德龙f3000刹车开关4根线如何工作 ♂
德龙f3000刹车开关4根线如何工作
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工作原理是两个刹车开关，一个常开一个常闭。
踩下刹车的时候，常开的开关接通，常闭的开关断开。
刹车灯开关的接线的原理：
1、开关四根线：汽车刹车灯开关四根线，一根是12伏电源，其它二根分别是到ABS系统ECU、自动变速器ECU的制动信号线。
2、车尾制动指示灯：另一根是到车尾制动指示灯。有的高档车型ABS与自动变速器共用一根线，另增加了一根到电控悬架的制动信号线。
3、制动灯开关：因此制动灯开关上的几根线，除一根电源线，其它几根都是到需要制动信号的控制单元中，车尾制动指示灯受车身灯光系统控制。
工作原理:四根线，一根是12伏电源，其它二根分别是到ABS系统ECU、自动变速器ECU的制动信号线，另一根是到车尾制动指示灯。但不是所有的车型都是这样的。有的高档车型ABS与自动变速器共用一根线，另增加了一根到电控悬架的制动信号线。因此制动灯开关上的几根线，除一根电源线外，其它几根都是到需要制动信号的控制单元中去了，车尾制动指示灯受车身灯光系统控制。四个接线柱，两根是给刹车灯信号的线，两根是给电脑用的信号线。
捷达刹车灯开关原理是电源通过保险，然后到刹车开关，踩下制动踏板进行刹车时，开关联通，电被送到两个刹车灯和一个高位刹车灯那里，通过负线与车体连接构成回路。
刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
根据制作刹车灯的材料不同，大致可分为气体刹车灯与LED刹车灯。
气体刹车灯，即使用的材料为气体，如卤素。气体刹车灯，技术成熟，价格低，但会产生辐射，里面含有汞，外壳是玻璃做成的，容易破碎，导致污染环境。
LED刹车灯，即使用的材料是LED。由LED做成的刹车灯，无辐射，无污染，使用寿命长，理论达到6万小时，也就是说，在汽车报废期间不用换灯泡了。但是，LED刹车灯的价格较贵，所以，对它的普及使用形成了一定影响。
扩展资料
按底座分类：
1、P21/5W，也可称为BAY15D或1157，这种底座型号的刹车灯灯具有双丝结构；
2、W21/5W，也可称为7443，这种底座型号的刹车灯也具有双丝结构；
3、P27/5W，也可称为3157，这种底座型号的刹车灯也具有双丝结构；
一般来说，1-3底座刹车灯用于汽车尾部，具备警示功能与示位功能，当处于不同的功能时，刹车灯的功率是变化的。比如，P21/5W，作为警示功能时功率是21W，而作为示位功能时功率是5W。
4、W5W，也可称为直插或扁插，底座型号是W2.1×9.5d；
5、W16W，也可称为直插或扁插，底座型号是W2.1×9.5d；
一般来说，4-5底座刹车灯用于高位刹车灯，其最大的区别是刹车灯的灯头直径不同、功率不同。普遍车型采用W5W做高位刹车灯，部分车型采用W16W做高位刹车灯。
原因:
四线的就是两个刹车开关，一个常开一个常闭。踩下刹车的时候，常开的开关接通，常闭的开关断开。
四根线各有不同的用处。一根是12伏电源，一根是ABS系统ECU（ECU是电子控制单元，也叫行车电脑）的制动信号线，一根是自动变速器ECU的制动信号线，一根是到车尾制动指示灯。因此制动灯开关上的几根线，除一根电源线外，其它几根都是到需要制动信号的控制单元中去了。
车尾制动灯受车身灯光系统控制，也就是说，制动开关不直接控制车尾制动灯，而是制动开关信号先到车身灯光控制系统，再由这个系统来控制制动灯。
扩展资料:
刹车灯作用:
顾名思义，刹车灯就是车辆刹车时亮起的灯。一般为红色，起到警示后面车辆的作用；另外，刹车灯能有效防止车辆追尾事件的发生，减少交通事故。
刹车灯亮度较强，也较为明显，它主要用来提醒后面的车辆，本车要减速或停车。刹车灯若使用错误或者出问题，便很容易造成追尾撞车事故。
另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是“一泡二用“，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。
两线的刹车开关是一断一通，踩下刹车时刹车开关接通；不踩刹车的时候刹车开关断开。正极直接供给刹车灯，而四线的就是两个刹车开关，一个常开一个常闭。踩下刹车的时候，常开的开关接通，常闭的开关断开。
四根线各有不同的用处。一根是12伏电源，一根是ABS系统ECU（ECU是电子控制单元，也叫行车电脑）的制动信号线，一根是自动变速器ECU的制动信号线，一根是到车尾制动指示灯。因此制动灯开关上的几根线，除一根电源线外，其它几根都是到需要制动信号的控制单元中去。
想知道四线制刹 车灯 开关的原理，首先要知道两线制刹车灯开关的原理。
两条线的刹车开关通断，踩下刹车时刹车开关接通；当未施加制动时，制动开关关闭。正极直接供给制动灯。
四线制动开关是两个制动开关，一个为常开，一个为常闭。当按下制动器时，常开开关打开，常闭开关关闭。
四个线程中的每一个都有不同的目的。一个是12伏电源，一个是ABS ECU的刹车信号线(ECU是电子控制单元，也叫行车电脑)，一个是自动变速箱ECU的刹车信号线，一个是车辆后方的刹车指示灯。因此，除了一根电源线外，刹车灯开关上的几根电线都通向需要制动信号的控制单元。
