本田urv性能怎么样 ♂
本田urv性能怎么样
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- 本田urv370评价怎么样
- 外观颜值都十分好，为什么很多人建议选本田UR-V而并非捷达VS5呢
本次试驾的本田UR-V搭载1.5T发动机，最大功率142kW。刚开始的时候，发动机动力响应灵敏，毫不费力，非常轻便，完全能够进行日常驾驶，但如果你想体验加速带来的快感，那就有些遗憾了。
CVT变速箱在平顺性方面有着天然的优势，这一点与这款变速箱无疑是一样的，可能偏向于舒适性的调节。这款变速箱在中途加速过程中响应慢，导致在这个过程中动力输出间接。
方向盘 手感适中，指向性也值得称赞。虽然与运动型轿车相比还有一定差距，但与同级别SUV车型相比优势明显。
在高速行驶中，整体隔音降噪性能不错，几乎没有风噪和路噪，悬架也很有质感。当遇到高频小尺度坑洼时，悬架可以滤除大部分振动。
查看方法如下
1、选择开启手机wifi选项，通过行车记录仪的
wifi连接手机就可以了。2、下一步，需要在手机桌面上点击打开行车记录仪的相关APP。3、等来到主界面以后，在底部点击相机的图标就没有问题了。4、这个时候会跳转到连接记录仪的页面，点击【进入我的记录仪】即可。5、在提示开启WLAN的窗口中，选择点击【允许】即可。6、这样一来，手机就可以自动与行车记录仪建立连接了。7、连接成功后手机上出现行车记录仪的画面，在左下角找到【相册】并点击就行了。8、里面的顶部有4个按钮，根据需要来点击观看行车记录的视频就可以了。
现在很多人买车都会咨询别人的意见，如果是车主的真实建议就更好了。作为官道的孪生兄弟，可以说很多人都知道丰田URV。这个本田URV370怎么样怎么样？这个本田URV370的优缺点是什么？让我们一起来看看这辆车。
本田urv370评价怎么样
现在很多人买车都会咨询别人的意见，如果是车主的真实建议就更好了。作为官道的孪生兄弟，可以说很多人都知道丰田URV。这个本田URV370怎么样怎么样？这个本田URV370的优缺点是什么？让我们一起来看看这辆车。
本田URV370车主真实评价
其实我买这辆车主要是因为性价比。这款车和冠道在外观上没有区别，但可能是悬浮式车顶、掀背式设计、轿跑车造型都比较新颖，但让我下定决心的是性价比。毕竟同价位的配置比冠道好很多。如果你问我/
本田urv的优点
但是，如果你想知道本田URV370怎么样，我们先来看看这款车的优点。本田urv的优点是外观吸引人，整体线条充满运动张力和溜背造型，然后性价比也很高，这是本田URV的优势。
本田URV的缺点
让我们谈谈这辆车的缺点。最大的缺点就是起步肉。这款车起步很肉，不如汉兰达，甚至不如金萱和捷达。低速换挡有顿挫感，高速后发动机噪音比较大，但提速还是比较快。试驾期间，很快就会超过100。同一路段的速度比汉兰达快，所以你现在知道了。
冠道与urv的口碑哪个好
然而，许多人买车主要是通过比较。如果其他车相比不如这辆，他们肯定会买这辆。其实这两款车真的不容易选。冠道上的 座椅 和整车的价格都是优势，但是urv的做工和外观都不差。不过因为广本和东本的差距，我还是建议买urv。毕竟东本还是比较好的，所以如果你问我本田URV
看完以上，你现在对本田urv370怎么样怎么看？其实这车还是很不错的。与冠道相比，这款车无论是内饰还是配置，同价位都优于冠道，性价比非常高。如果你想买，这个本田URV370其实很不错。
本田urv百公里加速实测
本田是大家都很熟悉的汽车品牌，旗下车型也非常丰富。本田UR-V是其中非常不错的选择，但是很多人对于本田UR-V这款车在动力方面的具体表现并不了解，所以具体表现本田UR-V在100公里的时候可以加速几秒钟。让我们一起来看看。
一、本田UR-V百公里加速几秒
本田UR-V本田urv百公里加速几秒后的加速时间为8.45秒。由于四轮驱动，URV起步非常稳定，没有任何 轮胎 打滑。起步速度在2700转左右，而冠道可以达到3000转左右，因此起步时的发动机转速UR-V略低于冠道，使得起步时的动力输出UR-V小于冠道。最终结果与冠道非常接近，但比冠道慢0.2秒左右。
二、百公里油耗如何计算
百公里油耗是指汽车在道路上行驶时的平均百公里油耗。比如10/100=60/600的等式左侧，理论上是行驶100公里，消耗10个油。在等式的右边，汽车行驶600公里，消耗60油。等式成立。
实际油耗的计算方法:X/100=50/600X是我们要求的每百公里油耗升数。等式右侧，汽车行驶600公里，消耗50升。方程成立，解这个方程，X=50×100/600答案:X≈8.33，那么这款车的油耗大概是每百公里8.33升。
人气:第二次加油的升数乘以100，再除以距离第一辆加油车的公里数。答案是百公里所需油耗。
三、汽车百公里加速和什么有关
一般来说，同等车重下，发动机最大扭矩越大，车辆加速性能越好。在相同的发动机扭矩下，车辆重量越小，加速性能越好。然而，这里忽略了许多可比因素。
本田UR-V百公里加速几秒后，本田UR-V这款车的动力上面介绍过，可以发现这款车的动力性能还是不错的。作为suv车型，动力完全优于同级别的竞争对手，所以本田UR-V这款车极力推荐大家购买。 本田urv370评价怎么样 本田urv百公里加速实测 @2019
很多人之所以会选择本田urv，也是因为这款车型各方面的表现都比较出色，这款车型的价格在24万元到33万元左右，是本田非常热销的一款车型，而且在市场上的表现也有着很大的亮点，很多消费者在购买汽车的时候都比较注重性价比，在同级别车型当中，本田urv这款车型的性价比是非常高的。这款车型的外观设计也是比较有辨识度的，侧身腰线的立体感非常出色，而且车头的造型也是比较经典耐看的，整车看起来是非常有力量感的。在尺寸方面也比较令消费者满意，内部的空间是非常宽裕的，乘坐的过程中有着很出色的舒适感，后排的头部空间和腿部空间都比较宽敞。
