丰田荣放是不是rav4 ♂
丰田荣放是不是rav4
- 丰田荣放是不是rav4
- 一汽丰田荣放RAV4的发动机是进口还是国产的
- 荣放是一汽丰田还是广汽丰田
荣放就是RAV4，RAV4是荣放的上一代，改款之后就改成了中文名字荣放。荣放是丰田旗下的一款紧凑型suv，这款车全系都使用了自然吸气发动机。荣放一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。以下是这两款发动机的资料：1、荣放2.0升自然吸气发动机：该发动机有171马力和209牛米的最大扭矩，能在6600转每分钟时输出最大功率，在4400到5000转每分钟时输出最大扭矩。该发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2、荣放2.5升自然吸气发动机：该发动机有178马力和221牛米的最大扭矩，能在5700转每分钟时输出最大功率，在3600到5200转每分钟时输出最大扭矩。该发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
国产。
2020款2.0L CVT荣放发动机详解
型号：M20D-FKS
产地：国产
搭载年款：2020款
搭载车型：-
性能参数：最大功率126.0kw/6600rpm，最大扭矩209.0Nm/4400-5000rpm，混合喷射技术。
这台2020款2.0L动力系统在直线加速时没有很强劲的刺激感，同时匹配模拟10速变速箱，整个过程始终以柔顺输出为主，开起来还是比较“佛系”的，如果采用地板油加速时，驾驶感受几乎与普通的CVT变速箱没有多大区别了。
2019款2.0L CVT荣放发动机详解
型号：6ZR-FAE
产地：国产
搭载年款：2019款、2016款
搭载车型：-
性能参数：最大功率111.0 kw /6200 rpm，最大扭矩192.0 Nm /3800 rpm，多点喷射技术。
这套系统并不主打动力类型，比起最新款动力参数来说，不论是在功率和扭矩上都相差几个值，因此这套动力系统几乎是没有多大区别的，依然开起来很平顺柔和，几乎找不到什么瑕疵，如果真要说有什么小毛病的话，那就是在低转速时偶尔会出现闯动的现象，但是出现的频率不高，非专业测试人员几乎很难感受得到，也就可以忽略不计了。
2018款2.5L荣放发动机详解
型号：5AR-FE
产地：国产
搭载年款：2018款、2016款
搭载车型：-
性能参数：最大功率132.0 kw /6000 rpm，最大扭矩234.0 Nm /4100 rpm，电喷技术
2018款的2.5L荣放其实就是2016车型的小改款，但是在动力系统上并没有多大变化，依然搭载2.5L自吸发动机，动力管家是一台爱信6速手自一体变速箱，这台变速箱绝对够成熟够味道！
起步转速被限制在2500rpm，转速稍高就会出现打滑，对于其他竞品车型来说，RAV4荣放动力还是有些柔和，测试百公里加速为10.7秒左右。
荣放是一汽丰田。
荣放是RAV4荣放，这款车是一汽丰田旗下的一款SUV。这款车最早是在2009年由一汽丰田引入国内进行生产并销售。最初引入的是海外第三代RAV4，车辆的造型还带有浓浓的越野气息，随后为了迎合消费者的口味，荣放开始往更加圆润、时尚的城市SUV方向发展。
丰田RAV4荣放是在吉林省长春市丰田工厂生产的，虽然车辆的合格证以及名牌中挂靠的是四川一汽丰田有限公司，但这只是公司的注册地址，和车辆的生产地址并不相同。
荣放的简介
荣放采用M20D-FKS2.0升自然吸气发动机和A25B-FXS2.5升自然吸气发动机。并且2.5升自然吸气发动机匹配电动机，可以为车辆带来更低的油耗表现。混动版百公里油耗五升，2.0升版百公里油耗六升左右。
荣放车辆是紧凑型SUV，车身侧面则将“有棱有角”这四个字体现得淋漓尽致，车顶、车尾、车头从侧面看上去很少有曲线，都是以硬朗的直线打造，就连轮眉部分都是以圆角折线勾勒，并非常见的圆形。
丰田荣放油耗怎么显示(丰田荣放油耗如何显示？) ♂
丰田荣放油耗怎么显示(丰田荣放油耗如何显示？)丰田荣放油耗如何显示？
