转速表指针上下抖动是什么原因(转速表汽车(转速表汽车红灯亮怎么回事))

文/七犀鸟李嘉诚在中港经济中所扮演的角色，十分重要。当年，在香港因为大陆解放、97回归等历史事件诱发的移民海外大潮中，李嘉诚对香港资产的逢低吸纳，一方面为李家积累了巨大财富，另一方面也为稳定香港人心起到了“定海神针”般的作用。七十年代末八十年代初，在全球资本对大陆改革开放的诚意和经济发展前景半信半疑，狐疑不定之际，也是李嘉诚旗下的香港资本率先进入大陆，支持内地经济发展。当然，李嘉诚对大陆的忙不是白帮的，李家因此在大陆置下很多优质资产，李嘉诚家族财富也因搭上了大陆经济腾飞的列车而快速膨胀。让人不安的是，2013年，李嘉诚或李泽钜开始抛售中港资产。据香港明报报道：“继标售百佳超级市场，亚洲首富李嘉诚的上市旗舰长实(0001)及和黄(0013)再度出售中港资产，本次目标为广州西城都荟广场，长实及和黄将合共套现约30.3亿元，买家为离岸公司GCREF Acquisitions 22 Limited。”30亿元的现金收益，依据现时广州房产市场背景，形同抛售。李嘉诚家族难道不爱中国大陆和香港了吗？非也。李嘉诚家族抛售中港资产的决策，乃是出于商人赚取最高水准利润的本性，与是否爱国无关。李家的这种抛售举动，很可能只是李家“脱亚入欧”世纪大战略的一个环节而已。欧洲经济长达数年的危机，将欧洲资产的价格行情拖到谷底。全球比较敏锐的资本秃鹫，纷纷盘旋在欧洲危机之后的资产僵尸身上吸取利润。李嘉诚家族也乘势加入这一全球资本抄底欧洲廉价资产的大潮，并顺势抓住了低成本进入欧洲的百年难得一见的大机遇。欧洲经济危机的长期持续，使得本地人缺乏足够实力，继续持有当地的资产，这给其他国家和地区的人制造了机会。在李嘉诚家族的眼里，欧洲资产除了史无前例的廉价以外，当地居民的文明程度很高，地方政府的法治水平更高，不会有太多的潜规则乱搞，可以获得永久土地所有权等三大优势。比起价廉物美的欧洲资产，中港资产在经历多年泡沫化增长以后，开始暴露一些不好的一面。香港资产价格中的泡沫化程度，丝毫不亚于大陆资产。除此之外，近几年来，香港社会并不太平，各种社会运动不断，几乎处于动荡边缘。最让李嘉诚家族不安的是，香港舆论不知什么时候起，出现一种反资本主义的倾向，部分媒体文章反复展现对李家极不友善的一面。部分港媒曾经大肆炒作的一个小学生写的文章，《李家的城》，就集中反映了香港舆论对李嘉诚家族的不满情绪。香港人不知道，全球经济主体中，身段腿脚最灵活的，就是大资本。香港既然表现出不喜欢李家的情绪，李家当然就考虑逐步撤出香港了！比起香港，在李嘉诚家族眼里，欧洲难道不是相对更好的居住投资地吗？香港资产如此，李嘉诚家族的大陆资产又是如何呢？大陆资产价格行情的泡沫化程度，全球所有资本玩家都清楚得很。大陆资产泡沫之所以迟迟不破，多亏地方政府、各大银行和各路房爷房奶房子房孙们的支撑，问题是，还能撑多久呢？还有，大陆土地属于国家所有，李嘉诚家族所持有的大陆资产，都只有土地使用权，没有土地所有权，属于产权相对不完整的资产。李嘉诚家族进入大陆的时候，还是八十年年代初，当时还有少数老干部批评沿海地区卖地的行为很像搞“租界”，李嘉诚这时候置下的个别大陆物业，土地使用权恐怕也快到期了吧！既然土地使用权快要到期，2013年的大陆物业价格又是历史高点，以后就算还会再涨恐怕空间也有限，抛售大陆物业套取现金，用来购置欧洲物业，就是比较符合商人本性的理性选择。美国底特律之所以惨遭破产，除了产业老化单一以外，城市主流文化的左倾，舆论对富裕资本阶层的仇视导致富人集体出逃，也是重要原因。

