奔驰GL350美规中版配油箱多大 ♂
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奔驰GL350美规中版配油箱容积100升。
奔驰GL级350油箱加注容积为100升，储备容积为13升，引擎类型为v6，油耗每100公里大约为10升左右。
奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。虽然GL350有着大胆的设计和充满力量感的车身，但在其惊人尺寸的外表下风洞细化的除噪技术和充满科技含量的舒适性安全性也使这款车成为同级别车中的有力竞争者。GL350是一款柴油车，虽然是柴油车，但其动力却丝毫不逊于奔驰GL450，美规奔驰GL350的发动机排量有3.0L，马力也达到了210ps，七档手自一体变速箱，最大扭矩为543nm，大气自信的前脸，更加体现了此款全尺寸SUV的霸气。
车身尺寸 5121mm*2141mm*1849mm 风阻系数 0.369 轴距 3075mm 后备箱容积 2656L 整备质量 2480KG 油箱容积 100L 发动机 3.0L涡轮增压柴油V-6 功率 240KW 变速器 7速自动变速箱 扭矩 543NM 城市燃油经济性为12.4L/100KM 前悬挂 双叉臂独立悬挂，带AIRMATIC 后悬挂 四连杆独立悬挂，带AIRMATIC 转向类型 电动助力转向 转弯半径 12.4m 牵引力控制和稳定性 侧风稳定电子稳定程序（ESP）四轮电子牵引力系统（4-ETS）4MATIC全时四轮驱
奔驰GL350是奔驰GL级的车型之一，此款GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但我国的4S店只能买到GL450，并未正式引入国内销售，其他款GL350，GL550属于美规版只有天津港大连港才等地可以买到，GL350是柴油车，其售后和中规奔驰是一样的，到4S店付款做入首保以后享受和中规奔驰一样的待遇~
GL350在内部空间上及其舒适。中控台的桃木方向盘及内饰，在充满科技感的设计上增加了许多豪华的感觉，简洁大气的四幅多动能方向盘，在驾驶之余也能很方便的控制车内的许多设备，座椅位置记忆设计在车门上可使驾驶者极易调整到自己想要的座椅位置，车顶的分体式全景天窗，给予第二排的乘客成分的自由和采光效果，并且奔驰的科技设备也在这款车上充分体现出来，自动感应雨刷，下坡辅助，电子稳定程序（ESP），拖车稳定辅助，底盘升降功能等。
柴油版的车型的配备的都是V6的发动机的，3.5的排量的,整体性能不错的，请采纳
116万左右，新款主要体现在外部后视镜的式样变化。车门内侧的扶手增加了LED灯，并且增加了盲点辅助功能等，配备了3.0升V6的发动机，提供265匹马力输出...
个人认为美规奔驰比中规的性价比要高，配置也高。建议你买车去天津经销商买，价格比较便宜，亲身经历。
适合，小毛病不多。奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。虽然GL350有着大胆的设计和充满力量感的车身，但在其惊人尺寸的外表下风洞细化的除噪技术和充满科技含量的舒适性安全性也使这款车成为同级别车中的有力竞争者。
车型
奔驰GL350是奔驰GL级的车型之一，此款GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但我国的4S店只能买到GL450，并未正式引入国内销售。
其他款GL350，GL550属于美规版只有天津港大连港才等地可以买到，GL350是柴油车，其售后和中规奔驰是一样的，到4S店付款做入首保以后享受和中规奔驰一样的待遇。
1、【P01包】配置：前加热，并道辅助，前后雷达，拖车钩，电眼，行李架，倒车影像，20寸合金轮；
2、【P02包】配置：前加热，并道辅助，前后雷达，拖车钩，电眼，行李架，倒车影像，20寸合金轮，氙气大灯，大灯清洗，智能卡，无钥匙进入，一键式启动，哈曼卡顿音响，氙气大灯，大灯清洗，原厂后排DVD，第三区域独立空调；
GL350奔驰美规版动力性能方面，新款GL350柴油版车型配备的是3.0升V6的发动机，提供265匹马力的输出，与之相匹配的是七挡手自一体变速箱，最大扭矩为543牛米，0-100千米每小时的加速时间为7.5秒，达到了欧Ⅳ废气排放标准，堪称世界上最清洁的柴油车型之一。
奔驰GL350美规版 P01配置：前排座椅加热/下坡辅助系统/自动防炫目后视镜/胎压监测/前后雷达 一体化硬盘式导航系统/定速巡航系统/第三排电动座椅/电动尾门/多功能方向盘/倒车影像/20英寸5幅式轻铝合金车轮；
