车长超4米7，刷脸就能开！谁才是10万级国产SUV“优等生”？
【有车以后 导购】“颜值、配置、空间、动力这些我全都要，谁让选择这么多呢，满足不了就看下一辆呗。”这是很多买车者的心声，特别是在10万级SUV这个由国产品牌掌控的领域里，消费者也就更加“自我”了。一辆SUV想要脱颖而出，出色的产品力不可或缺，这样才能让“挑剔”的消费者选中。
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欧尚X7和博越(图片|配置|询价)都曾月销破万辆，能够得到消费者的认可，它们的综合品质自然不用多说。在老款的基础上，欧尚推出欧尚X7PLUS，吉利推出了博越X，两款新车型的产品力都比前辈更强，那么谁才是10万级SUV的“优等生”呢？一起来看看。
欧尚X7PLUS的指导价为7.99-13.39万元，共有3款手动挡、6款自动挡车型可选，车型比较丰富；博越X的指导价为11.28-14.28万，共有4款自动挡车型，由于博越X只是博越的补充车型，细分车型就没那么多了。
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欧尚X7PLUS基于欧尚X7的框架而来，在前脸、尾部等位置进行优化。前脸采用了双层复式点阵格栅，内部有不断层叠的菱状网格，比老款车型更为精致。值得一提的是，欧尚X7PLUS全系标配分体式LED大灯，视觉和照明效果都比较不错。
博越X的前脸与博越完全不同，其硕大的X型前脸看起来很张扬，车身各处橙色的点缀也让它运动感剧增。不过博越X入门车型只配备卤素大灯，稍微有点遗憾。
欧尚X7PLUS和博越X的腰线、尾部较老款车型变化都不大，这里就不再啰嗦了。从外观上来看，欧尚X7PLUS属于那种大气的家用车类型，虽然没有很夸张的元素，但看起来很耐看。而博越X则是为了年轻人而来，毕竟它的前脸很夸张，运动风格很浓厚。
欧尚X7PLUS采用了环抱式座舱设计，10.25+12.3英寸联屏设计凸显出科技感，显示效果和顺滑度表现不错。
欧尚X7PLUS 内饰80%以上区域由软质材料包裹，随手一摸都是柔软。在中控区域，顶配车型还采用了砂感皮面料，从视觉和触觉的效果来看，都要比普通皮质更有质感。
博越X的内饰设计和博越PRO相差无几，标配7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏，顶配车型为双12.3英寸屏幕。
博越X的内饰同样采用大量的软质材料，且中控台和座椅等位置采用了双色配色，整体上会比博越更显年轻。
其实这类国产SUV在内饰的设计以及用料上都不用担心，用消费者的话来说：“10万国产SUV的用料相当于20万级合资SUV的表现。”而看过了外观和内饰后，也不要着急下决定，毕竟对比才刚刚开始呢！
再来看看配置，同价格下两车对比又有多大差距呢？欧尚X7PLUS领航型（指导价13.39万元）是顶配车型，可谓是把配置拉满了，并线辅助、AEB主动刹车、自动泊车、前后雷达、全液晶仪表、座椅通风加热等等配置全都有。
而博越X智尊型（指导价13.28万元）是次顶配车型，对比欧尚X7PLUS，配置有增有减。多了前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助等配置。少了并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位、全液晶仪表、行车记录仪、主驾座椅通风/记忆等配置。
除此之外，欧尚X7PLUS还有一项比较高科技的配置，那就是人脸识别了。不需要用钥匙，只需在左侧B柱位置扫一下脸，就能解锁车辆。而在仪表盘位置还有一摄像头，同样是可用人脸识别，从而启动车辆。试想一下，当你忘记带钥匙时，这项配置是不是就很实用了，且格调一下子就提升去了。
总的来说，欧尚X7PLUS车型的可选择性更丰富。同价位下，欧尚X7PLUS和博越X的配置各有侧重，欧尚X7PLUS的舒适性和辅助安全配置多一些，人脸识别功能科技感也更强。
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欧尚X7PLUS的长宽高分别为4730×1870×1720mm，轴距为2786mm。这样的数据表现已经可以媲美部分中型SUV了。
博越X的长宽高分别为4544×1831×1713mm，轴距为2670mm。博越X和博越PRO尺寸相比并无太大差别，仅仅只是紧凑型SUV该有的表现。