有解释为，所谓封闭僵化的老路就是指改革开放前的传统社会主义路子，当然也包括苏联模式社会主义的路子。这种解释显然与十八大报告精神不符。报告指出：“以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体带领全党全国各族人民完成了新民主主义革命，进行了社会主义改造，确立了社会主义基本制度，成功实现了中国历史上最深刻最伟大的社会变革，为当代中国一切发展进步奠定了根本政治前提和制度基础。在探索过程中，虽然经历了严重曲折，但党在社会主义建设中取得的独创性理论成果和巨大成就，为新的历史时期开创中国特色社会主义提供了宝贵经验、理论准备、物质基础。”从这段表述看，如果说是走的老路，还能取得巨大成就，那这个所谓的老路，倒值得借鉴。如果说那个时代是封闭僵化的，这不符合历史唯物主义，不符合当时的国际国内环境。众所周知，新中国成立以来，建设社会主义只用三十年，便跨越西方列强二、三百年初步工业化征途。直到1972年尼克松访华，20多年间，以美国为首的帝国主义阵营采取了经济、军事封锁，设置包围圈，企图将新中国扼杀在摇篮中。当时的中苏关系紧张，苏修背信弃义，撕毁合同，撤走专家，落井下石，给我国的经济建设造成了重大损失。再加上三年自然灾害，作为一个在一穷二白的基础上诞生不久的新中国来说，步履维艰。正是在毛泽东等老一辈领导下，实行独立自主，自力更生，艰苦奋斗，奋发图强，调动一切积极因素，团结合作，以大无畏的革命建设精神，同美帝、苏修等进行了针锋相对的斗争，带领全国人民走出困境，使新中国傲然屹立在世界东方！在这一时期，我国实行计划经济体制为主的模式，较好地体现了公有制为主体和共同富裕。这完全符合邓小平后来提出的“一个公有制占主体，一个共同富裕，是我们必须坚持的社会主义根本原则。”当年的国有经济和工人阶级的地位有目共睹，是一个充满了社会公平、正义、廉洁、高尚，国家有尊严，军队有霸气，人民有地位的美好的毛泽东时代。虽然当年的人民生活艰苦了些，但这与所处的国际国内环境和科技发展水平有关，人民群众是理解的。尽管如此，党和国家仍能在社会就业、养老、教育、医疗、住房等福利方面提供力所能及的社会保障，难能可贵，这也正是人民怀念毛泽东时代的真谛所在。 对于毛泽东时代的评价，有两点感人至深。一是毛主席纪念堂前那年年岁岁络绎不绝的瞻仰人群；二是读一读在毛主席逝世后各国政要和进步人士发来的感人肺腑的崇高评价的唁电，如果你是一个善良的有良知和正义感的人，你会对毛泽东心生敬畏和崇拜！如今改革开放，虽然在生活水平方面有所提高，但改革中暴露出的许多新问题，如分配不公、贫富悬殊严重，工人阶级的队伍在缩小、社会地位在弱化，公有制为主体在削弱，社会上的收礼受贿之风盛行，官商勾结，贪污腐化，金钱主导一切，犯罪率高企，道德风尚滑坡，信仰缺失，青少年学业繁重、体质下降，就业难，广大人民群众的养老、教育、医疗、住房等切身福利，已经引起了民众的极度不满，如不及时采取有力措施，亡党亡国非危言耸听！ 综上所述，不走封闭僵化的老路的提法，非指毛泽东时代，而用于警示当今一种社会思潮则具有现实意义。

中华论坛始创于2008年，通过几年的积累，论坛每一天几万人在线交流，发布自己的心得，在一个健康的环境里畅所欲言，论坛会员全部是免费会员，不收取任何费用，并与各大博客互动，更全面的展示所发布的信息。论坛地址：中国名优土特产网

