丰田卡罗拉2014款自动挡是几挡变速 ♂
丰田卡罗拉2014款自动挡是几挡变速
- 丰田卡罗拉2014款自动挡是几挡变速
- 卡罗拉14款和17款有什么区别
- 14年卡罗拉变速箱用的是钢带还是钢烈士
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14卡罗拉用的是8档无级变速器，与普通的自动变速器相比提速比较缓慢，但更省油，卡罗拉无级变速标配运动模式，选择运动模式能有更强动力输出。
工作原理：汽车自动挡常见的有三种型式，分别是液力自动挡（简称AT）、机械无级自动挡（简称CVT)、电控机械自动挡（简称AMT）。现代轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动挡的代名词。本文先着重介绍AT。
扩展资料：
结构特点：
如果你开过自动挡的车的话，你就知道自动挡和手动挡有两大区别：
第一，自动挡不像手动，离合器不需要人为控制；
第二，自动挡不用换挡，把挡把拨到DRIVE D挡就行。
自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。
参考资料来源：百度百科-自动挡变速器
卡罗拉14款和17款区别：匹配的变速箱类型不同、混合工况油耗不同
一、匹配的变速箱类型不同
1、14款：匹配CVT无级变速箱。
2、17款：匹配E-CVT无级变速箱。
二、混合工况油耗不同
1、14款：混合工况油耗5.7。
2、17款：混合工况油耗5.5。
三、整备质量不同
1、14款：整备质量1335。
2、17款：整备质量1410。
参考资料来源：百度百科——卡罗拉
14年卡罗拉变速箱用的是钢带式，卡罗拉车型采用的cvt无级变速箱的版本，采用的是钢带式的。14款卡罗拉的变速箱的传动方式是钢带。并不是链条。因为链条有着天生的缺陷，就是因为它的接触面积较小，容易在瞬间产生大扭矩的情况下，导致打滑。而钢带就不存在这个缺点。因为它的接触面积非常大，摩擦力也非常大，可以承受这样大的扭距。
卡罗拉特点
外观方面，全新卡罗拉外观采用家族全新设计语言，更加年轻时尚运动，更符合年轻人的审美观，安全配置方面，新车标配8气囊，主动安全系统，前后铝合金防撞梁，这些配置在同级别车型都是首次搭载。舒适性方面，新车后悬架改为独立悬架，在驾乘舒适性方面相比同级竞品更胜一筹。
优点：整车内外做工精致，质感好，车厢的氛围很和谐，用料讲究，时尚，方向盘可以四个方向调节，驾驶座椅靠近车身，所有控制部件基本好用；方向盘造型精致，握感舒适，电子助力转向操作轻抬提升，新一代双VVTi发动机，具有完美的可靠性和节油性能。
我家刚买
新卡罗拉
1.8至高版，至于链条不知道，但开起来很稳，提速快，平时行车一般保持在1000转左右，轻点油门转速很快就从1千转到2千转甚至3、4千转了，1.8动力完全够用，而且省油，7点多吧。很少维修，稳定性好，不像大众吃机油。推荐新卡。
相关tag:14款卡罗拉是什么变速箱
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丰田卡罗拉还没有15款，新款的是14款，2014年6月19日，一汽丰田官方宣布旗下全新卡罗拉在上海正式上市，此次共推出1.6/1.8L两种排量，12款车型，售价10.78-15.98万元。
2015年款丰田卡罗拉汽车属于国五排放标准。
2015年款丰田卡罗拉汽车排放尾气物质为碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳等污染物，丰田卡罗拉汽车属于国五排放和尾气紧密相关。
尾气排放的污染物后阶段总是相对前阶段来说是更加环保的，比如说国五属于国五排放标准，国六属于国六排放标准。所以丰田卡罗拉后阶段的尾气排放标准肯定比前阶段的尾气排放标准更加环保。
扩展资料：
丰田卡罗拉的国五排放标准和国四的区别如下：
相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车注册登记总量35万辆左右计算。
新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
购买一台经济实惠的家用车是国内乃至全世界的家庭都无法绕过去的话题，而如果你足够细心，那么你一定会发现无论这些人最终入手是什么车型，丰田卡罗拉一定都在他们的备选清单之内。截止至2018年，丰田卡罗拉在这50多年的历史中已经卖出了超过4000万台，这也让它成为了历史上最为畅销的车型之一，所以80君今天就要和大家好好聊一聊到底是什么原因让卡拉罗如此火爆。
丰田卡罗拉的“神车”之路
第一代（1966-1970）
1966年，丰田为了赢下与斯巴鲁1000和日产集团下的达特桑（Datsun）?1000的小型车销量之争推出了搭载1.1L发动机的第一代卡罗拉车型，更高效的发动机让卡罗拉刚一问世就在日本市场大放异彩。在1968年进入美国市场之后，1.2L发动机的加入和不到1700美元的售价也决定了它在美国市场的畅销。
第二代（?1970-1974）
