沃尔沃s60跳水式降价，22万的价格购买合不合适 ♂
沃尔沃s60跳水式降价，22万的价格购买合不合适
- 沃尔沃s60跳水式降价，22万的价格购买合不合适
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如果预算充足不妨等一等2020款，将在11月11号开启预售，年底正式上市销售，从外观来看新款S60L采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，经典的雷神之锤大灯也有配备，辨识度极高，有S90的既视感。车身尺寸相比老款也得到了提升，新车长宽高分别为4761×1850×1437mm，轴距达到了2872mm，将带来更加宽敞的乘坐空间。
内饰简约豪华科技感并存
内饰方面延续了沃尔沃家族式的设计语言，有着典型北欧风格，中控运用了横平竖直的造型，立体感十足，中控采用黑色以及棕色材质拼接豪华感更加突出，中控大尺寸的液晶显示屏以及电子档把营造出不俗的科技感，整体中控以及空调出风口搭配大量的镀铬装饰显得颇为时尚精致
动力方面
动力方面将搭载一台2.0T发动机匹配8速手自一体变速箱，同时高配版T8车型还将提供插电混合动来系统，百公里加速时间4.6秒，综合油耗为1.9L，可以说竞争力将大幅度提升。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，下摆臂采用全铝材质，进一步降低弹簧下的质量，从而提升操控性能，高配车型上还配有液压式减震以及自适应减震系统，整体驾驶质感相比老款将会有质的提升。
总体来看沃尔沃作为一款非常重磅的车型，如果价格合适那么将会对同级别的奥迪A4L、宝马3系、奔驰E级等形成一定的竞争关系，从产品实力以及品牌力来看新款沃尔沃S60竞争力还是不错的，目前热度比较高，价格合适也是非常值得选择的。
全系标配沃尔沃的安全配置，性价比相当高。如果对内饰没有太高要求，是非常划算的选择。新款S60将于今年年底上市，轴距和车身均略有加上，底盘配置也有升级，也是不错的选择，如果不急于买车不妨等待一下。
日前，沃尔沃官方宣布新款?沃尔沃V60正式上市，新车依旧提供四款车型，但是全系升级为48V轻混系统，官方指导价为30.43-39.58万元，相比于老款车型降低了3万多。动力方面，新款V60换搭了全新2.0T+48V轻混系统，B5动力车型每百公里油耗从7.1L降至6.9L。
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新车的外观设计与老款相比不会有明显的改变，依旧是独特、个性的北欧风格。前方的雷神之锤式大灯具有很高的辨识度，前包围的样式也十分运动。而作为一款旅行车，该车的车身更加修长、优雅。配置方面，新车全系新增了Type-C充电接口。在顶配车型上还增加了手机无线充电功能，但取消了方向盘加热、后排座椅加热以及可加热喷水嘴，以上配置调整为选装配置，其他车型配置基本不变。
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尺寸方面，新款V60长宽高分别为4761×1850×1437mm，轴距为2872mm，相比老款车型车高小幅增加。动力方面，新车搭载全新2.0T+48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱。其中B4车型的最大功率为145kW，最大扭矩300N·m；B5车型最大功率为184kW，最大扭矩350N·m，综合油耗低至6.9L/100km（老款7.1L/100km）。
此次新款沃尔沃V60的上市还是很有诚意的，配置提升，动力升级，价格反而还降了3万多，对于想要拥有一款豪华品牌旅行车的朋友们来说的确很值。此外，这一代60系列相比于上一代车型要更加年轻和运动，对于年轻消费者来说的确更潮、更酷。希望随着此次改款，V60的销量能够获得进一步提升。
如何低调内敛同时又能遵从本心，享受一场舒适驾乘？这大概是留给当下日益浮躁的社会人的一大难题。沃尔沃XC60深信，你的人生就应该活出自己的样子。它以优雅动感的北欧“锐设计”、充满驾趣且随心掌控的“悦驾乘”、前瞻性科技带来的“轻生活”，为内心笃定、掌控生活、睿智从容的“不凡人生的探索者”带来身心愉悦的驾乘感受，静静陪你走过每一段不凡人生路。
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北欧美学的豪华典范
北欧风格的外观毫不浮夸，低调内敛中藏着让人无法忽略的豪华。沃尔沃XC60源自斯堪的纳维亚设计，动感车线尽显大气格调，雅致细节流露豪华气息，大尺寸轮毂衬托耀目型格，甫一现身即成万众焦点，不凡之旅由此开启。
过目不忘 兼具优雅与动感
豪华从来不会只有一种样貌，所以沃尔沃XC60给您更多选择。无论是豪华版车型的优雅展现，还是运动型车型的力量迸发，独具匠心的两种格栅设计，赋予每一台XC60以前所未有的姿态蓄势而发。流体力学动感车身，利落线条搭配雷神之锤主动式LED大灯，稳健而不失运动感。
每次触摸 都在与自然对话