环视中国周边，越南，日本，韩国，菲律宾，印度等国家都与中国有领土或领海纷争，为什么中国连一次都强硬不起来呢？近代史上，英法联军，八国联军，日本鬼子都侵略中国，算作是列强，如今呢，连越南、菲律宾这样的列弱国家都加入了欺负中国的阵营？我们是隐忍不发还是君子风度？有人觉得是中国武器不如美国先进需要卧薪尝胆等着武器第一的时候再出头，有人觉得中国应该亮剑扬名立万，有人觉得中国应该接着“讲大道理”以拖待变等待时机,中国“莫测高深”的态度和举动一直在内外之间协调平衡，凡人难解。日本对韩国、俄罗斯都有领土争端，为什么对他们硬不起来而单单对中国敢于给与最硬的态度呢？俄罗斯战略轰炸机携带核弹围着日本巡航的时候，美国为什么一声不吭呢？想明白了这个，也就明白了中国的软肋在哪里了。 面对领海的纠纷，地球人都知道南海问题不是渔业纠纷，我们派出的海监船是渔业管理船只，不是军舰也不是警舰，和菲律宾出动军警不对等。中国这样做的目的显然是不想让问题升级，以不进口菲律宾水果来惩罚实在是有点滑稽，不过现在水果进口也已经放开了。越南疯狂开采南海石油，购买俄罗斯潜艇和飞机准备负隅顽抗分庭抗礼，中国似乎毫无实质性的办法。拉拢东盟乃至美国介入南海的行动持续很久了，中国似乎只在君子层面上软应对，并没有半分强硬。为什么呢？中国是不敢硬还是不想硬？越南和日本都是吃硬不吃软的国家，对付它们，只谈不打是没有作用的。韩国在独岛问题上对待日本的招数，似乎被日本转嫁到了中国钓鱼岛身上，中国除了所谓的口头抗议难道没有什么办法了？民间人士保钓多次，军队和政府为何没有什么实质性行动呢？就算想免战，中国民间的保钓人士如果再延续几次保钓，这战争似乎已经不可避免。日本对于后来的中国民间保钓人士，会越来越下狠手，最终让中国的民意沸腾，最终让中国将面临别无选择时候。领土领海问题，只靠武力解决是不行的，但不靠武力也是不行的。中国和日本乃至越南都有同样的问题存在，就是平衡内外的舆论把握。内部民心的相背直接影响到官方的公信力和支持度，而外部的领土和领海纷争升级会是个相当严重考验。日本的底牌是美国的介入，越南的底牌是顽抗到底，光脚的不怕穿鞋的。没有底牌的菲律宾打悲情牌，中国呢？不出牌，可是在接连几番的对接之后。日本、越南和菲律宾似乎越来越觉得中国的底牌是不战为上，为了区区几个小岛引来战争对于发展经济不利，能忍就忍，能拖就拖。中日之间多年来有个默契，谁都不主动把钓鱼岛问题扩大化到不可收拾的地步。现在呢？野田佳彦政府支持率极低，民主党很可能要被翻盘，“北方领土四岛”问题日本黔驴技穷，俄罗斯不敢惹也不好惹，钓鱼岛问题的炒作成了救命稻草。铁血的俄罗斯不会软，日本怕俄罗斯，美国也不敢保其所谓“北方四岛”；而面对不会硬的中国，日美的狐假虎威则屡试不爽。你越怕什么，敌人就会给你来什么。中国如果怕了美国，也就被套上了魔咒，周边国家都会投靠美国流氓来从敌对中国这件事上捞取好处。虽然中国不能只靠战争解决问题，但是也不能完全排除战争解决的模式。该打的就要打，而且要打就招招往死里打，决不手软，像日本和越南这样的国家，必须给予最致命的打击才能使其长记性。中国90年代放了600吨黄金在美国纽约金库，在军事金融经济教育等等各个方面还收到美国很大的牵制和影响，怕美国，是很多中国人的情节甚至是宿命。下图为各国黄金储备列表： 查看原图中国的大国战略已经到了一个亟待升级的阶段，原有的发展模式只能起到催肥的作用，而并不能得到真正的大国地位。是羊是狼，是鉴别真大国和假大国的分水岭，羊肥了危险，狼瘦了也危险。目前，中国肥了，而美国却瘦了。中国堪称世界领头羊，而美国则是领头狼。中国若有大国雄心，首先就不能按照羊的战略发展，因为那是一条被宰割的路。手握几万亿美元和欧元的中国，贬值的损失时刻很大，这样的货币大坝阻挡了美国的财团的黑手。B股死掉，A股残废，楼市休克，地下钱庄泛滥，等等，中国正在面临什么呢？谁也不好说。内忧外患俱在，臃肿的机构、庞大的内耗、利益的争夺、权与法的较量、分散化的民意都考验着中国。强国争端的原则，军队总在最前边，美俄都是如此，不能让军队总藏在后台。不敢动用军队的国家，永远不是真正的强国，再有智慧的政治，也离不开军事。战争对于中国来说绝对不是好事，但如果一味的忍让则更不是好事，变本加厉的讹诈和恐吓将会成为家常便饭，将使问题逐步升级以致除了大战无法解决 为什么中国硬不起来呢？这要***想要什么，不想要什么，怕什么，不怕什么。强国的门槛，中国一脚门里一脚门外，敢不敢出战是最根本的考验。要是把中国换成美俄，相信无人会花心思猜这个。是狼是羊，是强国的最本质区别。个人一点浅见，欢迎斧正并发表高见！

