罗孚汽车的介绍？罗孚汽车的发展历程 ♂
罗孚汽车的介绍？罗孚汽车的发展历程- 罗孚汽车的介绍
- 罗孚汽车的发展历程
- 罗孚汽车公司的简介
- land rover是什么车
- rover 是什么牌子的汽车
ROVER罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经一百零二年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。
曾经是帝国的荣耀，也曾几经转手，当“罗孚”这个品牌再次回到英国的时候，距他的诞生已经整整一百年了。而今，我们翻开罗孚的历史，也就翻开了帝国当年的荣耀。
1588年加莱海战让英国正式称雄于西方，18世纪发源于英国的工业革命也使英国第一个成为了现代工业国家。从时间上讲，汽车的发明属于第二次工业革命时期，他的制造水平一直是一个国家工业水平的标志，但有意思的是，当我们谈论汽车及其相关历史的时候却很少提及仍然是工业强国的英国。实际上，英国的汽车工业曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、摩根以及今天我们要讲述的罗孚（rover）。
最早的rover是一个自行车制造商和品牌。在19世纪中晚期，考文垂成为英国工业的核心地带，当时，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下，考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。大概在1884年首次在自行车上出现了“罗孚”（rover）字样，他的意思为流浪者或领航员。1877年，约翰·坎普·斯达雷和威廉姆·苏顿共同出资建立了罗孚公司。，不久以后，苏顿撤资，斯达雷独自掌控公司并一直持续到1903年他去世为止。在此期间，罗孚开始生产后轮驱动的“安全自行车”（当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑行这种自行车的时候会坐得非常高，他的转向也不灵活，因而很不安全），他还研制了试验性的电动自行车。
1903年，罗孚公司开始研究自动交通工具，不久以后使用普通汽油发动机的帝王牌摩托车诞生了（英国捷豹公司最早也是做摩托车的）。公司的业务并没有局限在摩托车上而是向更远的目标发展。1904年，edmund lewis为罗孚设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一（1896年，一些英国的汽车曾买下过戴姆勒的生产权，并在考文垂进行生产），也是在这一年，劳斯莱斯的创始人罗伊斯也制造了他的第一辆汽车。1904年成为罗孚汽车正式诞生的年份，也注定成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的年份。
虽然罗孚的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年，但他的起点的是非常高，属于汽车的许多重要元素都已经包含在这辆汽车上，并且这辆车使用了最早的带中央骨架的底盘，应该说他是一个比较成熟的产品，销售达到了2200辆。罗孚公司之后的选择并不是提高汽车马力，而是使汽车更加轻巧，于是带齿轮齿条转向器的6马力车型诞生了，他的销量到达到了2296辆。
1907年，罗孚推出了两种四缸发动机汽车，包括10/12型和16/20型，其中16/20还赢得了在曼岛进行的tourist trophy比赛。从这时起一直到一次大战爆发，罗孚汽车进入高速发展的一段时期，在这段时间里，罗孚制造了各式各样的汽车，其中比较著名的是owen clegg设计的2.3升12马力车型，他成为了罗浮从1912年到1924年的主力车型，同时也是第一个销量突破两万的车型（24687辆）。
一次大战是人类第一次大规模运用机械的战争，汽车也首次替代了马匹成为主要的交通工具。一次大战一开始，罗孚就停止正常的汽车生产而转回摩托车生产。他生产的摩托车不但提供给英国军队，甚至提供给同为协约国的俄国军队。十月革命让英国支援俄国的摩托车打了水漂，但英国还是靠着与他们有“特殊关系”的美国人赢得了战争。战后，罗孚又重新开始汽车生产。
这时推出的8马力车型使用了装在三轮摩托车上的平置双缸发动机。然动力不强，但是对于小巧的车身来讲还是足够的，更主要的是他仅售145英镑，这使得他成为当时英国市场上最抢手的车型，这一优势一直延续到了奥斯汀推出他的四缸7型车为止。为了应对奥斯汀和莫里斯的竞争，罗孚在9型车上也使用四缸发动机，并且进入高档车市场。同年推出的14/45型车从技术上非常先进，他的发动机使用了顶置气门技术，这辆车为罗孚赢得了dewar trophy奖，但车体沉重和动力不足让这辆车的市场表现很糟糕，于是在随后推出的16/50型上弥补了这些缺陷。
从1928年开始的经济危机让整个西方陷入一片混乱，罗孚在这个时期推出的一系列车型注定不会有良好的表现，这一窘势一直延续到了1933年。在这个时期罗孚推出了他的第一个6缸发动机车型（原型车是1923的3.5升车）。1928年2升顶旅行轿车的发动机采用顶置气门技术，售价为410英镑。1930年推出的“亮6”型车使用一样的发动机和更短的底盘，但价钱卖得更便宜。1930年推出的6缸车型被命名为很酷的“流星”，但正如我们前面所说，这些车型都被经济危机湮没了。
1931年，罗孚计划完成他们的车型系列，其中有使用后置发动机的scarab车，这款小车在伦敦车展上展示过，并且计划中的售价仅为85英镑，但这款车最终被放弃了。真正付诸实现的是一款名为“飞行员”的1.4升时尚小车，他拥有小巧的6缸发动机和轻便的变速器，这款车帮助罗孚初步扭转了经济萧条带来的颓势。
1933年罗孚公司迎来了新的领导，威尔克兄主管节约成本工作，矛瑞斯主管机械和设计工作。他们用一段简短的话表明了他们的目标：“做一辆英国的好车”，他们将努力让罗孚代表英国汽车的质量。1934年，相继推出了10马力和12马力四缸车型，改自“飞行员”的14马力6缸车也紧锣密鼓地跟进，最终罗孚又推出了相类似的16马力和20马力车型，这些岁月成为罗孚最难忘的岁月，从1933年到1939年，罗孚的年销量从5000辆提高到了11000辆，净利润从7500英镑猛增到20万英镑。
罗孚在二战中也转为了军工生产，主要生产航空发动机，而且他接过了罗尔斯-罗伊斯停止研究的frank whittle喷气发动机发动机项目。这一研究为而后的一个汽车奇迹打下了基础。
战后早期的罗孚系列由10马力、12马力、14马力和16马力轿车和运动型轿车组成。1948年罗孚带来了第一款真正战后设计的汽车：四缸1.6升60型和6缸2.1升75型车，二战中的技术积累一下子都用到这款车上。他的发动机采用全新的顶置进气门侧置排气门技术，底盘使用最新的独立前悬架。这就是世界闻名的罗孚p3型车。同时罗孚也试制了一款名为m1的小车，双座，700毫升排量。1948年，罗孚在60型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身，这就是世界闻名的越野车品牌——路虎（land rover）的第一辆车。
1949年的车展，罗孚展示了全新设计的p4型车，他除了沿用75型车的6缸发动机以外，其它的地方完全不一样。他的造型受到了美国宽大车身的影响，并且水箱格栅的造型也没有延续罗孚的传统，而是在格栅的中央设计了一盏雾灯，这为他赢得“独眼巨人”的绰号。p4曾衍生出了许多车型，其中比较著名的是“姑妈rover”，因为他的形象非常贴近刻板的英国。1964年p4停产的时候，这个系列的车型一共生产13万辆。
这时罗孚做了一个惊人的尝试。1950年，他们把战争年代为喷气机研制的空气涡轮发动机安在了p4车，这不但为罗孚第二次挣来了dewar奖，而且创造了汽车时速超过240公里的记录，这就是我们前面提到的奇迹。随后一些年，罗孚仍然坚持研制使用空气涡轮发动机的汽车，比如1956年的t3，他不但使用空气涡轮发动机，还使用碳纤维车身和四轮驱动。1962年的t4来自没有公布的罗孚2000型，在与brm公司合作以后，罗孚的跑车在1963年和1965年完成了勒芒24小时耐力赛并且平均时速超过了160公里。很遗憾的是，罗孚最终还是放弃了这个计划，因为没有合适的车身和底盘能匹配如此强大的发动机。不要说当时不行，40年后的今天仍然很困难，可以说罗孚做了一次耗费大量金钱的悲壮尝试。