丰田荣放作为一款大型MPV车型，拥有着出色的空间表现和舒适性能。然而，在日常行驶中，油耗问题也成为了大家关心的一个话题。那么，丰田荣放的油耗如何显示呢？
首先，丰田荣放车系的油耗表现非常不错，根据官方数据显示，该车型在城市道路环境下的综合油耗为9.6L/100km，而在高速公路行驶环境下的综合油耗则为7.5L/100km。这样的表现已经非常不错了，但如何更加准确地了解车辆的油耗表现呢？
在丰田荣放车系中，存在着一个名为“平均油耗”的功能。该功能可以帮助车主更加全面地了解车辆的油耗表现。具体来说，平均油耗是对车辆的油耗进行统计，该功能会在车主开车路程达到特定的数值后，自动将车辆的油耗以平均值的形式显示出来。
在使用平均油耗功能时，车主可以根据自己的行驶习惯设定不同的显示周期。例如，可以设置为5公里/升或者10公里/升，这样就可以更加精确地了解车辆的油耗表现。而且，平均油耗还可以分为短期平均油耗和长期平均油耗，这样可以更加准确地反映车辆的油耗表现。
在使用平均油耗功能时，需要注意的是，平均油耗值可能会受到车速、行驶路线、路况等多种因素的影响，因此在评估车辆油耗表现时，需要结合实际情况进行考量。
除此之外，丰田荣放车系还配备了车载电脑显示屏，可以对车辆的油耗表现进行实时监测。当车辆的油耗表现存在异常时，例如油耗偏高或者偏低时，车载电脑会发出相应的警示提示，提醒车主及时进行检查或维修。
总的来说，丰田荣放车系的油耗表现非常不错，而平均油耗功能则可以帮助车主更加全面、准确地了解车辆的油耗情况。当然，在日常行驶中，还需要注意行车规范、维护保养等方面的问题，才能够保证车辆的油耗表现得到最好的发挥。
丰田荣放混动汽车 为什么要停产 ♂
丰田荣放混动汽车 为什么要停产
- 丰田荣放混动汽车 为什么要停产
- 丰田大规模停产，停产的原因是什么
- 丰田普拉多为什么停产啊这辆车不是人气很高吗
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- 丰田汽车宣布半数生产线停产，为什么会突然停产
- 丰田普拉多为什么停售了
因为疫情的影响
目前大环境下,由于疫情全球汽车生产链都受到影响。停工停产,造成芯片紧张，这就给交车带来了严重影响。
丰田汽车作为一个日系汽车品牌，在世界范围内都非常受欢迎，而且这个汽车品牌所生产的汽车，每一年的销量都很可观。不过丰田汽车却在2021年下半年宣布要进行大规模的停产。面对丰田汽车的停产，很多想要买车的人都非常焦虑，不知道自己要不要在这个时候购买一款丰田汽车。其实，此次丰田之所以会停产，主要还是受疫情的影响导致车的很多零部件短缺，一旦疫情缓和零部件达到了供应量，就会再继续恢复生产的。那么关于丰田大规模停产，停产的原因是什么？以下是我的看法：
一、丰田大规模停产的原因是受新冠疫情影响汽车零部件供应不足
丰田之所以会宣布大规模停产，主要是因为一些为丰田生产汽车零部件的地区，新冠疫情变得非常严重。因为疫情的影响导致了这些地区所生产的汽车零部件并不足以满足丰田公司的需求。所以，因为汽车零部件供应不足，丰田才不得已进行大规模的停产。
二、丰田此次停产并不会影响丰田汽车全年的生产规模
不过丰田公司虽然已经宣布要大规模的停产，但是停产也只是暂时的。等疫情形势有所好转之后，汽车零部件的生产产量跟上了之后，丰田就会恢复生产。而且丰田公司也给出了回应表示此次的停产并不会影响丰田汽车全年的汽车生产规模。
三、希望疫情能够尽快结束
冰新冠疫情给人们带来的影响是方方面面的，全世界的人民都已经受够了疫情之苦。所以，希望新冠疫情能够尽快结束，世界能够尽快恢复正常的运转。
关于丰田大规模停产，停产的原因是什么？以上是我的看法。你觉得丰田大规模停产的原因是什么呢？欢迎留言交流。
丰田普拉多为什么停产啊？这辆车不是人气很高吗？
受燃料消耗和咖啡法影响，一汽丰田停止生产最佳销售2700，丰田为了平衡双重策略点，双方放弃了利润乳制品，但在中国新的3500的善行也是一个支持，但它也很好，但只有3500分钟后调整配置有轻微的鸡肋，需求量太大。进口版本的价格显着增加。当然，这不是普拉多的发展趋势。据悉，一汽丰田Prango 3500将于明年停止生产。