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1. 网站服务器出现问题，以升级中为名暂停访问。

   估计发表了不当言论，被审查单位查了水表，等站长删了相关内容就会恢复了。

   发布了敏感内容，包括泄密或军事谣言等，被查了水表。

应该可以吧，我可以肯定的说这车省油！因为我就是这230的准车主！具体怎么样还得亲自试驾，毕竟6万左右家用代步车，性价比高。动力输出慢，起步慢，不过车速超过60后爆发力还是可以的，如果您想了解更多可以去官方论坛查看此车详细参数。希望我的答案能帮到您，望采纳。

华晨中华 进入官方网站 中华尊驰 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 09款 1.8T MT舒适型 12.78万 10.87万-13.08万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：6挡手动 09款 1.8T MT豪华型 13.78万 11.65万-14.08万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：6挡手动 09款 1.8T AT舒适型 13.78万 11.65万-14.08万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：4挡手自一体 09款 1.8T AT豪华型 14.78万 12.58万-15.08万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：4挡手自一体 09款 1.8T AT行政版 19.98万 17.00万-20.38万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：4挡手自一体 09款 1.8T AT旗舰版 24.98万 21.30万-25.38万 发动机：L4 排量：1.8 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：170 变速箱：4挡手自一体 09款 2.0 MT舒适型 12.98万 9.48万-13.38万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：129 变速箱：5挡手动 09款 2.0 AT豪华型 13.98万 11.89万-14.38万 发动机：L4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力：129 变速箱：4挡手自一体

日前，沉寂了一年多的华晨终于推出了新车型“中华(配置?图库?口碑?论坛)530”，但该车甫一面世就遭到了外界的“口诛笔伐”——模仿“宝马530”的痕迹实在太过明显。此前，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌企业，但如今，“中华530(配置?图库?口碑)”上所反映出来的，似乎只有华晨面对强敌时的尴尬和无奈。

而实际上，华晨的尴尬只是国内一干自主品牌企业发展进程中的一个缩影。

技术缺失

“(中华530)可能在外观上与宝马有一些相似之处，但这款车是基于华晨中华骏捷(配置?图库?口碑?论坛?4S店)FSV平台开发而来的。”面对外界质疑，华晨汽车公关部相关负责人淡淡地表示。

据了解，于4月19日发布的中华品牌新车型“中华530”，预计今年下半年上市。由于跟宝马有合资关系，因此“530”这个名字很难让人不与“宝马530”产生联想，而实际上，除了logo不同外，“中华530”的外观几乎与“宝马530”一模一样。华晨董事长兼总裁祁玉民对此的解释显得较为“诚恳”：“‘中华530’的5代表紧凑级别，30代表三厢车，今后华晨中华品牌推出的新车都将以这种新方法来命名，类似宝马的命名方式。”

“自主研发实力依旧羸弱，是华晨选择‘模仿’的主要原因之一。”汽车业知名分析师贾新光认为。而实际上，祁玉民自己也清楚地意识到了这一点。

据了解，“十二五”期间，祁玉民给华晨定下了三个目标：第一，要想办法建立品牌；第二，要真正掌握一些核心技术，把华晨的发动机和底盘做好；第三，到“十二五”末期，华晨集团将实现年销售150万辆整车、150万台发动机，以及2000亿元的销售目标。