后刹车灯由车身照明系统控制，也就是说，刹车开关不直接控制后刹车灯，而是刹车开关信号先去车身照明控制系统，再由车身照明控制系统控制刹车灯。
需要注意的是，并不是所有的车型都是这样的。一些高端车型的ABS与自动变速箱共用同一条线路，并增加了另一条通往电控悬架的制动信号线。
正极直接供容给刹车灯，而四线的就是两个刹车开关，一个常开一个常闭。踩下刹车的时候，常开的开关接通，常闭的开关断开，四根线各有不同的用处。一根是12伏电源，一根是ABS系统ECU的制动信号线，一根是自动变速器ECU的制动信号线，一根是到车尾制动指示灯。
刹车线注意事项
当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校，每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短，刹车片和刹车碟是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。
一般城市行车中的正常使用，寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次，因此制动灯开关上的几根线，除一根电源线外，其它几根都是到需要制动信号的控制单元中去。
德龙f3000和m3000 x3000有什么区别 ♂
德龙f3000和m3000 x3000有什么区别
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一、轴距不同
1、德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。
2、德龙x3000：? 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。? ?
二、发动机型号不同
1、德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。
2、德龙x3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。?
扩展资料：
德龙X3000系列重卡选用国内最先进的总成，发动机选用潍柴蓝擎动力Ⅱ代WP系列发动机、法士特引进美国EATON公司生产的具有双中间轴的变速器、汉德公司引进德国MAN公司生产的MAN系列桥等国内知名厂家的产品。该车型具有动力强劲、经济性好、可靠性高等优点，可满足用户的各种需求。
驾驶室采用全新一代欧洲风格全钢整体式设计，四点液压悬浮技术，整体美观、乘坐舒适。可提供标准、加长、高顶等多款驾驶室。
参考资料来源：陕西重汽官网-德龙f3000
参考资料来源：陕西重汽官网-德龙X3000
德龙新m3000前挡风玻璃尺寸规格是长1450MM，宽1050MM。
现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。
今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切。
玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。
以上内容参考：百度百科-汽车前挡风玻璃
陕汽德龙新m3000带柴油粗滤加热。德龙新M3000具有出色的操控性能，虽然车体达成8.6吨，但转向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。整体上看，德龙新M3000可以满足用户的操控要求。
陕汽德龙新m3000能耗介绍
能耗方面，在城区道路占7成和满载占3成的情景下，实质测出德龙新M3000的平均油耗是25.82L/百公里。不挂货物的能耗数据为14.8L，在郊区道路上装满货物行驶，能耗仅为37L上下。
每千米油费1块9，满载1800km才666L油，用不到3330块块，单从能耗展现方面考虑，德龙新M3000在重型牵引车中确实有较好的呈现，突出的能耗发挥造就德龙新M3000有较强的市面竞争力。
发动机的故障码消除非常繁琐，一般是到4S店使用维修电脑进行消除的。
发动机的故障码通常是因为发动机内的某一参数出现异常，通常需要到4s店进行检测后，再用维修电脑进行消除。
汽车简介：
陕汽德龙新M3000提供矮顶、平顶以及高顶三款驾驶室配置，迎合不同运输环境、运输距离的物流运输需要。
采用了提升安全警示以及美观效果的顶置气喇叭，两侧的分体式反光镜即便出现破损也会以非常经济的成本进行更换。宽体遮阳罩可以提供极佳的行车视野，简洁”波浪纹“中网外侧的S型立体车标非常显眼，由外而内突出品牌形象。
德龙新M3000虽然以性价比著称，两侧大灯集成有LED日行灯、透镜光源、转向灯，其下方的副保险杠除了增加美观度效果外，减少了剐蹭情况下的对灯光部件的损伤。
需要用电脑检查系统。
这种情况是红色带×的和黄色发动机故障灯同时亮，这两个灯亮的时候把车靠边停一下一会儿就不亮了，不亮了就正常了。需要用ECU电脑板故障限扭矩1200/1500看尿素系统，和油路。