在六种排放量下，Prando显示生产Prado 3500的原因实际上非常简单。一汽丰田也受到咖啡法的限制，虽然燃料消耗不高，但与其他型号相比，仍然太高，而且随着3.5L发动机排放，外面有外面的声明声明，国家六个发行标准无法满足。考虑到国内模型需要满足排放标准，并可以出售两个主要条件。虽然它可以通过更换三元来改善排放标准，但这无疑比单方面更麻烦。
毕竟，平行进口汽车只需要满足排放标准，因此私人声明说，新的普拉德将停止明年国内模式，将完全改为平行进口型号。在过去两年后，它仅限于排放标准，丰田已经停止了各种型号，葡萄酒，土地巡逻属于一汽丰田来平衡燃料消耗和排放的妥协，正式应该有句子“，强大的句子丰田，也需要在出院下鞠躬。
当然，这并不意味着每个人都不能购买普拉多。只要从国内模型到平行进口汽车，它与地面情况完全相同。虽然一汽丰田无法获得这种富裕的回报，但对于丰田仍然通过其他渠道销往中国。但是，考虑到有限的数量2700和3500分配，并行进口的价格将得到改善，指的是销售价格2,700不到370,000，改为平行进口，并升级了中东航空公司的排放和销售价格。在一系列成本调节下，进口模型具有成本效益。那么，是3500后并行导入吗？
根本原因是为日本丰田工厂提供零部件的小岛工业公司出现了系统崩溃，影响零部件供应，日本丰田只能宣布14家工厂全部停工。
随着国际贸易日益完善，这使得多家公司与大型企业建立合作共赢关系。部分小企业专注零部件生产，他们可以为大型智能设备生产厂商以及汽车公司提供合理的零部件。日本丰田汽车作为最具全球知名度的汽车品牌，该公司与小岛工业公司建立了良好的合作关系。后者却疑似遭到勒索病毒的网络攻击，系统无法正常运行，最终导致丰田公司只能停止生产汽车。
该公司已经与丰田公司建立了非常合适的合作关系，该公司的零部件成为丰田汽车的重要组件之一。随着时代的发展，网络攻击也能够影响一家公司的正常发展与系统运行。小岛工业公司遭遇网络攻击，不仅系统发生了崩溃，而且该公司无法完成既定的订单，供货成为一大问题。
国内购买日本丰田企业生产车辆的人数并不少，这使得许多网友十分担心日本工厂停产会直接导致丰田汽车在中国市场的销售量。事实上，多家公司都会在全世界各国建立工厂，丰田公司也不例外，当本土企业无法正常运行时，分布在全世界各处的分工厂不会受到太大的影响。根据媒体公布的内容，我们可以发现中国市场暂时不会受到太大的影响。
总的来说，反观日本丰田公司公告提到的14家工厂宣布停止生产，最主要的原因是零部件生产公司产品供货量出现问题。这就像一环接一环的剧情，某一个环节出现问题，剧情就像一盘散沙，无法串在一起。
??????2017年9月28日，一汽丰田正式宣布丰田锐志停产。而随着第528188辆锐志的下线，也标志锐志结束了在华长达12年的生产历程。如今已经一年多的时间过去了，我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了。
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1、市场销量疲软
??????销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。此外，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起，也很大程度分割了锐志的消费群，大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会，只能停产。
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2、优势变劣势
??????前置后驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势，可是随着排放政策的越发严格，大排量自吸开始混不开了，小排量的涡能增压机开始大行其道，锐志那套V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。而原本的后驱布局制造成本高，导致锐志的售价高于大多数同级别的车，在豪华品牌都在不断下探价格的今天，锐志的一点都不具有性价比。当然，有人想说了，锐志可以顺应时代，改涡轮，改前驱，可这样你还会买单吗？