“企业总是缺什么就喊什么。”贾新光认为，将“建立品牌”和“掌握核心技术”作为下一阶段的主要发展诉求，也在一定程度上反映了华晨当下在技术和品牌方面的缺失。

止步不前

实际上，与国内大多数自主品牌车企从低端车型入手的“逆向研发”过程不同，在自主品牌发展道路上，华晨一开始就选择了高开高走。而中华和尊驰(配置?图库?口碑?论坛?4S店)正是华晨自主“高起点”的产物。

2000年12月，中华轿车在沈阳下线。彼时还处在仰融时代的华晨，为自主品牌的研发投入了30亿元资金，并聘请国外汽车设计公司打造了几大车型平台。中华推出之初，最高配车型的定价接近20万元，这也让中华成为当时唯一一款敢于直接跟外资品牌“叫板”的车型。也正因为如此，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌车企。

在仰融时代之后，辽宁省政府安排时任大连市副市长的祁玉民“空降”华晨，祁玉民上任后，借助在成本控制方面进行大刀阔斧的改革以及给新车型骏捷定了一个较低的价格，让华晨在利润和销量方面逐渐有了起色，但在核心技术研发层面，华晨似乎并未向前走多远。

据了解，骏捷所用的车型平台，仍是仰融时代打造的华晨几大车型平台之一，而上述华晨汽车公关部负责人所称的“中华530”所用的骏捷FSV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)平台，也是在原有平台上改造而来的。这种在技术研发层面的缓慢前进，造成了华晨自主品牌车型开始更多地往骏捷FRV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)、骏捷FSV等小型、低端车型靠拢。

华晨方面一直认为，对原有平台进行改进之后，所生产出来的车型是能够满足市场需求的。事实的确如此，但在这种心态下推出的新产品，显然无法让华晨的产品层次提到一个新的高度。

此外，为迅速获利，华晨近几年还将研发重心转向了利润相对较大的专用车领域。研发资金投入本来就不多，何况还这么分散，华晨核心技术能力的提升无疑将是缓慢的。据华晨提供的数据显示，“十一五”期间，华晨累计投入产品研发资金26.9亿元(包括投向专用车、乘用车和商用车)，占其679.3亿元整体销售收入的3.9%。而目前，跨国车企的研发投入一般能占到销售收入的5%～6%。例如，大众汽车2009年的研发投入为57.28亿英镑，占其销售收入的5.2%。

平衡考量

实际上，华晨在自主研发方面的问题，也是国内自主品牌车企在发展过程中面临的共同问题。除华晨之外，国内自主品牌车企中吉利、奇瑞以及比亚迪等车企，选择的是一种先依靠模仿推出低端车型，随后再转向高端的模式。但无论是哪种模式，都迫切需要解决要技术还是要利润的平衡问题。

以奇瑞为例，早在2008年，奇瑞便表示要将每年销售收入的10%拿出来做研发，但据一位接近奇瑞的知情人士表示，现在奇瑞每年投入的研发资金不足年销售收入的3%，“况且奇瑞一直走得是‘逆向研发’之路，这样做资金投入不会太高”。

轮子上r标志的是什么车(轮胎图案解密：轮子上R标志的是跑车) ♂

轮胎图案解密：轮子上R标志的是跑车

近年来，我们经常可以在轮胎上看到各种各样的字母、图案等标记。其中，车轮上出现的“R”字母标示着这是一辆跑车。那么，为什么R标志只在跑车上出现呢？下面，我们来深入了解一下。

首先，我们需要知道的是，轮胎上的R指的是雷德指数（Reinforced），也就是加强型的轮胎。在早期，轮胎主要分为一般型和加强型两种。一般型轮胎的胎壁比较薄，速度不宜过快，而加强型轮胎则可以承受更高的速度和负载。

随着汽车行业的发展，车辆马力、速度和悬挂系统等部件都得到了提高，因此加强型轮胎开始逐渐被广泛采用。而为了让消费者更方便地辨别加强型轮胎，轮胎制造商开始在轮胎上加上R标示。

不过，R标志青睐于跑车上出现，也有更深刻的原因。跑车注重速度和操控性，因此需要贴合高速公路、竞赛场地等用途的高性能轮胎。高性能轮胎不仅需要具备较高的抓地力和抗磨耗性能，还需要能够承受更高的速度和加速度，以及更大的力矩。而加强型轮胎正是满足这些高要求的理想选择。