深谙城市生活的单调与喧嚣，沃尔沃更加注重与自然的和谐关系，在XC60 上运用北欧自然色调相组合，打造令人心旷神怡的座舱氛围。一体成型的麋鹿之角前舱设计，创新性引入了漂流木作为内饰材质，那是生长于斯堪的纳维亚的冰雪严寒、重生于无边大海中的一块木，百年之后终与沃尔沃的设计师相遇，续写生命的不凡。金属饰条连接处，采用热膨胀工艺刻印瑞典国旗，充分展现对细节的把控力。细腻皮革面料搭配钻石切割，饰面旋钮，则呈现出北欧独有的轻松和谐意境。
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心潮澎湃的不凡驾趣
为了让每一个“不凡”的你，都能拥有身心愉悦的“不凡”驾乘享受。XC60搭载Drive-E动力系统，源源输出强劲动能；搭载AWD四驱系统配备，为您提供性能和效率，出色平衡的驾乘体验。当您步入清新洁净的舒适座舱，开启不凡之旅，伴随美妙乐章一路驰骋，卓然驾趣触手可得。
舒畅空间 驾享每一段旅程
想要拥有不凡的驾控体验，驾乘空间同样至关重要。XC60为您打造身心放松的座舱空间，同时配备舒适型和运动型两种座椅。一体式电动全景天窗，让光线充溢座舱，更可营造独处时的静谧氛围。Clean Zone 清洁驾驶舱意味着，在城市繁杂交通中，您在车内呼吸的空气比车外更洁净。
同时，沃尔沃与高端音响缔造者Bowers＆Wilkins（宝华韦健）联合打造的尊贵级音响系统，以超大的推力及精心调校的声场，在听觉上呈现出卓越的清晰度和真实感。旅途中，随时聆听音符，乐享不凡。
智能交互 实现人车对话
沃尔沃XC60，让“人车对话”成为现实。三屏一体智能互联科技，配备9英寸中央触摸屏、12.3英寸智能数字仪表盘及HUD 抬头显示系统，三屏之间自由互动，精彩触手可及。全系标配的HMI智能人机交互系统支持语音控制，只需发出语音指令，便可实现声控导航、声控电话和声控收音机，还能用语音调节车内的空调温度。
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智能互联系统 始终于世界轻松相连
一种轻松的生活方式，离不开智能科技的支持。SENSUS 智能互联系统为您提供导航、资讯、娱乐等功能，让您在沃尔沃座驾中始终与世界轻松相联。您可通过车载Wi-Fi 连接到互联网，打开内置音频系统随时随地获取音乐。移动设备连接也十分快速简单，通过Apple CarPlay功能，您可将手机接入到车内系统，在小屏与大屏之间自由切换，轻松发布各项指令。
人文科技的贴心关怀
沃尔沃秉承“以人为尊”的造车理念，守护您，更守护您关心的人，将安全从车内延伸到车外，时刻提前一步为您着想。主动式的城市安全系统，在意外发生前预先为您化解危险，人文关怀全程相伴。
IntelliSafe智能安全科技? 安全出行轻松驾驶
IntelliSafe 智能安全科技是以City Safety 城市安全系统、全方位智能护航系统、智能领航系统为核心的一系列安全出行科技，让您体验轻松驾乘的科技享受。系统能主动预测即将发生的碰撞，及时给出危险警示，并减轻和避免您行驶中的碰撞，主动守护您的行驶安全。
内外守护 您所在乎的一切
对安全科技与细节的高度重视，旨在让您的沃尔沃座驾成为您真正的安全庇护所。沃尔沃XC60使用更多高强度硼钢以加固车身，并结合7 种不同金属特性专门设计，可有效抑制“刚性扭转”，提升操控性和耐力性，始终保持座舱的完整性，为您和所有乘客提供全面安全保护。创新配备WHIPS头颈保护系统，有效减少惯性冲击对颈部造成的压力和伤害；多组智能安全气囊及紧急情况下触发的电动预紧式安全带，柔和保护以避免意外发生时乘员受到二次伤害。
沃尔沃心中，世界上最珍贵的是“人”。一切革新科技，因人而创，为人所用；所有不凡体验，从人出发，予人所享。驾驭沃尔沃XC60一路向前，秉持内心信念，行动验证自己的观点；去经历，去感受，去遇见前所未见，成就自己的不凡人生路。
不知道此刻的你，对于沃尔沃XC60有没有更加深入的了解。欢迎您登录沃尔沃官网了解更多详情，当然您也可以随时我咨询、提问，期待与您的交流。
?10年前在我每天上学的路上，经常见得到一老一新两代沃尔沃S80，那时候总是感叹这俩车怎么这么漂亮，简直是360°无死角的漂亮，和后期宝马E39 5系、奔驰W211 E级都有永恒的美感。
搞得沃尔沃在心目中的地位非常高，被吉利收购后还担心完了，保持这么多年的完美设计没了。
幸好吉利没有过多地干涉沃尔沃，对方也没有让人失望，“雷神之锤“一如既往的简洁和漂亮，从跨界车V40到旗舰SUV XC90，每一款的颜值在同级中都是数一数二的。
长得漂亮，又是有调性的欧洲品牌，难免对他们的小车感兴趣，说不定是国内买得到的少数几款快乐小车。
不过C30和V40停产后，整条产品线最小的车型是紧凑型SUV XC40。
XC40是人见人爱的类型，全车使用四轮四角的设计，造型方方正正的，黑白双色的运动版像一只呆萌的小熊猫，看着就有了解的欲望。
尤其是绕到后面，看到后备箱上印着“T5“和“AWD“的时候，整个人一下子燃起来了。
这说明沃尔沃往这么小的尺寸塞进领克03+的动力总成，252马力、350牛米，同样是四驱，妥妥的小钢炮啊。
相比03+，XC40的底盘高了一点，但少了屁股的车长、车重更短、更轻，只有1.8吨，理论上，摆在眼前的这辆XC40很快、很好玩。
重点是长了一副人畜无害的模样，这岂不是最喜闻乐见的扮猪吃老虎？内心对沃尔沃的期待再一次提高了。
