电动车空调压缩机 汽车空调压缩机十大品牌

电动车空调压缩机 汽车空调压缩机十大品牌

1、由于电磁离合器在安装的位置上距离地面比较近，汽车的长年行驶难免会使电磁离合器沾上污水或泥土造成内轴承损坏从而造成异响。

2、压缩机的传动胶带松动也是引起异响的原因之一，汽车空调压缩机在运转的对于电磁离合器的要求比较高，而传动胶带松动后会造成电磁离合器负荷增大，这很容易造成电磁离合器损坏，更有严重的将使压缩机烧毁。

3、电磁离合器反复吸合使得发电机的发电量不足，造成压缩机工作电压不足从而引发异响。

四、保持一定的间隙，这里的间隙主要是指电磁离合器和压缩机之间的间隙，当电磁离合器和压缩机之间的间隙过大时他们产生的冲击也就增大了，而过小将使他们相互干涉，都是造成异响的原因。

总结：每过一段时间应检测一下间隙距离。

五、压缩机内部缺乏润滑油，压缩机长时间使用后应适当的添加润滑油，避免因摩擦造成异响或报废。

解决办法：先检查空调皮带，安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。若电磁离合器有问题，只要更换电磁离合器，而不必更换离合器总成。若仍无法解决，需要继续深入判断。建议联系维修人员及时查看，防止进一步的损失。

电动车空调有压缩机。

空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区。

通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

空调低压部分受VCU控制：

VCU通过控制12V电源回路“空调继电器”来控制整个空调的通断；通过CAN总线向空调控制器传递命令信息，设置工作温度目标值；空调控制器向VCU反馈空调工作状态信息，包括强电回路开关通断信息，压缩机压力，压缩机进出口温度。

空调压缩机高压电源，来自车载DCDC变换器，空调控制器通过接触器触发端口控制电源回路上接触器的通断，继而控制压缩机电机的工作状态。

压缩机和为它提供动力的电机及电机控制器集成到一起，空间相对狭小，空间内的电磁干扰常常是受控电机误动作的原因。

压缩机电机，一般选用永磁同步电机或者永磁直流无刷电机。原因无他，体积小，控制简单。电机转速根据需要，可以大范围调节。

电动汽车点火开关旋至“ON”档，若此时打开空调“A/C”开关，空调可以开始工作。

汽车的空调压缩机不是电动的，是靠机械轮和皮带由发动机直接带的（当然还要配合空调离合器）。

空调压缩机用异步还是同步都可以，只是同步电机效率高一点，转速控制精确。异步电机适合大功率压缩机上，如中央空调。至于同步还是异步，输入的都是高压直流，因为直接用交流就不能变频了。变频空调用的是改变交流电频率来控制转速。将交流电变成高压直流后通过大功率igbt控制变成三相交流电。启动电容是用在单相交流电机上的，最普通的家用空调，都是用启动电容的。直流变频技术比较新，最近我也在研究，从原理上来说，应该是把交流变成直流，再把直流电变成方波电源，就向直流步进电机那样，通过控制方波的频率来达到变频的效果，要不然，直流电本身是没什么变频一说的。