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谁有可以接包车单的软件(谁有可爱的流氓兔图片啊 最好是适合当扣扣头像的 背景颜色不要太花)

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谁有可以接包车单的软件

谁有可以接包车单的软件

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嘀嗒出行顺风车app是一款乘客端网约车叫车软件,现在交通越来越发达,私家车也多了,给人们的生活带了方便,你可以预约个顺风车,只要是到周边秒接单,新用户还有优惠选择。还能预约出租车,不想出门站在马路边招收拦车,嘀嗒出行全车帮你叫车,一出门就能上车。
万顺叫车官方版app是一款由深圳万顺叫车推出的网约车服务平台,用户下载安装以后只需要一部手机就可以轻松出行,软件支持提前预约服务,需要出行的朋友可以提前叫好车,节省时间,一键叫车服务更加方便,用户注册还有优惠券。


1.包车这个词是和租车意义相同的。无论是包车还是租车,都是要在可靠的租车公司中进行的工作。现在很多租车公司也开发出自己的租车APP了,满足了不同的人的租车需求。包车也要先找到一个好的租车APP,这样租车才会更放心一些。
2.在手机应用市场上,能够看到很多租车APP软件,在下载选择的时候,直接就可以做出对比,多看看这些APP的下载数量,用户的评价值,自然能够分析得到更准确的答案,找到更好的租车APP软件使用。这和选择租车公司是一样的道理。
3.我租车一直是在凹凸租车平台上,一键租车的方式真的超级简单!在这里租车没有那么复杂的流程,也不需要支付租车押金,能够花更少的钱,租到好车!我把这个平台介绍给身边好几个朋友,必须让大家知道它的存在!。如果对我的回答满意请采纳


咨询记录 · 回答于2021-10-24


包车带司机有哪个平台?


可以选择“人人巴士”这个包车APP。可以根据你的包车信息免费自动帮你查询标准的包车费用,你只要根据这个包车费用去衡量租赁公司的报价就可以了,而且它这个上面还可以预定车辆。

七座车包车去神州租车平台。

神州租车成立于2007年9月,总部位于中国北京。作为中国汽车租赁行业的领跑者,神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式,并结合中国客户的消费习惯,为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务,以及GPS 导航、道路救援等完善的配套服务。

神州租车坚持以客户为本的专业态度,颠覆繁琐的传统租车模式,为客户提供了快速便捷的全新租车服务体验。

公司遍布在中国大陆各主要城市及旅游地区的服务网络,以及,专业化的24小时的取还车服务和客户服务,不仅可以随时随地满足客户的租车服务需求,更可为客户的安全行车保驾护航。

软件特点:

1、自驾预定全国66余城市,500多个网点,70多款车型,任您选择。

2、我的神舟随时管理你的积分,神州币和账户余额。

3、智能查询方便的查询全国服务网点,车型及价格。

4、LBS定位电子地图自动为您推荐最近的服务网点。

团巴巴客户端这是一个专门提供旅游包车服务的平台。软件内提供了多种套餐选择,大车型、小车型任意选择,一键快捷下单,轻松定制专属出行用车,让旅游用车更无忧,同时还能看到预算价格,出行成本快速知。

包车、租车、拼车、拼团的区别

包车,是指根据客人提供的景点,制定行程线路,然后确定价格。包车的价格包括油费、路桥费、司机工资等

拼车、拼团,与其他的客人拼成一个车去同一个地点游玩的形式,全程司机的工资、吃、住由全车的客人均摊;所有的油费、路桥费等也是由全车的客人均摊。

私家车接单软件有很多,例如首汽约车司机端、易到用车司机端、嗒嗒司机app、易路司机版软件、河南有象出行APP等这些都可以。具体的接单情况要看看每个的平台的具体操作,有需要的朋友可以下载使用。

