智跑适合什么轮胎(智跑轮胎选择指南：为什么智跑适合什么轮胎？) ♂
智跑适合什么轮胎(智跑轮胎选择指南：为什么智跑适合什么轮胎？)智跑轮胎选择指南：为什么智跑适合什么轮胎？
随着SUV市场的不断扩大，越来越多的人开始将这种高性能大型车用于城市驾驶和探险。然而，选择适合你的智跑的轮胎并不是一件容易的事。在本文中，我们将探讨为什么智跑适合什么轮胎以及如何选择最适合您车辆的轮胎。
智跑适合什么轮胎？
智跑通常被称为SUV中的“战斗机”，其路上表现和越野性能在同级别车型中首屈一指。智跑的驾驶员通常需要在多种道路和天气条件下行驶。因此，智跑轮胎需要具备以下特点：
1. 适用于各种路况
像任何一辆SUV一样，智跑有时在市区驾驶或高速公路上行驶，有时又在重度越野道路上行驶，甚至可能在极端天气条件下行驶。因此，智跑需要一种轮胎，它可以良好地应对各种路况。
2. 强大的耐磨性能
相比于普通轿车，SUV的车身质量更大，故SUV的磨损速度更快。智跑的驾驶员通常需要定期更换轮胎，因此选择具有强大的耐磨性能的智跑轮胎至关重要。
3. 优异的制动和操控性能
强大的制动和操控性能是避免交通事故的关键。这一点对于智跑车主来说更是如此，因为它必须在多种路况下保持出色的制动和操控性能。
4. 重载能力
智跑的载荷能力较大，可用于家庭、商务、探险等不同的用途。因此，智跑轮胎需要具有重载能力，以满足需要。
如何选择智跑轮胎
以下是选择您智跑车轮胎时需要考虑的几个因素：
1. 轮胎品牌和质量
选择高质量和知名品牌可以确保长期使用和保证安全。在智跑车轮胎上需要理性和理智的选择。选择品牌或代理商时要注意其质量保证和售后服务。
2. 轮胎的类型和用途
在购买智跑轮胎时需要根据个人需求和用途进行选择。如果您更多是在市区道路上行驶，有时在户外休闲，那么普通型轮胎是一个更好的选择。如果需要长期在越野或者雨雪天路段行驶，那么为您车子准备一款全地形轮胎可能更为合理。
3. 尺码和规格
在购买智跑轮胎时，需要注意轮胎的尺寸和规格。使用具有不符合车辆规格的轮胎可能会影响车辆的加速和燃油经济性，增加车辆损坏的风险。
总结
智跑适合用什么轮胎(如何选择适合智跑的轮胎？) ♂
智跑适合用什么轮胎(如何选择适合智跑的轮胎？)如何选择适合智跑的轮胎？
对于智跑车主来说，选择适合的轮胎不仅可以提高车辆的性能和稳定性，还能提升驾驶体验。针对智跑这一车型，我们需要掌握哪些轮胎知识呢？
首先，智跑是一款高性能、运动化的中型SUV，在设计上注重操纵性和舒适性的平衡。因此，选择轮胎时需要兼顾高速行驶时的稳定性和弯道驾驶时的灵活性。一般来说，宽而低的轮胎更能提升操控性和稳定性，但也会牺牲一定的舒适性和耐久性。
其次，根据智跑的使用场景，我们需要选择一款适合不同路况的轮胎。如果您的车经常在城市行驶或者在高速公路上行驶，您需要选择一款具有优秀湿地和干地性能的轮胎，以确保在不同的路面上行驶时能够保持稳定。而如果您喜欢在山路上行驶，需要选择一款具有良好抓地力和减震效果的轮胎。
最后，智跑使用的轮胎尺寸为225/55 R19，因此我们需要选择合适尺寸的轮胎。此外，在选择轮胎时我们也需要考虑轮胎的轮胎承受能力和负荷指数，以确保安全。
综上所述，为了选择一款适合智跑的轮胎，我们需要综合考虑车辆的操控性、路面特点以及对轮胎尺寸和承受能力的要求，以找到一款最适合本车型的轮胎，以保证行车安全和驾驶舒适性。希望这些轮胎知识能给智跑车主在选择轮胎时提供帮助。