这款车型使用的是2.0T的发动机和1.5T的发动机，在动力上的表现也比较强劲，因为匹配的是CVT变速箱，所以在起步和加速的过程中也是非常的平顺。本田汽车都是比较耐用的，在驾驶的过程中也非常的省心省油，消费者对于本田车型的品质都是比较信任的。
在日常驾驶的过程中，本田urv这款车型百公里的油耗在7.6左右，也是非常经济省油的，在夏天行驶的话，打开空调之后，油耗可能会偏高一些，但是也不会造成经济负担。捷达vs5这款车型在各方面的表现也是比较不错的，而且官方指导价在8万元到12万元左右，这两款车型完全不是一个级别。
消费者可以根据自己的经济预算来进行选择，本田汽车在市场上的口碑和销量都是非常不错的，而捷达这款车型在各方面的做工也是比较出色的，是很多消费者之所以不会选择这款车型，也是因为这款车型在日常使用的过程中也是有明显缺点的。
相关tag:本田urv试驾最新视频
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本田urv报价及图片（2017本田urv报价及图片） ♂
本田urv报价及图片（2017本田urv报价及图片）- 2017本田urv报价及图片
- urv和xrv哪个贵
- urv为什么停产了,
咨询记录 · 回答于2021-11-28
2017本田urv报价及图片
24.68-32.98万
urv贵。本田urv售价在22、18至32、98万之间。本田urv是针对国内市场专门研发出的一款全新车型，所以当中含有很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都是国人最需要和最喜欢的。本田xrv售价在11、18至16、28万之间。crv整体设计力量感十足，而且时尚动感，非常符合年轻人的口味。
这款车停产就是因为市场反响不好销量下降太严重，最主要的缺点就是油耗太高了，2.0T的发动机百公里油耗能达到17个。
本田urv简介：
本田urv搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱，按道理来说，这个动力组合对urv来说还是足够使用的，但是起步肉，低转速下换挡有顿挫，转速高后发动机噪音比较大，影响了本田urv的舒适性和动力性。
本田urv有混动版吗；本田urv用了什么发动机 ♂
本田urv有混动版吗；本田urv用了什么发动机
- 本田urv有混动版吗；本田urv用了什么发动机
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本田urv有混动版吗 截止到2021年3月8日，本田urv还没有推出混动版车型。urv是本田旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4856毫米，1942毫米，1670毫米，轴距为2820毫米。这是一款五门五座suv车型。
urv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为200kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
本田urv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
本田urv用了什么发动机
本田urv一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。本田urv是本田旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2820毫米，长宽高分别是4856毫米，1942毫米，1670毫米。
本田urv的1.5升涡轮增压发动机最大功率为142kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为200kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
本田urv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
并且多连杆悬架的成本也是比较高的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
Urv的油箱比较小，但是不能够再改动了，因为和底盘是统一规划。已经形成一个整体。
本田urv的里程表可以通过一边盘右侧的信息显示屏查看，该显示屏的控制键位于方向盘上。
里程表: 显示车辆累计行驶的公里总数。
燃油表: 显示燃油箱内剩下的燃油量。
行程表: 显示自上次重置后行驶的公里总数。可用行程表A和 B来测量2个独立的行程。重置行程表若要重置行程表，先显示行程表，然后按住SEL/RESET按钮。行程表即被重置为0.0。
车外温度: 以摄氏度显示车外温度。将电源模式切换至ON位置时，如果车外温度已低于3 ℃ ，车外温度指示灯将闪烁10秒。
瞬时燃油经济性表: 以L/100km条形图显示瞬时燃油经济性。
平均燃油经济性: 各行程表以L/100km 显示估计的平均耗油量。平均耗油量以设定的时间间隔更新。行程表重置后，平均燃油经济性也被重置。
可持续行驶距离: 显示剩余燃油可行驶的估算距离。根据以往行程的燃油经济性估算该距离。
所经时间: 显示自上次行程A或行程B重置后经过的时间。
平均车速: 以km/h显示自上次行程A重置后的平均车速。
调节车外温度显示:如果温度读数有误，最多调节读数±3 ℃注意：当读数接近E时，应加油。燃油耗尽将使发动机缺火，损坏催化转换器。实际剩余燃油量可能与燃油表读数不同。
温度传感器在前保险杠上。当车速低于30 km/h，路面热量和其他车辆废气会影响温度读数。温度读数稳定后，需要数分钟才能更新显示。使用综合信息显示屏的个性化功能修正温度。