1、首汽约车司机端

首汽约车司机端是首汽集团和祥龙出租公司面向北京地区推出了首汽约车司机端的客户端,方便司机朋友对订单和乘客提供服务。首汽约车定位于中高端群体,主打中高端商务用车服务市场,与传统的出租车有本质区隔,二者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。

2、易到用车司机端

易到用车司机端,也称“易到用车车主端”,是易到用车官方出品的司机接单软件,如果有车,也在易到用车平台上接单挣钱,可以用此APP申请入驻易到用车车主端,目前已开通全球80多个城市,司机师傅可以接受“易到用车”乘客用车需求,帮助他人解决用车所需的同时获得丰厚奖励。

3、嗒嗒司机app

嗒嗒司机app是嗒嗒巴士平台为司机专门打造的手机接单软件,通过该app司机不仅可以及时接单,而且还可以准确地获取每一给乘客的地理位置,另外平台还会安排最便捷的路线。专为巴士司机量身定制的应用,通过其司机师傅可以接到嗒嗒的订单,帮助乘客乘坐嗒嗒巴士获取更精准的位置。

4、易路司机版软件

易路司机版软件给深港通客运司机准备的。司机可以通过APP应用接受乘客的预定。可以接到来自全世界友善的客户,并送他们去目的地。可以随心所欲制定你自己的行程,全天候驾或者一星期工作几小时都可以。


拼车APP包含两个不同的客户端,乘客端和司机端。乘客端的核心功能为实时定位、一键叫车、专车分类、预估价格、在线支付、订单评价/投诉,司机端则包含注册司机、信息核验、接受派单、申请改派等核心功能。
乘客端主要功能
1、城际拼车
选择时间、起始地、目的地;输入联系电话、车辆类型、拼车人数、行李大小;给司机备注留言;点击即可马上拼车。
2、包车
选择时间、起始地、目的地;输入联系电话、车辆类型;给司机备注留言;点击即可马上在线包车。
3、接送机
可以选择时间、起始地、目的地,一键叫车接送机。
4、企业用车
显示对于企业用户的服务范围和服务流程、联系方式等。
5、订单确认
显示订单详情,点击确定即显示下单成功,等待司机接单。
6、我的行程
显示以往所有已完成行程、已取消行程、正在进行中的行程详情,包括日期、时间、出发地、目的地、费用、司机联系方式、对司机的评价等,我的行程,删除不必要的行程记录。
7、用车须知
包括拼车须知、包车须知、接送机须知、资费说明、上下客点等。
司机端主要功能
1、身份验证
可以通过输入手机号获得手机验证码、输入密码、姓名、性别进入注册;注册第二步需选择出生日期、输入身份证号码、车牌号码、车型、选择车辆类型、车辆颜色等;注册第三显示需拍摄清晰的行驶证、驾驶证、车辆与本人合照、商业保险单等证件上传,并输入保险单到期日期,点击审核即等待通知。
2、派单
显示当前时间、司机总接单数、订单详细需求包括出发点和目的地,可点击选择接单或者点击申请改派、拒绝;点击放大乘客位置地图。
3、接单出车
抢单成功后显示乘客详细信息,包括电话、地图位置、出发点和目的地;选择点击已接到客人、已到达目的地;输入车费金额显示等待乘客完成支付,可选择乘客的支付方式,现金支付或在线支付。
4、我的收入
查看获得的总收入,包括可提现金额、已收现金、服务费;显示所有交易明细,按时间先后排列;点击可提现,选择提现到支付宝、微信、银行卡。
6、服务监督
查看新手入门、账户体现、快车升级、作弊处罚、成交后取消率、服务监督等基础知识。
竞争与机会
拼车的本质依然是分享经济。出行方式可以总结为一个金字塔结构,商务租车在最顶端,中间是出租车出行,低端是公交地铁出行。在出租车和公交地铁方式之间有很大想像空间,而拼车正是可以弥补这块空缺的付费出行方式。