“小钢炮“初体验
由于XC40是基于CMA平台打造的，和领克是同一底子，开之前即使有大概的心理预期，但总归希望沃尔沃有风格上的区分。
方向盘一打，手感倒是挺好，变道超车只要给方向盘施一点力，XC40就开始自然地变道。
完成后逐渐卸力，方向盘回正，汽车恢复直行，这也是常说的中间点清晰，跑高速只要轻轻地搭在方向盘上即可。
不清晰的车型，需要你经常性地修正方向，好比虚位太大的，极端的像老一点的公交车或小面包，或者上一代奔驰大G。
如果你有观察司机，会发现他们一直端着方向盘来回晃，因为摸不到中心点，方向不愿意回正，必须人为地摆正。
可惜XC40转向力度依然很轻，像玩赛车模拟器一样没什么回馈，运动模式也只重一点点，考虑到这类豪华小车的目标群体主要是女生的城市代步车，调得这么轻可以理解。
只是这悬挂未免太软了点，软得不如领克01那么有韧性，整幅底盘居不如领克的紧绷和扎实，软得车身侧倾不像一部小车，没办法给驾驶者太多信心，激进一些的加速、变道超车都感觉要翻车了。
如果速度快一点，冲上桥梁连接处的起伏，悬挂瞬间被拉得很长，整个人的重心完全是往上抛的，甚至触发安全带拉紧。下桥却很干脆，悬挂的压缩利落干脆，没有太多的不适。
讲道理，正常的汽车悬挂拉伸和压缩的阻尼力是不同的，但XC40身上这两者差得太远了，这也不是一大车，悬挂这么软有些不适应。
通常欧洲车企造这类小型SUV，潜台词是抬高的两厢车，仍然带有一些操控性，结果XC40真的是正经SUV，据说是为中国特意调的悬挂。
好吧，XC40在中国的使用场景更多是平直拥挤的城市道路，不像欧洲有一些蜿蜒曲折的山路，开着省力、轻松、舒服才是最重要的。
大马拉小车的动力
犀利操控是不用指望了，那么有了性能车的动力，就有性能车的表现吗？
XC40前段、中段到120KM/H的加速是猛，在城市、快速路驾驶游刃有余，称得上大马拉小车了。
唯独这软软的悬挂，由于瞬间加速的载荷转移，抬头趋势很明显。有时候大马力和支撑不足的组合，带来的不是刺激，是惊吓。
后段怎么说呢，快是快的，仪表盘的数字一直在涨，却不太感受得到350牛米在哪里，少了一股源源不断推着你走的力道，达不到心理预期的推背感。
至于一开始期待的加速赶超领克03+，已经让人不抱希望。
本来XC40米其林PS4 SUV系列的轮胎抓地力不如马牌MC6，235/50的宽度和扁平率比245/35窄、低，以及SUV的高车身、大风阻，悬挂摁不住轮胎，导致XC40实测的破百要7.5秒，比03+的5.9秒慢了一截。
再有这副爱信8AT，只要温柔地对待油门，动力输出是线性的，像一块煎锅上的黄油滑溜溜的，没有双离合那种在将停未停之间的粘滞感，是绝对好开的小车。
一旦粗暴点，变速箱就开始有些拖沓，一直拉到发动机嗷嗷叫都不愿意升档，大脚油门急加速也要等待近1秒才有动力响应，如果开得猛一点，必须用上拨片。
刹车同样软软的，踩深踩浅都是一样的脚感，踩急一点很容易触发ABS，赶紧防止车轮抱死。但制动力是充足的，刹车距离不长，仅仅是脚感和力度不匹配。
老实家用才是真
看起来，悬挂软和刹车软的XC40只适合悠哉游哉地驾驶，偶尔在直线放纵一把，国产后真是性冷淡，没什么乐趣。
但这么说也不全对，XC40的马力和四驱系统摆在这，又不是笨重的大车，总是找得到一些乐趣的。
首先，轮胎在动力接近的同级车中属于窄的，极限不是很高，一旦掉头过弯的方向打狠一点，再给多一点油，后轮很容易“吱吱吱“地滑起来。
同时有博格华纳第五代四驱系统的帮助，有效提高轮胎抓地力和可控性。
这时候速度不快，不用担心过度推头或失控，只要松一下油门，恢复轮胎抓地力，再顺势把方向盘回正就行了。
说到底，不是XC40的产品力不行，是车辙君的“偏见“和测试方法有问题，误以为有调性的欧洲品牌和小车大马力等于快乐源泉，一开始用“小钢炮“的眼光看待，结果这不对那不对。
实际情况是，这车不该激烈驾驶，站在家用买菜的角度，国产XC40日常开是一部油门刹车转向轻盈、乘坐舒适、有动力和腔调的都市小车，几乎找不到缺点。
麻雀虽小五脏俱全
内饰倒是有几处要吐槽的地方，比如体验和UI界面都一般的中控屏，北欧人完全是两种极端，要么全是密密麻麻的按键，要么一块大屏幕集合所有功能，好在支持Carplay，不然就给差评了。
其二是副驾驶座椅，底下是一大块电控板和裸露的电线，再底下还有一处空间，手机或是钥匙什么的掉进去，至少要两个人四双手鼓捣一段时间才拿得出来，这是最好的情况。
如果掉的位置太深，可能要拆掉椅子，最坏的情况是电线漏电，在没有任何保护措施接触双手，“啪“一声就倒地了。
当然XC40的内饰绝非一无是处，设计师以办公室为灵感，花了不少巧思创造储物空间，为的是提高人车生活的便利性。
除了几处卡片槽和放得下笔记本电脑的门板储物格，反正我是第一次见到中央扶手有垃圾桶的，副驾前面的小挂钩方便挂一些汤汤水水，主驾驶座椅底下有收纳盒，虽然这是一款入门级小车，却可以感受到设计赋予的温暖和体贴。
XC40摆明了走精致小车的路线，配置堆得也非常高，全车六气囊，有一堆想得到想不到的主被动安全配置，以及N向主副座椅调节、7色氛围灯、LED雾灯等。
往两边一看，居然有哈曼卡顿这么高级的玩意，全车13个喇叭，音乐一响起来，你就是街上最靓的仔。