为罗孚赢来真正辉煌的是他们的p5型车，这是一款宽大的豪华轿车，1958年上市，配备罗孚的3升6缸发动机。这是罗孚第一辆拥有整体车身的轿车。除轿车之外，p5还发展出潇洒的双门敞篷跑车。并且在1967年这款车改配了别克生产的全铝3.5升v-8发动机。配备这两款发动机的p5成为了达官显贵们的最爱，包括英国首相哈罗德-威尔逊， 撒切尔首相，以及英国女王都把这款车最为他们的私人用车。
当一个事物发展到它的巅峰，就必然走向衰落，这是历史惯性。也许会有所谓长盛不衰的事物，但把它放在一个更长的时间轴上看，它一样会走向衰落，只是来的早晚不同。1967年p5车型把罗孚品牌推向了最高峰，遗憾的是衰落紧接着就到来了。
到底是什么原因呢？基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛增到400万辆。那么为什么英国的汽车厂不提高产量呢？主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图。
二战结束后，政府对自己汽车工业实行关税保护，由于这一原因，英国加入欧共体的努力多次受挫。最终英国政府对外做出了妥协，取消了关税壁垒。英国的汽车工业虽然没有面临本质上的动摇，但却开始面临外国产品的竞争。从1952年起英国开始实行分期付款赊销政策，但英国是个进口国，为了改善国际收支平衡，英国政府经常会采取降低国内经济增长速度、限制国内需求鼓励出口的政策。从1952年到1973年，分期付款法案修改了18次，因而造成国内需求起伏不定。英国的汽车厂家因为摸不准国内需求的脉搏都不敢贸然提高产量。比如1961年英国汽车厂的生产能力是300万辆，而实际只生产100万辆。在英国的汽车转向出口的时候，英国政府却在60年代末出台保英镑的政策，这就使得英国汽车出口无利可图。在内需和外需都疲软的情况下，英国汽车工业的产量和销量只能保持在一个较低水平，这样就影响了英国汽车业的创新能力，进一步加剧了英国汽车工业的落伍。
为了应对严峻的形式，英国的汽车厂开始走向联合。1968年，利兰（leyland）汽车集团成立。在利兰集团中，罗孚、凯旋（triumph）和捷豹合并。在本来是一个不错的态势，英国政府为了支持国内汽车企业，开始实行减税促进消费的政策，但没想到这却是对英国汽车工业最致命的一击。衰落的英国汽车满足不了消费者猛增的消费需求，价廉物美的日本车却乘机蜂拥而入，从此，英国的汽车工业就在也没有了还手的余地。1977年，为了挽救利兰公司，在michael edwardes爵士的领导下，利兰开始与日本的本田合作，在英国开始生产本田汽车。
日本是靠造廉价车起家的，利兰和日本人的合作本来是想靠制造经济型轿车从而迅速崛起，但他们却没有想到，这个做法让他们丢掉了英国汽车的最后一张王牌——品牌。1986年，graham day爵士开始领导利兰公司，他卖掉利兰旗下诸多子公司，比如捷豹。罗孚被英国航空买下，所有出品的新车都可以使用罗孚（rover）标志。原本想靠罗孚的品牌拉动消费，但实际却大大抵消了罗孚的品牌价值，罗孚从女王座驾变成了随处可见的经济型轿车。
英国航空在掌控罗孚公司6年后将其卖给宝马公司，宝马公司曾经试图恢复罗孚的高档品牌价值。于是相继有罗孚75、罗孚25和罗孚45型问世，在他们的身上能清晰地找到宝马的痕迹。不久宝马发现，罗孚的品牌号召力并不一定强于自己的宝马7系列，引进越野品牌land rover又让自己亏损严重，随着皮舍茨里德的下课，宝马对罗孚彻底失去了耐心，于是land rover被卖给了福特而“罗孚”倒贴给了英国凤凰财团，与另外一个古老的英国跑车品牌mg共同成立了mg-rover公司。
罗孚汽车公司（MG－Rover）
英国，催生了很多迄今仍赫赫有名的车厂和品牌，诸如捷豹、迷你、本特利、劳斯莱斯、沃克斯豪尔和英国汽车工业最后的幸存者罗孚(MG-ROVER)。
1904年世界上第一辆拥有中央底盘的8马力汽车在罗孚公司诞生。1919年，改进后的12型车推出，不久被称为14型车投入市场。同年罗孚购买了由Ariel公司设计的小型汽车，即日后的“罗孚8”，其曾以145英镑的低价抢占了大部分市场。“罗孚9”1924年被推出，四年后，新型“罗孚9”取代了平凡的10/25型车。资本主义经济危机过后，1933年至1939年罗孚公司的年产量从5000辆增至11000辆汽车，年生产能力达到了1.1万辆，纯利润猛增到20万英镑。
1936年罗孚在伯明翰的Acocks Green和Solihull建立工厂，考文垂的老厂逐渐被Solihull取代。
1948年，罗孚推出了成功的1.6升四缸“60”和2.1升六缸“75”，即经典的P3车系。同年，第一款4×4越野车型陆虎（Land Rover）推出。次年罗孚展示了全新六缸技术的P4，并赢得了“独眼龙”的昵称。但P4的真正成功已为期不远，当其隔栅改回传统造型后，英国人对它的热爱也与日俱增。P4总共制造了13万辆。
真正为罗孚奠定声望和品牌的是1958年推出的P5型豪华轿车，配备罗孚经典的3.0升六缸发动机。P5开始作为英国皇室、首相及罗马梵蒂冈所钟爱的坐驾，甚至女王也选其作为私人驾乘，罗孚开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。
1963年，罗孚开始研制P62000，这是一款紧凑运动型行政车。此后V83500的推出让罗孚彻底进入到超级豪华车的行列。
罗孚公司先被卡车制造商利兰公司收购（1966年)，在1968年英国汽车公司联手美洲豹、利兰成立利兰汽车集团后，罗孚与凯旋、美洲豹合并为专业高端汽车制造厂。
罗孚P8比前辈更加豪奢，但因为与美洲豹XJ6产品冲突，命中注定不能长久。面临同样境遇的是P6BS跑车，其甚至都没有被放到生产线上。公司于是调整战略，1970年成功推出RangeRover(揽胜)，“陆虎”得以确认在四轮驱动车中的豪华地位。
1975年利兰集团被收为国有，8年后奇迹般地出现盈利，但好景不长,1986年的赤字高达25.5亿英镑。此后包括美洲豹在内的许多子公司被出售。
1988年利兰集团被英国航空公司买下，次年利兰正式更名为罗孚（ROVER）集团。在被英国航空经营六年后，罗孚又被德国宝马公司接管。当时集团的产品分为越野车、轿车和MG跑车三类。“罗孚75”是宝马接管罗孚后的第一辆全新系列车型，“75”型车的生产被放在牛津工厂，并于1999年6月开始销售。接着公司又推出了罗孚25和45型。
1994年，罗孚汽车集团被宝马汽车以8亿英镑接手，到1998年底，罗孚带给宝马的亏损超过30亿美元，成为宝马的最大累赘。
宝马公司同样管理了罗孚六年，2000年，宝马将罗孚拆分，3月福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元，以购买其旗下陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士，同时新的MG- Rover集团成立，把罗孚分拆为MG和ROVER两个品牌，迷你小轿车留在了宝马。同年，罗孚汽车及MG跑车被英国私人投资商凤凰集团象征性地以10英镑购回英国，罗孚终于可以作为一家英国公司而独立经营。目前，MG－Rover集团在长桥的生产线上生产Rover25、45、75、 75Tourer车型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英国最畅销的MGTF跑车。
2003年，罗孚开始投产新的City Rover车型。
2004年，罗孚准备庆祝自己的百年华诞。
2004年 6月，上汽与濒临绝境的罗孚签订了意向性合作协议。
2005年4月，上汽、罗孚双方谈判破裂，罗孚宣布破产
2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。
2008年，上海汽车已于4月1日完成了对南汽集团100%股权收购的工商过户变更手续。