有。
只需要使用车内的一个按键就可以开启，这个按键是车辆的ECON键，这个按键按下后，车辆的发动机会进入低功率输出模式，车轮的驱动力降低，这样就减少了打滑的状况发生，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。二、踩下刹车脚踏板。三、按一下一键启动按键，将发动机启动。四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。五、按下图中按键即可。
他就是靠反光显示的，所以换个角度，可能就不明显了，这个很正常的。
抬头显示可以把车辆的信息显示在玻璃的前方，不用转头、低头看信息，加大了行车的安全性。UR-V抬头显示控制按键在方向盘左侧下方，点击HUD键，打开抬头显示，按上下键，可以调节显示位置的高低。长按HUD键后，再按上下键可以调节显示的亮度。另外方向盘的右侧滚轮也可以进行控制，按下滚轮。滑动滚轮切换不同显示内容，如转速表、交通标记识别信息、ACC车首保持等等。
110kw/6500rpm
2021款本田URV，2.0L排气量 最大功率是110kw/6500rpm ；本田CRV 2.4L发动机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为220牛米。
五羊-本田摩托(广州)有限公司由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资的中日合资企业,成立于1992年。
这款车停产就是因为市场反响不好，销量下降太严重。
最主要的缺点就是油耗太高了，2.0T的发动机百公里油耗能达到17个，这样的车谁会买。UR-V是东风本田在2017年3月18日推出的一款全新SUV车型，售价24.68-32.98万元。
内饰
内饰方面，UR-V的设计与冠道基本相同，仅对空调出风口和部分按钮进行了重新设计。中控采用了8英寸的触控显示屏。
配置方面，新车全系标配了定速巡航、无钥匙进入、一键启动、三区独立空调、B柱空调出风口、胎压监测等配置，此外，新车还配备了HONDACONNECT智导互联系统，包括车载wifi、智能互联、导航多媒体娱乐以及道路救援等功能。
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本田URV烧机油的表现及原因，URV烧机油解决方法 ♂
本田URV烧机油的表现及原因，URV烧机油解决方法
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??????本田URV烧机油可能是由以下几个原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、机油油量过高或不足，下面给大家介绍一下本田URV烧机油的表现及解决方法。
1气门油封
??????气门主要就是用来防止机油进入到进、排气管内，但是使用时间一长，难免会发生老化或磨损，导致气门无法达到很好的密封效果，车辆也就很容易出现“烧机油”的现象。
??????解决方法：及时将气门油封更换掉，以保证气门的密封性。
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2活塞间隙过大
??????车辆使用久了，积碳会附在活塞上，同时也会有一定的磨损，如果长期不清理的话，活塞间隙就会变大，加速机油从曲轴窜入气缸内，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
??????解决方法：更换活塞环即可，当然平时也要注意定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式吧。
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3机油油量
??????如果机油超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。如果长期不解决，同样会出现烧机油的现象。
??????解决方法：只要抽出多余的油量即可。可以直接到维修店处理，并且费用也挺便宜的，也就十几块钱。当然也可以自己处理，准备好一个注射管，一个打点滴的塑料管，连接注射管和塑料管，然后拔出机油尺，插入塑料管，最后只要将多余的油量通过注射器抽出即可。
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??????发动机烧机油是一个很严重的问题，倘若车辆出现烧机油的现象，除了油耗上升，同时也会导致机油燃烧不充分，长时间未去处理，还会造成氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是直接报废。所以，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。
一、润滑油消耗异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机 2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异 3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常 出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成 发动机不能正常运转。 在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨 损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封 垫变硬老化，气门卡死。
