张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，明明深陷泥潭的她是怎样找到对的那个人？张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，直言今后不容许任何人再诋毁她，这是为何(弥补不足：轻改示范高尔夫GTi)-94汽车网

张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，明明深陷泥潭的她是怎样找到对的那个人？张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，直言今后不容许任何人再诋毁她，这是为何 ♂

张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，明明深陷泥潭的她是怎样找到对的那个人？张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，直言今后不容许任何人再诋毁她，这是为何

张馨予老公被誉为“岭南悍虎”，明明深陷泥潭的她是怎样找到对的那个人
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不容许任何人再诋毁她

张馨予在参加《浪姐2》的时候与大家聊天会经常提到自己的老公，比如说老公会称呼她为小孩，老公会经常的鼓励她等等，让在场的姐姐们都表示非常的柠檬了。毕竟来参加节目的姐姐们要不然就是结婚很多年了，要不然就是还没有对象，像张馨予这样正处于热恋期的还是比较少的。可以说自从嫁给了何捷以后，张馨予的人生发生了天翻地覆的变化。她由那个人人唾弃的心机女变成了一个受人尊敬的军嫂，并且何捷还不是一个普通的军人，他为国家做了很多的贡献。

何捷还有一个称号叫做岭南悍虎，就是因为他为人处事都非常的勇敢果断，丝毫不拖拉，在军营当中也有很高的威望。在遇到何捷之前，张馨予的风评差到了极点，张馨予在刚刚出道的时候，只不过是一个普普通通的小模特，因为身材非常得好，张馨予也经常穿着很暴露，然后去拍一些露骨的照片。也许是因为这些照片，让网友们都感觉到张馨予这个人非常的不检点，甚至有很多流言说她是坐台女，依靠出卖自己的身体才能够走进娱乐圈的。

不过张馨予也打了官司，让那些造谣她的人都道歉了，张馨予身上另外一个黑点就是关于恋情了。当时她与李晨爱得轰轰烈烈，却突然传出分手，有网友爆料说，是因为张馨予出轨了霍建华，让李晨非常的伤心，一度特别颓废。然而在李晨再次找到了自己的新女友，并且公开恋情的时候，张馨予却发一条意味不明的微博，让网友们纷纷去责骂她这个人特别的心机。明明是她背叛对方在先，怎么现在又反而去装可怜了，因此大家对张馨予特别的没有好感。

从那以后张馨予也备受打击，她选择参加了一个励志型的真人秀节目，体验了艰辛的军营生活，也在那个时候认识了何捷，也许何捷对张馨予的改变真的是很大。从那以后，她不在频繁的上热搜，也不再与网友们力争上下了，而是安安静静地作画养花，直到公布与何捷的婚讯。大家看着张馨予现在这么低调，已经不忍心去黑她了，再加上也许那个时候的确是张馨予年少轻狂才做出了不道德的事情，现在她已经悔过了，并且找到了那个对的人。

众人很难想象，曾经那个深陷李晨与范冰冰沼泽中的姑娘，竟然能成功翻身？范冰冰被封杀，李晨口碑急剧下降，只有张馨予的事业，像是脱胎换骨般，有了一个全新的改变。

在《浪姐2》的舞台上，无数人都惊讶：这个一头利落短发的姑娘，真的是张馨予？初舞台上，她获得了66分，她看成了99分，在社交平台上，她的丈夫何捷评论道：“加油，小孩，66是当下，99是目标，你永远都是最棒的！”

比起曾经不堪入目的经历，这一次张馨予算是嫁对了人。娱乐圈本身就很复杂，为何张馨予明明深陷泥潭，那么好运转身就嫁给了一个对的人？而且她的老公背景的确是不一般，一个全新的身份，就会让观众们对张馨予刮目相看。何捷曾说过：“今后不容许任何人再诋毁她。”是什么样的人，能说出这样的话呢？

故事得从他们相识开始说起，张馨予自从出道之后，时不时就会登上热搜，以感情当作炒作，这样的操作的确能换来不少人的关注，但是李晨一事发生后，张馨予根本没有反抗之力，就算自身再优秀，她也很难有翻身之地了。她深陷黑料中，何捷不同他是一名军人，还立下了战功。很难想象两人之间为何会擦出爱情的火花？

2017年，张馨予参加了《奇兵神犬》，这档励志的综艺节目，热度并不是很高。但这档节目，却成为了张馨予改变命运的起点，在这里她认识到了何捷，也就是她现在的丈夫。张馨予是嘉宾，为了这档节目的真实性，剧组就请来了真的教官，何捷只不过是其中一位。自古英雄难过美人关，想必说的就是何捷与张馨予。

在这档综艺节目中，何捷不下几次批评张馨予的长头发，他果断用剪子剪掉了张馨予的长发，身为女星的张馨予咬着牙，让他剪掉了。后来的何捷，深知自己是有问题的，但是为了不影响训练，他只能那么做，事后还唱歌哄她开心。她腿不舒服，他坚持看下，卫生队处理不了，就带着她找专业的医生看看情况，在她遇到危险时，也是他挺身而出的。

一场婚姻改变她的人生

就像张馨予说的：“走过黑暗，必有蓝天。”一年后，她官宣结婚了，当时成功登上了热搜。她嫁给他只有一个原因，那就是——嫁给他，嫁给爱情。这样的官宣，的确是看呆了很多人。于此所有人都好奇，张馨予的老公何捷是个什么样的人，能得到女神的心。何捷出生于甘肃，比张馨予小一岁，他的家里三代都是军人。

爷爷曾参加过抗美援朝，何捷正是在这样的家庭背景下长大，立誓未来也要成为爷爷、父亲那样优秀的军人。何捷不是空有虚名的，除了家庭背景之外，他个人也付出了不少，在大二时，他就参加了西藏的FK事件还有汶川的抗震救灾。尤其是2013年，他参与了“第一大村”事件，他与特战队的队员们在一起，冲锋陷阵，连续拿下了多个犯罪分子藏匿点。

