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- 五菱宏光S3怎么样，好不好
- 7座布局，5.98万起售，五菱宏光S3了解一下
合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。
自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。
另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。
五菱宏光S3是五菱推出的一款前置后驱的SUV车型,这款车有两个动力可选,一个是1.5L自然吸气发动机,匹配6MT和5速自动换挡车型,一个是1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT变速箱,这个车的发动机还不错,1.5L拉这个车,感觉稍微吃力,但是1.5T动力就得多了.尤其是五菱做了那么多年的商用车,从五菱之光到荣光到宏光,1.5L匹配手动挡已经很成熟了,好开而且省油.
这款车的底盘也有两个形式,一个是前置后驱搭配非独立后悬架,这个悬架的支撑性和承载力会比较好,性价比也高一些,适合用来拉拉东西.还有一个形式是前置后驱搭配独立后悬架,这个悬架的操控性和舒适性会比较好,如果你买这个车不是经常用来拉东西,而是坐人比较多,建议你选择独立后悬架的版本.
前置后驱的车子,优势还是在于承载力以及爬坡力,因为是后轮驱动,所以当装载东西的时候,车子后部的重量比较大,压着后轮驱动部分,后轮摩擦力增加,轮子不容易打滑.另外,在爬坡的时候,后轮驱动的车子会更轻松一些。
打个比方,如果我们用手拉一些东西上坡,在前面把东西往前拽,跟在东西后面把东西往前推,肯定是往前推的时候更省力,所以前置后驱的车子爬坡会比前驱的车子更轻松也是这个道理.五菱宏光S3来自五菱,五菱做的车子一贯皮实耐用耐操,所以质量什么的不用担心,加上五菱的车子保有量高,服务网络覆盖广,所以后期维护保养方便也便宜,五菱的口碑好,二手车商业愿意收,车子到时候二手卖出去的时候,保值率也高一些.所以五菱宏光S3这个车子还是推荐购买的.
在国内汽车市场当中，说起五菱宏光相信大家再熟悉不过了，多年以来在中国市场上占据很高的地位，更是凭借着优惠的价格过硬的质量深受不少人的好评，今天我们要聊的就是新款五菱宏光S3，它的售价仅为5.68万元，还符合国六标准。
从外观上来看，五菱宏光S3依旧沿用了五菱宏光传统的设计风格，一眼看上去就印象非常的深刻，给人一种硬朗帅气的感觉，前脸的进气格栅设计层次感分明非常的出色，并且采用了熏黑处理，在搭配上两旁的大灯，显得更加硬朗大气。
整体车身结构流畅，充满了力量感和青春气息，深受不少年轻人的喜欢，尺寸方面，五菱宏光S3拥有着4655毫米的车长，1735毫米的车宽，1790毫米的车高，以及2800毫米的轴距。
尾部也采用了一些线条进行勾勒，与两侧的尾灯相配合，看起来非常的时尚年轻。
车内方面，五菱宏光S3内部宽阔的空间既可以载人又可以载货，可以说是一款非常实用的中型SUV，悬浮式的液晶中控屏尺寸比较大，三幅式的多功能方向盘，其座椅采用的是2+2+3的7座布局，采用了皮质材料进行包裹，并且后两排可以完全放平，后备厢能够形成一个纯平的空间，表现不错。
在动力方面，五菱宏光S3搭载了一台1.5L高低功率的引擎，拥有着最大马力分别为99匹和112匹，最大扭矩分别为140牛米和146.5牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱，综合油耗仅为6.9升，最高时速可以达到155千米每小时；此外，五菱宏光S3还有两款车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛米，传动方面匹配的是6挡手动变速箱。综合来看，这款车型的性价比还是非常之高的，非常适合家用。
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全球三大车辆评测机构 是哪些 ♂
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- 区长说车 虎哥说车 猴哥说车 3个车评人，你喜欢哪个哪个车评更真实
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1、 NHTSA，是The National Highway Safety Administration的缩写，也就是美国国家高速公路安全管理局，是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性和公正性，每年的测评结果不仅在美国本土为广大消费者所认可，在全球范围内的消费者，也以此项评测结果作为汽车购买的权威标准。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布的FMVSS208《乘员碰撞保护》法规；
2、 NCAP(European New Car Assessment Program) 它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会(FIA)牵头。欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次，欧盟ECER94.01《正面碰撞乘员保护》。
