下经典豪华车型，以及极具代表的皇冠车标，几乎无人不知，并且皇冠车标也分为金标和银标。

丰田世纪作为丰田最顶尖车型，丰田世纪也被人们称为日本版的劳斯莱斯，经典的凤凰车标也是独一无二，只有丰田世纪上才有。

飞鹰车标，也叫鹞式车标，是丰田为了推动海外市场而设计的新车标，并且中型SUV?Hairrier的车标就是飞鹰车标。

闪电车标作为丰田旗下非常罕见车标，最早闪电车标作为RAV4专属车标存在，现在被丰田牛头标取代。

Scion车标作为北美的SCOIN车型独有车标，并且仅特供北美市场。

X车标作为丰田锐志独有车标，在丰田锐志推出时，极具个性的车身设计以及独有的X车标，便吸引了无数消费者。

国内的卡罗拉采用的是丰田标志性的牛头标，而海外版卡罗拉则是采用独有的Fielder车标。

C车标则是海外版卡罗拉混动的专属标志。

是丰田锐志（MARKX）。

是丰田锐志的原型车，但在产地不叫锐志，产地叫MARKX。当然，国内很多玩家也会把一汽产的锐志换成X标，觉得更加个性好看。
MarkX其实是MarkII的第十代车型，本应称为MarkII-X。可丰田借着对MARK-II进行了全面改良的机会，也进行了改名，X在这里被喻为“无限希望”。从名字就看得出丰田对它是给予了多少厚望。是一辆性能很不错，性价比很高的运动型后驱轿车。

拓展资料

MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱
REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

是丰田锐志的车标。因为当初锐志在车展上第一次曝光的身份是MARK X概念车的身份。后来量产后，很多玩车的车友也喜欢把自己的锐志，车标改成X车标，也就是当初MARK X概念车的车标。

标签：发动机驱动皇冠汽车日本