因此，何捷也被战友们称为：“岭南有悍虎，敌闻皆丧胆。”2015年，他还作为优秀基层代表之一，登上了天安门广场的观礼台。要说张馨予是黑料不断，那么遇到何捷就是她最大的幸运，因为从那以后，他就是保护她一辈子的那个人。也能明白何捷说的那句话了，以后绝对不允许其他人欺负她，因为他总会第一个冲出去保护她。

张馨予是幸运的，在陷入低谷时，若是没有何捷，她身上也不可能有军嫂这个一称号，如今也算是成功洗白了。在他们结婚一年之后，范冰冰与李晨分手，等了四年的爱恋，他们最后还是没能走到最后。相反张馨予成功翻红，婚后她就像是变了一个人，不再荧屏前勾心斗角，反而像极了邻家女孩，偶尔种种菜，享受不一样的生活。

“永捷同馨”惹人羡慕

最让人羡慕的是，他们之间的感情，几乎很多女生都希望能转身遇到像何捷这样的男人。虽说他是当兵的，但是他不是直男，相反很支持妻子的事业，而且在他们宣布要结婚时，何捷更是精心准备了很多。他们的婚礼，一切从简，只是小规模地邀请了一些亲人、朋友，站在舞台上的他们，就像是一对天作之合。

除此之外，他们的伴娘也有伴手礼，背后还印着“永捷同馨”的合照，细节之处的爱情，难道不是很多人都羡慕的吗？从范冰冰与李晨恩爱到分手，张馨予完成了人生的蜕变，曾经的种种，似乎都与她无关。好的坏的都翻篇了，因为她只想珍惜现在的生活，嫁给很有正能量的军人，她的未来岂能会差？只因她的老公不简单。

男怕入错行，女怕嫁错郎，何捷长得很帅气，张馨予长得很美，抛开之前的黑料不谈，两人还是蛮合拍的。最重要的是，张馨予婚后改变了太多，身在名与利的娱乐圈，时不时就会丢掉初心，好在张馨予遇到了那个愿意宠她的人，并且愿意接受她曾经过往的人。一场婚姻，让张馨予成功翻身，换做其他人难有这样的契机吧。

并不是所有人都是张馨予，从结婚到现在，相爱了两年的时间。何捷对张馨予还是满满的宠爱，她去参加《浪姐2》，他也是鼎力支持的，并不是在家做个全职妈妈。他的眼里，她就像是一个小孩子，曾经被人欺负过，以后她不用再吃那些苦了，因为她的身边有他保护，这就够了。

结语

每个人都有自己的宿命，像张馨予这样的，的确是极其少见的。丈夫的背景，影响力，也给她的事业加了不少分。看过阴霾，走过黑暗，才能看到最绚丽的彩虹。

未来张馨予在何捷的宠爱之下，只会越来越好，而《浪姐2》就是最好的证明。未来期待张馨予在《浪姐2》中的表现吧，逆风翻盘的人生，还是要把握在自己手里的。

区别在于机油的级别要求更高，使用SN或SP级别的全合成机油。最新的国六机油中，部分生产商为了减少灰分的生成，降低机油中硫、磷等添加剂的占比，在不影响燃烧效率的情况下更加环保。发动机的污染主要是由于细颗粒、碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳组成，为了符合新国六标准，车企在发动机减排方面还未有更好方法，只能通过加装GPF汽油机颗粒捕集器来减少排放。国六版发动机对机油提出了特殊要求，涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积。选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。

关于狗狗吉祥寓意的名字很多，可以根据传统直接寓意起名字，比如大富、阿财、富贵、瑞瑞、吉祥等；或者可以通过给狗狗起一个赖名求平安，比如臭臭、丢丢、狗蛋、铁柱等；也可以根据影视剧中角色名字起名，比如八公，寓意希望狗狗像它一样忠诚且幸运。有直接吉祥寓意的狗狗名字很多铲屎官会按照传统方式，直接寓意法给狗狗起名，简单直接，叫起来也顺口；比如大富、阿财、大宝、瑞瑞、多多、大金、元宝等等，寓意给主人带来财运、机遇、幸福感等含义，并且在叫的时候也会觉得心情很好，狗狗也容易接受。以赖名求平安的吉祥名字像铁柱、大傻、猪猪、笨笨、土豆、丢丢、臭臭、滚滚、皮皮、大狗子、狗蛋等这种比较俗气又恶搞的土名也是一种选择，早期坊间流传一个说法，赖名好养活，源于古代民间相信人取一个丑名，可以保平安，甚至在先秦时期以丑名为荣。因此丑名也可以算是中华文化的一种吧。很多铲屎官将狗狗当做孩子一般的存在，取一个赖名保狗狗一生平安也是一种不错的选择噢。?借影视角色效应的吉祥名字像很多关于狗狗的电影作品，在影视剧中塑造的正面、积极向上的角色名字，也是一种选择；寓意希望能给狗狗带来幸运。比如阿奇、天天、路马、珠珠、灰灰等《汪汪队立大功》中立功的狗狗名字；或者《忠犬八公的故事》中的八公，寓意主人希望狗狗能像八公一样聪明、忠诚、并且遇到的人都是愿意善良对待它的。以食物名字寓意吉祥健康中国人讲究能吃是福，用食物给狗狗做名字，寓意希望狗狗胃口好、身体健康、不愁吃穿等，比如包子、奥利奥、冰激凌、樱桃、布丁、糖果、咖啡、巧克力、奶糖、蛋挞、果酱等，在叫名字的同时，就连铲屎官都觉得胃口大增呢。

1126升。因不同润滑油密度不同，一般是一升在0.75至0.95公斤左右。是用在各类型汽车，机械设备上以减少摩擦，保护机械和加工件的液体或者半固体润滑剂。一般有基础油和添加剂两部分组成。