可惜没有期待的那么好，哪怕一首抒情歌，低音却强得一直和耳膜有共振，多媒体也没办法降低低音的效果，结果连前奏都没有听完。
反正XC40什么都给到了，价格注定是不便宜，顶配的指导价38万，相当于两辆领克03+，即使现在有优惠，经销商参考价也在33.5万左右。
话说回来，这两款车对应风牛马不相及的消费者，买03+的是追求性能，买XC40的是要一辆精致的代步小车，四驱版也只是撑门面用的，更多人关注的是28-30万的版本。
但销量很残酷地摆明，少有人关注XC40，问题在于这车没有太多的优惠，先不提奥迪Q3L这些一线品牌的打击，就说同门之内的XC60，2.0T+8AT，优惠后的最终落地价和XC40差不多。
再有一样是二线阵营的凯迪拉克XT4，全系2.0T+9AT和大幅优惠，2019年平均月销量也有4100辆，XC40只有1100辆左右。
光环之下的阴影
本来XC40是头顶一堆光环进入中国的，“欧洲年度车“、“日本年度车“、外媒《What Car》年度车等等，这么可爱的造型和志玲姐姐的站台，一下子博得了所有人的关注。
一开始来的进口版是很贵，五款车型全系2.0T+四驱，售价是32.18-41.18万元，大家都期待国产后降到26万左右，后期再优惠一波，20多万入手美滋滋。
结果一国产，2.0T低功率要价31.88万，居然比进口的31.59万高出2900元，这应该是同等动力、配置基本一致情况下（多了座椅加热，少了自动驻车），史上第一款国产比进口贵的车型。
沃尔沃亚太主要增加的是35万元的国产车，填补进口车32-40万之间的空白，即使有30万以下的车型，也是1.5T三缸的，直接给大家伙泼了一大盆冷水。
这么一小车的入门版对比对手，三缸机占不到优势，动力好点的赶得上中型SUV，不如和雷克萨斯UX一块到旁边凉凉吧。
雷克萨斯倒是不在意，UX和之前的CT都是佛系卖车，反正有ES和RX两大加价奶牛支撑，反观沃尔沃却是10万的优惠才卖得动。
或许要等到纯电版的正式国产，35万送块牌的XC40才有希望迎来销量的反弹。可是呢，新车的续航仅有400公里，这价格却买得到668公里长续航的Model 3，Model Y也将在10月份国产。
沃尔沃总是起大早赶晚集，早早发布新车和计划吊足大家的胃口，偏偏国内消费者要摸到和买到，不等个半年一载是不行的，到时黄花菜都凉了。
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作为一款豪华品牌的旗舰SUV而言，其实XC90倒也算不上是一位“老将“。2002年正式于北美车展发布，十八年时间历经两代车型，翻开XC90历史你也会发现的是，这位豪华中大型SUV在同级阵营当中不仅算不上是一位老将，甚至还一并继承了沃尔沃极慢的迭代更新速度。
当然，这并不意味着XC90不及同级阵营当中的那些老将，毕竟，初代车型所斩获的636143台销量数据，无时无刻不再提醒着我们它不仅称得上是一款明星车型，甚至也一度成为了沃尔沃的销量砥柱。
只不过，在告别福特时代且在2014年迎来换代后，XC90却一蹶不振了。尽管说从个人角度而言，相较于初代车型第二代XC90在科技性、安全性以及驾乘体验方面，都实现了对初代车型全面超越，但很显然的是，全系2.0T动力总成的匹配令其一直都难以在同级阵营当中抬起头来，个人也犹记得其2014年换代时，全系2.0T发动机的匹配为其引来的骂声一片。
沃尔沃：指导价那东西，看一眼就得了
巨额的优惠力度，这这无疑成为了第二代XC90的代名词，即便在14年换代后，XC90不断下调着官方指导价，但这却几乎未能令XC90的销量问题带来丝毫改善。而随着新一代XC90的推出计划曝光，我想第二代XC90的崛起也基本无望了。
可正当我们基本笃定了第二代XC90将以惨败收场的结局时，XC90再次迎来了改款，而这一次，XC90竟然还涨价了。
近日，沃尔沃方面正式发布了2020款XC90，此次新车推出共计7款车型（包含T8混动版本），售价则为63.89-89.49万元。
此次，由于48V轻混系统的加入，新XC90将以“B“字头命名，并且新车取消至尊运动版车型。而相较于2020款车型，除B6四驱智雅豪华版车型以外，其它车型价格则均上调0.5万元，而B6四驱智雅豪华版车型相较于老款车型则上调0.7万元，T8版本车型价格则与老款保持不变。
相较于老款车型，新车并未在外观、内饰方面迎来什么改变，而作为一次年度改款，配置方面的改动则也理应成为重中之重。
但事实上，此次XC90配置上的提升幅度并不大，论及配置提升幅度而言，新车甚至还不及刚刚迎来改款的S90。
入门版车型方面，新车除了支持选装后排座椅加热以外，其它配置方面就基本再无变化，而售价上调0.7万元的智雅豪华版车型方面，新车也仅是增添了手机无线充电以及前排座椅通风而已。
并且相应的，在2020款车型身上全系标配的可加热前挡风喷嘴、T6车型所标配的大灯清洗装置一并经历了阉割，而CD机也同样“顺应潮流“在新XC90身上得到了取消。
除此之外，新车在动力系统方面也迎来了些许变化，B5版本车型最大功率为184KW（250匹马力），峰值扭矩为350N·m，最大功率下调3KW；而B6版本车型方面，新车最大功率为220KW（300匹马力），峰值扭矩为420N·m，最大功率下调8KW，扭矩提升20N·m。