电脑查看系统一定要到专业的4S店或者修理铺，这种情况是德龙m3000的通病，因此如果有专业的仪器，可以将系统故障消除，消除之后就可以正常使用了。
扩展资料：
德龙新m3000在驾驶室模具上采用MANTGS驾驶室，驾驶室钣金胶主要竞品厚0.2mm，安全性行业最优。新M3000采用X3000的对称式“碗状”六边形一体式进气格栅。
另外这款车保险杠部分改进还是非常大的，最直观的就是左右两侧的车灯，由原来的直角梯形改进成了X3000上使用的圆润梯形透镜大灯，还标配了LED日间行车灯。
除此之外驾驶室使用四点悬浮后气囊减震前钢板减震，由于左侧气囊靠近车辆的排气管，为防止气囊长时间在高温环境下工作而导致寿命降低，所以在靠近排气管的一侧安装了隔热铝板。
发动机故障
建议联系售后处理，这个，需要用解码器读取故障码，自己在家无法解决。
1、轴距不同：
德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。
德龙m3000：? 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。
2、发动机型号不同：
德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。
德龙m3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。
3、货箱不同：
德龙f3000：货箱长5.8米，宽2.35米，高1.5米，不是自卸式货箱，后桥速比是5.262。
德龙m3000：货箱长6米，宽2.3米，高1.095米，不是自卸式货箱。后桥速比是5.92。
扩展资料：
M3000是轻量化车型，驾驶室窄，优点重量轻价格低，跑高速长途拉标载很合适。
缺点：最大马力340，有些路况吃力，F3000属于重型了驾驶室宽、重，价格高，马力选择性多，适合各种路况，有利于超载。
F3000性价比不错，潍柴发动机也挺可靠的，售后服务也过得去。缺点是排挡杆比较重，最好自己去试驾一下。
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一档
起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
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二档
通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
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三档
过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
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四档
行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
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五档
高速档，主要用于高速公路长途行驶。
德龙新M3000的变速箱有10个前进档位和12个前进档位两种车型，需要看是德龙新M3000那一款具体型号车型，具体您可以参照下面的图片查找对照。
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一档
起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
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二档
通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
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三档
过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
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四档
行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
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五档
高速档，主要用于高速公路长途行驶。
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德龙f3000的前刹车调整臂怎么调？手动调整臂和自动调整臂有什么不同 ♂
德龙f3000的前刹车调整臂怎么调？手动调整臂和自动调整臂有什么不同- 德龙f3000的前刹车调整臂怎么调
- 手动调整臂和自动调整臂有什么不同
- 自动间隙调整臂的工作原理是什么