摘要
1.
打开T3出行app,随后点击您想去哪儿下面的包车;
2.
定位和时间可以自定义,点击相应位置更改即可;
3.
随后选择半日包或者全日包,点击确认用车;
4.
最后预付车费即可成功租车。


咨询记录 · 回答于2021-09-27


t3出行怎么租车


1.打开T3出行app,随后点击您想去哪儿下面的包车;2.定位和时间可以自定义,点击相应位置更改即可;3.随后选择半日包或者全日包,点击确认用车;4.最后预付车费即可成功租车。


我想租一个长期开的T3网网页出租车


你可以月租 或者安季度租 这样比较优惠

奇瑞小蚂蚁租车软件名叫奇瑞租车小蚂蚁APP。

租车,又称为“包车”与“汽车租赁”略有不同,该行业被称为“朝阳产业”,它对租车人来说具有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的推荐。

将买车、养车的包袱全丢给租车公司,针对这类租车业务,租车有一整套规范的工作模式,现成的合同文本,让租车轻松自如,而把主要财力和精力放在自己的主业上,是当今国际跨国公司流行的做法。

优势

随着人们消费水平的提高,对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均8个月更换一次车型。假如花费三十万元购买一台轿车,因社会经济发展很快,一年后汽车的性能、外观改进很多,而价格却会大幅下降。一年后,如果想换新车型,老车可能15万元就很难卖出。这意味着,一年中车价损失接近20万元。

但假如租赁(rent)一台三十多万元的车,只需10余万元。而且,可随时租用最新车型。从人们经常更换手机的状况就能预料到几年后,经常换新车,将是人们的新时尚,也是新新人类的最佳选择。


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谁有可爱的流氓兔图片啊 最好是适合当扣扣头像的 背景颜色不要太花

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  • 谁有可爱的流氓兔图片啊 最好是适合当扣扣头像的 背景颜色不要太花
  • 求唯美的背景图片(可以用来当阅读器阅读小说的页面的背景的) 至少20张打压缩包给我
  • 有哪些适合做手机壁纸的黑底色图片
  • 什么样的图片可以放到PPT当背景
  • 寻求适合当qq空间背景的图片,最好是纯色闪图!!需要图片地址!!
  • 什么样的图片适合做桌面背景呢

  • 我已经发给你了哦
    你觉得怎么样?

  • 我也要 我邮箱 576469783@qq.com

  • 我个人平时比较常用的阅读器页面背景,希望你会喜欢

  • 手机的图片?什么类型?美女?动物?植物?风景?

?全黑色的背景在某些情况下可以消除杂乱的背景,从而达到突出主题的作用。一般情况下,想要拍出黑色背景的照片,可以在夜晚打开闪光灯拍摄,或者在后期PS处理得到。之前在SX40论坛看到过一篇关于巧用光线拍摄黑色背景照片的帖子,受益匪浅。今天本人端着相机到野外亲自做了一番尝试,发觉原来在白天裸机拍摄黑色背景并不是梦!最近,来乐园发了狗尾巴草的特写,伙伴们问黑色的背景是怎么拍的,在这里和大家分享下我的心得,我觉的,黑底的照片能突出主题,有一种高大上的感觉。刚开始我也不知道这样的照片该如何拍摄,一直以为只有在影棚才可以。但是突然发现,其实有个黑布当背景不就可以了么?微距下的狗尾草配在黑色背景下更加高大上了。为此,想分享一些自己对于黑色背景的技巧,有不足的地方请见谅,大家一起学习,共同进步!黑色背景来源于拍摄主体与背景的光线反差,也就是说,拍摄主体与背景的反差越大,越容易达到黑色背景的效果。这就要求相机要处在暗处,不能让过多的光线进入镜头;而主体要处在明处,背景又要相对于主体要暗!大白天,阳光普照的,哪儿弄这么大反差?相机拍摄要取于自然,但不能局限于自然!首先,找一个比较大的掩体(如大树、墙壁、房子等),利用掩体的阴影来使相机处于阴暗的地方。其次,折一枝李花,把它拿到阴影外光线能直接照到的地方。再次,让相机处在阴影下,利用大光圈,逆着光线拍摄花朵(距离越近越好,同时适当减1档曝光)对于光线复杂的环境,个人建议选择M档,选定大光圈,ISO固定低值,然后通过快门来调整通光量。同时不建议用长焦微距,距离越远效果会越差。当你拍摄到主体曝光正常,而背景一片灰暗的照片时,那么恭喜你,你成功了!这样的PP在后期上会相当好处理,用PS能轻易达到背景全黑的效果。具体步骤在此不作冗余解释。