二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热， 将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。
三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的
四、尾气排气颜色异常汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。
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本田UR-V变速箱详解
??????型号：Q5MV
??????搭载年款：2017款
??????搭载车型：冠道
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驾驶感受
??????需要急加速超车的时候，变速箱反应还是比较积极，将挡后仍能让发动机转速保持一小会儿，这样对于抗应变和超车都能给驾驶员足够的信心。
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变速箱技术及特点
??????这台9AT自动变速箱将物理换挡把柄取消了，换来的是采用SBW电子按键，喜欢换挡杆换挡的朋友可能需要适应一下。这套9AT也带有sport模式，换上该档后情况会有所改变，控制逻辑会让发动机处于较高的转速，时刻准备着较强的动力输出，只需要驾驶员给予油门指示，动力响应立即到位。
??????相对于其他变速箱，9速自动变速箱的传动比范围更大，还能在升档过程中进行“跳挡”，比如从3档到5档再到7档，可以有效节省换挡时间。同时与普通的6速自动变速箱相比，可以节省16%的油耗，同时带来最高传动性能和舒适度。
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变速箱故障问题
??????实际上，国人对这台9速自动变速箱并不陌生，在此前的3.15晚会上，CCTV曾经报道过搭载这台变速箱的揽胜极光换挡逻辑存在问题，不过经过软件升级后，现在的它已今非昔比。
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本田UR-V变速箱详解
??????型号：CHKA
??????搭载年款：2017款
??????搭载车型：冠道
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驾驶感受
??????这台变速箱升档比较积极，动力衔接也是丝丝入扣，平顺性无太多挑剔，如果偶尔加速超车，降档不算是十分干脆利落，主要是以平顺性为主。变速箱避开了，同时带来最高传动性能和舒适度，如果超车不行，那就省油来凑。
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变速箱技术及特点
??????1.5T车型采用传统的换挡杆，所搭载的CVT变速箱也是本田钟爱的，据介绍这款变速箱做了调整，比如改良了液力变矩器的特性、齿轮比降低17%，使得变速箱能吃得消那大扭矩输出。
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变速箱故障问题
??????这台CVT变速箱拥有本田老练的技术，问题倒是没什么，只是个别车主反映变速箱存在一定的顿挫感，尤其是降档的时候。也有小部分车主反映变速箱有漏油的情况，这也是CVT变速箱的一些缺点，承受力矩小而且容易出现降档拖拽感。
更新：
通过仔细回忆车况以及自身对车辆的认知度，极度怀疑发动机出现了比较严重的积碳，特别喷油嘴积炭严重。状态正常的发动机工作的时候进气压力传感器和氧传感器得到错误的数据流传递给了ECU，ECU又将错误的换挡执行命令传递给了变速箱。所以才出现了变速箱在恰当的时候强行换挡导致比较严重的换挡顿挫。
我的解决办法?添加了3M涡轮增压直喷发动机专用汽油添加剂，这个东西马云家有卖的。我和已知的几位车友都定期添加了本田通用汽油添加剂，然而事实证明本田通用的添加剂对这款发动机并没有什么作用。
UR-V给人的较大 体会便是动态性安全驾驶方面，尽管说将静态数据方面的配备提升 ，相对性对绝大多数厂商来讲并不是难题，可是要将那样一台打的校准的这般轻轻松松好开还必须工艺单位的实践经验和技术实力，广州本田的确达到了。
对于为何有些人买urv后悔了，是由于此前的机油增多难题致使的，但是如今都没有出最新款，因此也就只有购到出毛病的车型。
1、车身尺寸
URV在高度和长度都优于冠道，因此看起来会更加修长。
2、外观
URV采用新的前脸设计，符合年轻人的需求，大量镀铬装饰和力量型线条的加入，提升车辆的气质。而冠道外观设计更加精致运动，棱角较多且缺少柔和感。
3、从产品设计层面
URV和冠道都出自同一平台，基于concept D概念车打造，冠道以更低的入门价格切入市场，而定位高一些的URV则扮演者“旗舰”角色。而且三大件两者都是一样的，不过从调校角度来看，东风本田URV要比冠道低一点点。
4、配置上
顶配车型两者都几乎完全一样，在1.5T车型，冠道的1.5T入门车型比UR-V便宜2.68万元，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。在2.0T的入门级车型，URV比冠道的稍高1万元，但新增了诸如LED大灯，真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车视频影像等高端配置。
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