奔驰GL350美规版选装配置：前排座椅通风/后排座椅加热/第三区域独立空调/舒适氛围照明系统/后排双头枕DVD/雷达测距系统/驻车辅助系统/盲点辅助系统/氙气大灯/LED日间行车灯/LED高位后/外观镀洛套件/拉丝脚踏板/迎宾灯/踏板灯/横向行李架/拖车系统/尾灯（具体详情请咨询经销商）
1、车型尺寸、轴距不同
奔驰GL350：长5121mm、宽2141mm、高1849mm，轴距3075mm。
奔驰GL450：2011款4.7LAT长5099mm、宽1920mm、高1840mm，轴距超过3米。
2、动力不同
奔驰GL350：
3.0L涡轮增压柴油V-6发动机，排量有3.0L，马力达到了210ps，七档手自一体变速箱，最大扭矩为543nm。
奔驰GL450：
搭载了一台8缸4.6L自然吸气发动机，最大功率340马力250Kw，最大扭矩为460Nm。这台4.6升V8发动机内部代号为M273，采用了双凸轮轴、每缸4气门、双级镁金属进气歧管和进排气可变气门正时。匹配奔驰引以为豪的7G-Tronic七挡自动变速器。
3、座椅设计不同
奔驰GL350：加热和主动通风前排座椅，多轮廓前排座椅，后排座椅加热，智能卡，全景天窗，后座娱乐系统。
奔驰GL450：座椅调节被设计在坐垫两侧，同时配有3组记忆功能。腰部支撑在坐垫前侧。后排为三人坐设计。奔驰GL450为后排乘客设计了空调调节系统。
参考资料来源：百度百科-奔驰GL350
参考资料来源：百度百科-奔驰GL450
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奔驰gl350提示停车加油英文显示check engine oil level at next refueling。奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。
虽然GL350有着大胆的设计和充满力量感的车身，但在其惊人尺寸的外表下风洞细化的除噪技术和充满科技含量的舒适性安全性也使这款车成为同级别车中的有力竞争者。
奔驰GL350车型简介
奔驰GL350是奔驰GL级的车型之一，此款GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但我国的4S店只能买到GL450，并未正式引入国内销售。
其他款GL350，GL550属于美规版只有天津港大连港才等地可以买到，GL350是柴油车，其售后和中规奔驰是一样的，到4S店付款做［PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查）即车辆的售前检验记录］入首保以后享受和中规奔驰一样的待遇。
GL350在内部空间上及其舒适。中控台的桃木方向盘及内饰，在充满科技感的设计上增加了许多豪华的感觉，简洁大气的四幅多动能方向盘，在驾驶之余也能很方便的控制车内的许多设备，座椅位置记忆设计在车门上可使驾驶者极易调整到自己想要的座椅位置。
车顶的分体式全景天窗，给予第二排的乘客成分的自由和采光效果，并且奔驰的科技设备也在这款车上充分体现出来，自动感应雨刷，下坡辅助，电子稳定程序（ESP），拖车稳定辅助，底盘升降功能等。
这是一篇迟到的提车作业，2020年希望有个好兆头，虽然是19年提的20款，但是也不过时，是不[嘻嘻][嘻嘻]?因为自己的爱车已经服役6年多了，所以打算换车了，开始了漫长的选车路?首选考虑的是奥迪Q8，因为我的第一辆车就是奥迪，家里人对奥迪的映像也特别的好，当时q8发布的时候楼主就被它的造型吸引了，无框门，超级帅的贯穿式尾灯~于是就去试驾了，但是发现q8的动力在启动的时候，涡轮迟滞的现象非常非常严重，半踩油门要过将近2秒动力才会上来，所以就放弃了?当时也试驾了宝马X5，我觉得空间有点点不太适合，我184的身高，所以就放弃了?沃尔沃XC90：内饰很精致，但是对中控的造型没有感觉，所以，也放弃了?最后就看到了，我的车奔驰GLE350，总体来说，?2.0加电机的gle350的动力和3.0加电机的gle450差距还是挺明显的，但是这一代gle不论是350还是450他们在启动时候的平顺性还有动力迟滞的控制都做得非常好，更重要的是我对动力的需求真的不是特别的高，能满足需要就行
前脸，还是很帅气的，有点肌肉感，但是下包围真的很奇怪[发呆]
圆润的屁股，尾灯的设计，嗯，有点意思，有点怪
轮毂我没有选择运动款，因为原厂自带的运动轮毅尺寸很小，我打算今年自己更换一个
侧面
副驾驶的第一视角，看着还不错，空间很大