智跑销量好还是IX35好 ♂
智跑销量好还是IX35好
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智跑指导价：16.48万-24.98万报价：14.08万-25.58万优点：前卫的外观设计比较富有朝气，车内驾乘空间和储物空间表现优秀，燃油经济性相对比较出色。缺点：2.0L GL自动挡车型入门版配置较低，综合性价比并不是全系最高的。车身操控稳定性一般，高速表现不够扎实。ix35指导价：16.98万-24.28万报价：14.18万-25万优点：车内驾乘空间和储物空间均比较宽敞，中配车型配置比较丰富，相对性价比较为突出。缺点：整体内饰用料档次不高，新车异味和刺激性气味比较重。发动机参数虚高，实际驾驶加速感一般。悬架调校过软，长途驾驶或者在一些小崎岖路上行驶时舒适性一般。ix35是一款主打高性价比的紧凑型SUV，它与智跑相比主要卖点在于外观的“流体雕塑”设计，既前卫又具有足够的流线感。不过，说到底，ix35与对应级别的智跑有很多共同之处，我们很难想明白的是，价位要高一些的ix35销量则比智跑多出了好几千辆。
提到10万级别SUV，人们首先想到就是哈弗H6、吉利博越等热门自主车型，似乎大家的潜意识里都认为，合资品牌的紧凑型SUV至少都要15万起步了，不过我们似乎遗忘了有这么一款低调的实力派，它就是起亚智跑！
现款起亚智跑的官方售价为11.99-14.89万元，单看售价它就不算贵，要知道智跑定位可是紧凑型SUV，而这个价位你能买到的都是清一色小型SUV，甚至像XRV这样的热门车型定价比它还要贵上不少，这么看来，智跑的定位倒是和国产SUV有的一拼。
起亚智跑全车4460*1850*1695mm的尺寸称不上大，外观没有使用太多弧线设计，更多的是简单的直线的造型，前脸大大的一体式镀铬格栅配上黑色的塑料包围，倒是有几分硬派越野车的影子。低配轮毂为17寸，其他都是用的18寸，熏黑的的设计质感不错，整车近看有种大车的感觉。
进入智跑的车内，看不到花里胡哨的设计，所有的一切都是简单实用（落伍）的风格，8英寸的中控屏在这个年代还真不算大，各种按键也都出现在它该有的位置，因为成本的原因，车内使用了大量的塑料材质，说实话档次感属实一般，看习惯了倒也能接受。
智跑的配置谈不上出色，全景天窗、无钥匙进入、7寸液晶仪表、主驾驶电动调节、车联网、日行灯、自动空调等等只在中高配车型上能见到，比较搞笑的是全系使用卤素大灯，但是雾灯却是点阵式LED的设计，都说韩系车配置高，但是智跑的确在配置这块挺抠的。
智跑的座椅材质使用的是韩系车惯用的仿皮式座椅，这个价位给不了真皮也能理解，但是新车的味道的确不小，买来还得多开窗通通风，2640mm的轴距也不算大，还好它的造型比较方正，所以内部空间也足够用。座椅舒适度还行，不过底盘减震一般，很多车主都反应它的悬架比较硬，而且胎噪和风噪都不小，那啥，你也别抱怨，它可是一台韩系车呀！
我比较看重的是智跑的动力总成，低配的2.0自吸，变速箱有6档手动和6速自动两种变速箱，高配1.4T，匹配的是7档双离合。话说这个年代，除了日产，也就韩系还在坚持2.0自吸了，虽然它的最大功率只有118kw，最大扭矩也仅有193N.m，谈加速体验已经比不上如今烂大街的1.5T，但是它的皮实耐用可不是涡轮机能比的，6档手自一体变速箱也是久经沙场，用上这一套动力组合，十年八年内修车技巧你是学不到什么东西了。而1.4T的动力也是韩系车的主流配备，说实话，动力比2.0的强不上多少，价格又贵，不是很推荐。