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3、厂家战略性抛弃
??????丰田锐志其实是和皇冠同平台的，而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，再加上皇冠的陨落，我想丰田也没有再必要单独为锐志腾出位置了，毕竟今年推出的亚洲龙也可以顶替锐志的位置，所以停产对于它是最好的结果。想想看，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，这么多年一直没有进行更新，想必早就为后来的停产埋下了伏笔。
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写在最后
??????2005年，一汽丰田将锐志引进国内生产销售，该车的原型车是丰田的Mark X，主打的亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，素有丰田“大后超”之名；
??????2010年9月，国产锐志与海外版丰田Mark X同步进行了换代，曾经一度成为20-30万元最为畅销的运动型中级车；
??????2013年，锐志进行了中期改款，但由于运动型中级车市场竞争激烈，锐志的动力系统、变速箱等开始落后，销量大幅下滑；
??????2016年11月，海外版Mark X车型进行了第二次中期改款，但此次国产锐志没能继续与海外改款保持同一步伐，停产传闻不断传出；
??????2017年9月，第528188辆锐志的下线，宣告了其在中国市场的正式停产；
??????2019年1月11日，我在这里写下这篇文章。
由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。
本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有9.4万辆，其余车辆分布在欧洲、澳大利亚和其它地区。此消息一出，沉寂已久的普锐斯似乎又重新回到了公众的视野。
影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质。今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。
如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。在燃油满箱状态下，有可能发生燃油渗漏，存在安全隐患。
每一秒都将是前所未有的驾驶体验：
TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯会依据行驶状况自动调节电动机和发动机的合作方式，或是单独运作，或是通力合作，每种方式都能提供独到的驾驶乐趣，再配上反应迅捷的电子制式无级变速系统，驾驶，自然被您重新定义。
因为日本现在国内经济是非常恶劣的，并且国家非常动荡，因为新冠疫情的影响导致许多人对于政府的信任度下降，而之前又因为发生了7.3级地震，在日本发生这种地震危害是非常大的，虽然没有太多人员伤亡，但是还是造成了民众的恐慌，所以说丰田公司被迫只能宣布搬出生产线停产。是非常突然的让许多人措手不及。
丰田公司这次突然宣布半数生产线停产和日本国内的经济息息相关。并且因为是日本国内一个非常重要的汽车品牌，在国外有着非常大的市场。所以说影响是非常剧烈的，如果没有深思熟虑也不会这么仓促的停产。有一定的因果关系。
日本国内经济不景气。
本来在去年的时候就应该举办了东京奥运会，日本是想利用这次奥运会来扭转自己国内的经济，因为时代的发展，日本国内就业和一些其他原因的影响，导致日本经济非常不好。可是因为疫情的影响，并且日本政府对疫情不重视，采取消极的态度，从而导致疫情非常严重，人们都不能正常的生活，国民经济大幅度下降。所以说日本国内的经济是非常不景气的，还有崩塌的危险。日本国内的企业也非常危险，个个都有着危机感。