中间的置物空间，放点杂物，前面是手机无线充电，吐槽一下，充电速度不快，充完还非常的烫，不知道是咋回事，不过这里有一个usb充电口一个carplay连接的口?估计以后还是会老老实实插线充电
学保时捷加了这对东西[糗大了]
典型的奔驰设计语言，和其他的品牌不同，奔驰强调乘坐仪式感，所以调节座椅的案件都被放在了车门这个位置，显得更正式
金属质感的窗户，按键质感还行
小柏林现在是全线标配了
中央部分
副驾驶抽屉这里放点杂物，没啥特别的
中央扶手置物空间还行，深度比易拉罐还深，里面有个USB充电口
调整座位两侧的设置在中间的屏幕里
氛围灯调节
氛围灯亮度的调节
车内部信息的显示
提前刹车介入时间点的设置
方向盘多功能按键
benz新导航都有摄像头里标记处箭头的feature，但是我觉得不好用，因为提示转弯的时间点太晚了，基本提示的时候再反应转弯已经晚了，不如只看仪表盘的地图引导
晚上车里的灯还是挺好看的
感觉很中二的设计啊.....
无敌巨大的后排空间，我184，调整完坐姿后，后面座椅坐完还有一拳2指多的空间，哈哈
我没选择过多的后排设置，所以没有后排空调独立调整的设置
后排自带115v充电口?和一个usb充电口
行李箱空间自然没有任何问题，防3个旅行箱加一些小书包没啥压力，平时因为怕被砸玻璃，所以一直用隔板挡住，如果有小孩的家庭可以选择第三排座椅的配置
后被有个把手感觉很踏实
最后的最后，来说说总结：?这一代gle外形设计，语言，确实很难让人满意，可能我更喜欢上一代的原因，但是这一代gle的内在都是有点，充足的动力，即便是gle350家用也完全足够，内部奔驰的豪华感，标志性的双屏幕交换系统，都被移植了过来，相对新X5，新GLE拥有足够大的空间，个人感觉是一款出去外观外，都是很完美的车，话说，对于男人而言，注重的还是内在，当然萝卜青菜各有所爱，我也希望大家能找到合适自己的车子，满意的车子?谢谢观赏[抱拳]
1、车型尺寸、轴距不同
奔驰GL350：长5121mm、宽2141mm、高1849mm，轴距3075mm。
奔驰GL450：2011款4.7LAT长5099mm、宽1920mm、高1840mm，轴距超过3米。
2、动力不同
奔驰GL350：
3.0L涡轮增压柴油V-6发动机，排量有3.0L，马力达到了210ps，七档手自一体变速箱，最大扭矩为543nm。
奔驰GL450：
搭载了一台8缸4.6L自然吸气发动机，最大功率340马力250Kw，最大扭矩为460Nm。这台4.6升V8发动机内部代号为M273，采用了双凸轮轴、每缸4气门、双级镁金属进气歧管和进排气可变气门正时。匹配奔驰引以为豪的7G-Tronic七挡自动变速器。
3、座椅设计不同
奔驰GL350：加热和主动通风前排座椅，多轮廓前排座椅，后排座椅加热，智能卡，全景天窗，后座娱乐系统。
奔驰GL450：座椅调节被设计在坐垫两侧，同时配有3组记忆功能。腰部支撑在坐垫前侧。后排为三人坐设计。奔驰GL450为后排乘客设计了空调调节系统。
参考资料来源：百度百科-奔驰GL350
参考资料来源：百度百科-奔驰GL450
奔驰GL350没有缺点。
奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。
虽然GL350有着大胆的设计和充满力量感的车身，但在其惊人尺寸的外表下风洞细化的除噪技术和充满科技含量的舒适性安全性也使这款车成为同级别车中的有力竞争者。
GL350是一款柴油车，虽然是柴油车，但其动力却丝毫不逊于奔驰GL450，美规奔驰GL350的发动机排量有3.0L，马力也达到了210ps，七档手自一体变速箱，最大扭矩为543nm。
扩展资料：
奔驰GL350全车13个气囊，一整套先进的安全气囊系统包括，两套前排气囊正面和侧面，司机膝盖部位气囊，第二排安全侧不气帘和第三排安全气帘。
当车辆以每小时20英里的速度行驶，系统将会基于雷达系统的建议司机与前车或障碍物保持相应距离，还可以侦测到静物当时速为40英里时。
司机踩下制动踏板，自适应驾驶系统可以采取理想的水平制动。如果认为有必要系统还可以自动激活，有效防止事故的发生。
参考资料来源：百度百科—奔驰GL350
不能。中国的柴油质量太差，这个是事实。油品差，而且还各地差的不一回事，就是说差都差得有区别，这更是没有合格执行柴油生产统一质量标准的结果。
油品差了会影响动力、污染油路、堵塞油路包括喷油嘴、产生更多的胶质等等。而且一有资本家兴风作浪，连油都加不上，别提什么续航力了，直接等于零公里。