基本上是什么类型图片都可以的吧,最好用JPG的,当然图片的精度要中够,像素太小的图片用来做PPT的背景会非常的模糊,会影响PPT的效果和美观!

  • 去网上找找有个叫 YLMF的,那些图片不错!!

  • 我家的原先是自己家拍的,,
    风景的,,现在重装的电脑,找不到了


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谁有国办发[2008]125号文件和建城[2006]116号文件

谁有国办发[2008]125号文件和建城[2006]116号文件 关于进一步加强出租汽车行业管理切实减轻出租汽车司机负担的通知建城116号颁布日期:20060522实施日期:20060522颁布单位:建设部、交通部、国家发展和改革委、财政部、公安部、监察部,国务院纠正行业不正之风办公室、劳动和社会保障部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:出租汽车行业的健康发展,事关社会稳定和群众日常生活,影响面较大,社会关注程度较高。一段时期以来,由于一些地方出租汽车市场不规范,行业管理薄弱,企业经营不规范,出租汽车司机负担较重,引发了部分群体性事件,影响了社会稳定。为做好当前出租汽车行业管理有关工作,切实减轻出租汽车司机负担,经国务院同意,现就有关事项通知如下:一、强化地方政府和有关部门的责任切实解决当前出租汽车行业存在的问题,维护社会稳定,是各级政府和有关部门的重要责任。要时一步落实省长、市长负责制。城市人民政府要组织建设、交通、财政、发展改革(计划)、价格、公安、监察、纠风、劳动保障、工商、税务、审计、质检、环保、信访等部门,建立协调机制,明确职责分工,落实管理责任。认真研究解决出租汽车行业存在的深层次问题,采取综合措施,切实减轻出租司机负担,化解油价上涨的影响。要制订应急预案,组织力量深入行业基层,及时了解出租汽车司机思想动态,掌握群体性事件苗头,积极做好宣传教育和疏导处置工作,将影响社会稳定的事件解决在萌芽状态。要对发生群体性事件的地方适时启动应急预案,县级以上地方人民政府要设立并公开出租汽车司机举报投诉电话,畅通司机合理诉求渠道。为确保出租汽车行业的稳定,近期各地区、各部门不得采用行政手段,强行推动出租汽车企业兼并重组;不得以任何形式向市场投放新的出租汽车运力和进行经营权拍卖,今后确需投放的,必须按照《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办法81号)要求,做好出租汽车经营权清理整顿工作并经验收合格后,方可进行。要按照国务院有关规定,取消一切针对节能环保小排量出租汽车在行驶线路和运营等方面的限制,不得在车辆更新时强行提高出租汽车排量标准。二、规范出租汽车企业经营行为要进一步规范出租汽车企业运营机制,完善法人治理结构,健全规章制度,依法规范出租汽车企业与司机的劳动关系,切实保障出租汽车司机的合法权益。对违反国办发81号文件规定,向司机收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金”等项费用的,必须限期全额返还,拒不返还的,要追究责任。要进一步加强出租汽车公司的成本核算管理,根据市场状况、司机劳动强度、社会平均收入水平等因素,科学核定出租汽车司机承包费和管理费额度。要通过加强企业成本管理,降低出租汽车公司向司机收取的管理费或承包费等费用,规范折旧费用计提等行为。企业不得强制要求出租汽车司机缴纳种类协会会员费、资格培训费、资料费、报刊杂志费以及购买防盗网、机油、行驶里程记录仪、GPS设备、座垫椅套等产品,不得指定出租汽车维修厂家,强制司机购买各类商业保险等。三、清理整顿对出租汽车的各类收费各地要严格按照《财政部发展改革委关于发布〈行政事业性收费项目审批管理暂行办法〉的通知》(财综100号)要求,对涉及出租汽车的行政事业性收费进行清理。不得向出租汽车收取运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费等业巳取消的收费项目,不得对出租汽车收取公路客运附加费。对于符合规定的收费项目,要本着稳定出租汽车运营的原则,重新核定收费标准或给予适当减免。涉及出租汽车的政府性基金,必须严格按照《财政部关于发布全国政府性基金项目目录的通知》(财综6号)的规定执行,不得擅自增加政府性基金项目、扩大征收范围或提高征收标准、制止重复检验检测和收费行为,除机动车安全检验等机构依法对出租汽车进行安全技术等方面的检验并收取检验费以外,其他任何部门和单位一律不得对出租汽车进行各种强制性的安全、性能等检验检测并收取费用。