纯数据对比要不得，来看看实际的空间体验。欧尚X7PLUS前排头部空间还有1拳3指距离，保持前排不动，后排头部还有1拳2指距离，腿部空间为2拳+，表现不错。（体验者172cm）
而博越X由于尺寸有限，前后排头部仅为1拳距离，后排勉强达到2拳距离，和欧尚X7PLUS相比有一点差距。
此外，两车乘坐体验也是不同的，欧尚X7PLUS的座椅使用了柔软且厚实的填充物，坐垫的厚度因此增加，乘坐的舒适度表现不错，美中不足的是驾驶位坐姿较高；博越X的座椅主要是以包裹性强为主，再加上坐姿较低，主驾运动感比较强。
欧尚X7PLUS还有一些比较有优势的配置，比如休息模式，点一下，主驾座椅自动放平，恢复原位只要踩一下刹车就行了，极其方便。远程控制早已不是什么新鲜功能，两车都有配备，不过欧尚X7PLUS还拥有“顺风耳”功能，直接用手机APP发送语音指令，解锁空调、车窗等指令，免除诸多繁琐的操作，带来舒心的用车体验。
欧尚X7PLUS和博越X后备厢都较为规整，且都支持4/6放倒。从我们之前实测的数据来看（欧尚X7和博越PRO），两车的后排都能放下12个30*30*30cm体积大小箱子，装载能力表现不错。
欧尚X7PLUS对比欧尚X7进行了动力升级，其搭载蓝鲸1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为188Ps，峰值扭矩为300N?m。
博越X则继续搭载1.8T发动机，最大功率为184Ps，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。
欧尚X7PLUS的发动机是长安最新的产品，而博越X则是吉利服役已久的1.8T发动机，那么它们究竟有多大的区别呢？博越X除了有排量优势外，其最大净功率（轮上马力）为135kW，要比欧尚X7PLUS的133kW大。不过欧尚X7PLUS有着更宽的最大扭矩区间（1500-4000rpm），弥补了排量上的差距。
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具体的差异还得开起来再说，相较于欧尚X7，欧尚X7PLUS动力上的提升是很明显的，稍微轻点一下就有非常快的响应。由于拥有较宽的最大扭矩区间，即便是突然深踩，也不会有“中断”感，中后段加速依旧十分迅速。
博越X在起步阶段的动力表现相对慵懒，不过稍微给点油，也能获得澎湃的动力输出。相对来讲，博越X的运动模式要比欧尚X7PLUS更为激进，舒适模式跟运动模式的差别很大。至于中后段再加速的表现，个人觉得博越X并没有因为排量大就比欧尚X7PLUS更优秀。
值得点赞的是，两车在湿式双离合变速箱上的调校上都能让人满意，基本感受不到双离合的顿挫感，城市拥堵路面处理也能得心应手。
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而在NVH方面，欧尚X7PLUS由于采用了三层隔音玻璃，车内的静谧性比博越X好一些。不过在底盘的调校方面，欧尚X7PLUS应对城市路面还不错，但是面对一些颠簸路面，悬挂回弹响应还有提升空间。而博越X的底盘调校比较扎实，能够传递给驾驶者的路感比较清晰，处理颠簸时悬架的回弹也比欧尚X7PLUS更快速。
最后就是油耗了，吉利这款1.8T发动机的动力没问题，不过大部分用户反映油耗较高，百公里综合油耗快接近9L。而欧尚X7PLUS的发动机采用了新技术，燃油经济性也得到了保证，目前车主反馈百公里综合油耗在7.5L左右。
总的来说，欧尚X7PLUS和博越X两车在驾驶层面的表现各有优势，两车的提速表现其实差不多，而欧尚X7PLUS的隔音更好，且更省油；博越X的底盘更扎实，路感也比较强，开起来也更加运动。
欧尚X7PLUS的可选车型更丰富，而在同价格的高配车型的对比上，欧尚X7PLUS的智能化配置（别忘了人脸识别）也比博越X更丰富。而在空间上，欧尚X7PLUS由于有尺寸优势，再加上一些舒适性配置，空间体验更佳。驾驶感受上，欧尚X7PLUS的隔音更好，博越X的底盘更扎实，两者各有特色。总的来说，欧尚X7PLUS的性价比更高，更适合那些家庭用户。而博越X外观比较个性，开起来也更加运动，比较适合还未成家立业的年轻人。怎么选？就看大家的需求了。
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