- 刹车间隙自动调整臂的装配过程及注意事项
你好，根据你的描述。刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。
使用自动调整臂后，车辆行驶时具有如下特征：
1、确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠。
2、制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠。
3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩。
4、使所有车轮的制动效果一致、稳定。
5、减少了压缩空气的消耗量，延长了 空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命。
6、减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命。
7、安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益。
8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。
希望对你有帮助，望采纳！
刹车调整臂对汽车的行驶安全是有较大影响的，因此其功能的发挥也是必须加以警惕的。随着开发的不断深入，该产品的控制方式也逐步有了新的调整，大致包括两种，一是手动调整臂，另一种则是自动调整臂，两者的功能差异是比较明显的，所能发挥的价值也有显著的区别。相比之下，后者的应用优势更为明显，大致可以通过以下几个方面加以比较：
1.恒定间隙的保证
该产品的使用可以保证车辆在行驶一段时间后依旧保持恒定的制动间隙，这样一来不管磨损程度有怎样的变化都能保证最佳的制动效果。
2.缩短制动反应时间
通过压缩空气的消耗量减少也能极大的实现这一功能，这在保证车辆的安全功能上是有较大意义的。
3.安装方便
和手动调整臂产品相比，自动调整臂的安装难度更低，这也是其优势所在。
4.刹车均衡效果
尤其是在车桥数的不断增加之下，该产品所能发挥的刹车均衡效果更为突出。
制动自动间隙调整臂是对制动系统因制动片磨损而形成间隙的一种间隙补偿工具先旋转调节螺栓保证制动鼓(盘)与制动蹄片之间必要的间隙，然后在踏下制动踏板或放开制动踏板时，使整个间隙调整臂作为杠杆与制动凸轮轴一起旋转，这时蜗轮和凸轮轴使凸轮旋转并使制动蹄张开，凸轮的运动迫使制动蹄块与制动鼓(盘)压紧，制动片与制动鼓(盘)之间的摩擦使转动的车轮停下当松开制动踏板时，制动蹄块复位弹簧使制动蹄块复位，调整臂在气室释放下回到初始状态，这样由于制动片磨损形成间隙就消除了，制动鼓(盘)与制动蹄块之间的间隙恢复到恰当的数值
制动自动间隙调整臂能自动保持制动片和制动鼓(盘)之间间隙的恒定，从而使制动安全可靠该系统制动分泵推杆行程缩短，制动迅速有效;可减少压缩空气的损耗，延长空压机制动分泵和气压系统中其他部件的使用寿命;使所有车轮的制动效果一致稳定
自动调整臂的工作原理如下:
制动间隙自动调整臂(以下简称调整臂，外观尺寸与原调整臂基本相同，在原调整臂基础上增加了一套控制单元，通过控制单元预先设定客车行车的正常间隙内部在原调整臂增设一套弹性感知机构即单向离合器总成和弹性模块当正常制动时，控制单元相对调整臂转动，即控制盘上缺口推动直齿条并转动单向离合器，此时单向离合器呈打滑状态，即齿轮相对离合弹簧转动，同时凸轮轴推动制动蹄直到摩擦片与制动鼓(盘)接触为止(间隙角度(C))，凸轮轴扭力迅速上升，蜗杆受力后轴向窜动并压缩强力弹簧，此时离合器总成与蜗杆锥形齿分离凸轮轴扭力迅速上升，制动鼓(盘)制动片以及制动泵与制动部件产生弹性变形角度(E)，当间隙超量时，控制盘继续上移，直至转动完整个单向离合器总成(超量间隙角度(Ce))在间隙超量下制动释放时，凸轮轴扭力下降，使强力弹簧推动蜗杆左移，此时蜗杆锥面齿与单向离合环接合控制盘相对调整臂下移，此时因两离合器接合，由直齿条带动蜗杆旋转，同时蜗轮带动凸轮轴旋转，从而完成一次自动补偿过程并消除了因制动系统弹性变形而带来的弹性误差，精确记录下行车制动片在制动过程的磨损量，以保证制动片与制动鼓(盘)之间正常的固定间隙调整臂只对因制动片磨损增加的超量间隙(Ce)起作用，而由制动鼓(盘)制动片以及制动泵与制动系统部件在动力传递中的弹性变形(C)，不会影响自动调整过程
制动时，调整臂的角行程可划分为三部分，间隙角度(C)对应着制动鼓(盘)和制动片间的正常间隙
超量间隙角度(Ce)是由于制动片磨损而增加的间隙
弹性变形角度(E)对应着由制动鼓(盘)制动片以及制动分泵和制动系统其他部件在动力传递中出现的弹性变形
如果制动间隙过大，或由于修理而使调节臂位置移动，那么必须反复多次制动，以把调节臂调整到正常位置当然，也可以手动调整，按顺时针方向旋转蜗杆的六角头部
调整臂只对因制动片磨损而增加的超量间隙(Ce)起作用在每一个工作循环过程中，所能调节的超量间隙值取决于齿轮的转率而对应于制动鼓(鼓盘)制动片和S凸轮轴等的弹性组成(E)不会影响自动调整过程因此，调整臂在制动片和制动鼓(盘)间提供了恒定正确的间隙
