不愧是15万级最火国产家轿，提车4个月起，一公里才3毛，真香
【有车以后 用车】比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)到底有多火？我想不用说大家也都知道了，“一车难求”、“爆火”、“提车等三个月”等词汇就是贴在它身上的标签。而关于这款车的试驾测评、导购、技术解析类文章，在网上一搜也是一大把。所以，今天小编就不打算聊关于这款车的测试、产品力解析类的东西，主要和大家分享下我这几天在使用这款车时的一些体验。
比亚迪PLUS DM-i之所以在网络上爆红，一个主要原因就是它采用了由比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池三部分组成的DM-i超级混动系统。说句实话，这几天体验下来，它的表现很难不让人给它一个赞。
秦PLUS DM-i最低售价：11.26万起图片参数配置询底价懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车11.58万起 | 3辆
将这台车开动起来最直接的感受就是起步平稳，动力响应快，没有任何的拖泥带水。事实上，由于有电动机的存在，它的动力相比普通1.5L燃油车要更带劲。红绿灯路口起步,一脚全电门，车子“嗖”的就出去了,谁开谁爽。（温馨提示:安全驾驶、文明驾驶)
当然，除了畅快的动力性能，秦PLUS DM-i安静、平顺的驾乘质感,也是值得称赞的。即便进入到高速行驶时发动机突然介入的情况下，动力依然不会出现明显顿挫，平顺性很不错，而且发动机噪音控制得很不错。不足之处在于车速起来后，风噪和胎噪有些令人发愁。
其次，秦PLUS DM-i的混动系统在省油上确实有一套。这几天开着它在郊区、市区以及高速上往返跑，实测油耗4.0L/100km，平均一公里不到3毛钱,，加满一箱油市内通勤，可以一个月加一次油。对比下开同级别的燃油车，每个月油费支出至少能减少400多元。
此外，秦PLUS DM-i身上我还发现了一个比较有意思的地方。就是当我们停下车，按下P挡，就会直接拉电子手刹，熄火。而当打开主驾驶车门时，车辆就会自动挂P挡，拉手刹，很好避免了停车时因忘记拉手刹导致溜车事故的发生，很贴心。
配置一向是国产车引以为傲的卖点，秦PLUS DM-i自然也不例外。它的配置说不上很强的科技感，但实用性可圈可点。体验下来，有几个点个人觉得印象是比较深刻的。
比如它的语音控制功能，行车途中只需动动口就可以控制天窗开关、空调温度调节等，完全不用像传统车型一样分心去操作，很贴心，也很方便，大大提高了行车安全性。
与此同时，它还拥有拯救小白司机倒车入库屡倒不进的神器-360度全景影像；而对24小时机不离手的消费者来说，配备的手机无线充电功能也是他们“续命”的良药。
其次，秦PLUS DM-i除了支持手机APP以及车钥匙解锁，它还支持手机NFC解锁，手机也能当车钥匙使用。但前提是手机本身必须具有NFC功能。
再者就是它的VTOG外放功能，接一个地拖排插，即可给手机充电、电饭锅煮饭、咖啡壶煮咖啡等，在节假日一家人外出野炊时，这个功能还是很方便和实用的。
鲜有人知的是，秦PLUS DM-i通过长按车钥匙的解锁键或闭锁键即可完成车窗一键升降，双击解锁键就能打开后备厢，对经常忘记下车关闭车窗的人来说，真的太实用了。
空间是秦PLUS DM-i的另一大亮点。首先，全车提供了十几个储物格，日常随身的手机、钥匙等琐碎物件，在它身上随时都能找到容身之所。
此外，在空间利用上秦PLUS DM-i也是相当的有心得。比如在中控台扶手台下方挖掘出了一个空间，便于女性司机放手提包或准备开车时换下的高跟鞋等物品。
后座的充电口上提供了2个USB接口，并且在充电口旁边留出了一个小格子，方便乘客给手机充电时摆放手机或者存放钥匙、名片等一些小物件。
乘坐空间方面，个人体验（身高168cm）还是挺满意的。前后排横纵向空间都很宽裕，尤其后排，虽然腿部空间不能轻松翘二郎腿，但几乎纯平地板设计，久坐对中间乘客友好。
当然，秦PLUS DM-i也不是十全十美。比如中控仪表盘面积偏小，但看车速、胎压、油耗等各种信息都能显示齐全。
12.8英寸的可旋转悬浮式中控大屏幕带有一定的反光，而且内置的抖音，视频等等没有限制，如果有人在开车的时候也使用，对行车安全有一定的隐患，这点要注意一下。
还有就是中控扶手台的储物盒深度稍微有些浅，长度稍长的物品摆放不下；后备厢空间开口较小，而且边缘较高，取放行李物品对力气比较轻的人不太友好。
底盘方面，扭力梁悬架调校偏驾控取向，路感比较明显；其次，座椅坐垫长度稍短，对腿部的承托性有一定提升空间，假若能加以改善，乘坐舒适性会更加分。
此外，为了给油箱和电池腾位置秦PLUS DM-i已经取消了备胎，但作为弥补厂家还是给配了一个可以插点烟器的充气泵和应急用的补胎液。
如果要用一个简单粗暴的字来总结一下秦PLUS DM-i这款车型，我想没有什么字比“香”这个字更合适。而其破万辆的订单量，以及一车难求的供应状态，就是广大消费者对它实力的最好认可。
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而单从用车体验来看，秦PLUS DM-i的表现虽有瑕疵，但瑕不掩瑜，整体表现可圈可点。无续航焦虑，又经济省油、还可上绿牌，免购置税，驾乘质感也不错。如果你对秦PLUS DM-i这款车有意思，那么完全可以纳入您的考虑范畴。
在选购方面，个人觉得如果只是单纯的应付市内通行，那选55km版本其实已经足够了，综合性价比更高。配置各方面都不错，纯电续航也基本上可以应付日常通勤，两天一充应该是没问题的。唯一不足的是这一个版本没有快充功能。
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