弥补不足：轻改示范高尔夫GTi ♂

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从外观的改装中，车主保留了GTi较为原装外观，并没在叶子板尾翼等地方进行人民币方面的铺张浪费，直击性能进行减重。虽然这种搭配碳纤维引擎盖的做法在一般日系轿车中非常常见，但在德系轿车改装中还属于保留科目，尤其是在这个强调改装风格划分严重的地方，一台白色GTi挂着碳纤维引擎盖必然会成为异类。不过由于碳纤维自身的重量较轻且强度很大，充分减轻了原厂铁质引擎盖所带来的不必要重量与提高强度外，碳纤维材质还可以加快热的散发，使引擎舱内的热量快速导出，将引擎在内恒定较为适宜的温度，对降低进气温度也有些许作用。

图：打破以往德系车审美，白车衬托黑色引擎盖竞技味道十足。

图：在外观改装中车主保留了GTi的原汁原味。

图：碳纤维引擎盖可加快发动机舱内热量的散发。

图：虽然是铸造的OZ，但轮毂上标志为超轻量化铸造。

图：原汁原味外观。

大众DSG变速箱十分脆弱，这也直接导致车主对追求性能的希望大大减半，虽然出问题的变速箱多数围绕在迈腾与高尔夫1.4TSI的7速DSG上，但车主依旧为国内没有纯手动的GTi表示出些许遗憾。所以，在这台GTi的引擎舱中并没有看到大量的碳纤维制品与五颜六色的点火线圈。根据车主介绍，为了优化原车的动力性能，也仅仅是使用了K&N进气风格与APR?Stage?1?ECU升序予以释放。与此同时，GTi的涡轮进气温度控制始终是老大难问题，由于中冷被破天荒的设计在了水箱与空调之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了Forge中冷来解决这个问题，由于GTi原厂中冷需要拆除水箱框架才能拆除，且拆除后的整体性难以保留，所以Forge专为GTi推出的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，无需拆除。

图：EA888引擎也是当下最为热门的大众引擎，虽然在缸体强度与散热方面有着诸多争议，但解决问题的办法还是有的。

图：车主使用了Forge外挂中冷，放置在了迎风面较大的最前面，用来降低涡轮进气温度。

行走系统对于车主来说需求并不多，所以GTi基本上传承了大多数程式化的改装方案。BilsteinB16?PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，甚至有些富裕。与此之外，考虑到GTi原厂刹车性能不足，车主并没有像多数人一样选择更换R36刹车泵来缓解这种不足，反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。

图：OZ?Racing?Ultraleggera轮毂也是在GTi改装粉丝中使用率最高的，虽然并非锻造产品，但OZ?Racing给它的定义为leggera，看来应该是铸造中的超轻选手。

图：由于原厂刹车对车主的折磨已经很久，所以Alcon轻量化刹车也是不得已而为之，车主再换这套刹车时绝对带有报复性心理。

如果设置一个最佳小钢炮车型的评选，相信会有一款车获得压倒性的胜利，那就是大众高尔夫GTI。从第一代GTI到现在的第7代，从1976年到2020年，钢炮已经走过了近44个年头，这可以说是一个车界神话。而在这汽车发展史辉煌的40年里，钢炮的传奇还在不断续写，从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆高尔夫GTI，到今天一汽-大众的第七代高尔夫GTI，高性能运动两厢车的鼻祖在走过近40个年头后不但魅力不减，反而赢得了更多的青睐和荣耀。?而现在，GTI已经在国内推出了7代国产GTI，相信这对于广大钢炮粉来说又会掀起一个新的钢炮热潮。大众高尔夫是德国家用车的灵魂车型，GTI更是灵魂中的引导者，热爱GTI的车主对于爱车的改装也是从未停止过的。?今天再给大家放一组大片，一代和四代GTI，相信这组改装车模型同样会给大家以惊艳的。

1976年的法兰克福车展上，“GTI”三个字母首次被世人熟悉，那时的“GT”取义意大利语“Gran?Turismo”，意为“制造标准比得上赛车的高级轿车”，字母“I”则代表英文“Fuel?Injection（燃油喷注）”。44年后的今天，“GTI”已经超越了字面含义，代表着对运动感和速度的执着追求。

44年来，高尔夫GTI不断挑战性能高峰，更难能可贵的是，它点燃了每一个人心底与生俱来的对速度的渴望，激发起每一个驾驶者不断超越的运动激情，实现了每一个平凡人渴望创造奇迹的梦想，成为全球超过170万GTI车迷崇尚运动驾驶乐趣、彰显个性自我的精神象征。

我相信有很多与我朋友和我一样的钢炮迷，对于钢炮的热切向往与喜爱，对于钢炮那种运动与驾驶激情的追求跟随着钢炮的进化脚步不断地一路追寻。

第一代，钢炮的领跑者，也算是经典中的经典了吧

下边是四代

三代GTI聚集

转载至车本?CHANGER-铁锤?附上改装清单?改装清单：APR二阶程序?，VWR?R600进气，MST二阶管配90度弯管，VWR机油透气壶，天蝎赛道版全段排气?，revo加大中冷，Osir碳纤维双片后唇，Osir尾翼定制颜色，BBS?CI-R19寸轮毂，倍适登B16?DDC避震，米其林PSS轮胎，ALCON刹车套装，CZV后加大盘，DEFI?RG涡轮表配osir表座，APR后雨刷盖，VWR方向盘拨片，定制红色后备箱K字架，全车CUSCO底盘强化件，博德LSD差速器，PSF机滤散热壳，ABT双色镜壳，GTI?TCR赛车定制涂装

当大家谈论家用车的时候，可能很可能不会想象到一辆气动高尔夫GTI。不过这位车友不仅把这辆?GTI?改得非常漂亮，而且还聚会家用两不误，白天接送孩子上下学，聚会时还能作为姿态党一展风采，非常合适。

车主购买这辆车已经很长时间了，最初并没有一个具体的规划，但初步的模型大致在脑海中构建了起来。等到时机成熟之后，一切方案制定下来，这台?GTI?开始接受改装。

第一步也是最困难的一步，是将?GTI?喷成奥迪?RS?的猩红色。车主并没有去改装店，而是自己动手，所以过程非常繁琐。完成之后，接下来一切都要简单得多了。

为了让车身低下来，Airlift?气动避震自然是少不了的。除此之外，气动避震不仅让车身高度降低了许多，舒适性也不错，这也得到了家人的支持。

很多人都会把注意力集中在车身的颜色上，但车主打算把所有细节都做到完美。安装侧裙让侧面线条更丰满，R32?的排气让驾驶体验更强，GTI?ED-30?的正面更加简洁，BBS?LM?前?18x8.5J?ET15，后?18x9.5J?ET25，黑色中网，这一切都让整车更加简洁且让人舒心。