到了1970年，第二代卡罗拉正式亮相，首次搭载的1.2LOHV发动机和自动变速箱使卡罗拉全面升级，不仅提升了舒适性也增强了动力。值得一提的是，第二代卡罗拉在刚推出的第二年又加入了1.6L发动机，直接将最大功率从73马力提升到了102马力。当然，它的样子也的确存在借鉴美式肌肉车的嫌疑。
第三代（1974-1979）
而在1974年上市的第三代卡罗拉显然已经成为了人人皆宜的选择：从两门硬顶版到五门旅行版，从1.2L发动机到1.6L发动机，从手动变速箱到自动变速箱，第三代卡罗拉已经能够满足消费者不同的用车需求。
第四代（?1979-1983）
如果把第四代卡罗拉的Logo换成大众的，那说它是老普桑也不会有人看出来。1.8L?OHV发动机+三挡自动变速箱让它在全世界的销量上能和大众桑塔纳分庭抗礼。在1983年，丰田更是推出了1.6L顶置凸轮轴发动机。
第五代（?1983-1987）
1984年，第五代卡罗拉车系的大部分车型已经由后轮驱动转为前轮驱动，同时也有少量车型出现在了国内。除此之外，丰田还推出了卡罗拉GT-S车型，搭载一台1.6L?双顶置凸轮轴，也就是我们常说的DOHC发动机，拥有112马力。我们熟知的AE86也是以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。
第六代（?1987-1991）
1990年，第六代卡罗拉更是进化到每款车型都搭载燃油喷射系统和102马力的最大功率，而GT-S车型的最大功率则高达130马力。
第七代（?1991-1995）
到了第七代车型，丰田卡罗拉在国内的出现频率已经越来越高，从小型车升级到紧凑型车的它搭载1.6L和1.8L两款发动机，也有了在当时属于自己的中国名字--“花冠”。
在此之后的第八代到第十一代车型，丰田卡罗拉通过一次次的改款、换代终于长成了我们熟悉的样子。发动机技术的提升让它越来越省油，愈加宽裕的乘坐空间和皮实耐用的特点也让它在二手市场拥有极高的保值率。当然，这些优势也让卡罗拉成为了诸多家庭购车时的首选。
第八代（?1995-2000）
第九代（?2000-2006）
第十代（2006-2013）
第十一代（2013-2018）
第十二代卡罗拉的优势在哪？
时至今日，丰田卡罗拉已经发展到了第十二代，基于TNGA架构下打造让卡罗拉发生了前所未有的变化，外焕然一新的卡罗拉在外观上看起来更加年轻、运动（车尾除外）；车联网以及科技化配置也已经跟上了主流，比如丰田TSSC智行安全系统还有L2级自动辅助驾驶。
只是内饰中的这块国内市场车型上特有的大尺寸中控屏，虽然足够好用，但80君怎么看它都有一股浓郁的“汽配风”。
当然，国内的A级车市场的竞争尤为激烈，售价11.98万-15.98万元的丰田卡罗拉同价位竞争对手也是各有所长，比如日产轩逸、以及大众朗逸也都是这个级别非常叫座的车型，三者也同属轿车销量排行榜的前三。
相比而言，轩逸的优势在于乘坐舒适性更加优秀，并且顶配车型的价格要比另外两位对手低出2万左右，但动力单一，只有1.6L发动机可选。大众朗逸的1.4T车型动力虽然好，但7挡干式双离合又不能让所有人放心。当然了，追求动力和操控你还可以去选择本田思域和马自达3?昂克赛拉，但从设计、配置、动力、空间、经济性、可靠性这六个维度来看的话，丰田卡罗拉的表现是最为均衡的。
比如大家最为关心的动力方面，卡罗拉提供汽油版和双擎版两种车型，汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，双擎版车型则采用1.8L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT传动系统的动力组合，两套动力系统都主打省油和稳定。虽然动力算不上多强，但响应足够迅速。尤其是双擎版车型，在电机的辅助下，油耗仅为4L/100km，与此同时官方还提供了8年20万公里的电池组质保。
其次，第十二代卡罗拉的后悬架由扭力梁换成了多连杆式独立后悬架，结合降低的车身和减轻的车重进一步提升了操控性和舒适性。
写在最后：综上所述，我们可以发现丰田卡罗拉从第一代车型到现在之所以能够一直保持热销，依靠的就是较高的性价比以及各方面都表现均衡特点。
而最新的十二代卡罗拉也是如此，尽管它的动力表现和同级别的“偏科生”相比确实少了一些个性，但实惠可靠的特点却让它成为了那些追求经济、实用的消费者的首选之一。
2015年出厂的丰田卡罗拉有国四, 国五两种排放标准....可以在合格证上看是哪种排放标准的
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以上为汽车之家2015年10月的最新报价。 此为1.6L所有车型报价
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以上为汽车之家2015年10月的最新报价。 此为1.8L所有车型报价
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标签：变速 自动 排放 发动机