机动车安全技术检验机构对出租汽车进行定期安全技术检验所收取的检验费,要严格按照《发展改革委财政部加强和规范机动车牌证工本费等收费标准管理有关问题的通知》(发改价格2831号)规定执行。各省、自治区、直辖市人民政府要在9月底前,向社会公示涉及出租汽车的各类收费项目、标准和依据,凡公示以外的项目一律不得收取。各地区、各部门一律不得出台新的面向出租汽车的收费项目。四、开展打击非法运营专项整治行动各地要把打击各类车辆非法运营作为维护出租汽车行业稳定的一项重要工作,切实抓紧抓好。在当地人民政府的统一领导和部署下,由城管(建设)部门牵头,会同公安、交通、工商、监察等有关部门,集中开展打击非法运营的专项整治行动。一是彻底清理非法运营的摩托车、客货两用车和伪造运营证照的客运车辆,驻点运营的异地出租汽车和其他从事非法运营的社会车辆;二是依法查处和取缔有组织的“黑车”运营团伙;三是严肃处理利用职权徇私舞弊、私养“黑车”、充当“黑车”保护伞的公务人员;四是健全打击“黑车”的执法队伍,建立工作长效机制,为出租汽车的正常运营创造良好的市场环境和秩序。五、合理调整出租汽车运价对于成品油价格上涨导致出租汽车增加的运营成本,主要通过依法调整运价和计价结构、收取燃油附加、减少收费、降低企业承包费等措施,由政府、企业、司机笔消费者合理分担。对于需要调整出租汽车运价水平和计价结构的,要严格依照《价格法》和有关法律法规进行,履行相关程序,充分听取社会各方特别是出租汽车司机和消费者的意见。要建立运价与油价联动机制,采取适当调整起步价、单位里程价,调整起步公里,调整返程空驶、等候延时、特殊时段运价,收取燃油附加等措施,及时化解油价调整对出租汽车运营收入造成的影响。针对调价措施尚未出台或运价调整后一段时间内司机收入减少等情况,各地要督促出租汽车公司采取降低企业承包和管理费等方式,稳定出租汽车的收入。六、适时采取临时性补贴措施油价调整初期,在调整出租汽车运价等措施未到位前,由中央财政给予出租汽车司机适当临时性补贴。中央负担的补贴资金由中央财政测算后,通过专项移支会形式,及时拨付到各省(自治区、直辖市)。省级人民政府要负责落实补贴的实施工作。要制订具体补贴办法,确定补贴对象、方式和额度。在此基础上,各地还可根据本地区实际情况,经省级人民政府批准,由地方政府和企业对出租汽车司机给予适当临时性补贴,以稳定司机收入,保持出租汽车行业稳定。七、做好出租汽车行业管理工作各地要按照《国务院办公厅转发监察部和国务院纠正行业不正之风办公室关于2006年纠风工作实施意见的通知》(国办法20号)要求,将规范出租汽车行业管理工作列入2006年纠风工作重点,组织有关部门成立专门工作机构,制订本地区专项整治实施方案。进一步加强对出租汽车行业主管部门及其工作人员的监管。要科学合理制定涉及出租汽车的时限、禁行、禁停、禁止上下客等交通组织措施和政策。在机场、车站、码头、饭店、宾馆、商场、文化娱乐中心等公共场所所适当增加出租汽车停靠站(点)。对出租汽车的交通违法行为,要注意采取教育与处罚相结合的方式进行纠正。对不影响安全畅通的轻微交通违法行为,要更多的强调宣传教育,不能简单粗暴,以罚代管。对出租汽车司机交通违法行为实施处罚时不得附加收取公告费、登报费、拖车费、学习资料费、培训费等费用。各省、自治区、直辖市人民政府要加强对本地区出租汽车行业稳定工作的监督检查,做好对油价调整、加强出租汽车行业管理、减轻出租汽车司机负担的宣传工作,正面引导舆论。对违反本通知规定,工作不力,引发群体性事件的,要严肃追究责任。要明确出租汽车公司在加强内部管理混乱、措施不力或违法经营导致发生群体性事件的,地方各级人民政府和行业主管部门要依法严肃查处。出租汽车行业清理整顿部际联席会议有关部门要加强对各地行业管理和稳定工作的监督检查,重大情况及时报国务院,并向各地通报。发布时间:2006-10-2715:10:16
机动车尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源,所以开征汽车排污费的初衷是达到治污的目的,然而,简单收取几档机动车排污年费,虽然在消费者新购车环节会起到一定的科学引导作用,但无法在使用环节针对国内所保有的机动车落实节能减排精神,会丧失对机动车使用环节的约束和引导。消费者的思路极有可能是反正排污费都交了,不跑白不跑。如此照样会对环境造成污染而且仅仅以排量和排放标准拉开收费档次,既不利于老旧发动机的淘汰,也不利于新能源汽车的普及。