车主并不在乎在车上投入了多少时间和金钱，他更在意的是改装之后给他带来的满意程度。而且，这已经不是为了他一个人，更承载了整个家庭。所以一切在他眼里都是值得的。

下面要介绍的主角就是国产高尔夫GTI的改装案例。从外观上看其实并不是一辆高尔夫GTI，而是R20，应该说不全是R20，因为尾部并没有做任何R20化的改装，看来车主是相当喜欢R20这个带有侵略性的前杠。看起来性情比GTI更为刚烈。

图：黑白分明，简约干净，是最近改装风格的精髓所在。

图：从这个角度看，丝毫分辨不出是GTI还是R20，当然仔细看的话，白色后视镜露出了他是GTI的本质。

图：轻质碳纤维机盖不仅能够减轻车头重量，R20前杠在一定程度上也增强了视觉效果。

图：尾部依然的GTI原厂的时的样子，改装GTI一定会出现的R20尾灯，在这辆车上并没有出现。

改装后的GTI都有着不错的平衡性和稳定性，都有现成的原装位改件可供选择。正如车主选择的GIAC的2阶电脑，通过修改增压值控制的模块，改变原厂高转时涡轮增压值下跌的状况，令高转区域增压值得以延续，同时将低转介入迅速的特点保留下来。在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。然而不只是进排气的帮助，为解决提升马力后的进气温度问题，也由于GTI原厂中冷设计上的不足，原厂中冷被设计在了水箱与空调冷却器之间的位置，使原厂中冷的迎风面减少，周边温度也促使中冷内的空气温度有所提升，导致空气氧分子密度降低使动力衰减。对此，车主更换了英国Forge加大中冷来解决这个问题，Forge的中冷器是放置在水箱的最前方，直接绕过原厂中冷，直接撞风从而获得更好的散热效果。这样改装下来，无论是动力输出、悬挂反应还是日常使用的稳定性，都非常贴合车主的需求。

图：拿掉了发动机装饰罩，显得稍微有些凌乱。

图：进气系统采用了injen高流量进气套装，并配上了碳纤维隔热罩，进气效果更佳。

图：OKD点火线圈是几乎成了每个大众瓷们必改的项目。

图：forge的机油透气壶，更能体现出车主的细心，和对自己爱车的了解。

图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负，于是换入直接撞风的Forge加大中冷，令进气冷却效果更佳。

图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。

图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征。

操控自然是高尔夫的强项，虽然它被冠以种种殊荣，但国产化下为了控制成本，国外版本标配的DCC主动悬挂控制系统，在国产版上就被阉割了，不过也好在后期改装拆下原厂避震也不需要有任何的怜悯之心了。车主首选的避震就是来自BILSTEIN的?B16?PSS10避震，此套避震作为街道版中的高档货，有着充足的支撑力和韧性，在拥有极好的操控同时获得了不错的舒适性。不过相比KW的舒适还要硬朗一些。而Alcon的大四活塞刹车和后刹加大盘能够很好地制止它的暴力，让你的每一脚都可以随时停住。

图：轮毂是来自NEUSPEED的RS12的铸造产品，属于性价比不错的轮圈。

图：Alcon的大四活塞刹车可谓刹车中的奢侈品，价格不菲。

图：后轮的刹车更换了直径更大的划线盘。

图：BilsteinB16?PSS9绞牙避震为其提供可观支撑性，足以满足车主日常代步所需，要是下赛道也不在话下。

图：NEUSPEED的后备箱拉杆，虽然显得有些占距后备箱空间，但好在拆卸方便。

图：内饰就没什么好说的了，熟悉的大众风格，这么看的话，内饰丝毫是一个完全原厂的状态，左侧空调出风口的那块涡轮表。不过内饰改的乱糟糟也不再是现在的主流风格了。

图：Podi的涡轮表，可以更好的帮助车主监测涡轮状态。

图：上班开车最常接触的就是座椅和方向盘了，GTI的方向盘手感自然不用说，坐骑却缺乏一定的包裹性，这不这位车主就花下重金，购入RECARO赛车桶椅一张。

图：保障生命安全的四点式安全带，自然不能少。

改装清单：

高尔夫R款前包围

NUESPEED?RS12?18寸轮毂

NUESPEED中尾段排气

NUESPEED后备箱拉杆

Bilstein?B16避震

Alcon四活塞刹车

OKD点火线圈

Forge中冷

Forge机油透气壶

Injen进气

弥补老款短板，选择全新瑞虎7没毛病 ♂

弥补老款短板，选择全新瑞虎7没毛病

弥补老款短板，选择全新瑞虎7没毛病
奇瑞瑞虎7大灯改装图，瑞虎7改装led大灯作业
明智的选择，我的瑞虎7用车有感！
瑞虎7灯光盲区怎么处理
空间够大但减震偏硬，“奶油小生”浅谈瑞虎7用车小感
奇瑞瑞虎7大灯调节

奇瑞的车型对我来说不陌生，身边同事和亲戚有开瑞虎8的，也有开老款瑞虎7的，我也都蹭开过，奇瑞车的动力和操控让我印象深刻，虎8很大的车但是开起来非常灵活，老虎7更是操控一流，动力都非常不错，变速箱调校的也好，不是很愣。但是老虎7确实空间不大，尤其是后备箱容积不给力，年前媳妇就说换个SUV，新款虎7推出以后我就关注着，媳妇也非常喜欢新虎7的造型，我最关心的就是实际使用空间怎么样，后备箱大不大。上市之前展厅就有车了，去看的时候非常满意，空间提升不少，而且内饰养眼，用料也好，然后就定车了，虎7的动力我不担心，老款就很好了，底盘也是自己的平台研发的，所以新款我还是选择1.5T+CVT这套动力，省油，动力足够，以后保养也便宜，老百姓用车怎么划算怎么来呗。?新车刚到手没多久，外观，配置，空间，性能都很满意，反正我挑不出什么毛病。