自动间隙调整臂的最大优点在于调整是在力矩最小的制动即将结束时进行，从而保证安全可靠，工作寿命长
●带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装及拆卸
一、安装：
1、安装前，确保制动气室推杆处于初始位置。
2、将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面，以保证刹车间隙自动调整臂（以下简称调整臂）与支架之间合适的间隙。
3、将调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致，对花键时尽可能使调整臂接近气室推杆联接叉。顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉销孔与调整臂上的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入并通过联接叉和调整臂销孔，锁上开口销（注意：安装过程中不能改变气室推杆初始位置；联接叉销孔与调整臂上的销孔一定要自然对正）。
4、将调整臂的控制臂向其上箭头所示方向推动，直至推不动为止，目的是为了确保刹车衬片与制动鼓之间的设定间隙。
5、将限位支架预安装在指定位置，再将控制臂与限位支架角向可靠联接，上，最后紧固限位支架于车桥上，紧固力矩不小于20N.m（注意：安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力）。
6、HALDEX公司的改进型刹车间隙自动调整臂，可先将限位支架紧固于指定位置上，紧固力矩不小于20N.m，然后将控制臂推到限位支架方位，再与其角向可靠联接，其它要求不变。
7、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓），确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙，否则重新调整。
8、用扳手顺时针旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再逆时针旋转该蜗杆的六方头1圈（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。
9、检查制动器总成间隙，若出现下列情况之一者，则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查：①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm；②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致（如：左制动器上蹄间隙值大，下蹄间隙值小，而右制动器上蹄间隙值小，下蹄间隙值大；或左制动器上蹄小下蹄大，而右制动器上蹄大下蹄小）。
二、拆卸：
1、拆下制动气室联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。
2、拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。
3、拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓）。
4、用扳手逆时针方向旋转调整臂蜗杆的六方头（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），使调整臂逐渐从联接叉中移出，最后拆掉调整臂。
●不带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装及拆卸
一、安装：
1、安装前，拆掉气室自带的联接叉，确保制动气室推杆处于初始位置。
2、将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面，以保证刹车间隙自动调整臂（以下简称调整臂）与支架之间合适的间隙。
3、将调整臂上自带的专用联接叉拆掉，将其与气室推杆联接在一起，并锁紧气室推杆上的备紧螺母，并再次确保制动气室推杆处于初始位置。
4、将拆掉专用联接叉的调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致，对花键时尽可能使调整臂接近装配到气室推杆上的联接叉。用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头（可轻按齿条，防止掉出），使调整臂逐渐转入联接叉内，直至联接叉大销孔与调整臂上手柄部分的销孔自然对正，然后将圆柱销轻松插入。
5、再反方向旋转调整臂蜗杆的六方头（力量比上述旋转力量明显沉重，并轻按齿条），仔细地将联接叉的小销孔与调整臂上齿条的销孔自然对正，然后将小圆柱销轻松插入。
6、将各圆柱销的平垫圈、开口销装好。
7、检查调整臂的安装角度，应保证调整臂蜗轮中心到调整臂手柄部分销孔中心的连线与气室推杆夹角在95°～105°范围内，否则应重新调整。若角度大于105°，应将联接叉再拧出若干圈；若小于95°，应将联接叉再拧进若干圈（拧后切记要锁紧气室推杆上的备紧螺母）。