不仅如此，R标志也体现了跑车对于安全性能的高要求。跑车车主常常需要在高速和激烈的驾驶条件下，安全而稳定地驾驶。而R标志的加入，则意味着轮胎具备更高的承载能力和更快的排水效果，可以保证轮胎在多种驾驶条件下都能表现优异。

除了在性能方面的优势外，R标志还可以带来更美观的外观设计。很多跑车的轮圈设计都比较独特，而R标志的加入可以使整个车辆更有运动感，更符合跑车的气质。

也许在以后的汽车设计中，车轮上会出现更多更加有趣的标记，但是R标志作为历史最为悠久的轮胎标志之一，仍然代表着跑车高性能和极致驾驶体验的符号。

总之，R标志的出现意味着这是一辆高性能、高质量的跑车，具备更高的安全性能、更好的性能表现和更个性化的轮圈外观。对于广大车迷而言，这也成为了选择跑车的重要标准之一。

轮子是什么意思（轮子是什么意思） ♂

• 轮子是什么意思
• 程序员所说的「轮子」是什么东西创造它有什么意义
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• 微博上很多人说一个人是“轮子”,轮子到底是什么意思
• 耍轮子什么意思
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• “轮子“是什么意思

轮子，是用不同材料制成的圆形滚动物体。简单来说，它包括轮子的外圈、与外圈相连接的辐条和中心轴。透过滚动，轮子可以大大的减少与接触面的磨擦系数。如果配上轴，即成为车的最主要构成部份。

轮子在交通运输中非常有用，是人类的重要发明之一。除了车轮以外，其他圆形的轮还有船轮、飞轮等等。

起源

在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。

美国著名人类学家罗伯特·路威曾断言：凡使用轮车的民族，无一不是直接间接从巴比伦学来的。美洲的印第安人知道在滚木上拖船，也使用纺轮，又有滚铁环之戏，但以轮行车这个意思始终没有想到。

路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点。但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论。德国Flintbek巨石墓下的车辙是6800年前（公元前4800－4700年）间留下的。

在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。而近东出现轮式运输工具的最早证据是美国考古学家Baldia在位于叙利亚的晚期Uruk遗址发现的。

那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画。这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的。所以，轮式车辆是在欧洲出现的，而后才传到近东。

发展

车轮的前身是制陶用的轮子，古人用它可以成批制作陶器，这是人类最早的工艺品和容器。最简单的陶轮只需一对盘形的车轮，轮盘之间装一根轴，轴直立竖放；陶工一面用脚旋转下面的轮盘，一面用手将柔软的粘土置于上面的轮盘中，塑捏成形。

美索不达米亚最早的轮子只是一些圆形的板，和轴牢牢地钉在一起。到公元前3000年时，已将轴装到手推车上，轮子不直接和车身相连。以后不久，又出现了装有轮辐的车轮。这种原始的手推车虽然笨拙得很，但比从前一直使用的人的肩膀和驮兽要好得多。

车轮还很早就用于制造战车。这种战车先是用来冲入敌阵，迫使敌人溃散；后来又当作战台使用，战车兵可以站在战车上朝敌人掷标枪，杀死敌人。

参考资料：

百度百科—轮子

我觉得程序员这个工作是值得夸奖的，我很佩服这群人，因为他们用自己的手指敲出代码，完成编程。

那么程序员所说的“轮子”又有什么含义呢

个人层面来说

不仅锻炼了实际动手的能力，更深入的理解了造轮子过程中的各项细节以及如何服务于上层应用，用轮子的时候用的更爽更顺手。毕竟下面的总是想让上面的更舒服。

工作层面来说

轮子造的好，大家都看得到，升职加薪跳槽指日可待。

社会层面来说

不同的人实现的轮子必然有差异，侧面也推动了这个方向的深入研究和发展。

程序员圈里的轮子就是指各种已有的现成的，可以直接拿来用的解决方案。这个解决方案可以是他人已经实现的source code(eg:全球著名交友网站github)，也可以是任何依赖库(Caffe,Theano etc.)，或者是一些现成的企业或者单位提供开放的API(比如一些中文分词的接口)。