为什么会突然停产？
其实丰田公司停产是早有征兆的。因为日本国内经济不景气，所以说日本的许多大品牌的工业制造厂家都相继宣布减少产量。而丰田公司早就因为芯片的问题，对于汽车的生产有一定的难度。而又恰逢相关疫情的侵袭，在前不久又发生了7.3级地震，对于国民的打击是非常大的，所以说丰田公司就借这个机会直接宣布生产线停产。可以说是一个非常好的时机，让大家去关注别的事情，自己悄悄的停产。
这次停产对丰田公司帮助很大。
虽然说丰田公司停产很有可能让其他的汽车公司占据市场。可是这次停产背后的利益也是非常巨大的。这次停产就可以拆掉一部分的人工。并且将已经生产不出来的汽车从此中断，将公司里的资金投资于研究新的汽车技术，比如说固态电池等一系列的电车技术。如果说基础上有突破，那么就可以占据更大的市场，就可以有更大的市场份额。公司的发展前程会越来越好，就可以跟上汽车改革的变化。
普拉多这款车型进入国内并且实现国产化是在2003年，到现在已经过去16年的时间，在2009年的时候为了满足不同地区需求，普拉多进行了换代，并且分了2.7L以及3.5L两种动力版本的车型，一直到今年停产，普拉多已经有10年没有换代，期间只是进行了一些小改款。
虽然普拉多有10年没有进行换代，但是在这10年里面，普拉多的受欢迎程度没有降低半点，并且一直都都是国内消费者心中的越野神车，有着很高的地位。虽然2.7L车型一直被吐槽动力实在很弱鸡，不是真正的普拉多，但是依然很多人选择，只是在越野性能相比3.5L的车型要弱罢了。
普拉多直到宣布停产那天，外观依然和10年前差不多，但是却没人说这设计过时或者丑，或许这也就是经典设计所带来的魅力。在这看脸的时代，用着10年前的设计，普拉多依然可以很傲娇的站在50万价位价位硬派SUV中。毕竟，大排量自吸发动机、全时四驱和可靠的丰田品质，是多数越野爱好着的首选。
其实，如果普拉多一直不停产的话，相信其受欢迎的程度也不会降低，并且丰田官方方面没有这样计划，但是由于政策的原因，国产的普拉多不得不选择停产，尽管如今普拉多的销量依然很稳定。碍于双积分的政策，丰田为了往后的新车计划，只能将这台国内消费者心中越野神车给停产了。
丰田荣放的性价比怎么样 ♂
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车型整体的品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性非常高，在同级别车型中很有竞争力，并且有一定的性价比还是很值得选择的。
车身整体外观使用了家族式设计，整体的硬派气息和运动气息有所增加，并且有一定的豪华感，前脸是大尺寸的进气格栅设计，车灯比较犀利，整体有很强的辨识度，在同级别车型中很有竞争力，车型侧身采用了简单的悬浮式车顶设计，并且设计了车型轮眉，整体的气场比较大气。
车型整体座舱表现还不错，整体做工用料符合级别标准，运用了大量的软性材质，并且运用了大量的镀铬装饰条描边，增强了车型整体的质感，配置方面比较丰富，使用了悬浮式中控屏，但是屏幕的使用效果一般，功能性表现并不是很强，但是比较符合级别标准。
扩展资料
丰田荣放性能特点：
国内销售的RAV4拥有两种排量的发动机：2.0L和2.4L，它们运用于丰田旗下多款车型，例如满大街的凯美瑞。眼前的这台2.4四驱自动豪华版配备了国产最强的动力单元，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，这样的数据是同级别主流车型的平均水平。
可以说这台发动机较好的结合了动力性与经济性的需求，而在国外市场还可以选择动力更强的3.5L V6发动机。简洁的圆形仪表盘信息显示清晰明了，时速表偏差相对日系车非常小，行车电脑的操作很方便，只是并不带油耗显示让人感到比较遗憾。
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丰田全新荣放评测挺好的：