8、在凸轮轴轴端装上调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓），确保调整臂在凸轮轴轴向有0.5~2mm的间隙，否则重新调整。
9、用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头，直到转不动为止，此时刹车蹄片和刹车鼓接触，然后再反方向旋转该蜗杆的六方头1圈，严禁使用风动或电动工具旋转调整臂蜗杆的六方头。
10、检查制动器总成间隙，若出现下列情况之一者，则需重新装配或更换制动器零部件，并再按本条进行检查：①单个制动器总成上下蹄片中部间隙值相差大于0.3mm；②左右制动器总成上下蹄中部对应点间隙值趋势不一致（如：左制动器上蹄间隙值大，下蹄间隙值小，而右制动器上蹄间隙值小，下蹄间隙值大；或左制动器上蹄小下蹄大，而右制动器上蹄大下蹄小）。
二、拆卸：
1、拆下专用联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。
2、拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓）。
3、用扳手旋转调整臂蜗杆的六方头，使调整臂逐渐从联接叉中移出，最后拆掉调整臂。
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德龙f3000自卸车怎么样 德龙f3000自卸车值得买吗这是三台德龙u型货箱，蒙干燥的，这种货箱只适合拉矿。自重轻，重心低、强度高。这种货箱是专门和煤矿造的，是专门拉大石头的。五米八长，一米七高的锰钢造的砸不坏的大箱。搭载的是潍柴的发动机，国三的潍柴大泵。看一下前面。看一下这年份，17年五月份出厂，这个驾驶楼子是17年五月份出厂的。这个是后桥，23吨的大后桥，这种藿香它的好处主要就是刚才太硬了，他砸不坏。再看一下，这才是一八年的。潍柴电喷的。
? ? 天马大象配的是天马大象，这个就是普通话像。这个货箱大致是分为两种，一种是这个刚才看的蒙干燥游行藿香，一种是咱们这个普通的田字格大箱，田字格大箱这种香又分了好几种呢。这个就是矿山版的那个田字格大箱。这种田字格大侠里面还分了好几种，最好的一种是天马货箱，宏昌天马中集货箱。
德龙f3000（德龙f3000档位左右间隙如何调） ♂
德龙f3000（德龙f3000档位左右间隙如何调）- 德龙f3000档位左右间隙如何调
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1、一个人坐在德龙f3000驾驶座位上，将挡杆推到1挡的位置，注意不要放手。
2、另一个人调整德龙f3000变速箱上的两个配置，方法是分别推拉，看看是否存在间隙或推过头了。
3、挨个挡位逐一试验，将所有的拉线调整到合适的长度为止。
1、轴距不同：
德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。
德龙m3000：? 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。
2、发动机型号不同：
德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。
德龙m3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。
3、货箱不同：
德龙f3000：货箱长5.8米，宽2.35米，高1.5米，不是自卸式货箱，后桥速比是5.262。
德龙m3000：货箱长6米，宽2.3米，高1.095米，不是自卸式货箱。后桥速比是5.92。
扩展资料：
M3000是轻量化车型，驾驶室窄，优点重量轻价格低，跑高速长途拉标载很合适。
缺点：最大马力340，有些路况吃力，F3000属于重型了驾驶室宽、重，价格高，马力选择性多，适合各种路况，有利于超载。
F3000性价比不错，潍柴发动机也挺可靠的，售后服务也过得去。缺点是排挡杆比较重，最好自己去试驾一下。
在柴油的大泵上。因为柴油车是钥匙关闭立即停止供油熄火，只有控制大泵才能达到这个效果，否则，不会立即断油。
熄火电磁阀里面有一个跟发电机一样的线圈，就是通电时产生磁力把熄火开关拉回通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。
发生这样的问题时可以人工拉动、固定，或卸下改成线拉，当然也可以清洁或更换。
打开陕汽德龙f3000的驾驶室这边的车门。踩下陕汽德龙f3000的刹车脚踏板转动陕汽德龙f3000的车钥匙启动车辆。汽德龙f3000的仪表亮起车辆启动。 新手弄车，德龙F3000凉车启动的时候，第一下启动，怠速在1000以上，大约10来秒后就自动熄火，再次启动时...汽车行驶中要注意观察各仪表的工作情况。发动机机油压力在低速行驶时不应低 于o.25MPa,德龙F3000高速行驶时不应超过o.45MPa。如果出现异常,应及时停车检查,.