智跑就是这样一款朴实无华的车子，看着没什么亮点，槽点却不少，它属于那种不声不响默默服务的工具车，给不了你多高级的享受，但是也能让你足够省心，如今智跑全系有着2万多的优惠，这样的智跑，你愿意放弃“H6”们选择它吗？
商家报价13.67-21.88万2012款智跑
两驱
自动档GLS
厂商指导价19.28万
总价约：21.75万
如果是贷款购车：首付约8.25万，3年，月供约4146元。
希望给楼主带来帮助，如还有疑问，可追加提问，我将问你答疑解惑。！
车型 厂商指导价 优惠幅度 优惠价 库存情况
2015款 2.0L 手动 两驱 GLS 18.28万 ↓ 6 万 12.28万 现车充足 询价
2015款 2.0L 自动 两驱 GLS 19.28万 ↓ 6 万 13.28万 现车充足 询价
2015款 2.0L 手动 两驱 GL 16.48万 ↓ 5 万 11.48万 现车充足 询价
2015款 2.0L 自动 两驱 GL 17.88万 ↓ 5 万 12.88万 现车充足 询价
2015款 2.0L 自动 两驱 DLX 19.78万 ↓ 7 万 12.78万 现车充足 询价
2015款 2.0L 自动 两驱 Premium 20.98万 ↓ 7 万 13.98万 现车充足 询价
2015款 2.0L 自动 四驱 GLS 21.98万 ↓ 7 万 14.98万 现车充足 询价
2015款 2.4L 自动 四驱 Premium 24.98万 ↓ 8 万 16.98万 现车充足 询价
同时起亚的品牌LOGO移到了发动机盖上，使得新车的前进气格栅看起来更有整体感。另外，智跑还有配备蜂窝状前进气格栅的车型供消费者选择。
紧凑型SUV向来都是消费者最为关注的一个细分市场，15万级的紧凑型SUV更是如此，消费者不仅对品牌有所要求，在空间以及配置上也希望能尽可能的丰富。基于此，许多消费者会将目光放在常见的逍客、途岳等车型上，不过这些品牌虽然常见，但其实仔细推敲配置，会发现这里面有很多的品牌溢价，给到消费者的诚意并不够，而想要同配置的车型，价格又并不亲民。起亚智跑却不然，不仅空间更大，同时在舒适配置、智能互联、安全防护上更是做到了对同级对手的碾压，是款性价比强，品牌力也强的良心SUV。
空间是第一要素
作为新生代家庭关注度最高的紧凑型SUV，空间自然成了大家考虑最多的因素，因为除了个人上下班代步之外，家庭出行也是非常重要的一环，一辆拥有出色空间的车型就会显得更加吃香。
起亚智跑车身尺寸达到了4460*1850*1695mm，相比它的对手逍客（4401*1837*1593mm）和途岳（4453*1841*1632mm），在车身数据上做到了碾压，优异的空间表现让诸多消费者纷纷为之倾心。
除了数据上的优势以外，起亚智跑还在设计细节上加入了不少小心思。SUV车型的一大优势就是充裕的空间，由于平直的车顶曲线，智跑头部空间的表现非常好，并且后排侧面无三角窗设计，乘员入座更加方便，且侧方视野更开阔，减少了压抑感，更为充分地满足一家老小从日常到度假的出行需求。而逍客和途岳依旧保持了传统的SUV车身设计，更在细节上差了起亚智跑不少。
新型硬派风格是这样打造的
当年轻消费者逐步成为消费的主力军时，汽车厂商不得不考虑的一个问题便是“潮流”设计，而在这一方面，起亚智跑特别能打。试问谁会不喜欢韩国欧巴那张英俊帅气的脸呢?