侧面看就知道新虎7比老款大不少，长了好多

取消了老款的三角眼，新虎7的大灯很酷

全新的点阵中网很新颖

轮毂样式挺好看

屁股也是家族风格

1.5的不是双出哦，这个是装饰，排气就左边一个隐藏的，我对这个也无所谓

超大的后备箱，这回虎7扬眉吐气了

后备箱也有照明灯

挂钩

没有电动尾门，毕竟车便宜啊

内饰设计和用料我挑不出毛病

正副驾驶遮阳板都有镜子，都带灯，一点也不偷工减料，选了新虎7不后悔

??????不少车主吐槽奇瑞瑞虎7的大灯，那如何进行大灯改装呢？首先我们要拆除原灯泡，没有拍，因为确实简单，卡扣打开，电源线拔除，就好了。然后正式开始瑞虎7改装led大灯作业(采用9005的LED灯)
??????装上led固定片并且固定好，(装灯的地方方有三个缺口，大家注意卡子要进入对应缺口才能进去)下图是效果
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??????安装好了之后，收好电线，盖上橡胶防尘盖，就完成了我们奇瑞瑞虎7的LED大灯改装大业
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??????车友装好好开灯试了一下，效果很不错。最后说明下，在奇瑞瑞虎7大灯改装完成后，大灯高度等都没受影响，还是可以电调，焦点可以手动调节到最佳状态

?人的一生会有很多的选择，谁也猜不透每一个选择会给自己带来怎么样的结果。只是我们在做每一个选择之前，我们都知道接下来的路就是自己刚刚所做的决定，所以选择还是要慎重，当然选择之后就要去面对。人生我想大概就是如此，很长也很短时不时的要做出选择。人生路上总是很多坎坎坷坷，一个明智的选择总是会让我们少走许多的弯路，而我觉得买了瑞虎7是我一个很明智的选择，不仅让我心情比较愉悦而且让我生活更加的丰富多彩。有车的生活就是如此丰富多彩的，开车在路上就是一种享受，风景在路上，我们可以一路欣赏过去。在瑞虎7车上，仿佛生活的压力从此卸去了一般，让我感觉到轻松自在许多。??????瑞虎7是款什么样的车呢，自从买了瑞虎7以后到现在这几个月的时间也大概能够让我很深刻的了解到这款车的性能了，虎7外观大气，空间宽敞，操控和动力性能都OK，基本满足了我家庭用车需求。比如动力，要真的舍得加油门，在SPORT模式下急加速这速度是杠杠的，红绿灯起步并不输于其他同价车的。而且如果我们正常驾驶中进行加速，速度提升过程中的车身平顺性好，并不会说因为速度上升时车身有顿挫感。然后这车的前档视野很好，左右转向也很灵活，当然可能右前A柱的盲区会大一些，不过我观察了下只要是SUV，这地方的盲区基本都比小车大。最后就是如果我跑乡下道路，碰到没有修路的地方，直接就这样开过去，底盘高并不用担心会剐蹭到底盘。而乘坐空间也真心没话说，就一个字宽敞。这人坐里面，无论高矮胖瘦基本也不会过多嫌弃车内不够宽，当然姚明大哥类型的除外了。然后座椅也是宽大，坐上去会比较舒适。踩脚的位置脚可以放得比较松。当然，有些不足的是后备箱如果你加了个隔物版的话，后备箱放东西拿上拿下会很不方便。再说一下油耗，也没有特意去算，油耗实际大概是要8-9升这样，可能是我自己新手开得比较没那么顺，还有就是自己都是短途开吧，我看有些人都就7-8这样。好吧，无论是多少，觉得10以内我基本也可以接受。

又大气又实用的瑞虎7

底盘较高所以一些比较不好走的路都适合它走

前脸也显得很有FAN

自有了瑞虎7后，也是带着孩子偶尔会去市郊去逛逛。

中网这种点阵式的更为耐看一些，不过很多人喜欢钻石格栅，这个就看个人的了。

LED大灯也是犀利十足的

跑乡间小路很不错，很适合跑，因为底盘高呢。看虎7侧面，身高马大，极具男子气概??一看就很喜欢的感觉

车身有一点点的肌肉线条。

悬浮车身也是当下比较流行的设计

?关于瑞虎7，用了这么久，也算是很了解这款车了。总体来说优点是远胜于缺点的。外观就没得说了，是我很喜欢的类型，当然这也是萝卜青菜各有所爱就是。

加油盖大概就是这样的。

再说一说内饰用料了，进入车内可以发现内饰设计显得有些档次，大面积的软塑包裹的中控门板等就显得内饰很有质感，细看做工，各个部件也算是缝隙小而且还均匀，缝纫得也好，所以觉得内饰用料也算可以了。

看看空间和内饰布局吧，还是很OK的。

除了远程控制，这车还有一键启动呢。

缺点也是有的，可是我觉得这缺点不是问题不是故障就行。现在开了几个月了，可是也没有出现一点问题，现在也就首保做了一下其他的最多洗车去过4S店。加上给保10年100万的发动机，所以我也基本不担心品质这一款。

储物空间还不错的样子

新款瑞虎7至少到目前，无论是论坛还是群里，我基本也没有看到几个反应说车有问题要换件儿的。总体用车感觉良好，没有问题就是最大的优点了我觉得。

瑞虎7也是给了我很多惊喜，提回家后发现原来从楼上看虎7，车顶还是非常漂亮的，而且瑞虎7高配有个远程控制功能真心很好用。现在夏天不是很热嘛，太阳暴晒后的车内温度很高，我基本就是打开手机然后远程控制汽车开空调，等温度降低以后我再来开车。

瑞虎7灯光大灯可以更换为双光透镜氙气灯。优点就是铺路效果非常好、又宽又亮，缺点是安装麻烦、需要找专业的门店安装，目前是最流行的方法。使用远光灯和近光灯交替闪烁也可以减小大灯盲区。