1、全新丰田RAV4荣放是基于丰田TNGA-K平台（前驱中型车＆中大型车）打造，这个平台还有第八代凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙等车型。所以就“平台基因”来说，新车是有竞争力的；
2、全新丰田RAV4荣放的车身尺寸为：长宽高4600*1855*1680mm，轴距2690mm。尺寸并不算很高，属于标准的紧凑级SUV尺寸，比如哈弗H6的车身尺寸为4610*1860*1720mm，轴距为2680mm；
3、当然，这款车的造型设计争议比较大，要我看，这种设计散发出的味道有点吉普车的感觉，所以对这种设计风格不感冒的朋友可能要谨慎考虑下。
新款丰田荣放优缺点有以下这些：
1、新款的丰田rav4相对于前代有了很大的改变，有些地方也不能说他是优点，就像外形，很多人觉得新换的鲨鱼式前脸很帅，有的人觉得很土鳖，这就是个人喜好了，所以抛开这些再来谈一谈丰田rav4优点缺点；
2、新款丰田rav4内饰进行了更新，比之前的更加精致，而且丰田rav4的车内空间一直都是人们所称赞不已的，后排乘客乘坐的时候会非常舒适，而且发动机因为采用的是最新的2.0L自吸式发动机，让这辆车动力和燃油经济性都保持在一个非常不错的位置，这也是这款丰田rav4优点缺点中的最重要的组成部分；
3、缺点主要还是相对来说的，有比较才会有缺点，就拿竞争对手crv来说吧，丰田rav4售价18万比crv售价16万多了两万，这就是很大的区别，而且crv全系采用1.5TCVT动力组合，在动力和燃油经济性方面都比新款rav4要好，这也是rav4荣放为什么卖但是crv的原因，但是丰田rav4优点缺点不能一概而论，整体来看这辆车还是不错的。
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丰田荣放缺点有哪些 ♂
丰田荣放缺点有哪些
- 丰田荣放缺点有哪些
- 想买丰田新荣放先别急，别之后看到这版本才后悔
- 你买荣放后悔了吗
- 丰田荣放十大缺点
- 购买全新荣放后怕车子不好开，麻烦开过的车友说下用车感受
- 丰田荣放缺点
- 一汽丰田荣放（RAV4）在消费者和专业人士的眼中存在哪些缺点和不足呢
- 买车一年，说实话我后悔了！丰田C-HR怎么安慰
19款丰田荣放缺点如下：1、配置设置难言尽如人意，作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，就这个角度而言，不能说丰田没有诚意，也不能说荣放的性价比不高；2、但细细考量，荣放的配置合理性却难言尽如人意，以这次试驾的2.5L顶配车型为例，360度全景影像、ACC自适应巡航这些高科技配置在纸面上非常有分量，但实际的体验效果却并不理想；3、中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，实在是有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。
丰田于?2020?美国纽约车展上，首度带来以现行?RAV4?荣放车系为基础、所发展而来插电式油电动力混和车款?RAV4?Prime，并预告此款车型将在?2020?年夏季于美国及日本市场推出，而近期根据日本媒体的报导显示，RAV4?Prime?则预计将在?8?月于日本市场发表。而依据?丰田以往的车型命名方式，于日本市场推出的车款应会和欧洲市场相同，皆以?RAV4?PHV?为名，仅有美国市场采用?RAV4?Prime?车型名称。
而在?RAV4?Prime?于?2020?美国纽约车展首度登场之时，原厂曾预告欧规车型在?2020?年末才会在欧洲市场发表。但近日?丰田欧洲媒体网站除了公布欧规车型?RAV4?PHV?的详细规格动力数据外，亦表示欧规?RAV4?PHV?将在?2020?年第二季发表，显见原厂已提前欧规车型的发表时程，且上市日期应会早于日规车型。
不过原厂至今尚未公开?RAV4?PHV?的新车售价，更让人好其这款新车型的订价策略，但据了解由于?RAV4?PHV?将定位在现行?RAV4?车系的旗舰车款，不但将拥有车系中最豪华的配备设定，插电式油电动力的成本亦高上其他车型不少，预计将在售价上将与现行?RAV4?Hybrid?有着明显的差距。