陕汽德龙f3000自卸车起顶步骤: 接合取力器,然后挂2档,搬动手控阀由中停工位到举升工位。 举升过程中可以随时搬动手柄到中停位置,使大箱停在任意位置,大箱到极限位置后,油缸偏转会触
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1.开机后,CLK键是显示时间和设置时间。
2. 长按CLK约5秒钟,屏幕出现时间显示闪烁。
3. 调整键(左转减小，右转增大)。
4. 时钟,分钟选择键。
5. 调整时间后,再按CLK,就好了。
6. 几秒钟后无动作就会退出调整模式。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！
14。305吨。
驾驶室液压悬置、液压主座椅、金属保险杠、自动空调、手动摇窗机、发动机全功率取力、沙漠空滤器、Φ430离合器（康明斯为进口Φ430离合器）、国产转向机、四骑马螺栓、备胎架、摇臂式远程油门控制装置、天行健智雅版BD车载终端、国产四通道ABS、165Ah普通电瓶、ISM发动机标配Jacob制动加长平顶驾驶室空气座椅电动摇窗机带遥控器400L铝合金油箱 9JSD180+M9JSD180+STR16T双级5。73。加工定制是品牌 陕汽适配车型：陕汽德龙F2000、德龙F3000、德龙M3000、德龙新M3000 德龙M6、陕汽奥龙、配套关系原厂型号DZ9118526023。适用车型：陕汽德龙F2000、德龙F3000、德龙M3000、德龙新M3000 德龙M6、陕汽奥龙。
排气刹开关通常位于方向盘组合开关右手柄上，向后扳动之后，打开排气制动开关，即可使用，开关开启后相应指示灯会亮起，不同的车型会有一些差异。
与雨刮开关一体，上抬此开关，松开离合器踏板和油门踏板，变速箱处于空挡以外的档位，排气制动便起作用。如果要解除排气制动，再按下排气制动开关即可。
排气制动的开关在雨刮控制上，关闭方法驾驶方向盘下面组合开关上，有个排气制动开关，掰下就行了:
1、排气制动阀是辅助制动，是汽车行驶制动的必要补充，排气制动阀利用发动机作为空气压缩机，产生制动力矩，使汽车减速;
2、- 般安装在排气管内，当有必要减速时， 将排气道堵住， 达到制动效果，它主要使用在矿山或山路上行驶的汽车，或经常在交通条件复杂的城市街道上行驶的汽车:
3、其作用是在不使用或使用较少的行车制动器的情况下降低或稳定车辆的速度，但不能使车辆紧急停车。
差速器和减速器装在一个壳里边，如果是后桥驱动的汽车，后桥中间那个圆包就是。
前桥驱动的小汽车外行人不容易看出来，但是你可以看通向两个前轮的半轴，半轴的内端就插在差速器里边，好多小汽车的变速器、减速器、差速器都装在一个壳里。比如后驱的汽车就在后桥中间 也就是你说的那个大疙瘩，总称叫差速器总成。前驱的车就在前面两轮的中间，一般来说是和发动机连在一起的，四驱的车就有三个差速器了。如果是后桥驱动的汽车，后桥中间那个圆包就是。前桥驱动的小汽车外行人与减速器一起安装在变速箱里。 前驱小车的差速器安装在变速箱里面。差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上。汽车差速器位置：不同的车差速器安装在不同的地方，前驱小车的差速器安装在变速箱上；后驱车安装在后桥差速器箱里。差速器由行星轮齿、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。汽车差德龙f3000自卸车有没有差速器后桥速比5。262德龙F2000T系列车型，主要采用宽体加长MAN F2000、宽体高顶加长MANF2000驾驶室，280、320、3。。本人购F3000牵引车一台，Wp12维柴，法士特12速带超速挡，汉德双驱单级469桥，4111速比，新车四万多公里。