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谁有国外福特撼路者的图片和视频

谁有国外福特撼路者的图片和视频

  • 谁有国外福特撼路者的图片和视频
  • 福特撼路者总体怎么样值得买吗
  • 试驾福特撼路者,体验不一样的驾驶感受
  • 诺马迪森“撼路者”越野房车,真硬汉开最狂野的车
  • 带大梁的车撞不出好成绩撼路者有话说

福特·撼路者源自2014年北京车展首次发布Everest概念车(例图1),是专为中国设计的,基于福特Ranger皮卡底盘衍生设计的非承载式车身越野车。

中国是首发地,国外目前没有上市该款车(不排除未来在海外上市),如果非要看国外该车图片,只有其底盘来源原型车福特·Ranger皮卡(例图2)


“终于有这一款撼路者SUV,让我期待太久了。
车子大,座位多,内饰很好,方向盘的手感也很好,动力十足,舒适度好,适合长途出行,整体体验很好。
撼路者刚好适合追求个性的我,2.3T 10AT和野马同款动力系统,在SUV中,肯定够力,200+KW,450+NM,不是开玩笑的,10档位的变速箱梳理,起劲中带点丝滑,是对这个动力系统的体会。750公斤,二排六四比例折平座椅和第三排五五比例折平座椅,同时保证了它的使用性,加上它具有真越野四驱(回想前者上坡那个视频),
TMS实时路况管理系统,电控的牙嵌锁,大角度的接近角和离去角,撼路者的越野性能是实实在在的。对于多功能SUV的细分领域,撼路者不是模仿前者,而是交出了自己的成绩单。“