起亚智跑的整个前脸非常具有辨识度，一体型镀铬格栅搭配投射式前大灯、点阵式LED前雾灯，使得精细的布局设计与精湛技艺相融，更具时尚科技感。
此外，五幅高质感铝合金轮毂、镀铬双排气尾管、电动折叠外后视镜、顶置载物架、LED组合尾灯等设计为智跑颜值再加分，提供给消费者高水准、更个性的驾驶体验。
日产逍客在外观部分依旧沿用了家族化的V-Motion设计语言，倘若放在几年前，日产的这个设计还是非常时尚的，不过这么多年下来，日产逍客没有做过改变，不免让人产生审美疲劳，更不用谈千年“套娃”设计的大众途岳了。
?不仅是移动功能房 更是安全管家
在车内的设计上，起亚智跑采用对称式的中控布局并多用平直的线条勾勒，营造出一种沉稳的风格。而在用料部分，起亚智跑也相当高级，方向盘和座椅都采用高级皮质包裹，逍客和途岳相对而言多用硬质塑料和织物包裹，没有起亚智跑的那种高级感。同时起亚智跑主驾驶座支持电动调节、前排座椅拥有加热功能，针对副驾驶座和后排座椅都有相应的选装功能，能够满足多样的家庭出行需求，也为优质驾驶体验加分不少。
在万物互联的年代，车机系统自然成了人们购车时考量的一部分。像逍客和途岳，仅仅只是搭载了传统的功能，而起亚智跑则是搭载了更高级的智能互联系统，包含了语音交互方面，智跑比逍客多出了一个空调控制、而途岳则完全没有导航电话等功能，智跑还可实现远程控制、道路救援呼叫等功能，极大地丰富了用车生活，给予用户最大的出行方便。
除了娱乐功能完备之外，在安全方面，智跑也下足功夫，筑建家庭安全出行堡垒，不仅配备速度感应自动落锁、MDPS电动助力转向、ISG发动机智能启停等15项安全驾驶防护，更诚意加码，搭载ADAS驾驶辅助系统，包含了FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、FPAS前驻车雷达等辅助功能，带来科技感十足的驾趣体验。
同价位的《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风悦达·起亚智跑车型最新价格变化报价 车型 指导价 (万元) 优惠幅度 (万元) 车辆情况 2014款 2.0L 手动两驱版GL 16.48 电议 现车充足 2014款 2.0L 自动两驱版GL 17.88 电议 现车充足 2014款 2.0L 手动两驱版GLS 18.28 电议 现车充足 2014款 2....
智跑颜色搭配（大家对新智跑选择什么颜色啊，什么颜色好看） ♂
智跑颜色搭配（大家对新智跑选择什么颜色啊，什么颜色好看）智车优行科技（北京）有限公司怎么样？互联网造车什么意思 ♂
智车优行科技（北京）有限公司怎么样？互联网造车什么意思
- 智车优行科技（北京）有限公司怎么样
- 互联网造车什么意思
- 奇点回应获10亿元股权新融资：不属实
- 造车新势力们除了汽车还要卖点啥
- 四个“苦逼”向死而生 造车新势力的窗口已关闭
简介：智车优行科技（北京）有限公司是一家创新型互联网公司，成立于2014年12月。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。
法定代表人：沈海寅
成立时间：2014-12-19
注册资本：100000万人民币
工商注册号：110108018349792
企业类型：有限责任公司(法人独资)
公司地址：北京市海淀区上地佳园1号楼裙房2段二层2061室
所谓的互联网造车是在“互联网+”的环节上，专注于如何给汽车加上智能化的“外挂”而已。其本身对车企造车的过程并没有涉猎。随着新能源汽车的兴起，造车对于“门外汉”来说已经不是什么难以企及的梦。电动汽车让造车门槛骤降，各行各业的有钱大佬与创业公司蜂拥而至，热情拥抱这个新兴市场。如果说2015年是“互联网造车”元年，那么2016年就成了“互联网造车”重在参与年。
在这场轰轰烈烈的互联网造车运动中，既有人们耳熟能详的互联网巨头，比如苹果、谷歌、百度、阿里巴巴、腾讯等；也催生了一批全新的公司，如蔚来汽车、车和家、乐视、智车优行、小鹏、博泰等
摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