路虎（Landrover）。
英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。
扩展资料：
旗下产品
1、揽胜（Range Rover）
是路虎的高级车款，车内布满胡桃木与高级皮革，附可在车内调整车身高度的电子气压式悬挂，是英国沃尔沃王公打猎的最爱，车头保险杆可选配猎物架，将打猎来的鹿等战利品挂在车头开回家，有越野车中劳斯莱斯的美誉。
目前在售的揽胜发布于2012年是该车系列第4代，采用轻量化高强度铝合金车身技术，也如同飞机机身使用铆钉接合。
2、揽胜运动版（Range Rover Sports）
揽胜运动版发布于2004年3月，虽然看命名方式是揽胜的一个版本，其外形也和揽胜非常类似，但实际却基于第四代发现平台研发，外形尺寸和轴距均比揽胜小（揽胜长、宽、高、轴距分别为4999、2073、1835、2922mm，揽胜运动版为4783、2004、1874、2745mm）。
3、发现（Discovery 5）
现已开发至第五代。另有继路虎神行之后的路虎发现神行。
4、揽胜极光（Range Rover Evoque）
2019年推出第二代车型，首度导入48V轻油电系统，Ingenium发动机分为排量为2升之汽油4缸涡轮发动机与柴油四缸涡轮发动机，基本版入门为200匹马力汽油发动机与180匹柴油发动机，中阶款为249匹马力汽油发动机与240匹柴油发动机，顶级车型为300匹汽油发动机车款。
5、路虎揽胜星脉
P380 380匹3.0升V6机械增压发动机，P250/P300 采用全新系列的Ingenium 2.0升turbo发动机，分别是250匹和300匹
6、卫士（L663）
旧有的卫士系列停产后的新一代替代车型。相比先代，更多是高端豪华SUV导向。
参考资料：百度百科-路虎
rover是罗孚汽车品牌。
以下是罗孚汽车的相关介绍：罗孚汽车公司是一家汽车公司，创立于1877年，7年后率先推出安全型自行车，当时的广告语罗孚让世界充满时尚激发了众多消费者的购买。底盘系统的调校当然是典型的欧洲风格。悬架偏硬、抓地力强，高速稳定性好。
罗孚汽车的发展历程 ♂
罗孚汽车的发展历程
- 罗孚汽车的发展历程
- 欧洲有哪些汽车品牌
- 汽车的起源
- range rover 和路虎是什么关系
- 上汽荣威跟罗孚有什么渊源吗
曾经是帝国的荣耀，也曾几经转手，当“罗孚”这个品牌再次回到英国的时候，距他的诞生已经整整一百年了。而今，我们翻开罗孚的历史，也就翻开了帝国当年的荣耀。
1588年加莱海战让英国正式称雄于西方，18世纪发源于英国的工业革命也使英国第一个成为了现代工业国家。从时间上讲，汽车的发明属于第二次工业革命时期，他的制造水平一直是一个国家工业水平的标志，但有意思的是，当我们谈论汽车及其相关历史的时候却很少提及仍然是工业强国的英国。实际上，英国的汽车工业曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、摩根以及今天我们要讲述的罗孚（rover）。
最早的rover是一个自行车制造商和品牌。在19世纪中晚期，考文垂成为英国工业的核心地带，当时，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下，考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。大概在1884年首次在自行车上出现了“罗孚”（rover）字样，他的意思为流浪者或领航员。1877年，约翰·坎普·斯达雷和威廉姆·苏顿共同出资建立了罗孚公司。，不久以后，苏顿撤资，斯达雷独自掌控公司并一直持续到1903年他去世为止。在此期间，罗孚开始生产后轮驱动的“安全自行车”（当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑行这种自行车的时候会坐得非常高，他的转向也不灵活，因而很不安全），他还研制了试验性的电动自行车。
1903年，罗孚公司开始研究自动交通工具，不久以后使用普通汽油发动机的帝王牌摩托车诞生了（英国捷豹公司最早也是做摩托车的）。公司的业务并没有局限在摩托车上而是向更远的目标发展。1904年，edmund lewis为罗孚设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一（1896年，一些英国的汽车曾买下过戴姆勒的生产权，并在考文垂进行生产），也是在这一年，劳斯莱斯的创始人罗伊斯也制造了他的第一辆汽车。1904年成为罗孚汽车正式诞生的年份，也注定成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的年份。
虽然罗孚的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年，但他的起点的是非常高，属于汽车的许多重要元素都已经包含在这辆汽车上，并且这辆车使用了最早的带中央骨架的底盘，应该说他是一个比较成熟的产品，销售达到了2200辆。罗孚公司之后的选择并不是提高汽车马力，而是使汽车更加轻巧，于是带齿轮齿条转向器的6马力车型诞生了，他的销量到达到了2296辆。
1907年，罗孚推出了两种四缸发动机汽车，包括10/12型和16/20型，其中16/20还赢得了在曼岛进行的tourist trophy比赛。从这时起一直到一次大战爆发，罗孚汽车进入高速发展的一段时期，在这段时间里，罗孚制造了各式各样的汽车，其中比较著名的是owen clegg设计的2.3升12马力车型，他成为了罗浮从1912年到1924年的主力车型，同时也是第一个销量突破两万的车型（24687辆）。
一次大战是人类第一次大规模运用机械的战争，汽车也首次替代了马匹成为主要的交通工具。一次大战一开始，罗孚就停止正常的汽车生产而转回摩托车生产。他生产的摩托车不但提供给英国军队，甚至提供给同为协约国的俄国军队。十月革命让英国支援俄国的摩托车打了水漂，但英国还是靠着与他们有“特殊关系”的美国人赢得了战争。战后，罗孚又重新开始汽车生产。
这时推出的8马力车型使用了装在三轮摩托车上的平置双缸发动机。然动力不强，但是对于小巧的车身来讲还是足够的，更主要的是他仅售145英镑，这使得他成为当时英国市场上最抢手的车型，这一优势一直延续到了奥斯汀推出他的四缸7型车为止。为了应对奥斯汀和莫里斯的竞争，罗孚在9型车上也使用四缸发动机，并且进入高档车市场。同年推出的14/45型车从技术上非常先进，他的发动机使用了顶置气门技术，这辆车为罗孚赢得了dewar trophy奖，但车体沉重和动力不足让这辆车的市场表现很糟糕，于是在随后推出的16/50型上弥补了这些缺陷。
从1928年开始的经济危机让整个西方陷入一片混乱，罗孚在这个时期推出的一系列车型注定不会有良好的表现，这一窘势一直延续到了1933年。在这个时期罗孚推出了他的第一个6缸发动机车型（原型车是1923的3.5升车）。1928年2升顶旅行轿车的发动机采用顶置气门技术，售价为410英镑。1930年推出的“亮6”型车使用一样的发动机和更短的底盘，但价钱卖得更便宜。1930年推出的6缸车型被命名为很酷的“流星”，但正如我们前面所说，这些车型都被经济危机湮没了。
1931年，罗孚计划完成他们的车型系列，其中有使用后置发动机的scarab车，这款小车在伦敦车展上展示过，并且计划中的售价仅为85英镑，但这款车最终被放弃了。真正付诸实现的是一款名为“飞行员”的1.4升时尚小车，他拥有小巧的6缸发动机和轻便的变速器，这款车帮助罗孚初步扭转了经济萧条带来的颓势。
1933年罗孚公司迎来了新的领导，威尔克兄主管节约成本工作，矛瑞斯主管机械和设计工作。他们用一段简短的话表明了他们的目标：“做一辆英国的好车”，他们将努力让罗孚代表英国汽车的质量。1934年，相继推出了10马力和12马力四缸车型，改自“飞行员”的14马力6缸车也紧锣密鼓地跟进，最终罗孚又推出了相类似的16马力和20马力车型，这些岁月成为罗孚最难忘的岁月，从1933年到1939年，罗孚的年销量从5000辆提高到了11000辆，净利润从7500英镑猛增到20万英镑。
