桑塔纳轿车(普通型) 用什么电瓶 ♂
桑塔纳轿车(普通型) 用什么电瓶
- 桑塔纳轿车(普通型) 用什么电瓶
- 上海大众新桑塔纳有知道价格的吗，是不是有1.4T和1.6的，价格分别是多少，上路要多少钱，谢谢
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大众编号是330 915 105 B
通用型号是12伏56AH(56安*时） 12伏是电压，56AH是容量
全新桑塔纳即将于12月16日晚（19:00-21:00）宣布上市，该车将提供1.4L和1.6L两个排量车型选择，预计新车售价在8-13万元区间内。
上海大众全新桑塔纳 指导售价
车型
售价（万元）
1.4L
手动
风尚版
8.49
1.4L
手动
舒适版
9.88
1.6L
手动
风尚版
8.99
1.6L
自动
风尚版
9.99
1.6L
手动
舒适版
10.38
1.6L 自动
舒适版
11.38
1.6L
手动
豪华版
11.38
1.6L
自动
豪华版
12.38
??????大众桑塔纳原厂采用瓦尔塔55415型号，电压12v，容量54AH。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，购买时问清楚商家。
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大众桑塔纳电池更换教程
位置：发动机舱的右侧。
??????1、打开发动机舱盖，找到电池所在位置。
??????2、拆下蓄电池端子保护盖(固定支架螺母也需拆下)。
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??????3、先将负极端口断开，接着拆卸正极端口。因为负极连接车身，这样做防止金属拆卸工具误触车身，从而造成短路。
??????4、将周围的固定装置以及正负极电线拆除后，即可将电池拿出更换。(注意：当倾斜角度大于40°时旧电池上的电解液很容易流出。)
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注意：这里最好采用不断电更换电池的方式(车主本人不要冒险操作)，否则造成仪表盘的记忆数据全部清零，车主驾驶习惯的设定等参数皆会被全部恢复原厂设置，日期等都要重新手动调整。
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大众桑塔纳搭电教程
??????1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。
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??????2、将正、负极接线分别对应连接电池的正、负极端口。(注意操作时需要将车辆熄火。)
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??????3、启动亏电车，然后取下搭线，发动机工作10-20分钟，正常情况下就给电池储存了足够的电量。
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口碑报告最大优点外观造型时尚漂亮，整车线条流畅；内饰实用，布局合理，操控方便；空间宽敞够用；整体性能表现不错；维修方便，配件供给快，且费用较低，口碑好。最大缺点动力够用，起步较肉；内饰用料一般，整体工艺有待提升；使用过程中有跑偏现象，噪音、异响等小问题较多。厂商指导价：8.49-13.68万
所有轿车的蓄电池都是12伏的，新桑塔纳1.6标配蓄电池也是12伏电压，如下图：
汽车蓄电池在启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时，向用电设备供电。蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
蓄电池的拆装：
1、拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。
2、蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。
3、安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防震垫。
4、极桩涂上凡士林或润滑油，防腐防锈。极桩卡籽与极桩要接触良好。
5、蓄电池搭铁极性必须与发电机连接好。
6、接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属I具搭铁，造成蓄电池短路。
参考资料来源：百度百科——汽车电瓶
参考资料来源：百度百科——新桑塔纳
免维护的 650 加水的 550 给旧电瓶 给他的话 贴400 就可以了
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这种穿越的计算，有两种算法，一种是按照人均收入和车价变化的比值来算。另一种按照当时购买力来算。90年代的汽车价值，跟今天的价值相比简直是云泥之别。这是因为这20年来国人的收入变化，通货膨胀的变化，都很大。与其他国家金本位和美元本位不同，中国是“房本位”。可支配收入的购买力要以当年房价来核算。九十年代奥拓和桑塔纳的价格在九十年代，奥拓价格在6.8万左右，而桑塔纳的价格在18万左右。奥拓是当年个体户的专用车。而桑塔纳，你要是没个别墅的实力，想都别想。必须有“拿批文”的手段，才能做这么大的买卖，开这么牛的车。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。但是，你还要计算当年的人均收入，以及货币购买力。按照收入变化算奥拓桑塔纳价格好夸张九十年代中期，一线城市人均月收入最高800元，年收入1万元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我们按照高收入来算，奥拓相当于6.8年的收入，桑塔纳相当于18年的收入。而今天，北京刚刚公布的人均月收入是1万左右，而奥拓如今卖3万，也就是三个月的收入可以买奥拓，而桑塔纳如今是8万左右，8个月的收入就能买桑塔纳。这中间相差多少倍呢。人均收入增长12倍，粗略的算，当年的奥拓，如同现在12x6.8=81.6万，相当于现在买一台宝马7系。而桑塔纳则是216万，相当于买一台奥迪R8。好夸张啊！但如果你是70后或80后就会感同身受，90年代中期身边有几个家里有车的啊，只有单位给配车的，家庭哪有买车的，买车的都是做买卖当演员的。那会儿有车开的人，在我们眼里跟现在开R8的也差不多吧。按照收入的购买力来算，跟当年区别不大九十年代中期，中国人99.99%都没有意识去买房，所以不知道当年的房价是多少，我也只知道北京的房价，2环以内大约是2000元/平米，那会儿也没啥大户型，买一套两居室就是10万。也就是说，当初北京一套房子，也就值个奥拓的价格。到九十年代末房价才逐渐攀升，今天我家的房价是10万一平米，整整50倍。而奥拓和桑塔纳价格降了一半儿，今天一台奥拓或桑塔纳在北京都买不了一平米。
9.08-12.48万。
桑塔纳3000在桑塔纳2000基础上，对外部和内在都作了较大的改进，它的前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；制冷系统有了进一步提升，该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制。
桑塔纳3000的特点
与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。
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