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上海市委副主委：建议提高新能源汽车充电桩覆盖率 鼓励民营资本进入
今年全国两会期间，全国人大代表，上海市委副主委张兆安将建议提高新能源汽车基础设施覆盖率。同时，建议采用在建设补贴的基础上叠加运营补贴等方式，鼓励民营资本进入新能源汽车充电桩建设领域，进行持续性的投入。同时，对于采用换电模式的基础设施建设，需要进一步明确汽车生产商、电池制造商的相应补贴政策。
印度网约车公司Ola营收两月内下降95% 将解雇1400名员工
据外媒报道，由于新冠病毒导致的停工，印度网约车公司Ola的业务在过去两个月内下降了95%，该公司今天宣布，将不得不解雇1400名员工。Ola首席执行官巴维什·阿加瓦尔（Bhavish Aggarwal）在给员工的一封电子邮件中表示，预计将有更多公司的员工采取在家办公，航空旅行也将受限。阿加瓦尔说，受解雇影响的员工将获得至少3个月固定工资的财务支持，资历更长的员工将有资格根据其任期获得更高的财务支持。此外，他补充称，所有符合条件的员工持股计划都将提前至最近的一个季度授予。对于那些工作不到一年的员工，将根据其在公司工作的时间长短按比例授予股份。
随着新能源汽车的快速发展，很多造车新势力也应运而生，比较知名的有小鹏汽车，前途汽车，零跑汽车以及蔚来汽车等等。而这些造车新势力除了汽车之外，还卖点啥呢？
可以这么说，很多造车新势力背后都有互联网势力，因此诸多造车新势力也就将互联网化作为自己的卖点之一。比如说蔚来汽车，就提供了NIODAY?用户年会等特色服务。还有互联网出行业务，也是不少造车新势力介入的领域，蔚来汽车就上线了“悦享会员”业务——这项业务可以让消费者朋友以每天460元的价格租到蔚来ES8，并且享受NIO所推出的所有服务。
同时不只是蔚来汽车，作为另外一家知名的造车新势力，威马汽车也是很早就布局了租赁业务，甚至早在2018年，威马汽车就推出了智慧出行品牌“GETnGO?即客行”，并且在海南省投放了约1500辆的威马EX5以支持当地的互联网出行业务。此外，奇点汽车旗下的智车优行科技（上海）有限公司，前途汽车旗下的前途融资租赁（天津）有限公司等公司，也是造车新势力的布局。
所以说，造车新势力的布局还是很灵活的！
眼看着夏天的热浪滚滚而来，然而比盛夏更燥热的是造车新势力的“渣男”行为。去年，美团创始人在社交网络上评论“未来造车新势力仅能存活3家，分别是理想蔚来小鹏”。不管外界怎么争论，从今年的情况看，一个基本的定调是，造车新势力已经进入了淘汰赛阶段。多方面看来，大部分的后浪都会死在沙滩上。
拜腾汽车?千名员工维权讨薪
最近从拜内部员工取得的消息显示，拜腾已拖欠包括总监级在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排尚无下文。
涉及员工薪酬的官方说法，仅停留在愚人节发出的全员内部邮件。邮件中称，管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发计划，为公司减少短期固定成本支出；各层级员工4月、5月、6月及7月薪资按不同比例缓发，延期发放的部分将于9月7日前，随8月工资一次性支付。
实际上，内部人士透露，公司现在只剩下躯壳，员工作鸟兽散。上海办公室4月撤租、上周北京办公室撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂，数千名员工长达四个月的停薪远程办公的尽头也遥遥无期。曾经在CES展上大秀拳脚的拜腾汽车，如今深陷泥潭不能自拔。
“慢就是快”，是戴雷不止一次向外界传递的品牌理念。然而，戴雷拖沓的做事风格，致使拜腾不断错失风口，慢到资本市场冷却，慢到拜腾M-Byte量产被一拖再拖。
赛麟汽车?全面瘫痪
相比赛麟汽车，拜腾还不算最惨的那个。眼下，赛麟汽车正在陷入全面瘫痪的状态。由于受到此前公司法务乔宇东的实名举报影响，赛麟汽车的经营每况愈下，随时面临倒闭的风险。