放到编程中，就是说业界已经有公认的软件或者库了。你明知道自己不可能比它做得更好，却还坚持要做。作为练习，造轮子可以增加自己的经验，很多事情看起来简单，但只有自己动手，才会发现其中的难点。当然实际开发中也有很多情况不得不造轮子，比如希望做到自主知识产权、刷 KPI 之类的；或者造轮子的人真的觉得自己开发的版本有更强的功能。

进轮子就是抄袭以后再去改造，这个常在程序猿圈中使用，简单来说就是讽刺别人做的东西非常简单，而且还没有已经早就出现的同等类型的东西更好用。其实轮子这个词语是从闭门造车中的“车”而来，有一种意思是轮子作为一种非常简单的机械，重复制造是没有任何作用的，这个地方意思指的大多数是抄袭，也就是经常发明一些简单但是却又不好用的东西。

网络用语：

网络语言（internet slang）是指从网络中产生或应用于网络交流的一种语言，包括中英文字母、标点、符号、拼音、图标（图片）和文字等多种组合。这种组合，往往在特定的网络媒介传播中表达特殊的意义。20世纪90年代诞生初，网民们为了提高网上聊天的效率或诙谐、逗乐等特定需要而采取的方式，久而久之就形成特定语言了。

是就是李大师的弟子。

微博（Micro-blog）是指一种基于用户关系信息分享，传播以及获取的通过关注机制分享简短实时信息的广播式的社交媒体、网络平台。

微博允许用户通过Web、Wap、Mail、App、IM、SMS以及用户可以通过PC、手机等多种移动终端接入，以文字、图片、视频等多媒体形式，实现信息的即时分享、传播互动。

2009年8月新浪推出“新浪微博”内测版，成为门户网站中第一家提供微博服务的网站。此外微博还包括腾讯微博，网易微博等。但如若没有特别说明，微博就是指新浪微博。

2014年3月27日晚间，在中国微博领域一枝独秀的新浪微博宣布改名为“微博”，并推出了新的LOGO标识，新浪色彩逐步淡化。2018年8月8日，微博获金运奖年度最佳效果运营奖。

“玩轮子”是是东北俗语，意思是动心眼，耍聪明，忽悠人、耍花腔。还有不从正面回答问题，总是绕来绕去的意思。全话应该是：少跟我玩轮子，或是别跟我玩轮子。意思是别跟我耍小聪明，或者是别忽悠人。

选择车体，在0-100帧之间为其设置在x轴向的位移动画选择一个车轮，把它放在合适的位置上，右击鼠标，选“关联参数”/变换/位置/x轴/用弹出的虚线选车体/变换/位置/x轴 这样就打开了“关联参数”面板。 面板的左侧是车轮的参数，右侧是车体的参数。现在看到的是车轮的x轴向的位置和车体的x轴向的位置都是绿色的，单击中间的双向箭头，再单击下面的“连接”按钮，就可以将车轮和车体的位置连接到一起了。也就是说，轮子随着车体动了。 这里只是将车轮变相的绑定到车体了。并没有使车轮旋转，下面就让轮子随着车体旋转将“关联参数”的窗口放大，左侧选车轮的“y轴旋转”，右侧选车体的“x轴位置”，将其关联起来，这样轮子就能随着车体来回的运动了。 将这个车轮再复制三个，调整好位置就慢慢可以了。

车轮，俗称为「轮子」。

一、释义：

◎?轮子?lúnzi

[wheel]?见“轮 1 ”

轮子lún ziㄌㄨㄣˊ ˙ㄗ

• 车轮，俗称为「轮子」。如：「那辆汽车有一个轮子爆胎了。」

二、例句：

1、要使车子走得快，就得给轮子勤上油。

2、要使车子走得快，就得给轮子勤上。萧伯纳

3、1984年,原来的地委行署就非常明确地提出“四个轮子”一。

4、又一次警笛声，轮子的吱嘎声，以及动来动去的白大褂。

5、又是救护车的尖啸,轮子的尖叫,晃来晃去永不停休的白大褂。

6、她给予了他坏的露齿笑从在轮子后面。

7、把车再顶起一点，轮子仍然着地呢。

8、经济建设和文化建设，好像一辆车子的两个轮子，相辅而行。

9、我们要采购掘土的设备，轮子装货机，推土机，分类者，刮刀。