罗孚在二战中也转为了军工生产，主要生产航空发动机，而且他接过了罗尔斯-罗伊斯停止研究的frank whittle喷气发动机发动机项目。这一研究为而后的一个汽车奇迹打下了基础。
战后早期的罗孚系列由10马力、12马力、14马力和16马力轿车和运动型轿车组成。1948年罗孚带来了第一款真正战后设计的汽车：四缸1.6升60型和6缸2.1升75型车，二战中的技术积累一下子都用到这款车上。他的发动机采用全新的顶置进气门侧置排气门技术，底盘使用最新的独立前悬架。这就是世界闻名的罗孚p3型车。同时罗孚也试制了一款名为m1的小车，双座，700毫升排量。1948年，罗孚在60型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身，这就是世界闻名的越野车品牌——路虎（land rover）的第一辆车。
1949年的车展，罗孚展示了全新设计的p4型车，他除了沿用75型车的6缸发动机以外，其它的地方完全不一样。他的造型受到了美国宽大车身的影响，并且水箱格栅的造型也没有延续罗孚的传统，而是在格栅的中央设计了一盏雾灯，这为他赢得“独眼巨人”的绰号。p4曾衍生出了许多车型，其中比较著名的是“姑妈rover”，因为他的形象非常贴近刻板的英国。1964年p4停产的时候，这个系列的车型一共生产13万辆。
这时罗孚做了一个惊人的尝试。1950年，他们把战争年代为喷气机研制的空气涡轮发动机安在了p4车，这不但为罗孚第二次挣来了dewar奖，而且创造了汽车时速超过240公里的记录，这就是我们前面提到的奇迹。随后一些年，罗孚仍然坚持研制使用空气涡轮发动机的汽车，比如1956年的t3，他不但使用空气涡轮发动机，还使用碳纤维车身和四轮驱动。1962年的t4来自没有公布的罗孚2000型，在与brm公司合作以后，罗孚的跑车在1963年和1965年完成了勒芒24小时耐力赛并且平均时速超过了160公里。很遗憾的是，罗孚最终还是放弃了这个计划，因为没有合适的车身和底盘能匹配如此强大的发动机。不要说当时不行，40年后的今天仍然很困难，可以说罗孚做了一次耗费大量金钱的悲壮尝试。
为罗孚赢来真正辉煌的是他们的p5型车，这是一款宽大的豪华轿车，1958年上市，配备罗孚的3升6缸发动机。这是罗孚第一辆拥有整体车身的轿车。除轿车之外，p5还发展出潇洒的双门敞篷跑车。并且在1967年这款车改配了别克生产的全铝3.5升v-8发动机。配备这两款发动机的p5成为了达官显贵们的最爱，包括英国首相哈罗德-威尔逊， 撒切尔首相，以及英国女王都把这款车最为他们的私人用车。
当一个事物发展到它的巅峰，就必然走向衰落，这是历史惯性。也许会有所谓长盛不衰的事物，但把它放在一个更长的时间轴上看，它一样会走向衰落，只是来的早晚不同。1967年p5车型把罗孚品牌推向了最高峰，遗憾的是衰落紧接着就到来了。
到底是什么原因呢？基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛增到400万辆。那么为什么英国的汽车厂不提高产量呢？主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图。
二战结束后，政府对自己汽车工业实行关税保护，由于这一原因，英国加入欧共体的努力多次受挫。最终英国政府对外做出了妥协，取消了关税壁垒。英国的汽车工业虽然没有面临本质上的动摇，但却开始面临外国产品的竞争。从1952年起英国开始实行分期付款赊销政策，但英国是个进口国，为了改善国际收支平衡，英国政府经常会采取降低国内经济增长速度、限制国内需求鼓励出口的政策。从1952年到1973年，分期付款法案修改了18次，因而造成国内需求起伏不定。英国的汽车厂家因为摸不准国内需求的脉搏都不敢贸然提高产量。比如1961年英国汽车厂的生产能力是300万辆，而实际只生产100万辆。在英国的汽车转向出口的时候，英国政府却在60年代末出台保英镑的政策，这就使得英国汽车出口无利可图。在内需和外需都疲软的情况下，英国汽车工业的产量和销量只能保持在一个较低水平，这样就影响了英国汽车业的创新能力，进一步加剧了英国汽车工业的落伍。
为了应对严峻的形式，英国的汽车厂开始走向联合。1968年，利兰（leyland）汽车集团成立。在利兰集团中，罗孚、凯旋（triumph）和捷豹合并。在本来是一个不错的态势，英国政府为了支持国内汽车企业，开始实行减税促进消费的政策，但没想到这却是对英国汽车工业最致命的一击。衰落的英国汽车满足不了消费者猛增的消费需求，价廉物美的日本车却乘机蜂拥而入，从此，英国的汽车工业就在也没有了还手的余地。1977年，为了挽救利兰公司，在michael edwardes爵士的领导下，利兰开始与日本的本田合作，在英国开始生产本田汽车。
日本是靠造廉价车起家的，利兰和日本人的合作本来是想靠制造经济型轿车从而迅速崛起，但他们却没有想到，这个做法让他们丢掉了英国汽车的最后一张王牌——品牌。1986年，graham day爵士开始领导利兰公司，他卖掉利兰旗下诸多子公司，比如捷豹。罗孚被英国航空买下，所有出品的新车都可以使用罗孚（rover）标志。原本想靠罗孚的品牌拉动消费，但实际却大大抵消了罗孚的品牌价值，罗孚从女王座驾变成了随处可见的经济型轿车。
英国航空在掌控罗孚公司6年后将其卖给宝马公司，宝马公司曾经试图恢复罗孚的高档品牌价值。于是相继有罗孚75、罗孚25和罗孚45型问世，在他们的身上能清晰地找到宝马的痕迹。不久宝马发现，罗孚的品牌号召力并不一定强于自己的宝马7系列，引进越野品牌land rover又让自己亏损严重，随着皮舍茨里德的下课，宝马对罗孚彻底失去了耐心，于是land rover被卖给了福特而“罗孚”倒贴给了英国凤凰财团，与另外一个古老的英国跑车品牌mg共同成立了mg-rover公司。
1、布加迪威龙
Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。
2、兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。
3、雷诺
雷诺，（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。
4、法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
5、玛莎拉蒂
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
一.德国人发明汽车。
1.1867年，德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。
2.1885年，德国人卡尔奔驰购买了奥托的专利，并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上，并与1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，专利证书号37435，获得世界第一辆汽车发明权，这一天被大家认为是现代汽车诞生日。注：奔驰一号车。
3.1886年，德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车，应该是我们四轮汽车的鼻祖了，搭载的是1.1匹马力的汽油机。
4.1887年，汽车鼻祖奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，奔驰戴姆勒合并称为戴姆勒奔驰公司，开始生产梅塞德斯-奔驰牌汽车。
二.美国人发展了汽车。汽车虽然起源于欧洲，但汽车真正的发展成长是在美国。
1.1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现，大大促进了汽车市场的消费，开始走进千家万户。
2.1913年，福特公司最先建立起汽车生产流水线装配系统，是汽车发展演变史的第一次革命，是世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，进入了汽车流水线生产化。
三.法国人以科技推动汽车的发展。
1.1769年发明第一辆蒸汽驱动汽车.