从结果来看，此次XC90的改款诚意并不算高，而相较于此前S90改款时多层隔音玻璃、水晶档杆等一系列的配置提升来讲，此次XC90的改款甚至都可以说的上是一塌糊涂。只不过，各位无需担心的是，即便XC90在指导价格方面迎来了些许改动，但毕竟它是一台沃尔沃，实际成交价格则将大概率与之前无太大差距。
而随着今年7月份沃尔沃成都经济技术开发区，年产3万辆SPA2平台高端车型项目的曝光，XC90无疑即将迈入国产时代，同样，随着国产化的来临，新车也大概率将会迎来大幅度的价格下调，至于这值不值得让你为新XC90等上一段时间，也还需各位自行考虑。
旅行车尽管车身优美，造型优雅，但在国内市场，都不怎么受待见，因此其销量表现一般。尽管如此，还是有很多车企在尽力的将新车推向国内市场。近日，沃尔沃2021款?V60正式上市，新车的售价在30.43万—39.58万之间，与老款相比，这次沃尔沃带来了不小的诚意，新车全系价格下调，全系最高降价4.41万。至于新款车型怎么样呢？具体来看...
新车依旧延续了沃尔沃旅行车家族化的设计风格，优雅的风格，低趴的造型这款新车十分优美；配置方面，顶配车型增加了时下流行的手机无线充电功能，以及Type-C的充电接口。不过新车也取消了方向盘加热和后排座椅加热。反而将这些配置改为选装。
尺寸方面，新款V60具有4761mm的车身以及2872mm的轴距，相比老款来说整车高度小幅增加。动力方面，新车搭载全新的2.0T+48伏的轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱，其中B4版本最大功率145kw，最大扭距300N.m，B5版本最大功率184kw，最大扭矩高达350N.m，不过相比老款来说，百公里油耗有所下降。最后，想问大家，手握30万，你会选它吗？（D）
最近，小编在新疆的4S店探馆的时候，发现当地的很多车型目前都在降价优惠。由于我比较喜欢沃尔沃这个品牌，所以特意去这个品牌的4S店转了转，没想到?沃尔沃S90促销已经直降7万，说实话这个优惠价格真的不算低了。像2021款?B5?智逸运动版和2021款?B5?智逸豪华版目前的裸车价只需要33.69万就能入手。2021款?B5?智远运动版和2021款?B5?智远豪华版目前的裸车价是37.59万。但是2021款?B5?智雅豪华版目前没有什么优惠，属于平价销售阶段，当天小编也跟着车主去了下这款车型的仓库存放地，也拍摄了一组2021款?B5?智逸豪华版的照片，今天咱们就围绕着这款车来简单分析一下！
沃尔沃s60车怎么样（沃尔沃S60是一台好车吗它的动力怎么样） ♂
沃尔沃s60车怎么样（沃尔沃S60是一台好车吗它的动力怎么样）- 沃尔沃S60是一台好车吗它的动力怎么样
- 沃尔沃S60的质量到底怎么样它的性价比高吗
- 沃尔沃s60的发动机性能怎么样呢
优点：性价比是我最满意的一点，打算买车的时候正赶上沃尔沃店里有活动，不光优惠幅度大，提车的时候还赠送了一些精品装饰，相当于用普通品牌的价格买到了豪华品牌的车。
缺点：转向有些不顺手，前重后轻的这种感觉有些奇怪，方向盘自动回正的力度也偏小，感觉有点不适应。
外观：？S60换代之后我觉得比老款好看不少，老款整体的设计很厚重，但是我这辆新款看起来就很修长扁平，更有豪车的范。雷神之锤大灯在我的低配上也是标配，这点沃尔沃很良心。
内饰：内饰豪华主要还是看设计，真皮用的不算多，但坐进车里之后感觉就是舒服，不靠什么花哨的功能和装饰来彰显豪华感，我喜欢的就是这种简约风的北欧设计
空间：？空间和我以前的轩逸差不多吧，轩逸在紧凑车里算是空间大的，S60空间在中型车里算是中等水平。空间这东西我认为是够用就好，我们一家三口现在开这辆车出去也没有不自在的情况，真要追求大空间的话那所有轿车都不适合。
配置：？T3版的优惠力度在S60车系里算是很大的一个了，现在像是亚洲龙凯美瑞这些普通品牌的中型车，其实也都并不便宜，既然预算已经到了这么多，我认为选S60这种豪华品牌的车是更明智的选择。
动力：？T3其实也是四缸机， 2.0T发动机是这个级别车当中的标配，不论是提速还是平顺度都绝对是大厂出品，8AT变速箱几乎就没有顿挫感，比我以前开的CVT轩逸还有试驾的双离合迈腾更顺更舒服，日常代步很轻松。
操控：沃尔沃的精髓就是安全系统，全系都一视同仁。开高速用车道保持比较方便，就算是我不小心方向跑偏了，系统也能自己帮我修正回来。但转向的手感是比较奇怪的，正常来说方向盘的阻力应该保持一致，但我这台车刚转动方向盘的时候很重，过了一定的角度后又会变轻。
油耗：平均油耗不8个出头，城区路段开下来在打空调的情况下，油耗大概是8.2升百公里，只跑高速的话我也算过一次，油耗大概是7升，这油耗水平和我以前的轩逸几乎一样，甚至跑高速的时候油耗还更低一些，看来动力越好的车跑高速越省油，这话真没错。
舒适：减震比较柔韧，过一些沟沟坎坎能听到车轮弹跳的声音，但是感受不到明显的震动传到车里。座椅坐着也很舒服，特别是前排的包裹性非常足，而且还标配了全景天窗。
优点：动力，除了前脸外的外观吧虽然有些小缺点，但是大体上还是很满意的。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，希望也别有
外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯有个性呢。