早就在一些新闻上看到,福特撼路者要出新款,一直想看现车,但是前段时间不敢出门,前几天接到销售顾问打了电话来,讲有车到了,桂林这几天下雨,河边都涨水了,在家没什么事,过来看看。
下午3点多到的4S店,因为下雨,没什么客户,先来一张大门照片。
一进来就在旁边看到了撼路者放在试驾的位置。
这个中网好像跟我之前在其他朋友圈看到的不一样,貌似跟19款没多大改呢?问了销售才知道,运动版的外观改动要大点,运动版的才是熏黑的设计!
侧面一个10AT的标识,看起来很上档次!
大轮胎,看起来很稳重!
手机不好,这个日间行车灯没能拍出效果!
饱满的尾部
后面这排英文字母我不认识,销售讲是珠峰的意思,因为这次珠峰测量就是用这款撼路者做后勤保障用车
这个天线有创意!
感应后尾箱,蛮实用,拍了视频,但是不会传
坐进里面,硬派越野,
全地形模式,10速手自一体,差速锁
销售讲没油了!拉着我们一起去加油,这台全新撼路者可以加92#汽油,亲民!
刚才一直没注意看到车的视频,这就是撼路者到车的屏幕显示
加完油出来,坐副驾拍的!
连续上了几张照片,因为之前都是开小车,对这种非承载带大梁的车,总以为是会比较硬,舒适度不行,但是撼路者给我的感觉不一样,舒适度也有,座椅很厚实。 提速在刚起步前期推背感不强,但是40码以后,很给力,2.3T+10AT的组合,给我感觉很够力!
这是靠边停车,换我开的照片,我自己开的时候,不敢拍,交通法规我们要严格遵守。 啰啰嗦嗦!传些照片!就当茶余饭后聊天分享吧!

提到越野车,很多车友们可能会想到奔驰G级,路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲,毕竟乌尼莫克一向把自己视为卡车,堪称“越野之王”,荒郊野外,跋山涉水,可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款洛阳德野专用车辆最新推出的诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。

诺马迪森“撼路者”从外型上就显示出机器的与众不同,棱角分明的外观搭配上土黄色的配色,给人一种浓浓的重机械风,外观看上去和部队使用的装甲车十分相似,足够威武霸气。车身尺寸为5995mm*2450mm*3450mm,国V排放标准,可以实现蓝牌C照。“撼路者”搭载原装进口4.8L柴油发动机,最大功率为218马力,最大扭矩为818N.m,高扭矩为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。200L的油箱,续航能力强。四轮碟刹,确保安全系数,四条轮胎使用了全自动中央充放气系统,能在不同路况中对胎压进行调整,提升脱困能力。全时四轮驱动,为越野提供了保障。

“撼路者”内部设计以原木色和白色为主,有一种美式的质感,内部空间分为会客和卧室区、厨房和卫生间。会客区四人对坐卡座,配备了嵌入式的日本进口索尼LED电视与美国进口音响系统。餐桌采用电动升降,餐桌降下来和卡座沙发组合,就可以摇身一变成为一张双人床。在卡座区顶部还有一张隐藏的单人床,同样是电动控制,按住旁边的升降按钮,床便会缓缓降下,和下方的双人床一起变成上下铺,拉上帘子就是一个非常隐私舒适的卧室,多变的空间增加了使用的乐趣。

厨房部分配备有电蒸箱、电磁炉、抽油烟机、嵌入式冰箱,可以说配置十分齐全了。存储空间设计得足够多而且井井有条,收纳满分。车体的右后部还配备了一个小型户外厨房,有力地补充了室内厨房的功能,让车友们得以充分享受餐厨乐趣。

出门在外,尤其是翻山越岭的越野旅途,卫生间一定是非常重要的。诺马迪森“撼路者”的卫生间实现了家庭住房所需的干湿分离,瑞典进口全陶瓷电吸马桶、德国进口面盆及龙头、嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机、德国进口自动恒温混水器及花洒,高档的配置,硬汉也能精致,可谓是房车中的“铁汉柔情”。