瑞虎7介绍

首先，外观造型方面这款瑞虎7采用了凌厉的设计语言。外观造型方面，瑞虎7采用了奇瑞家族式车身姿态，前格栅非常的大气，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

侧面看起来上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的车尾与正面相呼应，贯穿式的尾灯设计也具有一定的高级感。

相比于外观来说，车辆的镀铬拉丝装饰才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了奇瑞最新样式的三幅式多功能方向盘。在T型的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感宽阔，配备一块9点0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较比较宽大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

瑞虎七这个车吧。。。。怎么说才好呢。。。。?明明是一个可以靠脸吃饭的车型，偏偏却要靠技术吃饭。?虽然是老款，也买不着了，而且也除了很多新款了，但是还是觉得老款的最好。今天想跟大家一起分享一下瑞虎七一些比较实用的功能，虽然一点也不新鲜了，但是我还是想要把我想说的东西说出来，强迫症嘛。?个人觉得瑞虎7的外观挺好的，我比较喜欢红色的，所以也就选择了红色。瑞虎7的外观延续了H.D.S灵性动感水流车身造型的设计理念，体现线条的流动和蓄力向前的力量，刚柔并济自然天成。车头双拱形水波纹贯穿式前脸造型和谐动感、层次丰富，与自然完美融合，从自然元素中汲取灵感并与现代科技相结合。

停车接受检查

车头正脸

45度角

瑞虎七有转向辅助灯，在打方向盘转弯时，雾灯当转向辅助灯亮起，协助行驶中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后不久，单侧的转向辅助灯就会关闭

高度不错，没有阳光，整体呈现暗红色。

侧面修长，腰线明显

路上闪耀的一颗明星

怠速确实有点抖，发动机的声音也有点大，不过我们俩之间也都是老伙计了，就相互包容啦

一个神奇的镜子，用途很多，看你自己的想象力吧。

大灯的造型运动炫酷，个人感觉很多虎7的车主是被大灯吸引了。

报告，路上发现虎7，下一步怎么办，请指示。

要求虎7靠边停车！

内饰风格完全呼应了它动感的外观，无论是色彩的拼接还是线条的使用，都十分时尚新潮。中控台上匹配的是一块9英寸的触摸显示屏。

开久了，皮质就磨损得厉害，皱巴巴的感觉随时都是开裂了。

朋友新买的大众，十多万都没还有一键启动的功能，我这车的一键启动还是比较超前啊哈哈?关于热车：有次天冷，发动车子等了1分钟，水温还没上来就起步，起步时转速表真的变成了欢乐表了，上窜下跳的，只好停车继续热车，这才真实体会到了热车的作用。

清晰度分辨率确实是差强人意，毕竟是老款了，没去更新换代，对于老司机的我来说，这个倒车影像确实是可有可无，倒车NB的完全凭感觉

是个斜的，我个人用起来感觉是更加的顺手。

坐在座椅上通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅。调节时便捷省力，定位精准。

特别喜欢这种橘黄色的描边，很大程度的提升了整个车内的年轻感觉，显得这辆车非常的有活力。

刚开始买的时候感觉这个皮质颜色的座椅会发黑，现在看看还是挺干净的，也得亏我总是爱给车内车外搞卫生。

将阅读灯旋钮调置中间指标时，夜间打开车门时，阅读灯自动亮起，启动车辆后，自动熄灭。?主要方便夜间进入车内。

机械手刹做工不错，看就能够看得出。

要想后排空调出风口出风，需要将主机吹风模式调整到吹面模式

保持前排座椅位置不变，我坐到后排，头部距离车顶，有两拳的余量，腿部空间则有两拳半以上的余量，整体空间表现非常不错。只要前排的座椅不乱来，后排的空间还是非常充裕的

奇瑞瑞虎7 （查成交价 | 车型详解）大灯调节？ 汽车网我为您来解答。

瑞虎 7采用了远近光一体式的灯组设计,造型各有干秋。光源方面,采用的都是卤素光源,属于这一级别车型的常见配置，关于奇瑞瑞虎7大灯亮度调节，开启示宽档日行灯会变暗作示宽灯，开启转向灯同侧日行灯会熄灭，无论何时不建议长时开启远光灯，大灯调节图解如下

日行灯的亮度分两级，白天时亮度比比较强，晚上打开近光后会变暗一级！一般晚上开近光，日行灯的亮度会根据环境自调节。打开大灯，日行灯就变成示宽灯了，所以亮度变暗！转向时转向一侧日行灯自动关闭

总评：瑞虎7作为奇瑞2.0时代最新设计，代表了奇瑞最高的造车技术，上市之初便吸引了众多的消费者的目光。

弧形和方块的车标是什么牌子 ♂

弧形和方块的车标是什么牌子

弧形和方块的车标是什么牌子
车标三蓝三黑六个格什么车
吉利汽车的车标有什么含义
吉利汽车车标有什么含义

吉利。
吉利汽车车标发生过四次进化史，吉利更新后的车标为弧形和6个方块组成。
汽车的车标都是一直在不断设计更新，会因为汽车购买时间不同所以车标不同。

吉利的车标轮廓为盾牌形状，寓意安全感和信赖感，同时也蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展”的品牌理念，此外logo内由相似于六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空、黑宝石代表大地，双色宝石的组成也象征着吉利汽车驰骋天地。

1996年吉利集团有限公司成立；

1997年吉利进入汽车制造行业；

1998年首辆吉利汽车在中国台州下线；

2010年吉利收购沃尔沃汽车；

2015年吉利旗下曹操专车正式上线；

2016年吉利发布旗下领克品牌；

2018年吉利收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东；

2019年吉利新能源纯品牌——几何及旗下全球首款车型几何A正式发布；

2020年吉利与梅赛德斯-奔驰成立smart品牌全球合资公司。

随着66名评审团成员投票结果和此前网络公众投票结果统计完成，历时302天，吉利360万元征集的车标诞生，吉利汽车车标含义为：

椭圆象征地球，表示吉利面向世界、走向国际化；椭圆在动态中是最稳定的，喻示及祝愿吉利的事业稳如磐石，在风雨中屹立不倒，其中内圈蔚蓝象征广阔的天空，外圈深蓝象征无垠的宇宙；