原厂虽已陆续公布美规及欧规车型的规格及推出时程，但至今尚未公开?RAV4?PHV?的新车售价，据了解由于定位在车系顶级车款，且插电式油电动力的造车成本亦明显提高，其新车售价将较现行?RAV4?Hybrid?提高不少。
日规?RAV4?车系预计于?8?月同步进行车系配备更新。主要更动为将?ICS?声纳间隙侦测系统、BSM?盲点侦测警示以及?PKSB?防碰撞辅助系统，改列为全车系的标准配备。
日本媒体除了披露日规?RAV4?PHV?的上市时程外，于报导中亦揭示日规?RAV4?车系也将藉着?RAV4?PHV?的发表，于?8?月同步进行车系配备上的更新。主要更动则在于安全配备上的提升其预计将?ICS?声纳间隙侦测系统、BSM?盲点侦测警示以及?PKSB?防碰撞辅助系统，增列为全车系的标准配备，且在中高阶以上车型将?Apple?CarPlay?与?Android?Auto?手机连接功能列为标准配备，透过上述更动进一步提升整体市场战力表现。
你说的全中，后悔不至于，但确实不像二十多万车该有的素质。现在开家里的电车，5万块的车，噪音、减震、异响都比他强。
丰田荣放十大缺点总结如下：
1：混动电容量太小了，在纯电的模式下，速度还不能超过40Km/h的速度，也跑不了多远。
2：中控大屏没有车联网功能，导航导航没有，投屏不能投屏(使用百度的那个软件也挺费劲的，还是不是的断连接)，只能把它当一个收音机，系统也不能安装软件，也不能更新，问了4S的能否升级，答案是否。
3：后备箱开启速度跟个乌龟似的慢悠悠的开启，关闭也是一样。
4：内饰不敢恭维满满的塑料感也是好几十万的车了，不过丰田车一直如此。
5：荣放的360摄像的像素低，对视力不好的只能看个概况。
6：车漆比较薄，容易刮花。
7：隔音效果；不管低速还是高速隔音的效果还是有点点不如意。
8：空间比上一代车型小；新款丰田荣放不管是前后排空间与老款车型相比都有所退步，在紧凑型SUV这个级别或者对于丰田车来讲，是难以理解的。
9：经销商服务质量不高。许多购车的消费者表示，经销商工作人员对于产品的以及政策的介绍非常随意，没有耐心，总是催促交钱订车。此外就是提车周期比较久。
10：新款荣放底盘较高小孩和老人上下车非常不方便，荣放这种定位家庭使用的车型而言算是一种缺点。
凑巧前段时间朋友出差送他去机场有幸开过他的荣放，由于新车放老旧小区心里不放心，就托管我差不多一个星期时间，下来谈谈我对这款车260km的用车感受：
外观方面：个人觉得除了那款背小书包的老款，这款的颜值已经算是相当不错的了；
操控方面：车长4.6米，拐弯掉头相当灵活。高速上这款车全系标配L2自动驾驶，车道偏离，并线辅助功能，开起来省心省力；
安全方面：全系标配7气囊，头部带气帘的那种，比很多国产车都有良心的；
油耗方面：本人开车不是很激进，综合油耗大概在8个左右;
乘坐空间：2690的轴距，前后排都能找到合适的坐姿。后备箱也一改上款的“公主坟”，变得很平整，放婴儿车，行李箱这些大件一点不费劲；
缺点方面：丰田一贯的作风，内饰太廉价，高速噪音偏大；
整体是值得购买的一款车，除东三省以外两驱就够用，个人推荐16.98w的最低配，买回来包个喜欢的座套，装个行车记录仪一体的多媒体机，几千大洋搞定。如果追求更高品质就买再高一个的配置，不过售价就会贵2w。
说说入手荣放后我的个人感受吧，车子已经开了5000公里，我最满意的有几点。外观：车头的大中网给人很强的视觉冲击，侧身的线条也非常入眼，双腰线的设计真的很赞，使得整个车非常有运动感，虽然只是20万左右价位的车，开出去还是挺多人会看的，特别是傍晚时把天云灰这个颜色衬托的很美。
低速时方向盘很轻，高速时沉稳，转向很精准，指哪打哪，那么长个车掉头，我基本很轻松单手一圈多一些就完成了。开起来也特别稳。总之能很快的人车合一，也没有顿挫感。空间毋庸置疑的大，毕竟是越野车型车，后备箱也特别的深能装很多东西。油耗我不是很在乎，上下班很拥堵都是用的舒适模式，加满油显示可以跑900公里吧。
零百加速差不多7秒多，全新荣放的动力强劲还“稳”，超个车也是几秒钟的事，操控如网上评价一样真实，非常的好开。转向各方各面都非常精准，完全没有觉得在开一台大越野车，开起来动静自如，雷厉风行。