在公司账户被供应商冻结、原本在5月份到账的30亿投资被搁置后，赛麟汽车账上的资金实际上已经无以为继了。尽管董事长王晓麟多次表示公司会全力保障员工的基本权益，但是没有给出具体的解决方案。原本在6月10日应该到账的工资，至今还没发出。员工1月和2月的社保也处于断缴状态。这些需要工资养家糊口的员工，正在酝酿着多场维权活动。
然而公司管理层却一夜集体辞职，甩锅跑路。员工们的诉求甚至都没有人理会。甚至，赛麟员工都可以接受像南京博郡汽车的处理方案。
赛麟的员工对公司的做事风格还比较认可。去年举全公司之力已经交付了一台赛麟迈迈，虽然市场销量非常惨淡，但全部是工程研发部门日夜奋战出来的结果。而且，赛麟的另外两辆量产车也在研发当中，其中一辆SUV已经上路做测试了。员工不认可的是，赛麟汽车在外界经营和企业文化等方面存在严重问题。内部员工称王晓麟就是贾跃亭第二。
奇点汽车?在量产门槛前挣扎
奇点汽车是目前几家经营困难的造车新势力中唯一拿到新增股权融资的。根据近期媒体报道，智车优行在5月9日获得全新股权融资，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资产。此外，报道中还提到奇点汽车创始人兼CEO沈海寅透露的消息称，该轮融资额度为10亿元。
2015年入局至今，奇点汽车一共进行过10次股权融资，虽然关于具体的融资金额和企业估值并未披露，但根据2019年其第五大股东博雍智动转让所持全部股份时所发布的招标公告显示，奇点汽车融资已超过170亿元，估值为46.88亿元。
然而看起来不缺资金的奇点汽车却始终没有量产车下线，从2015年发布两款概念车型到2017年发布首款量产车型iS6，奇点汽车早期发展步伐并不算慢，但从2017年推迟奇点iS6的小批量交付开始，“延期上市”“跳票”等就成了奇点汽车撕不掉的“标签”，似乎上市延期对于奇点汽车而言才是常态，甚至业内将之戏称为“跳票王”。
截至目前，奇点汽车仍未实现量产交付。去年年中，智车优行科技有限公司CEO，联合创始沈海寅在接受媒体记者采访时曾表示：“北汽昌河的生产线正在改造中，计划到2020年中，完成市场销售3万辆。”如今看来，这又是一张“空头支票”。如果量产车再次不露面，恐怕奇点iS6还未下线就得面临换代的困扰了。
博骏汽车?真没钱
上文提到了博骏汽车近期发给公司员工的邮件。6月13日，博郡汽车总裁黄希鸣在一封署名的公开信中坦诚：“博郡汽车遭遇了严重经营困难……博郡汽车现已决定重新定位公司的商业模式，在当前阶段，以公司已经形成的成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流。”
对于这篇公开信内容，外界普遍将之解读为所谓重新定位商业模式，直白来说就是博郡将放弃继续造车。
公开信发布的两天后，6月15日，网传一份博郡汽车人力资源通告显示，自当天起，博郡汽车全员进入待岗状态。待岗期间，博郡汽车将发放生活费2480元，待岗天数自动冲抵年度未休年假。期间，如果有员工想要离职可以扫描二维码填表，公司每周定期办理。
博郡汽车在6月15日已经通过线上平台售卖相关资产。售卖内容具体包括：三个汽车平台的CAD数据（覆盖轿车、跨界车和SUV车型）；用于安全性和耐久性的CAE模型；初始车辆测试数据；材料、ADAS和性能的工程规范；工程工具；电池管理系统专利。
据报道援引博郡汽车社交账号发布的消息称，公司正在关闭，上述数据和工程技术能够使车辆在几个月内实现上路。此番，随着博郡汽车宣布全员进入待岗状态，意味着这家造车新势力给自己的造车之旅画上了一个终止符。
百姓评车
“适者生存”这个成语用来形容当下的造车新势力们我觉得再适合不过了，由于疫情导致的市场大环境整体下滑，加速了对年轻车企的优胜劣汰。拜腾、赛麟、奇点、博骏，这四家造车新势力，还属于曾经闹出些动静，至少还造出了“展车”，声称即将上市交付的车企，但均已奄奄一息。更多的新势力还未突破PPT造车的阶段，就已经销声匿迹了。
老套的管理模式、商业模式以及推广、发展节奏，已经不再适应这个瞬息万变的时代。或许您会觉得有些车企可能是生不逢时，遭遇了车市寒冬、资本冰封期；但是反观现在能够继续经营的车企，难道他们对如今低迷的市场大环境自带“免疫体质”吗？这应该是那些徘徊在生存危机边缘的企业，好好思考的一个问题。