国内柴油标号是富豪国际标准的，和其他国家的柴油没有本质的区别。柴油加油难确实是个问题，常常要和大货车抢油位，柴油车省油续航里程长节油环保，和汽油车比只能说各有所长。美规的车配件不好买，中规是根据中国路况做了细节的改变，另外两款车的排量不一样。
扩展资料
奔驰gl350中规版和美规版的区别
1、目前的市场上因为8月年份的改款，2014款奔驰GL350美规版基本只有少量到车，但是2013款奔驰GL350美规版市场还有一些带P02包的车，还是比较值得购买的。奔驰GL350加规版不论是2013款GL350还是2014款GL350量都是偏少一些，特别是便宜一些还不带AMG运动包围的。
2、加版GL350和美版GL350车身漆的可选颜色都是一样的，都有金属漆和非金属漆之分，普通漆只有极地白和黑色，其他都是金属漆，再加一个钻石白，因为2014款加规GL350的金属漆是不加钱的，黑色2014款奔驰GL350在市面上加规的基本是金属漆，美规则是很少见到金属漆。
3、底盘：2014款GL350加规版的底盘分为运动模式（ADS悬挂调节系统）和舒适模式调整（标准），美规2013款GL350以前是可以选择的，而美规2014款GL350则取消了此项选项，加规GL350则多了运动模式按钮（只限AMG运动包围的有）。
奔驰gl350越野车报价（2011款奔驰gl350多少钱） ♂
奔驰gl350越野车报价（2011款奔驰gl350多少钱）- 2011款奔驰gl350多少钱
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gl350是美规柴油车型，因为美规车的配置有很大的差异，价格大概是在90万--110万之间。
中规的14款gl350，柴油版指导价103.8万，买的话要加7万左右，13款ml350，低配89.8万，高配99.8，没什么优惠，基本平价，美规gl350,汽油版115左右，柴油版113左右，美规ml350,80万多一点
好吧，我来补充，由于奔驰GL350属于美规车，所以没有具体报价，配置分为P01和P02包，根据配置的不同价格大致为93万--114万不等
你好，LZ，目前国内没有引进GL350，美规版是CDI柴油版的，其实CDI发动机是很先进的，不敢保证国内的柴油质量不会把CDI弄坏。在美国，GL450，8万美金，GL350CDI，7.5万美金
在国内，ML350的官方指导价是89.8万和99.8万目前新款上市优惠幅度不是太大，GL450的官方指导价是159.8万目前价格八折
都准备花那么多钱买车了，肯定要买称心如意的，没有隐患的。
两款车都偏城市，相比之下，ML的话偏个人使用，品牌强硬做工考究，同价位竞争力差，GL更商务豪华程度不言而喻，差速器锁止功能为安全提供多一份的保障，AIRMATIC主动空气悬挂，跟坐船一样舒服
GL350是柴油机，CDI,在美国的报价2012款中等配置车型要7.5万美元左右，和相同配置的GL450比在美国的价格只相差5000美元，但在中国，GL450的售价是159.8万，而相同配置的GL350售价要便宜40万，其实两种车的差价只有3万2千元人民币。但在中国却是40万，为什么呢。其实很简单，在中国进口车的消费税是按车的排量来征收的，GL450的排量是4.0以上的，综合税率是143.2%，而GL350的排量是2.978升，属于3.0以下车型，综合税率只有62%，税率差一倍多，就是说两种车交的海关税差一倍多，如果一台GL450在美国8万美元，它所所交的综合税就是78万左右，而相同配置的GL350所交的综合税是30万左右，所以这40万就此出来了。
预计2013款GL350在国内要出了，祝LZ购车愉快！
本车报价：
车型(天津报价)颜色售价价格变化备注
? ? ? ?奔驰GL350加拿大版电议112万优惠?现车
2015年1月14日最新报价制表：网上车市天津滨海站
gl350是美规柴油车型，因为美规车的配置有很大的差异，价格大概是在90万--110万之间。
奔驰gl400与丰田陆地巡洋舰哪个好 ♂
奔驰gl400与丰田陆地巡洋舰哪个好
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关键看你怎么用，如果去西藏，新疆，四川越野的话，毫无疑问选陆巡。好修理，皮实。城市里么当然ML。而GL略高ML一个级别，GL越野性能更好空间也更大。品牌和做工，还是奔驰的好些。
越野车的性能，看以下几点：车架是否是承载式车身；是否有加力档，车轴差速锁的多少（3个最好）,以上要求G系列都能满足!但TOYOTA的就不能满足了!它的上/下坡辅助系统，底盘升降系统，那些都是花花架子，一到野外这些电子设备是最不可靠的！所以要是都是跑山路的话,就要选择G系列!