六个六取“六六大顺”的意思，祝愿吉利如意、吉祥，一步一个台阶，不断超越，也表明中华优秀传统文化的底蕴才是吉利不断发展超越的精神源泉。

扩展资料

吉利汽车的发展

吉利汽车始建于1986年，1997年进入汽车行业，多年来专注实业，重视技术创新和人才培养，发展十分迅速。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。

吉利汽车在浙江杭州建有研究院，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力;在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设立了造型设计中心，构建了全球造型设计体系。

在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)，打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构。2017年，吉利汽车专利申请和授权量分别达14,000余件和12200余件，其中发明专利申请和授权量分别达2700多件和1400多件，并成功入选“2017年中国品牌100强”。

吉利车标最初源于六块腹肌的创意灵感。吉利标识内由六块宝石组成，蓝色宝石代表了蔚蓝的天空，黑色宝石寓意广阔的大地，双色宝石的组合象征吉利汽车驰骋天地之间，走遍世界的每个角落。
“6”在中国表示吉瑞之意，与“吉利”的品牌语词名称形成潜在的呼应。
LOGO为勋章/盾牌形状，给人稳重感、荣誉感、安全感和信赖感。
而吉利的老车标，LOGO里面的白色是抽象的六个六，表示六六大顺。跟什么蓝天白云之类的没有任何关联。
附车标介绍：
车标是一个汽车品牌和生产企业的代名词，是一个汽车企业的标志。车标虽然只是一个精练、浓缩的符号，但是车标却可以形象地“记录”这家企业的发展历史，并且生动地反映出这家企业的风格与气质。
一个品牌如果想进军新的产品领域，或者要研发更高档次的产品，通常都会选择更换车标，这是为了摆脱该企业以往的产品形象和档次。

弯梁摩托与踏板摩托哪个故障率低 ♂

弯梁摩托与踏板摩托哪个故障率低

弯梁摩托与踏板摩托哪个故障率低
弯梁摩托车和踏板摩托车哪个比较省油
买踏板摩托车好还是买弯梁摩托车好
踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途
弯梁车好还是踏板车好
弯梁车比踏板车和跨骑车省油吗
弯梁和踏板哪个好点

弯梁车低于踏板车的故障率。

踏板车因为发动机包裹严实普遍采用的是强制风冷，而这种冷却方式就存在着很大的弊端，发动机的散热性能相对就会比较差，这样发动机的温度相对就会高一些，而持续的高温发动机的性能就会提前下降，并且相应部件也会过度磨损。

踏板车发动机普遍采用的是高转速设计，这种设计虽然保证了发动机的动力输出，但某种程度上缩短了发动机的使用寿命，踏板摩托车发动机在一定程度上起到了支撑车架的作用，这样的设计使得车轮和路面产生的冲击力，会直接传递到发动机上，这种冲击力对发动机的使用寿命也会造成一定的影响。

踏板车还有一个致命的缺点空气滤清器和车轮的位置太过接近，这样这类车型的空滤就会极容易阻塞，如果空滤阻塞后得不到及时的清理，车辆的燃烧状况就会变得很一般，长此以往车辆就会出现动力下降，高温等现象，随着这两个现象的出现发动机就会出现过度磨损。

在发动机排量相同的条件下，肯定是弯梁摩托车比踏板摩托车省油。在跨骑、弯梁和踏板这三大类摩托车中，踏板车的油耗是最大的，这主要是其无级变速的传动方式决定的。而弯梁车由于有档位，而且车身相对轻一些，在同排量的情况下，在这三大类车型中，油耗是最低的。

踏板摩托车和弯梁摩托车各有各的优点，踏板车的优点是采用无级变速，驾驶方便，特别是在人多车多走走停停的城市路况非常合适，而且比较方便携带随身物品，也不容易往人身上甩泥水，车也比较美观，缺点是油耗大，车轮小，减震器短，离地间隙低，不适合在不良路面行驶。另外质量好的踏板车价格相对高一点，便宜的踏板车质量比较差。弯梁车的优点是油耗低，虽然有档位但由于采用自动离心式离合器，也比较好驾驶，而且它的车轮相对大一些，减震器相对长一些，离地间隙也高一点，对各种路面的适应能力优于踏板车，它的价格也相对较低，以买个合资品牌入门级踏板车的价格，基本上可以买一辆最好的弯梁车了。

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踏板车和弯梁车都是短距离通勤的神器，它们具有一个共同的特性操作简单，骑行方便，但因为自身结构的原因，它们之间的差异也是比较明显的。
首先，踏板车因为座椅宽，轮胎粗所以在骑行舒适性方面就会好于弯梁车，但在油耗上就会略差于弯梁车，这种差异随着排量的增加将会越发明显。
弯梁摩托车因为车身轻，轮胎细，发动机结构等原因虽然油耗有优势，但在过弯表现上就会略差于踏板车，并且很容易会出现发漂的现象。

以上就是两类车型的一些差异，除了它们以外这两款车型在发动机故障率上，也有一定的差别，根据实际的使用情况来看，踏板车故障率会高一些，而这样的先决条件对后期的使用也是有影响的。
回归主题踏板车和弯梁车谁更适合长途骑行呢？
按照现在国内两类车型的发展其实结果很明显，虽然它们之间有差异但踏板车的优势会更明显，因为踏板车的性舒适性，过弯稳定性是长途骑行的先决条件。
其次，国内踏板车整体的规格要高于弯梁车，这种差异不仅表现在基础配置，还表现在发动机排量，车型做工等多个方面，所以在这样的先决条件下踏板车可以和跨骑车一样用作多用途代步工具，而弯梁车它只适合短距离通勤使用，由此可见踏板车会更适合跑长途。