性价比见仁见智吧，我认为挺不错的，配置够丰富，维护也不用花多少钱，毕竟是丰田的车子，车身不会出太大问题，而且全新荣放是基于丰田TNGA架构下的GA-K中型车平台打造，其车身刚性、整体重心、底盘扎实。所以也推荐你购买。
全新一代荣放 怎么样值得买吗！众所周知荣放是城市SUV的学习对象，也是很多城市SUV争相模仿的对象。
目前来一万公里车友说，新车确实没有想象中表现得那么多突出的优点，就是经济好开，隔音也一般，2.0升动力有点肉加上2.5混动的还行。重要的是新车没有优惠，很多地方还要加价还得排队等车，听说上海地区就加1万左右。
1、配置设置
作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，性价比不高。
中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。
副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口，电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。
总结：高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理。
2、动力水准一般
荣放2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。
3、底盘高级感不够
在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼，还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性，质感比较轻薄零散，欠缺一些这个级别应有的高级感。
丰田RAV4我发现了这些优缺点。当然，这种高难度的落后风格延续到了汽车上。如果你想在新RAV4身上找到潮流时尚，那是不可能的。这个房间还有风车式的设计。室内布局很简单，细节很厚实，没有抓人。比如站在中控台的中间控制台上，很多人更喜欢叫它电视。真的看起来复古厚重，甚至超过了现在的液晶电视。屏幕尺寸超过10寸，但功能、屏幕显示质感、反应速度和主流车辆都会更多。
但是日本的汽车系统大多没有吐槽。另外，RAV4车最大的特点就是实用性。比如空调旋钮超大，真的静音精致，但是很方便，手感也不错，启动也不难。全新RAV4 2.0不仅在动力系统上与欧洲不同步，在传动系统上也与日本和欧洲有些不同。手动变速器也是一样，不过欧版车型配备的是CVT无级变速器。
这款变速箱的功能和目前国内生产的一汽-大众奥迪A4 1.8T上配备的CVT无级变速器类似。除了无级改变传动比，它还有7速自动换挡模式，可以模拟自动变速器的换挡感受。原则上CVT是有助于降低油耗的。所以国产RAV4配备的4速自动变速箱虽然能满足国内消费者的要求，但相比欧系和日系卡罗拉的CVT变速箱，在性能和技术含量上已经落后了。
并且动力传动技术相对落后，但不能直接得出满足不了国内消费者需求的结论，其动力和传动系统在日常驾驶中尚可。2.0升VVT-i发动机保持了丰田发动机的安静特性，传递到车舱的震动非常轻微。静音方面，RAV4是同级最好的SUV车。变速箱在低挡位时，油门响应非常好，动力表现在各个速度段都相当主动平顺。略显过时的4速自动变速箱并没有让我太失望。当车速在100 km/h以下时，它和发动机的匹配非常好，但当车速超过100 km/h时，由于变速箱的传动比限制，发动机的动力性能就打折扣了，这直接说明油耗水平高于我们的预期。
这是去年刚上牌照，爱不释手
五百多座套，一百多方向盘套都是自己安装的，非常满意
有点帅
太小了
小屁股真漂亮
侧面也很漂亮
翻毛皮，碳纤维，红色点缀！非常有质感，手感极好
看着细长，其实它是个小胖子
这个LV怎么样？
这种照片就是给我错觉
本人帅，车帅！合影没帅过
我老婆望着它，心情很复杂
内饰我很满意，设计颜色质感都不错！拖后腿的是大屏，画面非常廉价
这是car++我做的图，想想得了，大包围老婆都不给买
还挺好看
标签：停产 油耗 ??