3、 J-NCAP，Japan New Car Assessment Program的缩写，也就是日本新车评价计划，日本运输省颁布的TRAIS11-4-30《正面碰撞的安全基准》
个人认为是最有亲和力、最真实、最不做作的，看颜宇鹏的视频感觉很轻松，对车的理解水品也很高
虎哥说车车评更真实。
作为一个二手车栏目的主持，猴哥非常了解车主的需求，每次评测的车型都是后台呼声非常高的车型，比如R36那期节目，让无数的大众粉丝过了瘾，再比如他也非常为买二手车的车主考虑。
主要人物：
猴哥：
提到陈震，就不得不提到这个哥们，他们本来是多么搭配的一对车评人，目前来看这种搭配评车的还没有能够做到他们俩的高度。后来，因为艾瑞泽5事件，闫闯从汽车之家出来后，也开办了自己的汽车栏目《闫闯说车》。
《五号车论》吴昊挺好的，一个专业汽车自媒体人，视频里的评价和建议都很实在，很喜欢的一个车评人。
1、虎哥
虎哥真名于虎，虎哥本身是杭州著名的节目主持人。
虎哥的粉丝的增长速度简直犹如火箭一般，短短几个月时间，就从几十万增加到了上千万粉丝，成功成为千万网红。虎哥在介绍车辆的时候，会诙谐幽默的表达出来，往往让你有种忍俊不禁的感觉。
2、暴走老常
暴走老常是一位知名度不输“虎哥”的车评人，拥有百万粉丝，常拍摄超跑、豪车，他便是“暴走老常”。在网络平台上凭借一些超跑、豪车来吸引粉丝，特别是法拉利、兰博基尼这类车型，吸引不少年轻粉丝。
3、陈震
目前也是拥有几百万粉丝的车评人，与大部分著名车评人高学历不同，陈震算是江湖里走出来的，中学辍学，干过软件，做过，开过修理厂，倒弄过二手车，开赛车，赛摩托车。
从上班的公司离开后，开创了自己的栏目，后来又带来了国内不多见的越野类节目。从陈震的主持风格来看，算是比较接地气的。
4、颜宇鹏
目前拥有几百万粉丝，他的车评都操着一口粤语口音，也被大家亲切的成为YYP ，在南方尤其是广东地区非常受人欢迎，他的主持风格比较平和，没有过分夸张的动作和语调，不急不慢，这可能和他的性格有关系。
最开始，他曾经带着李立山、谭劲棠等一批车评人，为观众带来了很多好的测评栏目，但是后来因为和股东发生矛盾出来单干，制作了新栏目，难能可贵的是，他在节目中敢于透露自己也曾被充值，得到了很多网友的认可，敢于说真话和实话。
5、车坛老炮儿
车坛老炮儿是车评人里比较少见的女性，目前粉丝已经突破千万，由于气质出众，也被评为最气质车评人。
混迹江湖多年、唯车与美妞最爱的“车坛老炮儿”也属于诙谐幽默轻松的车评人之一，受到不少网友的喜爱。
YYP还是不错的。相对比较中庸，但是他的技术和专业知识非常扎实。
陈震也还可以。驾驶技术相当牛，有另外一个称呼“二环十三郎”
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全球主要汽车市场有哪些？如何做好汽车的市场营销 ♂
全球主要汽车市场有哪些？如何做好汽车的市场营销- 全球主要汽车市场有哪些
- 如何做好汽车的市场营销
- 汽车的后市场是什么
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- 谁能告诉我中国汽车市场的现状
大概分为三大市场，分别为亚洲市场，美洲市场和欧洲市场，其中亚洲市场主要汽车消费国有中国、日本和韩国及其大洋洲的澳大利亚，美洲市场有美国、加拿大和南美经济发达国家，欧洲则囊括欧洲所有发达国家，这些地区成为全球主要的汽车消费市场。
你好 1.想要做好一名好的汽车销售,首先你要拥有一个较好的平台,只有好的平台好的圈子,好的氛围,才能只一个人进步得更加快速...2.在进入公司后,多多观察那些销售记录较高的销售员是怎样进行销售的,它的说话方式,以及与人相处的模式,与一些销售中的小细节...3.在进行销售的第一步,需要克服自己的恐惧,一定要勇于与人交谈,学会如何和别人沟通,搭讪,交流...4.充分运用自己的朋友圈,你可以将自己的朋友拉来在你这里买车,适当给他们一些优惠或者赠品,然后用这种方法来扩展自己
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。在汽车发达国家，汽车维修业中的汽车微修网络早已延伸到居民密集区域，能随时为汽车用户提供方便快捷的优质服务。
汽车的后市场服务模式
由于大量新材料、新工艺、新科技的运用，汽车在购买之后的3~5年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有大的故障。而微小凹陷、剐伤的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点。
在发达国家出现专门处理车辆微小故障或剐伤的专业技术、专业公司和专业化品牌，形成一个细分行业———汽车微修行业。
在北美的汽车维修业，大致分为汽车车身划痕、碰伤修理、汽车玻璃修复、汽车轮胎、车轮更换、汽车常规保养、常规检测、易损件更换等。