踏板没跑过太长途，没这方面经验，但我骑弯梁车长途摩旅过，我感到只要备用个5公斤的油桶，跑长途一点问题都没有，速度控制好，60左右最稳当，不要长时间跑80，车子不会发飘，平坦路上连续骑行两个小时歇上10几分钟凉凉车，一点问题都没有，我曾经一天骑过12个小时4O0公里都没问题，并没觉着怎么疲惫，我的弯梁车我装了一个后备箱，还携带了一个不小的帆布旅行包，前面保险杠自制了一个热水瓶桶，弯梁处放了一个小提包，装了些水菓茶杯，饮料和瓶干，路平处边走边补充食物，我觉着弯梁完全可用于长途摩旅，没一点问题。

我骑过弯梁110，没骑过踏板类，摩托车专卖店的老板告诉我，别买踏板类型的车山区不适合，底盘太低不能驮东西走山路，不能长时间大油门爬长坡，踏板车跑长途爱热费油，踏板是市郊交通工具，不适合跑长途，新车三年后故障多，买高档次的踏板不如买中档次的轿车。

年龄大了最后我选择了适合我年龄的太子车，座位低，车体重抓地骑行加速无飘感，坐姿舒服不疲劳，减震好，

弯梁车我是没骑过，不过我第二辆车是跨骑，新大洲本田150战豹，17年骑到福建晋江，优点是省油，缺点就是转山路换档烦死了，

今年又换了个豪爵的VR150E踏板车，跑了三次一千公里左右的小长途了，感觉还是很不错的！操作简单，省心，缺点是油箱小，油耗比跨骑稍大一点！长途跑百公里不到2升油，市区跑约2.4升左右！

肯定踏板车，弯梁省油耐用，但是轮胎窄不舒适，弯道不稳定

摩托车生产厂家为造出一台摩托车就自己设计出各种各样实用性的，如踏板摩托车，跨骑，弯梁等，而这些车又细分为太子款，赛车款，拉力款，街车款，山地款等，所以根据个人喜欢，习惯选择，踏板摩托车对于通勤，中长途应该没问题，踏板摩托车设计油箱小，储蓄空间大，而弯梁摩托车主要是省油，车身轻，重心偏高，不适合跑长途，遇到路桥横风还真吓死人，所以路面上很少见到弯梁摩托车，一般都是中老年人的代步工具，

踏板怕传送皮带断到半路，，，长途弯梁靠谱

我们几个老头也有骑弯梁的，有骑踏板电喷125本田的，那我就以这次摩旅的情况说_下，踏板在翻过南江陈家山后因温度起来了，就一直有小丢病，直到汉中午饭后车冷却后才恢复正常，而弯梁没有这、毛病。

要跑长途当然要选弯梁摩托车。

首先，踏板车由于采用CⅤT皮带式传动，效率相对较低，所以耗油量较大，弯梁车使用传统离合器传动方式，传动效率高，比较省油。

其次，踏板车机器全包在内部，散热条件本就不好，若是跑长途，长时间行驶容易造成发动机过热，对机器伤害较大。但弯梁车则不然，机器各部件在行驶中被风将热量吹走实现散热，不会出现发动机过热。

最后，踏板车维修很复杂，维修成本也高，弯梁车维修保养成本较低，适合长途使用。

弯梁摩托车可以长途，踏板摩托车长途旅行主要是不灵活安全隐患大，其中也得不到人体力学的，而弯梁车灵活性强，操作起来也简单，以上是本人个人亲身体验的感觉。网络上流传什么叫踏板是归宿，全部都是为买车呼由人的，长途摩旅应该是架子车的安全性好，

各有千秋！最大的区别在于这两种车的传动介质不一样，踏板摩托车通常是皮带传动，而弯梁车一般都是链条传动。踏板摩托车的发动机是通过一个风扇对发动机进行强制风冷，而弯梁车的发动机通常是裸露在空气中，散热效果较好，同等排量下弯梁车比较省油，如果您比较注重质量和耐用经济型等，建议选择弯梁车踏板车开起来比较容易，不用经常变化档位。而且碰到下雨天也不会弄湿鞋子，即方便又好开。
女孩子最好用踏板车。

正常的情况下，弯梁摩托车要比同排量的踏板摩托车和跨骑摩托车省油，特别是在新车的时候更明显一些。在同种发动机排量和同种技术水平的情况下，弯梁摩托车的油耗最低，踏板摩托车的油耗最高，跨骑摩托车的油耗一般居于弯梁摩托车和踏板摩托车之间。

一般在同种发动机排量的情况下，弯梁摩托车的重量相对要轻一些，这是有助于降低油耗的。而且相对于没有档位无级变速的踏板摩托车来说，虽然弯梁摩托车采用的也是自动离心式离合器，但由于它是有档位的，所以油耗要比踏板摩托车低一些。而由于踏板摩托车的无级变速系统相对简单不够完善，所以油耗要大一些。而且这种情况在人多车多走走停停的城市路况会更明显些。

跨骑式摩托车一般比同排量的弯梁摩托车和踏板摩托车重量稍大一些，但由于普遍采用手动离合而且有档位，所有油耗一般也要低于同排量的踏板摩托车。另外现在的弯梁摩托车一般发动机排量也比踏板摩托车和跨骑摩托车略小，所以这方面也对降低油耗有帮助。但由于弯梁摩托车毕竟采用的也是自动离心式离合器，在车旧了以后相对油耗增加的情况一般也比跨骑摩托车更明显些，但踏板摩托车旧了以后油耗增加的一般更明显，所以在这三种摩托车中，油耗最大的还是踏板车，其次是跨骑车，最省油的一般都是弯梁摩托车。

强烈推荐弯梁，通过性高，性价比高，就是一点，不适宜长途骑行，如果经济稍微宽裕，当然是踏板了，骑乘舒适度高，就是有点费油，不管什么车，买本田、铃木的都行，国产品牌的就算了，当然如果你买雅马哈，其实跟建设没区别，用的都是一条生产线，并且售后不好，具体型号就不知道了，现在都是国三了，谁知道牌子都叫什么，我买的本田125弯梁，我伙计买的建设弯梁，就差500块大洋，性能、做工、舒适度差的不是一般的远！

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