2.第一只电点火火花塞，铅酸蓄电池，出二冲程内燃机这几项发明都是在1859--1862年产生的.
3.1888年，法国标致汽车公司成立，并发明了齿轮变速器和差速器
四.英国人以精心制作汽车
1.1769年英国人瓦特发明蒸汽机，开始了第一次工业革命的序幕
2.1878年，罗孚汽车公司成立；1904年，劳斯莱斯汽车公司成立；1919年，宾利汽车公司成立；于是有了之后的美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿 马丁，沃克斯豪尔等众多品牌相继出售，虽然后面大部分品牌都被收购了。
路虎是Land Rover，Range Rover是路虎的一个车系商标，中文翻译沿袭港译为“揽胜”。
RANGE ROVER是LAND ROVER的旗舰车型，它在LAND ROVER中的地位等同于奔驰的S级和宝马的7系．Range Rover（揽胜）是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，Range Rover一直是四轮驱动车领域的最高标准。
LAND ROVER(又称陆虎)集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
路虎发展历史：
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。
2009年，路虎将2010款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。
2010年3月，路虎卫士在中国上市。
2017年，路虎推出了新款路虎揽胜星脉。
2018年初，新款路虎运动版P400e插电式混合动力汽车。
2018年12月，世界品牌实验室公布2018年世界品牌500强，排名364位。
因为之前MG罗孚倒闭，南汽就购买了MG和罗孚。但是只获得了工厂和技术却没获得罗孚的商标（商标在福特的手中，MG的商标买到了。）
因为罗孚的商标很珍贵，据说福特打算把这个商标卖给印度的塔塔集团（就是收购捷豹、路虎的那个）后来南汽被上汽收购了。就成了上汽的品牌。
实际这并不是一次成功的收购，因为罗孚和MG陈旧的发动机技术及无所谓的生产线和产量并不会有太大销量，而且罗孚这个重要的牌子也没买来（罗孚有多重要？他原来贵为英女王的座驾。路虎曾经就是他的牌子）
罗孚(Rover):Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族--维京人的双关语。而Rover这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。
后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover车的百年历史。
2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚。2008年，印度塔塔汽车从福特汽车取得了“罗孚品牌“的所有权。
参考资料：上汽集团荣威官网
罗孚汽车的发展历程？罗孚这款车的驾驶性能如何是你喜欢的吗 ♂
罗孚汽车的发展历程？罗孚这款车的驾驶性能如何是你喜欢的吗
虽然罗孚的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年,以下是罗孚汽车的相关介绍：罗孚汽车公司是一家汽车公司,中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家,罗孚公司之后的选择并不是提高汽车马力,本文目录罗孚汽车的发展历程罗孚这款车的驾驶性能如何是你喜欢的吗罗孚汽车的车标故事LAND-ROVER 是什么车的标志罗孚汽车的介绍rover 是什么牌子的汽车兰德罗孚和罗孚什么关系罗孚汽车的发展历程曾经是帝国的荣耀,1948年罗孚带来了第一款真正战后设计的汽车：四缸1.6升60型和6缸2.1升75型车,1904年成为罗孚汽车正式诞生的年份,罗孚又重新开始汽车生产。
- 罗孚汽车的发展历程
- 罗孚这款车的驾驶性能如何是你喜欢的吗
- 罗孚汽车的车标故事
- LAND-ROVER 是什么车的标志
- 罗孚汽车的介绍
- rover 是什么牌子的汽车
- 兰德罗孚和罗孚什么关系
曾经是帝国的荣耀，也曾几经转手，当“罗孚”这个品牌再次回到英国的时候，距他的诞生已经整整一百年了。而今，我们翻开罗孚的历史，也就翻开了帝国当年的荣耀。
1588年加莱海战让英国正式称雄于西方，18世纪发源于英国的工业革命也使英国第一个成为了现代工业国家。从时间上讲，汽车的发明属于第二次工业革命时期，他的制造水平一直是一个国家工业水平的标志，但有意思的是，当我们谈论汽车及其相关历史的时候却很少提及仍然是工业强国的英国。实际上，英国的汽车工业曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、摩根以及今天我们要讲述的罗孚（rover）。
最早的rover是一个自行车制造商和品牌。在19世纪中晚期，考文垂成为英国工业的核心地带，当时，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下，考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。大概在1884年首次在自行车上出现了“罗孚”（rover）字样，他的意思为流浪者或领航员。1877年，约翰·坎普·斯达雷和威廉姆·苏顿共同出资建立了罗孚公司。，不久以后，苏顿撤资，斯达雷独自掌控公司并一直持续到1903年他去世为止。在此期间，罗孚开始生产后轮驱动的“安全自行车”（当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑行这种自行车的时候会坐得非常高，他的转向也不灵活，因而很不安全），他还研制了试验性的电动自行车。
1903年，罗孚公司开始研究自动交通工具，不久以后使用普通汽油发动机的帝王牌摩托车诞生了（英国捷豹公司最早也是做摩托车的）。公司的业务并没有局限在摩托车上而是向更远的目标发展。1904年，edmund lewis为罗孚设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一（1896年，一些英国的汽车曾买下过戴姆勒的生产权，并在考文垂进行生产），也是在这一年，劳斯莱斯的创始人罗伊斯也制造了他的第一辆汽车。1904年成为罗孚汽车正式诞生的年份，也注定成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的年份。
虽然罗孚的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年，但他的起点的是非常高，属于汽车的许多重要元素都已经包含在这辆汽车上，并且这辆车使用了最早的带中央骨架的底盘，应该说他是一个比较成熟的产品，销售达到了2200辆。罗孚公司之后的选择并不是提高汽车马力，而是使汽车更加轻巧，于是带齿轮齿条转向器的6马力车型诞生了，他的销量到达到了2296辆。