梁式结构的非承载式车体被送上碰撞试验阶段的机会不多。一方面,可能是承载式车身已经成为乘用车领域的绝对主流。另一方面,有时候,这些拿着钢筋的大块头并不太擅长做这样的测试,但是耐久性、抗冲击性和车身强度高的特点就能说明这样的车很强,这听起来有点不合理。毕竟车身下面的大梁是给汽车用的。

●大梁和车身之间的关系

车身的承载功能是非承载车身和承载车身最大的区别。简单来说,在承载式车身中,车身与车身之间存在直接的装配固定关系,包括悬架、动力总成、油箱等。,而在非承载式车身中,大梁充当车身和车身之间的连接,然后车身坐在大梁上,通过螺栓连接。以振动筛为例。大梁和车身之间有八个连接点。

●大梁可以帮助车身隔离外部冲击。

就整个车身结构而言,非承载式车身和大梁承担着承载和抗冲击的主要作用,而钢梁在强度上有着绝对的先天优势,这也是为什么我们通常认为像丰田普拉多、三菱 帕杰罗 金昌这样的非承载式车身汽车都是硬核耐用的,大梁的强度可以抵抗外力的冲击,从而为乘员舱提供保障。

●为什么非承载式车身的汽车在碰撞测试中很难获得高分?

事物有利也有弊。大梁本身的重量使得非承载式车身的汽车在轻量化方面基本束手无策。对于Shaker、普拉多、帕杰罗金昌这样的车,四轮驱动版本的维修质量超过2吨,这个级别的重量确实在碰撞测试中有所损失。此外,当碰撞发生时,主梁在一定程度上不能像面对复杂路况时那样接受外力的冲击。与车身相比,大梁明显的结构强度使得其自身的吸能效果有限。此时,大梁与车体之间的结构关系成为解决碰撞能量的关键。总之,整体安全设计比较复杂。

●学步车做了什么?

福特Road Shaker重2吨多,采用非承载式车身,在中国C-NCAP和澳洲A-NCAP取得五星成绩,在安全性能方面得到了现有碰撞评价标准的认可。

正面碰撞对策

-100%正面刚性护栏碰撞

-可变势垒偏置碰撞

在冲击力较为集中的偏置碰撞中,驾驶员侧梁和车身结构成为承受冲击的主要区域。在这个过程中,车辆会向一侧移动。因此,除了主气囊,气帘的弹出有效限制了假人在车内的横向移动趋势。

-侧面可变形护栏:车身高度高,侧面碰撞无压力。

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摘要:

汽车安全是一项系统工程。目前,发展重点已经从被动安全转向主动安全。但是对于一款非承载式车身的SUV来说,似乎还是需要一番努力才能克服它的“缺点”,得到一个好的安全评价。江铃福特投入生产的路摇车证明,该型车不仅结构坚固,还能为车内乘员提供很好的保护。但在相同结果的前提下,非承载车体的研发相比于流行的承载车体更加复杂,需要工程师同时匹配车体、大梁和被动安全技术。

当然,背后还有相应的生产环节规划。比如在结构强度方面,传统的补焊用气体保护焊在焊接强度上不如点焊,只是因为操作空的关系。在路摇的开发初期,福特的团队就考虑到了这种情况,从结构设计上杜绝了在生产中使用气体保护焊,然后用这样的细节来控制车身在焊接过程中的结构强度。

Shaker是江铃从福特引进的SUV车型。也是基于江铃在商用车领域的积累。在与福特就乘用车的合作达成共识后,这款非承载式车身结构的Shaker车型无论是从市场角度还是从江铃自身的研发生产现状来看,都是一个相对均衡的选择。但是,在这个小型硬核SUV圈里,丰田普拉多和三菱帕杰罗金昌这两位先行者,已经有了多年的基础。

@2019


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