qx50 qx50的cvt变速箱怎么样
无论是更名前的英伦菲尼迪EX25，还是更名后的QX50，这款中型SUV在国内市场的表现一直不温不火，而品牌推广力度不够和进口车型价格过高成为困扰英伦菲尼迪QX50的两大原因。但是随着东风英菲尼迪工厂的建立，这款QX50的入门级别已经降到了27万。大家都以为惨淡的销售局面可以扭转，但为什么现在没人买？
相关销售数据显示，2020年1月，东风英菲尼迪QX50在国内市场销量仅为50辆，同比下降94.5%！可见QX50这种以英系和菲尼迪品牌为主的中型SUV车型已经被国内消费者彻底抛弃了。那么，这款车的产品力有哪些问题呢？为什么在国内市场崩盘？英国菲尼迪QX50通过更名、加长轴距、降低价格，相比之前的英国菲尼迪EX提升了产品力，尤其是空间增加后，弥补了车辆最大的短板。
这个级别的豪华中型SUV整体销量不小，我觉得这也是英伦和菲尼迪选择国产的主要原因。不过毕竟车型上市多年，想要取得好的销量并不容易。菲尼迪QX50搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调节，全系匹配CVT变速箱。最大功率分别为180/200kW，峰值扭矩为380n·m。虽然这款发动机的动力表现不错，但是搭配这款CVT变速箱，整体驾驶体验很不舒服。
首先，在加速过程中，车辆动力的突兀感比较强，整个加速太过平淡，没有操控乐趣。同时这款发动机噪音抑制差。如果踩油门稍微深一点，发动机的噪音会很大。外观方面:全新的大灯组外形与Q60相似，但内饰采用全LED光源设计，LED日间行车灯非常吸引人。动感的外观与目前英伦、菲尼迪的其他车系产品保持一致，浑厚有力的线条设计，运动感十足。
动力： 我买的是2.5v6的后驱车型，个人觉得已经足够，四驱中的前驱其实只有在路况不佳时才会有动力分配，对于日常公路驾驶，两驱已经足够，至于3.7排量的另说！虽然开的路程还不多，但实际驾驶下来，觉得动力输出很强劲，提速超车发动机响应很快，感觉很爽，爬坡也很有力道！虽然都是7速变速箱，配在qx50上个人觉得比配在g25上更适用一点，与vq25hr发动机更契合！ 越野： 还没开着越过野，不置可否。但操控上感觉过弯时没有信心！可能是马自达开多了，毕竟qx50是suv，也不能强求！ 油耗： 买下来一箱油还没用完，实际油耗还没测出来，就随便写了一个。但从车子自带的油耗表来看，2.5自然吸气的发动机加上这个车重，确实不是省油的灯！既然买了，就做好高油耗的准备了，不过，如果驾驶习惯较好的话，凭借7速变速箱，把油耗控制在较低的范围还是没问题的！ 舒适： 外观赏心悦目，内饰舒适典雅，动力流畅强劲，整体觉得这部车很喜欢！因为刚刚买不久，还没拉过高速（暂没超过120），也还没有做过保养，不知道高速表现和后期保养是否如其宣传的理想！但开过g37，试驾过g25、q50，相信英菲尼迪的品牌不会落入俗套，qx50也一定物有所值！车辆本身舒适是一方面，日常驾驶舒心更重要！！
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