1907年，罗孚推出了两种四缸发动机汽车，包括10/12型和16/20型，其中16/20还赢得了在曼岛进行的tourist trophy比赛。从这时起一直到一次大战爆发，罗孚汽车进入高速发展的一段时期，在这段时间里，罗孚制造了各式各样的汽车，其中比较著名的是owen clegg设计的2.3升12马力车型，他成为了罗浮从1912年到1924年的主力车型，同时也是第一个销量突破两万的车型（24687辆）。
一次大战是人类第一次大规模运用机械的战争，汽车也首次替代了马匹成为主要的交通工具。一次大战一开始，罗孚就停止正常的汽车生产而转回摩托车生产。他生产的摩托车不但提供给英国军队，甚至提供给同为协约国的俄国军队。十月革命让英国支援俄国的摩托车打了水漂，但英国还是靠着与他们有“特殊关系”的美国人赢得了战争。战后，罗孚又重新开始汽车生产。
这时推出的8马力车型使用了装在三轮摩托车上的平置双缸发动机。然动力不强，但是对于小巧的车身来讲还是足够的，更主要的是他仅售145英镑，这使得他成为当时英国市场上最抢手的车型，这一优势一直延续到了奥斯汀推出他的四缸7型车为止。为了应对奥斯汀和莫里斯的竞争，罗孚在9型车上也使用四缸发动机，并且进入高档车市场。同年推出的14/45型车从技术上非常先进，他的发动机使用了顶置气门技术，这辆车为罗孚赢得了dewar trophy奖，但车体沉重和动力不足让这辆车的市场表现很糟糕，于是在随后推出的16/50型上弥补了这些缺陷。
从1928年开始的经济危机让整个西方陷入一片混乱，罗孚在这个时期推出的一系列车型注定不会有良好的表现，这一窘势一直延续到了1933年。在这个时期罗孚推出了他的第一个6缸发动机车型（原型车是1923的3.5升车）。1928年2升顶旅行轿车的发动机采用顶置气门技术，售价为410英镑。1930年推出的“亮6”型车使用一样的发动机和更短的底盘，但价钱卖得更便宜。1930年推出的6缸车型被命名为很酷的“流星”，但正如我们前面所说，这些车型都被经济危机湮没了。
1931年，罗孚计划完成他们的车型系列，其中有使用后置发动机的scarab车，这款小车在伦敦车展上展示过，并且计划中的售价仅为85英镑，但这款车最终被放弃了。真正付诸实现的是一款名为“飞行员”的1.4升时尚小车，他拥有小巧的6缸发动机和轻便的变速器，这款车帮助罗孚初步扭转了经济萧条带来的颓势。
1933年罗孚公司迎来了新的领导，威尔克兄主管节约成本工作，矛瑞斯主管机械和设计工作。他们用一段简短的话表明了他们的目标：“做一辆英国的好车”，他们将努力让罗孚代表英国汽车的质量。1934年，相继推出了10马力和12马力四缸车型，改自“飞行员”的14马力6缸车也紧锣密鼓地跟进，最终罗孚又推出了相类似的16马力和20马力车型，这些岁月成为罗孚最难忘的岁月，从1933年到1939年，罗孚的年销量从5000辆提高到了11000辆，净利润从7500英镑猛增到20万英镑。
罗孚在二战中也转为了军工生产，主要生产航空发动机，而且他接过了罗尔斯-罗伊斯停止研究的frank whittle喷气发动机发动机项目。这一研究为而后的一个汽车奇迹打下了基础。
战后早期的罗孚系列由10马力、12马力、14马力和16马力轿车和运动型轿车组成。1948年罗孚带来了第一款真正战后设计的汽车：四缸1.6升60型和6缸2.1升75型车，二战中的技术积累一下子都用到这款车上。他的发动机采用全新的顶置进气门侧置排气门技术，底盘使用最新的独立前悬架。这就是世界闻名的罗孚p3型车。同时罗孚也试制了一款名为m1的小车，双座，700毫升排量。1948年，罗孚在60型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身，这就是世界闻名的越野车品牌——路虎（land rover）的第一辆车。
1949年的车展，罗孚展示了全新设计的p4型车，他除了沿用75型车的6缸发动机以外，其它的地方完全不一样。他的造型受到了美国宽大车身的影响，并且水箱格栅的造型也没有延续罗孚的传统，而是在格栅的中央设计了一盏雾灯，这为他赢得“独眼巨人”的绰号。p4曾衍生出了许多车型，其中比较著名的是“姑妈rover”，因为他的形象非常贴近刻板的英国。1964年p4停产的时候，这个系列的车型一共生产13万辆。
这时罗孚做了一个惊人的尝试。1950年，他们把战争年代为喷气机研制的空气涡轮发动机安在了p4车，这不但为罗孚第二次挣来了dewar奖，而且创造了汽车时速超过240公里的记录，这就是我们前面提到的奇迹。随后一些年，罗孚仍然坚持研制使用空气涡轮发动机的汽车，比如1956年的t3，他不但使用空气涡轮发动机，还使用碳纤维车身和四轮驱动。1962年的t4来自没有公布的罗孚2000型，在与brm公司合作以后，罗孚的跑车在1963年和1965年完成了勒芒24小时耐力赛并且平均时速超过了160公里。很遗憾的是，罗孚最终还是放弃了这个计划，因为没有合适的车身和底盘能匹配如此强大的发动机。不要说当时不行，40年后的今天仍然很困难，可以说罗孚做了一次耗费大量金钱的悲壮尝试。
为罗孚赢来真正辉煌的是他们的p5型车，这是一款宽大的豪华轿车，1958年上市，配备罗孚的3升6缸发动机。这是罗孚第一辆拥有整体车身的轿车。除轿车之外，p5还发展出潇洒的双门敞篷跑车。并且在1967年这款车改配了别克生产的全铝3.5升v-8发动机。配备这两款发动机的p5成为了达官显贵们的最爱，包括英国首相哈罗德-威尔逊， 撒切尔首相，以及英国女王都把这款车最为他们的私人用车。
当一个事物发展到它的巅峰，就必然走向衰落，这是历史惯性。也许会有所谓长盛不衰的事物，但把它放在一个更长的时间轴上看，它一样会走向衰落，只是来的早晚不同。1967年p5车型把罗孚品牌推向了最高峰，遗憾的是衰落紧接着就到来了。
到底是什么原因呢？基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛增到400万辆。那么为什么英国的汽车厂不提高产量呢？主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图。
二战结束后，政府对自己汽车工业实行关税保护，由于这一原因，英国加入欧共体的努力多次受挫。最终英国政府对外做出了妥协，取消了关税壁垒。英国的汽车工业虽然没有面临本质上的动摇，但却开始面临外国产品的竞争。从1952年起英国开始实行分期付款赊销政策，但英国是个进口国，为了改善国际收支平衡，英国政府经常会采取降低国内经济增长速度、限制国内需求鼓励出口的政策。从1952年到1973年，分期付款法案修改了18次，因而造成国内需求起伏不定。英国的汽车厂家因为摸不准国内需求的脉搏都不敢贸然提高产量。比如1961年英国汽车厂的生产能力是300万辆，而实际只生产100万辆。在英国的汽车转向出口的时候，英国政府却在60年代末出台保英镑的政策，这就使得英国汽车出口无利可图。在内需和外需都疲软的情况下，英国汽车工业的产量和销量只能保持在一个较低水平，这样就影响了英国汽车业的创新能力，进一步加剧了英国汽车工业的落伍。