内饰：造型、风格不错但是往细的方面看，精致程度不足
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开开，空间没多大要求
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求
动力：动力是我对着一款车最满意的地方，当初就是冲着这一点买的，现在发现没有买错
操控：指向精准但是方向盘我就觉得有点重
油耗：还行，符合当初的预期油耗，还算经济
舒适：底盘扎实，无异响。发动机震动和噪音控制不错，符合预期
优点：配置丰富，各种高配置，外观很大气空间更是没的说，动力可以满足使用。
缺点：缺点的话感觉做工一般般，像一些细节处理应该还能更哈的
外观：外观是仁者见仁智者见智，我挺喜欢的它的外观造型，大气又稳重的感觉
内饰：内饰设计挺前卫的，中控台很好看科技感也很强，用的材料感觉挺好的
空间：空间挺好的，特别是头顶充裕了，挺大的
配置：配置没毛病，可以说对得起这个价位了，各种配置都很齐全，全景摄像头很好用
动力：动力没的说，稍微深踩油门，有点小惊喜，等红路灯是总能第一冲出去 。
操控：方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，十分轻松就是悬架偏硬，减震能力不是很出色
油耗：油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多
舒适：不是急加速的情况下噪音控制对我来说是可以的，座位柔软性还可以，坐着还是挺舒服的，总的来说舒适性还不错。
优点：外观绝对地暑期，空间绝对值得赞一个。
缺点：除了悬挂硬，其他的都很好。
外观：跟18款相比没有什么变化，还是那么招人喜欢，还是那么帅气。
内饰：内饰的颜色搭配和协调，整体看起来也比较有层次感。
空间：空间超大，我1.75米的身高，驾驶室也还是有很大的空间，后排空间也杠杠的，三个人坐着不会显得拥挤。
配置：发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：1.5T算不上澎湃，但绝对是够用的动力。
操控：转向精准，方向随打随到，方向盘轻盈，方向很好打。
油耗：油耗稍高，特别是对于上下班高峰，有的时候是一脚油门，一脚刹车，高也是正常的，平均7.3升。
舒适：空间舒适性可以，不过悬挂还是比较硬，在这方面的调校还不到位。
这款车的混动型号的发动机性能还是十分不错的，堪称同级别最高，下面我们就来一起看看吧。
沃尔沃s60轮胎（沃尔沃S60轮胎尺寸是什么） ♂
沃尔沃s60轮胎（沃尔沃S60轮胎尺寸是什么）- 沃尔沃S60轮胎尺寸是什么
- 沃尔沃s60车轮有多厚
- 沃尔沃S60使用什么轮胎好
- 沃尔沃s60备胎在哪里
- 沃尔沃s60备胎在哪
- 沃尔沃S60轮胎型号规格是多少
- 沃尔沃s60的轮胎多久更换一次
- 沃尔沃s60胎噪怎么消除
- 沃尔沃s60可换什么轮胎
大家所关注的“沃尔沃S60轮胎尺寸是什么”下面我来为大家进行讲解：
车型有两款轮胎型号，第一款型号是225/50R17，第二款型号是235/50R17，匹配第一款型号的轮胎车型是沃尔沃s602021款t3智行豪华版，沃尔沃s602021款t4智逸豪华版P。匹配第二款轮胎的车型是沃尔沃s602021款t4智远豪华版，沃尔沃s602021款t4智远运动版，沃尔沃s602021款t5智雅运动版。沃尔沃S60是一款中型车，车辆目前在售是2021款车型，车辆的车身长度是4761毫米，宽度是1850毫米，高度是1437毫米，车辆的轴距是2872毫米，车辆的最小离地间隙是147毫米，车身结构是4门5座车型，车辆的行李箱容积是391升，车辆的整车质保是三年不限公里数。
3公分。沃尔沃s60车轮胎侧面是3公分的厚度，沃尔沃s60轮毂参数是17英寸和18英寸两种。
若要从轮胎入手适当增加车辆驾乘舒适性的话，建议采用米其林的PRIMACY LC 博悦轮胎，噪音低，舒适，一般不换轮毂应该不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悦采用的是静音筋技术，整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了路噪大的问题。 ，缺乏的也许就是舒适性感受，若要从轮胎入手适当增加车辆驾乘舒适性的话，建议采用米其林的PRIMACY LC 博悦轮胎，噪音低，舒适，一般不换轮毂应该不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悦采用的是静音筋技术，整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致，振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，改善了路噪大的问题。 若要便宜一点的话，可以考虑使用与原厂轮胎想同的马牌ContiPremiumContact 2或者米其林PRIMACY HP，虽然舒适性和抗噪性稍微差一点，但是在其余各方面的性能也非常优越，例如对地面的抓地力，耐磨性还有排水性。 沃尔沃S60轮胎的规格有三种215/55 R16、215/50 R17、235/45 R17，车主需要对应规格进行更换轮胎。 @2019