汽车营销师指从事汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品营销策划，汽车营销市场策划，汽车品牌市场宣传，汽车市场促销策划的专业人员。粜洎头樤根据国务院2016年01月22日发布的《国务院关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》（国发〔2016〕5号），取消汽车营销师的认定。 2007年，中国汽车产销量双双突破800万辆，并保持每年近20%的增长速度，年产销1000万辆大关突破在即。亿万中国家庭已经为拥有汽车、进入汽车生活做好了准备。作为世界最大的汽车消费潜力市场和世界排名第二的汽车消费市场，中国汽车市场蕴藏的市场机遇是前所未有的。也正因此，中国汽车市场的竞争激烈程度也达到了空前激烈的境地。当前，众多的汽车厂家、众多的品牌和车型充斥市场，卖方市场已经完全进化为买方市场，汽车行业正在加快优胜劣汰的进程。作为一个潜力巨大、开发并不充分的消费市场，对于任何品牌和任何经营者都有胜出的机会。其前提是：必须卖好车，必须做好营销。对厂家是如此，对经销商更是如此。如何快速有效地提升企业经营业绩，取决于营销方略的科学与合理性，取决于企业营销人才与营销队伍的执行能力。但是，由于高级汽车营销人才的匮乏，相当比例的汽车企业并未能取得如期的经营效果，以致于业绩平平，或处于亏损乃至倒闭的边缘。为满足汽车企业对高级营销人才的需求，中华汽车培训网受相关部门委托，在上海开办由国家教育相关部门认证的汽车营销师培训与认证，通过专业系统的课题与市场需求的整合，为汽车行业培养实战型汽车营销管理人才。本项目采用考试，学历、业绩、评审四结合的等级评价体系，凡获得证书者，均可网上查验。本商务人员专业技能证书是对从业人员知识、能力和业绩的认可；是晋升、任职和制定薪酬标准的重要参考依据。
汽车促销策划可以让汽车更理性更科学的开展，利用市场规律的影响力，使汽车促销与多种市场工具实现良好交互作用，进行策略设计、策略评价和策略控制的过程。汽车促销策划设计 汽车促销策划第一步就要确定促销的目标，没有目标就不会取得促销的结果，只有确定的汽车促销的目标，才能进一步进行促销活动的策划及安排。比如说九月份的汽车促销活动目标，就是借着十月黄金周自驾游的高峰期，进行一系列的促销活动，刺激消费者消费，提高销量。 汽车促销策划有了目标，为了进一步为自己的促销活动赢得保障，下一步就要针对你的目标，进行市场调研分析，找出本次促销针对的目标群，市场行业动态，竞争对手的促销活动等。毕竟汽车市场不只是受你一个人的影响。 通过市场的调研，对于自己的目标客户进行分析，找出目标客户的消费特点及消费习惯心理，确定汽车促销产品，然后再针对现下的汽车市场促销行情确定促销策略以具体的战术等。 前期的策划设计完成之后，就要制定出完善的汽车促销方案，这是促销活动有序进行的保障。汽车促销策划执行控制 当汽车促销方案完成之后，汽车促销活动刚刚开始。这个时候就需要全体促销人员的通力协作，才能让促销活动有理有矩的进行。这里包括人员的安排，责任的到位，预算的控制等。如果没有一个良好的促销执行控制，那么促销活动很容易会过度，杂乱不堪，没有章节，导致最终汽车促销活动的失败。汽车促销策划总结 总结是为了下次更好的进行促销活动，因此，对于本次汽车促销活动的总结尤其重要，没有总结，就没有比较，就分不清胜负，出现的各种问题就不会得到及时的改正。一次促销活动的胜利，并不只是本次销售的成果，要形成多项系统项目的对比，才能正确的看清本次促销活动的结果。
如下：
北二环东路有东风雪铁龙、宝和（宝马）专卖、天津一汽、福田、北京现代、大众、东风本田等。南二环相对来说少些。
裕华东路快到东二环也有个市场，好像并不大，品种也不如北二环的全，北二环东路相对来说比较集中。
介绍
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市场。
汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行)；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。
不光中国燃油车饱和了，全世界燃油车都饱和了。面对全球节能减排的大环境下，未来是新能源车的天下。领先的技术才是未来新能源车的爆发增长期。将来车企唯一的生存之道就是技术，没有领先的技术优势，就没有话语权。
就如同当今中国所面临的处境一样，若抓不住第四次工业革命的契机，未来在国际上就没有发言权，处处受到打压，被动挨打的日子是不好受的。因此，弯道超车也是迫在眉睫的国家大事。
随着燃油车的逐渐淘汰，新能源车的迅猛发展，靠传统的新能源技术很难占有一席之地，只能领先全球的独门绝技，才能独领风骚，成为行业翘楚。
振兴自主汽车产业是中国品牌的“初心”和“原动力”。本届北京国际车展，中国一汽从“宏大叙事”转向“更接地气”，放下身段贴近市场，尊重市场竞争的游戏规则，聚焦于更广阔的私人用车市场。
以红旗品牌为例，红旗在公务用车市场的优势是显而易见的，但是对于红旗的未来，中国一汽有着比较深刻的思考：公务用车市场固然重要，更有潜力的市场还是在私人用车市场。
在本届北京车展红旗两款全新发布的概念车型B-CONCEPT和S-CONCEPT完全因私人用车市场的需求而生，为高端私人用户量身打造。放下包袱，解脱官车形象，以更亲民的姿态面向更年轻化的私人车主市场，这是红旗在本届北京车展表现出来的最让人惊喜的进步。
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