为了应对严峻的形式，英国的汽车厂开始走向联合。1968年，利兰（leyland）汽车集团成立。在利兰集团中，罗孚、凯旋（triumph）和捷豹合并。在本来是一个不错的态势，英国政府为了支持国内汽车企业，开始实行减税促进消费的政策，但没想到这却是对英国汽车工业最致命的一击。衰落的英国汽车满足不了消费者猛增的消费需求，价廉物美的日本车却乘机蜂拥而入，从此，英国的汽车工业就在也没有了还手的余地。1977年，为了挽救利兰公司，在michael edwardes爵士的领导下，利兰开始与日本的本田合作，在英国开始生产本田汽车。
日本是靠造廉价车起家的，利兰和日本人的合作本来是想靠制造经济型轿车从而迅速崛起，但他们却没有想到，这个做法让他们丢掉了英国汽车的最后一张王牌——品牌。1986年，graham day爵士开始领导利兰公司，他卖掉利兰旗下诸多子公司，比如捷豹。罗孚被英国航空买下，所有出品的新车都可以使用罗孚（rover）标志。原本想靠罗孚的品牌拉动消费，但实际却大大抵消了罗孚的品牌价值，罗孚从女王座驾变成了随处可见的经济型轿车。
英国航空在掌控罗孚公司6年后将其卖给宝马公司，宝马公司曾经试图恢复罗孚的高档品牌价值。于是相继有罗孚75、罗孚25和罗孚45型问世，在他们的身上能清晰地找到宝马的痕迹。不久宝马发现，罗孚的品牌号召力并不一定强于自己的宝马7系列，引进越野品牌land rover又让自己亏损严重，随着皮舍茨里德的下课，宝马对罗孚彻底失去了耐心，于是land rover被卖给了福特而“罗孚”倒贴给了英国凤凰财团，与另外一个古老的英国跑车品牌mg共同成立了mg-rover公司。
罗孚汽车有限公司是2017年12月27日在安徽省 合肥市 蜀山区注册的有限责任公司(由非自然人投资或控制的法人独资)，罗孚汽车有限公司，在本省范围内，目前企业注册资本一般。古典汽车欣赏，罗孚 SD13500VandenPlas，每个品牌都有个性。这篇文章来自汽车之家汽车的作者，不代表汽车之家的观点。MG-Rover在英国中提供了捷豹。
“火星车9号”于1924年上市。四年后，新的“罗孚 9”取代了普通的10/25车。资本主义经济危机后，1933年至1939年间，罗孚公司的年产量从5000台增加到11，000台，年生产能力达到11，000台，净利润飙升到20万英镑。1936年，罗孚在伯明翰的阿科克格林和索利哈尔设立了工厂，考文垂的旧工厂逐渐被索利哈尔取代。1948年路虎成功推出经典P3汽车1.6升4缸“60”和2.1升6缸“75”。同年，首次推出了44越野车路虎。第二年，路虎推出采用6缸技术的新 P4，获得了“独眼巨人”的外号。但是P4的真正成功并不遥远。那个烤架变成传统造型后，人们对英国 P4的爱与日俱增。P4共制造了13万辆汽车。
树立罗孚的名声和品牌是1958年上市的P5豪华轿车，拥有罗孚经典3.0升6缸发动机。P5在罗马中被选为英国王室、总理、梵蒂冈最喜欢的司机，甚至女王也被选为个人司机。罗孚开始与劳斯莱斯等名车并驾齐驱。1963年，罗孚开始开发小巧的体育行政车P62000。此后，随着V83500的推出，罗孚完全进入超豪华轿车行列。罗孚最初由卡车制造商。1968年，英国汽车公司和捷豹、利兰共同成立利兰汽车集团后，罗孚和凯旋门、捷豹面对同样的情况，P6BS跑车还没有投入生产。
利兰集团于1988年被英国航空公司收购，第二年利兰正式更名为罗孚集团。英国航空公司运营6年后，罗孚被德国 宝马公司收购。当时集团的产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。“罗孚 75”是宝马收购罗孚的第一辆整体新系列轿车。“75”汽车的生产由牛津工厂生产，1999年6月开始销售。此后，公司又推出了罗孚 25和45。1994年，路虎汽车集团被宝马以8亿英镑的价格收购。
2000年，宝马分割了路虎。今年3月，福特汽车公司投资30亿欧元收购宝马集团下属路虎越野车，包括揽胜、发现者、自由人和守护者。另一方面，成立了新的MG- 罗孚集团，将罗孚分为MG和罗孚品牌，微型汽车留在宝马。同年，路虎和MG跑车被英国个人投资者凤凰集团象征性地购买了英国，最终路虎可以作为英国公司独立运营。
Rover Mascot（吉祥物）源自世界上最著名的流浪族--维京人的双关语。而Rover这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。
第一次配有维京人头吉祥物和绘有黑色长船在蓝色海洋里乘风破浪航行的彩绘标志，出现在1930年的一批2L排量的轿车上。其中的一辆Light Six带着这独特的吉祥物在参加Blue Train车赛时穿越法国。最大的Rover维京人形象吉祥物，出现在1963年的Rover 2000型上，它安装在散热器格栅的中央。
是路虎车的标志。
路虎品牌标志：罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。
“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
扩展资料
路虎揽胜
2011款神行者2代共有5款不同的车型可供选择，（官方指导价49.8-69.8万元）。全新引入2.2升SD4柴油发动机，最大输出功率为190马力，最大扭矩达到420N·m，分别比较早之前的2.2升TD4发动机增加40马力和20N·m。
2011款揽胜提供4款全新的型号供消费者选择，（官方指导价149.8-273.8万元）。其中V8车型将新配备8挡自动变速器；摒弃传统模式，全新采用旋钮式换挡。
参考资料来源：百度百科-路虎
ROVER罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经一百零二年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。
rover是罗孚汽车品牌。
以下是罗孚汽车的相关介绍：罗孚汽车公司是一家汽车公司，创立于1877年，7年后率先推出安全型自行车，当时的广告语罗孚让世界充满时尚激发了众多消费者的购买。底盘系统的调校当然是典型的欧洲风格。悬架偏硬、抓地力强，高速稳定性好。
摘要
罗孚（Rover）：Mascot（吉祥物）源自世界上最著名的流浪族--维京人的双关语。而Rover这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover车的百年历史。2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚。2008年，印度塔塔汽车从福特汽车取得了“罗孚品牌”的所有权。
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兰德罗孚和罗孚什么关系?