沃尔沃S60 （ 查成交价 | 车型详解 ）是没有备胎的，备胎分为两类，全尺寸备胎和非全尺寸备胎，如果是全尺寸备胎的话，因为原配胎和全尺寸备胎的尺寸都一样，所以不会限制汽车使用备胎行驶的公里数和车速。但如果备胎是非全尺寸备胎的话，更换备胎时则只能用于非驱动轮，同时80km/小时是汽车的最高速度。
全尺寸的轮胎相比非全尺寸的车占的空间大，现在的车都是劲量轻量化，提高空间利用率的设计，所以非全尺寸的很多。使用非全尺寸轮胎的一个优点是占用空间小，目前一些品牌的汽车备胎，使用被抽去空气的轮胎，这样轮胎占据后背箱空间小，当需要使用这种轮胎时，使用随车附送的充气泵，进行当时充气，以保证备胎的使用。
无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎。他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，不能代替使用。备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里。（图/文/摄： 唐彦彦） @2019
沃尔沃S60 （ 查成交价 | 车型详解 ）备胎在后备箱地板下面的备胎槽中，备胎中央有固定螺栓，使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出。其轮胎尺寸为225/50 R17、235/45 R18 ，备胎尺寸为非全尺寸规格：T125/70 R18。但智进进阶版、智奴菁英版却没有配备胎。
非全尺寸备胎是一种相对正胎而言尺寸窄一些的轮胎，这种轮胎一般都搭配钢轮毂，与在尺寸、表面积、花纹、摩擦系数和重量方面都与正胎有所区别，所以在使用的时候一定要注意不能激烈驾驶，另外千万不要超速，保证在80公里/时的安全速度内行驶。
还有一些车型是没有备胎的。 沃尔沃 旗下的部分车型也是没有备胎的，虽然正胎也没有标配防爆轮胎，但在后备箱中提供了快速补胎工具。原理和修理店的快速补胎差不多，当然，这个临时补救的轮胎还是需要尽快到4S店或维修店进行检查和更换。
使用备胎的注意事项：
当车辆在使用备胎时，应该严格控制在许用速度之内驾驶，一般在售车型的备胎许用速度为80公里/小时，即使是在高速公路上，也不能超速，可以打开双闪在最外侧车道行驶，安全第一。
备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎！长期使用与正胎参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响，并积累安全隐患。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
主要有三种不同的型号和尺寸，不同型号采用的规格会有所不同。2.0T进取版和2.0T商志版使用215/55 R16 轮胎 ，2.0T T5舒适版、2.0T T5 Zia版和2.0T T5商志版使用215/50 R17轮胎。不同规格的轮胎在耐用性和性能上也会有差异。
沃尔沃是一个小众的高端汽车品牌，所以在做工和设计上比其他知名品牌更用心。首先在车内空车厢，S60基本可以满足一家五口的出行需求，后备厢也有大空车厢。动力方面，沃尔沃还是挺实在的，真加速。车主只要轻轻踩下油门，就能感受到汽车的加速和推背，动力凶猛，非常适合喜欢享受驾驶乐趣的车主。沃尔沃虽然属于小众系列，但操控与其他品牌的车相差不远，反而更容易操作。车内的实体按键很少，需要记住的是按键有很多功能，大部分主要的功能按键都可以直接在中控面板上操作。车辆内饰坚持简约干练的风格，经得起售价。内饰部分全部采用真皮， 座椅 舒适度舒适包裹。唯一可以挑剔的就是后期保养，比较贵。因为小众系列，很多零件需要直接从原来的地方生产。
沃尔沃s60的轮胎6至10万公里更换一次，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。沃尔沃s60的生产厂商为沃尔沃亚太，级别为中型车，发动机为2.0TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为163ps，最大扭矩为265nm。这款车的长宽高分别为4761mm、1850mm、1437茂名，轴距为2872mm，最高车速为每小时180千米。
沃尔沃s60胎噪可以降胎压或者换用静音轮胎来消除。胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别主要通过四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递。胎噪也称路噪组成为轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。
胎噪的解决方法
胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪，三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