首先说两车都是好车，只是设计取向有些偏颇。想省心耐操就买丰田巡洋舰吧，号称不会随便将你丢下的穿越机器。想拉风够MAN够气场的话，就买G63，它能入得厨房出得厅堂！
第一问:陆地巡洋舰都有什么车型？ 答:4.0排量的两款,AT与MT两款,4.7排量的两款,标准版本与豪华版本. 第二问:是不是分国产和进口啊？ 答:不分,现在一汽丰田的SUV都是四川生产的. 第三问:霸道和巡洋舰哪个好啊？ 答:巡洋舰好,最贵的霸道才63万
这叫萝卜青菜 各有所爱 有人买车是追求便捷 有人是追求性能 有人追求面子 有人资产亿万 却开别克 有人资产才3,4百万就开上百万的车 尤其是年纪大的人买车 追究的是内在的东西 像我爸 花40多W买皇冠 不过和那些宝马比 也不一定差 像我朋友的宝马6
你好北京汽车E系列 2两厢版本 价位在6万左右换中格网和包围和标致 估计就800左右完全可以以假乱真奔驰的B200 老款
最近丰田车的销售比较惨淡，一向不调价的丰田车也开始大幅度降价了，就兰德酷路泽（原陆地巡洋舰）来说最高已经下调了7万元，其中4.0 GX-R MT型下调4万卖到70.10万元。 越野SUV车本身就不是经济型汽车，它本身的定位就是先考虑其车身的性能而不
如果舒适性好，多了去，途锐Q7X5这些公路suv 高速稳定性都不错。 如果是越野性更好，就不多了，悍马H2 路虎与JEEP最多与它越野平手。 如果说不娇气。质量上，可靠度，没有比它更好的了。
陆地巡洋舰和进口奔驰GLS级不是一个类型的SUV车型，个人认为这两款车各有优势，考虑越野性能还有保值性方面陆地巡洋舰好一些，考虑车子的舒适性方面还是进口奔驰GLS级有优势。
G系在AMG中只有G55AMG这点首先纠正一下。
先说说G500,G500有很多优点。其悬挂系统制作技术虽然陈旧，却能象陆虎或Jeep Wrangler一样轻松穿越山林。它的爬坡能力非常强，且稳定性极高。另外，它的前、中、后部均安装了车锁，普通车只是在中、后部安装了车锁。这使我们立即清楚了G500并不是M级的孪生兄弟。
再谈谈G55AMG,G55AMG以越野能力称王已久：梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，事实证明G55AMG这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。但是这样的设计也是以完全牺牲公路驾驶的舒适性为代价的。 除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成 2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。 最为厉害的还是G55AMG的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。像ml这样级别的车，用4-ets系统给打滑车轮施加制动，在附着能力欠佳的路面上越野能力确实改善不少，但在类似一脚甚至两脚悬空的极端情况下，那就非用上差速器锁不可，将打滑车轮连轴抱住，让驱动力无路可逃，还有什么过不去的坎？正是有了这套系统，g级车的越野能力才如此登峰造极，当然价格高也正源于此。
而 丰田陆地巡洋舰，与奔驰G系相比还是有一定差距的。
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