罗孚（Rover）：Mascot（吉祥物）源自世界上最著名的流浪族--维京人的双关语。而Rover这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover车的百年历史。2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚。2008年，印度塔塔汽车从福特汽车取得了“罗孚品牌”的所有权。
兰德罗孚（LNAD-RULFR）是英国路虎集团有限公司在2010年开发的新服饰品牌。开发团队将英国特有的绅士贵族气质和兰德罗孚汽车的越野精神与产品精艺品质完美融合，通过考究的精艺做工，舒适的细节设计，随意的休闲风格，打造出贴近自然，解除约束，低调奢华，优雅绅士的休闲服饰。英国路虎服饰集团有限公司旗下的兰德罗孚品牌2010年由彰武吉普服饰有限公司成功获取中国大陆代理权,总部在江苏常熟。
罗孚汽车的图片与报价（罗佛汽车价格） ♂
罗孚汽车的图片与报价（罗佛汽车价格）- 罗佛汽车价格
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罗佛汽车也叫罗孚汽车，ROVER罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。
罗孚公司1877年创立于英国。1966年罗孚公司先被卡车制造商利兰公司收购，在1968年英国汽车公司联手美洲豹、利兰成立利兰汽车集团后,罗孚与凯旋、美洲豹合并为专业高端汽车制造厂。有百年历史的罗孚品牌一度是英国汽车工业的旗帜，这颗世界汽车品牌阵营中“皇冠上的珠宝”，在其发展过程中，经典迭出、载誉无数，成为当之无愧的“英国汽车工业的教父”。最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上，意思为流浪者或领航员。1877年，约翰-坎普-斯达雷和威廉姆-苏顿共同出资成立了罗孚公司，并开始研究自动交通工具。1904年，罗孚汽车正式诞生，这辆8马力汽车是在英国设计制造的最早汽车之一，也是世界上第一辆具备中央底盘的汽车，其跨时代意义不言而喻。
1975年利兰集团被收为国有，1988年利兰集团被英国航空公司买下，1994年宝马将它收到旗下，2000年福特耗资30亿欧元将罗孚旗下路虎接收。
上汽于2006年买下罗孚轿车知识产权，自行开发了荣威品牌。
现在基本上都国产化了，价格7万---25万不等。
罗孚汽车有限公司是2017年12月27日在安徽省 合肥市 蜀山区注册的有限责任公司(由非自然人投资或控制的法人独资)，罗孚汽车有限公司，在本省范围内，目前企业注册资本一般。古典汽车欣赏，罗孚 SD13500VandenPlas，每个品牌都有个性。这篇文章来自汽车之家汽车的作者，不代表汽车之家的观点。MG-Rover在英国中提供了捷豹。
“火星车9号”于1924年上市。四年后，新的“罗孚 9”取代了普通的10/25车。资本主义经济危机后，1933年至1939年间，罗孚公司的年产量从5000台增加到11，000台，年生产能力达到11，000台，净利润飙升到20万英镑。1936年，罗孚在伯明翰的阿科克格林和索利哈尔设立了工厂，考文垂的旧工厂逐渐被索利哈尔取代。1948年路虎成功推出经典P3汽车1.6升4缸“60”和2.1升6缸“75”。同年，首次推出了44越野车路虎。第二年，路虎推出采用6缸技术的新 P4，获得了“独眼巨人”的外号。但是P4的真正成功并不遥远。那个烤架变成传统造型后，人们对英国 P4的爱与日俱增。P4共制造了13万辆汽车。
树立罗孚的名声和品牌是1958年上市的P5豪华轿车，拥有罗孚经典3.0升6缸发动机。P5在罗马中被选为英国王室、总理、梵蒂冈最喜欢的司机，甚至女王也被选为个人司机。罗孚开始与劳斯莱斯等名车并驾齐驱。1963年，罗孚开始开发小巧的体育行政车P62000。此后，随着V83500的推出，罗孚完全进入超豪华轿车行列。罗孚最初由卡车制造商。1968年，英国汽车公司和捷豹、利兰共同成立利兰汽车集团后，罗孚和凯旋门、捷豹面对同样的情况，P6BS跑车还没有投入生产。
利兰集团于1988年被英国航空公司收购，第二年利兰正式更名为罗孚集团。英国航空公司运营6年后，罗孚被德国 宝马公司收购。当时集团的产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。“罗孚 75”是宝马收购罗孚的第一辆整体新系列轿车。“75”汽车的生产由牛津工厂生产，1999年6月开始销售。此后，公司又推出了罗孚 25和45。1994年，路虎汽车集团被宝马以8亿英镑的价格收购。
2000年，宝马分割了路虎。今年3月，福特汽车公司投资30亿欧元收购宝马集团下属路虎越野车，包括揽胜、发现者、自由人和守护者。另一方面，成立了新的MG- 罗孚集团，将罗孚分为MG和罗孚品牌，微型汽车留在宝马。同年，路虎和MG跑车被英国个人投资者凤凰集团象征性地购买了英国，最终路虎可以作为英国公司独立运营。
【太平洋汽车网】rover是罗孚汽车。2005年7月22日中国南京汽车集团正式收购英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部。
罗孚汽车公司创立于1877年，7年后率先推出安全型自行车，当时的广告语“罗孚让世界充满时尚”激发了众多消费者的购买。
初期的罗孚汽车，是以维京人的头像作为标志，直到1930年其商标才改为一艘船。最初，罗孚汽车的引擎罩、散热器外壳及行李箱盖上都有维京人的头像和船的标记，到罗孚800型推出之后才统一采用船作为商标。
rover罗孚品牌卖给上汽后改名为rower荣威，一起带过来的还有罗孚75车型的设计图，也就是现在的荣威750，750是罗孚设计原汁原味的英国车。
上汽的车系有200车系、400车系、600车系、800车系、MINI车系、吉普车系、发现者车系等。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
很多人在选择买车辆的时候，因为有很多的款式，所以不知道该怎么买，这个时候要考虑经济价值和一些车辆的款式，那么罗孚这款车就是很著名的一款车，并且这辆车的价值也是非常高的。虽然在众多车行中也能够脱显而出。很多人都非常关注罗孚这款车的性能到底怎么样？今天小编就带大家来了解一下罗孚的车辆。
一、这辆车的发动机这辆车的发动机其实是搭载4缸的，并且代号是EA14发动机。所以说这款车的技术完全不属于同级别的，其他的轿车，如果很多车主在选择买第1辆轿车的话，可以选择先买这辆车，因为这辆车的费用也不是很高，也可以作为新手来练，并且这辆车的性能也是非常好的，材料也比较稳固。
二、罗浮车的价值这款车的价格其实不是特别高，一般在6万元左右就可以买到了，所以搭载的发动机在价值高的车辆肯定是排不上号的，但是跟同等级的车辆相比完全是第1名。这款车是英国和中国合资的一款车，所以说发动机的质量还是比较好的，在新手来说可以闭眼做的这款车。因为它的动力非常的强劲，而且耗油量也不是太多，而且很受车主的欢迎，这款车的安全性能也是比较高的，作为新手来说，不应该第1次就买很贵的车，很贵的车容易在新手手上出现问题。
三、罗孚的受众可以从罗孚的消费者就可以看出为什么罗孚这么受欢迎，因为车辆的性价比是非常高的。而且对于中国人的消费来说也是非常符合消费观的，毕竟很多人都没有太高的工资，买一个车辆本来就是个消耗品，那么在这种基础上要省一些买车的价格。所以说罗浮的受众是非常受到中国人的欢迎，
【太平洋汽车网】rover是罗孚汽车。罗孚汽车（香港译名：路华），意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。
（图/文/摄：太平洋汽车网王盼盼1）
罗孚汽车空调蒸发箱清洗机的价格很贵吗 ♂
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空调蒸发箱内部清洗的话一般费用并不是特别的高，价格的话大约也就在400块钱左右。包括空调蒸发箱的除臭除菌，还有一个就是清洗，效果还是非常不错的哦。
ROEWE（荣威）是中国生产，是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌。
该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。
荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。
扩展资料：
上汽集团董事长、上汽集团股份有限公司董事长胡茂元认为，上汽“十一五”发展目标是成为国内领先、具有核心竞争力和国际业务能力的大型汽车集团。建立一个独立的国际品牌是实现这一目标的坚实一步，将使上汽集团实现可持续发展。
上汽集团副董事长、总裁陈虹表示：“上汽集团一直奉行高起点、国际化、跨越式发展战略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。”“荣威”立足于高起点产品，是一个具有新的文化内涵和价值取向的中高端品牌。它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。
参考资料：百度百科-荣威
罗孚是罗孚品牌。汽车公司罗孚汽车公司成立于1877年。七年后，它率先推出了安全自行车。当时“罗孚让世界时尚”的口号，激发了很多消费者的购买欲。火星车有200辆、400辆、600辆、800辆、MINI车、jeep车、发现者车等等。2005年，来自中国的南京汽车集团收购了罗孚汽车公司及其发动机生产部门。2008年，罗孚品牌被出售给印度塔塔集团。此后，罗孚品牌正式分化。2008年4月1日，SAIC完成了南汽集团100%股权收购的工商转让变更手续。上海汽车以罗孚75技术核心为基础，全面融合欧洲豪华车技术，更名为中国汽车工业第一国际品牌荣威荣威。
罗孚跟罗佛是一样的，就是英语(ROVER)翻译到中文有时候有人翻成“孚”有人翻成“佛”罢了原来是英国的，大概是经营不当吧，前几年被南京汽车收购，之后又转手到上汽，现在在中国就叫MG现在最便宜的就这款了，优惠下来六万多应该也能买到1.4L最低配的了希望对你有帮助!
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