沃尔沃S60轻混自动启停下雨怎么办 ♂
沃尔沃S60轻混自动启停下雨怎么办
- 沃尔沃S60轻混自动启停下雨怎么办
- 沃尔沃S60l ，发动机启停系统不能用了
关掉自动启停。
因为遇到暴雨季节，城市道路短时间排水不急，很容易造成积水，遇到积水段停车就会自动熄火，如果没有及时关掉自动启停，汽车子就会自动启动，再次启动会导致积水流进气缸，就会对发动机造成不可逆转的伤害。
发动机自动启停是最近几年流行的一项汽车重要创新发明，主要作用自动熄火，减少油耗、降低废气排放，理论研究大约可以节约百分之10左右的油耗。
建议先好好看看车主手册上面关于自启停部分的内容。只有自启停的条件均满足，该系统才会起作用。有好几种情况下，是不起作用的。
比如：刚刚启动，发动机温度还没上来、快停车时打方向盘了、外边温度30度以上或0度以下等等，这些情况下，启停都不会工作。另外，中控台面板里面可以查看自启停不工作的原因。
介绍
2017年11月24日，沃尔沃官方正式宣布，2018款S60L进取版正式上市，新车包括包括T3智进、T4智远、T5智驭以及T6 E驱混动在内的共4款车型。
沃尔沃S60L，是由位于中国四川成都龙泉驿区的成都工厂生产的一款中级轿车。沃尔沃S60L是基于沃尔沃S60为原型车的基础上打造，只是在轴距上S60L与S60相比增加了80mm。
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沃尔沃s60轿车21款（沃尔沃s60车载充电器在哪里） ♂
沃尔沃s60轿车21款（沃尔沃s60车载充电器在哪里）- 沃尔沃s60车载充电器在哪里
- 沃尔沃s60价格2021款尺寸
- 21款沃尔沃S60T4加多少机油
- 21款2.0沃尔沃S60T4加多少机油
- 21款沃尔沃s60刹车硬启动不了
- 沃尔沃s60 22年买到21年的车算库存车吗
沃尔沃s60车载充电器在在中央扶手里有USB口，还有点烟器可以用车载充电器充，高配也有无线充电的，就在换挡杆的旁边。
21款沃尔沃S60，全系增加了两个USB接口，实用性配置有所提升，但座椅依旧不支持靠背调节。除此之外，仅顶配车型增加了前排手机无线充电功能，价格上调1000元，其他配置保持一致。
21款沃尔沃S60内饰我们也并没有发现设计上的变化，依旧是北欧豪华风，整体还是很不错的，与外观设计有共同之处就是都显得时尚豪华，全系标配了城市安全系统，安全配置依旧是同级中最强核心竞争力。
汽车点烟器充电：
汽车点烟器除可供点烟外，还可配置一个车载逆变器，能将汽车上12V，24V或48V的直流电转换为220V/50Hz交流电源，可供普通电器使用。例如可为移动电子设备充电。
车载逆变器最好采用分体式，使用电器功率限在150W以下，输出电流不会大于蓄电池电流。
点烟器插座是一种类似于家庭用电的电源多孔插座一样，通过插头接入汽车电源，然后引出多个点烟器插口的电子设备。点烟器插座对于经常使用汽车电子产品的车主非常有用。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
沃尔沃s60价格2021款尺寸
普通版24万豪华版69万
沃尔沃s60lT4机油加5.6升左右。机油不可以加太满。不然机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。而机油油量过低通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。
加5.6升。机油不可以加太满。不然机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力。时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。汽车润滑油分为矿物润滑油，半合成润滑油，全合成润滑油等几类。市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。
不是问题。如果停车时间长，或熄火后踩几脚刹车，变硬正常的。用力踩，启动发动机，就好了。大概率是因为方向盘安全锁自动锁上了。这时踩住刹车，左右轻转方向盘，就可以发动汽车了。现在的汽车，刹车都是油压控制的，如果车辆没有启动，刹车也可能无法使用，所以未启动前，刹车踏板是硬的。这时，左右轻转方向盘，并同时转动钥匙打火，就能将方向盘锁解锁，成功打火后，刹车就能正常使用了。方向盘锁是大部分车的标配，在车辆熄火时，转动方向盘，就会激活方向盘锁。切记解锁时，不要用蛮力转动方向盘，也不要用蛮力转动钥匙，避免造成不可逆转的损坏。
库存车是指超过半年以上的车。需要看生产日期才知道。库存车经过长时间的停放，车辆没有进行周期性检测和维护，就比较容易出现受潮老化等侵蚀。大多数的库存车都缺乏完善的仓储管理，直接露天存放，经过长期日晒雨淋，电子元件和橡胶制品的老化不可避免，甚至严重会出现缺油缺电的问题。沃尔沃S60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款北欧豪华中型轿车，也是沃尔沃第一款在全球范围内均不提供柴油动力的车型。
标签：轮胎 动力